《铁道经济研究》杂志是部级期刊,创办于1993年,发行周期是双月刊。综合影响因子0.54,中国铁路经济规划研究院有限公司主办,中国国家铁路集团有限公司主管。主要栏目有绿色铁路、学术园地、改革思维、经济评价、发展策略、国铁企业改革征文系列、等
主管单位:中国国家铁路集团有限公司
ISSN:1004-9746
主办单位:中国铁路经济规划研究院有限公司
CN:11-3232/F
审核时间:1个月内
创刊时间:1993
全年订价:¥ 408.00
发行周期:双月刊
咨询电话:400-838-9661
《铁道经济研究》于1993年创刊,主要刊登有关局长论坛、热点探踪、财务管理、改革思维、观点综述、体制创新、运输市场等,杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,是一本公开发行的综合性双月刊。
《铁道经济研究》1996年,《铁道经济研究》被评为铁路优秀科技期刊。2001年,入选新闻出版总署“中国期刊方阵”,被评为“双效”期刊。
[1]力求简明、醒目,能准确反映文章主题。中文题名一般以20个汉字以内为宜,最好不设副标题,一般不用标点符号,尽量不使用缩略语。英文题名不宜超过10个实词。中、英文题名含义应一致。
[2]引注二手文献、资料,需注明该原始文献资料的作者、标题,在其后注明“转引自”该援用的文献、资料等。
[3]稿件请附200—300 字的中英文内容提要,内容提要简要概述所研究的问题与观点、采用的研究方法以及文章的主要结论。
[4]来稿请详细注明作者单位、地址、科室、邮编、办公电话、手机号码及E-mail。
[5]本刊刊登一定比例的校外稿,欢迎投稿。所刊用文章必须是作者的原创性研究成果,文责自负,不代表编辑部观点,不接受一稿数投。本刊有权压缩删改文章,作者如不同意删改请在来稿末声明。
立即指数:表征期刊即时反应速率的指标,即该期刊在评价当年刊载的论文,每篇被引用的平均次数。
期刊他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被 引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度。
影响因子:指该刊在某年被全部源刊物引证该刊前两年发表论文的次数,与该刊前两年所发表的全部源论文数之比。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
铁道部经济规划研究院 | 187 | 铁路;铁路运输;客运;高速铁路;铁路建设 |
北京交通大学 | 105 | 铁路;高速铁路;铁路运输;中国铁路;物流 |
中国铁路经济规划研究院有限公司 | 98 | 铁路;高铁;高速铁路;联运;装箱 |
北方交通大学 | 87 | 铁路;铁路运输;铁路建设;企业;铁路改革 |
上海铁路局 | 86 | 铁路;铁路运输;运输管理;铁路客站;企业 |
西南交通大学 | 76 | 铁路;货运;铁路货运;高铁;铁路运输 |
中华人民共和国铁道部 | 73 | 铁路;铁路建设;和谐铁路;铁路跨越式发展;铁路运输 |
中国铁路经济规划研究院 | 57 | 铁路;高速铁路;走出去;高铁;车站 |
呼和浩特铁路局 | 42 | 铁路;铁路运输;资产;企业;网运分离 |
中国铁路总公司 | 39 | 铁路;铁路建设;高铁;中国铁路;物流 |
总体感觉不容易,稿件需要修改达到录用要求,体现出创新就可以录用。铁道经济研究杂志的编辑和审稿老师都特别认真负责,每次修改都明确的指出了文章问题的存在。
投的稿件从投稿到收录不到1个月的时间,感觉很快,但是投的第二篇5天就被拒了。呵呵,还是新颖性不够啊,这个期刊挺好的。只要文章没有太大的错误,录用还是挺快的。
这个期刊审稿果然快,论文7月5号投的稿,8月2号专家就返回了,感觉《铁道经济研究》办的可以,不排斥外校文章,审稿速度快,这个值得称赞。建议大家可以试一试。
审稿还是比较快的,只要文章没有太大的错误,录用还是挺快的。1个月基本就审稿结束了。编辑确实特别负责。挺好!如果文章很具有创新性和新颖性可以投往该期刊。
感觉确实快,编辑很负责任。修改之前打过一次电话,估计投稿量应该比较大吧!编辑貌似很累的样子,说话有气无力,不过提了不少的建议和写作方法,感谢编辑老师。
铁道经济研究选择的审稿人数不定,如果第一位审稿人意见比较好,基本修改录用;如果不好,会另选审稿人,然后综合意见再定。审稿很仔细也严格,编辑很认真也很有耐心。
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