《中国航海期刊》

北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊
Navigation of China

《中国航海》杂志是北大期刊CSCD期刊、统计源期刊、,创办于1965年,发行周期是季刊。综合影响因子1.282,中国航海学会主办,中国科学技术协会主管。主要栏目有航行安全、船舶机电、航海保障、航海遥感、港口工程、航道工程、环保生态、打捞潜水、智能航运等。

  • 主管单位:中国科学技术协会

  • ISSN:1000-4653

  • 主办单位:中国航海学会

  • CN:31-1388/U

  • 审核时间:1-3个月

  • 创刊时间:1965

  • 全年订价:¥ 260.00

  • 发行周期:季刊

杂志简介

《中国航海》于1965年创刊,主要刊登有关导航与通信、机电、航行安全、航海气象与环保、水运经济等,杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,是一本公开发行的综合性季刊。

期刊须知

[1]论文应列出全部作者的姓名、职称、学历、工作单位名称及其所在省市名和邮政编码,需注明电话、电子信箱、通信地址等有效联系方式。

[2]注释:解释题名、作者及某些内容,均可使用注释。能在文章内用括号注释的,尽量不单独列出;不随文列出的注释,标注符号应注在需要注释的词、词组或语句的右上角,用①,②,③……表示,并于文后依次列出。

[3]来稿若是各级基金资助项目、科研成果、获奖成果的论文,请在首页下方或文后标明。基金项目应注明项目编号。

[4]文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。文稿中物理量及其单位、外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上、下角标必须区别明显。

[5]正文中表示标题级别的序号形式,一般从大到小依次为:“一”“(一)”“1”“(1)”“①”等。可以根据标题的实有级别,跳过某些形式的序号。

[6]作者须对来稿的真实性及科学性负责。依照《中华人民共和国著作权法》有关规定,本刊可对来稿做文字修改、删节。凡有涉及原意的修改,则提请作者考虑。稿件请作者退修1个月未修回者,视作自动撤稿。

[7]摘要须简洁客观地反映文章主要内容及观点,字数在300字以内。关键词是反映文章主要内容及观点的词或词组,数量为3~8个,多个关键词之间用分号分隔。

[8]引用国际组织机构报告时,应标明机构名,报告名,编号,第几页或第几段,但联大决议和安理会决议等可略去机构名和报告名,直接在UNDoc.后标出文件编号。

[9]力求简明扼要并能反映文章的主题。中文文题一般不超过20个汉字,最好不设副标题,尽量不用缩略语和标点符号。英文文题不应超过10个实词,中英文文题的含义应一致。

[10]稿件须提供详细准确的参考文献信息,包括作者姓名、著作名、出版地、出版单位、出版年,文章名、期刊名及出版时间等。

数据分析

  • 综合影响因子:0.71
  • 期刊他引率:0.8608
  • 被引半衰期:5.4057
  • 平均引文率:12.1842
立即指数
期刊他引率
名词释义:

立即指数:表征期刊即时反应速率的指标,即该期刊在评价当年刊载的论文,每篇被引用的平均次数。

期刊他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被 引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度。

影响因子:指该刊在某年被全部源刊物引证该刊前两年发表论文的次数,与该刊前两年所发表的全部源论文数之比。

影响因子
杂志发文量
主要发文机构分析
机构名称 发文量 主要研究主题
大连海事大学 552 船舶;水路运输;船舶工程;仿真;交通运输
上海海事大学 382 船舶;水路运输;交通运输;运输经济;运输经济学
武汉理工大学 331 船舶;水路运输;内河;网络;航行
集美大学 220 船舶;水路运输;仿真;港口;自动识别系统
上海船舶运输科学研究所 105 船舶;水路运输;船舶工程;装箱;集装箱
中国人民解放军海军大连舰艇学院 84 船舶;舰船;水路运输;舰船工程;导航
宁波大学 77 船舶;水路运输;港口;运输经济;运输经济学
交通运输部 72 船舶;水路运输;内河;港口;装箱
上海海运学院 61 船舶;水路运输;装箱;集装;集装箱
哈尔滨工程大学 58 船舶;导航;海图;电子海;电子海图

中国航海

全年订价:¥260.00季刊

主办单位:中国航海学会 支持单期或过刊购买

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