仓库晋升工作计划篇1

而位于浙江嘉善的晋亿现代化仓库中，早已经贮备了600吨这种电力螺丝；而其余600吨电力螺丝，接到订单后仅仅耗费了一周的时间即完成了生产任务。10月初，全部1200吨电力螺丝已经运抵美国新奥尔良，与其他螺丝生产企业相比整整提前了30天的时间。

这就是全球最大的螺丝制造企业晋亿依托MIS和物流优势实现超级库存运作的杰作。

在全球强调零库存和敏捷制造的今天，晋亿螺丝的超级库存模式创造了年营收达13．2亿元人民币，螺丝产能达25万吨、年均增速超过25％的奇迹，是全球最大的单一螺丝生产厂(截至2005年12月统计数据)。晋亿集团(泛指旗下3家公司)生产量占全世界4万种螺丝的一半，国际GB、美标州SI、德标DIN、目标J15、国际标准150各类高品质螺栓、螺母、螺钉及非标准特殊紧固件应有尽有，全球产能第一。

核心逻辑：

“现在不是靠造螺丝赚钱的时代了，晋亿赚的是物流的钱，赚的是管理的钱。”晋亿公司董事长蔡永龙这样解释晋亿的商业模式。

靠整合大赚效率和物流的钱。支持晋亿这个庞大螺丝王国的核心秘密在于，利用垂直整合的利润优势支持超级库存的规模效益，二者在信息系统和物流系统的高效准确支持下形成良好的互动和有效循环，在即时制造和零库存风行的当今制造业领域创造了库存生产的工业奇迹。

案例调研

螺丝又称为“工业之米”。就如同经营粮食一样，螺丝制造行业也面临着规模和利润的两难选择：一来螺丝的单位利润微薄，必须依靠规模实现效益；二来又因为螺丝种类繁多，扩大规模必将带来大量库存，这样会占用大量周转资金，资金利用率不高，进而更加拉低利润率的负循环窘境。

这样的负循环也决定了螺丝生产行业的企业特点：规模小且分散(这种分散不仅表现在企业地点分布上，更多表现在螺丝的种类分布上)，低端产品(通用件)可以采取规模化生产，但由于生产企业太多、产品同质化严重，大大拉低了利润率；高端市场(非标件)利润丰厚，但是难以实现规模化只能采取订单式生产，生产企业数量有限，规模不大。这样，几方面原因的综合都决定了螺丝生产行业企业规模有限，缺乏龙头的现状。

为了突破这个瓶颈，晋亿采取了与众不同的商业模式：

首先，在坚守和发扬自己在螺丝制造行业的技术优势前提下，向上游整合原材料供应，向下游整合物流配送，利用垂直整合的成本优势打破库存瓶颈，支持库存的规模扩张；同时，超级库存的规模又可以形成极强的磁场效应，拉动销售量的提升，二者在信息系统的有效配合下形成高绩效的互动循环。垂直整合的成本优势

1995年，晋亿落户中国浙江嘉善，与此，掌门人蔡永龙便开始了对螺丝行业的规模整合之舞。

影响螺丝成本的四项主要因素分别是原材料、模具、运输和管理，为了提高利润率，必须降低成本，而晋亿的整合之路就先从原材料和物流运输开始。

由于企业产品主要定位于螺丝的高端产品上，对原材料要求严格，采购价格普遍偏高。而巴西、俄罗斯、中国大陆与韩国的廉价钢材价格优势明显，但无法生产出优质的螺丝产品，一般同业不敢采购。

为了降低原材料成本，蔡永龙开始整合上游原材料供应企业，投资上游工厂设备整合钢铁材料与材质处理技术，光是建造钢材再加工处理设备，投资金额就高达上亿元，其中一套球化炉，价格即达800万元。

不仅如此，蔡永龙更往下游整合运输环节。由于运输成本约占总成本的25％～30％，基于这一至关重要的原因，晋亿从一开始就对运输环节加以系统规划。

首先，晋亿选址位于沪杭铁路、302国道和大运河二线“交汇”的浙江嘉善，有高速公路直通，离火车站不到5分钟车程。并且，为了利用运河水运的成本优势，晋亿就将自己的原料库与大运河河岸直接相通，并自建三座私人码头接驳货物。

通过这样的规划，来自俄罗斯、巴西的钢材就可以源源不绝从运河抵达晋亿私家码头，包含运费在内比从台湾中钢进货便宜一咸以上，生产出的螺丝质量却是一模一样；目前这条河已成为晋亿目前采购原材料的主要运输通路，有八成以上的原材料通过水路运抵工厂。

通过三年的摸索，1998年，最大、最完整的垂直整合厂一嘉善晋亿厂终于建成投产，实现了全世界第一个螺丝一条龙生产线。到了2005年，嘉善晋亿年营收已经超过13．2亿元人民币，螺丝产能达25万吨，年用钢量超过20万吨，成为全球最大单一螺丝厂，也正式坐上全球产能第一宝座。

规模库存的效率之争

成本优势仅仅是企业撬动市场的一个杠杆，要使企业获得快速发展，就必须通过扩大规模来实现成本优势的迅速放大和倍增，而要做到这点，首当其冲的就是要克服库存管理瓶颈。

对于制造螺丝产品而言，一个最主要的特性是――投入的原材料品种相对单一，前端供应物流管理相当简单；但经过数道加工程序之后，会产出成千上万种不同规格的牛成品、成品，整个工序的管理难度也不断加大。

并且，数以万计不同规格的半成品、成品以及大量的模具在动态与静态之间转换，必须实现与仓库之间及时、准确地存取；而在整个制造系统高速运行的状况下，大规模、多品种的生产与物流管理之间的矛盾同步增长，出入库与仓储管理的难度越来越大，导致物流的数量和管理复杂程度类似一个“大喇叭”逐级放大。而这些，手工管理条件和传统的仓库管理方式显然无力解决。

为了解决出入库与仓储管理的困难，晋亿建立了自动化立体仓库。

自动化立体仓库采用开放式立体储存结构，其存放高度达18米，可存放15层，存放空间相当于传统仓库的5倍。其中内部又按照半成品、模具和制成品区分为3个子仓库，分别设计了4968个、14400个和41488个库位单元。这样区分不仅提高了进出效率，同时也解决了空间的有序利用问题，仅就空间而言，晋亿公司3个自动仓库相比于传统仓库节省了6万平方米，相当于4个足球场的面积。

对于自动仓库的管理，晋亿采用电脑自动控制输送设备和高架吊车，使货物的搬运、存取完全自动化；运用条码技术，每一个库位的货物都有一个唯一的“身份证号码”，在信息系统的管理下，对于货物的出入、存放、盘点管理，都一清二楚，传统方式下无法实现的“先进先出”管理难题迎刃而解。

并且，晋亿的自动仓库与制造系统构成了一个一体化的物流体系，其中半成品与模具自动仓库相配合提高

了制造工序的作业效率，而成品自动仓库成为实现企业内／外产品转移的物流中心。

有了这样的基础，晋亿就可以放手；中量自建市场。蔡永龙携手台湾6家五金机械企业共同打造规模优势，其中自投1．06亿美金在嘉善开发区二期兴建“台湾螺丝城”，占地面积1000亩，带动了200余家卫星配套企业的成长，在当地形成了一个完整的产业集群。

产业集群不仅带来企业品牌的提升，更是直接刺激了销售的规模扩张，公司不仅与国际知名厂商建立了长期稳定的合作关系，同时与国内上海通用、浙江送变电、海尔等多家企业建立了合作关系，拥有3000余家国内客户。同时规模的扩张又同步带动了上游原材料成本的下降，由于晋亿拥有一年超过50万吨的钢材采购规模，同比其他企业就可以节省10％的钢材成本。这对毛利不到10％的螺丝行业来说，如此的成本节省足以奠定企业稳定发展的基础。

几方面的综合，促使晋亿在一个复杂物流的行业实现了规模化和效率的协调发展。

信息平台让大象翩翻起舞

晋亿公司不是盲目地堆积库存，而是同步跟踪客户需求、通过对产品需求的科学预测而设计的一个合理量值。这个库存容量一方面可以高效率地满足客户需求，另一方面也给竞争对手设置了一个难以逾越的竞争屏障，因此也成为企业参与竞争的核心能力要素。

由于螺丝产品的种类繁多，要实现产、贮、运、销的同步、高效运转，必然对企业的信息处理能力提出了苛刻要求。

因此信息化就成为晋亿实现地尽其利、货畅其流的主要技术基础。

从跨出台湾开始，晋亿就有计划地搜集世界各国螺丝市场交易现况，建立一个国家整体螺丝进出口与使用现况的信息库。公司的信息系统随时可以查询到全球各大商的所有买卖资料，清清楚楚掌握整个螺丝市场交易与库存状况，这样就为生产排期、合理配置安全库存提供了准确指导。

为了保证信息的及时与准确性，晋亿每年不断地搜集包括各国最大商当年度买卖状况，输入计算机建立资料与分析。如果搜集不到商资料，就直接花钱向当地海关购买，不计代价与成本也要取得该国在该年度进出口螺丝的种类与数量。

目前，晋亿公司不仅精确掌握全美最大螺丝商Faste-nal下给全球各大螺丝厂订单的数量，还帮助Fastenal分析整体美国市场的最新状况，教Fastenal怎么抓住螺丝市场的商机。

不仅如此，在信息系统的帮助下，还可以实现物流运输的低成本运行。过去螺丝交货是一个个货柜运往洛杉矶，Fastenal收货之后再自行依不同规格与数量分装送往各大据点，而通过晋亿的自动仓储与两万种螺丝分类，Fastenal只要告知各据点需求与数量，晋亿的工厂就按照这些需求，直接送往美国各地，节省了Fastenal自行分装的人力与物流的费用。

对于晋亿而言，在信息系统地帮助下，通过掌握市场最新动态即时生产不仅提高了作业效率，也提高了企业整体的毛利率。螺丝生产毛利仅10％，但晋亿一次式服务却能加收5％的服务费，在晋亿公司看来，螺丝产业不再是制造业，而是变成另一套管理与服务模式。

晋亿的信息管理系统包括业务、生产、技术、成本、采购、材料及制成品等相互关联的子系统，晋亿藉此实现生产、采购、配置库存和交货。在灵活的信息化手段支持下，晋亿的超级库存这只大象不仅没有成为包袱，反而成为企业规模发展的不二利器，使企业在瞬息万变的市场中从容起舞。晋亿的目标显然不止于制造业，更重要的战略升级是――运用其成熟的物流管理技术做中国第一家五金行业的专业第三方物流公司。

目前，晋亿集团年产量达55．8万吨，每年所使用的钢材，相当于兴建76座巴黎埃菲尔铁塔。正是以优秀的商业模式为主导，蔡永龙打拼26年从1颗螺丝做到全球霸主。2004年底，晋亿实现销售收入12．8亿元；2005年，销售收入达到13．2亿元，利润约1．56亿元，利税合计1．8亿元，被评为“中国机械500强企业”和“紧固件10强企业”。

仓库晋升工作计划篇2

“硬伤”之三：物流信息化水平低和物流作业效率低

H服装公司当下仍使用自主开发的OMIS系统（一种运行管理信息系统），OMIS系统对企业进销存的管理只能满足销售和物流的基本要求，在物流管理方面目前存在不少问题，特别是货位的管理。

OMIS系统的主要功能有订单、进销存、销售功能，没有仓储货位功能，没有订单合并功能，WMS系统（仓库管理系统）的功能都不具备，所以仓库的管理都是凭老员工的经验在工作，新员工需要3―6个月才能完全熟悉仓库的储存情况，所以仓库的发货效率特别低，经常找不到货或发错货，发货员拿着发货单在仓库里漫天跑，东找西找。由于效率低所以作业人员也多，仓库内的作业通道经常“交通繁忙”，拣货车堵塞的情况时有发生。

H公司的员工年流失率高达50%，每年有接近一半的人员离职，没有信息系统货位管理的支持，大量的新员工需要3―6个月的时间才能熟悉工作，且在此期间很多人因为无法适应工作的高压，往往选择离职，整体的仓库作业一直处于恶性循环中。

而老员工看到新员工的作业效率低，且公司是计时工资，所以老员工大部分人开始怠工，这样整个公司的每人每小时的作业效率只有97件，远远低于同行业300―500件的水平。业内很多服企采用计件工资制度，多劳多得，能从根本上解决员工的积极性和心态问题。

所以说，H公司的物流作业效率低的根本原因就在于没有WMS系统和没有适合激励员工的计件管理体制，仓库的管理一直没有创新和改革。

“疗伤”方案

必须引进先进的供应链信息管理技术

近年来，国内很多服装加工企业比如像H公司，都转型为品牌企业，自有品牌若想经营得好，价格、质量、营销、渠道、物流五个要素必不可少。这五个要素中，大部分服装企业前三要素没有多大问题，但后两个要素――渠道和物流都是终端环节，需要有完善的门店管理和完善的供应链管理，特别是供应链信息化的管理至关重要。例如，西班牙的ZARA，这家全球排名第三的服装零售企业，就拥有先进的供应链管理信息系统，包括设计师、市场专家、进货专员等共有300多人，从设计到成品上市只需要14天左右，这是当下诸多服装企业所追求的榜样；而国内企业的这一周期至少需要90天左右，与世界先进服装物流体系有着巨大的差距。

因此，为了缩小与世界知名服装企业的差距，H公司必须改善物流信息水平低、缺乏货位管理、作业效率低的现状，必须着手开发供应链信息管理系统（ERP/SAP/RFID/WMS），使得渠道的库存得到良好控制，减少缺货和积压，实现企业的销售目标。并且要招聘具有丰富经验的物流管理人才，雇请专业的管理咨询公司进行调研、规划和改造，建立现代物流模式。只有拥有先进的供应链信息系统，才能提高企业的管理水平和竞争力。可以说，先进的供应链信息技术的运用，是未来服装行业物流发展的趋势。

收发货作业实施计件工资

改善方案如下：收货作业以3人为一小组，根据行业的作业量和工资水准，制定收货每件的计件工资单价，可分春夏单价和秋冬单价。仓库统计根据每组组长的签字收货单，统计每月的作业量并计算出收货计件工资，组长每月多200元。同时规定收货作业考核指标，收货效率大于1200件/小时/人，收货差错率小于十万分之一，收货差异率大于指标，造成的损失由执行组负责赔偿。

发货作业以每5人为小组，根据行业作业量和工资水准，制定发货每件的春夏和秋冬的单价。每天由统计主管均衡分配拣货单，统计人员每天根据组长签字的拣货单计算工资。同时规定发货作业的考核指标，规定发货的效率不低于300件/小时/人，发货差异率不得高于十万分之二，高于部分按照吊牌价的7折赔偿。经考核，如一组的发货效率和差异率高于指标，该组的计件工资将上浮20%。

通过计件工资来激励员工的积极性，实现多劳多得的原则，淘汰部分混日子的员工，使有追求的员工得到发展和价值的体现。

加强团队建设，提高员工的归属感

为提高员工的归属感，增强团队凝聚力，物流部门应每三个月进行一次内部物流知识的专业培训，每半年组织一次外训，增进员工之间的感情，提高员工的作业技能。设立年度和季度员工奖项，如新员工进步奖、最佳团队奖、个人先进奖、优秀主管奖等。每季度和年度末根据考评规则，评选各项奖项，并给予500―2000元的奖金，且作为晋升的优选条件之一。

在经理的KPI指标考核内，规定员工的流失率和核心员工的流失率，让管理者重视员工关系的管理，让管理者想办法减少员工的流失，这样管理者与员工间有更多的沟通互动，总结分析员工的流失原因，找到解决的办法。员工流失的减少，必然会提升物流作业的效率。

建立内部晋升机制

每年根据内部考核情况，对全年表现优秀的员工进行内部晋升，普通员工可晋升为资深员工，资深员工可晋升为主管，主管可晋升为副经理等。这样让有能力有上进心的员工得到发展，减少员工的流失。在决定招聘某一岗位时，首先考虑内部员工的晋升，当内部员工无法达到任职要求时，才考虑外聘。当员工工作一定时间后，大部分人因为得不到发展而选择离开，实施内部晋升可给员工一个很大的发展空间，同时可提高员工的积极性和竞争性。

实施两班制

目前，H公司的物流中心实行一班制，员工每天平均工作10小时以上，特别是旺季甚至工作至凌晨4点，这是很多员工选择离职的原因之一。且一班制容易造成员工加班的恶性循环，导致部分员工怠工，甚至滋生捞取加班费的心态。

应改善为二班制，将收发货分成早班和晚班，每班工作8小时。并根据业务特点，收货员早班人多一点，发货员晚班多一点，因为发货订单通常是下午4点后陆续到达仓库，收货订单通常是上午送达仓库。实施二班制后仓库可连续性作业，保证当天的发货指令当天发出，当天的收货任务当天完成，且员工不需要连续加班，避免员工疲劳作业，同时也保证了员工的工作效率。

整箱收货

仓库晋升工作计划篇3

他，曾经在四行仓库作为敢死队长，血战沙场；他，曾经在日本战俘营作为苦力，死里逃生；他，曾经在“”时期作为“黑五类”，受尽折磨；今天，他作为一个抗战老兵，自豪地讲述着他的抗战故事……

四行仓库保卫战70多年后，杨养正一直被视为“八百壮士”的最后一位。

杨养正病逝前的12天，2010年12月4日，一位90岁的老人悄然来到建川博物馆。在淞沪会战的展厅里，他抢过讲解员的话锋：“我当时就是守四行的。”接着绘声绘色地讲述起当时与日军肉搏的细节：“我抓起一把手枪，腰杆上别4颗手榴弹，带了40多个人冲了出去。有个鬼子兵端着刺刀长枪朝我刺来，我头一偏，刺刀在左额头上挑开一道血口子，我甩枪把他给撂翻……”

老人浓重的四川口音，让73年前那场著名战斗，重新呈现在人们的眼前。

老人自称杨根奎，90岁，四行仓库保卫战的老兵。闻讯赶来的博物馆馆长樊建川为证实老人的身份，故意将谢晋元遇刺的地点说成在操场上，老人马上纠正：“不是在操场上。”

“中国壮士1931-1945”群雕广场，他找到谢晋元的雕像，摘下手套，脱帽，立正，敬礼：“团长，部下杨根奎，第一营第二连第一排中尉排长。抗战（战斗）结束，退入英租界。我给您敬礼了。”

在“中国老兵手印广场”，老人留下了右手的手印。他说，他看到中央电视台播出的《峥嵘岁月》，于是让侄儿带他来这里。他掏出一个小木盒，推开盖子，里面是三枚铜质证章“：抗战胜利章”（编号6716），“中训团军荣誉章军官证No.191”和一枚上有“24中队3909”字样的证章。“我要在淞沪会战的展厅里，把这三枚证章捐赠给建川博物馆。”杨根奎说。

杨根奎，这位“最后之后”的“八百壮士”，就这样走进了我们的视野。

“八百壮士”

1921年3月，杨根奎出生于四川省金堂县白果场（现白果镇）红庙村的一户三代铁匠的贫苦家庭。1936年农历正月三十在什邡参军。入伍前，名叫“杨耀辉”，入伍后改名“杨根奎”。

1937年8月13日，淞沪会战爆发。部队奉命开赴上海，部署于苏州河沿岸。10月26日，谢晋元副团长率领524团第一营接管四行仓库，掩护部队撤退。此时，杨根奎已升任第一营第二连第一排中尉排长。他清楚记得当年谢晋元的讲话：“我们坚守四行仓库，死守四行仓库，是牵制日军，掩护撤退，四行是我们的坟墓！”

将近800人的加强营，经淞沪会战的消耗，减员严重。杨根奎说，那时保卫四行仓库的总人数为397人。为迷惑日军，中国军队用“524团”代替“第一营”，对外号称“八百壮士”。

谢晋元将一连部署在四行仓库右翼，三连在左翼，二连在中央负责守备。杨根奎所在的二连三个排摆成三角形，打退敌人从左中右三个方向的疯狂进攻。此时，为后人熟知的“最后的八百壮士”杨养正，任524团一营一连一排排长，他正带着一个排，约30人，守在四行仓库旁一幢三层高的砖瓦房中。

突围敢死队

四行仓库临近公共租界，日军不敢用海军炮火攻击，也不敢像在其他地方那样使用芥子毒气。于是，日军调来骑兵冲锋。杨根奎指挥机枪集中火力先打马。落马的骑兵步履蹒跚，成了捷克式机枪的活靶子。

日军的进攻非常猛烈。杨根奎回忆：“我们排的一个机，被日军机枪击中，是连续中弹，整个人都被打穿了。正面的枪眼很小，背后却穿出碗口个洞，瞬间就倒地了。”

29日，外籍人士派代表向国民政府递交请愿书，要求以“人道主义原因”停止战斗，日军指挥官松井石根也表示同意并保证中国守军撤退。10月31日午夜至11月1日凌晨，谢晋元带领376人分批通过新垃圾桥撤入公共租界。杨根奎的二连一排40人，作为突围敢死队，每人一支手枪，四颗手榴弹。按照预先部署，部队用重机枪掩护杨根奎的敢死队。敢死队占据有利地形后，再掩护其他人撤退。英国人的重机枪也开了火。在这次战斗中，约有10人负伤，杨根奎左额头上被日军刺刀挑开一道口子，左手腕骨折。而杨养正被弹片夺去了左眼。凌晨2时，所有守军均完成撤退。

壮士沦为战俘

此时，松井石根反悔了，威胁英国方面，如果让谢晋元部离开，就要入侵租界。于是，谢晋元部被英军没收武器并限制自由，沦为“国际俘虏”，送至意大利防区的胶州路进行隔离。

此时，晋升了所有参加四行仓库保卫战的军人的军衔（各晋一级），杨根奎也被晋升为上尉连长。在“孤军营”中被羁押3年后，1941年4月24日凌晨5点，谢晋元被刺杀身亡。“八百壮士”无限悲痛，决定铸造谢团长纪念像章。杨根奎说：“这枚谢晋元纪念章，孤军营每人一枚。后来它就是我们‘八百壮士’的身份证明。”

1941年12月7日，珍珠港事件爆发，日军随即占领了上海公共租界，“八百壮士”沦为日军的俘虏。他们分别被遣送至杭州、孝陵卫及光华门（南京）做苦役。杨根奎和杨养正都被送往南京老虎桥监狱拘押，一个月后又被送往芜湖裕溪口抬煤炭。杨根奎说：“那里既有国民军也有新四军，还有一些老百姓。”

裕溪口煤矿的俘虏生活非常艰苦。在那里，吃不饱、穿不暖、劳动强度高，战俘病了就埋在煤堆里烧死。杨根奎所在的战俘第二中队的中队长，是新四军的一个连长，他告诉杨根奎，附近不远就有新四军活动。杨根奎决定策划一个越狱方案：战俘们以削尖的竹竿作为武器，兵分三路，相互掩护，偷袭日本人的据点，抢夺武器，集体突围。但越狱前一天，日军突然将战俘集中起来，周围架起机枪。杨根奎被单独抓到炮楼上吊了起来。

越狱越狱再越狱

“几十个日本宪兵轮番打我耳光，脸肿得像馒头，鼻血长流，还有刺刀逼着，骂我大大的坏。”杨根奎说，宪兵队长单独审讯，问我为什么要逃跑？我想，大不了一死，也就毫无顾忌地声讨战俘营的非人生活。宪兵队长听了勃然大怒，却把火发到煤矿经理田中身上。之后，战俘们的生活略微改善，我休养几天后，又开始劳动。

第二次越狱发生在半个多月之后。发起此次越狱的是524团的机枪连连长雷雄。收工返回战俘营的途中，经过一段没有铁丝网封闭的铁路时，突然有人喊“快跑”。杨根奎将他前面的满洲兵打晕，夺了三八步枪撒腿就跑。但他发现枪里居然没有子弹。后面有炮楼上的机枪扫射，逃跑的人相继倒下。杨根奎扔掉枪，趴下躲避子弹。等到枪声停止，已没了再逃的机会，只得回到了战俘营。

晚上点名，日军认为他上次被打得半死，这次估计没有胆量再跑，也就没有追究。这次成功逃脱的人中，就有杨养正。杨养正得到附近新四军的救助，辗转回到重庆。

不久，杨根奎等被送到南京浦口煤矿，管他们的工头正是在524团当过传令兵的谢友杰，他在淞沪会战初就离开部队回了家，他答应帮助杨根奎逃出去。一天，南京遭到盟军和中国空军的联合轰炸，炸坏了长江上两艘渡船中的一艘。为了抢运煤炭，日军要战俘通宵加班。天全黑了的时候，谢友杰来找到杨根奎，说：“给你们准备好了。”这次准备逃跑的四人是：杨根奎、第二连连长邓英、第二排排长曾国良和其他部队的一名勤务兵张铁久。四人藏在谢友杰两口子睡觉的大床下面。大床下面挖了坑，周围的床单垂下。

噩梦般的日子

逃出沦陷区之后，杨根奎四人但凡遇到什么困难，只要拿出“谢晋元纪念章”到沿途的部队、各级政府亮明“八百壮士”的身份，就一定会受到盛情款待和慷慨资助。

杨根奎回到四川金堂白果场的家里，不久就订婚了。昔日的打铁营生已经难以度日，他到了成都，被录入成都军官大队24中队。之后，又在奉节遇到了原88师师长、时任16兵团司令的孙元良，被任命为127师中校侦察队长，后又任命他为124军223师少将副师长，赴四川新繁上任。此时已是1949年12月。124军军长吴峻人借故未予认可。无奈之下，杨根奎又回到了白果场的家里，随即听说124军起义了。

家乡金堂县白果场，杨根奎用旧名字“杨耀辉”过起了昔日的铁匠生活。同村人只知道他当过兵，无人知晓他的军官身份、“八百壮士”的身份。尽管如此，在“四清运动”中，他还是被划为“五类分子”。杨根奎将珍藏多年的“谢晋元纪念章”带到高板区派出所，欲证明自己虽是国军编制，却是抗战军人。然而，这枚曾让杨根奎感到荣耀的纪念章被当场没收，人被当即关押，赶了20多里路到派出所送饭的大儿子也被拒之门外。

待到那场全民族的噩梦逐渐醒来后，家人和邻居才渐渐从杨根奎的口中听到“八百壮士”、“四行仓库保卫战”这些昔日无比陌生的故事。杨根奎如今不必再隐姓埋名，可以自豪地讲述他的抗战故事了。

“我是为祖国而抗日的啊！”

90高龄的杨根奎，有8个子女，目前和小儿子一起居住。全家有六七亩地，以种地和外出打工为生。2005年，杨根奎看到杨养正被评为“感动重庆十大人物”的报道。杨养正获得的认同，让杨根奎欣慰。

“我是为祖国而抗日的啊！”

仓库晋升工作计划篇4

中图分类号：TP311.52文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2012) 02-0000-02

Enterprises Business Intelligence System Design of Aviation Manufacturing

Bi Chongyi,Yang Yanguo,Cheng Liquan

(AVIC Shenyang Liming Aero Engine (Group) Co.,Ltd.,Data Center,Shenyang110043,China)

Abstract:Aviation manufacturing enterprises in the analysis of a business intelligence system based on the needs,Using data mining techniques to build an aviation manufacturer to build business intelligence systems,proposed aviation manufacturing enterprise business intelligence standard structural model of the system.

Keywords:Aviation manufacturing enterprises;Business intelligence systems;Data mining

一、背景

某企业为航空发动机制造企业，航空制造企业是典型的大型离散制造企业，相对于其他制造型企业来说，航空制造企业有生产零件种类众多、加工周期较长、工艺复杂、质量要求严格等特点，这对企业的管理提出了很高的要求。近几年随着PDM、ERP、MES等系统广泛应用于企业的设计制造管理的各个方面，为企业提升工艺设计水平、提高生产效率及改进产品质量发挥了重要作用，较好地实现了以信息化带动工业化。随着企业信息化的不断成熟和深入，单一的业务型系统已经不能满足企业日趋增长的需求，建立商业智能系统，为分析和决策提供数据信息支持已经成为了企业信息化的更高目标。

二、航空制造企业商业智能系统需求分析

商业智能的关键是从许多来自不同的企业运作系统的数据中提取出有用的数据并进行清理，以保证数据的正确性，然后经过抽取（Extraction）、转换（Transformation）和装载（Load），即ETL过程，合并到一个企业级的数据仓库里，从而得到企业数据的一个全局视图，在此基础上利用合适的查询和分析工具、数据挖掘工具、OLAP工具等对其进行分析和处理，最后将知识呈现给管理者，为管理者的决策过程提供支持。制造业商务智能不同于其他行业，它具有自身鲜明的应用特点，主要包括：（1）整体数据量相对较小，但单个数据的数据结构复杂；（2）数据的生命周期与产品的生命周期有关，许多行业的经营数据生命周期覆盖从物资采购到客户服务的整个环节；（3）制造业注重过程控制管理，如根据ISO9001标准制定了供应、生产、销售、质量保证等体系文档，存在大量完整、系统的非结构化数据，其中包含了许多商务智能的关键性指标。

通过系统向企业内部决策和管理层人员提供直观和面向角色的企业数据，帮助他们更好地做出决策和改善业务处理流程。而且随着企业经济的飞速发展，商业智能将是信息系统实施是否成功的最基本的衡量指标。同时业务系统和分析系统的分离，针对业务系统内分析型报表不断增长的现状，业务系统的性能压力逐渐增大，为了保证业务系统的正常运行，考虑到分析型报表实时性较低的特点，建立独立的分析系统即可以同时满足不同类型系统的性能要求，又可以将多业务系统的数据统一，减少了系统间的数据交互。

三、航空制造企业商业智能系统设计

（一）系统体系架构

系统的逻辑体系架构是由3层组成如图

数据仓库构建层：实现如何从所有源系统中获得原始的业务数据，并对其进行一致性处理，按主题进行数据重组和格式转换，然后传送并装载到数据仓库系统中的平台和过程。

数据仓库管理层：把数据存储到企业级数据仓库系统中，包括数据仓库预置的模型。

数据仓库分析层：实现如何把数据仓库系统中的数据和分析结果提供给最终用户。按照用户的分析需求，使用报表、随即查询、多维分析和数据挖掘进行数据展现。

1.数据仓库构建层。

数据仓库系统需要从多个源数据系统中抽取和汇总各种业务数据，包括：核心业务系统、财务管理系统等业务处理系统及其它管理系统等，这些数据源系统是数据仓库系统的数据来源。

系统按照满足分析需求的原则，把上述数据源系统中的数据按照主题进行划分和组织，然后抽取并装载到数据仓库系统中。

从上述这些系统中获取数据需要三个过程：抽取数据、数据转换和数据装载。

这三个过程是在保证各个数据源系统与数据仓库系统能够成功连接（包括网络协议标准的转换、不同平台之间的接口）的前提下实现的。

这三个过程主要完成确定从哪个系统中抽取什么样的数据，如何保证来自不同源数据系统的同类数据的一致性和完整性，如何把转换完成的数据装载到数据仓库系统中，以及如何处理在转换和装载过程中出现的错误。

2.数据仓库管理层。

在数据存储层，数据是存放在两类数据库中：关系型数据库和多维数据库。数据存储是数据仓库系统的中心。取自多个数据源系统的明细数据，以及用于分析的集成汇总数据都存储在这个中心。它在逻辑上是一个完整的库。

3.数据仓库分析层。

数据输出层的功能是使最终用户通过报表、图形和其它分析工具的方式简便、快捷地访问数据仓库系统中的各种数据，得到分析结果。

（二）数据仓库技术

数据仓库是系统数据采集与信息展示的桥梁，是商业智能系统的核心。在数据仓库设计和开发过程中主要应用了以下技术：

1.分区表和分区索引。

分区技术可以提高可管理性、性能和可用性，为应用带来极大的好处。通常，分区可以使某些查询操作和维护操作的性能大大提高。分区的分层存档原理还可以通过根据数据的重要性分配不同存储介质的方法，大大降低存储设备的成本。

范围分区，数据基于分区键值的范围分配，通常使用时间作为键值，将大数据量的表进行分区存储，使查询根据条件访问正确的分区。

局部索引，局部索引是针对分区表的索引，该索引可以与基本分区表耦合，并“继承”该表的分区策略。局部索引的每个分区仅对应于基础表的一个分区。

2.物化视图。

在数据仓库中，物化视图经常用来实现对数据信息的高度聚合，降低在查询过程中的聚合计算，通过定期刷新操作把聚合结果存储在物理对象中，并可以建立索引，提高了报表的查询速度。

刷新方式，根据不同的对象采用不同的刷新方式，针对数据量小，且数据更新频繁的对象做全表刷新，针对数据量大，且数据更新不频繁的对象做增量更新，此方式需启用物化视图更新日志。

物化视图索引，根据物化视图聚合的结果，可以建立不同于源表字段的索引。

重写功能，启用重写功能后数据库可以自动分析查询语句，判断是否可由物化视图聚合后的对象重写查询语句，对查询语句进行“重写”，从而提高查询效率。考虑到BI工具可以实现根据不同维度，层次选择不同查询对象，建议关闭此功能，由BI工具分析查询对象，更加灵活容易控制。

3.位图索引。

在数据仓库的中，通常建立星型模型来实现多维报表分析，其度量对象上的维度列具有低基数（数据差异度小）的特点，建立位图索引可以节省存储空间，并可以支持星型查询。

位图索引，在度量的外键上建立位图索引。

星型查询，启用数据库功能star_transformation_enabled。

4.OWB工具。

OWB是oracle目前搭建数据仓库的重要方式，其主要功能是用来完成ETL、模型建立、任务调度等工作。在此系统中应用OWB来实现外部数据文件的导入和ETL程序包的调度工作。

外部数据文件导入，在OWB中通过建立外部文件和数据库对象的映射，生成DATA LOAD的脚本，将EXCEL文件的数据导入到数据库。

计划执行工作流，在OWB中开发工作流，按照ETL流程调度数据更新包，周期性进行数据的更新。

ETL数据转换开发，该步骤是整个技术实现过程的关键，由于数据仓库涉及到多业务主题甚至多系统数据的整合，在完成数据抽取、数据转换、数据装载任务的同时，需要屏蔽数据之间的差异，保证数据的准确性、一致性、完整性，转换过程中应保持数据支持其最细颗粒度层次。

5.BIEE工具。

BIEE是oracle在数据挖掘方面的主要工具，其具有强大的建模功能，完善的用户和权限管理机制，提供了完整易用的分析平台、强大的智能展现仪表盘，配合回写、预警、简要簿、MS Office插件等功能使用户可以通过多种方式交互、接收、查询、分析数据。

CUBE搭建，通过使用BIEE可以方便的搭建业务模型，建立维度。

用户和权限管理，BIEE提供了多种用户管理和权限控制的方案，可以灵活的实现数据的安全性保证。

多维报表，建立丰富的分析主题和CUBE，使用户可以灵活组合查询报表的内容，并利用不同的图表展示。

仪表盘，对报表应用提供强大的展现平。

四、结论

本系统是针对航空发动机制造企业而设计实施的商业智能系统，对于航空制造企业具有一定的通用性，但在具体业务活动中，每个企业还有其自身的特点。

商业智能系统将帮助企业的管理层进行快速、准确的决策。直观、迅速的展现企业各种业务数据信息，直接发现企业中的各类问题，使决策管理层能够尽快关注，及时解决。它为企业带来的是一种经过科学武装的管理思维，给整个企业带来的是决策的快速性和准确性，发现问题的及时性。商业智能系统将企业运营过程中多套应用系统产生的信息数据进行有效整合处理，为企业合理定位、精确控制和准确决策提供依据。随着企业信息化的深度应用，海量数据的出现，只能通过商业智能系统选取关键信息，及时反馈。它将成为航空制造企业提升自身竞争能力的必然选择。

参考文献：

[1]王建良,杜元胜.面向离散制造业数据挖掘技术研究与应用[J].万方数据,2009

[2]项喜章,肖平.物流企业商业智能系统模型设计[J].万方数据,2008

仓库晋升工作计划篇5

一、实施背景及目标

（一）项目实施背景。为实现公司仓储资源的统筹利用和优化配置，推进物资全寿命周期管理建设，改变长期以来分散管理的格局，物资公司开展了仓储集约化管理的课题研究，制定了公司《仓储资源集约化方案》。

（二）仓储资源集约化管理的意义：1.仓储资源集约化有利于提升物资管理综合水平。仓储管理与计划、采购、合同、配送、质量、废旧等物资主要业务关联紧密。在需求计划编制阶段，运用仓储集约管理的综合平衡利库功能，可以及时处理积压库存，避免物资重复采购，减少项目采购资金使用；2.仓储集约管理有利于物资指标的提升。去年以来，国网、省公司将物资仓储资源管理作为物资重点工作方向，先后组织了清仓利库、盘活利库专项工作，并逐步加大在物资专业对标中的权重，指标设置的科学性越来越高，与其他指标的相关度越来越大。因此，建立集中仓储管理平台，有利于适时平衡公司区域库和周转库的物资仓储数据水平，保持质量、合同、配送等高关联度指标的先进性，实现物资工作的争先晋位；3.仓储资源集约管理是依法治企的需要。通过发挥仓储集约管理在公司供应链中承上启下的作用，弥补长期以来的实物管理漏洞，回归重视物料基础管理的格局，使物资管理体系更加健全，制度保障更加有效。另一方面，仓储集约管理的严谨性，最大限度地杜绝物资流失现象，规避关联岗位潜在的廉政风险，符合公司内外部上级机关对依法治企的工作要求。

（三）工作目标：1.实现公司仓储物资“一本帐”管理，以及定额、暂存、拆旧、结余等各类物资的集中管控、统一调配；2.实现物资入库、验收、抽检、维护、出库、调配、结余、拆旧、再利用、废旧归集的仓储全过程管理；3.统一各级仓库管理制度、作业规范、外观标示、布局标准，实现公司仓储管理标准化和基础作业信息化。

二、仓储资源集约化的做法

（一）建立公司仓储资源管控机制。建立以物资公司为龙头的物资仓储管理体系，对公司物资由物资公司集中管控。管控过程涵盖物资发运、到货、验收、入库、抽检、调配、出库、拆旧、再利用、废旧处置并与物资实际状态相符的完整数据链。制定公司仓储资源管理配套制度，建立仓储网络运转工作机制，统一各级仓库管理制度，初步形成仓储资源统筹管理格局。

（二）建立物资公司中心仓库。物资公司中心仓库作为公司物资资源储备和调配中心，负责与公司其他各级仓库、项目现场之间进行物资实物交互：1.功能定位。负责工程物资储存管理、废旧物资归集处置和项目结余物资回收利用。除直发现场和区域库物资外，其他物资均由集中储备仓库进行储存管理，后期根据项目进展的实际需要，由项目管理部门审批后进行物资领用；2.管理模式。日常作业委托外部成熟的第三方物流企业管理，公司定期进行盘点、督察和考评；3.仓库规划方案。标准仓库：面积约8000平方米，存放35kV及以下断路器、互感器、避雷器等小型体积电气设备，以及所有电压等级的绝缘子、电缆附件、金具等小型线路器材；存放35kV及以下箱式变压器、环网柜、开关柜、分支箱、变压器、电线电缆等中型体积物资。户外仓库：面积约8000平方米，存放大型体积设备和电缆、电杆等占地面积较大的材料类物资。废旧物资和结余物资专区：面积约3000平方米，按简易货棚设置，分类存放废旧和结余物资。办公区：面积约400平方米。

（三）实施公司区域库、周转库的标准化。按照省公司统一规划，物资供应公司仓库为公司区域库，既作为仓储资源集中管控的具体实施机构，又作为公司存放库存定额物资、应急物资和部分项目物资的场所，其仓储数据与ERP系统完全对应。周转库为公司各单位自有仓库，主要存放备品备件和短期暂存物资。按照国网公司仓库标准化方案，对公司各级仓库从库区布局、形象标示、工器具配备等方面进行规范。同时，制定实施统一的仓库管理制度和作业规范，组织全体仓储人员进行专业培训和操作演练，提升岗位专业技能水平。

（四）研发仓储资源管理信息系统。利用条形码、射频等信息化技术，对物资存放数量、类型、型号、厂家、存放地点等信息自动统计、自动出入库。积极探索仓储物资全过程管理，建立物资仓储资源管理长效机制，实现对仓库所有物资的集中管控、精细管理和及时调度。将县公司纳入仓储管理网络。

1.仓储信息化建设。在前期建立管理流程和作业标准的基础上，研发仓储资源管理信息系统，在信息系统中固化仓储管理和作业模式，应用PDA、射频条码等基本物流技术，建立数据共享和管控信息平台，推动仓储管理向科学、效率、规范、严谨的方向转变。2.县公司纳入仓储网络。市公司仓储资源管理磨合改进期间，将县公司仓储管理纳入仓储网络，实现市县公司仓储管理一体化。

三、效果评估

仓库晋升工作计划篇6

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）02-0139-02

目前，全国东西主干线铁路、部级万吨级重载铁路——晋豫鲁铁路通道正在建设之中，该铁路在安阳市境内与京广线交汇，形成一个较大规模的铁路交通枢纽。因此，笔者认为，如此优越的交通中心，为安阳建设成为豫北区域性现代物流基地创造了有利的条件，不失为一个难得的战略发展机遇。

一、安阳建设现代物流基地的条件已经具备

（一）地理位置优越

安阳是河南的北大门，地处晋冀豫三省交界，是中原连接北部的支点。省内与油城濮阳、煤城鹤壁相邻，战略地位非常重要，具有建设现代物流基地的地理优势。

（二）交通优势明显

从道路交通情况看，安阳虽然地处河南北部，但交通条件便利。公路交通方面：南北有京港澳高速和107国道纵贯全境，东西有南（乐）长（冶）高速连接大广高速。全市公路总里程达到1万余公里，其中，干线公路里程达到1000余公里，农村公路里程近9000公里，已经形成了东接山东、西通山西、南达郑州、北联河北的发达的公路交通网络，公路运输能力强大。铁路交通方面：京广高速铁路已经通车，京广铁路与正在建设的晋豫鲁铁路在安阳交汇，将要建设一定规模的铁路货运编组场站，物流能力大大提升。从空运情况看，安阳豫北支线机场建设项目已经启动，机场投入使用以后，将会形成一定的立体运输能力。三是产业资源丰富。安阳市正在建设新型工业化城市，钢铁、能源、光伏、煤炭等大型支柱立业对物流有较大的需求，制造业、食品加工业、商业、服务业的不断发展也为物流提供了充足的货运资源保障。豫北粮仓、新兴冶金基地、国家新型工业化产业示范基地、中石化40万吨成品油储备库、中石油10亿立方米天然气储备库、中烟储备库、中粮储备库等，都为当地发展现代物流业提供了强有力的承载能力和物流资源集散终端。

二、安阳物流业发展存在的不足

（一）企业规模较小

运输仓储等流通企业和专业化物流企业主要以民营和个体运输户等中小企业为主，一个仓库几辆车的现象比较多，大中型物流企业仅占7%。网络化的经营组织尚未形成，运营成本

偏高。

（二）业务结构相对单一

多数物流企业还只停留在货物运输这个最原始的状态，只能提供简单的运输和仓储服务，很少企业能提供流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务。

（三）基础设施还不够完备

大型综合货运枢纽、物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。仓储设施虽然有一定规模，但其质量和功能明显滞后，装运机械化水平低，设施陈旧老化、管理技术落后等问题还比较突出。

（四）管理制度落后

多数物流企业是从工业企业中分离出来的或从传统的运输与仓储企业转型成立，缺乏现代物流管理理念，不能科学地管理物流流程，致使物流运营成本高，不能创造较高的经济效益，使企业的发展受到限制。

（五）信息化程度偏低

相当数量的物流企业信息化水平还处于低水平运行状态，只有50%左右的物流企业建立了信息化管理系统，且信息技术的应用较为局限，距离现代物流信息交换的要求还有相当的

差距。

（六）物流人才缺乏

现代物流管理人才是物流业发展的关键因素，目前安阳市现有的物流企业中，现代物流人才还比较缺乏，也没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流人才培训体系，很难满足现代物流产业的发展需要。

三、对安阳市建设现代物流基地的建议

（一）科学布局，为现代物流提供发展空间

要从实际和未来发展需要出发，统一规划，合理布局，发展特色物流园区，明确各物流结点的功能定位，确立各物流园区在经济发展中的战略地位。要统筹物流与相关产业的发展，依托地理优势、交汇枢纽优势和钢铁、煤炭、粮油等丰富的资源优势，建设相应的物流园区和产业园区，如医药、钢铁、纺织服装、花卉、建材等物流园区，使物流基地和产业发展相互配套，协调发展。在产业结构调整中，可重点发展粮食、蔬菜、医药、装备制造、服装等产业集聚区和商贸园区，促进物流行业与产业发展相互促进，协调发展。

（二）创建新平台，奠定铁路运输在现代物流发展中的战略地位

要积极创造条件，在晋豫鲁铁路通道建设中，建设上规模的货物中转站，努力争取铁路专用线建设，将铁路通道引入产业集聚区和制造业专业园区，提升大宗资源产品物流转运能力，特别是对煤炭、石油、粮食、钢铁等影响经济运行的战略性物资的运输能力，为整个物流系统提供更为高效的基础运作平台。

（三）完善路网建设，使物流通道更加畅通

安阳虽然现在已经形成了四通八达的交通路网体系，但除省级干线公路外，其它路网的质量还不高，运输能力受到限制。在重点建设连接中心城市、卫星城市干线公路的同时，也要有计划地对支线公路进行加宽改造，打通辐射周边地市和偏远地区的快捷通道，提高物流效率，降低物流成本。

（四）以市场运作为依托，发展现代物流企业

要鼓励企业进行体制创新，在以市场运作机制的前提下，鼓励企业通过参股、控股、合资、合作等多种形式进行资产重组，建成一批大型的物流主体，使其在现代物流中发挥重要作用。要鼓励物流企业参与各类场站等物流基础设施和网点的建设，逐步做大做强物流业务，提高物流的规模化、组织化、专业化程度。要按照产业调整的发展方向，重点引进发展前景好、带动效应强的现代物流项目，加大对货运企业、进出口企业、物流配送企业和大型配送企业的扶持力度，以市场为依托，组织商品物流活动。物流企业要在建设过程中，积极学习，引入先进的发展理念，争创有自身特色的专业品牌物流，利用品牌效应，带动整体物流行业的发展。

（五）统一谋划，建设综合的物流信息化平台

要建立物流企业协作机制，建设信息化综合服务平台，实现物流信息共享。而要实现整体物流行业信息化水平的提高，就必须要有政府的大力支持和促进，建立统一的信息平台，各物流企业建立信息化联动终端，使全市形成一个系统的物流信息服务平台，并在分配资源和调度运力等方面起到积极主动的协调作用。安阳市虽然较早建立了“八卦来网”信息服务平台，也发挥了较好的作用，但如何提高该信息平台的利用效率，在现代物流中发挥更加积极的作用，还需要进一步的研究和开发利用。

仓库晋升工作计划篇7

物流从业者压力山大

物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，物流业务工作有自身的行业特点，从业人员的工作压力总结起来主要有以下特征：

工作时间长，需要经常加班。由于物流服务地域范围广、服务需求时间的随机性，很多物流企业提出了全程、全天候的服务承诺，这就要求随时都要有人员值班，基层员工要每时每刻处于待命状态。因此大部分从事物流工作的员工很少有正常上下班时间，特别是业务开发、配送、运输、仓库管理、监管、装卸等工作常常是每天工作十多个小时，有些甚至没有节假日。

作业劳动强度大，且工作内容单一，工作范围狭窄。大多数物流企业利润空间不高，在行业竞争激烈的情况下，分配给员工的工作任务量较大。很多物流企业业务范围短平，小规模运作，尤其是基层员工所处的岗位通常工作内容和形式比较单一，大部分是简单而繁杂的物流操作活动，有挑战性的工作内容较少，无法提供满足基层员工的职业发展需要和自我发展需要。瞬息万变的市场对物流服务的需求呈现出一定的波动性，物流作业环节多、程序杂、异常事故时有发生，物流人员需要具备随时准备应急作业的意识和较强的处理异常事故的能力。

工作环境和作业条件较差。国内物流企业大都为劳动密集型企业，处于初级发展阶段，企业的自动化、机械化程度不高，作业层次低、技术含量低，人员基本分布在物流服务过程中的装卸、搬运、运输、派送等操作环节，作业工具简单，作业场所简陋，工作环境的舒适性较差，安全性不高。

国内物流企业利润空间小，不能提供优厚的薪资福利。物流行业属于劳动密集型的低利润行业，对成本控制严格，另外物流业人力管理的体制还不成熟，这导致了国内基础物流业收入中等偏低，福利待遇水平不高。国内物流基层员工的普遍状况是准入门较低，青年员工较多。新生代员工们的价值观和职业诉求较强，他们更加独立，易于接受新事物，但团队合作意识较弱，并且在压力承受能力方面较差，因此物流行业的青年员工从业思想不稳定，有流动性较大的现象。

除此之外，国内物流企业管理缺乏人本理念，把人员当作装卸搬运工具来看待，忽略人员作业的感受，缺乏给予员工足够的社会保障和工作安全感；组织制度和结构不合理，制度和规则及工作任务认识不清，权责不明确的现象在物流企业中普遍存在；多数企业对从业人员缺乏物流作业的系统专业的培训，使得许多作业人员业务生疏，缺乏工作控制感和工作成就感等。

听听他们的诉求

为更好地了解物流从业者的情况，笔者对部分物流从业人员进行了访谈。

有位仓储系的一线员工，任职4 年，即将结婚，他认为工作压力主要在于工作中需要一直集中注意力，保持很紧张的状态，生怕在工作中出现错误，上班时间比较辛苦，此外一般每天有1小时的加班。工作中的责任分工不是很明确，常常需要承担额外的工作任务。他认为工作顺利进行，部门之间的沟通合作很重要。之前在旧仓库，工作环境较差，目前搬到新仓库之后，工作环境好多了。对公司满意的地方是每个人都有晋升的机会，晋升通道比较公平，要通过员工自己申请候选才可以得到提拔，并且，每个月上级会下来调研，跟上级的沟通渠道也比较畅通。人际关系比较和谐，压力大时会经常参加公司部门组织的集体活动，也希望这些活动能够更丰富一点。

另一位访谈对象是在技术支持部门任职的王先生，他已经有3 年的工作经历，未婚。他认为自己的工作压力主要是工作任务很繁重，因为要维护系统，工作缺乏自主性，所以不论何时何地接到电话都要去现场加班，有时半夜2 点还会接到电话，并且加班没有回报。目前面临的主要压力在于是担心个人未来发展，认为薪资待遇稍低。目前没有离职倾向，如果要离职还是主要关心个人能力提升和发展的空间。

通过对上述人员的访谈，可以看到物流业员工面临的压力主要来自于工作本身，比如工作任务量大，工作单调枯燥，经常加班，工作时间长等；除此之外，在福利待遇和薪资体系、公司管理和制度、个人晋升和职业发展、人际关系和沟通方面，以及工作与家庭矛盾等方面都存在不同程度的工作压力，并且，对于不同的个体，这些因素之间的差异较大。

物流行业不同的部门面临的压力也不尽相同，如仓储科、运输科、配送科三个业务部门的工作本身压力依次递减。仓储科的主要工作职责是按照管理制度和工作流程管理货物，做好收货、发货、储存、保管等工作，其中还涉及需要与其他部门共同制定合理的采购批量，保持合理的库存量，根据库存条件和库存量合理规划储存区域和存放货物，定期盘点检查，并维护好仓库的设施、工具和环境安全等。运输科主要负责生产厂到配送中心之间的物品输送，而配送科根据客户要求，对物品进行拣选、包装、组配等作业，并按时送达指定地点。从三个部门的职责可以看出，仓储科的工作内容和工作职责比较繁杂，因此工作本身压力、工作角色压力以及管理制度压力较大。

如何减压才有效

工作压力客观存在，不同程度的压力会对员工产生不同的影响。适中的压力能够产生积极的作用，在适度的压力下产生的紧张感会使员工清醒地认识到目前所从事的工作的重要性，进而使员工在工作过程中时刻保持高度的工作热情。压力过大则会产生消极的影响，使员工失去工作动力，工作业绩下降、员工之间关系恶劣等等。一般来说，企业管理者更多重视员工的工作绩效，忽视他们在工作状态下的压力感受及身心健康问题，而员工缺勤、离职、发生事故等现象往往与工作压力密切相关。那应该采取哪些措施对员工实施压力管理呢，以下建议希望能给相关管理者一些参考。

一是改善工作环境，合理安排工作。物流企业管理者可以通过适当改善物流作业的工作环境，消除员工因对工作环境不适所产生的压力感，稳定员工的工作情况。同时，合理的安排工作可以有效降低工作本身带来的压力。好的工作设计能够减少工作中的重复性、职责模糊性所造成的不良影响，还使得工作具有挑战性和刺激性。物流企业可以为员工安排轮岗的机会，让他们有机会接触不同的工作内容和工作形式，避免工作单调和重复带来的压力。遵循“人岗匹配”原则，按照每一位员工的身体状况和性格能力特点合理安排岗位，使得“人岗相宜，人尽其才”。采取弹性工作制度，使员工有灵活的休息时间，减少长时间持续工作带来的工作压力，并使他们有足够的时间照顾家庭，避免发生过多工作与家庭的冲突。改善工作环境和工作条件，尽可能为员工提供工作上的支持，吸引员工继续留在公司做贡献。

仓库晋升工作计划篇8

0 引言

供应商管理库存（VMI）是库存管理未来发展的一个新方向，属于供应链管理中的一个研究领域，以上游供应商管理下游生产企业的库存，做到信息共享，从而减少供应链的库存，提高供应链的整体效益。本文力图对某制造商VMI实施初期的问题进行研究。

1 某机电设备制造商实施供应商管理库存背景

某大型机电设备制造商为该设备制造行业国内的领导者，对供应商提供的物料需求巨大而且稳定，双方构成了成熟的二级供应链关系。鉴于供应链库存压力大，机电设备制造商同需求量较大的物料供应商达成协议，采用VMI的模式供货，即首先由供养商在工厂旁边建仓库自行管理，仓库的管理系统对接制造工场的ERP系统，由工厂直接下单到供应商仓库，供应商按照指令送达车间后结算。

在实施VMI初期，该设备制造商在实施初期碰到形形各种问题，在此背景下，我们对公司所有问题调查分析归为三类。首先是经营模式的方向问题，双方在具体的合作制定下能不能继续下去，主要针对高层的决策困惑。即公司大方向的现状和问题。其次是日常管理问题，即使方向正确，日常管理现状及存在问题；主要针对中层管理者面临的困惑。第三是日常管理的落实执行问题，正确的管理指令是否被贯彻执行。主要面向基层的执行人员。这三方面都最终影响公司的运营效果。

2 VMI模式方向问题及解决措施

由于在库存上不能随心所欲的控制，该设备制造商对供应商管理库存心存不安，认为库存受制于人，有损于生产安全。通过对供应商缺货的调查，我们发现这种担心不必要，缺货问题基本没有。通过成本核算，我们此经营模式的结论：“方向基本正确，仍需继续深化”。

“方向基本正确”体现在：对比实施前，此次实施VMI经营模式合作的四家物料供应商，从物料管理上为公司全部库存节省了50%的储存和拣选任务，这部分任务本来需要大量人财物资源去完成，合作后节省了大量资源。而直接对接制造商生产计划减轻了供应商的盲目库存。这种模式使得物料供应商减少了备货的库存量，是有利的。初期运行的结果显示，双方的利益都从合作模式的改革中得到了好处。

“继续深化”在合作初期的体现。由于双方初次合作，很多合作细节并没有考虑到。VMI“继续深化”体现在合作细则的制度化和书面化，可作为双方合作的合同附件。如果合作双方在执行层面缺乏制度化、书面化的东西，即执行细则来约束双方，在长期合作过程中，则会造成操作的随意和混乱。通过调查，现场出现的具体问题及解决措施如下：

3 制造商在供应商管理库存时面临的日常管理问题

仓库晋升工作计划篇9

中国的现代零售业革命应当说阅历了10年历史，许多传统品牌的百货商业企业已经经洗心革面，发展成为现代百货企业。主要的成绩反应在：

一）实现全国门店管理统1的数据中心，通过施行管理立异以及引进信息管理技术，从根本上扭转了百货企业的运营模式。连锁经营的核心是集约，也就是履行统购分销，这样有益于战胜传统百货行业单店经营的孤军奋战、势单力薄的弊端，构成必定大类品牌的集中采购以及统1核算、统1价格监控的范围优势，还有益于优化供应商管理，开发商业团体的定牌商品，向上游采购的本钱空间要利润，晋升核心竞争能力。如王府井百货团体、中国百盛百货团体；

二）施行零费用的精细化管理，在先进的基于Intranet以及Internet相结合的计算机管理系统支撑下，由零售终端与供应商树立全程供应链的价值管理同盟，施行全程精细化管理以及保底绩效管控，全面集成供应商考查、买手考查、支撑会员管理以及金卡工程等，对于供应商施行严格的合同管理以及结算管理，通过完美的财务系统以及结算系统,将人工3级帐工作全自动化，完整杜绝了传统百货的漏洞，确保颗粒归仓。如连续6年获得全国单店百货销售以及利润第1的武商团体武汉广场；

三）联合其他业态气力构建摩尔品牌。摩尔（MALL）主要就是运用统1管理、统必定位、联合协作的气力来吸引顾客，集中创造良好的购物环境，在业态集成以及功能集成上极大地扩展了百货商店的内涵。如深圳铜锣湾购物广场；

四) 施行“进销分离、1级管理、1级核算”下的1店多态以及同城多态经营。在同1商店或者同1商圈中立异业态，错位经营，更多地吸引固定商圈的消费者，获得综合效益最佳、市场份额最足的发展。依据商圈便利，开办综合型超市、便利店、专业店、折扣店，履行“1店多业态”经营。如武汉中百团体、北京燕莎友情商城。

五）将供应链管理以及客户瓜葛管理技术等高科技成果运用于实际经营中，进行网上营销立异。在百货商店中开设网上折扣商店，构成网上商店、百货商店、超市等多种业态的组合。这样在网上商店中既可以卖百货商店的选购品以及超市中的消费品，也能够以及其他供应商共同管理库存以及新品，弄联合促销，降低分销以及广告本钱。还可以兼营其他分店的商品。这不但会带来更多的供应链收益，同时又有益于公司更好地适应快速变化的顾客需求，而优化商品经营结构。如武汉中商团体、深圳天虹商场等。

可以看到，小型百货零售企业走向专业化，大型百货零售企业向购物中心发展。这些大型零售企业，大都突破单个的大型百货商场，而发展为连锁公司。即便单个的大型商场，也不是传统的综合百货商场，而是包含购物中心、百货店、超级市场、仓储式商店、折扣店等多种业态情势。以传统单店情势存在的传统百货店，将愈来愈少，而且因其范围的限制，将再也不经营大而全的百货商品，而是从少数大类商品中挖掘更丰厚的品种，向特点百货以及专业百货的方向转变。这些企业都履行了集中管理、集中营销，对于原本的顾客群进行了从新筛选，缩小了目标市场，在经营结构、购物环境、服务等方面做了适应性改造，以其优雅的购物环境，富有特点的商品，全方位的服务，综合性的文娱设施，营建了融购物与休闲、文娱为1体的融洽氛围。其实不同程度地扩展了大类品牌的自营业务，从根本上扭转了传统商业运营模式，发展为连锁经营、专业化、集约化、品牌化的现代百货企业团体。

今后数年，中国百货零售企业如何彻底走出代销或者经销的传统经营模式，实现进销分离、集中采购、买断采购、集中管理、统1营销等的专业化分工剥离，树立高度集约化的管理架构以及统1的全进程的核心业务流程，依然是大型百货零售企业生死存亡之战。

2、信息技术构成现代百货商业以及传统百货商业的本色区分

现代百货是1种业态店。中国百货业已经经从业种经营为主发展到了业态经营为主。竞争的症结是本钱是不是领先、是不是便利或者知足消费者。如何拓展商品的品类以及服务？广泛吸收现代零售业态灵便的经营方式以及管理手腕，为我所用。只有施行连锁经营，才能构成范围化的品类管理、集中采购以及集中营销。

实现百货连锁的症结，需要在经营体制以及模式上按国际惯例，采取或者引进“进销分离，1级核算”的先进经营管理模式。手腕是必需采取先进的POS-ERP连锁管理系统。系统要支撑实现百货连锁的症结内涵，包含：进、销、结、存分离；统1编码；集中采购与门店采购结合；统1物价管理；配送与直供相结合； 进价核算； 统1结算；价税合1晋升到价税分离；支撑多种管理法子（管库存单品、库存金额、单品统销以及专柜码）；支撑支撑1品多供应商，多经营方式（经销、代销、联营、租赁）。

所谓的进销分离就是现代的商业企业在运营中，采取进货（采购、招商）与卖场售货各自的职能分离，机构分设，任务分开，使经营分工更为专业细划。从而实现节省资源，降低本钱与费用，晋升经营管理水平，提高经济效益为目的。

所谓的1级核算就是扭转过去百货商店在各商品部设立财会核算职能，按部门核算各自所经营的商品进、销、存业务，并摊销直接本钱以及费用作法，变成由店或者团体1级，以1个独立的经营单位统1施行商品进、销、存的核算，并彻底摊销完本钱与费用，核算出利润。

新的商业业务流程已经经彻底突破了单店百货的店面管理，而面向顾客资源管理、商品资源管理以及供应商资源管理需要整个供应链的全程流通管理，实现团体化、产业化的战略本钱管理、战略利润管理以及战略营销管理。管理软件的实质：真实的商业管理软件，应当是体现了1种先进的管理理念，是1个公道的、通

畅的、标准化、经由了业务重组的管理流程在计算机系统中的1种体现，应当包含商业流程的标准化，商业管理票据的标准化。

连锁百货的核心技术是面向供应链管理的ERP建设，其本色就是借助数据库工具为企业树立神经中枢。ERP其实不能给企业带来基础生存的保障，然而企业要想发展壮大，只长肉不长神经就会成为病态的伟人。社会上的病院良多，专科病院其实不由于综合病院的存在而消失，相反，却愈来愈多，愈来愈兴旺，市场份额也愈来愈大。IT信息技术的高度利用，就是支撑百货零售企业这类适应市场大范围竞争、专业化经营、多业态管理的症结的核心竞争力。

3、连锁百货企业的信息化建设要点

百货连锁的信息化必需知足多业态发展需要，其核心系统架构以及利用架构必需支撑“总部——业态分公司——区域分公司——门店”或者“总部——区域分公司——业态分公司——门店”，以适应百货企业团体发展的客观需求。

百货连锁的ERP工程项目施行需要进行必要的流程重组，到达管理晋升，主要包含：

一、肯定管理目标，并根据管理目标对于原有系统的功能以及原有组织架构进行分析，加入组织调剂以及业务流程重组功能。

二、简化商业进程与组织架构，同时整合资料。

三、整合原有信息的处理与节制，并在新系统中有所继承以及发展。

四、从新界定系统组成与业务流程管理者，按照新的系统业务调剂组织。

ERP工程，包含以ERP为核心的全面供应链管理的团体级IT架构以及利用开发，以支持零售企业的全面业务管理以及资源管理，还包含在此基础上向其交付的总体业务战略、组织机构设置、考查节制体系、业务管理流程计划以及项目施行的1体化解决方案。

1般包含：POS-ERP系统基础业务系统；知足专业化经营需要的LRP物流配送管理系统；知足团体电子商务发展策略需要的SCM系统；CRM客户瓜葛管理系统；BI智能分析辅助决策系统。同时，为了这些系统之间的信息同享以及业务协同，必需树立团体级的数据仓库作为这5大系统的基础。

一、树立基于内联网的门店基础业务POS-ERP管理系统

POS-ERP系统运行在内部局域网上，通过前台的POS系统搜集销售数据以及后台的ERP系统分析、管理数据，并将业务管理系统与财务管理系统(FM)树立无缝连接，构架起功能完备、数据准确的资源信息库，到达全面支撑企业的功课层操作、管理层运营以及决策层节制的功能。POS-ERP系统必需全面斟酌团体及各门店的商品管理的全进程。应当包括团体的集中采购支撑、团体的多业态、跨地域发展需要的营运管理支撑，百货、超市、便利店、专卖店等门店的数据采集以及业务支撑，和团体规模内的集中资金管理支撑。

事实上，ERP系统支撑的战略规划不能像管理层以及功课层那样全面，它能对于制订战略规划提供1些实质性的数字分析信息。例如，应用过去的数据进行市场的预测，应用过去的出产经营绩效数据，预测企业未来的效能。

ERP系统区分于传统MIS系统的症结，不但在于其系统支撑平台以及架构的不同，更在于ERP是通过组件式开发，面向对于象，基于可扩大性利用的设计思想，在组件中树立各种细分的组织层次，如管理层次/物价层次/库存层次/统计层次/商品分类等，广泛吸收了诸如进销分离节制、统1核算管理、集中配货仓库、商品自动定货、自动补货、商品分类法、销售分析、供应商咨询、综合财务等管理思想，对于企业的各种资源进行有效应用，可进行客户化的2次开发，对于企业的组织架构以及业务流程进行优化重组，构成相符企业管理思想以及绩效体系的可操作以及节制的新的业务流程，笼盖整个商业企业的采购、物价、销售、库存、财务、统计、合同、人事以及决策支撑业务，能够清晰地统计商品销售、经营状态，处理各种销售财务统计报表，提供丰厚的辅助决策信息，并通过系统权限设置来明确管理层次。

二、树立基于互联网的企业级SCM数据交流管理系统

企业级SCM，也就是树立企业面向网络环境的多数据源信息交互平台。向内部供应链（门店、配送中心）以及外部供应链（上游供应商、下游团购客户）提供数据信息以及相干的咨询。通过与连锁企业内部各门店POS-ERP系统导入的数据进行统1编码接口，可利便地进行汇总存储。通过总部系统与供应商电脑系统树立接口，也能够通过供应商或者下游团购客户直接的Web远程登录，可构成信息交互、自动定货、网上对于帐以及结算等强大功能。针对于所有门店、分公司的资讯状况，将有形的信息资源迅速整合，进行深加工处理变为1种“产品”，匡助企业发掘信息资源，整合供应链基石，加速企业物流、资金流周转，晋升企业竞争实力。通过SCM系统还可为供应商提供多种品类分析报表、市场分析功能，使供应商足不出户可了解其商品营销动态实现了零售商与供应商之间端到端管理，匡助供应商及时准确获取商品经营信息，节省营运本钱。

三、树立总部-门店-买手集中式高端智能BI/CRM流通管理系统

从企业信息化到信息化企业，是企业信息化发展的目标。从基础流通以及协同流通要上升到高真个智能流通。树立信息化更高利用的POS-ERP-BI-CRM智能数据仓库工程，在对于已经有数据进行清洗、钻取、归纳的基础上，详细分析顾客的消费习气、消劳神理、消费趋势，为改善门店销售绩效提供数据分析根据。跟着顾客管理的愈来愈精细以及服务多样化以及顾客群的增多，各种顾客卡券将会愈来愈多，原来的卡券系统应进行独立管理，与各经营单元的业务系统进行分离，进行所有卡券档案的集中管理，卡在各门店都可使用，门店进行卡消费，日终将消费数据发送到结算中心以及卡券中心。同时，为各卖场进行品类管理、提供采购优化规划，为管理供货商提供第1手资料。CRM使零售企业能够直接衡量顾客量、购买频率以及消费金额，而不需要从搜集到的销售数据中去寻觅这些信息通过对于销售资料的分析，可以取得是甚么人在买某商品、购买频率有多高、促销效果是不是显明、促销收益有多大等等。并整合施行OA（办公自动化）、HR（

人力资源管理）、LRP（物流资源管理）、CRM系统（客户瓜葛管理系统）。将企业所需的商贸业资讯、非商贸业资讯中举3方系统相干资讯进行高度有效地集成与集中，树立团体战略层面的数据处理中枢Date Center，也就是企业级的“中央情报局”。整个系统终究体现为集中式管理模式。

四、大型百货企业的信息化计划要点

连锁百货企业的信息化系统架构以及利用架构必需体现企业未来的业务发展战略。需要注意系统计划是不是支撑组织的扩大以及未来业务的全面流程管理：

一）知足团体多业态的营运管理、采购管理的总部商品管理系统；

二）支撑集中结算以及门店结算的中央结算管理系统；

三）知足专业化物流中心需要的，可向第3方物流发展需要的专业化物流中心管理系统；

四）团体统1的CRM管理系统（集中的顾客以及卡券管理）；

五）团体统1的供应链管理系统；

六）团体统1的中央报表中心管理系统以及商业智能系统；

七）可集成的第3方人力资源管理系统以及办公自动化系统。

总之，实现连锁经营的新的系统应支撑更为繁杂的多层次的组织架构：总部，区域总部，区域配送中心，专业配送中心，分公司，门店组，门店，仓库，各种经营单元可自由组合，事务节点的业务可以进行配置；支撑树立团体IDC中心，成立“中央情报局”，可单独上团体级的中央目录系统、中央采购系统、中央结算系统、中央报表系统、中央分析系统；支撑VMI供应商共管库存的理念，可对于供应商开通进销存信息，对于帐，种别排名，定货送货，结算，支付等各种服务。

仓库晋升工作计划篇10

近日，一名大陆游客在台湾旅游时，竟偷走了原金门防御部队司令官胡琏的青天白日勋章。好在两岸警力相互配合，在一列由厦门开往哈尔滨的火车上将这个“历史浪漫派小偷” 逮捕。这枚珍贵的勋章已被妥善保管，很快会物归原主。

张学良抢了的第一枚勋章

1928年12月29日，坐镇东北的张学良毅然宣布“遵守三民主义，服从国民政府”，将原北京政府的五色旗改为南京国民政府的“青天白日旗”。如此“青天白日旗”形式上飘遍了中华大地。第二年，南京国民政府计划定制 “青天白日勋章”。

青天白日勋章中心为青天白日国徽，代表中华民国，四周为光芒，象征荣获此章者，有御侮克敌，使中华民国光辉四耀之功勋。初设时勋章做工十分简单，就是在一银质底版上刻一国徽，外观颇似钱币，勋章背面则刻有铸造单位及铸造号。我们今天印象中的青天白日勋章是1935年改制后的样子，这一版的青天白日勋章采用银质底版，并在勋章外添设形似光芒四射状的银质饰物，章面也改用珐琅质的国徽。

获得青天白日勋章的标准很明确，也很宽泛。从战略、战役层面的运筹帷幄，到战术战斗指挥得当，再到获得情报，管理后勤，拆除地雷、水雷，保护运输船只，击毁敌机，轰炸敌军设施等等，都在授予青天白日勋章的标准之内。因此，上至最高指挥官，下至普通一兵均有机会获得青天白日勋章。

按照计划，国民政府将于1929年5月15日，公布陆海空军勋章条例时颁发此勋章，理所应当成为第一位获得青天白日勋章的人。可天不遂人愿，1929年5月爆发了“中东路事件”，授勋被迫中止。

九十月间，苏军调集向东北军杀来。张学良随即命令防俄第一军军长王树常，防俄第二军军长胡毓坤率兵抵抗。面对强大的苏军，东北军损兵折将，被迫放弃收回中东铁路的计划。1930年1月1日，正当苏联新任中东路局长大摇大摆地在哈尔滨就任时，中央执行委员吴铁城在沈阳给张学良等东北军高级将领授勋，将第一枚青天白日勋章授予了败军之将张学良。此外，王树常、胡毓坤等五名东北军高级将领也获得了青天白日勋章。

第一次颁发的这六枚青天白日勋章，政治和宣传意味，远远大于军事表彰。主要是出于鼓舞士气，稳定东北军军心。本想第一个获得青天白日勋章的，则在这年2月22日给自己授予了一枚最高等级的勋章，成为了第七位获得者。

败军之将的专利

由于国民政府在军事上的软弱，青天白日勋章在很长一段时间都是败军之将的专利。1932年的淞沪会战，虽然十九路军打得十分英勇，但战争的结局却是中国军队被迫撤出上海。为了稳定军心民心，国民政府仍决定颁发勋章予第19路军总指挥蒋光鼐等十位旅以上将领。蒋光鼐、蔡廷锴等高级军官12人均获得了青天白日勋章。

在1933年的长城抗战中，国军最后被迫签订了丧权辱国的《何梅协定》。国民政府本来没有考虑给参战者授勋，可是在1935年勋章改制时，华北局势更趋恶劣，汉奸叫嚣独立之声日益嚣张，为稳定华北局势，稳定驻防华北的西北军军心，提升在陕北与红军作战屡战屡败的东北军士气，还是决定给参加长城抗战各部队的有功者颁发勋章。

第一批质地良好的银质底版，配以精美的珐琅质国徽的青天白日勋章就这样授予了49位败军之将。这批意外获得青天白日勋章的国军军官，有的知耻后勇，如第二十七位获得青天白日勋章的张自忠将军，在枣宜会战中亲率2000多人东渡襄河，将日军第13师拦腰斩断。日军随后以优势兵力对张自忠所部实施包围夹攻，张自忠率领的1500余人被近6000名日寇包围在南瓜店以北的沟沿里村。张自忠毫不畏缩，坚持作战，最终壮烈牺牲，成为第二次世界大战中同盟国牺牲的最高将领。

有些将领则一生失败，如第二十八位获得青天白日勋章的刘汝明，他与张自忠一样出身西北军，在长城抗战中是一名师长，但他一直保持着败军之将的本色，尤其在解放战争中，所部在淮海战役中损失惨重，从此消极避战，经常一触即溃，被骂作“逃跑将军”。

坚守四行仓库，谢晋元获最高荣誉

第一位真正因为战功卓越而获得青天白日勋章的国军军官，乃是淞沪会战中孤军坚守四行仓库的副团长谢晋元。全面抗战爆发后，日军大举进攻上海，淞沪会战爆发。1937年10月26日，国军被迫从闸北撤退，只留下少数兵力坚守据点，其中的四行仓库成了中国军队在闸北最后的据点。以88师524团1营为基干，配属部分特种部队，组成了一个四百多人的加强营，由中校团副谢晋元和少校营长杨瑞符率领，于10月26日进驻四行仓库。

为迷惑日军，中国军队在其正式通讯中用“524团”代替“第一营”，让日军以为有一个团防守四行仓库。该团每人装备一支中国仿造Gewehr 88或Gewehr 98式步枪300发7.92毫米毛瑟子弹，两箱手榴弹，一顶德制M1935式头盔，一副防毒面具及食物袋。守军共装备有27挺轻机枪，大部分为布伦式轻机枪，接近每班一挺，4挺24式水冷马克沁机枪以及一个迫击炮排。这支精锐的国军小部队士气高昂，奉命在四行仓库坚守。

四行仓库的位置及建筑结构对守军相当有利。这里邻近公共租界，日军不敢用海军炮火攻击，也不敢像在上海其他地方那样使用芥子毒气，因为这将暴露在全世界面前。日军轰炸机在仓库上方盘旋，但因为害怕误中公共租界未敢投弹。失去了海空优势和毒气掩护的日军，连日猛攻均不能占领四行仓库，反而死伤惨重。

10月29日，外籍人士派代表向国民政府递交请愿书，要求以“人道主义原因”停止战斗。对于来说，这已经足够了。就在四行仓库激战的几天里，绝大部分中国军队已经撤离并重新部署到了新的位置，而战斗本身也已经引起了西方世界的注意。他下令部队在10月31日撤离四行仓库。11月1日，谢晋元带领活着的376名士兵，分批撤入公共租界。11月17日，孤军坚守四行仓库的副团长谢晋元和营长杨瑞符分别成为第六十九位和第七十位获得青天白日勋章的中国军人。

四行仓库一战，中国军队虽然打得英勇，但毕竟不是真正意义上的胜仗。1938年4月国军迎来了台儿庄大捷，此役一举歼灭日军一万多人。在此战役中，第2集团军坚守阵地不退，以惨重的损失给第20军团等部包抄日军争取了时间，集团军总司令孙连仲等十一位被授予勋章。

其中几位获得青天白日勋章的师长，后来的命运虽然截然不同，但竟没有一个坚持追随。30军27师师长黄樵松，内战中酝酿起义，事泄被捕，被押解南京枪毙。30军30师师长张金照，抗战中因母亲病重请假回到郾城原籍，从此脱离部队。1949年之后，他回到河南在郑州第五木器厂当工人。1955年被推选为郑州市民革委员、郑州市政协委员，1970年在郑州去世。30军31师师长池峰城，于1949年1月在北平和平起义，但未得到公正的待遇，同年4月1日因“历史遗留问题”受审，1955年3月16日在北京监狱病逝。

获得青天白日勋章的下士

青天白日勋章的授予条例颁布时，有三军将士不分阶级都可获颁的规定。但截止到1938年上半年时，该勋章的获得者全部都是军官，其范围高至上将，低至中尉。

1938年8月下旬，配属给第23军的第58师战车防御炮连在乌沙闸驻防时，遭到了日军飞机的猛烈轰炸，该连官兵损失惨重，在阵地上的幸存者纷纷逃散。但中士班长安德成坚守岗位，独自操作战防炮，击中数艘行驶在江面上的日军舰艇；又有下士炮手张纶林虽然头部负伤也独自操炮射击江面日军舰艇。安、张的英勇事迹被层层上报，终于惊动了军事委员会高层，被授予青天白日勋章，并各升一级。此举创下了非军官获勋的先例。遗憾的是，两位英雄先后在上高、衡阳两次会战中殉国。

周志开是空军中第一位获得青天白日勋章的人。在1943年的梁山空战中，时任第4大队23中队中队长的周志开一人击落日机三架，荣获了一枚青天白日勋章。按照规定，空中击落敌机四架或地面击毁敌机六架方可获得青天白日勋章，可是周志开已经立下大功，因此破格授予。可惜半年后，周志开不幸于执行侦察任务时牺牲。截止到国民政府迁台之前，空军获勋者共有十二位。

抗战胜利后，举国欢庆，中国近代以来第一次取得了对外战争的胜利。国民政府颁发了一批青天白日勋章。第一战区副司令胡宗南、第二战区司令阎锡山、第三战区司令顾祝同、第四战区司令张发奎、第五战区司令李宗仁、天水行营长官程潜、第七战区司令余汉谋等高级军官都获得了青天白日勋章。不仅如此，一批文职人员也获得了青天白日勋章，如政学系首脑张群、侍从室第一处主任钱大钧、军法总监何成濬等。

错发的勋章

在电影《大决战之淮海战役》中，有这样一个情节，国共双方在潘塘遭遇，由于主动撤出战场，第二兵团司令邱清泉大喜过望，于是通电告捷，说第二兵团猛烈反击，歼军大部。于是便有了“潘塘大捷”。电影中，邱清泉带领一干军校和新闻记者为一个叫丁小二的普通士兵颁发了一枚青天白日勋章。邱清泉亲切地问丁小二：“你是怎么当上国军的？”丁小二答道：“去年我在车站卖鸡蛋，被一个排长抓了，就当上国军了”，邱清泉有些尴尬，无奈地说：“很好！很好！”

历史上确有其事，当粟裕主动撤出潘塘后，徐州“剿总”当即开始渲染“潘塘大捷”，锣鼓声一时间响彻徐州的大街小巷。“大捷”惊动了国防部，南京派出携带大量现金的战地慰问团赶赴徐州。慰问团阵容浩大，由国防部新闻局长邓文仪亲自率领，成员有参政员、立法委员、新闻记者、上海工商界名人、美军顾问团新闻处成员等三十多人，到达之后无论官兵每人一律赏大洋两块。出乎邱清泉意料的是，慰问团提出要到战场实地参观，邱清泉只好不断描述战场如何危险，这才把事情搪塞过去。邱清泉还树立了一个火线“接通电话线”的通信兵作为典型，但是无论是徐州“剿总”还是邱清泉本人谁也没见过这名士兵。南京国防部决定授予这个通信兵青天白日勋章。于是，邱清泉赶紧命令政工部门“临时找了一个士兵冒名顶替接受了这枚青天白日勋章”。

更具讽刺意味的是，在国民政府“戡乱作战”期间，有两位将领在和作战时立功而获颁青天白日勋章。一位是晋陕绥边区副总司令董其武，他在1946年的包头防守战中击退了的进攻，不过董其武可不是老蒋的人，一枚青天白日勋章也收买不了他。另一位是第71军军长陈明仁，他在1947年6月的四平防守战中击退获此殊荣。出身黄埔系的陈明仁做梦也没有想到，自己刚刚获得了青天白日勋章，兴奋劲儿还没过去，就被新任东北行辕主任陈诚革职。原因竟是在四平巷战激烈之时，陈明仁令部下将仓库里的粮食一袋一袋扛到大街之上，筑垒工事。战争之后，由于枪打炮轰，已无法全数入库。陈诚竟说他“使用美援物资修建工事，借机贪污”。派系之争如此，这枚青天白日勋章在陈明仁眼中顿时黯然失色。

1949年，先是陈明仁于8月4日在长沙率领第一兵团起义，紧接着董其武又于9月19日在归绥率领驻绥各部起义。

获得青天白日勋章的美国人

在获得青天白日勋章的军人中还有四位美军将领，分别是史迪威、陈纳德、魏德迈和马歇尔。史迪威和魏德迈都曾担任过中国战区的参谋长，其中史迪威因在战略和策略问题上与中国战区统帅时有争论，最终因无法和蒋搞好关系而被调回国内。临行时，国民政府为表谢意，特授予史迪威青天白日勋章，使其成为该勋章的第一位外籍获得者。接任参谋长的魏德迈在到任后小心谨慎，和中国军方的关系处理得很是融洽。陈纳德则作为第14航空队司令，为中国军队的地面作战，尤其是抗战后期，提供了有效的援助。

仓库晋升工作计划篇11

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）29-0179-02

0 引言

仓储管理是企业乃至供应链管理的核心环节，是物资流转的重要枢纽，在制造业中占有非常重要的地位，要在激烈的市场竞争中留有一席之地，就有必要认识到制造企业的生存和发展离不开现代仓储管理。在供应链管理中，不再把库存作为维持生产和销售的措施，而将其作为一种供应链的平衡机制，其作用主要是协调整个供应链高效运转，为企业创造高效益。本文拟对M制造企业仓储管理现状进行实地调查，M制造企业是一家以生产制造车用举升机的中小型的民营企业，成立于1995年，现有员工有70多名，管理人员10名，技术人员6名，企业的年营业额在400多万美金。

1 M制造企业仓储管理现状及问题分析

1.1 仓库布局不科学规范 M制造企业因为规模较小，在自有厂房中自设仓库，属于企业自营仓储。因为企业规模不大总占地面积有限，除了2个车间和一幢办公楼，其他的区域都是仓库，这就导致了该企业的仓库比较零乱，被隔离成四块区域，而且每个区域仓库中的布局也很不合理：没有合理规划卸货区，待处理区、退货区和储存区等功能区，只有简单货架的排列，且货架与货架之间的距离不足以让一辆手拉车进入，并且每个仓库均没有进行有效货位管理，导致仓储作业效率极其低下。

1.2 货物堆放不规范 因没有对仓库进行合理规划，且对货物也没采用有效的货位管理，M制造企业仓库中的货物堆放杂乱无章。仓库中没有库位表，货物来了就找一个空的货架放上去，再写好牌子就完事了。M制造企业是生产车用举升机的，一台举升机中至少有40多种零配件，再加上不同型号需要配备不同的零配件，种类就更加多了，而这种不将货物进行有效管理的做法使仓库在进行出库、盘点、维护等作业时产生很大不便。并且在整个堆码过程中，货物也没有进行科学堆垛，只是一箱一箱码上去，这种方法堆高了就容易发生倒塌事故，存在着很严重的安全隐患。

1.3 仓库货物出入库作业存在缺陷 以采购入库和物料出库作业为例进行分析。

M制造企业的入库作业问题：仓库人员先卸货，然后才去核对订单号，有的时候送货单上还没有写明订单号，要联系采购部去查，然后才誊写到送货单上，如果是齿轮与开关等这些成箱的物品来货还好，仓库人员还会清点数量，但如果是扁铜线或者是漆包线这种来货，因为这种货物是采用计重方式，来货时货上标明了千克数，仓库人员也不会去用秤核对，就收货入库。当来货数量大于订购单上数量时，仓库人员也不请示上级领导，就私自收货入库。货物入仓后，仓库人员并不是马上将货物拿去质保部门进行产品检验，而是先上货架，然后才抽取样品送质保部门检验。这样一来货物一旦入库，再发生货物多收、少收，都与供应商无关，全都是企业自己承担，此外如果货物质检出现质量问题时，因已上架又多了下架出库的不必要操作，企业多了一份风险的同时也浪费人力物力成本。

M制造企业的物料出库作业问题：物料出库主要是根据生产车间所开据的领料单来实施，物料出库时，仓库主管会填制出库单，但是来领料的人员在领取货物后并没有在出库单上签名验收，也不会去清点货物的数量与型号是否与出库单上以及领料单上一致，而仓库人员也不去要求来领料的人员去签名验收核对。这样做的后果就是常常仓库已把生产车间所需的物料配好，车间也派人来领取了，但过段时间车间就会来人说我们有些零件少给他们，出现部门间后续扯皮事件。

1.4 仓库库存不准导致企业管理信息系统如同虚设

M制造企业所使用的物流软件是一套名叫《管家婆》的系统，其模块有进货管理、销售管理、库存管理、钱流管理等四个模块。仓库主管每天都会将仓库的进货和出货数量在系统上进行登帐。但是因为如上所述出入库作业的不规范，导致库存账面数据和实际数据总是不吻合，生产部门每次来领取他们生产所需零部件时，仓库人员不是查询电脑来告知是否有货，而是进入仓库盘点后才告知生产部门，效率及其低下。如果生产部门所需的零件没有或不足，仓库经盘点后才向采购部提出采购申请，更是影响后续生产作业等。这样一来导致企业信息系统形同虚设，起不到提高企业工作效率和效益的作用。

1.5 仓库人员专业水平落后 由于M制造企业位于某市郊区，这就对招聘人员专业素质要求有很大的局限性。仓库人员共8名，但全是外来务工者，他们没有经过专业培训并不懂得仓储管理的内涵。M制造企业在对工人的培训过程中，没有进行详细系统的指导，导致工人只是将货物放进仓库，需要货物了再搬出来，日常也不懂得如何去维护和整理仓库，且没有进行必要的盘点，这样很容易使仓库中的实物数据与账面数据无法吻合。

2 M制造企业仓储管理对策

2.1 仓库布局进行合理规划 M制造企业因为企业面积有限，所以仓库整体是无法改动，但可以在各个区域仓库分别增加建立卸货区、待处理区、退货区和发货区等功能区。来货在卸货区卸货，退货在退货区，这样一目了然，货物也不会搞混。仓库中的货架也要做出相应的调整，仓库有些货物例如举生机前盖，磁极块等都是重物，要人员搬的话，工作效率就较低。所以在货架与货架之间留出一个足够大的通道，可以让手拉车、地牛等通过，这样一来可以使工作效率得到明显的提高。而对各种不同物料一定要进行货位管理，货位的不固定对新来的员工有着很大的麻烦，在对每个仓库功能区域划分后，再对储存区进一步根据存放的物料进行统一货位划分，并引入条形码对货位进行标识，例如A001存放开关，A002存放齿轮等。这样不仅可以提高仓库人员出入库作业效率，而且也便于开展在库养护和周期性盘点工作。

2.2 在堆放过程引入条码管理加强货物和货位一一对应 在上述仓库统一区域和货位科学划分基础上，对仓库物品进行统一厂内标识，可通过引入条码进行物资标识，通过扫描货物条形码及对应货位，实现库存货位货物一一对应，做到货位规范化、管理条码化，充分利用资源，提高系统的运行效率，减少资源的浪费，实现库存实物管理与物资信息管理系统融合，推进实现库存精细化管理[1]。

在货物堆垛过程中，按照货物堆码的要求进行合理操作，货垛应按一定的规格、尺寸叠放，排列整齐、规范，根据物品的包装不同采用交错式、五五化等合理方式进行堆码，保证安全作业。并且货物包装标识应一律向外，便于查找[2]。

2.3 规范仓储作业流程 以采购入库流程为例：采购部应提前通知仓库即将到的采购订单信息仓库人员根据采购部所提供的信息提前进行货位的安排供应商到货后，应先核对送货单上的订单号，审核品名、数量与型号等信息是否与系统中订单上的信息吻合，确认无误后才开始卸货卸货完毕后，应再次核对确认无误后，才在送货单上签字待入库货物在质保部门抽取检验样品合格后方能搬运至指定货位上货物在入库储存时应条码标识并对应货位进行入库，遵循科学堆码、先进先出等原则入库商品明细必须仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。在整个流程清晰相关责任要求及奖罚机制。

2.4 完善并严格执行企业管理制度，发挥信息系统应有优势 M制造企业作为一家中小型民营企业，从整个经营成本的角度考虑，企业不可能在硬件方面花费更多的资金进行库房改建、货架更新、叉车等现代化仓储作业设备的添加，相反，在软件方面，可以对企业规章制度和具体的工作流程加以改进，对出入库等仓储业务方面做出较为详细的规定，并加以彻底执行，严格做到每笔作业操作规范，账物相符，责权明确，就可以提升整个仓储管理的水平，也只有如此才能真正发挥出企业管理信息系统应有的作用，而不至于形同虚设。

仓库晋升工作计划篇12

（一）改造前现状

上海四行仓库，位于上海闸北区南部的苏州河北岸，光复路1 号，创建于1913 年，是一座钢筋混凝土结构的六层大楼，占地0.3公顷，建筑面积2万平方米。在二层砖木结构建筑中，四行仓库宛如一座坚固的城堡，在历史的尘埃中熠熠闪光。1937年8月，著名爱国将领谢晋元带领八百壮士，在四行仓库与侵华日军进行殊死抗击，因此，四行仓库见证了“八?一三”淞沪抗战中革命战士的英勇精神，更是爱国主义的象征。1985年9月，上海市文物保管委员会在该处勒石纪念，文曰：“八百壮士四行仓库抗日纪念地”，并被列为上海市优秀历史建筑加以保护。多年来，四行仓库承载了深厚的历史文化，经过改造后，如今已经成为一个具有创意的艺术建筑。

（二）整体设计定位

1999年，我国留美回国的建筑师刘继东，率先入驻，把自己的事务所开在仓库，并在政府各界的支持下最终把它改造成“创意仓库”，并入驻了多家创意公司，主要以城市规划、建筑设计和环境艺术为主。

在著名犹太设计师乌达克的设计中，坚持了“修旧如旧”的原则，仓库整体分为办公区、休闲区、中央移动展示厅三大部分，每一层都是7 寸厚钢筋水泥现浇的楼板，楼板与楼板之间是无梁钢筋混凝土结构，在展现出原有仓库大空间的视觉通透的优势下，重新整合了许多小空间，并且保留了原有的元素，仍旧是黑色的大铁门，老木头改制成的隔断，黑、白、灰，黑色的楼梯和地面，白色的天花板向前延伸，灰色的水泥圆柱整齐矗立等。

一层的功能以接待、休息、等候等为主，空间比较大，白色的天花板和灰色的墙面保留了仓库原有的色调，黑色的大铁门是仓库的招牌，现代技术处理过的金属片拼接成一个古典与现代结合的具有特色索引牌。

二楼到四楼有多媒体创意制作、软件开发、视觉艺术、规划建筑设计、景观设计区。目前，已经有很多公司入驻，在这样优越的环境下进行创意设计，只会更加激发业主们的灵感，展现出个性鲜明的构造理念，创造出丰富多彩的个性空间。五楼是多功能区，完善的设备为业主们提供了便利的条件进行商务活动，其中有专门的创意产品展示厅，可以供业主们进行欣赏和交流；中间有足够大的空间供业主们使用，可以组织一些有意义的商业活动，例如，英国时尚品牌推广会、芝华仕公司的party、迪士尼童装会等就是在这里举行的，甚至可以演话剧，拍广告，几块飘逸的大幕，给活动场所带来了清新的气息，使中心空间别有一番风味。六楼是国际艺术画廊，目前已有多家艺术工作室入驻，例如，王琦画家个人工作室、叶觉林个人图书工作室、元真阁文化艺术品公司、以及一些外国人士画家工作室等。

（三）更新再利用后的意义

上海四行仓库，在进行改造后，俨然已经成为一个以设计为主题的创意园区。在这个园区内，充分体现了工业而革命时期的历史风貌，在老建筑中融入了现代元素，创建了新的载体。四行创意仓库是由百联集团上海河岸商业开发有限公司开发的创意产业，在对仓库的改造中，定位于创意产业的发展，建设了完善的产业链，推动了相关产业的规模化发展和专业化发展，是创意产业的成功之作。

上海四行创意仓库沧桑的外表下，承载的是厚重的历史；黑色大理石构成的楼梯，是一个独具特色的现代艺术空间，体现了深远的历史文化；错落有致的空间结构，透漏出一种神秘的古典文化色彩；曲径幽深的公共通道，简洁而不失韵味，老电梯的重新使用，使人们感觉到放佛置身于旧工业时代，与沧桑的旧工业文明擦身而过。入驻的每一家公司，都有自己的创意设计，展现了不同的艺术风格，这里的每一家公司，都有自己独特的创意元素，有利于展现自己的个性文化，吸引优秀人才的到来。总之，上海四行创意仓库，实现了旧建筑历史价值、文化价值与经济价值与自身的建筑价值完美的融合，不仅促进了现代城市与历史老建筑融合的新趋势，也促进了设计创意产业的产业链形成。

二、旧工业建筑更新与再利用的前景与意义

旧工业建筑的更新与利用，是对工业建筑本身功能价值的新解读，是对旧建筑潜在价值的深层次挖掘，体现了建筑在城市发展中的社会、文化、生态价值。目前，国内外对旧建筑的改造与再利用，已经取得了不少的成功经验，国际上对旧建筑的保护与再利用也开始呈现出前所未有的关注，因此，在以后的城市发展过程中，对建筑的再造与再利用将会成为一种必然趋势。对老建筑的改造与再利用，已经成为一种国际性的潮流，具有广阔的发展空间，并具有强大的生命力，符合可持续发展的要求。

近年来，不管在国内，还是在国外，政府都非常重视对旧建筑的改造与再利用，我国国家领导人在视察了上海“8号桥”创意产业园之后，认为我国的旧建筑改造成创意产业有着非常好的前景，新时期旧建筑改造与再利用可以成为创意产业的重要特色，为经济发展带来新的亮点，为城市发展提供新的发展空间。实际上，我国有很多城市都拥有古老的旧建筑，这些城市具有对旧建筑改造的各种优势，充分发挥这些优势，大力发展旧建筑改造成创意产业，对城市的发展具有良好的促进作用。对旧建筑的改造与利用，符合了现代社会人们的审美新需求，有利于城市的工业化发展中对遗迹文化的保存，对于提升地区的文化魅力有着重要的意义。

对旧建筑的改造与再利用，是延续历史记忆和文化价值的需要，是对人们曾经创造下的物质财富和精神财富的继承，建筑是一个城市特有的象征与特色，对旧建筑文化的传承，对城市历史环境的保护，是对建筑文化价值和历史价值的认可。对旧建筑的改造与再利用，符合新时期可持续发展观念的要求，能够节约建筑成本，能够创造良好的经济价值和社会价值，有利于旧建筑适应性潜力的有效开发。在今天的新型文化产业中，对旧建筑的改造与再利用，是对历史文化和旧城市的尊重，承载着古老的记忆，却用崭新的方式来进行记录那些遗留的珍贵文化，是过去和现代、原生和艺术的生动结合。（作者单位：武汉纺织大学）

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参考文献：

［1］ 饶小军.陈华伟.李鞠.周慧琳,追溯消逝的工业遗构探寻三线的工业建筑［J］，世界建筑导报 ，2008(5)

［2］ 马云霞，上海创意工厂浅谈［J］，四川建筑科学研究 2008(3)

［3］ 肖新华，旧工业建筑的再生利用及价值探析［J］，南方论刊 2009(9)

［4］ 魏娜，浅析旧工业建筑的可持续发展［J］，中国科技信息 2009(16)

［5］ 丰燕.彭蓉，浅议工业遗址公园设计——以荆州市城南热电厂改造为例［J］，安徽建筑 2009(6)

［6］ 李美娟.封金财，浅谈工业建筑改造与加固现状［J］，中国科技信息 2010(15)

［7］ 王璐.李艾芳.孙颖，基于尺度协调性的旧工业建筑外部环境改造与再利用研究［J］，河北工业大学学报,2010(6)