筑路机械论文篇1

1筑路机械机群智能化的多智能主体系统基础

1.1筑路机械机群系统混杂分层结构

与一般的多智能主体系统不同，在本文中，多智能主体系统被应用于工程机械机群的智能化，具体来说，是以高等级路面施工机群的智能化为研究对象。

高等级路面施工机群主要由以下5种机械设备组成：沥青拌合设备、摊铺机、振动压路机、装载机和自卸车。由于是路面施工，这些设备的工作环境以高噪声、高振动、受天气状况影响大等为特点。而且，结合现阶段工程实际，要尽量控制机群智能化所需成本，否则，将会降低施工企业对机群智能化改造的接受程度。

当前的筑路工程中，主要靠人工指挥，机械由人工操作，存在着如下弊端：资源配置不够合理；施工信息交换量小，实时性差；易出现物料断流或积压（因为物料具有实效性，所以造成极大浪费）；能耗大，生产率低。

当前的筑路工程中，主要靠人工指挥，机械由人工操作，存在着如下弊端：资源配置不够合理；施工信息交换量小，实时性差；易出现物料断流或积压（因为物料具有实效性，所以造成极大浪费）；能耗大，生产率低。

1.2机群系统中的多智能主体系统结构

一般的，在多智能主体系统中，多采用分布式控制策略，即各个智能主体的区别在于完成不同的职能，相互之间并无控制关系。这样做的好处是系统最大地体现了分布式控制的优点，系统灵活性强，易扩展，鲁棒性强，可重用性好。缺点在于这样的系统史多地适用于纯软件环境，在应用于硬件实现的系统中时，会造成系统成本过高、设计过于复杂、系统反应速度较低。对于本文所研究的机群系统而言，为了降低系统的最终成本，系统面向筑路工程机械机群设计，采用了混杂分层式的系统结构（如图1所示）。采用该结构的优点在于可以大大简化系统设计，将传统的中央控制与分布式控制结合起来，在提高系统灵活性的同时，保持系统的反应速度和不过于增加系统的复杂性。

该系统中的智能主体可分为两类：一类是动作执行智能主体，即各单机智能主体；另一类是控制智能主体，包括中央智能控制主体及其他控制主体。

该系统中，各智能化单机（包括智能化拌和机、摊铺机、压路机、自卸车等）构成了系统的底层。单机本身具有一定的智能和自，在一定范围内控制自身运行状态。同时，这些单机都要受上层智能控制主体的控制。上层智能控制主体可按照其职能划分为5个：中央控制智能主体，混合料拌和智能主体，混合料运输智能主体，混合料摊铺智能主体和道路压实智能主体。中央主体处于最高层，有最大的权限，其他智能主体处于第二层，负责各自的专项工作，有相对的局部权限，这是与工程实际相对应的。中央控制智能主体负责监督、协调工程现场，综合现场的各种信息，为工程指挥提供决策支持，并负责对工程指挥的决策进行解释和任务分配。混合料拌和智能主体指挥拌和机完成混合料的拌和，并指挥装载机组协同完成工作。混合料运输智能主体指挥自卸车组，完成混合料由拌和机到摊铺机的输送，以及混合料原料的运输。混合料摊铺智能主体负责调度和指挥各摊铺机，完成路面摊铺工作。道路压实智能主体负责调度和指挥压路机组，完成路面压实任务。路面质量检测系统负责反馈路面质量信息给中央主体。各个主体之间由无线的微波信道构成通讯链路，交换信息，共享信息，构成多智能主体协同工作的机群智能化系统中央控制主体是机群系统的核心，用于协调系统的运作。包括如下主要功能：

①任务规划调度，负责管理所有任务的内容，进展状态，性质，合作者情况等信息，根据当前所有任务的级别和调度规则，形成任务调度队列；

②协调控制中心负责协调整个系统的运行，是实现人-机交互的主要功能模块，同时还解决协作过程中的冲突和矛盾，具有应变意外情况的能力。在中央控制主体中构建了知识库系统作为决策支持。

其余的控制主体有如下特征：

①空间的分布化：处于不同的物理坐标；

②内建的平行化：在同一时间各自执行不同的任务；

③功能的专门化：各控制主体的任务小同，在各个控制主体内部可采用不同的控制方式。

1.3采用多智能主体设计机群系统的优点

（1）分布式智能。将一个复杂的筑路任务通过分布式智能主体分解为有限复杂程度的多个了任务，由中央主体、拌和主体、运输主体、摊铺主体和压实主体这5个主体各自负担相应的子任务，充分发挥各个主体的功能与能动性，减轻了中央主体的工作负担与控制的复杂程度。同时，由于各个主体也进行了智能化，提高了对环境的适应性。在传统的集中控制方式中，中央控制系统由于承担了所有的控制工作，往往功能十分复杂，设计与实施时都需要耗费大量的人力物力。系统的风险也集中在中央控制系统，可靠性要求高，成本史是成倍提升。通过多智能主体设计，将系统的智能分布到各个主体上，实现了分布式智能，简化了中央控制。

（2）容错性。由于各个主体具有不同等级的决策权限，并依据其决策权限等级来共享机群系统的信息，单个主体的出错不会造成整个系统的失控。即使中央主体出故障，机群其他部分还可以独立完成当前任务的作业。在筑路施工过程中，由于环境恶劣，系统出现故障在所难免。例如设备保障、通讯故障、电力供应故障以及人为错误等，都是施工现场现实存在的问题。当中央主体出现故障，发出错误指令时，下级控制主体可对本地的局部信息和系统共享信息进行综合，对这个错误指令向中央主体发出疑问，处理主体故障。

（3）高可靠性。由于实现了功能的分布化，提高了整个机群系统的可靠性。机群中的各个主体具有相对独立性，自行其是，单机智能主体或者单个控制主体的故障不会造成全局失控。特别是中央主体一旦失效，其他智能控制主体可以通过相互间的通讯和协调，在一定时间内保证施工的正常进行。这一点，集中控制方式的机群系统根本无法实现，因为它的中央控制系统一旦失效就全局瘫痪了。

（4）高效率。强调机群系统的交互性和协作性，有利于提高机群系统的工作效率，降低能耗，节省物料，从而降低整个施工的成本。

2筑路机械机群智能化系统实现的关键问题

2.1筑路机械机群多智能主体系统的实现

各主体间的通讯网络。通讯网络的实施是主体间信息共享与交换的基础。物理实现以无线通讯为主，采用自建的微波通讯系统或者GSM/GPRS短信系统，保证各主体间信道的畅通。网络拓扑采用网状结构，在本系统的5个控制主体之间均存在独立的数据链路，实现信息的交换与共享。

各智能主体的决策推理机设计与功能定义。包括多主体的协同决策模式研究，各智能主体的决策规则，中央智能控制主体和各智能控制主体在决策树中所处的地位以及各自的权限分配。

管理层指令的基于多智能主体的分布式计算求解的算法，就是怎样把管理层下达的一个筑路任务分解并分配给相应的智能主体，形成任务调度序列，由中央智能控制主体居中协调，共同完成施工任务，实现施工调度的优化。

多智能主体的信息处理与融合算法。

机群调度决策系统信息综合（含机群多智能主体状态参数、故障参数，环境参量与突发事件）研究，其中包含了一个基于专家知识库的故障诊断系统。

2.2筑路机械各单机智能主体的实现

单机智能主体的控制系统实现如图3所示，主要采用人-机共栖模式的智能主体形式，核心是研究“人-机”协调决策的方法。

由于各机种的自动化程度不同，人在决策中参与的程度也就有所区别。实现的要点在于：

①主体对象的定义，包括单机的功能、属性、需要检测的信息等；

②主体的定位方式，主体之间通讯方式与主体内部异构通讯协议的集成，包括主体间的通讯方式，主体内部各子系统的通讯，以及二者间的交互；

③对应各机种的知识库，确定最优工艺路线与参数，并集成于各智能主体。

④最终建立各单机智能主体的智能决策控制体系。

3基于多智能主体的机群智能化技术的实施路线

当前，国内外的工程机械厂商已经推出了全系列的智能化的单机，单机智能化的技术己经成熟了。但是，这样的智能单机还不能直接应用到智能化的机群之中，需要添加通讯设备和智能主体控制装置。因此，实施基于多智能主体的机群系统的最好方式是：充分利用国内外现有的工程机械单机智能化技术，将机群智能化技术作为独立的专有技术开发，作为单机的智能主体可以兼容国内外主要厂商的产品。

另外，采用开放式的开发方式，可成立机群智能化的标准化组织，定义当前的智能单机改造成单机智能主体所需提供的外部接口，由各个厂商作为组织成员提供，这样既保护了各自的知识产权，又带动了我国工程机械行业的科技进步，有利于将机群智能化标准树立为在我国实现的国际工程技术标准。特别是在我国加入WTO以后，它对实现产业国际化，抢占技术制高点，有着尤为重要的意义。

参考文献：

[1]牛占文，王树新，郑尚龙.机群智能化工程机械故障诊断系统研究[J]，机械科学与技术，2003，22（6）：999～1002

筑路机械论文篇2

关键词：

建筑机械；自动化；应用

技术科技在发展，技术在进步，自动化技术的出现使生产模式对技术的要求越来越高。以信息技术为依托，机械自动化技术开始向智能化及信息化方向发展。现阶段机械自动化技术在各行各业中得到了广泛应用，建筑行业也不例外。机械自动化技术的发展以生产需求为导向，自动化技术要用在合适的地方，自身才会发挥出最大经济效益。随着科学技术的发展，建筑机械自动化应用技术将朝着更加便捷和智能化的方向发展。

1机械自动化技术简介

机械自动化技术，是一门以计算机技术和控制理论为核心的综合性技术，这一技术以生活中使用的各项参数为参考基础，采用现代化技术和设备来减少人力和资金的使用和浪费，充分利用机械代替人力进行设计制造、调试、维护、维修等，被广泛应用到各个领域[1]。

2建筑机械自动化技术的应用现状

通常情况下建筑机械自动化分为两类：第一类是工作设备自动化，如沥青混凝土摊铺机熨甲板的主动找平操控体系等；第二类是整机主动操控及机群施工体系操控，例如混凝土喷射机器人、隧道挖掘机器人、高层大楼全主动施工体系等。第一类技术主 是单项自动化技术和变频操控技术。变频器通过调节电源频率、下降电压来调整电机转速，能够有效降低能耗，改进机械自动化的操控水平，提高生产率和产品的质量，极大地满足施工工艺要求。第二类技术的关键主要是传感器技术，包括视觉、听觉、触觉传感器等[2]。

3建筑机械自动化关键技术的应用

（1）建筑机械机身位置识别技术。简单地说，建筑机械位置识别技术主要是靠设备对自身所处位置进行自动识别的能力和技术。要想实现这种技术，需要以机械自身的内外部识别技术为依托。建筑机械机身位置识别技术需要速度传感器及回转式角度传感器配合使用，才能够实现对内部位置的识别。以内部位置的识别作为基础，可以对机械行驶的路径数据进行检测，并且将检测到的数据传输至计算机进行处理，这样就实现了根据机械设备运动位置的变化来对机械设备所处的位置进行判断。此外，还可以以超声波或是电磁波技术作为基础，通过在施工现场设定的基准位置点，实现对机械设备所处外部位置的识别，最终确定机械设备所处的位置。

（2）位置诱导技术。机械设备具有的位置诱导功能能够最大限度地帮助机械设备恢复既定路径，使用这种技术的基础是机械设备自身所具备的机身位置识别系统。这种技术以闭环控制系统作为载体，机械设备在应用这种技术时，按照事先设定好的路径进行作业，并且能够在作业过程中对照预先设定好的路径对产生的误差进行及时校准或消除。显然，通过自身具备的位置诱导功能来最大限度地恢复路径，得益于机械设备能够在自身路径发生偏离时进行自动复位[3]。

（3）作业对象识别与评价技术。建筑机械之所以能够实现自动化，主要得益于机械设备自身所具备的能够自动识别和评价作业对象的功能。举例而言，在液压挖掘机的铲斗上安装超声传感器，通过超声传感器可以对物体的形状进行识别，以便能够为后续的施工作业提供基础信息和数据。

（4）安全保障技术。在建筑施工现场一般都会有很多大型设备机械，且还有大量建筑材料及建筑器具堆放，这些机械设备及建筑材料严重影响了机械设备的正常工作。以保证建筑施工现场机械设备的正常运行为出发点，在建筑机械设备上安装一套能够进行自动识别、报警及紧急停止作业的智能控制系统非常有必要，对于保证机械设备的正常工作具有重大现实意义。

（5）机群协作控制技术。目前很多机械设备都需要进行联合作业，联合作业能够最大限度地发挥机械设备的性能，但是要实现机械设备的联合作业，就必须要有一套可以对机械设备的运行轨迹及工作状态等情况进行检测的系统。机械设备可以通过检测系统获取设备在运行过程中的相关数据，并且将获取的信息及时传送到中央控制室。信息在中央控制室被计算机系统处理，再根据计算机处理之后的信息自动设计出最合理的工作方式。将最佳工作方式的运行指令传送到联合作业系统中每一台机械设备，机械设备按照这些指令进行作业。

4建筑机械自动化技术的发展

（1）建筑机械自动化技术的应用领域逐步扩大。随着科学技术的发展，建筑机械设备自动化技术的应用领域越来越广，目前呈现出立体化的发展趋势，在地上、地下、高空和海洋的作业中都有应用。为了能够多留给人们一些绿化的空间，保护生态环境，未来城市中很多管线或交通设施会在地下铺设。在进行隧道开凿施工时需要用到很多地下施工机械设备，在海洋中进行开发需要使用到海洋机械，以上这些都说明了建筑机械设备的应用范围越来越广。

（2）建筑机械自动化向施工规模巨型化的发展。目前施工建设的超高型及大中型建筑越来越多，如一些大型的水利工程、超深的地下工程、超长隧道和大跨度桥梁等，这些建筑物的建造都需要将机械设备的作业进行集成，此外现在在公路建设及高速列车建设方面都会用到建筑机械设备[4]。

（3）建筑机械自动化向绿色和安全的方向发展。随着人们生活水平的不断提高，人类物质文明也在快速发展，我国建筑行业中使用的建筑机械如果不能够满足人类物质文明发展的需要，就会对城市的形象及景观造成影响。鉴于此，建筑机械设备必须以保证设备安全运行及人们的生命安全为出发点进行改造，不断实现技术的自动化，促进人类物质文明向着更好的方向发展。

5结束语

总而言之，建筑机械设备自动化技术的应用应该遵循科学技术发展的要求，在保护环境、减少资源浪费的前提下，提倡在建筑行业大量使用建筑机械设备自动化技术，促进建筑行业向着更好的方向发展。在建筑机械设备自动化技术的应用过程中，需要提供相应的资金作为保障，推动建筑机械设备自动化技术不断创新，不断促进建筑行业的生产效率，使建筑机械设备自动化技术能够发挥出真正的作用。

参考文献

[1]陈来庆.建筑机械自动化应用技术和发展探究[J].中国建材科技，2013（4）：68-69.

[2]潘安平.建筑业技术性创新的理论与实证研究[D].杭州：浙江大学，2002.

筑路机械论文篇3

引言

目前，筑路工程机械使用越来越普及，一些施工单位的筑路机械固定资产占有率已超过70%以上，筑路机械实力的强弱、性能的优劣、设备的完好与否、管理的科学与否和机械化程度的高低直接制约着工程质量、施工工期及综合经济效益。所以有必要对筑路机械的科学管理进行探讨和研究。

一、筑路机械管理的主要环节分析

筑路机械管理包括机械设备生命全过程的管理，包括很多物质运动形态和价值运行形态的各个环节。所以在具体管理的时候应分清主次、抓住重点，以下对筑路机械管理的主要环节进行分析探讨。

1、 筑路机械的安装调试管理

大型筑路机械是高等级公路建设所必需的专用施工设备，它不仅体积庞大、配套机组和附件多，而且技术密集、安装调试复杂，使用单位必须严格执行相关安装调试的管理程序和方法， 才能正确组织人力、有效利用物力，成功地完成大型筑路机械的安装调试工作。

2、 人员组织与技术培训

大型的筑路机械设备一般比较精密、昂贵，现代化程度高，初次安装调试必须由供方派驻专业的安装调试工程师负责，然后由供方的专业工程师对上述人员进行岗位分工和现场技术培训，目的是让小组成员了解设备的基本结构、技术性能、操作步骤、运行管理方法和安全注意事项等。

3、 分析评价与验收

大型的筑路机械设备安装调试完毕，应该由需方技术负责人组织撰写安装调试技术报告，须说明安装、调试过程中有关部门和人员的岗位职责、工作内容和结论性意见，质量负责人应对技术报告进行分析评价，对报告内容真实性和有效性负责。最后经过对安装调试技术报告、评价材料、设备相关资料（包括合格证、装箱单、说明书等）进行审查及现场考核，决定是否通过技术验收，然后办理固定资产、采取手续，交付使用。

二、筑路机械使用中的维修保养管理

只有合理使用筑路机械设备，才能保证机械设备在工程施工中正常运行；只有维修保养好筑路机械设备，才能保证机械设备的完好率、使用率和利用率，因此加强对筑路机械设备的维修保养管理就显得尤为重要。

1、加强修管理。

筑路机械设备维修工作在整个设备管理工作中占有很大比重，对筑路机械设备管理的目的是提高机械设备的完好率、使用率和利用率，使其经济效益得到充分发挥。

使用单位在安排大修计划时最好进行一次经济论证，至少在第二次大修前进行经济论证，这样可以避免盲目大修在经济上造成的得不偿失。界定大修的界限应以经济效益为标准，当机械设备大修产生的经济效益与维修成本持平甚至超过该设备所产生的经济效益时，就应该考虑机械设备的以旧换新。

2、加强保养管理。

筑路机械设备的保养，主要对筑路机械设备进行检查、测试及隐患后的维修，即预防性维修。

预防性维修工作安排的过多或过少，都是不合适的。只要预防性维修工作量在这一个范围之内，都可以得到基本相同的经济效果，这个范围即为最佳预防性维修的经济范围。

3、智能化管理

当前的筑路工程中，主要靠人工指挥、人工操作，存在着资源配置不合理，施工信息交换量小、实时性差，能耗大、产能低等诸多弊病，直接导致高等级公路施工成本居高不下，浪费大，并制约了施工的速度和质量。为了解决这些问题，笔者通过多年的探索和实践经验的积累，应用多智能主体技术提高筑路机械机群的智能化程度，走出一条很好的创新管理之路。

实施基于多智能主体的机群系统的最好方式是：充分利用国内外现有的工程机械单机智能化技术，将机群智能化技术作为独立的专有技术开发， 作为单机的智能主体可以兼容国内外主要厂商的产品。

三、筑路机械的租赁经营管理

公路工程施工所需的筑路机械种类多、规格多，部分施工单位的筑路机械难以满足自身需求，而通过选择租赁社会上一些闲置的机械设备，则可以保质保量地按时完成合同工程。所以说，发展筑路机械设备的租赁事业，引进科学创新的租赁经营模式就显得尤为迫切。

1、租赁内容

（1）机械租赁费用计算方法租赁费用一般采用台班计费法、工作小时计费法、工程量计费法、租赁天数计费法和租用月数计费法共五种费用计算方法。通过近几年的实践证明最优的计费方法为完成实物工程量计费法，其次为按小时计费、按天计费，很少按月计费和按台班计费。

（2）机械租赁的租金结算

计算方法可分为短时间结算和长期租赁结算，一般情况下结算方法采用短时间结算法，在租用机械起运时，租赁方应根据合同规定的机械租赁起止时间，预付租金金额的50%，机械工作一半时间后，付清剩余款项的50%，到最后结算时多退少补。当采用长期租赁计算法时，则需先预付一个月的租金， 以后每工作满一个月预交下一个月的租金，最后结算时多退少补。

（3）机械租赁的合同签订租赁合同条款谈妥后，经双方法人代表签字，并加盖法人印章后生效。双方均不得违约，如有纠纷，由出租方仲裁机构仲裁。出租方取消合同时，应提前7 天通知租赁方，机械调回费用由出租方支付；租赁方需要提前终止合同时，也应提前7 天通知出租方，并负责将机械送会。机械租赁合同到期，租金结算清后，合同效力自然终止。

2、租赁经营的实施途径

（1）创新卓越的筑路机械租赁经营机制要改变思想观念，按照规模化、企业化和商业化的原则，成立机械租赁公司，将分散的大型、精良、进口机械集中归口管理，以租赁经营机械为主导，实行独立核算、自主经营、自负盈亏、自我发展。要改革创新管理模式，对内对外一致实行租赁制，加强合同管理和预付租金的管理体制建设。

（2）夯实规范的筑路机械租赁经营管理要加强现场管理，对租赁机械的施工现场明确现场管理员、监督检查员、经济考核员和保养维修员，建立健全现场管理、使用、维护维修制度和操作规程，把租赁机械的管理工作融合、落实到机械施工现场的全过程、全方位、全体员工之中，随时掌握机械的运行状况，听取租赁单位的建议和意见，保证各种反馈信息畅通无阻。

（3）培养合格的筑路机械租赁经营人员现代化企业的标志是专业化，而企业的专业化又离不开人才的专业化，所以必须通过引进、培养、知识更新等创新手段充实专业化人才队伍，提高员工整体素质，建立完善的人力资源管理体系。其中租赁经营管理人才要注重向懂科学、会管理、善经营、高素质、多才多艺方向发展；技术工人要注重向专业化、可独当一面、有一定特长方向发展。

总结

综上所述，对于筑路机械设备的管理，我们必须要做好合理规划调控。既要保证机械设备作用性能有效发挥，也要加快管理制度的更新改革，为现代化公路施工创造更大的效益。在使用过程中，除了通过多渠道、多形式、多层次的技术培训、技术比武、技术练兵和充实新生力量来提高各方面人员的素质外，还应注重机械租赁管理方面的加强，以是筑路机械使用方面达到最高的经济效益。

参考文献

[1]朱光艳.浅谈筑路机械在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业,2009(24)

筑路机械论文篇4

0.引言

公路建设所涉及到的大型筑路机械设备将会具有结构复杂性、型号多样性、配套及附属设备种类多等特点。所以其涉及到的技术工作量也比较大，在进行安装调试的工作时，存在着技术含量高，过程复杂的问题。作为使用单位，施工单位必须保证所有与其有关的技术工种必须熟知其操作原理、基本构造、安装调试及维修方式方法。定期的进行检查与保养，使其在施工过程中出现故障的机率降到最低，才能保证工程的顺利进行，工期才能有效的控制。

1.对于安装调试费用的预算

在进行大型筑路机械设备的使用之前，我们要明确其安装调试所涉及到的资金的投入，也就是对其安装调试费用有个初步的预算，具体可从以下几个费用进行整合。

1.1运输费用的预算

在大型筑路机械设备的运输过程中，应该选择正确的运输方式，机务部门主要从其体积的大小、拆散后的各部分数量及质量等方面进行考量，选择与其具有相适应运输能力的车辆，并妥善记录其运输的车次。其次，要根据所运送吨位的不同，来进行公里运费及搬用的里程数等来进行运输费用的计算。我们和可以从定额的角度来进行计算，明确工程机械的台班定额及所使用的台班数量，即可得到其运输的费用。要注意的是，在进行运输的过程中，难免会发生装卸费、绑扎固定费等。这些也要记入运输费用当中去。

1.2安装费用的预算

在进行大型筑路机械安装的过程中，会使用到很多的材料，主要根据其机械的种类来确定基座及上料台等辅助设施，那么我们就要将木材、水泥、砂等计入到安装费用中去。同时还会存在一定的吊装费、小型机具辅助费、人工费等，明确数量的前提下，依据定额基价进行计算。

1.3调试费用的预算

大型筑路机械在使用之前进行各方面的调试，我们除了要将供其运动的能源备足以外，还要为其提供加工用的工程材料来测试其工作性能。动力能源主要包括水、燃油、电力等，工程材料主要涉及到碎石、沥青、水泥等筑路所用的材料。一些初次使用的机械设备，按照规定要求在一定的时间内对其空载、负载、连续间断等运动进行考核。这就会需要更多的动力燃料及工程材料。因此，我将调试费用的组成一般归纳为以下几个方面：燃油或电力费、工程材料费、配套机械费、人工费及管理费等等。与此同时，我们要尽力的调整好各方面的人员、材料、机械的配合。

1.4其它费用的预算

这里所说的其他费用，是在设备在进场只够涉及到的看管费。管理费等，均应该依照实际情况进行计入安装调试费用的计算中去。

2.人员的组织以及技术培训

公路工程中所涉及到的大型筑路机械设备是具有非常高的精密度的，同时因为其先进的技术也造就了昂贵的价格，所以对于其初次使用的购买单位而言，具有很大的挑战性，生产厂家将会配备专业的的技术人员进行初次安装调试，这也会在合同中一一列明，而购买单位进行相应的管理人员安排，来辅助厂商的技术人员完成调试工作，也要准备好相应的辅助作业工具及操作人员。要注重人员的自身素质和专业素养，对于其责任心、灵活性、专业的机械技能等都要进行初步的考察，以保证调试工作的顺利开展及购买企业的充分学习吸收。对于涉及到电力、液压设置计算机的应用等知识性较强的大型筑路设备调试工作，应该选取文化程度高的，技术能力强的人员担当机长工作。在进行调试前，应该联系厂家对于选的辅助人员进行专业技能的培训，现场操作的人员分工等。以保证调试工作的过程中，大家忠于职守，严格控制所掌握的部分，为大型筑路机械设备的正常调试运转提供保障。不仅如此，厂商好应该就机械的基本构造、技术指标、调试步骤、维护维修、安全注意事项等对专业人员进行培训，以保证购买单位对于机械的日后使用顺利开展。

3.安装

大型筑路机械设备（安装前通常为解装运状态）的安装一般包括：安装基座施工、安装前的准备、设备安装等几个过程。

3.1安装基座施工

在进行基座施工放线前，必须合理确定设备安装位置及合理布局配套机械及运输车辆通道、上料台、堆料场等，必要时予以修整。大型筑路机械设备组合件较多，要想顺利组装并保持安装后工作性能稳定，在测量放线、预制或砌筑基座前期阶段，须严格按技术规范进行施工。

3.2安装前的准备

设备安装之前应再一次对其进行外观质量检查。如各种螺栓、螺母有无松动；焊接件焊缝处有无裂纹、气孔等缺陷；燃润油及水气的储量及管道接头是否牢固，有无泄漏；电路布线是否整齐，绝缘性能如何；所有旋转往复运动部位的安全保障机件的有效、齐全程度等等。此外，还要进一步查看安装所需的小型机具、材料的准备情况。

3.3安装

安装过程中，应随时对设备主机各总成部件及附属设备做外观质量检查。安装现场要由专人负责指挥。高空作业安装或吊装笨重装置时，必须采取相应安全防范措施。安装人员要全部佩带安全帽。安装工作要按顺序进行。

4.调试

大型筑路机械设备在出厂时一般无法进行总装和负荷试验，即使是使用过的设备，由于拆卸、搬运及再次安装，难免改变原始安装状态，所以，对安装好的大型筑路机械设备尽快进行调试就显得非常重要。应该认识到，不仅是解体装运的初次使用的大型筑路设备在安装后需进行调试，实际上所有新增、更新、自制、改造、大（中）修机械设备，在投入使用前，都必须进行调试。调试前，要再次检查设备装配的完整性、合理性、安全性和渗漏痕迹等，以便凋试工作安全、顺利进行。

5.撰写安装调试技术报告

撰写安装调试技术报告是大型筑路机械设备初次安装调试后进行技术、资产及财务验收的主要依据之一，是一项必须做好的工作。安装调试报告应以读者能再现其安装调试过程，并得出与文中相符的结果为准。大型筑路机械设备安装调试技术报告作为一种科技文件，其内容比较专深、具体，有关人员应意识到它的重要性。撰写时注意与论文的区别，应详略得当、主次分明，不要象流水帐一样，把某年某月做了些什么调试统统写入报告，使人不得要领。在安装调试技术报告的结尾。要向曾对安装调试工作以帮助、支持或指导的人及部门致以谢意。

6.技术验收

大型筑路机械设备安装调试成功的标志是：设备安装调试完成，生产考核合格，经济和技术性能符合定货合同规定指标，具备工业化生产条件。大型筑路机械设备安装调试结束之后要进行技术验收和总结。未经技术验收，不得入帐和投入使用，否则会造成责任不清。对于大型筑路设备安装、调试过程中出现的失误，要认真总结。对存在的问题要分清责任，及时处理有关索赔事宜，必须在有效期内妥善解决。

7.结束语

通过以上的分析我们不难看出，要想保证大型筑路机械设备进行安装调试管理工作的进行，必须遵循以上的过程，对每步细节都应该认真分析研究，才能保证其在使用过程中的安全性、高效性、性能的稳定性等，才会使工期控制在预计的范围内，保证公路工程建设的顺利进行，为我国的经济发展做贡献。 [科]

【参考文献】

筑路机械论文篇5

中图分类号：F407.4 文献标识码：A 文章编号：

随着公路建、管、养的不断发展，机械化程度越来越高，机械的种类、数量在不断增加，设备安全管理力度也在不断加大。特别是在工程施工中，机械伤人事故时有发生，机械事故也屡见不鲜，据不完全统计,道路施工中所发生的人身伤亡事故 9 0 % 以上都与筑养路机械有直接或间接的关系，给国家、单位以及个人的经济财产造成了重大损失。现就部分筑养路机械设计缺陷、拆卸安装、运输状态、调整试车、停放位置、维修保养、施工作业等状态的事故隐患分析与预防进行讨论分析。

1、设计缺陷

筑养路机械搬迁吊装作业多,吊点设计重心偏移,吊耳承载能力不够或材质达不到要求，可造成坠落伤人事故;控制系统质量不可靠、电路故障;制动系统效果不佳或失灵;缺少必要的防护装置或设计不合理,如安全罩、安全网、梯子、护栏、屏障、保险丝、漏电保护等,这些问题都是造成安全事故隐患的直接或间接因素，要及时发现并采取相应措施，防止事故发生。

2、拆卸、安装、调试

由于筑养路施工场地的变化，机械设备转场移动频繁、特别是大型沥青混合料搅拌设备、稳定土厂拌设备、水泥混凝土搅拌站等大型设备的拆卸、安装、调试作业等过程中最易发生人身伤亡事故,因此，抓好拆卸、安装和调试三个环节的工作是整个施工项目的重中之重。

( 1 ) 大型筑养路机械的拆卸安装过程贯穿着高处作业和起重作业等特种作业内容,要以特种作业管理为主线，抓好安全工作。首先要选择技术熟练的安装工人、备好安全带、安全帽、工具袋等劳保用品和工具,并选择性能可靠、能够满足作业要求的起重机及具有较高业务水平的起重机司机。其次在拆卸、安装作业前要对全体作业人员进行系统的安全教育,重点将高空坠落、失落、碰伤、倾斜、倾翻、安全带使用等防护知识对作业人员进行班前安全教育。作业过程中现场安全管理人员要做好安全监护工作, 认真检查钢丝绳、吊环,拉绳等吊具能否满足安全要求，对人的不安全状态和物的不安全现象及时发现和制止,对事故隐患进行事前消除和控制。

( 2 ) 设备调试前应由技术人员和安全管理人员对设备的电路、传动系统、液压系统、气动系统、加温系统、控制系统等进行一次可靠性检查。在调试过程中、调试人员与控制室操作人员要保持联系,运转部位严禁不停机调试,调试人员在拌缸、皮带、齿轮、链条等处调试时操作室应悬挂“正在检修、严禁启动”警示,并安排专业人员进行监护,以免造成机械伤害事故。

3、转场运输

转场运输是一项工作量大、安全风险度高的工程,要切实抓好装卸、捆绑和运输途中的安全工作。在运输途中定时检查捆绑是否松动；此外沿途桥涵、铁路、电线、弯道、树木等路况要事先进行观察,并制订相应的处理预案。设备装卸根据性能和运输车辆的选择分吊装和自行式装卸两类，当装卸需要使用起重机械吊装时,应选择合适吨位的起重机和熟练的起重机司机、起重工和司索人员,使用的各种钢丝绳、套环等吊具应满足安全要求,吊点选择要合适,检查吊耳有无裂纹扭曲、待满足各种安全需要后才能实施装卸吊装。设备能够自行式装卸的,应选择在平坦、坚实均匀的场地进行、严禁在沟边、河边和运输车辆停放倾斜或松软不均的场地上装卸,以免大型设备在装卸过程中发生运输车辆车轮下陷而倾翻,冬季要注意清除爬梯和设备履带上的冰雪。无论使用起重机械吊装筑路机械还是自行式装车,都要保持所装筑养路机械位于运输车辆承重重心和轴线上,以保证运输车辆行驶平稳。

4、工地停放

筑养路机械停放安全问题不容忽视。停放位置要避开山口、风口、河道、桥头;要与公路、铁路、机场、高大建筑物等有一定的安全距离;若在山区施工要注意滑坡、泥石流、山洪及悬崖落物打击等;如是边施工边通车项目,夜间设备停放要立有醒目的警示灯、警示牌、以防被过往车辆碰撞;坡上停车要拉紧制动并用三角垫木垫好;要注意火灾,电源开关要切断、以防线头松动或电线短路起火花而造成火灾,要严禁值班人员在驾驶室、操作室内吸烟,使用电炉、油炉、气炉做饭或取暖。

5、运输状态

筑养路机械运输超高、超宽、超重现象比较多见,能否安全运至目的地,运输车辆的选择至关重要。运输车辆额定载重量要与筑路机械重量基本吻合,传动部分,转向机构、制动系统技术性 能要安全可靠,灯光仪表齐全,若是半挂平板拖车要特别注意检查铰接转盘固定螺栓坚固情况,有无断裂或铰销与卡块间隙是否过大。其次,装车后应捆绑牢固打好垫木,以防道路颠簸和制动而使捆绑松动。并在运输途中定时检查捆绑是否松动。

6、维修养护

施工现场维修一般具有急 (时间)、挤 (场地)、差 (条件)、难 (难度大)、险 (危险)等特点,容易发生安全事故。施工工地要具有满足所有设备维修保养的场所。要注意油、水、沥青、导热油温度高引起的烫伤;防冻液、电解液等的灼伤;配件清洗油、油棉纱引起的火灾；边施工边通车项目救急维修要在被维修设备两边设置醒目的安全警示标志,以免被过往车辆碰伤;进入密封容器类设备维修要注意排除有毒、有害气体和粉等危险气体和物质,保持通风良好并有专人监护,以防造成窒息伤亡;小型电动工具要装有匹配的漏电保护器;检修皮带、齿轮、链条、传动部位、进入搅拌缸维修要停机,并在控制开关处放置“正在维修 禁止合闸”的警示标志,必要时要有专人看护或在开关箱加锁；对具有一定压力和温度的设备要泄压降温至常压常温后方能维修。

7、施工作业

筑养路机械起步时,应首先了解周围、下部有无人或物,倒车时视线应良好、灯光齐全、喇叭宏亮;涉水或穿越沼泽时要了解水下与地下情况;斜坡作业要注意坡度以防倾翻,在公路行驶时要遵守交通规则, “礼让三先”。

结束语随着我国公路事业的快速发展，筑养路机械管理工作将面临新的形势和任务，如何从经济的、效益的观念出发，不断改善和调整筑养路机械的装备结构、提高筑养路机械的技术装备水平和使用效率，从资产经营角度搞好筑养路机械管理工作，创造更大的经济效益具有十分重要的意义

参考文献：

1、孔令雪、陈永凛、李建春、胡登峰，从资产经营角度对筑养路机械施管理的探讨，工程建设机械， 2006- 7

2、罗振峰，关于筑路机械管理体制的探讨，2008-5

筑路机械论文篇6

我国公路筑养机械的发展与公路建设的高速发展相比，筑养路机械发展滞后，一些关键的筑养路机械设备还要依赖国外进口。筑养路机械的研究开发与道路施工新工艺、新材料的研究开发脱节，不能满足公路建设发展的需要。

一、分析筑养路机械的市场前景：

1.急需大型筑路机械。由于目前国家加大基础建设力度，公路建设是其中的重要组成部分，高速公路建设是其中重中之重。大吨位的压路机、大型摊铺机乃至沥青搅拌设备部急待开发，以满足公路建设需求。

2.大型道路标线画线机将有明显需求。道路标线是公路设施的重要组成部分，国外统计资料表明：标线能提高运输效率30％，与交通事故相关率为70％。我国汽车拥有量约为世界总量的六寸分之一，事故死亡率却占世界的五分之

。加强交通安全管理，完善公路的各项安全设施，已成为当务之急，道路画线首当其冲。因此，今后对自动化程度高的大型画线机需求明显增加，特别是大型加热型及热溶性涂料的标线施工机械更为急需。

3.公路面层维修养护设备急待开发。我国急需填补沥青路面加热再生修补设备的空白。由于缺乏正确有效的维护，许多道路的使用寿命缩短了一半以上，造成资产流失，投资浪费。沥青路面再生修补设备采用专用的加热板(提供100％高强度辐射热)加热待修补区域，经3至5分钟的时间使路面软化，然后耙松路面，喷洒乳化沥青，使旧的沥青混合料现场热再生，再加入新的沥青混合料，搅拌摊平，最后再压实，整个修补工作完成。

另外，路况诊断检测设备急需开发。建立以计算机为基础的公路养护管理系统，建立包括各种公路信息在内的数据库，以便对路面现状和使用性能作出正确的评价，预测今后公路的退化程度，从而制定正确的养护对策和计划，这是世界各国一致的做法，我国公路也必须走这一条路。为此，必须配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备，用这些设备迅速完成数据的采集工作，今后主要是开发一机多能检测设备。

二、我国国内的筑养路机械展会的发展现状

展会带给我们的思考此次展会在上一定意义上起到了推动我国筑养路机械产业发展的作用，但仔细想起来多少有些遗憾，总结起来，大概有以下几点：

(1)展会上很少看到国内企业独创的筑养路机械产品，尽管众多企业开发了许多新产品，但从其特征和外形上

(2)国内部分筑养路机械企业不注重宣传企业形象及其产品，只是简单地发放资料，缺少企业与客户的互动。

(3)国内筑养路机械展品中，中小企业的产品工艺水平较差，焊接水平有待提高。车辆外形不新颖，内饰做工粗糙，与国外产品还有较大差距。

(4)大型设备的核心配套件(如发动机、变速器，液压件)生产商大多是外企业，国内在这些领域能与之抗衡的寥寥无几，国内配套件企业任重而道远。

(5)展会缺少路况诊断检测设备。通过路况诊断检测设备可以建立以计算机为基础的公路养护管理交流，建立包括各种公路信息在内的数据库，便于对路面现状和使用性能做出正确的评价，并预测今后公路的退化程度，从而制定正确的养护对策和计划。配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备，用这些设备能够迅速完成数据的采集工作，

这将是我国道路养护管理的发展趋势之一。

(6)本次展会在论坛研讨中提出了桥梁检测和重要性，但展会中缺少与之相关的检测设备。近年来，交通量增长迅猛，大件运输车和超重车日益增多，同时由于高速公路设计速度高，对高速公路桥梁的破坏程度越来越大，经过几年或十几年的通车运营，各种故障相继出现，如桥面铺装混凝土局部或大面积破坏，桥面产生坑槽；桥面伸缩严重，产生桥头跳车，危及行车安全；河床冲刷严重，基桩混凝土剥落、漏筋等。为保证高速公路的畅通，创造一个安全、舒适的行车环境，加强高速公路的桥梁养护管理十分必要。桥梁养护机械也会成为高速公路养护机械的主要品种之一

三、国内的筑养路机械业的发展趋势

国内的筑养路机械生产厂家发展速度很快，与以往几届展会相比，国内筑养路机械产品已不再是国外产品的陪衬，而成为舞台上的主角。从各方发展实力及背景来看，筑养路机械企业目前大致形成这四大阵营。

(1)以徐工、陕建、西筑和镇江一拖华晨等为代表的老牌筑养路机械企业实力比过去更加强大。

(2)在20世纪90年代后期发展起来的、三一重工、南方路机和山河智能等为代表的一批新型工程机械企业迅速掘起。他们成立时间不长，成立的背最也不同，但由于其超前的科技开发力度，灵活的经营体制，贴近市场的营销策略，无论是在产品质量、技术水平，还是在营销上都具有一定的代表性。

(3)维特根、日工、英格索兰、戴纳派克和宝马格等为代表的国外厂家和独资合资企业(遗憾的是英格索兰、戴纳派克和宝马格等许多外资企业并未到会参展)，充分运用国外和合资方所带来的现代管理经验和先进技术扩大自身影响力。参加此次展览会的国外厂商较少，但这些企业大多将产品定位在筑养路机械上，产品起点高，竞争力很强。另外，国外企业如今对中国市场格外青睐，产品已不再单

，品种比原来丰富得多，这些企业今后的发展必将进一步促进中国筑养路机械行业的发展，加速我国筑养路机械与国际的接轨。

筑路机械论文篇7

1 机械自动化技术的主要特点

自动化技术作为新型技术，自其出现以来为机械制造行业及一些相关行业提供了极大的便利，不仅使得工作效率得到了有效提升，同时显著的降低了机械制造和相关工程项目的成本和时间。随着现代科学技术的不断发展，机械自动化技术有了突破性的发展，应用不仅局限于机械制造行业，开始在其他领域得到了广泛的应用。随着机械自动化技术的广泛应用，其研究和应用在全世界范围内得到了广泛的重视，并在经济全球化的环境下形成了激烈竞争的局面。

由此可知，机械自动化技术有着十分鲜明的特征，它是集生产质量、生产成本和生产工期于一体的现代化技术，具有强烈的经济性、竞争性和潜在发展力，使得工业生产脱离传统模式，节约了大量的劳动力，在生产效率、生产效益方面都有了极大的提高。机械自动化技术的另一个特征就是可以使工业生产按照预先设定的程序进行，提高工业生产的精确度和质量，自动化技术同时可以自动进行检测，降低了生产质量事故和安全事故的发生概率。机械自动化技术的应用实现了生产能源和原材料的节约，提高了机械生产的效率和效益。

2 机械自动化技术在筑路建设中的应用

（1）信息流的自动化。主要包括计算机辅助设计、计算机辅助生产制造、辅助工艺设计以及产品数据管理系统等。辅助设计主要是利用计算机的图形设备辅助设计员进行相关工作。计算机辅助制造和生产主要是利用计算机数值控制技术，通常称为数控技术。工艺设计的辅助是将辅助设计和辅助制造高效衔接，提高工艺编程的效率，并对工艺设计进行优化，实现标准化。产品数据管理系统是对设计制造过程中产生的数据和信息进行管理的系统。筑路建设从设计、制造到最后工程质量检测应用自动化技术使得整个工程项目的效率得到了显著提升，同时工程质量在自动化技术的检测下得到了保障。

（2）路面铺设厚度控制的自动化。路面铺设装置根据由所测值和最大设计值来求得路面厚度数据确定需要铺设的厚度、自动控制路面沥青摊铺机前转向器的液压缸以及便携式小型电子计算机组成。通过这套自动化装置对路面铺设厚度进行自动化的控制，提高路面铺设效。

（3）路面摊铺机控制自动化。主要利用测量和基准设置等工作来节省劳动力，无需驾驶员熟练驾驶技术进行自动控制路面沥青摊铺。装置由固定台（位于基准点总台一侧）和移动台（位于安装棱镜的摊铺机一侧）组成，将设计好的数据与三维位置测量结果来进行事先比较，得到误差的修正和自动控制摊铺机的安放位置。

3 机械自动化技术在筑路建设中的发展前景

（1）广泛采用微处理技术以及计算机应用基础之上，实现筑路建设中的机械自动化和机器控制电子化。筑路建设中应用机械自动化提高了工作效率，保证工作机构的定位作业需求，同时减轻驾驶员的劳力。筑路建设业的前景发展目标是逐鹿机器人的发明和创造，实现在无人操控的情况下按照预设程序进行工程作业。当前，较有前途的电子设备和系统如联合控制系统，它整合了操纵装置传感器、警告信号以及显示器组件于一体，保障夜间工程作业的效率。

（2）广泛使用机电液一体化技术。应用电子技术控制柴油发动机显著提升筑路建设工作效率，不仅节约燃油，还能降低环境污染和噪音。未来能源的主要供给可能朝着绿色方向发展，如氢气，而机器的机电液一体化保证生产效率的提高和金属消耗的减少。采用液压传动装置、负载换挡的液力传动、高效过滤器及液压辅助装置在筑路建设中有广泛的发展前景。使现代筑路建设机械自动化具有功能齐全、结构完善、操作维护简便等特点，打造智能化的机械自动系统。

（3）发展多功能、多用途的筑路机械自动化系统。广泛采用计算机技术，利用计算机仿真技术和通用化节约施工，同时创立机械自动化道具系统等。利用仿真技术可以设计出不同自然条件下筑路建设机械自动化的最佳构造、规格、尺寸等，以保证机械生产的专业化和高效协作化。对于一些有特殊要求的筑路工程，要发展专用机械，实现筑路建设的专用化和高效化。

机械自动化技术在筑路建设中应用包括了机械、电子、控制、计算机、传感技术等多项领域，其作用的关键是将这些技术能合理、协调的组合和应用。随着现代控制理论、计算机技术以及传感技术的突飞猛进，将极大的促进了机械自动化在筑路建设中的应用，不仅有效提升工作效率，同时在质量控制方面也得到了明显改善。

参考文献：

[1]李涛.试论我国机械自动化技术应用与发展[J].才智，2008（20）.

[2]杨建平，刘艳玲.自动化技术在机械应用中的发展研究[J].中小企业管理与科技，2008（1）.

[3]倪寿璋.筑路机械[M]北京，人民交通出版社.

[4]王夺魁.公路施工中筑路机械设备的管理研究[J].科技资讯，2008，（17）.

[5]杨国平.国内外筑路机械最新发展动态[J].筑路机械与施工机械化，2001.5，18（94）.

筑路机械论文篇8

中图分类号：C93文献标识码： A

引言

随着公路建设的不断发展，机械化程度的加快，对筑路机械设备要求也越来越高，筑路机械设备已成为了公路施工企业重要的生产力。但现阶段设备管理工作中还存在着“重使用轻管理”的运行状态，使管理、使用与维修保养很不协调。施工企业自有设备多的单位，往往成立设备租赁公司，追求短期利润；而自有设备少的单位，则常常缺乏完善的管理机构。因此，从根本上没有一个专门的机构，来负责或监督设备维修与保养这项工作。提高设备的完好率、利用率，是提高企业经济效益的重要环节，是维护企业市场竞争力的重要保障。因而，加强企业设备维修与保养管理就显得十分突出与重要了。

1、筑路机械设备管理的内容

1.1、筑路机械设备安装与调试管理

机械设备安装一般包括:安装基座施工、安装前的准备、设备安装3个过程。而机械设备的调试管理，是确保机械质量的重要环节。

1.2、筑路机械设备档案管理

为能够进一步加强机械管理，充分了解机械设备的使用和维护情况，建立健全机械设备技术档案的管理机制非常有必要。

1.3、筑路机械设备安全管理机械设备

安全管理是确保公路施工中筑路机械设备安全施工的重要环节。

1.4、筑路机械设备统一管理

为有效、合理地使用机械设备，实现机械设备的统一管理非常有必要。所谓的机械设备统一管理就是将所有的机械设备都交由一个生产调度单位统一集中经营管理。

2、公路机械设备管理现状及存在的问题

由于受计划经济体制的长期束缚，我国大部分企业受传统的设备管理模式影响，其设备管理还不能完全适应目前市场经济模式的需要，很多单位难以运用技术、经济等手段对其设备进行有效管理。相应地企业所有的设备也不能为其创造最大的价值，潜力得不到正常的发挥。

2.1、机械设备利用率低下，只考虑使用，忽视机械效益

企业各施工部门的机械管理各自为政，自成一体，供需失调，无法进行统一的调配，施工机械设备不能按工程的需要进行协调合作和统筹安排使用，因而机械设备难以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建设阶段性强，往往工程忙时机械短缺，而在非施工时期，大量施工机械被闲置，造成资产积压浪费，投资效益低下。在冬休期间，项目经理部解散，又会出现设备管理、维修的真空。

2.2、机械设备档案分散、混乱

就我区公路施工企业而言，设备档案管理基本上属于真空，或者还是在以往计划经济体制下，机械设备的档案走的还是材料账目，没有设立机械档案设备管理及制度。个别部门或基层甚至没有设备管理人员，或只是其他负责人兼职而已，从而造成设备无人管理或管理力量不足，使得有些设备损坏、丢失却无人问津，造成了资产的不明流失。

3、筑路机械设备管理的改革思路

3.1、加强机械设备的成本核算

公路施工工程项目部应加强设备生产要素的优化配置与管理成本核算，一方面可以相互协调，有机结合，共同完成公路工程项目的预期目标。另一方面，可以促进机械设备与公路工程项目两者管理效益的共同提高。成本核算包括机械更新购买费用的储备、机械保养维修费用的储备，要实行专款专用，有效利用公路工程施工中筑路机械突发性故障所需的维修费用。核算时要执行单机登记，及时建立单机台账，填写设备技术资料卡，随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。

3.2、完善管理体制

合理的筑路机械设备管理体制是整个筑路工程能够高效合理、有条不紊进行的前提。完善筑路机械设备管理体制，可以保证筑路施工工作的高效率、高质量。对各个职工的工作要进行有效监督，确保其达到最佳的工作效率。实现设备的专人管理、专人负责、专人操作、专人维修养护，完善筑路机械设备管理体制，健全管理规章制度，这样有利于延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率，减少成本投入，提高施工团队整体的技术水平，有利于筑路机械设备管理工作的顺利实施。

3.3、针对设备保护实施预控

“早病早治疗”，大病快维护，杜绝设备带病运行，确保安全，快见成效。利用状态监测和故障诊断技术，特别是基于网络平台的机械状态监测和故障诊断技术系统实现弄地信息传输，使企业维修人员、专家及生产厂家可直接进行信息交流，使生产厂家根据有关信息进行技术改造，施工企业利用有关信息定设备技术状况，适时修理，提高工程机械使用的可靠性和安全性。在修理上，项目修理更符合设备的磨损规律，项目维修是针对各个部件进行修理，克服了上述缺点，具有针对性，停机时间短，修复快，省工省料，费用低等优点，特别是一些在生产中处于关键地位，不允许停机较长时间的设备，更应采用项目修理。也就是说，一台机械设备，在一个项目使用后，应立即进行修理，使该台设备达到正常的技术状态，才可以转到另一个项目或设备仓库。

3.4、做好筑路机械设备的检查、保养和调试工作主要包括

做好机械设备的预防性维修工作。对所有到场的机械设备进行一次全面的启动检查，并组织机械手对机械设备进行例行的保养，对于存在问题的机械设备，应制定相应的检修计划，确保机械设备的各项性能；对于从事公路施工中筑路机械设备的检查、保养和调试工作的相关人员，要求其能够掌握操作规程、熟练操作技术后方可上机正常工作。

3.5、加强筑路机械设备在施工中的管理

相关作业人员要严格按照相应的操作规程，实时观察设备的动态运行状况，及时排除设备的各种安全隐患，有效确保机械设备的正常运行；相关作业人员要严格执行机械设备的保养制度，在机械维修周期内做好机械的维修工作，使机械保持良好的工作状态。需要注意:利用率高、易损坏、易出故障的机械设备应做好跟踪诊断，并做好相应的预防性修理工作。做好机械易损件的储备工作，避免因购件时间过长而影响公路工程的施工。

3.6、加强人员素质的培养

加强人员素质的培养，这是由于人在机械设备管理中是最活跃并起决定作用的因素。机械管理员和操作员的综合素质直接决定着机械设备管理的好坏。这就需要我们采取“走出去、请进来、集中培训”的方法，定期组织操作人员进行技术业务培训，加大技术培训力度，加强员工对机械基本知识的了解，选拔和培养一批懂技术、会管理、会核算的“一专多能”型人才。

3.7、对设备进行分层管理

提高机械设备利用率加强机械设备管理首先要提高人的思想素质，现代化和机械设备专业化技术程度，只有不断加强对广大员工专业知识和技能的培养，不断补充新知识、新理论、新方法，才能适应现代化发展的需要。强化机械管理，要有专业技术人才抓好机械设备的管、养、修三方面的工作，确保工程使用需要。就机械设备而言，由于机械设备的综合性能不同，使用程度不同，应对所有设备进行分类，采用不同的管理方法，对综合性能技术要求高，在施工中占重要地位的大型重要设备，应实行统一管理，统一分配，专人操作，专人负责。对综合性能和技术要求不太高，但使用频率较大的设备，可交由基层部门来管理，由公司统一监督。对技术含量低、在施工中占次要地位的设备可由项目部自行根据实际需要采取管理措施。从而保证设备在投入工地后能立即投入使用，避免机械设备“带病作业”等现象的发生，提高机械完好率、利用率。

4、结语

筑路施工企业的机械设备，在使用过程中，坚持落实设备维修保养与修理制度，充分利用现有的设备状态监测和故障诊断技术、网络平台，及时准确地判定设备技术状况，适时修理，就能最大限度地发挥筑路机械的使用效率，全面提高筑路施工企业的经济效益。

参考文献

[1]杨修志,宋汉乾.加强筑路设备管理发挥机械最大效益[J].建设机械技术与管理,2005,01:77-80.

筑路机械论文篇9

中图分类号：U41文献标识码：

新时期工业生产技术的改革发展，使得筑路机械设备的性能、结构、操作等方面得到了显著的改善，促进了筑路作业效率的提升。但同时道路工程数量的增加对筑路机械的结构性能也造成了明显的损坏，设备内部的结构或零件出现不同程度的磨损。冷却系统是筑路机械的辅助结构，当设备处于高速运行状态下可起到控温作用，综合设计冷却装置液压驱动系统是技术研发工作的重点。

一、筑路机械设备冷却系统的作用

工业是我国三大产业的中心支柱，工业化生产技术的发展对其它产业经济有着巨大的推动作用。自工业化生产时代到来，各种机械设备在建筑业、制造业、采矿业等多个领域里广泛运用。冷却系统是机械设备的组成结构之一，系统的主要作用是控制机械运动所产生的热量，以达到均衡设备温度的作用。通常冷却系统的作用是减少发动机因燃烧所产生的热量，保证发动机处于标准的运转温度范围内。机械行业采用的发动机方式多种多样，如：气冷式发动机及水冷式发动机，气冷式发动机是靠发动机带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却发动机；水冷式发动机则是靠冷却水在发动机中循环来冷却发动机。考虑到机械设备发动装置的稳定性，设计筑路机械结构时应考虑机件的冷却降温问题，尤其是控制发动机的温度处于标准状态。若发动机冷却不足，会使气缸充气量不足和出现早然和爆燃等燃烧不正常的现象，发动机功率将下降，且发动机零件也会因不良而加速磨损。由此可见，根据机械设备的结构特点设计冷却系统，能够维持发动机及其它机件的温度处于标准状态，防止温度过高造成的不利影响。

二、机械冷却系统存在的不足

科学技术的发展促进了机械设备的普及运用，不仅仅是工业产品的生产加工，机械设备在建筑行业的运用也发挥了重要的施工性能。筑路机械使道路施工摆脱了传统人工操作的方式，利用机械自动化完成道路的修建改造，不仅加快了工程建设的进度，也降低了人工操作的难度。由于城市长期规划发展，道路工程数量增多使得筑路机械的性能面临多方破坏，其冷却系统存在的问题如下：

1、负荷问题。无论是哪一种类型的机械设备，其均有特定的负荷范围及运行条件。从目前的施工情况看，筑路机械设备的作业条件复杂，如：高温、多粉尘等，恶劣的操作环境导致发动机产生的热量大幅度上升，而原先安装的冷却系统已难以适应散热、排热的要求。尤其是许多市政单位追求进度，筑路机械24h持续作业，超负荷运行影响了冷却系统功能的发挥。

2、阻力问题。为了更好地完成筑路工程作业，技术人员往往会对筑路机械进行结构改造，以实现冷却系统性能的改善。因冷却风扇的传统驱动结构单一，系统安装时未能配备相对应的辅助机件，从而增大了冷却空气的流动阻力。阻力变化不定会造成冷却空气及冷却液的温度差异过大，不利于冷却系统散热、排热作用的发挥，并且增加了筑路机械的维护难度。

3、驱动问题。驱动系统是冷却系统的子系统，对冷却装置的温控作用有较大的影响。早期受到技术条件的限制，机械驱动模式多出采用冷却风扇、水泵等基本构件，让空气经过散热器把产生的热量逐渐消除。尽管这种驱动系统起到了相应的降温作用，但是在筑路机械作业环境变化之后，驱动系统的散热性能明显减弱，无法适应设备在不同条件下的散热需要。

4、结构问题。冷却系统结构安装不合理，筑路机械操作时故障发生率上升，这些都限制了冷却系统的功能。对于大型筑路机械而言，冷却系统不仅运用于发动机冷却，对于机械设备其它机件也能起到散热的效果。如：压路机、平地机、摊铺机等，冷却系统对传动系统、液力举升等也有良好的散热性能。但由于驱动系统结构缺陷，造成散热器所安装的位置与标准不符而限制散热作用。

三、发动机冷却系统的设计

发动机是筑路机械的动力装置，负责传输动能给其它机械构件以维持正常的机械运动。冷却系统能够及时把运动产生的热量散开，使发动机的运行环境处于恒温状态，防止温度过高或过热对发动装置造成的不利影响。目前，发动机冷却系统的设计经过多方改进，技术人员对各种冷却装置的布局掌握了科学的方法。

1、系统构成

根据常规的筑路机械结构组成分析，发动机冷却系统的组成构件包括：电磁比例溢流阀、液压泵、电控单元、油箱、冷油器及粗、液压马达、冷却液温度传感器、精过滤器等，每一个部分在冷却系统运行中都发挥了重要的作用。如：温度传感器的作用是对发动机温度实时监测，且把温度信号传递给电控单元；电控单元则是把温度信息反馈给电磁比例溢流阀，通过溢流阀控制溢流量大小等，每一个结构之间都互相搭配运行。随着机电一体化、机械自动化等技术的运用，冷却系统内部结构之间的配合程度更深，不同装置或元件的协调性更加明显。设计人员可采用单片机设计智能化的冷却系统，如图1。

2、冷却装置

液压驱动是发动机主要的冷却装置，控制冷却系统液压回路则多数选择无级调压回路，液压泵的出口压力则是溢流阀所调整的压力。冷却装置中液压调控的方法依赖于电磁比例溢流阀，可间接性地对发动机的温度适当调节。设计人员考虑冷却装置布局时应防止冷却风扇频繁动作带来的不便，尤其是对液压驱动系统、冷却系统引起的冲击，以维持系统处于安全、稳定的运行状态。如：设计方案里将冷却风扇控制在最低稳定转速下持续运转，以此控制风扇运行消耗的功率大小。

四、液压油冷却系统的设计

液压油是筑路机械的液压介质，对机械设备能够发挥能量传递、系统、防腐、防锈、冷却等多方面作用。液压系统结构较为复杂，如图3，液压油冷却系统的设计应参考筑路机械的实际作业量，合理设计与机械负荷相匹配的驱动装置，把系统的组成构件有效整合起来，在保证液压油作用的前提下增强系统的冷却效果。此次液压油冷却系统的驱动装置设计为电动机，以符合机电一体化操作的控制要求。驱动装置的设计要重点考虑液压油的温度，使其处于规定的温度值。温度过高，液压油的使用时间越短，降低了冷却系统的运行效率；温度过低，液压油的粘度偏大，不利于油泵的吸入。按照筑路机械实际作业情况，把液压油的标准温度限定在30-70℃。按照这一标准可确定冷却风扇的温度范围，通常最佳温度在60℃。

为了适应液压油冷却系统的使用要求，设计人员可设置一套信号传输流程，让温度信号能够及时传递给系统控制中心，这有助于筑路机械各机件的协调运行。本次设计的方案：整体控制方法采用开关控制，由液压油温度传感器将液压油温度信号传给电控单元ECU，ECU判断液压油温度是否达到风扇开始工作的上限温度60℃，当液压油温度达到最高温度，则电控单元ECU输出脉冲信号，启动电动机驱动冷却风扇开始工作，同时电控单元ECU对每次采样值进行判断，若温度小于风扇停止工作的下限温度50℃，风扇自动停止运行。

五、筑路机械电气系统的设计

机械自动化是设备操控的新趋势，在机械设备内部建立自动控制系统辅助人员操作，可降低筑路工程作业的难度。电气控制系统在机械设备中的运用越来越多见，利用电气部分指导、控制设备操作可提高筑路机械的作业效率。因此，机械冷却装置液压系统的设计要充分考虑电气控制系统，借助于电气控制系统的相关功能辅助冷却系统的散热过程。电气控制系统具备的功能包括：

1、保护功能。线路保护功能的实现需结合系统的“自检测”完成，如：当电气设备线路的电压、电流超出标准荷载，对设备的安全运行造成不利影响。此时，利用电气控制系统的自检测，可对线路的异常信号自行调控。

2、监测功能。筑路机械设备利用电气控制系统能及时捕捉视听信号，对设备的运作状态作出准确地判断，及时监测各种异常问题的发生。利用监测功能可以降低液压驱动系统的故障发生率，提醒操作人员采取措施紧急处理。

3、控制功能。机械电气控制采用的高压开关、大电流开关等设备结构复杂，若依赖于人工操作则会影响到电气设备作用的发挥。电气控制系统的自动化调度，可自动控制分、合闸等操作，当系统产生故障后也可及时切断电路。

六、冷却装置故障处理方案的设计

冷却装置液压驱动系统会受到外界环境、运行负荷、作业时间等方面的影响，导致冷却装置的散热性能减弱。设计阶段是冷却系统规划布置的主要环节，此环节必须要考虑后期液压驱动系统故障的处理问题，设计有效的应急处理策略。结合实际工作经验，笔者设计了一套冷却装置故障处理方案，具体情况：①“看”。详细观察冷却系统故障的状态，如：散热器、风扇、液压泵等。②“找”。根据掌握的故障表现，操作人员应尽快确定故障范围，以准确定位系统故障的位置。③“做”。查明故障原因、故障位置之后，现场人员要采取简单的处理措施，对控制系统自行调控处理。经过简单的故障处理流程，操作人员可以减小故障造成的不利影响，技术人员的检修争取更多的时间。

结论

总之，冷却系统是筑路机械的重要构成之一，对发动机起到了散热、降温的作用。随着筑路工程作业量的上升，机械设备的运行负荷也会不断增大，对原有的冷却装置液压驱动系统进行改装设计，可以有效完善系统的冷却功能。另外，设计方案还要对系统故障配备相应的处理方案，避免给冷却系统的持续运行造成不利影响。

参考文献

[1]钟少军.筑路机械冷却装置液压驱动系统的改进设计[J].东南大学学报，2010，17（2）：10-13.

[2]傅永进.大型收获机电液混合驱动智能冷却系统[J].农业机械学报， 2010，32（11）：84-86.

[3]季晓娟.内燃机冷却风扇温度控制液压驱动系统技术研究[J].机电工程技术，2010，26（8）：18-21.

筑路机械论文篇10

引言

从现阶段我国筑养路机械行业发展来看，我国筑养路机械行业的水平得到了较大的提高，筑养路机械行业的规模不断扩大，相关技术人员不断创新研制出了符合我国路况的新技术和新产品。然而，我国筑养路机械行业与发达国家相比仍旧存在许多不足，例如，产品品种少、机械制造工艺相对落后、产品的效率低、科研技术水平相对落后等，这些问题的存在也相应的制约了筑养路机械行业的发展。

1 我国现代筑养路机的特点

（1）我国是人口大国，公路在人们的日常出行中扮演着重要角色，公路运输的安全通畅是确保公路发挥其基础作用，创造社会效益和经济效益的基础条件。公路养护工作的良好开展能够有效保障交通运输的顺利进行，延长公路的使用寿命。我国高速公路养护机械正在不断创新工艺，采用新兴材料，向国外高科技筑养路机靠拢。（2）筑养路机机械的特点与公路所处地理位置地形、公路路况、当地气候条件等息息相关。在筑养路机的选择上，要充分考虑以上影响因素，选择最合适的筑养路机。（3）旧路翻新工作一直是我国公路养护的重点和难点，目前，我国旧路再生技术已趋于成熟，相应的工艺水平相较以前得到了很好的提高，如热再生、冷再生技术的应用，极大地提高了公路的寿命。（4）虽然我国筑养路机械的总体水平得到了提高，但受主客观因素的影响，各地具体状况不均衡。尤其是相对落后的地区，受财力、制度、环境等因素的影响，筑养路机械短缺且品种少，这些问题的存在对公路的养护极为不利，甚至有些地区仍旧在采用农用拖拉机等进行公路养护，效率差、可靠性低，严重影响公路的运输，延缓我国筑养路机械的高速发展。

2 我国筑养路机械技术水平的总体状况

2.1 筑养路机械的使用可靠性

筑养路机的可靠性是以筑养路机使用过程中的无故障期长短来界定的。筑养路机的可靠性高，能够最大限度的发挥机械的功能，提高公路养护的效率，保障公路养护工作的顺利开展。现阶段，国际上许多筑养路机生产厂家不断研究新技术、采用新材料用以提高筑养路机械的可靠性，例如，卡特彼勒公司采用的激光技术、红外线技术，进一步提高了产品的可靠性。在进行公路养护的过程中，环境因素是影响养护工作的重要条件，我国的大部分高速公路建在山区、丘陵等复杂地形中，养护环境十分恶劣，对筑养路机械的可靠性要求非常高，我国筑养路机械公司在设计和生产产品时，应加强机械的可靠性，使其符合我国复杂的筑养路机械养护环境。

2.2 筑养路机械的自控程度

机械的自控程度可以反映机械的质量和效率。在筑养路机械中，更高的机械自控程度能够更好地进行公路养护工作，保障公路养护工作的高效有序进行。在我国的机械筑养路设备中，有许多自控程度很高的技术，如激光找平装置、筑养路机工作过程自动化操作仪、自动物料配比和控制装置等。这些自控技术不仅提高了筑养路机的科技水平，还提高了筑养路机在进行公路养护时的工作效率和养护质量，减轻了养护人员的工作强度，提高了施工安全。

2.3 筑养路机械维修保养的方便性

机械故障是机械的必然现象，不论是高科技机械，还是普通机械，都具有使用周期。在筑养路机械上，受使用环境及作业技术的影响，施工单位对筑养路机的维修保养的方便性要求很高，这就要求生产厂商在生产筑养路机械时，提高对机械易损零部件的关注度，提升这些部件的可靠性。与此同时，生产厂商还应注意机械部件的拆装方便性，并且使用国际上通用的标准化零部件，保障施工单位在进行筑养路机的维修与保养中更易操作、节省时间。事实上，提高筑养路机维修与保养的方便性，在一定程度上也会提高筑养路机的使用效率和寿命，生产厂商应该对筑养路机进行科学合理的设计创新，使用优良的制作工艺，进而提高筑养路机的产品质量和使用效率。

2.4 筑养路机械专业技术的培训

筑养路机械使用者对于发挥筑养路机械的基本功用、最大限度的提升工作效率具有决定性的作用，熟悉筑养路机械的产品性能、机械机构、操作程序、故障解除方法等是对筑养路机械使用者的基本要求。现阶段许多生产厂商及公路养护相关工作部门纷纷设立培训课程或建立相应培训机构，进行机械使用培训，并且建立了相应的培训制度和考核标准，考核不合格者不允许操作筑养路机械进行公路养护工作。安全生产一直是我国政府重视的问题，只有进行朱阳路机械使用培训，才能使相关工作者进行操作时不发生危险现象，确保公路养护工作安全有序的进行，才不会发生毁坏机械、酿成事故的惨剧。由此可见，专业培训是筑养路机械使用中的重中之重，应将与机械的可靠性、自控程度、方便性放在同一位置，不可忽视。

3 我国路面施工机械和养护机械的发展趋势

3.1 主施工机械要求大型高效

在我国公路建设过程中，建筑方所采用的铺筑材料多种多样，最常见的是水泥和沥青，且我国高速公路情况复杂，因此对高速公路筑养路机的要求很高。为满足人们日益提高的出行需求和驾驶需求，保障交通出行的安全性与稳定性，在进行公路养护时就必须确保公路路面的强度和质量，再次要求下，我走过筑养路机械应朝着大型高效方向发展，尤其是最主要的筑养路机机械，必须向着高质量、高效率、高科技的方向发展。在这种大形势的驱动下，我国相关筑养路机械生产厂商，应当加大科技投入、进行科技创新，在保障产品质量的同时提高产品的效率，提高筑养路机械的大型高效程度，减少公路养护成本，提高公路养护效率。

3.2 对自动化的要求将明显提高

在现阶段科学技术不断发展和信息化程度不断提高的大形势下，人们对机械的自控程度的要求不断提高，筑养路机械的操作人员希望能够使用操作更加简便、效率更加快速的筑养路机械，这种大趋势就决定了我国筑养路机械应该朝着质量更高、自动化效果更好的方向发展。

3.3 养护机械的主要需求趋势

首先，我国高速公路路况复杂，因此研究出一台符合我国国情的路况检测设备势在必行，这是我国筑养路机械发展的必然趋势。其次，相关公路养护管路部门应该基于计算机网络技术建立公路养护管理信息交流平台，各公路养护部门可以在此平台上进行路况分析、筑养路机械使用交流等。再次，在国际呼吁环境保护的大前提下，我国筑养路机械的使用应该注重二次利用，节约能源、进行设备的重生。最后，筑养路机械的生产厂商应该加大对养护材料、养护设备的创新设计，尤其是在旧路重生技术上，要加大研发力度，提高高速公路的使用寿命，为国民经济的持续发展和人们的交通稳定提供基础保障。

4 结束语

文章通过分析我国筑养路机械的特点，阐述了我国筑养路机的发展趋势，为相关行业的发展提供给一些借鉴。同时，作者也对我国筑养路机械行业提出了一些希望，希望我国相关行业工作者可以在技术上多多创新，制造出符合我国国情和路况的筑养路机械，为我国公路养护工作提供更大的便利。

参考文献

筑路机械论文篇11

曾有不少人认为：经济发展了，机械维修业必将逐渐萎缩。其实不然，美国与欧盟这样的发达国家不仅机械维修业没有萎缩，相反，美国1996年度从事废旧零部件再生利用的企业己达530亿美元的产值，从业人员48万；欧盟委员会规定到2015年，废旧汽车的可再生利用率达到 95%；许多著名大学都在开展废旧机械再生利用的研究。当然，随着经济与科学技术的发展，21世纪的机械维修业将会与我们大家熟悉的传统的手工业作坊式的机械维修业面目全非。

1 机械维修业的目标

20世纪人类经济高速发展，人们尽情享受着高科技创造的幸福生活，但人类由为此付出了沉重的代价——全球生态的破坏、资源的枯竭、环境的恶化，这一切严重地威胁有人类的生存和发展。为此，世界各国都把人与环境协调发展、保护与改善人类赖以生存的环境、追求经济的可持续发展作为21世纪的发展目标。机械制造业是最大的资源使用者，也是最大的环境污染源之一，为了实现经济的可持续发展，人们在20世纪末期提出了“绿色再制造工程”。

绿色再制造工程是以报废机械的零部件为毛坯、以现代化大生产的方式、用表面工程为手段生产出合格的机械设备，同时达到节能、节材、节约工时和环保目标的一种机械生产方式。由于采用废旧零部件作毛坯可以大大减少毛坯的初级加工（金属冶炼和铸、锻等）；而毛坯初级加工是机械生产各环节中消耗能源最多、污染环境最严重的一个环节，尤其要提出的是：金属冶炼不仅耗能和污染，更主要的是矿产资源是小可再生的。

传统的机械维修与绿色再制造工程一样是以废旧机械的零部件为原料、用表面工程为手段生产合格的机械设备，回此，机械维修在节能、节材、节约工时、减少毛坯的初级加工方面具有重要的意义。但是传统的机械维修都是以手工作坊的方式进行生产的，在成本、质量、效率方面都受到限制，尽管国家大力扶持，专家一再努力，而机械维修业始终未能有大的发展，甚全在逐年萎缩。如果按照绿色再制造工程的模式，用工业化大生产的方式来取代手工作坊的方式组织生产，则传统的机械维修业将发生一个飞跃、发生质的变化，变萎缩为发展。这正是21世纪机械纶修业的发展目标。

2 机械维修业的模式

最近，美国佐治亚理工学院教授江家驷博士在上海的 一次学术报告中重点推荐了“服务经济”的思想，并且指出：服务经济提出后，整个工业的概念都不一样了。

“服务绎济”是1985年最早提出的，在此之前“产业经济”生产和销售的是各种产品，“服务经济”生产和销售的不再是产品，而是“功能”。例如地毯工业生产和销售的不再是地毯，而是人们走在上面那种舒适的感觉；筑路机械工业生产和销售的也不再是推土机、平地机或塔机，而是为客户完成土方作业或起重吊装作业的服务。

按照产业经济模式，用户花钱买回来一块地毯，需要经常的清扫、清洗，局部损坏了还要修补，当需要更换一块新花色、新品种的地毯时，老的地毯还要处理。按照服务经济的模式，用户付出费用后并不占有一块地毯，但却随时有一块干净、舒适、美观的地毯供你享用，一切清扫、清洗、修补的工作都有人在需要时自动地完成，如果想换块新花色、新品种的地毯只需打一个电话或发一份电子邮件。同样，按照）产业经济的模式，用户花钱买回来一台挖掘机，需要不断地进行维护、保养，出现故障了还需要修理：施工地点转移了，还要把挖掘机长途运输到另一个工地；当施工任务改变了或者有性能更忧越的挖掘机出现了，处理旧挖掘机也是-件麻烦事。

20世纪80年代之前，筑路机械维修企业是大型施工企业的技术保障部门，经济效益并不是其主要经营目标。进入90年代后，原来的筑路机械维修企业逐渐萎缩、倒闭，多种经济形式的小型建筑机诫维修企业如雨后春笋般蓬勃发展起来，他们不自觉地接受了服务经济的思想，经营灵活、服务方式方便，逐渐形成用户是上帝的观念。

进入21世纪后，由于服务经济理念的逐渐普及，特别是人们在生活领域中体会到服务经济带来的各种好处，筑路机械的生产企业、施工企业和科研院所都会自觉地、积极地参加到筑路机械服务体系中来，与现在大量存在的个体、集体的小型筑路机械维修企业相结合，形成多种形式的筑路机械服务企业集团，把生产、施工企业的资金、人力、设备、技术优势，科研院所的智力优势、小型企业的数量、分布、服务优势结合起来，更充分地发挥各自所长，更完满地为用户服务，逐步形成并完善一种新的经营模式。

3 机械维修业的服务手段

计算机的出现彻底地改变了人们的生产、生活方式，特别是计算机网络，把时间和空间都大大地缩小，各种网上咨询、网上会议、网上购物、网上服务，把远隔千里的用户与供应商、服务商拉到同-个“会议室”里来面对面的洽谈、讨论，并进行交易。21世纪网络将进一步完善，将无所不在，筑路机械维修企业当然不会放弃这一方便、高效的服务手段。据预测，21世纪机械维修行业将可能在以下领域利用网络手段。

（l） 网上咨询与交易 以强大的信息库为基础，用户根据各自工程特点可从网上否到最佳的机械配置，最适用的机械型号、厂商，同时在网上完成交易，商家送货上门。机诚使用中发现问题时也可以从网上请求指导。

（2）网上状态监测与诊断 对于某些特大型、特贵重的筑路机械，在制造时就在其关键部位安装传感器和信号无线发送系统：机械运转过程中，其信息源源不断地发送到制造厂的监控中心，制造厂长期地、连续地监测着机械的状态，并及时指导用户采取相应措施。对于一般筑路机械，用户可以把取得的状态信息通过互联网传送给服务企业，服务企业可以根据需要派人到现场或通过互联网指导用户采取相应对策。

筑路机械论文篇12

中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）118-0108-02

0 引言

目前，大量先进的机械设备被应用到道路建筑施工中，解放了人力，提高了筑路施工的效率与质量。但筑路机械设备正确的管理与使用，是保证机械设备能够充分发挥出作用的关键。因此，要了解并掌握与筑路机械设备管理使用相关的问题，运用科学的方法保养维修筑路机械设备，实现科学管理的目的。

1 筑路机械使用管理

使用管理，即在使用过程中对筑路机械进行管理，这一环节因能及时发现问题，解决问题而成为管理工作的重要内容。筑路机械设备的合理使用，不仅能够有效的发挥出设备的功能，还能体现出设备的购买目的、高效率完成施工任务、提高施工效率、创造经济效益，不仅如此，还能够反映出筑路机械设备的使用寿命，评估机械设备的综合性能。在道路施工建设中，如果不能合理使用筑路机械设备，就会对机械设备造成损伤，缩短机械设备的使用寿命，以至于受修理次数与修理费用的影响，增加了施工中机械运行的成本投入，并且还会出现机械设备修理不及时及机械配件紧张的现象，严重的破坏了施工方案的安排，影响了施工的进程，导致筑路机械设备的性能降低，综合实用性差，无法满足道路施工过程中对机械设备的要求。但是，由于机械设备管理理念还没有得到普及，在施工过程中，大部分施工单位不能明确机械设备管理与使用之间的联系，仅仅重视工程施工任务的完成进度，而不合理使用机械设备，却没有考虑到管理工作对机械设备性能保护的重要性。因此出现了多种使用与管理相脱节的不良现象，不利于施工单位的整体发展。

2 筑路机械设备基础管理

基础管理，即对机械设备进行最基本的管理。工作的主要内容包括：详细介绍机械设备的技术、真实描述机械设备的性能、客观反映机械设备的状态，为制定管理决策提供真实有效的依据，具体表述并体现出了对机械设备管理的行为和目的，是机械设备管理工作的重要媒介。

3 技术保养的管理

技术保养方面的管理最具实际操作性与实用性。由于道路施工工作全都是在户外进行，因此，在进行道路施工时，筑路机械设备经常在恶劣的环境中施工，还要停放在野外，气候、雨水、灰尘等自然因素均会对筑路机械设备造成损害，使设备出现各种故障和隐患。不仅筑路机械设备自身的负荷频繁变化，而且其内部各部分部件之间还经常会出现相互摩擦、相互冲撞的现象，各部件均会受到不同程度的冲击、振动、扭转和外来压力的作用，使机械设备存在安全隐患。如果不能及时发现并排除安全隐患，各种危险因素就会随着施工时间的增加而在机械设备内部积累，并且机械设备内部与外部的实际运行环境会不断发生变化，直接导致安全隐患扩大，各部件磨损严重、机械设备性能变差，甚至造成筑路机械设备的损坏。降低了机械设备的工作效率，直接影响道路施工的进程，降低经济收益，甚至还会造成人员的伤亡。因此，必须重视对机械设备的技术保养，加强技术保养的力度，通过技术保养这一机械设备的重要管理手段，来保证机械设备管理工作的效率，保证机械设备的使用性能。

3.1 技术保养的原则

传统的“以养代修”的设备维修理念，忽视了对机械设备进行技术保养的重要性，故障发生之后再维修处理会对机械设备造成很大的损害。因此，要重视预见性管理的重要性，树立“以养代修”的管理理念，并将这种理念作为机械设备技术保养的原则，重视对筑路机械设备机械平时的保养。在按照正确方法使用筑路机械设备的同时，要针对筑路机械设备的保养建立监督管理机制，使筑路机械设备保养制具有科学性、预见性与强制性，定期的对筑路机械设备进行检测维修保养。以长期的专业化、制度化保养，来保证筑路机械设备寿命及应用性能。

3.2 技术保养的方法

由于筑路机械设备属于操作性极强的工程机械设备，在实际使用的过程中，经常会出现磨损、断裂、变形等设备部件的情况，还会影响筑路机械设备内部系统的运行。因此，对筑路设备进行技术保养是十分有必要的。技术保养主要是结合机械设备运行的实际情况，根据机械设备的整体结构以及设备的工作原理，对筑路机械设备内部的各工作系统及个部件之间的相互联系做出科学系统的分析，能够通过调整各结构间的不合理现象，有效的预防机械损坏现象的发生。并能准确的找出设备损坏发生的原因，并用合理有效的方式及时解决问题，保证机械设备实用性能的完整。

3.3 技术保养与维修的区别

技术保养与维修经常被人们混为一谈，这对于筑路机械设备的相关管理工作的开展十分不利。

首先，二者的目的不同。技术保养以以保持机械设备的综合性能与工作状态为目的，并且有效的保证了机械设备运行的安全可靠性。而维修的工作则为了恢复机械设备原有的性能，使机械设备在工作过程中能实现原有的经济性与动力性；

其次，二者的工作内容不同。技术保养的主要工作内容比较基础，包括对机械设备的及时的清理、检查、调整、加固，并对机械设备进行处理，以保证机械设备的实用性。而维修的主要内容则操作性较强，包括更换机械设备中已经损坏的零部件，和更换超出正常使用范围的零部件，并对存在问题的部分进行修复，以恢复机械设备原有的性能；

最后，技术保养与维修的工作实施的主体不同。技术保养工作主要靠机械设备的操作者来进行，而维修工作则需要专业的设备维修人员来实施。

但需要注意的是，虽然技术保养与维修的工作目的、工作内容、工作实施的主体不同，但二者之间又是相互联系、相互支撑、相互促进的。所以，在进行筑路机械设备管理工作时，要明确保养与维修的职责，使二者能够相互配合、协调工作，杜绝“踢皮球”现象的出现。在实际的施工过程中，由于筑路机械设备的操作人员不能履行技术保养的职责，机械经常会出现许多问题，导致设备的保养工作不到位，“以修代养”的现象普遍存在。为了保证机械设备管理工作的有效实施，一定要将保养工作落实到位，加强对机械操作人员的职业技能培养。在进行机械设备维修时，操作人员应充分配合专业的维修人员工作，提高机械设备维修的效率，并且提高自身的技术水平。

4 结论

筑路机械设备的管理工作，要充分考虑施工现场及筑路机械设备的实际情况，做好使用管理、基础管理、技术保养管理与修理管理的相关工作。对施工中机械设备出现的问题要细致分析，并采取科学合理的措施及时解决的问题。以有效保证机械设备的各方面性能、提高道路施工的效率，延长机械设备的使用寿命，确保道路施工的进度，提高工程的经济效益。