区队建设交流材料篇1

一、部队建设情况

一是狠抓班子自身建设。大队自组建以来，特别是大队成立党委以来，十分重视班子自身建设，经常召开会议，定期研究分析工作和部队管理等方面的重点和难点问题，明确责任分工，及时采取有效的措施，确保各项工作落到实处。大队党委一班人注重团结协作，身先士卒，脚踏实地，艰苦创业，心往一处想，劲往一处使，上下拧成一股绳，齐心协力干工作。在大队党委的带领下，全队上下风气正，同志们干劲足，工作积极努力，大队上下已经形成了比学赶帮超的良好局面。二是认真组织政治教育活动，保证官兵政治上永远合格。按照支队的统一部署积极组织部队认真开展“十六大”专题教育学习和“学习十六大，全面建小康，消防怎么办大讨论活动”。学习活动中联系大队官兵的思想实际，结合工作任务特点，认真制定了学习活动方案，层层发动部署，采取灵活多样的形式，搞好教育活动的开展，通过教育学习和大讨论活动的开展，全队形成了良好的学风，上下思想更加统一，目标更加一致，邓小平理论和三个代表的思想更加深入人心，同志们的觉悟有了很大的提高，思想更加稳定，工作更加积极主动，部队的战斗力不断增强。三是抓好部队的警营文化生活，不断陶冶官兵情操。大队在充分发挥所属十中队军乐队的基础上，今年5月份以九中队为依托，与济南九州富得香料有限公司投资2万余元组建了济南消防九州富得威风锣鼓队，经过综合训练，锣鼓队已于国庆节前夕进行了汇报演出。锣鼓队的建成，不仅极大的丰富了官兵的警营文化生活，也标志着部队的文化建设又上了一个大的台阶。四是狠抓部队正规话建设，积极为基层解决实际问题。今年3月份支队确定先行在我大队十中队开展正规化试点工作，为保质保量完成任务，大队一班人统一思想，密切配合，放弃业余休息时间，加班加点，想方设法筹措资金，为十中队投资12万余元改造了基础设施，改变了中队营房基础设施相对较差的状况，为官兵创造了良好工作、学习、生活环境，圆满完成了任务。大队还积极争取资金30万元，购置了监督车2辆、摩拖车三辆、微机3台等办公器材，按照岗位划分了办公区域，购置了办公桌椅。同时积极响应支队的暖心工程，结合总队“十个一工程”的开展，大队又投资近8万元一次性为所属两个中队及大队机关安装空调近30台、并为两个中队配备了蒸饭车、分餐用具，极大地改善了大队机关及中队干战的学习训练生活工作环境，创造了拴心留人的良好氛围，受到支队领导和同志们的一致好评。五是发扬高新精神，唯旗誓夺。大队对支队组织的各项竞赛比武活动非常重视，把此项工作列入大队的重要议事日程。做到每次活动有组织、有计划、有措施、有落实，有专人负责。在支队组织的学习“十六大”演讲比赛中，我大队取得了个人第四名的成绩；在支队组织的条令和安全条例知识竟赛中，我大队取得了一个第二、一个第三的好成绩；在支队组织的“百日大练兵特勤业务比武”中，大队取得了总分第三名、所属九中队取得了总分第四名、所属十中队取得了总分第三名的好成绩。在支队7月24日至8月13日开展的法律文书档案评比活动中获得第四名。六是引入竞争激励机制，加强对大队机关干部的日常管理。为了进一步加强对大队机关干部的日常管理，提高工作办事效率，大队每月从三点名、办公室卫生、警容礼貌、请销假、课余时间的管理、政治学习、交接班等方面，对大队机关干部进行量化考核，成绩与奖惩、评优评先挂钩。通过采取此项措施的落实，大队机关的正规化建设得到加强，干部的工作热情、积极性有了很大提高。七是“五条禁令”落实到位。公安部“五条禁令”颁布实施后，大队按照上级要求迅速召开了贯彻“五条禁令”会议，传达学习贯彻，向全体官兵发放了禁令内容，向干部家属发放了一封信，制作发放了单位警示牌和随身警示卡，层层签订了执行“五条禁令”责任书。大队党委把贯彻禁令作为一项长期任务来抓，每周大队例会讲评干警执行“五条禁令”情况，结合违令通报的学习，教育警示官兵，有效地遏制了违令行为的发生，人人成为遵守“五条禁令”的模范。同时依据部队的条令条例和规章制度，加大对所属中队的监管力度，从一日生活秩序入手，狠抓岗哨、请销假、内务设置、警容风纪、食堂管理、车辆装备等方面的落实，大队领导坚持每月不少于两次巡回所属中队，深入官兵中间座谈了解情况，及时发现解决部队和官兵中存在的问题，并采取措施予以解决，将基础管理工作做深、做实、做扎实。经过大队体官兵的共同努力，全年未发生一起违法违纪和责任事故，保证了部队的稳定，为圆满完成以防火灭火为中心的各项任务奠定了良好的基础。八是积极做好接待工作，为支队的大局服好务。今年以来，先后完成了市领导四次来大队就支队的指挥中心建设问题召开的现场会和开工奠基仪式的接待任务，完成了支队在大队召开的各种会议、演讲、文艺会演、比武、培训工作和外来参观等20余次。大队不等不靠，提前准备，精心安排，工作上细了再细。用我们辛勤的汗水，良好的精神风貌，热情周到的服务赢得了领导和同志们的高度评价，以实际行动树立起高新消防大队的良好形象。

二、加大监督执法力度，彻底消除火灾隐患

区队建设交流材料篇2

一、班组材料成本核算的必要性及其目的

班组是企业中的最基层组织，是位于生产经营最前沿的基本单位，它既是创造财富的基础环节，也是各项物料的直接消耗环节。班组作为企业组织结构的基石，是企业各项工作的落脚点。企业的经营发展战略、方针目标和工作任务，最终要靠每一个班组乃至班组中的每个成员来落实。班组运转情况的好坏直接关系到企业管理水平高低和经济效益的好坏。

班组核算是对班组生产过程中的消耗与成果或者投入与产出进行全面考核计算，评价班组生产效益或者成员的劳动成果。班组核算也是将班组生产过程中产生的各种成果与预定的相应定额进行比较，看是否实现以较少的消耗，获得较多经济效果。班组核算与班组员工的收入紧紧联系，促使班组员工只有通过不断提高业务技能和生产能力，降低消耗，才能获得更高的收入；从而形成全员关心、节约成本的良性运行机制。班组核算是企业实行全面经济核算的基础，也是企业成本管理的重要内容。

班组核算把公司、矿井、区队、班组四级核算体系作为成本管理和控制的载体，通过各个层次分别核算，做到了统一目标、分级负责、分级控制，实现了责、权、利的统一。

其核算的流程为：按照公司要求，将公司下达的材料指标分解到各生产区队及其它费用单位，实现指标的一级分解管理。区队按照本队班组的设置、实际生产情祝，继续将材料指标分解到班组，实现责任指标的二级分解管理。月末通过班组材料实际消耗数与下达的定额指标结合完成的工作量考核，按节超额的一定百分比进行奖罚。

其主要目的：一是为了及时、准确地反映煤炭生产成本，为缩短成本归结时限奠定基础。二是有效控制材料消耗在成本中的比例，不断寻求成本控制的最佳途径。三是通过班组核算，逐步探索出经营管理与生产实践的有效结合方式，使经营与生产形成有机的运作体系，促进企业管理水平的提高。四是建立起材料消耗与职工部分收益浮动挂钩的机制，以调动职工的积极性，确保班组核算在生产线得以顺利实施。

二、班组材料成本核算在煤矿生产中的设计以及功能的介绍和应用

班组核算软件由班组消耗材料、周转材料、回收材料、单车核算四个子系统组成。四个子系统构成了煤矿企业材料管理的软件系统。原班组核算系统侧重班组可控新件、队里考核班组的全部材料问题，周转材料软件侧重矿控新件（班组不可控新件），回收材料软件侧重材料领用及旧件回收，单车核算侧重生产用车辆的材料及油料的问题。四个系统相辅相成。

该软件最初是要解决库存账目清楚、材料节余奖分配落实到个人、提升经营管理水平等问题。目前已经涵盖大型周转材料、回收材料、修旧利废、车辆成本核算等范畴，为财务核算、后续研发材料消耗定额提供基础数据。将来逐步要与公司绩效考核挂钩，并要通过该系统解决可控成本的问题。

班组核算总体框架

1、班组消耗材料子系统把公司、矿井、区队、班组四级核算体系作为成本管理和控制的载体，通过各个层次分别核算，它使矿里的经营核算精确到班组，材料奖罚直接联系到班组中的个人，改变旧模式低效率的纯手工操作方式为高效的计算机量化考核与管理，做到了统一目标、分级负责、分级控制，实现了责、权、利的统一。

其主要特点有以下三点：

1）综合管理信息化。综合考虑矿井生产、设备、安全、文明生产等环节，按照复杂网络的特点，使定性的复杂因素与成本定量因素集成统一。

2）管理流程程序化。实行矿级、职能科室、区队、班组四级权限，实行日统计、旬考核、月兑现、季兑现的经营管理模式，使复杂的运算经数据库三级运算后进行自动处理，操作简单，实用性强。

3）考核体系多维化。根据井下地质构造的变化，材料领用、材料互调、材料回库网络化、材料费核减自动化、库存控制集中化。9大类材料消耗表可存储历年每月每旬分类材料消耗量，可按旬、月、季、半年、全年不同周期自动生成《材料节奖超罚表》，便于对照岗位职责进行奖罚。班组因工程质量、设备维护、安全质量标准化等因素造成成本上升或材料消耗，则根据各区队班组交接班考核因素进行考核。凡因素不合格，则核减本班产量，并计算出应扣材料费，每一因素换算成优良、较差、差三种标准；正常运行时，考核因素可改变成多个标准，区队核算员根据交接班互检表在计算机中单项选择并完成录入工作；班组因地质构造、设备折旧、设备及配件质量问题等原因使班组材料消耗增加，则由矿井承担部分费用。

基本功能：

1）矿库管理功能：对矿库各种材料进行管理、跟踪、实现区队信息共享。

2）班组材料回库功能：对于领料后多余或不使用的材料，可以在系统中实现回库，退回到统一库房。

3）区队材料互调功能：区队库存材料实现共享，即及时查询任意区队库存材料，并可实现自动领取其他区队的材料，资金流可实现自动划拨。

4）区队材料核减功能：由于成本指标分解时，部分地质条件等影响因素不能考虑全面，出现特殊情况时材料消耗增加，系统中可实现区队消耗核减功能，并可统计出历史和核减当月的统计功能，提供应该核减的金额，由区队核减后再核减到班组。

5）区队材料分摊功能：属于多区队多班组共用的材料或公司转回的租赁设备、外修设备、机修厂修理等费用可以实现向区队班组层层自动分摊。

6）班组互检功能：软件建立相应的管理机制，即材料节约奖直接与员工挂钩，对于影响工程质量、安全、设备维护、文明生产等多项因素进行罗列，建立数学模型，通过班组互检，进行合理核减，折扣产量，做到责任明确，奖罚公平。

7）员工奖罚汇总功能：根据贡献大小确定员工的奖罚比列，依据核定指标和实际消耗对比自动计算每个员工奖罚金额，实现材料结余奖的公平分配。

8）多种管理报表查询功能：

（1）材料属性查询，包括核减、分摊、退库差额、出入库、领料单查询等。

（2）按财务九大分类，以班组、区队、矿、公司为单位汇总旬、月、季、半年、年消耗，根据产量、进尺、工作量，自动计算单位消耗指标。

2、周转材料子系统：对周转材料从领用开始到最后报废，对其领用日期、领用单位、每次回收情况、修复情况、利用情况、最终报废鉴定及报废后的处理结果实行全程跟踪，管理单位丢失周转材料后按一定的赔偿比例承担材料费，落实了责任，以达到周转材料有效利用。

系统运行的一些必要流程：

各区队需严格按规定格式填写《周转材料领用单》，填写不得由漏项，要写清楚材料配件名称、规格型号、数量、使用地点。

各区队在回收周转材料时必须填写《材料回收单》，并向保管员说明其好坏状态、原使用地点等。

外委维修材料加工件、外施工单位安装回撤材料、车辆维修任务单、验收单或出入库单必须由材料组负责人签字，并负责录入周转材料系统。

周转材料的井下移接交必须由机电信息中心组织，并通过系统进行交接，在回收交接过程中要详细记录交接双方及矿主管部门负责人、本次使用时间或过煤量、损耗数量、回收交接数量、折旧金额、使用地点等，同时要有书面签字文件。

各区队核算员领用周转材料顺序：优先领用矿库存材料及回收周转材料，然后领用供应站材料，供应站材料出库单须机电信息中心材料组负责人在料单上签注“无旧件”字样。

各区队交回的旧件经修复后，由交回单位承担修理费后本队使用，其它单位使用按折旧价计算材料费。

各区队因管理不善造成周转材料丢失或其它原因致帐物不符的，一次性承担罚款后，由机电信息中心软件维护员提出更改台帐申请、机电副矿长、副总经济师审核后，经营办班组核算员负责更改。

各区队负责大型周转材料的管理。矿里暂不下达成本量化考核指标。各区队负责大型周转材料的实物保管，若因管理不善或其它原因导致帐物不符的，扣除损耗后按残值的一定比例罚款，该项工作按季考核。

3、回收材料子系统对每月原始领用的材料计算机自动识别是否交旧领新材料，确定回收率，然后根据奖罚比例月末计算机自动计算当月各单位交旧领新奖罚总额。

4、单车核算子系统

1）车辆台账管理

建立车辆和司机台账，并根据变动情况实时更新；确定所有车辆的材料和油料的考核指标和方式。

2）出车计划及派车管理

用车单位填写用车计划，并有车队根据情况派车，司机完成工作后由用车单位进行签字确认，并交回车队进行统一录入。

3）车辆维修管理

车辆损坏司机申报车队分管维修班长和分管维修队长维修班长、维修队长和修理工鉴定车辆损坏情况修理工提供修理清单维修班长开领料单并签字修理工签字司机签字维修队长签字司机根据领料单领取材料配件修理工修车修复车辆验收车辆投入使用月底汇总修理费用维修队长审核签字车队队长审核签字分管矿领导审核签字修理费用录入系统上报经营办结算费用。

4）车辆加油管理

车辆加油值班队长现场监督加油加油员开加油小票并签字司机签字值班队长签字填写当日加油抄表汇总表加油员、供油商、供应站油料管理员和车队值班队长四方签字加油小票、抄表报表交回核算员录入系统车队月底汇总加油抄表报表月底车队与供油商、供应站核对当月供油量制月加油汇总表车队队长审核签字机电科审核签字分管矿领导审核签字报经营办考核。

5）材料领用管理

材料员开具供应站领料单并签字维修队长或值班队长签字周转库审核签字分管矿领导签字供应站领料供应站材料出库车队入库司机领料申请维修班长开具领料单并签字司机签字修理工签字维修队长审核签字材料库领料申请人出入库登记签字材料员系统出库月底汇总上报经营办考核。

三、推行班组材料成本核算的成效

1、各种报表为管理提供了科学的决策依据。九大分类材料消耗表，可存储历年中每月每旬的分类材料消耗，便于计划管理，控制材料消耗；设备系统材料消耗表，可存储历年中每月每旬的系统材料消耗，便于管理层制定工艺流程革新和设备材料改革计划；综合管理考核报表，便于管理层了解每班的生产管理等实际情况，为高层管理者提供了生产调度所必需的信息。

2、实现材料消耗与个人利益挂钩，极大地提高了全员理财意识，实现了企业、个人“双受益”。通过细化指标，各班组材料领用和消耗通过核算员的每天录入，让每个班组及员工能清楚的了解当天所发生材料消耗数量，清楚本班组材料领用节超情况，能够准确统计核算各班组材料消耗，真正能实现材料消耗到班组，计算机月末自动计算出班组每一个成员的材料奖罚数额。使职工材料领用观念变得“斤斤计较”了，从而避免了“大锅饭”现象，让员工意识到“省下一分钱，就增一分利”的成本理念。形成人人关心成本的好风气，进而提升各队甚至全矿材料管理水平，减少浪费现象，实现了“要我节约材料”到“我要节约材料”的意识转变。

3、推行班组核算，为制定或调整材料消耗定额奠定了基础，提供了科学管理的平台。班组核算软件可以统计各队不同时期、不同设备的原始配件消耗，为合理核定各队材料考核指标、为公司制定或调整消耗定额积累了科学数据，为总结设备配件全寿命管理提供了依据，它直接反映了单位成本的材料消耗，它是现场写实的直接过程，也是单台设备定额核算基础数据积累的重要手段。

4、通过推行班组核算，夯实了公司、矿、队经营管理基础工作，材料消耗做到了公开化，堵塞了漏洞，体现了各级生产单位材料消耗的真实水平。

5、推行班组核算可以实现资源共享。一方面核算报表成果可以共享。另一方面，库房里的库存材料共享。过去，没实现班组核算软件时，各队库存材料多，同一种材料备件各队重复库存，队与队之间不知道对方库房存放的材料名称数量，实现班组核算软件后，各队材料管理人员对各队、矿代管库、供应站的所有库存明明白白，可以互相调用库存材料，极大地减少了库存，对矿周转材料的合理有效利用起到了至关重要的作用。

6、减轻了班组核算员的劳动强度，提高了工作效率。班组核算人员不必消耗大量的精力用于计算结果或核对检查核算的准确性以及大量的制作报表工作。原来班组核算员使用计算器进行核算，每张表计算过程需要近一个小时，而使用该软件，只需10分钟即可完成录入、汇总工作。这样班组核算员就可以把精力用于分析查找材料消耗异常波动的原因，发现异常及时与班组核算员沟通，共同查找原因，提出优化方案，真正起到了指导生产控制成本的作用。

7、提升了车辆基础核算水平

单车核算是一台车既是一个班组，促使车队由过去的结果控制到过程控制的转变，实时监控车辆日常运行管理。

四、应用和推广班组材料成本核算应注意的几个问题

1、注重培训和宣传，营造良好的工作氛围。要搞好班组核算，单靠班组核算员是不够的，必须依靠广大职工的力量，这就需要班组核算必须做好宣传，使职工了解和明确班组核算的作用，明确自己负责哪些指标、怎样完成指标、指标完成与否对自身的影响是什么等，进一步增强职工的责任意识。切实把班组核算建立在广泛的群众基础之上。

2、制定有效的管理体系，形成齐抓共管的格局。上下高度重视，是班组核算工作得以开展的前提，因此必须建立行之有效的组织机构。各矿应指定一名领导专门负责此项工作，由主要领导、各科室、各区队人员担任成员组成核算领导小组，每班组设一名班组核算员，专门负责此项工作。组织机构设立以后，要明确核算小组的工作职责，明确分工，划清责任。并结合矿内实际，有针对性地制定措施，形成本单位班组核算实施方案，确保此项工作的顺利开展。

3、抓好材料指标的分解与调整，确保责任落实到位。成本指标是成本考核的主要依据，不能机械地硬性切块分解指标。要根据班组的生产特点和实际情况，将指标进行分解和调整。指标的分解调整是班组核算有效实施的前提和保证，为此要针对班组自身的生产特点对成本指标进行分解和调整。

4、建立有效的激励和约束机制，充分挖掘职工的潜能。考核方案的制定是否符合实际，是班组核算工作能否落到实处的关键。为建立科学有效的激励约束机制，在制定考核方案时要充分考虑各层面的职责权限。根据不同的特点制定不同的考核指标，并制定不同的奖励政策等。

区队建设交流材料篇3

引言

物资管理是企业生产管理的重要组成部分，它存在于生产过程的每一个环节，作为煤矿企业的物资管理中心，担负着整个集团公司煤矿生产建设所需物资的供应管理等工作，任务十分繁重必须提高企业的整体管理水平，节约管理成本[1]。因此加快对煤炭物流的研究，实施物流工程，对于降低煤炭物流费用，压缩生产成本，减少流动资金占用，增加企业利润，提高企业经济效益和市场竞争力具有十分重要的意思[2]。文章主要针对云盖山煤矿物流系统目前存在的问题进行具体分析研究。

1 云盖山煤矿物流系统现状及存在的问题

云盖山煤矿一矿共有十个基层区队，在平地都有自己专门的下料员，负责每天井下所需物资的领取、装车、下井，主要存在以下问题。

1.1 物资分配管理混乱

由于物资供应存在周期性，各单位的下料员担心所需材料矿井无法及时供应，各自为战，无所顾虑的超领物资，虽然规定最多存放五天使用的物资，但个别单位仍然领取十天甚至数月的物资。一方面造成物资积压难以存放，另一方面其他单位急需而无法及时供应，无法有效整合矿井物流资源。

1.2 物资运输缺乏统一管理

物资均由各单位下料员负责装车下料，为了使自己单位物资先下井，易产生纠纷，无法将井下最急需的物资及时配送到使用地点；各队下料员集中在白天下料，中夜班井下急需材料无法及时供应，影响矿井安全生产；物资下井后无统一管理机构，无法及时定位矿车所处位置，在材料运输和储存的过程中易发生遗失或被盗，单位之间容易扯皮，加大了生产成本。

1.3 人力资源缺乏统一管理

各队下料员少则配一名，多则数名，主要服务于自己区队，矿井无法有效整合人力资源，造成劳力浪费；下料员是个让人羡慕的好差事，很多人利用人际关系，争着去当下料员，影响干群关系。

2 “快递式”集中配送模式概念

为解决以上物流系统中存在的弊端，企业创新研究了“快递式”集中配送模式。“快递式”集中配送模式就是由矿井借鉴现代物流模式，改变以往区队分散配送模式，组织专门的物流配送队伍[3]，通过“六定”管理，合理调配各种资源，使效益最大化，从而满足矿井安全生产需要。“六定”管理就是定流程，定地点，定人员，定种类，定结算，定规则。

3 “快递式”集中配送模式的具体实践

3.1 定流程

“快递式”集中配送模式流程如下。

3.1.1 计划确认

生产科、企管科、机电科根据月度生产计划确定全月物资需求计划，以此为依据测算出当月所需矿车数；区队根据月度生产计划将工程量合理分解到天，以工程量确定每天物资需求计划，测算出当天所需矿车数，提前一天上报调度室，调度室进行汇总，确定当天所需矿车计划。

3.1.2 过程监管

矿井设计专门的货运单，一式三联，使用单位一联，运输队一联，调度室一联。使用单位根据申报的矿车计划开具货运单，注明物资名称、数量、规格、型号、使用单位和使用地点。

使用单位到调度室办理相关审批手续后，将货运单交给运输队，运输队根据货运单标注明细，到供应科领取材料，并负责装车下井，运送到井下指定地点后，由使用单位卸车整理。使用单位确认无误后，由跟班队干在货运单上签字确认，运输队下料员也签字确认。

3.1.3 台账管理

货运单使用单位保留第一联，运输队保留第二联，第三联及时送到调度室备案，调度室每日进行汇总，月底装订成册，转劳资科作为结算资料。调度室建立计划台账和使用台账，月底与运输队台账对照。物资配送严格计划管理，计划有变动时要及时向调度室反应，与运输队结合，保证矿井安全生产正常进行。

3.1.4 定位管理

为及时掌握井下物资信息，为矿车配备定位器，设置专门编号，通过人员定位系统可以及时对矿车进行追踪，防止扯皮现象发生。同时，矿井为每辆矿车编上号，与定位卡相对应，规定什么编号运输什么物资，这样通过定位卡就可以准确掌握物资信息。

3.1.5 升井物资管理

各单位升井物资由运输队配送组统一管理，进行分拣分存。完好物资交供应科，可复用物资运到树园复用区；报废物资运到树园报废区。

3.2 定地点

概括起来就是“三点一线”：装车点，交接点，物资超市和运输线路。装车点主要在副井口，交接点主要在井下各车场，小型物资各单位可直接到物资超市领取。

3.3 定人员

抽调各单位原下料员，由运输队统一管理，设立配送组。劳资科根据月度矿车计划、工作量写实合理定岗定员。这样可以有效整合人力资源，节约劳力。

3.4 定种类

木材、建工材料、支护用品、大型材料、油脂、大型配件、大型设备等大件物资由运输队配送组送到各单位指定地点，现场交接；小型配件、小型设备、其他材料等小件物资由运输队配送组送到井下物资超市，由各单位凭单据领取。试点时秉承“先少后多，逐步丰富”原则，日臻完善。

3.5 定结算

劳资科根据月度矿车计划、人员定岗、基本工资等情况确定矿车单价，月底根据调度室用车台账进行结算。

3.6 定规则

调度员充分发挥监督管理职能，协调解决装卸问题；发生运输纠纷时，物资超市管理员、调度员第一时间赶到现场，现场解决问题。

4 取得效果分析

矿井统一下料，确立了一盘棋思想，杜绝了以往区队“只虑小我，不顾大局”的现象，合理调配物流资源，将最合适的物资及时配送到最需要的地点，保证了矿井安全生产。

矿井根据区队每日所报物资需求计划下料，减少了物资积压，杜绝了物资锈蚀变质，节约了成本。

通过货运单、定位卡、原始台账等多举并措，避免了材料运输和储存过程中的扯皮和纠纷，减少了遗失或被盗现象。

矿井组织专门的物流配送队伍，有效整合人力资源，杜绝了劳力浪费。

矿井可以实现全天24小时物资配送，避免了中夜班井下急需材料无法及时供应的现象，方便了生产。

参考文献

[1]刘德成.谈煤矿企业物资管理[J].煤矿现代化，2008（5）：95-96.

区队建设交流材料篇4

双滦区不动产登记在窗口整合前，群众办理不动产证书需要先到一楼住建窗口排号进行购房资格审查和房屋套数查询，再到二楼税务窗口排号缴税，最后到一楼不动产登记窗口排号办理不动产权证书，这个过程至少需要取3次号，排3次队，同时由于窗口少，窗口设置不合理，登记程序重复繁琐，导致群众等待时间过长，办证期限过长，群众反复跑路。

为进一步优化办事流程，精简办事环节，方便群众办事，减少群众排队等候时间，提高工作效率，贯彻落实今年9月份常丽红市长对双滦区行政审批中心调研指示精神，按照“不动产登记一次成”的要求，双滦分中心积极协调区住建、税务、等部门采取有效措施，重新优化登记流程，设立综合窗口，缩短办事时限，使登记工作进一步提质提效：

一、增加工作人员。市国土资源局协调双滦区政府通过劳务派遣方式为不动产登记中心增加14名工作人员，全部是大专以上文化程度，熟悉电脑操作。按照市不动产登记中心年度培训计划，双滦分中心有针对性的对新增人员进行了窗口礼仪、岗位技能培训，使之能够较快地进行角色。

二、梳理整合申请材料。在对不动产登记申请材料排清理的基础上，会同住建、税务全面梳理不动产登记、交易、税收所需申请材料，在不重不漏、合法依规的基础上，精简合并相关申请材料，制定了统一受理材料清单，并已公示。

三、设立联办窗口。协调区审批局、住建、税务部门对窗口进行优化调整，在登记大厅设立由不动产、税务、交易组成的6个综合受理窗口、2个税收窗口、1个土地业务窗口、1个查封查询窗口、1个预审窗口。不动产登记申请、审核、登薄、发证和登记资料查询查封等法定职责全部由不动产登记中心负责。

四、推行“一窗受理，并行办理”。优化登记流程，增加预审环节，设立预审窗口，按照统一申请材料清单，对申请人材料进行预审，发放受理号，由不动产窗口叫号，对材料进行分拣，住建、税务、不动产同步办理业务，有效杜绝了办事群众手续不全排队等候浪费时间现象。

区队建设交流材料篇5

中图分类号：G642 文献标识码：A

Combined with School Characteristics to Promote Training Quality

of Materials Science and Engineering Professional

ZHANG Lanfang， LI Li

（School of Civil Engineering and Architecture， Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074）

Abstract Improve materials science and engineering professional， mainly through innovative training model， the revised professional training programs， teaching team building， curriculum and teaching content optimization， improve students' practical ability， the measures to broaden the practice platform， highlighting the school characteristics to meet the "wide caliber， thick foundation， strong capacity， high-quality" personnel training objectives， reflecting the principles of quality， competence and knowledge of the structure of the coordinated development and to foster a community need， identify material class talent.

Key words material science and engineering; improve; strategy

0 引言

材料科学与工程是21世纪国家重点发展领域。材料科学与工程专业属于一级学科，涵盖了金属材料工程、冶金工程、无机非金属材料工程、高分子材料工程、材料物理和材料化学等二级学科专业，目前，我国大部分理工科高校都设有材料类学科，各学校的定位和特色也有所区别。

重庆交通大学材料科学与工程专业始于上世纪50年代的建材教研室，2000年成立了以公路工程材料应用为特色的材料科学与工程专业，同年获得材料学专业硕士学位授权资格。材料科学与工程专业自2001年招生，立足学校在交通土建方面的行业优势，结合土木工程专业培养满通建设需要的材料专业技术人才，通过吸收兄弟院校的办学经验，遵循“厚基础、宽专业、强能力、高素质”的原则，强化基础理论，不断优化组合土木相关课程;加强基本实验技能和实践环节训练提高学生的实践能力。为进一步理清专业建设思路、明确专业建设目标、明晰专业建设方向，立足长远，拟定切实可行的具体措施，扎实推进专业内涵建设，完善专业人才培养体系，规范教学过程，切实增强专业的办学水平、社会适应度和社会声誉，从2011年开始进行专业提升计划的实施，目前正按计划、有步骤地逐步实现。

1 明确专业定位，凝练专业特色

重庆交通大学材料科学与工程专业依托我校在交通土木行业的优势，与交通土建材料的研究、开发和应用方面的学科交叉，以无机非金属材料、有机高分子材料为基础，向相关功能材料领域拓展，教学与科研并举，立足重庆，面向西南，走向全国，建设市内绝对领先，在国内有一定影响的教学研究型材料科学与工程专业，为交通土建行业培养高层次的人才，提供高水平的科技服务。本专业经过几年的办学实践，已经形成了以土木工程材料、复合材料为特色的专业，构建了科学合理、特色鲜明的人才培养方案、课程结构体系及实践教学体系，并建立了较为完善的本科教学质量监控及质量保障体系，且运行良好，保证了教学质量，目前，已为国家特别是西部地区培养了大批优秀交通建设材料科技人才。

2 材料科学与工程专业培养水平的提升策略

2.1 人才培养模式的创新

继续发挥学校特色优势，在材料科学与工程专业现有的人才培养模式基础上，改革单一化的人才培养模式，突出学生个性发展的同时，探索具有交通特色的材料科学人才培养模式。

（1）加强学科专业调研，深入把握重庆市、西部地区及全国经济结构调整、人才市场需求和国际竞争能力的需要，结合我校由教学型向教学研究型过渡的特点，进一步明确材料科学与工程专业建设和结构调整的方向，突显办学特色。

（2）以材料科学与工程专业班级为依托，调整和完善人才培养方案、课程体系、实践教学体系等，不断完善具有交通特色的材料科学创新型人才培养方案。

（3）以全面性、开放性、主体性、实践性、差异性为培养方法，实现个体创新能力的挖掘和培养。主要体现在以下几个方面：①建立以本科生导师制为核心的全过程引导的培养模式。从入学起，就建立专业老师、辅导员联系、沟通的制度，加强学生的人生目标规划，加强对学生的指导，根据每个学生的自身特点提出阶段性的发展计划，帮助学生形成优良的计划能力和实现目标的执行能力。②在兼顾共性和个性的基础上，制定个性化培养方案。根据每个学生的特点来制定学习方案，充分发挥学生的个人特长，最大程度地挖掘每个学生的潜力。③针对现代研究型人才素质培养特点，鼓励本科生参与指导教师的科研项目研究，重在研究意识、过程与方法，学习与研究相互促进，实现个体创新能力的挖掘和培养。

2.2 培养方案修订

按照学校材料科学与工程专业人才培养目标和规格的要求，并针对我国、尤其西部地区公路工程材料人才培养方面的专业几乎为空白，进一步开展学科多层次、多尺度交叉，构建适合交通行业的高素质人才培养方案和培养模式，实现教学与科研相结合、科学与工程相促进，深化专业内涵，进一步完善以公路工程材料应用为特色的人才培养方案，同时考虑培养方案能够适应社会需求的动态变化。突出本专业的特色，按照“以科研促教学，以实践促创新，以特色促发展”的思路，培养大批在工程材料领域内的高层次、高质量、高能力的创新性复合人才。具体措施是：（1）在已重点调研国内高校办学情况的基础上，对材料科学与工程专业人才培养方案进行修改和调整，将力求与社会对材料学科人才的需求相统一，并与对应的行业单位、 企业开展对话，进一步分析并把握未来的市场需求;（2）注重专业间的协调与发展，完善课程体系，优化理论教学与实际教学环节体系及比例，扩大选修课程设置，增加实践环节，既满足人才全面发展的共性要求，又顾及学生的个性需要。（3）在材料科学与工程专业人才培养方案中将继续体现边缘学科的交叉和前沿学科的发展，并将进一步丰富其内容，及时将本专业科研成果作为专题进行讲座，以开拓学生的视野。

2.3 课程及教学内容优化

材料科学与工程专业的课程设置不但要符合专业规范，还必须突出交通行业的特色，并随着社会和专业不断发展的需求而进行必要的调整，做到需求为首，与时俱进。材料科学与工程专业的课程建设主要考虑了以下几个方面：（1）以工程材料应用特色为主线，加强工程实践能力为核心来构建本专业的核心课程、特色课程;（2）对原有课程设置加以调整，优化核心、特色课程的知识结构体系。例如，近年来本专业先后对建材实验与检测技术基础、胶凝材料学、混凝土学、沥青与沥青混合料等主干课程进行优化和教学内容的改革，取得了明显效果;（3）加强重点课程和精品课程的建设，加强课程整合，更新教学内容、不断改革教学方法和教学手段;（4）在课程教材的建设上，坚持编、选并重的原则，选用质量上乘、科学适用的优秀教材，同时也进一步加强自编教材的编写水平和出版工作;（5）利用现有试验条件，为专业课程服务，促进本科教学质量的提高。

2.4 教学团队建设

根据材料科学与工程专业特色方向所建设的目标，重点建设宽容、和谐的教学团队，培养教学团队的核心竞争力，激发团队的凝聚力。积极展示团队学术成果，加强对团队及团队带头人的宣传，从而培养一个优秀的教学团队。目前具体采取的主要措施有：

（1）重视教学队伍“双师”结构建设，利用学校的优惠政策引进高层次的人才，有效吸引骨干教师积极参与专业建设和人才培养，采取多种措施鼓励本校青年老师脱产攻读博士学位，安排出国或在国内名牌大学访学、进修，鼓励教师参加校内外多种形式的学术交流活动，并发挥每个团队成员的特长，实现每个人都是所学专业领域的专家，教学和科研都很出色，锻炼和培养一个高水平的教师团队。

（2）在教育教学研究方面，本专业全体教师积极开展课程建设、教材建设、多媒体课件建设等;编写先进、适用的高教特色教材;积极开展教学标准、课程体系、教学内容、课件、案例、实训实习项目、教学指导等教学资源的建设，同时，促进与外校各专业合作、同校各系、教研室的合作交流，进行跨学科、跨院系、跨专业的教学改革尝试，从而提高人才的培养质量，也为形成教师的教学合作机制和协作氛围起到积极推动的作用。

（3）扩大和吸引材料专业领域的一线人员到校，通过讲学、做报告、开设短期课程等形式，形成专兼结合的高水平教师队伍，并进一步建立与企业进行更深层次的资源共享与人员交流的机制。

2.5 提高实践能力，拓宽实践平台

实践教学是通过调查、实验、实习实训、课外实践活动、科研训练、毕业论文等方式培养学生的实践动手能力，实践教学是理论教学的巩固与升华。目前，实践教学环节主要是实验环节和实习环节。实验环节要增加综合型和设计型实验内容，增加实验设备和学生实验时间。实习环节要扩大实习单位的数量，到设备先进和与教学内容相关的企业去，并联系企业的生产和课堂学习内容，制定合适的实习题目，让学生带着问题去学习，观察或解决问题。通过强化理论和实践两个课堂互动的方式，来提高学生的动手实践能力，同时，从解决社会或企业实际问题入手，以提高综合训练的实践效果出发，做好综合设计（论文）工作的选题和过程管理，使毕业设计环节理论联系实际，真正做到“真题真做”。

3 结论

目前，材料科学与工程已呈现出与多学科相互渗透、交叉综合的发展趋势。单一的行业工程师人才已经满足不了人才市场对材料类专业人才的要求，材料科学与工程人才的培养，应结合实际办学条件，在突出学校特色的同时，还必须要满足“宽口径、厚基础、强能力、高素质”的人才培养目标，培养出社会需要的、认同的材料人才，这是材料科学与工程专业建设的重任，也是材料科学与工程专业提升的最终目的。

重庆交通大学教育教学改革研究基金资助项目（1203005）

参考文献

[1] 陈一胜，张雪辉，朱志云.材料科学工程专业教学改革研究――基于MOI人才培养模式的探讨与实践.中国电力教育，2011（19）.

[2] 刘昭明，韦巧燕.人才培养模式创新探讨.现代商贸工业，2009.21（18）：204-205.

区队建设交流材料篇6

开展读书学习，提高理论素质。坚持每月读书学习交流，将读书学习活动制度化，结合党的群众路线教育实践活动，加大《论群众路线》、《党的群众路线教育实践活动学习读本》等辅导材料和教育实践活动一系列会议讲话内容学习。强化学习成果转化,围绕解决群众最关心、最直接、最实际的问题，把“加快推进客运市场资源整合、更好服务培植现代物流、完善驾培市场经营管理、提升维修行业服务质量、规范运输市场经营秩序”作为撰写读书心得交流课题。共组织集中学习6次，交流读书心得18篇。开展问题查摆，改善工作作风。按照教育实践活动第一环节的工作要求，4月10日，邀请服务对象、运输企业代表进行座谈，就进一步改善服务态度、提高办事效率等方面征求建议和意见，在“门难进、脸难看”、“推诿、吃拿卡要”、“脱岗窜岗、迟到早退”等行为上，进行问卷调查。4月16日，处班子与中层干部、职工、老同志代表座谈，就党员、干部特别是领导班子在“四风”问题上，广泛征求建议和意见，共征求意见和建议61条。坚持边学边改、注重立行立改，及时召开专题会议，做好梳理汇总和责任分解，采取系列措施，切实加以改进。开展专题讨论，增强宗旨意识。开展《我是谁、为了谁、依靠谁》、《干部清正、政府清廉、政治清明》专题大讨论活动，通过自问“我是谁、为了谁、依靠谁”、深思“清正、清廉、清明”之间联系，让广大干部职工从思想上坚定了理想信念，找准了自己定位，从行动上增强了服务意识，摆正了工作态度，有效提高队伍服务发展、服务社会、服务群众的能力和水平，为实现“运政为民”奠定了坚实基础。

二、围绕专题活动，强化便民利民，队伍形象显著提升

组织“满意在车厢、文明在交通”进社区服务活动。6月7日，在牌楼社区锦绣园小区，设立宣传台，向过往居民发放长途、农公、城市公交车辆发车时刻表和运输行业业务办理指南等宣传材料，就更好服务群众出行进行问卷调查。对居民提出出租车经营规范、增加公交车辆覆盖、公交乘车卡办理和遇到违规经营如何处理等问题，进行一一详细解答。共发放宣传材料200余份，调查问卷50人次。组织“车大夫”社区行活动。3月29日、5月10日，分别组织机动车维修技术人员进文林、长安社区开展免费服务咨询活动，向居民讲解《江苏省机动车维修服务质量规范》，发放《放心消费创建宣传手册》材料，让广大车主了解车辆维修法律条款，掌握汽车维修规范流程和维权途径。维修人员现场为车主提供免费车辆综合性能检测，讲解日常车辆保养的重要性和知识要点，实地操作演示车辆机油检查方法、车胎胎压判断、电池维护保养、安全气囊使用等知识和简单故障排除方法与技巧。组织“江苏快货”送服务到社区活动。6月14日，组织货运经营业户进文林社区张阳小区，向群众发放物流运输、货物配送等相关资料，释解现代物流对推动社会经济发展和提高群众日常生活所发挥的作用，及物流发展的方向。共发放宣传材料100余份，解答群众咨询30余人次，让群众在家门口实实在在感受到运管“便民、惠民、利民”，受到一致好评。

区队建设交流材料篇7

开展读书学习，提高理论素质。坚持每月读书学习交流，将读书学习活动制度化，结合党的群众路线教育实践活动，加大《论群众路线》、《党的群众路线教育实践活动学习读本》等辅导材料和教育实践活动一系列会议讲话内容学习。强化学习成果转化,围绕解决群众最关心、最直接、最实际的问题，把“加快推进客运市场资源整合、更好服务培植现代物流、完善驾培市场经营管理、提升维修行业服务质量、规范运输市场经营秩序”作为撰写读书心得交流课题。共组织集中学习6次，交流读书心得18篇。开展问题查摆，改善工作作风。按照教育实践活动第一环节的工作要求，4月10日，邀请服务对象、运输企业代表进行座谈，就进一步改善服务态度、提高办事效率等方面征求建议和意见，在“门难进、脸难看”、“推诿、吃拿卡要”、“脱岗窜岗、迟到早退”等行为上，进行问卷调查。4月16日，处班子与中层干部、职工、老同志代表座谈，就党员、干部特别是领导班子在“”问题上，广泛征求建议和意见，共征求意见和建议61条。坚持边学边改、注重立行立改，及时召开专题会议，做好梳理汇总和责任分解，采取系列措施，切实加以改进。开展专题讨论，增强宗旨意识。开展《我是谁、为了谁、依靠谁》、《干部清正、政府清廉、政治清明》专题大讨论活动，通过自问“我是谁、为了谁、依靠谁”、深思“清正、清廉、清明”之间联系，让广大干部职工从思想上坚定了理想信念，找准了自己定位，从行动上增强了服务意识，摆正了工作态度，有效提高队伍服务发展、服务社会、服务群众的能力和水平，为实现“运政为民”奠定了坚实基础。

二、围绕专题活动，强化便民利民，队伍形象显著提升

组织“满意在车厢、文明在交通”进社区服务活动。6月7日，在牌楼社区锦绣园小区，设立宣传台，向过往居民发放长途、农公、城市公交车辆发车时刻表和运输行业业务办理指南等宣传材料，就更好服务群众出行进行问卷调查。对居民提出出租车经营规范、增加公交车辆覆盖、公交乘车卡办理和遇到违规经营如何处理等问题，进行一一详细解答。共发放宣传材料200余份，调查问卷50人次。组织“车大夫”社区行活动。3月29日、5月10日，分别组织机动车维修技术人员进文林、长安社区开展免费服务咨询活动，向居民讲解《江苏省机动车维修服务质量规范》，发放《放心消费创建宣传手册》材料，让广大车主了解车辆维修法律条款，掌握汽车维修规范流程和维权途径。维修人员现场为车主提供免费车辆综合性能检测，讲解日常车辆保养的重要性和知识要点，实地操作演示车辆机油检查方法、车胎胎压判断、电池维护保养、安全气囊使用等知识和简单故障排除方法与技巧。组织“江苏快货”送服务到社区活动。6月14日，组织货运经营业户进文林社区张阳小区，向群众发放物流运输、货物配送等相关资料，释解现代物流对推动社会经济发展和提高群众日常生活所发挥的作用，及物流发展的方向。共发放宣传材料100余份，解答群众咨询30余人次，让群众在家门口实实在在感受到运管“便民、惠民、利民”，受到一致好评。

区队建设交流材料篇8

2项目班子组织与指导思想

（1）目标明确，组织体系的落实。由于本工程的特殊性，某公司高度重视，明确了创优目标与按时完成的要求。在精装修施工最紧要的时刻，成立了现场指挥部，由公司董事长兼总经理邱某任总指挥，副总经理邱某、总工程师黄某任副总指挥，原来的项目经理改任办公室主任，全面加强领导，制定了切实可行的施工组织方案。（2）总体计划规划与科学管理安排。以系统理论进行总体规划，用现代先进的科学管理手段，借助微机软件进行项目进度计划管理，用公司建立的质量保证体系进行质量控制；用事故树和生物钟进行分析预测并按规定进行安全控制。整个工程以“精心组织，统筹安排；文明施工，精益求精；安全高效，信守合同”为施工指导思想。以“立足优质，让用户满意；建一项工程，树一块牌子”为质量方针，以达到“国优工程”标准为质量目标来组织施工。

3施工进度计划与进度控制措施

（1）日进度计划：施工进度计划是工程的重要指导性文件之一，是施工管理中的关键环节。自装修工程开始施工之日起，项目部就结合工程的总体安排，按每日排出施工进度计划，将计划管理的控制单元划分到每天，保证日计划就保证了周计划和月计划，从而确保装修工程进度整体目标的实现。（2）分进度计划：项目部将施工进度计划下发到项目各职能部门、配属队伍及各采购与加工单位，各单位与部门结合项目部月、周施工进度计划制定本部门的周、日工作计划，指导本单位或本部门人员按计划执行，每周做出计划完成情况报告与对比报告，发现问题及时处理。（3）施工进度计划的实现：施工进度计划的顺利实现依赖于各相关部门的密切配合与协作，各部门依据施工进度计划编制各自的工作计划（例如施工图纸的交付、技术方案的编制、材料物资的供应、机电安装的配合等方面），而这些分块分项的计划又最终汇集到项目部总体规划中，在对比、比较、分析、综合的过程中开发施工潜力并发现不足，从而使各方面的计划都得到优化，最终确保工程的顺利进行。（4）日生产例会制度：为保证各种施工计划的责任落实及贯彻实施，在本项目实行日生产例会制度。时间为每天下午5：30，会议时间定为1h，由现场经理召集项目各部门经理及配属单位主要负责人参加。考核当日计划的完成情况，总结当日施工质量、文明施工、安全生产，对下一天的工作计划做出安排和要求，落实责任，确保日计划的实施。（5）工作面施工布控表：由于施工工作面较大，而专业分工又多，故按专业、按区段进行分工管理，具体到每个区长与分区人员，按日布控，确保进度与质量。具体做法是：本工程划分为外墙区、屋面区、游泳馆区、网球馆区、地下室区、室外区、配属精装修区共七个管理区，每区设区长一人，土建及安装技术人员各数人。每区做分区进度计划并由区长总体负责，以保证整体进度和质量。（6）材料、设备采购小组：为了保证材料、设备采购小组，由副总杨某担任组长，项目副经理陈某担任副组长，采购员仓管员数人负责具体工作。材料、设备采购前进行实地考察，货比三家，选购合格的材料与设备；确定供货商后，签定材料采购合同时,坚决卡死材料与设备进场时间，不留余地；而在合同签定后，派专人赴厂家盯住材料与设备的生产和装箱，并押运回家。

4工程质量控制要点

（1）工程创优计划书：项目部依据总体施工进度计划及阶段性施工进度计划编制工程创优计划，并下发到项目各相关部门、配属队伍及专业分包公司。根据日施工进度计划的施工项目及特点编制出日质量检验计划，并找出施工中的关键环节及容易发生质量问题或产生质量通病的工序，编制出具有预见性、指导性和针对性的质量预控计划，下发到项目各部门及配属队伍，在施工中加以指导和重点监督检查。（2）质量目标及意识教育：主要方式有专家讲课、集体讨论、组织项目相关部门和配属队伍对本公司和外单位施工质量好的工程进行观摩学习、以板报或标语形式体现的其他教育形式。（3）QC活动：每周由项目经理组织，由项目相关部门和配属队伍的生产负责人、施工员和质检员参加的质量专题例会，总结本周质量状况，对下周的质量控制重点做出具体安排。每月由项目总工召集项目部现场经理、工程部、技术、质量和配属队伍生产经理、质检员、施工员参加的月质量讲评会，由质量总监对本月的工作质量做出分析和处理报告。（4）材料、设备的选购与把控：进入现场的材料、设备必须根据要求出具出厂合格证、检验报告、复试报告、材质证明、准用证等相关技术保证资料，经项目技术、物资部、质量部认可后，方可使用。进场材料堆放必须按照合格、不合格、检查未确定、未检验四种标识方法分类堆放、标识，严防误用和错用的现象发生。坚决杜绝不合格材料的使用，对不合格材料必须在物资部的监督下及时退场。（5）试验管理：设立专职实验员一名。负责对配属队伍试验工作的管理和监督、指导，监理各项试验台帐，收集、统计、整理各项试验资料，及时报检验结果通告项目工程、质量部，并向监理申报。根据试验室规定要及时、准确，指导配属队伍各项原材、施工试件的制作和送检工作。（6）资料管理：设立专职资料员。依据市资料管理规定文件建立各种资料台帐，建立资料目录，便于分类和检查。工程资料必须保证及时、准确、真实、标准。每周对技术资料及质量保证资料归档情况进行检查，发现问题及时处理。充分利用微机对资料进行管理，把各种资料输入计算机，建立技术资料数据库。项目专业工程师负责资料的填写和检查，质量监督部内业员每月将质量评定资料汇总，并加以分析，并将隐（预）检记录整理后交专职资料员存档。（7）样板制：在每项工作开始之前，首先进行样板施工，在样板施工中严格执行既定的施工方案，在样板施工过程中跟踪检查方案的执行情况，考核其是否具有可操作性及针对性，对照成品质量总结既定施工方案的应用效果，并根据实施情况、施工图纸、实际条件（现场条件、操作队伍的素质、质量目标、工期进度等）预见施工中将要发生的问题，完善施工方案。（8）工序挂牌施工：工序样板验收进行在各工序全面开始之前，配属队伍技术和质检员必须根据规范规定、评定标准、工艺要求等将项目质量控制标准写在牌子上，并注明施工负责人、班组、日期，牌子要挂在施工醒目部位，有利于每一名操作工人掌握和理解所施工项目的标准，也便于管理者的监督检查。（9）三全过程控制：优良工程的创建需实施全员、全方位、全时段的三全过程控制，为了保证既定目标的实现，全过程控制是依据既定的施工组织设计、施工方案及工艺设计，对施工中的各环节、各过程、各岗位进行全员全方位的监督检查，使之处于受控状态。从方案编制、技术交底、现场实施、检查验收、成品保护等各个方面制定标准工程程序，按工作流程确定各个施工过程、工序、工作程序、环节等工作标准、责任人、工作记录、完成时间。（10）报验程序：根据项目现场质量管理规定，各分项（工序）施工完成后，必须由配属队伍专业施工员组织帮助进行（上接第101页）自检、互检、交接检检查，合格后以书面的形式填写分项（工序）验收申请、自检、互检记录、隐（预）检记录、质量评定，报项目工程管理部初验合格后，由项目质量监督部核查合格，报监理公司验收。验收合格做出现场标识，转入下道工序。

5装修施工流程与主要工序施工方法

（1）装修施工总体流程：内装修工程应在二次结构砌筑完成，外檐装修基本封闭后进行，普通房间的内装修总体施工流程为结构验收—门窗框安装—地面施工—墙面施工—吊顶（顶棚）施工—门窗扇安装—油漆涂料。（2）主要施工方法（略）。

6工程装修效果

该游泳、网球馆工程装修施工，比业主要求的工期提前13d完成，随后做好了相关验收与检验工作，比竣工日期提前3d开放运营。在后期评审中，该工程获得市文明工地称号、省文明工地称号、省建筑工程质量优良奖、省装修工程质量优良奖及国家装修优良工程奖共5项称号或奖励。

区队建设交流材料篇9

成都市被批准为全国统筹城乡发展综合配套改革试验区后，在纵深推进统筹城乡发展过程中，市委按照全域成都理念，提出了建设“城乡一体化、全面现代化、充分国际化的世界生态田园城市”发展目标，加快推进三次产业追赶跨越发展。新津作为全域成都的重要组成部分，紧紧抓住这一契机，提出了加快构建以新材料产业为核心，以突出“大物流、大旅游、大商贸、大宜居”特征的现代服务业为先导，以现代农业为基础的县域现代产业体系，着力构筑高端产业、生态宜居、自主创新“三个高地”，努力建设城乡共荣、现代和谐的生态山水田园城市的目标。为此，我县结合县域城镇体系规划和产业功能区布局，按照融合、互补理念，以实施产城一体发展战略作为推进“两化”互动的抓手，对普兴-金华片区和新材料产业功能区、国际铁路枢纽及现代物流功能区实施一体化发展，通过将产业功能、城市功能、生态功能等融合一体，着力打造“新材料产业新城”，形成独具特色的区域城市综合体，带动全县“两化”互动发展的全面推进。

坚持一体规划，引领“两化”融合互动

科学编制“两化”互动发展规划是有效推动产业和城市同步发展、互动发展的前提和基础。规划编制过程中，我们始终坚持“两化”融合互动发展的理念，依托市级战略功能区――新材料产业功能区、国际铁路枢纽及现代物流功能区发展，结合普兴物流小镇建设，以“生态之园、特色之城”为定位，将“园”和“城”一体化考虑，充分融合交通、教育、医疗等公共资源，统筹布局产业、城市和生态等功能，实行产业发展和城市建设“一张图”规划，打破传统的产业发展与城市建设相互割裂的局面。特别是充分实施“四个整合”，即空间整合、设施整合、资源整合、环境整合，着力打造生态型、环保型、综合型和节约型的新材料产业新城，建设以产业发展为核心，以科技、总部经济等为配套，以市政设施、管理服务、生态环境为支撑的城市综合体。在功能布局上突出“一心、两轴、三区”：“一心”，即产业新城中心；“两轴”，即现代产业功能轴和生活配套功能轴；“三区”，即生产制造区、贸易博览区和生活配套区。通过统一有机规划，将城市服务功能渗入产业区内，打破过去工业区功能单一的状态，促进城镇功能和产业功能的协调与优化，提高产业空间与所在区域的一体化发展水平，推动产业和城镇协调共融，从而实现新型工业化新型城镇化的融合互动发展。

做强现代产业，为新型城镇化提供支撑

围绕主导产业和战略性新兴产业，坚定不移推进新型工业化，大力促进产业集约集群发展，做强产业支撑，已初步形成具有较强竞争力的现代产业体系。目前，全县工业对经济增长的贡献率达63.5%，工业集中度达77.8%。一是工业承载能力进一步增强。把新材料产业功能区作为我县新型工业化的重要载体，加快功能区配套基础建设。通过与市国有投资公司、民营公司共同出资组建新公司和BT、BOT等方式，多渠道筹措资金，先后投入拆迁资金2.96亿元，完成10860亩基础设施及项目用地拆迁；投入基础设施建设资金6.6亿元，完成场平近6000亩，道路建设20公里，各类管线45公里，新开发区域形成环状路网，具备项目承载能力10平方公里，为项目落地和产业发展提供了有力保障。二是招大引强成效显著。坚持“西部第一、全国一流”标准，围绕新材料高端企业和龙头企业，瞄准世界500强、国内前10强，主动对接，积极推介，开展专业招商。积极对接主业突出、核心竞争力强、能够带动产业升级和集群发展的龙头企业和行业领军企业，已成功引进中材高新、中材科技、长阳科技、方大集团、成都林海、新筑股份、蜀菱科技、硅宝科技等上亿元新材料项目20个，签约资金超过100亿元。三是重大项目建设进展顺利。按照“建成项目抓投产，在建项目抓进度，签约项目抓进场”的思路，着力推进重点项目加快建设。目前，已建成中蓝晨光50吨/年芳纶Ⅲ项目、1000吨/年芳纶Ⅱ项目等项目39个，正在加快推进中材高新股份年产10万只石英陶瓷坩埚、天威硅业系统改造升级、昊华科技催化剂等项目18个，成都林海卫星通信材料基地、新筑轨道交通材料产业园、中材集团西部新材料基地等项目启动建设。2010年，新材料产业功能区实现工业增加值20.2亿元，增长41%；完成销售收入70亿元，增长32%。四是科技创新长足发展。制定出台《新材料产业重大科技专项管理办法》、《申报高新技术企业补助办法》等科技创新扶持政策，鼓励企业加大研发投入、强化技术攻关，目前，我县有高新技术企业18家，位居成都市三圈层第一。与四川大学、西南交大、天津大学、中科院等10余所高等院校及科研机构签订战略合作协议，引导30余户重点优势企业与其建立合作关系，搭建工程技术中心、企业技术中心等创新载体17个，其中国家、省、市级技术中心9个；组建新材料产业研究院，在科技成果转化、高技术项目孵化等方面加强与西南交大、电子科大等高等院校合作，已签订产学研合作协议5项、引进孵化项目3个、引进科技中介机构5个，其中四川省先进焊接及表面工程技术研究中心和脱硫脱硝中试基地已开工建设。

突出城乡一体，为新型工业化拓展空间

区队建设交流材料篇10

五四厂是我国重要的核燃料生产基地，是由公安部门确定的国家重点保卫单位。五四厂北靠大洪山脉，南临黄河，借助天然屏障形成了一个独立的封闭区域，横架黄河南北的大桥是厂区铁路、公路运输和职工进出的唯一通道，由外到内划界分区成梯次加强管理的控制区、保护区、要害区。核材料生产、运输、储存等环节全部置于保护区内，核品生产线、核材料都安装或储存在要害区。

随着国家重点工程——504示范工程的开工建设，厂区参与工程建设的外来人员、外来车辆急剧增加。示范工程建设在保护区内，但施工区紧靠要害区—离心01大厅和成品库区。施工队伍多、人员杂、周期长等给工厂安全、核安全构成了隐患

保卫处根据工厂的特殊性质和国家关于重点工程建设的法规提前预想、积极应对、加强管理外来人员和车辆，在确保工厂安全和核安全的同时保障重点工程的顺利建设。

一、提前预想，积极应对外来人员、外来车辆进厂

积极参与工程有关安全保卫的规划和设计，分析工程性质、周期和任务分工，掌握施工进度，据此预估参与工程建设的队伍、人数。综合分析可能给工厂安全带来威胁的各种因素，理清厂区管理思路，确保工程建设和工厂的安全。

（一）外来人员和车辆对主业生产可能产生的威胁分析

综合分析估算工程建设高峰期外来人员达千余人，人员剧增增加了保卫管理难度，管理投入增大，外来施工队伍，来自四面八方，人员构成复杂、底细不详，文化程度较低，法制道德观念淡薄，综合素质不高，鱼龙混杂，有敌对势力人员或违法犯罪嫌疑人员混入的可能。农民工出于对经济利益的渴望有盗窃工业原材料的可能。因工资或对用工单位和老板不满产生敌意引发伤害、群殴、围攻等，波及工厂安全的可能。外来人员文化生活单调，工余时间胡逛乱窜，顺手牵羊偷拿工业材料或好奇心作怪破坏核设施的可能。工余时间酗酒滋事，有扰乱工厂秩序的可能。民工生火烧水或吸烟有引发火灾的可能。

根据施工量和施工规模测算，每天运送建筑材料的车辆可达三、四百车次，高峰期有七、八百车次，对大桥、道路、职工、内部车辆、工业原材料、核设施、核材料的安全构成威胁。

（二）应对准备

1．硬件准备。去年，保卫处就组织加装成品库北侧、西侧栅栏，将成品库、固体废料库等与施工现场完全隔开。今年又组织修建离心01大厅东侧围墙、铁丝网实体屏障，将要害区与施工现场隔离，但两者距离太近，有些地方间距三米左右，在留出的通道口设立保卫值班室，实行专职人员24小时值守，只允许持专门证件的管理人员通行，严禁施工人员进入要害区，严禁生产工人进入施工区。

2．制定下发了《示范工程保卫管理规定》。

3．印制了两百多份《临时进厂须知》和《出入细则》，印制近千份《示范工程建设人员登记表》、《示范工程施工车辆登记表》、《厂区出入物资登记表》，制作了一百张《保卫值班电话联系卡》。

4．组织讨论确定“五熟悉、四好、三不放过”的工作目标。五熟悉：熟悉施工工地、施工主材、施工工序、施工人员、施工车辆。四好：对外来人员尤其对农民工要做到管理好、组织好、教育好、善待好。三不放过：在工作中不放过一个可疑的人、一辆可疑的车、一件可疑的事。

5．维护监控设备，使厂区各主要出入口的监控设备良好运行，录像资料完整连续，充分发挥监控技术对违法犯罪的威慑作用。

6．维护保养大桥交通信号灯和交通标示牌，制定车辆限速、限载及通行时间的规定。

二、加强宣传教育工作，把好进厂关，进行合理责权分包

（一）分级做好宣传教育工作

对进入厂区的各施工单位和民工队，由保卫处会同用工单位重点抓好各施工单位领导和民工队长的法律法规教育和厂规教育，使他们充分认识工厂的特殊性质和利害关系，增强他们的在厂区内必须遵守厂规的自觉性，懂得厂区管理的有关的规定。促使其在认识上高度重视保卫工作，能主动带头遵守厂规厂纪，并教育管理好下属人员，提高主动防范、自我防范意识，协助保卫处做好保卫管理工作。由施工单位和民工队长做好民工的教育工作，保卫处抽查教育情况和民工对厂规厂纪的熟知程度。针对农民工来去自由度大，文化程度低，按自己习惯行事，容易发生违反厂区保卫管理规定的事件，保卫处下发“出入规则”、“进厂须知”，将厂管理制度主要内容传达到每一个人，张贴在工地和宿舍。通过宣传“刑法”、“治安管理处罚法”、“保密法”等法律知识，教育民工遵守法律，杜绝伤害、偷盗、窃密等违法行为的发生。通过宣传“劳动法”等劳动保护法律知识，让民工知晓自己的权利义务，教育用工单位和民工头遵守法律，有效地避免了限制民工人身自由事件的发生，杜绝了雇佣童工等违法行为的发生，确保农民工享有完全的人身自由和出入自由。

（二）认真做好外来人员和车辆审查工作，抓好申报、登记、办证、验证四个环节

按照“谁用工，谁负责”的原则，厂内部用工单位对所雇佣施工队伍、施工人员的身份、来历进行审查，审查合格后报保卫处审批。进厂人员须向保卫处提交有效身份证件；进厂施工队伍须向保卫处提交有关资质文件和负责人名单、联系方式、承包工程合同等材料，填报《示范工程建设人员登记表》、《示范工程施工车辆登记表》、《示范工程进出物资（设备）登记表》，与保卫处和发包单位签订保卫责任书；进厂车辆还须提供有效车辆行驶证、驾驶证、保险证。

日常管理中，我们通过办证人员随机抽查、执勤武警哨兵验证询问和保卫干部深入各施工现场检查核对等方式对外来人员、车辆进行了有效管理。针对人员和车辆流动性大的特点，我们采取时时登记、事事登记、定时核对和临时抽查的方式保证了进厂人员、车辆时时受控，全面掌握人员和车辆进厂时间、离厂时间、人员变动情况，做到了底数清楚。至11月30日登记在册人数4067人。

（三）按照保卫责任书进行合理责权分包

发包单位（厂内部单位）对所雇用人员、施工单位、进厂车辆进行审查，开具办证介绍信。保卫处审查审批办理进厂证件，监督、检查保卫措施的落实，督促整改保卫隐患和保卫问题。承包方管好自己的人、看好自己的门，接受保卫检查，整改保卫隐患和保卫问题。

三、加强管理外来人员、外来车辆，确保主业安全

充分发挥保卫干部的积极性，经常性的深入现场、深入单位发现和解决保卫问题和隐患，力争做到五个熟悉，即：熟悉施工工地、施工主材、施工工序、施工人员、施工车辆。针对不同施工队伍、不同项目使用了各种灵活高效的管理模式。

1．对厂区内长年从事民品生产的农民工和从事示范工程建设的农民工，采用不同的审查方式，对示范工程农民工严格审查、严格管理。

2．根据现场情况采取不同管理方式。（1）在封闭区域内的工程建设。主要对华兴公司进行管理，对其下属的近20支施工队伍我们只做进出人员、车辆的时时记载，对进入人员身份证件和车辆证照进行审批办证。内部管理的具体事务由华兴公司负责，华兴公司专人管理保卫工作，负责对进出人员、车辆、物资进行登记和报批。（2）分散在厂区内的其他工地。对建安和津宝承建的门形框架、杯基、风沟、盖板、围墙、013－2a、088a、挡土墙、53#改造、档案馆改造等工地，因现场分散、人员杂、队伍多、施工现场不封闭，如不能有效管理易发生保卫事件。我们为缩减管理环节，保卫干部深入施工现场，实行跟踪管理、跟踪服务。（3）在所有施工现场实行证件与胸卡相结合的管理方式。对施工单位管理人员和职工办理带照片出入证件，对农民工办工地带照片现场管理卡（不作为出入证件）。

3．各项管理力求做到五熟悉。尽快熟悉项目经理、工长、民工队长、班长，掌握施工队伍状况、人员构成，督促教育临时进厂人员；尽快地熟悉工地、熟悉工期、熟悉工程建设所需的主要材料，督促指导制定现场保卫方案（措施）、门卫守护制度，整改治安隐患；尽快熟悉施工工序和施工所需车辆类型、数量，不同阶段采取不同管理对策，尽力做好保卫、服务、监督、管理工作；尽快熟悉施工进程、民工流动及工资发放情况，摸排各种不稳定因素，及时发现违法、违规行为，化解矛盾，收集保卫情报信息。

区队建设交流材料篇11

2011年6月30日国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为我国首个以海洋经济为主题的部级新区。未来舟山将建设成为大宗商品国际物流基地、现代海洋产业基地、海洋科教基地、群岛型花园城市。处在大跨越、大发展时期的舟山，对海岛电力优质服务工作提出了更高的要求。

为提升优质服务水平，提供与舟山群岛新区地位相匹配的电力服务，定海供电分局扩宽服务思路，延伸服务内容，创新性地开展了“三室二库一品牌”建设（“三室”即抢修值班室、基础资料室、客户档案室；“二库”即工器具仓库、备品备件库；“一品牌”即启明星服务品牌），深化了基层供电部门内质外形建设，切实提升了供电服务规范化、精益化、专业化管理水平，管理模式由旧变新，经营质量由劣变优，极大提升了基层供电部门的优质服务水平。

一、查找差距

与建设“一强三优”现代企业的战略目标相比，地方供电部门差距具体体现在以下四个方面：

一是长期形成的服务观念、服务意识、服务作风、人员素质等问题还没有得到彻底解决，服务队伍特别是抢修队伍的凝聚力、战斗力有待加强。

二是资料管理的规范化程度不够，更新不及时。部分服务人员中存在重解决问题，轻闭环管理的思想意识，在思想上、行动上未能做好基础资料、客户资料的整理工作。这对及时发现供电服务中存在的共性问题，进一步提升服务水平是十分有害的。

三是物资管理相对落后，精细化、标准化水平不高。工器具、备品备件的科学管理和及时提供是优质服务工作的重要后勤保障。但在实际工作中存在工器具摆放随意，物资领用手续不齐全等问题，严重影响了服务效率。

四是优质服务的海岛特色不够鲜明，服务的深度与广度仍有拓展空间。当前该局能够圆满完成各项供电服务工作，并取得了社会与客户的广泛认可。但在服务过程中，需从自身与市场的基本情况出发，挖掘有海岛特色的供电服务新内涵。

二、建设“三室二库一品牌”，打造海岛特色服务

1、强化基础建设、基础管理，完善“三室”建设

在基础建设和基础管理建设中，定海分局创新做法：以标准化创建活动为载体，统一标准、完善基础、引入智能化、实行准军事化值班抢修。

（1）统一各所抢修值班室、基础资料室、客户档案室，实行标准上墙、规范上墙，配备完善设施，在硬件上提升外在形象。

（2）开展信息化管理，完善基础资料管理。供电所的管理好坏主要看如何做好基础资料管理，以马岙所为示范单位，以点带面推广供电所基础资料管理台帐系统，实现以基础资料管理带动各项管理全面提升。

（3）健全客户档案，为客户制订个性化服务方案。健全完善的客户资料，为实现制订客户个性化服务打下基础。电力客户档案是载明供用双方履职情况、明确供用双方权利义务的纸质文书，是处理供用电纠纷的主要依据。客户档案管理是分局标准化管理的重要内容，是营销管理的重要基础。分局在管理过程中，克服客户档案数量大、涉及面广、工作细而繁琐等困难，将此项工作纳入营销重要工作之一，以“尽善尽美、无可挑剔”的工作标准，切实做好客户档案的规范管理工作。通过规范标准化管理、集中分级管理、动态实时管理、管理责任到人、管理技术先进等原则，明确各部门档案管理职责，提出建设目标与管理要求，全面推行客户档案的流程化、信息化管理，做到客户档案“日日清、月月查”。

（4）实行值班准军事化管理，全面提高抢修速度和质量。定海供电分局以准军事化规范各基层部门抢修值班室建设，使之成为一个抢修服务人员休憩待命同服务工作紧密结合的“作战室”。分局所辖各供电营业所、配电工区，合理安排空间设立“值班室”，配置各类办公软硬件设备，各类生活、生产物品摆放向军队靠齐，体现整齐划一的抢修服务队伍精神风貌；强化准军事化意识学习，提高抢修人员思想觉悟与纪律性，为抢修工作顺利开展打下良好思想基础；定期分批组织抢修人员前往驻舟部队参加军事训练，提升身体素质与协同作战能力。

经过准军事化的洗礼，各支抢修队伍的精神面貌与作战能力得到显著提升。在今年抗击“梅花”台风过程中，抢修人员发扬肯吃苦、能战斗的精神，奋战在防台抢修第一线，及时排除各类隐患，切实保障医院、泵站等抗台重要部门的用电，为整个定海抗台战斗的胜利提供了强有力的供电保障，获得了社会的广泛赞誉。

2、以信息化建设推动物资管理规范化

近年来，定海供电分局逐步完成了工器具仓库、备品备件库的信息化建设。从岑港所为第一个试点开始，定海分局引入了安全工器具管理系统（TMS），运用蓝牙和激光扫描技术控制了工器具的购置、验收、试验、使用、保管、报废等各个环节，实现了库房管理精细化、科学化。该系统的引入使工器具的借用与信息流保持同步，最大程度地控制工器具流失现象，整个借用流程环环相扣，完全实现闭环管理；也实现了库房环境规范化、自动化，动态触摸与滚动显示人性化，智能控制系统性运行稳定化，数据库信息管理和服务集中化等功能。

安全工器具管理系统的应用，大大提高了物资管理的规范化水平。一是根据年度材料订购计划，对检验合格的材料实施进货管理，与年度计划实施无缝管理，确保订购计划量质期完成。二是利用管理系统实现定位管理，根据不同的材料种类确定货架和摆放位置。通过计算机网络实时核定和盘点材料，确保了材料定置定量管理。三是实现材料种类和数量的透明管理。抢修服务人员可随时通过计算机了解到各种材料的到货情况，确保抢修服务的材料供应，真正实现材料管理全员监督。四是通过管理系统，实现材料员、班组、车间三级闭环审核流程。每张领料单必须经过三级审核后方可发货，严格控制材料使用数量。五是通过信息化管理，实时控制材料的去向和消耗情况，减少材料的浪费。

3、以“五心”服务打造海岛特色“启明星”服务品牌

定海供电分局的服务团队作为舟山电力“启明星”服务队的重要组成部分，结合海岛供电企业实际，提出“五心”服务理念，通过提供贴心、细心、爱心、诚心、虚心的优质服务，在群岛新区树立了良好的口碑。

“贴心”：提供亲情服务。定海供电分局针对辖区内岛屿多而散，口音各不相同的特点，要求驻岛供电营业组定期走访客户，特别是留守空巢老人，通过长期而密切的交流，充分掌握其语言特点，从而及时、准确地了解客户的不同需求。在与空巢老人交流过程中，摒弃以往直呼其名的做法，而代以“爷爷”、“奶奶”的称呼，令其感受到家庭式的温暖。同时，为辖区内每个社区指定一名客户经理，根据渔农村的不同需求，提供鱼汛、农忙时期的亲情化服务。此外，定海分局密切同驻舟部队的联系，通过及时为其排忧解难，定期开展文体活动等各种形式交流来密切同军队间的联系，使人民子弟兵感受到浓浓亲情。

“细心”：提供重点服务。一是及时做好故障报修。细心按照新“三个十条”和优质服务承诺规定，城镇用户45分钟到达现场，乡村用户两个小时以内到达现场。通过在偏远岛屿派驻营业组的方式来满足抢修及时性的要求。二是开展重点检查。将用电客户按服务重点划分为“重要、一般”客户两类。对重要用户做到每月上门开展用电检查服务不少于1次，一般客户做到每季不少于1次的上门服务。三是给予特别关注。鉴于舟山作为佛教圣地的情况，将寺院等宗教场所列为重点服务对象，进行专人负责，提供安全用电指导、用电业务咨询、供电服务意见征集等。

“诚心”：提供延伸服务。工业园区作为舟山群岛新区经济发展的引擎，吸引了大量企业的入驻，这其中有造船企业这样的大功率用户，也有科技企业这类对供电质量要求极高的用户。定海供电分局将电力服务站建在园区内，细化服务对象，提供延伸服务，为园区发展提供了不竭动力。今年以来，辖区内部分中小企业出现了资金困难，电力服务站全力当好“用电顾问”，优化供电方案，开辟用电报装绿色通道，提供“一站式”服务。针对园区企业普遍存在用电设备疏于维护，不注重电力设施的优化配置，致使企业生产用电结构不合理，增加了企业电费成本支出的现状，深入企业帮助解决实际问题，深化客户需求管理，推广高效节能技术，合理引导用户避峰用电，指导企业节约用电、科学用电、合理用电，减轻用户电费负担，帮助企业共度难关。

“爱心”：提供特殊服务。一是开辟“绿色通道”。在供电服务窗口开辟特殊客户服务专柜，对弱势群体、残疾人员、孤寡老人等特殊客户开辟“绿色通道”，提供方便、快捷的服务，满足条件的服务对象提供定期开展上门和部分免费服务。二是向辖区内的特殊客户（孤寡老人、五保户、残疾人）建立特殊服务客户档案，发放“爱心服务卡”，做到每月上门服务不少于1次，为客户提供室内用电线路检修、维护、更换，上门收费、物质帮助和力所能及家务劳动。三是安全用电进校园。印制安全用电画册和电力设施保护手册，每学期定期组织“启明星”服务队员到民工子弟学校进行安全用电宣传。

“虚心”：提供人本服务。各项优质服务措施的落实，各项优质服务的开展，最终都需要人来执行，为此需要服务人员不断学习提高自身水平。定海供电分局结合国家电网公司《员工守则》、《员工服务“十个不准”》、《供电服务“十项承诺”》等开展供电服务人员的大学习、大讨论。各班组以“创建学习型班组”为突破口，引导班组成员在岗位上学习，在实践中成才。在班组中推行“每日五题、每周一查、每月一考”，每个班组利用下班前的半小时时间，组织集中学习，结合一天的工作实际和客户意见，组织开展学习讨论，在反思中“找差错”，在反思中“找问题”，在班组成员中营造出比学赶帮的学习风气。

区队建设交流材料篇12

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.07.037

1 煤矿物料运输系统现状及存在的主要问题

矿井原有运输系统是各个区队的二级库从供应科一级库提取五天内区队所需物料，二级库管理员负责每天井下所需物料的装车、入井。

原有物料运输系统主要存在以下管理弊端：

（1）运输系统复杂且运输路线长，运输效率低。各单位自己领料、装车、下井，无统一管理机构，无法及时定位矿车所处位置，用车单位有时要每个车场、每辆矿车逐一核对，效率极低；粉笔信息易被涂改，造成运输纠纷或矿车长期占用车场，不能正常周转，影响运输效率。

（2）专职下料员较多，人力资源浪费，劳动效率低。各单位下料员少则配一名，多则数名，主要服务于自己区队，矿井无法有效整合人力资源，造成劳力浪费。

（3）由于物资供应的周期性，各单位担心自己所需材料矿井无法及时供应，各自为政，到供应科超量领取物资，矿井规定最多存放五天使用的物资，个别单位领取十天甚至数月的物资，造成一方面自身物资积压，长期存放会锈蚀变质，另一方面其他单位急需而无法及时供应，无法有效整合矿井物流资源。

2 “一体化”物料运输送系统应用研究

2.1 “一体化”物料运输系统的内涵

针对交接单、矿车票等传统物料配送模式存在的种种不足，矿井借鉴现代物流理念，通过建立专门的物料配送队伍和相关配套措施，利用信息化技术对全矿物料和矿车资源统一配置，提高矿车周转率，降低运营成本，减人提效，更好服务生产一线，从而满足矿井安全生产需要。

2.2 “一体化”物料运输系统的应用

矿井成立了专门的攻关小组，由矿长、书记任组长，副矿长任副组长，相关区队、科室任组员，下设物料配送创新办公室，办公室设在企管科。利用研讨会、现场会、现场模拟、定点试验等多种形式，宣传发动，对物料配送各个环节及井下九个车场、九个工作面逐头逐面分析，对物料装、运、卸管理流程进行优化，提炼出“一体化”物料运输系统，并针对以前物料配送中无统一管理机构的现象，成立了专门的配送中心，全面负责矿井各项物料的分拣、装卸和配送工作。

2.2.1 再造流程

矿井以往的物料配送流程如下：区队有自己专门的下料员，负责每天所需物料的开单、审批、领取、装车；下料员提前一天将料单交给运输队，运输队负责物料下井；物料到达指定地点后，各车场把勾工在矿车单上登记，并通知用车单位接车；用车单位收到通知后，来到车场根据车上字迹找车、倒车，将矿车运至工作面卸车；最后空车归还给附近车场。

矿井针对原流程进行了优化再造，提炼出“一体化”物料运输系统，包括三个主要流程：入井物料配送、升井物料配送、周转物料配送，其中周转物料配送包括周转物料调入使用单位配送，周转物料调入物料周转站配送，物料周转站出库物料配送。

2.2.2 明确物料范围

矿井根据物料特点，明确物料装卸范围，理清各单位管理责任。

配送中心独立装卸的物料：

装：U型钢棚梁、腿，工字钢、道轨、各种型号管子，木柿、木靴、钎川、川杆、道板、劈子、长材料、背寨、竹笆、水泥、沙、石子等喷浆料，连接卡缆、连接板、锚网、钢梯、塑编网、砖、机电设备、工具（含风动工具）、电缆、钢丝绳、H架、油脂、抽放管、钻杆、液压单体柱、风门、加工自制物品等；

卸：U型钢棚梁、腿，工字钢、道轨；各区队升井的废劈子、废道板、废钢网、废钢丝绳短节、废胶带短接、废液压管、废竹笆、废塑编网、管子、机电设备、工具、电缆、钢丝绳、H架、液压单体柱、风门以及各车场提升上来的垃圾、矸石。

配送中心与区队共同装卸的物料：支架、综采运输机部件、采煤机部件、综掘机部件、多级泵、40kW以上的电机以及其他长、宽、高超过（1500mm×800mm×500mm）的物件。

2.2.3 分步实施

初步试行阶段。为54辆卡子车安装定位卡，实现了长材（木材、U型钢、工字钢、轻轨、管子等）的集中配送；井下物料超市投用，小型工具、其他材料由超市集中发放。

全面推进阶段。将337辆矿车全部装上了定位卡，实现了喷浆料（水泥、石子、沙）、木制品（木靴、川杆、道板、劈子、背寨、竹笆）、小支护材料（卡缆、锚网、塑编网、锚杆、锚固剂）的集中配送。

2.2.4 配套措施

为保证“一体化”物料运输系统的顺利实施，矿井采取了一系列配送措施，具体如下：

（1）进一步完善了矿井运输市场运行体系，依据用车单位当月完成的工程量，按照材料定额和装车定额测算矿车服务费作为用车单位的收入；以矿车管理系统自动统计矿车费用作为用车单位的支出，配送中心的收入。按照收入减支出核算各单位运输费结余，节超部分按照50%兑现。

（2）针对装车不满、运力浪费的现象，矿井科学测定了装车定额，为运输费考核提供依据，提升运输安全管理水平，矿井对物料捆绑、装车、固定等做了明确规定。

（3）为提高矿车运转效率，服务好生产一线，矿井对各单位用车时间做了明确规定。

（4）针对运输队矿车供应不及时的现象，矿井引入了理赔概念；针对区队接车、还车不及时的现象，矿井引入了延时费概念。

（5）针对以前物料配送中矿车无法准确定位、信息量大、手工不易统计的现象，矿井与重庆煤科院、矿大微星结合开发了矿车管理信息系统，将定位卡固定在矿车上，实现了网上查询、实时监控，严格考核，结算准确，管理规范。

3 运行效果

通过近一年的运行，“一体化”物料配送模式对矿井经济效益和管理水平的提高起到了明显的推动作用。

（1）优化了运转流程，提高了运输效率。矿车周转率从年初的0.67辆/天提高到1辆/天以上，到12月更是达到了1.31辆/天，提高了95.5%；矿车供应数从年初的5200辆提高到8000辆以上，到12月更是达到了8798辆，提高了69%。

（2）精简人员，优化流程，提高工效，降低运输成本。通过组建配送中心，使从事相关业务的人员从28人减至19人，员工效率提高了1/3，在保证物料正常配送的前提下，一年减少人工成本37.8万元；另外，精简人员、优化流程、提高工效，运输队职工收入水平大幅度提高，项目实施前人均工资水平3325元/月，实施后人均工资水平3894元/月，增加569元/月，提高17.1%。

参考文献：

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[2] 李柏祥.我国大型物流企业的发展方向[J].物流技术，2000（6）.

[3] 高更君，黄卫.现代物流中心的货物配送问题[J].南京：东南大学学报，2001（11）：31-6.

[4] 汤希峰，余静.煤炭物流系统体系结构的研究[J].物流技术，2004（10）：16-18.