智能化系统分析范文

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中图分类号：TP311.52 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 17-0000-01

Systematic Analysis of Domestic Intelligence

Gao Ting

(Information Engineering Branch of the Business School of Jilin,Changchun130062,China)

Abstract:With the wave of the intelligent building construction is becoming calm,smart residential area Youxian fashion,the technical standards are continuously improved,the current developers in many areas has become an important selling point for the development of new projects.Smart homes,residential,residential,residential development in the direction,the United States,Japan,Singapore has established the basis of these standards and intelligent residential community demonstration projects.

Keywords:Community;Smart homes;Information technology;Intelligent basis for functional requirements

一、智能住宅小区技术的形成和发展状况

智能建筑是建筑与信息技术结合的产物，这已是众所周知的事实。智能建筑并非仅指大楼和楼群，它有着更广的涵义。而智能住宅、小区并不是智能大楼在规模上简单的缩型，也不是智能大楼的发展在空间上时间上的延伸。

智能住宅、小区在国外历经了80年代初的住宅电子化、80年代中的住宅自动化到90年代美国的“智慧屋”（WH）、欧洲的“聪明屋”（SH）的住宅智能化这样三个阶段。这三个发展阶段，表明了智能住宅与智能大楼的服务对象的不同而形成的不同的发展道路。

住宅电子化表明了采用大量电子技术的家电进入家庭，住宅自动化表明家用电器、通信设备与安保防灾等设备在家庭中的功能综合一体化。住宅智能化表明了信息技术发展的成果进入了住宅，使家庭中的家电、安保防灾和各种通信（话音、数据、图像）设备通过总线技术进行监视、控制和管理。其中，家庭总线技术是住宅智能化技术的核心。美国、欧洲和日本都有了各自的家庭总线标准。日本、新加坡有适用于大型居住区的总线。美国、日本、新加坡都有根据这些标准建立的智能住宅和小区的示范工程。

就目前国内外智能化小区的设计和建设，都具有如下共同的功能特征：

（一）住宅内部具备综合了安防、防灾措施与生活服务的智能控制器，住宅与小区和社会之间具有高度的信息交互能力。

（二）小区内部具备完善的安防措施，全面的公用设施监控管理和信息化的社区服务管理。

（三）为小区内住户提供多媒体的多种信息服务。

所以，住宅小区智能化系统是智能住宅小区的必要条件，即实施了智能化工程的、并能发挥出智能化的效用的住宅小区才是成功的智能小区。

二、智能化功能需求的依据

住宅是人类最基本的生存空间，是人们驻留时间最多的地方。随着社会的发展，住宅的功能范围亦在发展变化，信息正成为人们生存活动的一个重要方面。但现代人对住宅小区的功能要求是综合性的，并不仅限于信息技术方面，更何况人们对新技术的接受和应用还需要一个过程，这不仅受认识局限，还受到经济发展以及外部环境条件的限制。我们在实践中感到：在从事住宅小区智能化系统的规划设计和建设时，一定要首先了解居住者对住宅、小区的功能需求，才能更加适当地选择智能化系统的功能和服务标准。一个现代化的住宅小区必然是以居住的舒适、安全、便利为首要标准，一般应满足如下要求：

（一）居住性：生活空间分配合理，居住气氛浓厚，做到公私分离、动静分离、居寝分离。具体是起居厅、餐厅、厨房集合在一起，形成公共活动区。小区内有适宜的公共活动场所，或在楼上有空中花园以增加邻里交往，增加居住气氛。

（二）舒适性：它包括平面空间尺度、视野、登高（高层楼的交通）、采光、通风、日照、噪音、内部装修、温湿度等等。

（三）可持续发展性：从小区来讲，小区应与环境共生，保护资源，获得能源效益。对住宅而言，除核心部位外，其余空间作为卧室、餐厅等可以灵活再分隔。它不仅能使居民能参与设计，也为再改造提供了可能。其他还包括：生活污水和生活垃圾的再处理、再应用，以不破坏自然生态为目标；住宅内环境质量：厨卫设备布置紧凑，管线隐蔽，废油、气、烟排除畅通，建材的有害物质的防护等等。

（四）节能、节地、降耗：实质上是可持续性发展的社会性的一面，多层住宅合理的体量与围护结构，能源及设备的合理有效使用，可再生能源（风力、太阳能）和新型材料的应用等。

（五）安全性：（1）防盗要求：多层次防范，从边界防范、区内电视监控到住宅内的防盗。（2）突发疾病的呼救。（3）灾变（火灾、风灾、地震）的应急措施。（4）可燃气体泄漏报警。

（六）方便性。（1）交通：住宅或小区所处位置，小区内部道路布局和区域标识。（2）各种配套设施：小区内部商店、文娱场所等服务设施。•周边环境的商店、医院、餐厅、学校等等服务场所。（3）通信：电话、电视、计算机通信。

综合上面六个方面所述，智能化系统是满足现代住宅小区功能需求不可缺少的。它是现代住宅小区提高居住质量的手段之一，并将成为现代住宅小区的基本配套设施。在信息技术飞速发展、不断完善的今天，它的重要作用是不可忽视的。所以，我们认为高档住宅小区应尽可能选择功能全面、技术水平高的智能化系统，并可适度超前；而普通住宅小区也应根据自身实际和投资情况选择造价低廉、功能适用的智能化系统。

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绵阳市作为西部开发的重点城市，又是国家建设成“科技城”的示范城市，因此住宅小区的智能化已逐步成为市政府，建委，设计院，房地产开发商，用户日渐关注的焦点。我通过对某智能小区的设计体会，浅谈智能化小区的弱电系统

1.小区弱电系统的设计原则

小区内的弱电工程主要由以下几个系统构成：

（1）有线电视，（2）电话，（3）宽带网络，（4）楼宇对讲，（5）家庭防盗报警，（6）停车场管理，（7）电子巡更，（8）闭路监控，（9）周边防范，（10）三表远程计量。

由此可见，小区内弱电系统内容十分丰富，我们的设计目标是：为住宅小区建设一套先进，严密，实用，美观，性能稳定的弱电系统。

小区弱电系统示意图如下：

1.1设计的依据

设计涉及的所有设备和材料，除专门规定外，均依照下列标准规范进行设计，制造.检验和实验。

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-94

《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-90

《入侵探测器通用技术条件》GB10408.1-98

《智能建筑设计标准》DBJ08-47-95

《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

《商用建筑线缆标准》ELA/TIA-569

1.2设计应遵循的原则：

（1）一次性完成工程弱电系统的总体规划与设计，并按计划逐步实施。

（2）系统设计应在技术上达到先进性和成熟性的统一，性能上应具有很高的安全性，可靠性。

（3）使用上应具有可维护性和可扩展性。

（4）具有较高的性能价格比。

1.3设备选型应遵循的原则：

（1）集成化原则。应选择高度集成的设备，以便控制，管理和维护。

（2）模块化原则。应在软，硬件上都采用商业化，通用化，模块结构的设备，使系统具有较强的扩展能力。

（3）可靠性原则。所选设备应具备抵御环境影响的能力，工作稳定可靠，并能适应室内，外昼夜全天候工作。

（4）遵循实事求是，先进，可靠，节约的后期服务体系完善的原则。

2.小区弱电系统的设计

在前面提到的10个弱电系统中，电视，电话系统为最传统的内容，这里不再谈及。需要指出的是三网合一的问题。因为其管理和一些技术细节的原因，实际上是很难合一的，设计上不必过多考虑。

2.1宽带网络

宽带网络实际上是计算机通讯网络。通过光纤—综合布线的物理路线，实现语音，数据，图象的传送。宽带网络可给用户提供：10Mbps.100Mbps至1Gbps的INTERNET接入。

2.2楼宇对讲系统与家庭防盗报警

联网式楼宇对讲系统是小区弱电系统中投入最小，前景最好，性价比最高的系统。小区楼宇对讲联网系统是根据我国实行封闭式管理住宅小区的特点专门设计的产品。它针对分布式住宅小区的管理特点进行功能规划，如多通道内部通讯，双向互叫对讲，住户报警，防盗防灾报警等等。把单纯访客开门提升到多功能综合管理层面上，对提高小区安全管理.方便住户起到积极的作用。

通过对讲联网系统，使住户与住户，住户与小区管理部门建立了一条内部通讯通道，而且系统网络具备单体独立运行功能。系统能通过模块叠加方式进行扩展，使系统具有非常强的适应能力。该系统是一种总线制全数字双向对讲报警系统。根据小区特点，在小区安保中心设置一台主管理机；每个楼栋底层大门口设置一台互通式带读卡功能可视主机，每户设置一台互通式可视分机。可实现较强的系统功能。如住户可在室内机上报警或外接报警按钮，住户呼叫管理中心，开门权限控制等。这种系统适合小区内部对讲系统，同时可扩充实现家庭防盗报警联网系统，因此该系统具有较高的性能价格比。

家庭防盗系统对于每个家庭均可实现：家中无人时，可把家庭报警系统设置在外出布防状态，使所有的探测器都工作起来。当窃贼试图破门而入或从阳台闯入，被红外线探测器和门磁将探测到动作时，保安中心立刻接收到警情。如果主人有紧急情况，如急病或受到挟持时，可按动键盘上的紧急按钮发出报警。当厨房有煤气泄漏紧情发生时，煤气探头会探测到便同时向管理中心发出警报。我们根据住宅小区的特点，在各住户家中设置家庭防盗报警装置，每户设被动红外探测器；门磁开关；窗磁开关；煤气探头.紧急按钮等。

2.3周边防范系统

我们为小区设计了周边防范系统。对一个高级住宅小区而言，对小区的周边进行实时监测，同时采用闭路监控系统是一种较好的方法。

周边防范系统主要有由探测器和控制单元组成。在小区围墙上方采用主动红外对射式探测器进行防范，若有不速之客非法入侵，将及时报警，通知安保中心及时处理。一个周全.完整的安保系统应该是多种监控技术的组合，因为每种监控手段都难免有缺陷，因此造成监控范围的盲区。

主动红外对射式探测器，不会受到光照度的制约，因此可以实现二十四小时的全程监控。

因为摄像监控区总会有盲区，所以小区园区及周界不可能都安装摄像机监控设备。而周界报警系统在投资上是比较低廉的。因此周界报警系统是以另一种技术手段--摄像监控系统的补充。

周界报警系统能与小区其它防盗报警系统组成一个统一的报警网络，能简捷地与地区110报警中心联网。本系统由两大部分组成：前端探测器部分及主控部分。

前端探测器部分：根据小区周界各段直线部分的长度，选择探测有效距离为40米或100米的主动式红外对射探测器N对，N个HY-511边界接口。（每对探头配一个边界接口）

主控部分：保安中心的报警控制主机与楼宇对讲系统共用1台DF2000-2V管理机，通过RS-232接口与电脑连接。

2.4闭路监控系统

闭路监控系统系统分为前端摄像部分和中控控制部分。前端采用日夜两用型摄像机，适合白天和夜晚时监控。

前端部分：地下停车场和顶楼布设室外低照黑白摄像机，监控人员流动和车辆出入情况。在每部电梯分别安装一支吸顶式黑白半球摄象机，监控人员的上下电梯情况，达到防监安全的目的。

中控部分：采用大型矩阵系统，方便切换每幅画面，可实时监控整个小区的动态，同时配有录像系统，可把现场记录下来，方便以后查阅。

2.5停车场管理系统

智能停车场管理是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证，用计算机对车辆的收费，车位检索，保安等进行全方位管理的系统。在智能停车场管理系统中，特有月租卡和固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将非接触式IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断该卡的有效性，同时将读卡信息送到管理计算机和收银计算机处，计算机自动显示对应卡的车辆和车牌，且将此信息记录存档，道闸机给予放行。对临时停车的车主在车辆检测器检测到车辆后，按自动出卡上的按键取出一张临时IC卡，并完成或读卡.摄像，计算机存档后放行。在出场时，在出口控制机上的读卡器处读卡，计算机上显示出该车的进场时间，停车费用，同时进行车辆图像的对比。在收费确认，自动收卡器收卡后，道闸自动收起放行。停车场管理系统的计算机能对整个系统的各相参数进行修改设定，能够采集各收银处计算机的数据资料，可对收卡系统收行的各类IC卡进行管理，且能够打印统计报表。

本系统是小区的智能停车场管理系统，它能降低泊车时间，提高车场使用率，有效地防止盗车现象及财务资金的流失，并使车场管理井然有序，所有操作有据可查。其安全可靠的非接触IC卡抗干扰能力强，可靠耐用，可与小区门禁系统兼容，做到小区“一卡通”。

2.6三表出户计量系统

三表管理系统就是实时地将各住户的三表（电表.水表.煤气表）的数据，采用脉冲式表，利用三表接口和抄表平台与系统总线相联，采集的三表数据存贮在三表接口的永久存贮器中，当小区管理人员需要抄表时，可以通过管理中心电脑十分方便地抄集每户三表数据，并可以通过打印机打印出来。管理中心对这些数据进行统一的受理和规范管理。本系统的结构简洁，由三级系统构成。第一级为户内电.水.煤气三表采用脉冲式利用三表接口和抄表平台与系统总线相联。每一层间抄表平台可接N户。第二级为层间抄表平台到主抄表平台，采用总线型结构，每一主抄表平台可接99个层间抄表平台；第三级为主抄表平台到管理中心电脑，管理中心电脑可接99个主抄表平台。

2.7电子巡更系统

采用动态实时在线巡查系统进行小区巡更计算机管理。它的功能特点是：优化巡更路线、在线巡更显示、巡查报警功能。

(1)、在智能住宅小区内各个要害地点和部位设有专门的巡更确认仪，这些巡更确认点构成了小区内不留任何死角的小区巡更网络。小区实行最少三组保安巡逻队（每组2-3人）昼夜24小时巡逻。

小区巡逻路线是根据小区各个巡更点的要害程度、实际路线、距离、每一巡更点所要求的巡逻人员两次到达该处的时间间隔等情况，经过计算机优化组合成数十条巡更路线，保存在巡更管理计算机数据库内。具体的当班巡更路线，由每组保安巡逻队每天上岗当班时，在巡逻管理计算机上随机确定，避免内外勾结犯罪。

(2)、巡更系统报警功能

巡更系统还设计有保安人员就地向“中心”进行报警联络的功能。即当保安巡逻人员在巡逻中发现某处有异常情况时，可以就近找一处巡更确认仪，将自己的智能钥匙插入，当停留时间超过5秒，保安巡逻管理中心计算机便认为是该保安巡逻员在该巡逻点向保安中心报警，保安中心应立即派人前往处理，巡更管理计算机会记载该次报警行动。

2.8“一卡通”管理系统

实现整个智能化系统集成的各项功能，始终离不开一项贯穿始终的关键技术----智能身份识别技术。通过该项技术可以实现严格意义上的小区“一卡通”智能管理和保安控制、家居安防预警等功能。

小区内“居民”每人都持有一只与自己唯一对应的智能钥匙。该智能通过管理中心可立即取消该钥匙的有效性，并同时为该人配制一只新钥匙。从而彻底解决了由丢钥匙给住户带来的烦恼。挂失钥匙无论在任何系统中被应用，都会引起报警。

由智能钥匙和识别器组成的智能身份识别系统，可满足居住区内封闭式物业管理之需要。住户持有的智能钥匙具有如下功能：

打开单元门；

进入园区的凭证；

住户交费结算的身份验证；

查询费用的凭证；

乘坐园区巴士的电子月票；

家居安防布／撤防及误报自解除；

考勤管理及巡更管理；

出入停车场管理

3.应该注意的问题

3.1、市场定位

智能小区是向住宅市场提供智能化住宅产品，是住宅市场化的产物，具有明显的市场特征。符合市场需求的智能住宅和智能园区，能大大增加住房卖点，这一点已经被众多房地产开发商所接受。因此，在考虑智能园区的智能化系统功能设置的时候，首先必须确定园区销售市场定位，解决向什么人卖什么样的住房（提供什么样智能化功能）问题。

3.2、功能限额

小区智能化绝不是技术越高越好、功能越全越好，应该有一个功能极限。它是以满足园区功能和经济性的需求来设定的。智能园区与智能大楼相比在技术档次上的追求有所不同，小区智能化是让高科技走进民居，让生活更美好。更重要的是要系统可靠性和经济性，要防止质量和功能的过剩。

因此，我们往往会根据实际情况建议开发商采取：智能小区建设中主要是建好平台，而功能可以分步提供；或者由用户自己花钱买功能（服务）。

3.3、防止技术陷阱

小区智能化设计应牢牢回避风险，防止技术陷阱，要采用成熟技术，凡是雷区全不碰，不能采用大量的正在开发的产品。在智能小区实现的这些智能化功能主要还是大量的应用技术集成，决不是某些集成商标榜的那样，技术如何的高尖端。对系统而言，可靠性是第一位的。采用经过大型园区工程验证的产品和技术是最有效的规避风险方法。

3.4、开放性原则

设计的现场总线结构是开放性系统，系统集成的主要内容是解决不同系统产品间接口和协议的“标准化”，使它们之间达到“互操作性”。接口应当提供标准的数据接口、网络接口、系统和应用软件接口，实现与未来设备的更多互连和互操作，且能方便地融于全球信息网络中。

3.5、先进性

小区智能化系统应尽量采用先进技术产品设备，只有采用先进技术产品和设备，才能与技术发展潮流相吻合，才能保证系统与后继先进技术产品衔接，保证系统功能的完善和可持续发展。采用落后的技术和产品，势必面临产品被淘汰的烦恼。

3.6、可靠性

系统的可靠性是第一位的。在方案设计中必须充分考虑系统的安全性，尤其是计算机网络系统的安全性和涉及家庭的安防产品。在某些应用场合，1%的故障可以否决99%的系统可靠率。

3.7、经济性

系统的经济性是一个必须考虑的重要因素，某些情况下经济性可以否定一切，在功能与经济发生矛盾时，可以采用“技术降效”的办法来解决，系统集成商将尽力采用实用的技术和设备达到降低整体工程造价的目标，一定要使自己的“产品”具有好的价格、性能比指标。极其重视经济性指标应该成为智能园区建设的一条必须遵循的技术路线来对待。

总之，智能园区建设必须通过业主，设计院，系统集成商，施工单位密切配合。才能实现建设一套先进，严密，实用，美观，性能稳定的弱电系统的最终目标。

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国网公司为建设“一强三优”现代企业，迫切需要优秀企业文化提供持久发展动力。如何吸引和留住优秀的人才来建设和运营国网，实现企业与职工、公司与社会共同发展，智能化薪酬管理体系是关键，用科学灵活的薪酬激励体系，强化对人才团队的管理是当前国网公司提升竞争力必不可少的环节。人力资本是企业资源中最为活跃和最为重要的因素，是第一资源，不管是操作机器，运作资本，还是掌握技术都要靠人，物质资源和资本的拥有量已经不再是现代电力企业生存发展的决定性因素。人力资源的新名词：整体薪酬回报；其包括三个主要的内容：薪水、福利和工作经验的丰富。整体薪酬回报包含直接财务酬劳、间接财务酬劳、工作内容、从属关系四个方面来整体激励职工的工作积极性。

一、目前国网公司薪酬激励体系存在的缺陷

国网公司的薪酬激励体系的执行，主要是以职工的岗位等级和工资结构为主，但是在实际的操作过程中，很多时候并没有起到激励的作用。铁工资和平均主义的现象比较严重，如果按照马斯洛对需求的划分，现有的薪酬激励只能满足职工生理和安全等低层次的需要，没有激发职工的工作积极性，对企业的忠诚度不高。

（一）传统薪酬激励制度缺乏激励作用。目前企业实行的薪酬激励制度是以岗位薪点工资和奖金为主体的工资分配制度，这种制度实施初期对调动职工积极性和促进企业发展确实起到了重要的作用。但这种的薪酬激励制度越来越不适应现代企业经营和管理的需要。目前国网公司各种人员的分工越来越细，专业化已经成为国网公司分工的特征。如果针对不同的专业性质的人员采用岗位薪点工资和奖金形式的薪酬激励制度显然已经失去激励作用。

（二）薪酬的认识不够全面。谈起薪酬，多数人认定就是工资奖金这种货币形式的支付，其实工资奖金只是薪酬构成中的一部分，大量的隐性的薪酬激励，例如企业对职工的肯定、工作的前景、职工生涯的规划、优秀的企业管理理念等等，这些都是薪酬的有机构成。它们属于非货币化的软性薪酬激励因素，对货币化薪酬激励起到有力的补充。在我国企业中，大部分使用工资奖金这个单一的激励形式，而忽略了职工本身有不同需求的特性。因此，这种激励制度对刚参加工作的年轻职工可能会起到作用，随着入职时间越来越长，在满足了物资需求的同时，这种促进作用会越来越弱。

二、电力职工激励薪酬管理体系制定的基本原则

从我国的实际国情和国网公司的发展情况来看，制定一套科学合理且具有积极功能的薪酬管理体系十分必要。而在制定行之有效的薪酬管理体系，势必要树立以人为本的管理观念。

“你用电，我用心”，国网推出以顾客满意的经营理念已被社会广泛接受，本人认为这里的顾客不仅仅是指用电客户，还包括内部职工。职工每天要面对各方面的用电客户，作为关系国家能源安全和国民经济命脉的骨干企业，持续为用电客户创造价值，科学规划建设电网，都需要优秀的职工为国网公司服务，才能使经济社会可持续发展，电力职工服务态度取决于企业的薪酬激励，国网公司的利润增长又来自用电客户满意，用电客户的满意又是由满意的职工所创造的，职工的满意度来自企业的薪酬激励，这紧扣的服务链中不难看出，电力职工是多么重要。

三、电力职工的智能化薪酬管理系制定和创新

随着我国市场经济的不断发展，电力行业之间的竞争也逐渐增加，人才竞争模式越来越多样化，而如何制定一个有利于企业发展的薪酬管理体系，符合企业职工的工作岗位，同时又符合企业的长足发展十分必要。（一）整体薪酬回报（Total Reward）是相对于已经在各大企业中实践多年的整体薪酬 （Total Compensation）概念提出的建立整体薪酬回报激励体系，真正做到以人为本。整体薪酬回报的组成要素：1、基本工资、奖金、股权等财务报酬2、津贴类的财务报酬和各种形式的职工福利3、良好的工作环境及工作内容，更多的是指职工的精神方面的支持。4、吸引人的职业生涯，还包括职工与团队及雇用关系和谐稳定等。5、满足职工对企业的归属感，使企业与职工、职工与职工以及职工与团队之间之间有较好的沟通，产生较强的忠诚度，使职工以企业为荣。它符合现代国网公司顾客导向的经营观念，这是对传统薪酬以企业领导为导向的薪酬激励观念的重大变革，使得职工增加了使命感，在薪酬中提供了发展机会的激励。（二）整体薪酬回报激励的优点是：可以满足人们不同层次的需求，更能激发职工的内在潜能。传统的薪酬激励存在着种种弊端，包括令人烦闷压抑的工作环境，领导班子一把抓的管理方式、吃大锅饭的奖励制度和虚假空泛的工作评价等。企业整体薪酬回报体系的建立，有利于克服传统的单一物质薪酬制度激励不足的问题，针对目前电力企业内部分工越来越精细化和专业化的特点，设计出多样化的薪酬方案来适应不同的职工，满足职工不同层次的需求，继而实现了薪酬的有效激励。整体薪酬回报所包含的内容涵盖了马斯洛需求层次论的不同层次，使电力企业薪酬兼具物质激励和精神激励功能。使用适当的福利激励作为对职工薪酬激励的重要组成部分，能够有效增强对企业的忠诚度和职工的工作积极性，并使职工产生很强烈的归属感。高薪只是目前人才资源市场供求关系的体现，而福利则反映了企业对职工最大的关心表现，正是由于福利激励的作用，使不少追求长期发展的职工，更加认同这个隐性薪酬--福利待遇。例如，对企业青年职工比较关心自己的工作是否能提高自身能力、是否有良好的发展前途、能否充分施展自己才能的特点，针对这些先进青年可为其提供到国内外一流企业、科研机构、高校等进修深造的机会，从而使其职业生涯获得磨练、提升的机会，实现其人生价值同时企业也得到了良好的发展。整体薪酬回报是在不显著增加企业薪酬成本支出的同时，有利于提高职工的工作效率、忠诚度，使薪酬制度与企业发展密切相关，使薪酬的物资激励和精神激励功能同时发挥效用。

四、结语

综上所述，电力职工的智能化薪酬管理体系能够较好的体现薪酬本身所具有的激励功能，建立基于职位-能力-绩效的智能化薪酬激励机制，其核心在于通过薪酬杠杆鼓励和引导职工努力学习掌握胜任职位所需要的技能、知识和能力，引导职工关注绩效改进，使能者有其职，从而发挥薪酬的激励作用，保障国网公司的长足发展。

参考文献：

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中图分类号：C913文献标识码： A

1．概述

随着国民经济的快速发展以及科学技术水平的不断提高，人们对于生活质量的追求也在不断提高，使得城市建设现代化进程不断加快，随之而来的城市交通问题也日益严重。面对拥堵迟缓的交通状况，人们更青睐于方便快捷、安全准时的城市轨道交通。如今，很多大城市都逐渐改变当前的交通状况，努力将城市轨道交通作为城市的主要的公共交通，以此来改变城市的交通状况，促进城市的经济发展。由于城市轨道交通对于城市交通发展的重要性，其可靠性也显得越来越重要，如果调度出现了问题，轻则影响市民出行，重则发生严重事故，危及生命财产安全，所以必须要统一的综合调度系统来完成城市轨道交通的统一调度和指挥，来提升城市轨道交通行车和供电一体化的调度力度，来确保城市轨道交通的安全性和可靠性。

2．城市轨道交通智能化综合调度系统

城市轨道交通智能化综合调度系统，主要包括了电力调度系统以及行车调度系统，其中电力调度系统针对城市轨道交通的供电系统，是城市轨道交通的生命线，它为城市轨道交通的电力供应提供综合调度策略，行车调度系统针对城市轨道交通的信号系统，是城市轨道交通的大脑，它为城市轨道交通的行车控制提供综合调度方案。

2.1.供电系统

城市轨道交通的供电系统主要由主变电站、降压变电站、牵引变电站、馈电线、接触网等部分构成。其中，主变电站的主要作用就是将城市内110KV的输电高压降成35KV高压，并将其配送至轨道交通沿线的各个牵引变电站，同时为了确保主变电站的可靠性，为主变电站安装两路以上的进线电源，以防止供电事故发生而影响一、二级的负荷供电。一般的主变电站110KV进线端接线方式分为环进环出线路的变压器组接线方式和线路变压器组接线方式，通过两路不同源的110KV进线接线方式，确保了城市轨道交通的供电可靠性，同时也维持了城市轨道交通的电力调度的灵活性。而主变压器的35KV的输出端一般采用单母线分段接线的方式，通过馈线开关直接配送至牵引变电站。

牵引变电站主要作用是将主变电站配送的35KV高压通过降压整流编程1500V的直流电，并通过馈电线接其传送至接触网，为轨道列车提供电能输出。为了确保城市轨道列车供电可靠性，两个车站区域之间都会建设一座牵引变电站，如果局部牵引变电站发生故障，其他的牵引变电站也可以实现跨区域供电。一般的，从主变电站到输出到牵引变电站输入采用的是两路35KV输电线，采用单母线环进环出的接线方式，而输出端则为1500V直流的单母线接线方式，引入4台直流高速开关以及楚王隔离闸刀，从而将电能输入上下行的接触网内，为城市轨道列车行驶提供电能输出。

2.2.信号系统

城市轨道列车能够安全可靠、准时高效地行驶和运营离不开城市轨道交通的信号系统，它是实现行车指挥、列车运行以及管理自动化的基础设备，也是构成现代化智能综合调度系统的重要标志。只有一个安全完整高效、具有自动化水准的信号系统，才能实现城市轨道交通的短距离、高密度的不间断运营。目前，我国城市轨道交通采用的信号系统是计算机实时控制的ATC(Automatic Train Control System)系统，它集合了自动化控制技术、计算机应用技术以及通信技术于一体，是城市轨道交通高度现代化智能化的体现。ATC系统包括ATS列车自动监控系统、ATP列车超速防护系统以及ATO列车自动驾驶系统，从而实现了城市轨道交通运营的自动管理、自动控制、自动监督。其中ATP(Automatic Train Supervision)主要由车载测试、测距设备，数据通信设备以及列车紧急制定系统等构成，从而通过测速测距设备实时采集列车运行速度以及与前方列车的距离，进而判断列车此时最佳的形式速度，配合紧急制动系统与数据通信系统，实现了列车之间的间隔保护以及列车最高形式速度的防护，避免严重的事故发生。ATO系统又称为ATO车载单元，列车车载单元与ATP系统相连，通过直接从列车车载单元接受工作数据来对列车进行控制，通过与ATS系统相连，接收地面信息，根据实际的线路情况来选择适当的列车驱动和制动曲线，从而实现了列车在正常情况下的自动驾驶。ATS系统通过信息采集设备，对列车的运行状态以及线路设备的占用情况进行实时显示，为城市轨道交通的综合调度提供动态信息，从而进行城市轨道交通的实施监督控制。

随着科学技术的不断进步，城市轨道交通ATC系统会朝着网络化、信息化、系统化、智能化的方向发展，进而使城市轨道交通的综合调度系统更加先进可靠，为人们提供更加优质的服务。

3．城市轨道交通的综合调度

根据城市轨道交通的电力调度系统和行车调度系统，控制中心就可以对全线的城市轨道列车进行统一管理和指挥，从而实现对城市轨道列车的运行、电能供应等方面的统一调度和指挥。

城市轨道交通的控制中心的调度工作主要包括电力调度、行车调度以及环境调度。控制中心的工作人员通过供电系统内的电力监控子系统对城市轨道交通的全线的变电站运行情况进行控制和监控，当供电系统发生异常或者事故警报时，工作人员就可以通过智能综合调度系统实现对供电设备的现代化、自动化的调度，从而提高城市轨道交通列车牵引供电的可靠性和安全性。行车调度的主要依据来源于综合调度系统中的信号系统，控制中心的工作人员通过信号系统的列车自动监控系统的计算机，即可完成对列车进入控制区、运行、出站、停靠等城市轨道列车行驶的调度指挥工作。环境调度主要是智能综合调度系统利用现代化的自动控制技术来对车站内的空调、电梯、安全门、排给水、照明等设备的自动化管理和监控，以确保其能够正常工作，进而为轨道交通维护是以的温度、适度环境，为列车的安全运行奠定基础。

4．总结

城市轨道交通智能化综合调度系统主要是基于轨道列车的供电系统和信号系统，来为城市轨道列车提供综合调度，通过对供电系统的主变电站、牵引变电站以及信号系统ATP、ATO、ATS等系统的综合应用，实现城市轨道交通的综合控制和指挥，从而为人们创建一个安全高效、准时可靠的城市轨道交通。

参考文献

[1] 廉铭，江志彬. 城市轨道交通行车调度中存在的问题与对策[J]. 城市轨道交通研究. 2010(10)

[2] 张学兵，俞太亮，李广刚.地铁列车运行调整策略选择与制约因素分析[J]. 现代城市轨道交通. 2011(05)