海事半年工作总结篇1

进一步发挥ais、cctv、vhf、小船系统等信息化设备作用，做好交通组织，加强对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，有效落实重点船舶跟踪制度，保证了大型船舶在**湾航行畅通无阻，创造出“安全、和谐、文明”的通航环境。一是抓好冬防安全防范工作，认真部署辖区冬季水上交通安全工作，督促辖区各有关单位加强恶劣天气船舶的安全工作，落实各项防范措施，避免和减少事故的发生；二是加强宣传教育工作，增强防范意识，提前做好大风大雾等恶劣天气信息的收集和对船舶的提醒督促工作，在大风大雾等恶劣天气期间坚决不予签证出港，不能保证安全做到坚决允许不开航；三结合实际，切实落实雾防的安全监管工作。我处认真贯彻落实**海事局下发的《**海事局2011年春季辖区海上雾防专项整治活动方案》要求，针对雾防监管中的薄弱环节，充分利用现有的巡航力量，在重要、拥挤和危险品船舶航行等航段加大巡航力度或采取必要的强制护航措施，坚决扼制雾季中占用航道和违规操纵船舶等情况发生。四是积极开展“防台”工作，认真做好各项工作准备，严格按照“安全第一，预防为主”的要求，早部署、早安排，做到宣传到位、责任到位、落实到位，并积极开展安全检查活动，重点检查船舶的救生设备和人员值班情况，在办理船舶签证时，严把船舶抗风等级，杜绝冒险航行，6月23日，我处取得了防抗093号台风“莲花”的胜利。

二、全面开展“安全生产年”、“责任落实年”活动，切实做好水上安全监管工作。

根据辖区实际情况，制定活动实施方案，分解目标任务、细化进度安排、责任落实到人。大力提高辖区航运企业以及从业人员的安全责任意识，督促和落实航运企业安全生产和海事安全监管“两个主体”责任，有效提升水上交通安全应急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的发生。继续深化“两船”、锚泊船、危险品船的安全管理，狠抓源头管理，强化直航船舶的检查和保障，便捷煤电油运船舶安全进出，实现安全监管源头和现场并重，做到执法与服务并重，强化执法服务，提高监管执法效能。认真分析辖区水上交通安全管理的薄弱环节，突出对重点区域、重点航线、重点单位、重点时段、重点环节紧盯不放，高压严打。对可能导致重特大事故的重点隐患与突出问题，采取有力措施，及时加以处理，严厉打击各类水上交通违法行为，打造“平安海域”，促进地方经济平稳较快发展。

三、做好长期停航船舶安全管理，倡导文明锚泊。

一是加强动态监控和现场检查。充分利用cctv监控等手段，加强动态监管，特别是加强在恶劣气象条件下的监控，协助锚泊船舶及时发现并处置走锚等险情，向辖区22家航运公司集长期锚泊船舶共发出52份文明锚泊倡议书。同时，对长期停航船舶保持经常性巡航检查，确保其良好的锚泊秩序和锚泊环境，严厉打击停航船舶违法锚泊行为、违法排污行为和违反配员要求的行为。二是做好服务保障工作。及时恶劣天气预警信息及相关安全信息，督促做好安全防范工作。定期与船舶公司及船舶联系，要求加强安全管理，落实安全责任，制定锚泊安全制度并严格落实，同时要求做好机器的管护养修工作，确保船舶适航。

四、加大“两船”整治力度，保障辖区水上安全。

加大采运砂船、施工船舶整治力度，加强采运砂船和施工船舶的现场检查和监管工作，根据辖区水工项目多、采运砂船和施工船舶监管难度大的特点，重拳出击、严厉打击违法施工作业行为。以最有效的监管体现最优质的服务，维护船舶施工和通航秩序，消除辖区安全隐患，为船舶航行和施工作业创造良好的安全条件。2月23—3月23日，我处联合**市海洋渔业局、蚶江边防派出所等单位开展为期一个月的联合打击非法采运砂船专项整治活动，对**湾主航道通航水域、石湖锚地、七星礁锚地、石湖码头5#和6#泊位等重点水域的采砂船舶进行了严厉的打击，沉重地打击了非法采运砂船舶的嚣张气焰，有效遏制了非法采运砂船舶蔓延的趋势，保证了“两会”期间水上交通环境的稳定，**电视台、**日报等新闻媒体记者对此次联合行动全程跟踪采访。同时建立长效联系机制，加强各部门配合，有效遏制“两船”事故的发生，保障海上良好通航秩序与通航环境。上半年，我处在砂石船施工船专项整治中，共实施了行政处罚72件、行政强制15件，罚款金额148700元；通过行政处罚、行政强制等措施，提高海事监管威慑力。

五、开展“船舶安检质量巩固提高年”活动，提高安检质量。

按照**海事局《关于开展“船舶安检质量巩固提高年”活动通知》的要求，结合辖区到港船舶特点，在总结往年船舶安检工作经验的基础上，加大船舶安检覆盖率，巩固“安检质量年”活动成果，建立安检长效机制。一是加大对老旧船、上级指定检查的船舶和船籍港船舶的检查和缺陷整改力度，消除事故隐患，确保航运安全，防止海洋环境污染；二是加强对船上应急设备和船员实操方面的检查，重点检查责任船员的应知、应会的知识和在应急环境条件下的实操能力，防止人为事故的发生；三是加强船舶安全配员和船舶检验证书的检查，加强对船检质量的监督；四是继续做好安全检查工作的评估，完善评估计划和评估工作项目；五是加强培训和加大安检人才后备力量的培养，力争使安全检查工作再上新台阶。

六、采取有力措施加强船舶驾驶台资源管理工作。

按**海事局统一部署，强化现场检查和监管力度，采取有力措施加强船舶驾驶台资源管理工作，确保船舶航行和作业安全。一是处领导高度重视，认真组织学习《**海事局加强船舶驾驶台资源管理工作专项活动实施方案》精神，按照要求对有关工作进行了分解，明确职责，落实责任。二是做好宣传工作，通过签证、船舶安全检查会议、走访各相关单位等方式加强宣传工作。三是加强对到港船舶的船员实操检查，严格检查船员是否全面掌握船舶的岗位职责，对于不合格的船员进行现场教育培训，并予以违法记分。四是加强现场监管，重点检查驾驶台（主、辅）操舵装置、应急动力供应操控装置的维护保养情况。五是加大巡航力度，充分利用cctv、ais、小型船舶动态监管系统等手段对船舶进行实时监控。六是对于在事故中核实有责任的船员，严格按照相关规定给予吊销、暂扣适任证书等行政处罚，加强水上交通事故调查处理。

七、加强开箱检查力度，打击谎报、瞒报行为，规范危险品申报和装箱行为。

我处进一步强化辖区危险品船舶的安全监管，加大开箱检查力度，严把危险货物集装箱申报关、适装关、运输关，坚决打击危险货物集装箱瞒报、谎报、漏报的违法行为,消除安全隐患，确保辖区水上交通安全形势持续稳定。上半年，共开箱检查6次计12个集装箱，共查出瞒报、谎报危险货物1起1箱和危险品集装箱包装缺陷的1起1箱，并对1艘集装箱船舶进行行政处罚，严厉打击了危险货物集装箱瞒报、谎报的违法行为。我处针对信誉度不同的单位开展诚信管理：一方面，对管理制度健全、信誉好的公司在申报审核上设立绿色通道；另一方面，对于不讲诚信、违章操作的危险货物申报、装箱单位及个人，实施重点监控，严格监管，有重点地加强单证核查。对不符合规范要求的船报、货报不予审批，严格把住申报审批关；另外，加大开箱检查力度，严厉打击违法载运危险货物行为，查处谎报、瞒报行为。

八、全力为第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节保驾护航。

第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节，由**省文化厅、**省文明办、**省台办、**市人民政府联合在**举办。我处按照**海事局“第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节”水上监管实施方案要求，对文化节海上活动区域进行警戒和维持现场交通秩序，并担负对海上活动可能出现的突况进行应急处置的任务。同时针对海峡两岸龙舟赛、冲浪红塔湾等系列民俗活动，做好安全保障工作，加强活动水域安全整治，积极参与组委会筹备活动，采取 “划区域、定线路、定时段” 的措施保障活动安全，积极联合公安边防和交通主管部门打击水上非法载客、对活动水域进行清障，派出巡逻艇和执法人员加强巡查，维护秩序，以实际行动为两岸人员和文化交流保驾护航。

九、加强搜救、溢油等应急演练，提高海上应急救助水平。

为进一步推进“安全生产月”活动的开展，充分发挥搜救力量作用，提高海上突发险情应急处置能力，加强协调，支持配合，确保对发生于**湾的海上人命安全受到威胁的险情做出迅速反应并组织有效地救助。6月18日上午，在**海事局指挥中心的指导下，我处联合丰泽海事处、后渚港区派出所、**市卫生局、**市海洋与渔业局和**太平洋集装箱码头公司及**中油油品储运公司等部门单位在**湾举行大型海上搜寻救生演练。此次联合演练，紧张有序，通信畅通，措施得当，达到了预期效果，检验了海事部门对海上救助的应急处理能力及海事巡逻艇的应急反应能力，推进**湾“安全、文明”航区建设，同时我处近日将在梅林码头举行联合消防、溢油应急演练。

十、积极推进辖区网格化管理工作和参与“4r体系”课题研究。

我处按照《**海事局水上交通网格化管理推进计划》，积极推进辖区网格化管理工作，逐步推动网格化管理理念在海事执法工作中的应用。一是认真做好信息收集、整理及数据库建立工作。对辖区的各项信息进行全面调查、整理，包括辖区通航环境要素、应急资源、人力资源、执法设备资源、事故险情信息、动态信息等。二是按照监管对象分布和地域特点，对辖区网格化初步划分。将辖区划分为石湖作业区域、**湾口水域、梅林作业区域、锦尚作业区域等网格，对网格内事故险情进行深入分析，分析风险特征，明确资源分配，明确岗位职责，对网格化标识的风险制定预防预控措施。三是建立网格化指挥平台，规范海巡艇、责任部门、责任人各自的职责和工作要求。优化执法资源配置、理顺协调关系，逐步建立网格化指挥及应急平台，提高值班人员、执法人员的的责任心和主观能动性，不断完善网格化管理的险情事故报告、响应、处置、应急搜救指挥等功能。为探索规范、精细、高效的安全管理模式，提高事安全保障能力和管理水平，我处积极参与到**海事局开展的“4r体系”课题研究工作中。积极探索风险源管理源，比照海事管理体系（2.0版），为健全完善对外安全管理规范和内部管理规范，形成标准与规范体系建言献策。

十一、提升拒腐防变能力，认真做好政风行风建设工作。

上半年，我处认真贯彻落实、“xxxx”、“八项纪律、八项措施”的规定，积极开展社会主要荣辱观的教育，端正思想，以树立“公正执法、文明服务、敬业奉献、廉洁高效、开拓创新、团结和谐”海事新风尚为载体，紧抓党风廉政建设，把《党风廉政建设责任书》进行层层分解，落实责任。坚决执行上级“六个严禁”、“五个不准”的廉政规定，遵纪守法、自重自律，始终保持良好的海事工作形象。处领导高度重视、始终把坚持维护辖区水上交通安全、服务海西经济发展作为政风建设的出发点和落脚点，千方百计解决人民群众最关心的热点、难点问题，以践行科学发展观活动为契机，把落实服务举措、服务地方经济发展作为深化和推进民评工作的主线。广泛开展社会满意度调查和民主评议政风行风活动，并接受上级明查暗访，做到政治坚定、作风优良、纪律严明、勤政为民、恪尽职守、清正廉洁。按照上级要求，着力民生、心系群众，做到“为民、务实、清廉”，为港航企业排忧解难，维护社会的安定和谐。以实际行动落实“三个服务”理念，发挥海事专业优势，为建设**现代化港口工贸旅游城市、打造**亿吨大港和海西建设保驾护航、建功立业。

（一）继续发扬团结奋进，敢拼会赢的优良作风，恪尽职守、开拓进取、团结拼搏，努力再创新的业绩。

（二）讲团结，要珍惜在一起工作的缘分，互敬互爱，关心集体荣誉，做到大事讲原则，小事讲风格，共同创造团结和谐，荣辱与共的工作氛围。

（三）讲学习，新老同志要互帮互学，加强业务知识培训、学习和专研，互相促进、共同提高。

（四）讲责任，要树立岗位责任意识和奉献精神，尽心尽责做好各项工作。

（五）讲廉洁，要常怀律己之心，克服贪欲之念，清正做人，明白做事，党员同志要以身作则，切实起模范表率作用，要以实际行动影响和带领其他同志忠实履行安全监管工作职责，创造新的工作业绩。

十三、存在问题

（一）巡逻艇的配置不符合辖区监管的需求。首先，巡逻艇日常停靠在后渚港，水上巡查执法、抢险应急无法达到迅速、有效地处置。其次，辖区海域面积较广，而海巡1339的抗风等级小，只适合在**湾内活动，对于**湾外水域的鸿山热电厂水域、梅林港区及祥芝等水域根本无法抵达，因此，湾外水域变成了水上安全监管的盲点。

（二）受利益的驱使，辖区采运砂船违法、违章行为屡禁不止。虽然通过专项整治，严厉打击了违章行为，起到了一定的促进作用。但采运砂船的超载、配员不足、超航区航行、消防救生设施简陋、人员素质低等现象依然普遍地存在，对辖区安全形势造成了较大的威胁。（很多采运砂船利用周末和夜间作业的方式逃避监管）。

(三)现有人员无法满足日常工作要求,人员少,任务重.一方面是部分新进人员在熟悉海事业务需要一定时间锻炼的过程。另一方面，推行了2.0海事体系和海事处监管指标体系后，需要做很多的台帐来支撑体系的运行，需要很大的工作量。而加强与地方政府协调沟通，参与政府的大量会议和汇报材料，以及船公司的日常跟着管理等都需要较大的工作量。

**海事处2011年下半年的工作思路、

下半年，**海事处将以抓好水上交通安全工作为中心任务，紧抓石湖港口经济快速发展的机遇，依靠地方政府的支持，积极做好监管与服务的工作，大力开展海事精神文明创建活动，全面发挥海事监察职能作用，坚持长效管理和专项整治相结合，使管理更规范、服务更优质，努力为地方经济快速、稳定、健康发展创造良好的水上交通环境。

（一）加强政治学习和业务学习，不断提高全处干部职工的政治思想素质和业务技能。

（二）认真做好“防台”“十一”黄金周“冬防”等的水上安全监督管理工作，确保辖区水上安全形势持续稳定。一是加大宣传，营造全面参与的社会氛围；二是增强防范意识，提前做好大雾等恶劣天气信息的收集和对船舶的提醒督促工作，在大雾等恶劣天气期间坚决不予签证出港；三是加强领导带班值班工作，认真做好应急待命、应急反应工作；四是加强现场监控，杜绝“三无”小船违章载客现象；五是加强**黄金海岸游艇码头的现场监管，坚决遏制重特大事故的发生，确保辖区水上人命财产安全和社会安定稳定。

（三）针对沿海即将到来的台风季节，认真做好各项工作准备，严格按照“安全第一，预防为主”的要求，早部署、早安排，做到宣传到位、责任到位、落实到位，并积极开展安全检查活动，重点检查船舶的救生设备和人员值班情况；在办理船舶签证时，严把船舶抗风等级，杜绝冒险航行。

（四）继续开展船舶载运危险货物专项检查和危险品集装箱开箱检查活动，加大检查力度，确保危险品船舶安全措施的落实，预防危险品集装箱的瞒报、漏报现象。

（五）加强海域巡查，特别是港区水上水下施工作业现场的巡查力度；坚持水工作业现场日巡查制度，确保水工作业安全。通过巡航巡查，及时发现和纠正船舶违章行为，使辖区保持良好的通航秩序，确保辖区水域安全、畅通的通航环境。

海事半年工作总结篇2

一、上半年工作实绩

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景点安全措施扎实有效，监督管理到位，水上安全形势保持持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治“三无黑船”和假证专项执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。

3、船检质量稳步提高。在市局的业务指导和支持下，年初以来，我处严格按照船检法规和船舶检验管理系统的规范要求开展船舶入籍检验工作，加强对船舶修造厂的业务管理与监督，深入一线进行技术指导和现场监督，并对建造船舶逐条登记，确保无一艘船舶逃检、漏检，严把出厂船舶的安全关和质量关，使用权得船舶检验工作质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平得到提高。上半年共检验船舶130艘次，11021总吨，3913.69千瓦，21278载重吨，未发生一起船舶检验质量安全责任事故。

4、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费万元，占年计划的；其务费完成万元，占年计划的；船检港监费万元，占年计划的。实现了时间过半，任务过半。

5、开展“八荣八耻”学习教育活动。在活动中，我处紧贴形势，结合年度工作目标和任务，精心组织，周密部署，扎实有效地开展学教活动，有力推动了各项工作的开展。全处同志明荣辱，树新风，极大地提高了工作热情，增强了执法为民的服务意识。

6、积极开展文明创建工作。今年我们的目标是争创淮安市文明单位和继续保持省级文明海事处称号。目前，市级文明单位验收工作已经结束，省级文明海事处的复检申报工作还刚刚开始。

二、具体做法

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

（一）全面、过细、认真负责地做好各项水上交通安全工作。今年上半年我们举全处之力，继续把水上安全作为工作的重心来抓，开展专项整治，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，保证了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报签证关、安全检查关，彻底杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持现场签证制度，做到现场监装，现场监卸。二是认真检查油类作业船舶的安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”活动，深入水运企业指导安全管理工作，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。

2、开展渡口渡船专项整治工作。根据《江苏省渡口渡船专项整治活动实施方案》的总体要求，县政府决定在全县范围内开展为期两年的渡口渡船专项整治活动。我县现有审批渡口15道，登记渡船22艘，年渡运量30万余人。农用自备船只100余艘。我们进一步落实了乡镇政府和渡运经营单位的安全管理责任，制订了渡口渡船和游船安全事故应急救援预案。通过严查和督查，切实消除事故隐患，杜绝非法渡运，对违章运营的鲍集镇新迁渡口渡船进行了动力。加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。我们正向上级积极争取船型改造政策，计划把主淮河上9道渡口的渡船全部由挂桨机改为座舱机式，以进一步提高渡船的安全性能。

3、加大监督检查力度，确保“五一”期间全县水上安全无事故。为确保全县“五一”期间渡口渡船及水上旅游景点安全无事故，4月18日至4月30日，我处安全执法人员对全县通航水域、渡口及景区内封闭水域的水上安全进行了一次拉网式的大检查。检查发现，我县水上安全形势总体情况良好，特别是渡口渡船由于我们海事部门监督管理到位，安全状况比较令人满意。但也存在一些重大安全隐患，严重威胁船舶通航安全。如位于我县境内的油管、公路两用桥淮河大桥，由于主桥孔上方的油管护栏被过桥的空船（上千吨）刮坏，造成部分损坏的护栏摇摇欲坠，威胁过往船舶安全。还有就是检查发现在铁山寺、明祖陵、八仙台旅游景区内从事或拟从事水上旅游业务的船艇均不同程度地存在手续不全的问题。明祖陵景区内拟用于水上游的四座快速艇属于新购，存在人无证船无照的严重隐患。无证从事高风险的水上旅游经营是安全工作的大忌，一旦游客发生意外事故，造成人命财产损失，将给我县持续稳定的水上安全形势带来负面影响。针对上述隐患，有的当场向责任单位、责任人下达了停止营运和限期

整改通知书，有的在检查结束后，及时向有关单位递交了隐患整改通知书，限期整改到位。同时我们又以文字形式及时将检查情况通报给县交通局和县安监局。

省、市领导也非常重视“五一”渡运安全工作。“五一”前夕，省安全监督局副局长符小民、市地方海事局局长张开春等先后来到我县，指导督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及时救助遇险搁浅船舶。6月以来，淮河流域干旱少雨，淮河沿线一些低等级汊河航道通航能力大大下降，给行船安全带来不便，船舶搁浅事故时有发生。我处在此期间，加强了防汛防旱值班，做到快速接警，及时救助搁浅船舶。到目前为止，我们已成功组织施救搁浅船舶20余艘，排档10余次，多次及时疏通航道，解决了船户燃眉之急，缓解了航道压力。

（二）开展文明创建工作。文明创建工作，是我处今年重中之重的一项中心工作。围绕这一中心工作，我处开展了创建市级文明单位的突击月活动。全处人员齐心协力，鼓足干劲，全心全力投入创建工作。我们主要做了以下几项工作：

1、环境建设方面。为营造全新的创建氛围，处里安排了专项资金，将整个办公楼内外粉刷一新，并重新制作创建宣传标语。将原先用于出租的一楼大厅收回重新装修，建成更加方便船户、更加快捷、环境更加优美的海事行政服务大厅，以此为窗口，展现我们海事人员的良好素质和精神风貌，提高我们服务船民、服务水运企业的水平和能力，为构建和谐海事作出新的努力。

2、宣传方面。我们坚持两手抓，一手抓内宣，一手抓外宣。在内宣方面，我们一是出台两个文件，即《关于进一步加强宣传报道工作的实施意见》和《关于下达20__年政务信息任务的通知》。通过这两份文件，我们明确了海事宣传工作的目标和任务，并制定了相应的考核办法和奖惩措施，以激励全处干部职工宣传海事、报道海事的热情和提高创作的积极性。二是办好内部信息刊物《__海事》，及时地将我处的各项工作开展情况及新人、新事、新风貌，还有上级指示、最新的海事动向等报给上级领导，传给每位职工。在外宣方面，我们也做了两项工作。一是挑选专人负责宣传报道工作。在处领导的的关心、重视和支持下，宣传报道工作已取得显著成绩，通过文字、图片、电视画面等不同报道手段，我们多方位地向社会报道了海事部门在抢险救生、安全管理、廉政行风建设等方面的热点焦点新闻。二是建成__海事处电子政务网站，通过网站这种现代交流手段，提高服务水运企业的水平，加强与社会各界的广泛联系。

3、学习和制度建设方面。为适应创建工作需要，根据处领导指示，今年我们将逐步对原来制定的一些办公制度、管理制度等进行修订、补充和完善。在征求全体职工意见的基础上，重新出台了处考勤制度，对职工上下班、请假等进行了进一步规范。为规范财务审批行为，制定出台了财务支出集中汇批制度。规定一切费用报销行为，非特殊情况下，必须由处长、分管领导、财务科长、办公室主任、报销人等于每星期五下午实行集中汇批。通过这一制度的建立，既增加了财务支出的透明度，也方便了外单位报销结算。为加强内部安全管理，确保一线工作人员安全，我们和每位现场监督人员及车、艇机驾人员签定了20__年安全责任状，规定上航人员必须按处里要求穿戴救生衣，严禁车、艇带病工作。

学习方面。我们开展了以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动。一是要求每位职工牢记“八荣八耻”，时时处处约束自己的言行，维护海事形象。二是密切联系当前热点工作开展教育活动。

（三）切实开展规范海事执法整顿活动，全面提高服务水平。省地方海事局在全省开展了规范执法整顿月活动。为确保规范执法整治活动不搞成形式主义的走过场，不搞花架子，我处把完善上航检查制度和控制检查次数，建设安全、高效的通航环境作为整顿工作重点来抓，先后取消了两个水上检查组，建立了现场监督处领导带班制度，严格执行轻微海事违法行为免予处罚的五项规定，积极落实安全诚信船舶免予检查制度。

为把规范执法行为整顿活动引向深入，我处以服务船民办实事为立足点和出发点，努力建设船户信息服务平台，以提高海事部门服务水运企业和船民的水平。首先，我们在海事所签证点设立了一块LED可变情报板，为船员提供及时的天气预报和海事航道等信息服务。其次，我们建立了__海事网站，利用现代网络手段，加强与社会各界及船员之间的广泛联系，以此作为建设阳光海事的一个网上交流服务“窗口”，也为建设和创新海事文化提供了一个崭新的平台。同时制定规划，拟在年内建成淮河江苏段航道“电子眼”，进一步提高水上抢险应急能力，有效预防水上安全事故的发生。

（四）重视规费征收,科学决策，确保完成上半年规费征 收任务。随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。一是签定年度目标责任状，将指标层层分解，按月考核，及时奖惩。

二是调整充实一线人员力量，加大查征力度。我县扼守淮河要道，为保护淮河江苏段的水上运输安全，我处一向重视现场安全监督工作，一直以来共有五个小组每天24小时白天黑夜对源头和过往船舶实施安全监管。盱城海事所分为两个组专门负责对过往船舶的安全监管，处机关从各科室抽人分为三个组专门负责对源头船舶的进出港管理。这种分组模式一方面不符合规范海事执法整顿工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表现在海事所人员夜班过多，影响身心健康和安全监管；处机关人员身兼两头，顾此失彼，影响工作效率，降低服务质量，船户有意见；消耗过大和机器磨损严重；执法人员偏一线工作，内务管理和机关科室工作不被重视，甚至无人想做，无人愿做，严重影响文明创建和规范化管理工作。新领导班子通过调研，很快就发现了这些问题，迅速进行了改革，本着以人为本抓管理的思路，推出了管理新模式。将盱城海事所由原来的两班变三班，两组变三组；处机关在留足各科室必须人员的基础上基本保持三组三班制不变，然后和海事所的三个组合并形成三个新的大组，每组6个人，既充实和加强了一线执法征收力量，又有利于一线人员的身心健康。这三个组全部编入盱城海事所管理，承担海事所的全部职责，这样既有利于现场执法和征收，又有利于加强海事所的内务管理。而机关不再上航的同志，特别是科室负责人则把精力放到业务科室，提高了机关服务水运企业、服务船民的水平。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收时间过半任务过半。

三、下半年打算

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患。一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是运用电子手段加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶、码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，及时发现和纠正存在的问题和隐患，建立良好的管理机制，确保危险品船舶运输万无一失。

2、切实抓好渡船管理，全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。继续开展创建安全文明乡镇渡动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。

3、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

海事半年工作总结篇3

1.笑脸征集和创意摄影评比活动，与学生会秘书处共同举办的两部之间积极合作，活动总体来说比较成功，但也存在很多问题，如宣传力度不到位，没有考虑到许多客观因素，导致活动初期，作品征集过少。但在本次活动中让人欣慰的由于活动题材新颖，具有吸引力，意外征集到除泉城学院以外的其他学院学生的优秀作品。最后征集到作品经部长干事共同讨论选出优秀作品以海报形式新颖展出，得到师生们广泛关注，活动举办较为成功。

2.月底的校运动会中，宣传部制作宣传海报数张，组织制作了拉拉队“泉院必胜”党旗板块。校运动会上成功展现了泉城学院的风采和魅力，组织制作较为成功，达到预期宣传效果，为泉城学院取得优异成绩贡献了一份力量。

3.月份济南出现第一例患者，院团委紧急部署宣传部组织预防知识宣传活动，宣传部组织宣传海报、小型流感知识海报的制作，并组织安排在宿舍、学办、餐厅、图书馆内张贴，切实保证了流感知识的宣传力度，达到学院的要求。

海事半年工作总结篇4

一、为什么要进行半年总结

据了解，这些年我省人防系统一直没有进行过半年总结这项工作。前段时间，《关于做好半年工作总结的通知》下发后，听到一些反映，个别同志认为这是多此一举，人为地增加了工作量。这种声音虽然是个别的，却反映出我们有些同志对总结工作、梳理思路、研究问题、改进方法的不重视，也更加说明了进行半年总结工作的必要性。

为什么要安排专门的时间进行半年工作总结？一是形势任务所需。今年是落实人防“十一五”建设规划的重要一年，人防工作面临许多新情况新问题。比如，《国务院关于支持__省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》以后，海西建设从地方决策上升到国家层面的战略部署，人防事业作为海西建设的重要组成部分，需要及时转变观念，拓展空间，积极作为。从我省实际看，出台了《__省政府__省军区关于进一步推进人民防空事业的若干意见》，3月1日，新修订的（(__省人民防空条例》正式施行。在这样的大好形势下，我们必须紧密联系我省人防工作实际，进行认真的分析研究和总结，进一步理清思路，切实珍惜机遇，抓住机遇，创造性的抓好两个《意见》的贯彻落实。二是做好各项工作的前提。所谓总结，是指对一定时期内的工作加以分析、总结和研究，得出经验教训，用于指导下一阶段工作的一种行之有效的举措。同志曾经说过，“人们总是需要不断地总结经验，才能有所发现、有所发明、有所创造、有所前进”。进行工作总结的过程实际上就是认识规律、发现规律和把握规律的过程，通过探索内在规律，不断提高运用规律的水平。应当说，工作总结这项工作本身就是年度任务的组成部分，是一种重要的工作方法，是做好各项工作的前提和保证。我们任何一个单位、任何个人都应当时常对工作进行总结和思考，适时调整工作计划和决策，决不能“只顾低头拉车，不知抬头看路”，没有明确的目标和计划，没有清晰的思路和举措，就无法完成上级赋予我们的防空防灾双重任务，就无法在海西建设的大局中发挥作用。三是完善自身的途径。实践表明，一个不懂得总结历史的民族，是没有前途的民族；一个不善于吸取经验和教训的政党，不是一个成熟的政党。同样，一个不具备总结反思能力的机关，也不可能全面健康的发展和成长。在实际工作和生活过程中，不在于不走弯路、错路，而是少走弯路和错路。特别是在走了弯路、错路之后能够懂得及时回头和纠正，不能撞了南墙不回头，甚至南辕北辙。古人提倡 “吾日三省吾身”，我们对工作实践进行回顾和反思，分清真伪和是非，不仅是工作和事业所需，对个人成长进步也具有积极的现实意义。我们人防部门这些年取得了不少显著的成绩，但也应当看到，在前进的过程中也走了不少弯路甚至是错路，有的问题至今还遗留未决，既牵扯了领导机关大量的工作精力，也给人防事业造成了较大损失。痛定应当思痛，通过认真的总结分析，要力求避免决策和执行过程中的偏差，重视学习积累，勤于思考总结，在认真的总结、分析中深化理性认识，提高决策能力和执政水平，这也是我们开展半年工作总结的目的之所在。

二、半年总结的内容和方法

时间安排：经办公会研究，专门利用一天半的时间进行半年工作总结。今天下午由我进行简要的部署和动员，主要明确半年总结工作的意义、内容、方法和要求。之后，处（室）和直属单位自行安排学习和讨论；明天一天的时间，各单位组织个人总结、汇报，而后形成处（室）和直属单位的书面总结分析材料。

方法步骤：采取学习、研究式的方法进行总结。认真组织对国务院和省政府、省军区两份《意见》的再学习，深刻领会其精神实质，紧密联系我省人防建设实际和本职工作情况，进行自下而上的总结。先由个人总结、分析、汇报，而后形成单位的工作总结。办党组将安排专门时间，听取各单位的汇报和建议。

总结内容：主要是对半年来完成年度任务的情况进行分析和总结，完成各项工作的具体做法、进展情况、经验教训，特别是对未能按计划完成的工作要说明原因。结合学习贯彻两个《意见》精神，认真梳理下半年乃至今后一个时期的工作重点，要向办党组提出建设性的意见和建议。对本单位和个人的作风纪律、党风廉政建设准军事化建设等相关情况要进行认真回顾，进一步明确整改措施。

三、抓好半年总结工作的几点要求

海事半年工作总结篇5

2烟台海洋工程产业链发展的优势与挑战

2.1良好的产业基础烟台的海洋工程兴于20世纪90年代，经过十几年的发展壮大，烟台已在海洋牧场、海洋核电、临海工程建设、海上风力发电、大型船舶建设基地、特种船舶建造、海洋石油天然气装备制造业等多个产业链条和产业区，培育了多个区域大型龙头企业。像烟台中集来福士不仅在烟台引领了400多家企业，公司凭着自身的战略性市场发展规划与积累，在国内海洋工程技术上一直处于领先地位，为半岛建设一流的海洋工程服务平台，加快发展产业集群奠定了优势基础。

2.2强大的研发能力目前烟台有中科院烟台海岸带研究所、烟台大学海洋学院、烟台海洋工程研究院、山东省水产研究所等一大批科研单位，周边有青岛从事海洋研究的科研机构中国海洋大学、中科院青岛生物能源与过程研究所、中科院海洋所等为烟台海洋工程的发展提供了强大的科技支撑。半岛地区拥有国内最早从事海洋工程研究的烟台中集船工有限公司，是国内唯一一个同时拥有半潜平台、自升平台及海工特种船舶三大系列产品线的海工企业，也是国内最大的海洋工程设计与制造企业之一，拥有一批高学历、高素质的海洋工程专业研发团队，拥有世界一流的海工建造设施，拥有大型船坞、大型起重设施以及先进的驳船下水模式，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势。从中集来福士分离出来的国内唯一的海洋工程研究，被国家能源局授予“国家能源海洋石油钻井平台研发（实验）中心”。搭建起了世界先进的3D产品设计软件和ERP管理软件平台，通过自主开发、优化和改进，形成了特色鲜明、技术工艺领先的设计方法，中心是以船舶、海洋工程装备（平台）为主，集研发与设计为一体的综合性研发设计中心。基于多国籍的国际化研发设计团队，采用最先进的设计理念和技术成果，研发设计中心目前已具备半潜式平台、自升式平台、常规和特种船型的基础设计（含总体与性能设计及计算、结构设计与分析、系统原理设计与分析）、详细设计与施工工艺的设计能力，年设计能力多达4～6个半潜式平台或自升式钻井平台或特种船。技术能力涵盖稳性、总体强度、总体疲劳、水动力、振动及噪音、高压管路、系泊等的计算分析，总体、结构、电气、管路、舾装、空调通风等的原理、放样、施工设计。公司在多年的经营探索中储备了雄厚的技术和积累了丰富的经验，可为海洋工程服务平台的建设提供强大的研发能力。为打造半岛海洋工程产业集群，辐射多个产业链共同发展，加快海洋工程研究院建设的步伐，在烟台市政府的支持下，公司正积极与中科院力学研究所、上海交通大学、武汉大学、哈尔滨工程大学进行交流，争取以公司的海洋工程研究为合作点，实现联合共建，或是以此为依托在烟台建立李家春海洋工程院士工作站。积极争取国内海洋工程高端人才和海外归国华侨，为建设半岛海洋工程服务平台奠定坚实的基础。

2.3市场的残酷竞争

2009年我国海洋生产总值已经占国内生产总值的10％，“十二五”期间预计这一比例将有望提高5个百分点达到15％。未来10年我国海洋油气产量将以20％的速度递增，海洋工程装备具有广阔的市场前景。但是也给国内的海洋工程企业带了激烈的市场竞争。在海洋工程整个产业链中，海洋装备制造业成为当先拉动蓝色经济的重要力量，主要包括钻采设备零件、海洋工程设备和油井建造，其中受益排在第一位的将是高端的海洋工程装备制造，主要包括钻井平台、浮式生产系统、工程船舶、水下工程等相关装备。目前国内外，海洋工程装备制造主要在中国、韩国、新加坡、美国、挪威等国，在国内市场，大连重工、外高桥造船、中远船务、烟台来福士在世界海工市场的竞争中都占有一席之地。来福士被中集船工收购之后，由独资企业转变成了纯国有企业，在国家的大力扶持和培育下，已成为中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，其制造实力处于国际一流水平。但是这并不等于烟台市的海洋工程产业在国内的竞争就处于优势，为了储备持续稳定发展的创新技术力量，国内大型海工企业都在创新思维，千方百计地提高自己的创新和应对不良风险的能力。许多企业加快了研企合作、中外合作等，提高企业的竞争能力。烟台市的企业在这些工作上相比已被落在了后面，企业的消极创新、政府的政策性鼓励欠缺都有可能在几年后使烟台市目前在海工方面具有的优势悄然褪色。近几年青岛北船重工、大连重工等在海洋工程上异军突起，建造能力连年提升，2012年大连重工在海洋石油半潜式钻进平台建设上取得了国家863计划支撑，击败了烟台市势力雄厚的中集来福士，为烟台市海工企业转变思维、重视科技创新能力、提高市场科技竞争意识敲响了警钟。南通中远船务从2012年9月到2013年8月先后不到1年的时间为墨西哥建造了“高德1号”和“高德2号”两座半潜式海洋生活平台，展现了大型海工产品应用广阔性、领域多样性，也说明海洋工程产品不一定就要应用于海洋资源的开采，可以延伸到更多的领域。海洋工程可以拓展到人类生活更多的领域，海洋工程企业有更广阔的发展空间。

3烟台海洋工程产业发展的建议

3.1以超前战略思维，建立独立的海工创新实体从中集来福士的发展历史看，发展海洋工程产业需要长期的积累和大量的实践探索，企业和政府必须要有超前的思维，尽快在企业的基础上建立独立的海工创新实体，实现实践科研一体化的海工科研机构。中集来福士的成功来源于企业一批具有30多年建造经验的国际海工人才的不懈奋斗，公司拥有的国际化海工专家队伍，对海工产业有着较为深刻的理解，对海工产业培育周期长、资金投入大等现实情况有较充分的思想准备，并抵御了国内船舶产业投资见效快、利润高、配套成熟的诱惑，坚持走海工发展的道路，在国内当时无产业基础、无经验可循的现实情况下，通过15年的艰难探索，结合国内船舶产业发展特色，率先为国内海工产业建立了一种独特的发展模式，推动了国内海工产业的快速成长。但是今天，烟台市海工企业的这一切已经不能满足当前国内外竞争的需求，必须再次发挥超前思维，立足当前国内外激烈竞争的环境，加快建立新的创新和引领动力。建设好、利用好烟台的海洋工程研究院，必将给烟台的海洋工程产业带来新的增长点。

3.2鼓励企业结合海工特点，寻求模式创新烟台市的海洋工程产业虽然在国际上占有一席之地，但是与新加坡、韩国等国外企业还是有一定的差距，所以要根据我国海工产业的特点，抓住国家产业政策调整和半岛蓝色经济区建设的机遇，鼓励企业尽快缩短与新加坡、韩国的差距，同时基于对海工行业的深刻理解，致力于企业建造模式创新的发展思路。要形成企业的独特优势，同时要紧跟国内外发展方向，加快发展深海石油钻井平台等海洋油气装备建设，加速培育专用设备制造及相关配套产业，努力打造具有较强竞争力的海洋工程装备制造产业链，同时根据企业情况实施拓展产品应用领域。

3.3依托区位优势企业，发展海工产业集群海洋工程产业是一个复杂的大型产业链条，作为海洋工程发展的新兴区域，烟台的产业聚集效应相比长三角、珠三角而言还有很大差距。烟台市应抓住拥有国内一流的大型海工建设基地，充分利用上下游产品的开发、设计、生产，推动区域产业集群建设，不仅要让中集来福士、大宇造船、杰瑞石油这样的龙头企业实现自我发展，还应通过技术外包、劳务外包、设备材料采购等多种形式，引领和带动烟台本地及周边地区许多配套企业实现快速发展。同时也要加强与国内外其他地区的大型国际公司、区域龙口企业合作，以吸引他们在烟台本地注册分公司，推动烟台海洋工程产业集群化发展，为山东及烟台经济发展做出直接贡献。

3.4鼓励企业自主创新与国际合作同步进行虽然我国海洋工程事业发展已经有了30多个年头，而且海洋工程产业在未来向国内转移的趋势不变，但是海洋工程发源于国外，特别是欧、美地区，他们仍然有着绝对的技术优势。从目前来看，整个海工装备全球化分工协作模式仍将长期持续，包括全球顶尖的海工设计公司，最知名的钻井、动力设备供应商，都来自海工产业成熟的欧、美地区。所以要想赶上欧、美企业，挤占国际市场，烟台市企业要充分认识到自主创新和加强国际合作的重要性，在逐步完善自己的创新体系的同时，主动争取与欧、美海工公司建立战略合作关系，合作进行船型设计开发，共同优化平台设备的适用性等。通过国际合作，争取利用全球海工资源，打造海工核心竞争力。

海事半年工作总结篇6

新加坡胜科海事子公司SOME于2008年中获得了一份4亿美元建造HBD平台订单，计划于2010年6月1日完工，建成后将被安装在北海的丹麦海域。新加坡胜科海事的独资子公司裕廊船厂获得了一份6.4亿美元建造第六代超深水半潜式钻井平台订单，这是用户方已经多次订购的第六代半潜式钻井平台产品。新加坡吉宝岸外与海事公司的独资子公司吉宝远东于去年6月21日已交付马士基石油勘探公司的DSS21型深水半潜式钻井平台，是该国设计完成的深水钻井平台中技术最先进的，其余两座钻井平台将先后于今年和明年的第二季度交付使用。吉宝岸外与海事公司是吉宝集团专门从事海洋工程制造的下属企业，目前拥有约17家左右的船厂，分布在世界各地的主要产油区。

有关资料显示，自2005年以来，全球共订造39艘海上油气勘探钻井船，全部被韩国三星重工、大宇造船海洋、现代重工和STX集团四大造船企业收入囊中，平均每艘船的价格逾5亿美元，有的甚至超过6亿美元，仅这些订单合计总价就达约200亿美元。由此可见，韩国造船企业已成为海洋工程装备建造领域的霸主，优势显而易见。这些造船企业在海洋工程产品建造中借鉴欧洲的管理经验，并积极引入创新的造船理念取得成效，接单量不断上升，且储备量比较充足。不过，韩国造船企业在某些方面也有其自身的软肋，如勘探钻井船上的关键设备多为欧美企业所垄断，尤其是包括钻头在内的整套钻井系统须从欧美进口。这已成为韩国造船企业在海洋工程领域一道始终难以抹去的阴影。

勘探钻井船研发和建造实力最强的韩国三星重工，于2008年11月20日接获巴西国家石油公司两艘深海石油勘探钻井船订单，至此从巴西承接的勘探钻井船已达8艘，单船造价为7.2亿美元，计划于2012年上半年交付船东，钻井深度约为11 000米。海洋工程装备产品是三星重工的一个重头戏，在向海洋工程装备领域倾斜的战略中呈现出良好效果，其接单金额占年初以来承接总额的66.7%，包括勘探钻井船、浮式生产储油船在内达到了102亿美元。三星重工还与欧洲、美国的石油公司接洽，争取一批海洋油气钻井船订单，建造资金约为12亿美元。三星重工海洋工程装备产品制造发展快速，从2004年订单金额只有区区3亿美元到如今一举拿下超百亿美元，短短几年就创造出如此业绩令人刮目相看。

有世界第一造船企业之称的韩国现代重工，不久前与法国苏艾兹国际能源公司组成联合体中标巴林EWA公司一个大型海水淡化和发电配套设备厂工程，造价达到了现代重工自承接海洋工程项目订单以来最高的17亿美元，将进行海水淡化设备、相关配套设备、涡轮发动机设备、废热回收设备以及锅炉设备等的设计、建造、安装与调试等工作，建成后可日产淡化海水22万吨。发电配套设备厂装机容量为1 245兆瓦，以天然气为发电燃料，系火力发电的综合利用项目，定于2011年完成。另外在2008年2月底，现代重工以总承包方式从法国道达尔能源公司接获浮式生产储油船订单，价格达到16亿美元，可以日处理原油16万桶、天然气500万立方米，同时具备200万桶的原油存储能力。除此之外，为希腊船东承造的钻井船造价约为6.6亿美元。

韩国STX集团正全力向海洋工程领域进军，已有多份海洋工程产品订单手中在握。为使自己在海洋工程领域有所建树，STX试图从已收购的拥有若干海洋工程核心技术的阿克船厂中寻求技术支撑并取得进展。2008年9月25日，STX集团旗下的STX重工与美国诺布克勘探公司签订了建造或有意向建造4艘海上油气勘探钻井船合同，单船配备各类人员180名，拥有在北海海域等各种恶劣气候环境下作业的能力，预计于2011年底前交付船东使用。同年10月14日，STX重工又与三星物产公司联合从欧洲一家石油公司承接了一艘浮式石油存储船，其存储量达220万桶，定于2011年下半年投入中东地区的海上油田作业。

我国已把海洋工程产品作为未来新的经济增长点。据了解，目前我国已有或在建的海洋工程基地逾15个，由渤海船舶工程有限公司投资建设的博迈科海洋工程有限公司海洋工程设施制造基地位于唐山曹妃甸工业区，已于2008年11月28日开工，建成后主要承接海洋工程配套组块制造、30万吨级浮式生产储油船改装，以及半潜式钻井平台总包和改装等业务。大连船舶重工海洋工程有限公司二期工程将于2009年底投产，届时可拥有年产以JU2000E型为代表的自升式平台4座、深水半潜式平台两座的能力，投资总规模近20亿元。该公司是大连船舶重工集团有限公司与香港茂盛投资有限公司共同出资设立的合资企业，是国内第一家按照现代化钻井平台建造工艺流程规划设计的海洋工程生产企业。江苏海通海洋工程装备项目同年12月11日在江苏开工，主要为大型船舶分段、大型和超大型舱口盖制造、大型非标钢结构件制造与安装、海洋平台工程装备以及特种船舶加工制造服务。时隔5天，南通中远船务承建的第一座全长73.215米、全宽55.8米、型深7.62米的海洋钻井平台被成功接载到水上半潜驳船，并进入下一道工程环节。中石油青岛海洋工程建造基地被列入了山东2009年拟开工重点建设先进制造业领域44个项目之中。上海船厂船舶有限公司海洋工程一期建造设施技术改造项目正在紧张进行，将于2010年上半年全面完成。武昌造船厂与美国麦克德莫特公司组建的合资公司也已于去年成立，主要从事海洋工程上部结构和模块生产。

海洋工程产品具有技术含量高、设备种类全、产品结构复杂、内在系统多等特点，我国造船企业在部分海洋工程领域经过不懈努力，已经具备了相应的自主研发能力，并逐渐向更广目标、更深层次、更先进技术方面拓展。同时，充分借鉴韩国、新加坡等国的先进管理经验和理念，并与国内造船企业、科研院所与国外公司长期合作，由此取得了积极进展。如，上海外高桥造船有限公司成功建造了30万吨大型浮式生产储油船；大连船舶重工集团公司以总承包方式完成了400英尺自升式钻井平台；外高桥造船公司与中船集团公司七八研究所联合进行3 000米深水半潜式钻井平台详细设计和生产设计；渤海船舶重工公司与哈尔滨工程大学深海工程技术研究中心签订合同，开展深水钻井船概念设计。上船公司为美国船东建造的两艘12 000英尺钻井船，成为该公司进军海洋工程市场的标志性产品，是该公司时隔23年后再次承造的海洋工程船。外高桥造船公司在海洋工程产品中已能够提供符合船东要求的项目管理方案，在为美国康菲石油公司建造30万吨大型浮式生产储油船过程中，项目管理方案先进，成为国内为数不多的佼佼者。

海事半年工作总结篇7

全面回顾总结“*”上海教育取得的成绩和经验，以科学发展观为指导，认真规划“*”上海教育发展新格局，编制《上海教育事业“*”规划和2020年发展纲要(讨论稿)》。下半年在完成基础教育、职业教育和高等教育三大调研的基础上，广泛向市人大、市政协以及市政府其他部门和各区县征求意见，年底完成定稿工作。

二、统筹规划，进一步促进基础教育现代化建设

1、积极推进“幼儿园建设工程”。为改善办园条件，提高本市幼儿园达标率，下半年加大“园园通”工程建设步伐，进一步提高学前教育信息化程度。

继续推进婴幼儿早期教育。认真做好国家哲学社会“*”重点课题《0-3岁婴幼儿早期关心和发展》的总结及应用推广工作，推进本市0-3岁婴幼儿早期教育与指导工作。制订0-3岁婴幼儿早期教养装备标准。

2、全面完成“加强初中建设工程”。年内全面完成本市“加强初中建设工程”，认真做好193所重点建设初中的经验总结工作，汇编成果展示集；召开上海市“加强初中建设工程”总结表彰会，对出色完成“加强初中建设工程”的区县、学校和优秀校长进行表彰奖励；完成对区县“加强初中建设工程”督导验收和回访工作，促进初中教育持续发展。

3、积极开展中小学教育改革实验。按照教育部部署，认真开展素质教育调研工作，及时完成调研报告并报送教育部。总结素质教育实验校开展教育改革实验的成功经验，加强素质教育实验成果的应用与推广，建立学校开展素质教育项目实验的准入和退出机制，促进小学和初中的内涵建设和持续发展，提高义务教育阶段学校整体办学水平和教育质量。

4、进一步推进特殊教育事业发展。制定上海市随班就读工作的管理意见，加强对随班就读工作的规范管理。完成对上海市示范性特殊教育学校的评估工作。制定并颁发《上海市辅读学校九年义务教育课程方案（试行）》，组织编写各科指导纲要，开展特殊教育学校课改试点的研究。

5、加强实验性示范性高中建设。积极推进学校教育改革实验，促进学校开展现代学校制度建设，形成依法自主发展、自我约束的机制。制订《上海市区县实验性示范性高中建设的若干意见》，指导各区县结合本地区实际开展区县实验性示范性高中评审工作。

6、认真做好民族教育工作。完成本市内地新疆高中班扩招工作。总结内地班举办20周年的经验，举办成果展示活动，编制成果画册与论文集。评选和表彰本市普教系统民族教育先进集体和先进个人。组织开展对新疆200名教师的培训工作和对云南的支教工作。

7、全面推进中小学二期课改。完成*年秋季中小学试验教材、推广用的试验教材和二期课改成套教材的审查工作，完成义务教育阶段学校一、二、六年级教学装备标准的编制工作，做好小学二年级和初中起始年级全面施行新课程新教材的工作。

8、深化基础教育办学体制改革。完成对本市144所民办中小学幼儿园的梳理和重新登记工作，完善民办中小学幼儿园的管理。制订《上海市民办中小学幼儿园设置审批的若干意见》，规范对民办学校的设置审批。制定《上海市深化基础教育办学体制改革若干意见》及有关配套政策和实施原则，深化本市公立转制学校改革。

9、推进基础教育信息化建设。完成基础教育行政管理系统“管理通”一期工程建设。完成上海教育资源库二期建设项目。举办基础教育信息化建设研讨会和现场交流会。

三、加快改革步伐，继续推进高等教育内涵发展

10、推进高校布局结构调整方案的实施。继续推进高校布局结构调整校园建设。推进华东理工大学奉贤校区、上海水产大学临港新校区、上海应用技术学院奉贤新校区的建设工作，做好上海理工、上海音乐学院、上海大学、上海体育学院、上海电力学院等高校建设项目前期准备工作。推进松江大学园区资源共享区建设项目前期准备工作，争取早日开工实施。

11、推进教学质量工程实施。建设上海高校实验教学示范中心，评选部级和市级示范中心。

推进研究生教育创新计划实施。研究制订专业学位研究生培养方案、论文要求等有关标准。对单考入学的硕士研究生培养质量进行跟踪调查。

做好教育科研工作。组织召开上海市第八届教育科研奖颁奖大会。全面总结上海“*”期间教育科研工作的成绩，促进教育科研成果为教育决策服务，为教育改革实践服务。

12、推进高校学科建设。召开上海市重点学科建设动员大会。启动非教委部门预算的本科院校、高职高专、民办高校科研工作推进计划。

13、做好高校毕业生就业和学生帮困工作。开展*年上海高校毕业生就业工作改革和政策调研。组织开展高校毕业生就业工作人员培训。以国家助学贷款管理机制创新为契机，进一步推进高校帮困助学工作。

14、深化高校后勤管理改革。召开上海高校学生宿舍（公寓）管理工作会议。

四、以职业教育工作会议召开为契机，努力使职业教育与成人教育上新台阶

15、筹备、召开上海市职业教育工作会议。贯彻落实国务院召开的职业教育工作会议精神，总结上海在“*”期间职业教育所取得的成绩和经验，筹备并召开上海市职业教育工作会议，提出“*”期间上海职业教育的发展目标。

16、加快实施上海市开放实训中心的建设。根据《上海市中等职业学校基础实验室达标和公共实训中心建设计划（*——*）》的要求，完成首批34个开放实训中心建设项目的中期检查，加快项目建设，争取下半年有5个左右的实训中心投入使用。制定开放实训中心使用规则。

17、完成市政府实事项目。继续实施今年被列入市政府要完成的与人民生活密切相关的实事项目“郊区劳动力三年行动计划”。在上半年完成3万人培训任务的基础上，下半年按计划完成2万人的培训任务。完成对所有培训项目的检查和验收。年底召开总结表彰大会。

18、筹备、召开长三角社区教育发展论坛。根据长三角地区江浙沪三省市教育委员会（厅）关于加强长三角地区职成教育合作协议的要求，下半年在上海举行长三角社区教育发展论坛。

19、建立市民终身教育学习平台，建立和健全社区教育工作评价机制。上半年已建成以远程教育集团为市级远教中心、19个区县级学习点的市民终身教育学习平台，下半年完成区县级学习点延伸到100个街道、镇级学习点的平台建设工作，年底前力争通过市民学习平台，传输远程继续教育课程，为市民提供终身教育学习信息。根据教育部《社区教育评估指标体系》，结合本市实际，制订本市《社区教育实验项目评估办法》，组织专家对街道、乡镇的社区教育实验工作进行评估试点，推动社区教育实验工作的进一步开展。

五、加强学生思想道德建设，创设良好育人环境

20、启动“上海市学生思想道德素质培养行动计划”。筹建德育名师工作室和学生学农基地。实施《上海市学生民族精神教育指导纲要》、《上海市中小学生命教育指导纲要》，做好相关的培训工作。举办上海市中小学生民族精神教育月活动。

21、改进高校思想政治理论课建设。做好、教育部规定的4门必修课课程建设的准备工作，启动6门配套选修课的建设。落实《上海高校思想政治理论课三年发展规划（*－*）》规定的教师队伍培训工作。推进“上海高校思想政治理论课专题网站”的建设工作。

加强高校辅导员队伍建设。建立辅导员培训中心，实行辅导员准入制。评选上海市优秀辅导员。继续举办辅导员论坛。

加强高校心理健康教育。重点建设五个高校心理健康示范中心和五个达标中心。加强心理专职教师的培训和心理健康课程研究。

22、做好学校安全工作。开展中小学首届安全文明校园评选活动。全面启动中小学伤害事故信息管理系统。推进高校科技创安工作。根据《上海市社会公共安全技术防范管理办法》(上海市人民政府令第93号)，结合本市高校实际，制订《关于加强本市高校科技创安工作的意见》和《上海高等院校公共安全技术防范管理办法》(试行)。

23、抓好工读教育。举办本市第三届工读教育论坛。做好工读教育向高中阶段、向社区、向问题学生家庭的延伸工作。

六、狠抓师资队伍建设，提高教师整体素质

24、实施中小学名师名校长培养工程。组织开展对名师名校长培养工程项目组工作方案、国内培训计划、40个培养基地遴选工作的审核工作，确定和落实培养机构的运用教师教育网，实施中小学校长和教师的培训。开展上海特级教师评选工作。

加强农村师资队伍建设。认真做好中心城区与郊区县教育对口合作交流的实施工作，组织选派优秀教师和校长到农村中小学任教和管理并加大选派农村中小学校长和教师到市区轮岗实习和挂职锻炼的力度。

加快高校青年骨干教师培养。研究试行高校青年骨干教师到本市博士后流动站及博士后创新实践基地进行培训、提高的办法，提高本市高校青年骨干教师的学术科研水平。

七、加强教育立法和监察，坚持依法行政与依法治教

25、做好教育立法调研工作。配合市政府法制办、市人大有关部门做好《上海市实施<国家通用语言文字法>办法》(草案)的修改、审议工作；做好《上海市义务教育均衡发展若干规定(暂名)》(草案)的调研、起草、论证和审议工作。继续做好《上海市教育督导条例》的立法调研、起草与修改工作。

推进依法行政和依法治校工作。进一步转变职能，探索新形势下教育管理的新途径、新方法，推进依法行政。进一步加强学校制度建设，推进依法办学和依法治校。年内召开上海市教育系统推进依法行政和依法治校工作会议。

26、规范教育收费和加强招生监察。认真实施义务教育阶段学校“一费制”收费办法。开展帮困助学工作。进一步规范和加强高校教育收费工作管理，组织开展教育收费情况的检查、督查和调查。加强对区县和高校招生录取监察工作的指导和检查。

27、做好教育经费预算编制和执行工作。实施*年“十大行动计划”等各项专项经费的使用计划，组织实施*年部门预算的编制工作。逐步推行教育投入与使用绩效评价试点。

八、开展体育、卫生、艺术、科普和国际交流合作工作，加快教育现代化建设

海事半年工作总结篇8

航海类专业的职业环境的特殊性，要求船员必须具备高技能、高素养、具有高度的责任意识、服务和服从意识，必须做到令行禁止；决定了在航海高职院校实施半军事化管理的必要性和可操作性；航海高职院校半军事化管理团队主要包括系部领导、辅导员、班主任、学生干部四个层面，对这四个层面组合的团队进行科学的分工与协作，是推进半军事化管理的关键环节。

一、航海高职院校半军事化团队不同管理岗位的分工与职责

我院航海技术系现有在校学生约2500人，其中航海技术专业学生约2200人、海事管理专业学生约300人；分管学生工作副书记1人，中队辅导员11人，兼职班主任49人，主要学生干部约170人。系部提出学生在校三个年级阶段教育管理的做法分别是：一年级：我的人生航船我把舵——“我成长、我设计、我负责”；二年级：侧重专业技能和职业素养——“厚基础、重证书、强技能”；三年级：强调树毕业班形象——“感恩母校、奉献航运、展现高素质海员风采”，三个年级全部实施半军事化管理，其中主要抓手为学生量化考核。

（一）系部领导

分管副书记在宏观层面总部署，对各片辅导员、兼职班主任和主要学生干部作半军事化管理环节的总的要求，并指导各片辅导员、兼职班主任和主要学生干部的工作路径。中观层面协调其工作进程，督查各片辅导员、兼职班主任和主要学生干部的工作成效，考核各片辅导员、兼职班主任和主要学生干部，并疏通学生诉求渠道，等等。

（二）辅导员

辅导员教育管理一个中队（约5个班级），对本中队兼职班主任作、学生干部和学生作半军事化管理环节的具体要求，并配合兼职班主任和主要学生干部的解决半军事化管理环节的主要问题，对学生违纪情况进行核实与跟踪，并做好记录，适当处理违纪学生，必要时通知学生家长。就本中队学生半军事化管理的情况，及时向分管副书记报告；并协调兼职班主任和主要学生干部工作，同时给予兼职班主任和主要学生干部工作作考核，解决中队学生的诉求，等等。

（三）班主任

班主任为兼职，对所管辖班级学生作半军事化管理进行思想教育和专业引导教育，具体半军事化管理细节配合辅导员开展工作，并对本班级主要学生干部作半军事化管理量化考核工作作分工，指导学生干部展开量化考核工作，及时对违纪学生进行思想教育，必要时报中队辅导员，若学生违纪情节严重，适当时联系家长共同教育；对班级学生干部和学生进行半军事化管理进行考核汇总，解决班级学生的诉求，等等。

（四）学生干部

1.学生会干部

学生会主抓半军事化管理的干部来源主要有主席团、量化考核工作组、体育部、学习部、生活部和纪检部。具体分工与职责分别如下。

（1）学生会副主席。

分管半军事化管理，检查督促量化考核工作组、体育部、学习部、生活部、纪检部学生干部工作，检查量化考核工作组汇总与上报的数据，并根据系部领导、辅导员的半军事化管理要求，向上述部门长及时传达，并就技术环节作指导。

（2）量化考核工作组长。

负责汇总体育部、学习部、生活部和纪检部日报半军事化管理量化考核的班集体和个人数据，并按周报辅导员、数据公示月报系部领导、学期排名报学生工作处，且就中队辅导员分管班级的数据动态异常情况，及时报系部领导。

（3）体育、学习、生活和纪检四部长。

体育部长负责半军事化管理早操环节，对于各班级学生早操的出勤率、早操的纪律进行检查与督促；学习部长负责半军事化管理早晚自习环节，对于各班级学生早晚自习的出勤率进行检查与督促；生活部长负责半军事化管理内务卫生环节，对于各班级学生内务卫生进行检查与督促；纪检部长负责半军事化管理纪检环节，对于各班级学生纪检环节的队列队形、制服统一、晚点名、晚就寝进行检查与督促；四个部门长对相关环节进行班集体和个人考核，同时日报学生事务管理办公室和量化考核工作组长，且听从学生会副主席早操统一调度与安排。

2.中队干部

中队长检查本中队班级学生的早操、早晚自习、内务卫生、队列队形、制服统一、晚点名、晚就寝环节，指导各班长的半军事化管理工作，提出管理的细节要求，并配合学生会干部的检查与督促，同时就本中队半军事化管理的情况及时报班主任和辅导员。

3.班级干部

班级干部由班长、副班长和团支部书记共同组建半军事化工作小组，带领其他班委和宿舍长一道督查班级同学的半军事化管理环节，并配合学生会和中队干部的督查，将半军事化管理的情况及时报班主任和辅导员，等等。

二、航海高职院校半军事化团队不同管理岗位的协作与联动

（一）系部领导

根据各阶段半军事化管理的动态情况，及时召集辅导员、班主任和学生会干部传达工作要求，对于同年级、同中队在半军事化管理环节作协调，处理各环节因时间、场地、人员等方面情况冲突与矛盾，及时反馈学生诉求的共性问题，并要求辅导员、班主任和学生会干部整改等，必要时纠正并补位各片辅导员、兼职班主任和主要学生干部的工作盲区，解决系部学生的诉求，等等。

（二）辅导员

海事半年工作总结篇9

针对海外业务发展快速的原因，中行副行长岳毅解释称，一是境外存款贷款增速大于境内，主要是由于近几年国家走出去的企业数量增加，中国已经从产品输出大国变成资本输出大国；二是全球经济危机下，欧美银行放贷能力下降，资金融资能力下降；三是跨境人民币业务的优势，在实行跨境人民币业务的过程当中，贷款、存款、国际结算、保理、理财产品、人民币等产品得以丰富。

囿于国内市场资产规模增长的乏力，工行近年来加速海外市场布局，通过分布在34个国家和地区的252家境外机构，以及全球137个国家和地区的1591家境外行，工行的人民币服务网络已经延伸到了全世界。

而国际化水平最强的中行曾在2009年一度将战略调整为主攻国内市场，3年后又再度转身拓展海外。中行高管在半年报业绩会上表示，中行约20%的净利来自海外业务，这部分业绩增长不受降息和利率市场化持续推进的负面影响。

目前海外业务占中行业务的比重约22%至23%，中行行长李礼辉希望在银行国际化下，在3至5年内，可以逐步增至30%。而在区域选择方面，亚洲地区依然重要，立足亚洲，欧美地区综合提升，非洲方面会选择性拓展。

海外业务增速超国内

中国银行的海外业务一直是其传统优势，截至今年6月底，其海外商业银行资产总额为4908亿美元，比上年末增长19.8%，实现税前利润26亿美元，同比增长22.7%，同样大幅高于该行总资产和总税后利润的增速。

工行亦不示弱。“预计未来5年，境外业务的利润贡献占比从当时的3.8%提高到10%。”去年工行董事长姜建清提出的国际化经营战略逐渐显现。截至6月底，工行境外机构总资产已达1666.5亿美元，比2011年末增长33.6%。

建行也不逊色，其海外机构较上年末增长22.37%至5423.40亿元，实现利润总额16.23 亿元。而交行境外银行机构资产规模达到4037.53亿元，较上年末增长21.65%，合计实现净利润人民币15.05亿元，同比增长45.97%。

海外业务增速最快的是农业银行。截至今年6月底，农行境外分行及控股机构资产总额为1721.44亿元，较2011年年底增长了38.04%，上半年实现净利润7.95亿元，同比增长63.58%，都远高于该行总资产10.5%和总净利润20.8%的增速。

但海外机构设置最多的当属中行和工行，分别拓展至35个、34个国家和地区。电子银行平台建设方面，工行已有33 家境外机构建立门户网站，24 家境外机构开通网上银行业务，11 家境外机构开通电话银行人工服务，境外机构个人网上银行客户比上年末增长17.9%，企业客户比上年末增长13.1%。

跨境人民币业务助推

中资银行海外扩张与人民币国际化相辅相成。

中行上半年境内外机构累计办理跨境人民币结算业务1.05万亿元，同比增长约20%。截至6 月末，为境外参加行开立跨境人民币清算账户758 个，近3年来，境内外机构跨境人民币结算量累计突破3 万亿元，稳居市场第一。

2012年是工行实施跨国经营战略的第20个年头。作为传统的人民币业务大行，工商银行跟随客户“走出去”的同时全力推进跨境人民币业务的发展。今年上半年，工商银行的跨境人民币业务量达到7901 亿元，同比增长94.6%。

2012年，新加坡争取成为继中国香港之后的又一个人民币离岸中心，中国银行和工商银行就在争夺新加坡唯一人民币清算行的地位。

面对新加坡人民币清算业务的开展，李礼辉回应，这将有待于监管机构的选择和决定，中行仍然会继续维护、推进和提升中银香港作为人民币清算主渠道的作用。

海事半年工作总结篇10

上半年，我厂广大干部职工紧紧围绕全年目标任务，以年中启动试生产为契机，卯足干劲，全面、有序推进恢复试生产及“三同时”验收各项准备工作，成效显著。

1、“抓、保、稳”促生产，全面完成上半年生产任务。

上半年，我厂紧紧围绕运行泥浆蒸发系统蒸发处理钛白高含固四氯化钛，运行盐液处理工序处理钛白次氯酸钠，以及推进恢复试生产进行“三同时”验收各项准备等开展工作，使生产经营得到有序开展。

三是接收处理钛白次氯酸钠23.08吨。同时，还在6月初启动三效蒸发系统，累计处理精盐液240.32吨，产出结晶盐23.88吨。并根据公司要求内部自主完成了三效蒸发系统性能测试工作。

2、加大安全环保工作力度，安全环保形势持续稳定。

上半年，我厂各工序虽然以停产技改为主，但我们加大了安全环保管理力度，确保了上半年安全环保形势持续稳定。

一是切实做好现场安全确认，确保过程受控。针对海绵钛厂各工序面临启动试生产，年初厂部制订了《海绵钛厂生产启动条件确认工作小组管理规定》，使安全责任确认工作真正做到了实处。

二是加大隐患排查治理力度，把事故消灭在萌芽状态。上半年，共查出安全隐患26项，已整改25项，整改率达96%。

三是加强安全环保培训工作，提高了职工的安全环保技能。上半年，累计培训职工2092人次，组织新进员工培训225人次，协调公司组织特种作业取（复审）证262人次。

四是加大应急演练力度，提高应急处理能力。上半年，累计组织开展氯气、四氯化钛、液镁泄漏，以及消防应急演练等各类综合、专项应急演练11次。

五是加强施工管理，确保外来施工人员安全。针对施工项目和外来人员相对较多等特点，积极抓好从进厂培训到现场施工管理等每一个环节。针对高危作业实施了重点高危重点现场防范监管，每天办理相关作业票和现场交接相关安全知识及注意事项，使施工安全管控无漏洞，安全操作无违章死角。

3、狠抓技术创新，提高生产技术工作的成效。

技术创新是推动企业持续发展的根本动力。上半年，我们把技术创新作为海绵钛厂的各项工作的重中之重来抓。

一是生产技术讲究一个“实”字。首先对各车间工艺技术和前期生产经营状况进行了全面梳理，重新修订了技术规程和岗位操作规程，合编为《生产技术岗位操作规程》。其次，结合海绵钛厂实际情况，制定了详细的培训计划，加强了对老员工的技能培训。

4、强化全员设备管理，大幅提高设备可开动率。

全员参与设备管理，形成人人有责的设备管理机制，是完成全年生产经营目标的根本保证。今年以来我厂重视设备基础管理，以制度规范设备优化，以考核促进设备管理，为“三同时验收”打下了良好的基础。

一是勤检查。在原有设备管理制度及设备考核细则的基础上，增加了具有可操作性及可实施性的“月度/年度设备考核”和“设备巡点检及维护保养”、“设备检修管理”、“设备事故管理”、“备件工器具管理”、“能源管理”五大板块入手，将设备管理工作推进到了量化考核阶段，大大提高了各车间及职能科室对设备管理工作的主动性、成本管理理念和成本管控意识。

二是全员参与。设备管理不是某一个人的事，而是一个系统工程，需要岗位职工全员参与。为此，对设备进行了“分类”管理和“三定”管理；通过维护保养，预防性的进行设备的抢检修工作，以计划检修为主，抢修为辅的控制目标，以小事不过日，大事不放过的原则进行事故管理；此外还以杜绝长明灯、空运转、跑冒滴漏为出发点进行能源科学管控，逐步实现了“五节”要领；使设备管理量化考核有章可行、有据可查、有事可为。同时，通过回收利用、技改技革、自我设计等方式，为公司节约了成本30-40万元，为公司在实现阳光采购和阳光信息平台奠定了良好的基础。

5、发挥党组织的核心作用，凝心聚力服务生产经营。

上半年，由于海绵钛厂长时间的停产导致职工思想懈怠，加之“三同时”验收在即，新进职工较多，生产经营形势十分严峻。为此，我们把做好职工队伍稳定、调动职工生产经营积极性作为党总支的中心工作来抓。

一是党政工团齐动员，做好全员思想工作。做到下班组经常化，了解职工思想动态化，积极做好正面引导工作，特别是针对新进员工，主动与他们谈心，了解学习、生活情况。我们还利用下班时间，经常走访职工宿舍，主动为他们排忧解难。

二是充分发挥桥梁纽带作用，让职工主动参与企业管理。我们多次召开职工企业民主管理联席会，积极倾听和征集职工对企业管理的意见。同时，广泛开展“创建学习型班组”、“青年突击队”、“入职体检”、“节日送温暖”等活动。

二、存在的主要问题

2015年上半年，海绵钛厂各方面工作都取得了可喜的成绩，但是，我们也应看到，依然存在着很多问题和不足。具体表现在：

1、生产中的问题预判不足，部分计划未能按时完成。

对生产过程中出现的问题预估不足，影响了生产的顺利推进，如年初精制空气冷却器损坏冒烟、泥浆蒸发炉搅耙变形等问题，导致了精制部分生产计划未能按时实施；精制系统在6月中旬启动后，工艺、仪表及设备问题频繁，严重影响了精制的生产效率。

2、成本意识亟待提高。

企业的竞争力最终体现在可控的生产成本上。而我们的部分干部不是盲目乐观就是盲目悲观，最根本的是没有成本管理的意识和概念，表现在管理中就是不能把握影响成本的主要因素并采取正确的控制措施，对浪费现象视而不见，没有成本管理的意识、思路和措施。

3、维稳工作还应加强。

由于产业的总体经营形势和海绵钛停产的实际情况以及员工对薪酬管理的不满意度增高，导致人员大量流失，尤其是熟练操作工和技术骨干的流失，对海绵钛厂的后续发展造成了不可估量的影响。

三、下半年主要工作思路

下半年，全体员工坚定信心，紧紧围绕全年产量、质量等各项指标计划，团结一心，想方设法，真抓实干，攻坚克难，实现全流程工艺的持续稳定运行，按时完成“三同时”验收工作。为此，计划重点开展好以下工作：

（一）万全准备、精心组织，确保试生产工作“安、稳、长”推进。

2015年海绵钛厂的核心任务是“控亏、维稳、通过验收”，其真正目标是“寻求出路，谋划未来”。海绵钛项目工程建设周期长，试生产、安全环保批复一再延期，可以说项目“三同时”验收和工程竣工验收已经刻不容缓。尽管项目的验收还未完成，从项目的意义来讲，还谈不上亏损、赢利，因而，控亏要从备品备件、生产物资等方面进行严格管控、内部挖潜。同时维持核心骨干队伍稳定，保住海绵钛将来发展的希望。

（二）精细管理，保障“三同时”验收工作顺利进行。

一是合理组织，精细管理，完成四氯化钛过滤器和真空过滤器的性能检测，氯化车间行车的防腐工作，双室槽液下泵的改造及试用性能测试。

二是按照节点计划组织好各工序恢复试生产工作，有序组织，科学合理的安排生产，确保项目“三同时”验收顺利完成。

三是加强基础管理，针对新员工偏多的情况，以提高安全意识、安全技能为出发点，稳扎稳打做好安全工作。加大安全环保宣传力度、培养安全环保意识，努力实现下半年无事故。

（三）注重生产信息的收集、分析与对标管理。

加强对各项生产数据、工艺参数和技术经济指标的收集整理分析，与国内同行业先进水平和设计指标进行对标管理，以“稳质量、降成本”为最终目标，找出差距，确定关键控制因素，寻求最优的工艺参数和控制方案。

（四）加强人员培训与团队建设工作。

2015年，人员稳定、员工素质将是影响海绵钛按时完成“三同时”验收工作的重要因素。一是要采取多种形式，大力开展形势任务教育，让职工看到困难但不惧怕困难，变压力为动力，让员工充分认识到钛金属在各种新兴领域、国防安全、军事领域，传统化工等领域的不可替代性，新立公司的海绵钛产业有着广泛的差异化发展前景，转变观念，创新工作思路，提高员工的操作技能和安全技能，确保核心人才队伍的稳定。二是更好地满足“三同时”验收用工技能需求和广大职工对职业技能培训多样化的需求，建立适合发展需求的职业技能培训长效机制，通过技能比赛、开办培训班等方式，提升海绵钛厂全体员工的职业技能和职业素质。

（五）岗位职责梳理、工作考核制度完善与强化。

加强各科室、科室的通力协作，明确各自的职责任务，确保工作落到实处，做到极致。

以“三标一体”规范化管理为载体，加强标准化管理意识，建立标准化管理体系。补充和完善各类规章制度，并加强制度的落实和执行，真正实现制度管理人。

（六）强化设备管理、理清管控思路。

车间、设备管理部门相关人员强化设备管理意识，树立全员参与设备管理理念，设备管理部门、维修车间及各生产车间在工作过程中建立良好的沟通渠道，设备维护保养、检维修工作及设备专业管理要形成良性工作机制，确实以设备完好性、可用性保证生产。同时面对生产工艺缺陷和设备质量缺陷，设备管理部门应形成常态化的管理模式，多方位寻求解决问题的方法。

（七）注重技改技革、小改小革工作。

通过总结原设计及实际生产中存在的不足，以“稳生产、降成本”为核心，系统性的提出技改技革、小改小革项目，以最小的成本投入，获取最大的成果。

（八）推动科技项目的进展。

一是深入挖掘我厂技术优势和特点，透彻分析各级部门政策支持重点，力争更多的专项资金支持；

二是结合生产实际，协调好生产和科研项目的关系，推进年初制定的《海绵钛多元化市场及生产应用研究》、《降低还原蒸馏炉前电耗的技术攻关》等5项公司内部研发项目的实施，为“降成本、拓市场”打下坚实的基础。

（九）节能降耗，查找“浪费点”活动。

一是结合国内同行业指标及乌克兰设计指标，对降低消耗指标进行内部挖潜，对于生产系统严格控制工艺，切实降低指标消耗，针对消耗指标偏高的情况，积极组织原因分析并及时调整工艺，从源头上进行控制；

二是积极组织跑、冒、滴、漏专项治理活动，对存在问题的及时进行整改，使得现场跑、冒、滴、漏现象得到有效控制。

海事半年工作总结篇11

执委会成员、全国优秀企业家、上海东浩兰生国际服务贸易（集团）有限公司党委书记、董事长戴柳交流了自1997年11月11日建立东浩公司以来，17年创新发展，塑造以“骆驼精神”为核心的企业文化，实现超越式发展的经验。

执委会成员、上海外高桥投资实业有限公司总经理谢伟明介绍了上海自贸区建立以来的最新发展形势及为在自贸区建立一周年的时候，拿出一批可复制可推广的经验等工作进展情况。

执委会成员、南外滩工贸实业总公司总经理钟赤兵，在回顾了企联上半年工作的基础上，提出为使企联可持续发展，要优化上海企联的基因、创新思维、强化为企业服务的建议。

上海企联会长胡茂元在充分听取大家的发言后，对上海企联上半年的工作作了简要的总结，对企联面临的形势作了重点分析，并提出了工作要求。

他说，听了大家的发言，收获不少。企联是一个很大、很好的交流平台，是一个互帮互助，共谋发展的平台，希望以后我们可以有更多的机会进行交流。协会上半年工作总的来说，运作做到了规范、有序，活动开展做到了务实、有效，秘书处班子团结，工作是得到广大会员信任的。去年倡议的“手拉手”活动得到了广大会员的支持，通过这一互帮互助平台，企业间有了更多的交流与互动，为企业带来了更多的发展机会，取得了一定的成效。

胡茂元对企联的可持续发展提出几点意见。他说，一是要牢记企联的宗旨，把企联办成“企业之家、企业家之家”。希望上海的企业要做改革开放的排头兵和科学发展的先行者。韩正书记提出要“四个着力”，提高核心竞争力。这对上海的企业提出了更高的要求，对我们协会工作也是更高的要求。为上海的企业和企业家服务，为上海经济和社会发展作贡献，这是我们的宗旨。我们要牢牢把握需求导向与服务能力建设两个抓手，深入调研，从企业、社会和政府的需求出发，制订好协会的服务计划。同时要创新工作思路，改进工作方法，提升服务能力，在促进企业、企业家守法、自律，发挥好桥梁纽带作用，协调企业与政府、企业与企业、企业与社会、经营者与劳动者的关系等方面，为企业做好服务工作。协会是大家的协会，协会的工作也要依靠大家。我们要注重激发龙头企业的带动作用、先进典型企业的鼓动作用以及骨干企业和活动积极的企业的支撑作用，为协会不断注入新的活力与动力，把上海企联真正办成企业之家、企业家之家。二是要充分利用企联服务平台，创建企联特色的服务品牌。要在企联服务平台建设上下功夫。要继续开展好劳动关系三方协调、“手拉手 互帮互助 共谋发展”活动、上海企业百强排序、全国优秀企业家推荐、优秀企业文化建设推广、中小企业培训咨询等项目。要把这些品牌项目巩固下来，持之以恒地办下去，做到精益求精。同时，研究和弘扬海派企业家精神，维护企业家合法权益、关注企业家成长，树立优秀企业家典型，借鉴成功经验，挖掘可推广的典型案例，确保各项活动务实有效。

海事半年工作总结篇12

山东省委省政府以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话和视察山东重要讲话、重要批示精神，坚持稳中求进、改革创新，加快建设经济文化强省，全省经济社会发展不断取得新的成绩。今年以来，面对复杂多变的国内外经济形势和持续呈现的经济下行压力，全省坚定不移贯彻落实党中央、国务院决策部署，以提高经济发展质量和效益为中心，统筹做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，全省经济总体平稳、稳中向好，经济运行保持在合理区间。2015年上半年山东实现生产总值2.97万亿元，同比增长7.8%，增速高于全国0.8个百分点;地方公共财政预算收入3040亿元，同比增长9.1%，增速高于全国0.8个百分点。尽管当前山东经济继续保持平稳增长，但是应对经济下行压力的形势依然严峻，结构性矛盾日益突出，面临产业提升和经济转方式、调结构的任务十分艰巨，山东经济社会进入了依靠创新驱动推进转型发展的关键时期。

在山东半岛地区建设国家自主创新示范区，以深化体制机制改革促进创新驱动发展，是贯彻落实中央领导同志重要指示精神的重要举措，有利于推动海洋强国、一带一路以及山东半岛蓝色经济区建设等国家战略的深入实施，打造国家自主创新新高地，进一步优化创新驱动发展的战略布局，对促进全省乃至全国的经济结构战略性调整具有重要意义。

(一)建设山东半岛国家自主创新示范区是实施国家战略的重要支撑。山东省海洋经济总量过万亿，海洋科技进步贡献率约为65%。山东半岛是目前国内唯一以海洋经济为主题的国家区域发展战略山东半岛蓝色经济区的核心区，是我国北部延伸至太平洋__进而通向各大洲的重要门户。在山东半岛建设国家自主创新示范区，突破传统区域经济发展格局，统筹自主创新示范区和蓝色经济区建设，有利于以蓝色为主线统筹半岛及山东全省优势产业与科技资源，借一带一路机遇融入全球海洋产业链和创新链，支撑我国海洋强国战略实施，实现经济、生态、社会效益的有机统一。

(二)建设山东半岛国家自主创新示范区是探索新常态下经济转型发展的有效路径。山东作为制造业大省，国有大企业占主导，实体经济基础雄厚，传统产业优势明显，但在经济新常态下，则面临着创新活力不足、增长动力衰减、资源环境约束加大等诸多现实难题。山东经济是中国的缩影，在山东半岛建设国家自主创新示范区，探索以蓝色经济创新发展带动传统产业转型升级，构建以大企业为纽带的创新创业生态体系，积极开展产学研用协同创新、跨界融合创新和军民科技融合创新，为探索适应经济新常态的有效发展路径，打造以科技创新推动传统产业体系向现代产业体系转变的示范样板创造条件。

2 基础和条件

山东省作为东部经济大省，在一定程度上浓缩了中国经济和文化的典型特征，在试点示范方面具有代表意义。2014年，全省研究与试验发展(RD)经费支出占GDP的比重达到了2.3%，全省规模以上高新技术产业实现产值4.46万亿元，同比增长15.46%，占全省规模以上工业产值的比重接近1/3。全省拥有10个国家高新区，是国家知识产权服务能力提升地方试点省份，区域创新能力居全国前6位。山东半岛集中代表了区域性中心城市、沿海发达地区、老工业基地三类典型地区的发展模式，具备以点带面、带动山东整体跃升的基础条件。

(一)海洋产业实力雄厚。山东半岛建有18个海洋特色产业园，海洋经济生产总值占到全国的1/5，海洋经济实力居全国首位。其中海洋化工和海产品加工产业规模居全国首位，海洋药物产业规模占到全国的三分之一，拥有世界最大的海藻加工生产基地、亚洲最大的海洋胶原蛋白生物制品及生物医药生产基地。海洋装备制造业位居全国前列，拥有从修造船、船用柴油发动机、船舶电力推进系统到港口及船用机械完整的产业链，形成了海洋油气、海洋监测和仪器仪表、海水淡化三大海工装备优势领域，特别是海工平台设计制造及总装能力达到世界一流水平。2014年，山东半岛六市以全省约40%的面积和人口，贡献了全省54%的生产总值、集聚了75%以上的科教资源，实现了70%以上的进出口产值，为加快实施海洋强国战略奠定了良好基础。

(二)技术创新优势突出。创新要素高度聚集，山东半岛拥有全国50%以上的海洋科研机构，建有省部级海洋重点实验室32家，已建成海洋领域部级工程技术研究中心3个，国家863产业化基地6个，部级科技兴海示范基地5个，围绕海洋产业组建的产业创新战略联盟已超过90家，其中部级联盟5家。近年来，国家深潜基地、蛟龙号载人深潜器、科学号海洋综合考察船等一批重大海洋科学项目落地山东半岛，为山东半岛打造成全球顶尖水平的海洋科研中心提供有力的支撑。人才集聚效应明显，山东半岛集聚了全国70%的海洋高端人才，拥有从事海洋科技研究的驻鲁两院院士21名，建成海洋领域院士工作站30余家、博士后工作站20家，引进国家千人计划专家85名，直接从事海洋事业研发的人员超过1万人，为海洋经济的发展提供了有力的人才支撑。创新载体多样，拥有青岛海洋科学与技术国家实验室、烟台巴顿焊接研究院(筹)、蓝湾移动互联产业园、浪潮第四代云计算中心、国家物联网产业基地、青岛国家机器人产业创新基地等一批高新技术产业化平台和载体;建有各类科技企业孵化器60多个，其中海洋产业领域孵化器30多个，已孵化涉海企业2700余家，为加快海洋科研能力提升，推动海洋经济发展奠定了基础。

3 思路和定位

3.1 指导思想

深入贯彻落实党的十八大、十八届三中四中全会精神，围绕国家战略和山东发展需要，以蓝色经济为引领，以促进经济转型升级为目标，以增强自主创新能力为核心，以深化改革与机制创新为动力，以区域协同发展为路径，突出区域特色和产业特色，着力构建符合创新规律的新机制和创新创业生态环境，激发各类主体创新动力和发展活力，积极融入全球创新体系，加速科技与经济的深度融合，把山东半岛自主创新示范区打造成为具有国际影响力的科技创新中心和具有国际竞争力的创新型经济发展高地，为探索不同路径的创新驱动发展发挥先行先试作用。

3.2 战略定位

山东半岛国家自主创新示范区的总体定位是以蓝色经济引领转型升级的自主创新示范区。具体定位为四区一中心，即：

全球海洋科技创新中心。以山东半岛地区国家高新区为载体，协同推进海洋产业创新发展，汇集全球海洋科技高端资源，构建开放、协同、高效的海洋科技创新体系，引领国内海洋科技创新，创建具备国际水准的全球海洋科技创新中心，为海洋强国战略的崛起深入实施提供科技创新支持。

经济转型升级样板区。立足山东实体经济基础, 强化协同创新和重大核心技术攻关, 打造区域性重大科技创新平台, 大力发展涉海新兴产业, 以蓝色经济引领带动传统产业转型升级，培育现代产业体系。

创新创业生态示范区。围绕区域主导产业需求，大力发展新兴科技服务业态，完善技术创新服务体系，探索构建创业要素集聚化、创业载体多元化、创业服务专业化、创业活动持续化、创业资源开放化的生态体系。

体制机制创新先行区。坚持以市场为导向，以深化科技体制改革为重点，不断推动管理创新、政策创新、模式创新，促进创新政策措施的先行先试，进一步转变政府职能，最大化释放市场效能，激发创新创业活力。

双向融入一带一路试验区。统筹对内、对外两个开放，加强科技经济交流合作，整合国内外高端创新资源，全面融入一带一路建设，打造成为东北亚重要的经济中心，全方位提升示范区的全球影响力和国际化水平。

4 重点任务

4.1 深化体制机制改革

1、加强管理与服务。切实赋予示范区内各高新区市级经济管理权限和相应的行政管理权限。在规定的机构限额和核定的编制数额内，允许示范区自主设立工作机构和岗位，建立健全以全员聘用制为主的干部人事制度。完善高新区考核评价制度和指标体系，建立健全创新驱动发展评价考核机制。加快改革工商登记制度，加强市场监管，建立和维护竞争有序的市场秩序。加快服务型政府建设，完善政务信息公开制度，依法公开示范区管理权限和流程，在满足依法行政前提下，取消下放行政审批事项，放宽市场准入。在合法合规和不降低服务质量的前提下，高新区管委会可以将部分公共服务事项委托社会组织办理。

2、推进创新政策的先行先试。重点围绕加快科技成果转化、新型产学研合作机制、企业创新生态建设、区域协同创新等方面先行先试。借鉴上海自贸区经验做法，在示范区探索建立和完善外商投资准入、社会投资类内资项目特别管理措施。赋予示范区在人员进出方面更大自主权，准许采取灵活的薪酬制度，按照需要设置岗位工资，并按照工作绩效予以奖励。推进产业组织创新，制定支持高端创新人才和团队承担科技计划、成果转化的扶持措施。积极探索示范区建设发展新模式，加快推进政府与社会资本合作，按照统筹运作、分类施策的原则积极推行PPP合作模式。鼓励各高新区牵头，联合金融机构、社会资本等设立示范区开发建设发展资金，推动土地资本、金融资本与产业资本三资融合，积极探索加快园区开发建设的新模式。坚持节约集约利用土地，支持示范区依照国家政策和法规优先保障区内重大创新项目用地需求。示范区改革举措和政策先行先试取得成功后，向各高新区和其他园区推广。

3、健全一体化协同推进机制。突破现有行政区划的限制，推动创新要素在城市、园区之间流动和聚集。统筹建设一批区域性的重大科技创新平台。整合高新区内政务、金融、商务、产业等信息资源，搭建山东半岛国家自主创新示范区信息共享平台，构建数据标准、品牌标识、管理制度和服务规则相统一的全省网上技术交易平台。建立区域协作机制，促进各高新区联动发展，逐步形成示范区内各类创新资源互通共享的工作格局。

4.2 提升自主创新能力

1、强化关键核心技术攻关。立足示范区特色产业和优势基础, 重点围绕透明海洋、先进材料、智能制造、信息安全、环保节能等产业领域, 实施重大科技创新工程, 组织开展关键核心技术攻关和应用示范, 加快形成若干条技术含量高、特色鲜明的产业链。

2、重点建设专业化的创新服务平台。围绕6个国家高新区确定的重点产业方向，组建不同形式的产业技术研究院、公共技术平台、产业技术创新联盟以及新型科技企业孵化器，重点打造青岛海洋科学与技术国家实验室、中集巴顿焊接技术研究院、量子通信卓越创新中心等一批区域性的重大科技创新平台。通过建设重大科技创新平台，带动名片产业发展。

3、加强创新人才队伍建设。构建新苗人才、拔尖人才、领军人才和杰出人才等多层次、全方位的科技人才持续支持计划体系。按照科研活动和科技人才成长规律，统筹各类创新资源，以人才为核心，以平台为载体，项目为纽带，建立有利于创新创业的科技人才稳定支持机制。吸引国内一流大学在示范区建设分校，加强与国外高水平大学合作，培养高层次人才。积极引进和培育创新型企业家、高技能人才等紧缺型人才以及创新创业服务人才。建立健全人才评价机制，创新分配激励机制，探索外籍高端人才引进留用机制。建立高层次人才创新创业平台，为示范区人才交流提供完善的配套服务。

5 保障措施

1、加强组织领导。建立由省政府领导牵头，省直有关部门和各有关市政府负责同志参加的山东半岛国家自主创新示范区建设协调机制，落实国务院批复事项的实施，实现示范区一体化协同发展，具体日常工作由省科技厅负责。山东半岛六市和各国家高新区要完善各自建设方案和发展规划，集聚区域创新资源，加快示范建设发展。

2、加大支持力度。省政府统筹省级科技、产业等方面的资金，设立国家自主创新示范区建设发展资金，重点用于示范区内重大科技创新平台、公共服务体系建设。省现有产业发展的专项资金，重点向示范区内重大科技成果转化和产业项目倾斜。待国务院批复后，适时制订颁布《山东半岛国家自主创新示范区发展条例》，为示范区建设提供法律保障。