中级电气职称论文合集12篇
中级电气职称论文篇1
电气维修专业与国家职业标准相对应的职业名称为维修电工，其职业定义为：从事机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维护、修理人员。随着计算机信息技术的飞速发展，现代企业广泛使用的新技术、新工艺、新知识、新设备显然对从事维修工作高技能型人才的要求无论是从知识结构，还是从技术技能结构上都发生了变化，故传统的企业培养的模式已无法适应知识经济的需要。随着时代的发展，建立以岗位需求为目标，以能力为本位的高级电气维修工培养模式及其考核鉴定体系迫在眉睫。
1 职业技能鉴定考试只具有达标性
我国职业技能鉴定考试类似一把尺子，只具有达标性，是按照“标准参照考试”方式进行的，它是以某一个职业中某一个等级所需要的知识、技能、操作熟练程度和职业道德要求等作为标准，检查考生是否达到等级标准规定的要求。难度不是以考生通过率来确定，而是以要求的知识、技能量的特征（掌握多少、反应快慢等）和质的特征（复杂程度）来决定，对来自不同企业、具有不同工作经历、不同文化层次的人进行高级维修电工等级鉴定培训，使他们大都能达到高级维修电工等级鉴定标准，目前尚无统一培训模式，为提高培训质量、满足参训学员不同的要求，在高级电工培训教学中我们依据高级工等级标准，结合技能等级鉴定的方式和特点，考虑学员不同层次的特点，采用模块式教学方式，使培训教学能有章可依，参训学员能各取所需。
2 职业技能鉴定考试采用模块式
2.1 模块化的由来
“模块”一词是外来词，其英文为module，模块化作为一种高技术时代的技术开发、设计思想，最初出现在信息技术领域。国际劳工组织在20世纪70年代开发出一种较为先进的培训模式——模块式教学（简称mes），在我国一般称之为“模块式教学法”，它是在深入分析每个职业（工种）和技能的基础上，严格按照工作标准（岗位规范），将教学大纲和教材开发成不同的教学模块，形成类似积木组合式的教学方式。培训目标明确：每个模块的学习都要以掌握必要的技能为目的，主要以胜任本职业的能力要求为目标，每个模块的课程设置，应在对职业岗位能力分析的基础上，根据培养的人应具有的知识、能力和素质，按需施教、学用一致，干什么学什么，尽量精简不必要的知识。
2.2高级维修电工职业技能鉴定培训四大模块教学
模块式教学将高级维修电工应掌握的应知、应会内容分成四大模块：基础模块、基本技能模块、行业技能模块、新技术应用模块，特别是新技术应用模块：高级维修电工要能利用可编程控制器（plc）、变频器对旧的拖动线路进行改造，利用编程软件进行编程设计，熟练运用计算机进行通信等知识，该模块以介绍新技术在电气控制方面的应用为目的，是培训的重点与难点。以可编程控制器为例：可编程控制器（简称plc）是以微处理器为基础，综合计算机技术，自动控制技术和通讯技术而展起来的一种新型工业控制装置，它将传统继电器控制技术和现代计算机信息处理两者的优点结合起来成为工业自动化领域中最重要，应用最多的控制设备，并已跃居工业生产自动化三大支柱（可编程控制器、机器人、计算机辅助设计与制造）的首位。
现代工业控制普遍采用plc的必然性：在plc问世之前，继电器控制系统是针对各种控制要求而专门设计的；传统的继电器控制系统的控制电路要使用大量的控制电器，需要通过人工布线，组装来完成电路的连接，其通用性能差，只要控制要求改变，其控制接线就需进行改动。其二，单个继电器触点数目仅限于4～8对，若控盘线路较复杂，则需增加较多的中间继电器，时间继电器等器件，从而导致控制柜体积庞大，功能局限。其三，由于器件的老化，脱焊，触点的开闭导致的电弧烧蚀、接触不良等现象不可避免，控制系统的可靠性降低，导致维修工作耗资费时，若停产维修将会造成不可估量的损失。
鉴于上述缺陷，现代工控采用plc控制也就自然而然，plc用软件代替大量的中间继电器和时间继电器，仅剩下与输入和输出有关的少量硬件，接线可减少继电器控制系统的1/10～1/100，因触点接触不良造成的故障也大为减少。 plc优越的工控性能亦不再赘述。
2.3 高级维电plc改造模块的针对性培训
职业技能鉴定考试虽分为应知、应会两大部分，但由于维修电工对理论要求较高的特殊性，尤其可从高级维修电工的应会考试可以看出，高级维修电工的技能并不是纯粹的操作，而突出的是理论指导实践。因此，为在有限的时间内取得较好的教学效果，在对各模块教学时要用理论去分析解释实际中的问题，将理论与实际中的应用结合起来，组织学员对工作中的疑难问题、典型事例进行探讨，提高学员的理论分析问题的能力。模块中的课时，是考虑到参训学员有中级维修电工技能等级、有一定的工作经历并利用在职业余培训的特点计划的，大量的消化和练习将由学员自己完成，教学以讲授为主，指导练习、参观为辅，若有学员想对某一模块系统学习，可增加学时，参加专训班学习。
总之，高级维修电工职业技能鉴定培训内容模块化分类，有利于不同层次的学员选择学习项目，节约时间，节省培训成本；有利于教师的备课和器件的准备；将培训内容模块化并将模块中的内容公示，还有利于接受社会的监督。通过几批次的运行操作，该模块化教学方式利于提高学员的技能鉴定合格率，深受学员欢迎，同时也收到了良好的社会效应和经济效应。
参考文献：
［1］维修电工(初级、中级、高级).《职业技能鉴定教材》编审委员会,1998.10．
中级电气职称论文篇2
[日期:2010-02-04] 来源:职称 作
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昨天上午，我收到瑞安市教育局发来的短信，通知我于今天下午到温州二十一中参加申报中学高级教师职称论文答辩。我正想做准备呢。我提交答辩的论文是我的教育硕士学位论文的简缩版。教育硕士学位论文答辩肯定比这次论文答辩要正式得多，而且向我提问的是四位大学教授和一位中学特级教师，那次我都顺利通过了。虽然我要对自己充满信心，但是我的心里还是没底，尽管我对论文的内容已经相当熟悉，我还是把论文从头到尾认认真真、仔仔细细地看了N遍。为了给向我提问的评委留下良好的印象，我把必答的五百多字的论文摘要背了下来。不过，还好，看了两遍，基本上就记住了。万事俱备，只欠东风，可是心里就是没底。
今天下午13点30分，我和萍搭载安的轿车去温州。今天的车开得不是很顺，本来预计40多分钟就可以到达目的地的，可是一个小时过去了，我们还在路上。14点46分，离目的地还有几分钟车程时，坚给萍打来电话，已经轮到萍了。通知上说，不按时到者按自动放弃论处。这个紧急电话顿时使车内的空气变得紧张起来，尤其是萍特别紧张。仔细一想，不对啊，通知上说，论文答辩时间不超过15分钟。我和萍是同组，她是13号，我是14号。按每人答辩用时10分钟来算，论文答辩从13点30分开始，轮到萍应该是15点30分左右。我安慰萍，也自我安慰，如果取消我们的资格，我们就投诉，我们绝对是有道理的。屋漏偏逢连天雨，紧急电话来的时候，汽车不幸遇上了红灯。红灯一过，向左拐100多米处就是温州二十一中。我和萍不等安把车停好，就先跑着进二十一中了。刚进校门，我们迎头碰上同事进、财等几个，他们已经答辩结束要“打道回府”了。他们一句“你们怎么才来？”更加剧了我们心中的不安和紧张。跑不了几步，我们又碰上我们的大学同学芳，她好像也知道已经轮到萍了，赶紧给我们指路。我们小跑着跑进阶梯教室，萍小心翼翼地连声向接待我们报到的老师陪不是，签了名，领到了一张写有序号的纸。我们连忙拿着号码纸，又是一路小跑，碰到同事鑫，他好像也知道轮到萍了，急忙给我们指路。我们狂奔到五楼，却发现我们A组才轮到8号。Oh,my god!吓死我们了！走廊上已经聚集着十几个人，都等待着轮到自己。虽然今天没有太阳，但也没有风，走廊上的气氛让我感到有点燥热。我在答辩的教室外观察了一下，参加A组答辩的有三位评委，一男两女，我只认出男的是温州市政治教研员林老师，两位女评委我从来没有见过。
今天的天气够闷热的，我不想在五楼呆着，于是下去走走，散散心。下去走了一圈，害怕错过了，又跑到五楼看看是不是快要轮到自己了。这样反复了几次，最终确定下来，答辩一般需要15分钟，评委
在每人答辩结束后还要做一些记录，中间还要休息一下。于是我放心地到操场上溜达。在操场上，我很无聊，于是决定背一背论文摘要。刚背了不久，我突然发现脑子一片空白，看来我是比较紧张的，虽然手和腿还没发抖。幸好我还没上场。我就在跑道上踱来踱去，反反复复地背了N次。OK！这时，萍打来电话说，快要轮到她了。我到洗手间放松了一下，镇定自若地向五楼走去。
我到五楼后不久，萍就进答辩室了。这时我的心态已经调整得差不多了，一点儿也不紧张，也没有了先前的焦躁不安。在等待萍出来的时间，感觉一下子就过去了。萍出来后，她跟我说：“刚才评委问了我一个问题：你这篇论文对同行要有什么借鉴意义？这个问题问得很意外！”
中级电气职称论文篇3
中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）02-0056-03
近年来，由于中职学校不断扩招，许多中职学校教师紧缺，尤其是中青年专业骨干教师非常匮乏，多数青年教师“从学校到学校”，缺少实践经验。一名合格的中职教师，不仅应具有扎实的理论基础和良好的专业技能，还须具备先进的教学理念及出色的教学能力（包含理论教学与实践教学两方面的能力）。
教育部、财政部于2007年出台了《中等职业学校教师素质提高计划》，提出培养一支既有专业理论知识和教育教学技能，又有实践经验和操作技能的高素质教师队伍。陕西科技大学国家重点建设职教师资培养培训基地精心设计培训课程，有针对性地安排专业技能训练，不断提高培训教学的管理水平，使受训的专业骨干教师在学习期间不仅接受新的教学理念和教学方法，了解本专业的发展动态、新知识、新技术，而且有机会思考教学方法，总结教学经验，梳理自己的专业知识，加强教学方法和教学实践的培养，开阔理论视野，提高实践能力，从而达到了良好的培训效果。
培训基地的专业培训教师，针对遇到的培训问题和困难，根据在教学过程中总结的经验，对中职电气技术应用专业骨干教师部级培训的教学方法进行了改进和优化，对教学模式进行了若干改革，以提升培训基地的培训质量。
中职专业骨干教师部级培训中存在的困难和问题
培训任务重、时间紧 《中等职业学校教师素质提高计划》以及《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》等提出的骨干教师培训目标是为中职学校造就一大批理论水平高、实践教学能力强，在教育教学工作中起骨干示范作用的“双师型”优秀教师和一批高水平的职业教育专家。具体的培训目标是：“经过培训，参训教师的教学能力进一步增强，树立现代职业教育理念，了解课程和教学改革方向，掌握相关专业教学法和现代教育技术手段，具备初步的课程开发能力；专业水平进一步提高，比较熟练地掌握本专业领域的新知识、新技术和关键技能；经过部级培训的教师要在原有基础上获得高一级职业资格证书或专业技术资格证书；实践经验进一步丰富，了解现代企业生产状况、技术水平、用人需求信息，熟悉生产工艺流程和岗位操作规范，加深对学校教学和企业实际联系的理解”。这样高标准的要求，要让参训教师在短短100天的培训中完成，培训工作的难度可想而知。
参加培训教师的能力和水平差异大 参加培训的教师来自发展程度不同的地区和不同实力的学校，他们所采用教学方式和所具有的教学水平有所不同，每位参训教师的培训要求和预期目标不尽相同。参训教师在学历结构上分布于多个层次，有专科、本科、硕士和硕士研究生（近3期参训学员的学历分布为：硕士和硕士生占5.1%，本科生占66.5%，专科生占38.4%，以本科生为主），学员的职称（高级职称11.7%，中级职称69.6%，初级职称18.7%，以中级职称为主）和年龄（20～30岁学员占16.5%，30～40岁学员占38.4%，40～50岁学员占45.1%，以中年教师为主）差别很大。参训教师的专业理论知识基础不同，专业实践能力层次不同。由于所在工作单位对参训学员的科研要求不同，参训教师的科研开发能力也呈现出较大差异。此外，还有一些从事专业教育不到5年甚至刚刚走上工作岗位的青年教师，缺乏教学经验和现代教学理念的跟踪能力。总之，较大的个体差异，给培训工作带来很大的困难，直接影响培训效果。
电气应用专业的特点增加了培训工作的难度 电气技术应用是一个强弱电结合的专业。该专业不仅具有比较深厚的理论基础，更具有专业应用领域广阔、基础理论覆盖面广且理论知识更新快、新技术和新方法层出不穷、实践性操作性强等特点。要在100天内将知识层次不同、实践能力不同、基础差异较大，尤其是从事专业教学方向各异的参训教师，培训成为具备初步的课程开发能力和专业水平的专家，采用传统的培训方式难度很大。
培训缺乏统一的培训体系和成熟的培训模式 由于我国中职专业骨干教师培训基地对中职教师培训方法和培训模式的研究相对孤立和分散，没有形成比较全面和系统的调研和分析，研究也不够深入。因此，目前我国的中职教师培训缺乏统一的培训体系，尚没有形成成熟的培训模式，甚至没有可供借鉴的教学和培训模式和经验范例。这使得陕西科技大学国家重点建设职教师资培养培训基地的电气应用专业只能在摸索中不断探索各种教学方法、完善教学模式。
教学方法的改进与优化
为了能在有限的时间内克服以上困难，高标准地完成部级骨干教师培训任务，电气技术应用专业教师在培训工作中挖掘基地优势，围绕职业教育规律开发自身特色，有针对性地探索培训方法和培训模式。电气技术应用专业培训教师对教学方法进行了一系列的优化和改进。
根据课程内在联系的课程内容交叉编排方式 我们在深入分析和研究了大多数培训基地所采用的“前半程集中理论培训，后半程集中实践培训”方式的基础上，认识到这种教学方式有可能造成偏重理论教学与偏重实践教学的不同教师群体。在集中式学习和集中式实践过程中，产生厌倦或者不自信的心理，从而难以达到满意的培训效果。在课程编排上，除了占教学比重1/8的“职业教育理论与教学方法”教学在培训开始阶段单独进行外，专业理论教学、新技术讲座、综合实验及技能训练、企业实践等模块的各个环节，根据其内在联系安排在一起交叉进行。如技能训练环节中的“PLC水温控制系统的调试”单元和专业课程“电气控制与PLC”、“工业自动化仪表与过程控制”中的PID控制算法单元以及技术讲座“控制系统的MATLAB仿真”结合在一起交叉进行。
培训课程设置“点面结合” 电气技术应用专业骨干教师培训有两个特点：一是参训教师作为骨干教师要求业务能力强，所带专业课程多，知识面要求广；二是电气技术应用专业应用领域覆盖面广，参训教师来自全国，地域覆盖面广。电气技术应用专业实践课程多，技能要求高。为此，培训基地在课程设置上采用“点面结合”的方式，课程的覆盖面广，以项目方式开设“电气控制及PLC”、“电力电子技术”、“电机与拖动”、“工业自动化仪表与过程控制”等课程，覆盖了电气技术领域的主要方向。课程内容不仅帮助学员梳理主要专业知识，而且重点介绍专业发展方向和电气领域的新技术，保证电气理论知识体系的完备性和全新性，突出培养参训教师的专业能力，而对专业技能不求面面俱到。针对如电气控制及PLC课程中以液位恒压控制系统、工业自动化仪表与过程控制中以水温控制系统等教学项目，以模块教学方式实现专业理论和实际应用相结合，并在电气电子综合实验与技能训练环节通过学员对这些项目的参与实践过程，提升学员的理论水平、实际技能和科研能力。
采用“系统前馈+反馈”教学模式 为了提高参训教师的课程开发能力与科研能力，达到参训教师的不同培训预期要求，在教学过程中引入了自动控制理论中的“系统前馈+反馈”方法，以参训教师接受知识的效果为控制目标。开课前对参训教师进行摸底调研座谈，了解参训教师的基本情况与对本次培训的要求。在教学过程主体按照教学计划进行的基础上，在授课过程中及时了解参训教师的反馈信息，对培训课程内容进行微调。预留20%左右的机动课时，在培训任务完成后根据教学和项目实施效果，以专题讲座的形式为学员补课，对不同层次的学员安排不同的教师以“导师制”来完成辅导。特别优秀且对某一方向有浓厚兴趣的学员可以利用业余时间参加导师的科研团队，进一步参与科研过程。
实验、技能训练分层次 电气技术应用专业在电气与电子制作方面，对中职教师的实验设置能力和实验动手能力有很高的要求。为了提高参训教师的实验课程开发和动手能力，培训基地根据参训教师的能力差异，制定了不同层次实训题目。如基础层次的“555声光报警电路制作”、提高层次的“51单片机交通灯控制系统制作”、高层次的“PLC水温控制系统的调试”等实训项目是对电工学、单片机原理、电气控制及PLC、工业自动化仪表、过程控制等多门课程知识的不同层次的综合训练和知识的融会贯通。
企业实习全面选择，实践形式多样 为了达到教育部要求，让参训教师能掌握专业领域的新技术和关键技能，了解现代企业生产状况、技术水平、用人需求的信息，培训基地对企业实践阶段的企业实习单位进行了全面筛选，以充分体现全面的企业实习。所选择的企业不仅地域分布广，从陕西西安、宝鸡到河南许昌；专业覆盖也广，有许继集团有限公司这样的我国电力装备行业大型骨干和龙头企业，也有陕西群力电工电器这样的弱电设备的陕西省内知名企业；还有多层次的企业实习，有拥有国内最先进智能电气技术的西安交通大学电气自动化研究所，也有宝鸡啤酒厂的传统工业流水线；更有不同角度的企业实践，能在西电电力电容器分厂看到一个具体、完整的电气元件生产过程，也能够在西安软件园感受到西安乃至整个中国西部软件行业的整体发展的脚步。在实习过程中，为了克服参观过程容易出现的“走马观花”和“蜻蜓点水”现象，做好实习前的充分准备和规划，将培训基地实习过程分为5个环节：实习前进行企业和产品相关专业知识的准备（由培训中心专业教师以教学方式实现）——生产过程参观实习——专题技术讲座（企业技术专家承担）——交流座谈（与企业技术人员）——专业走访（走访企业管理人员），通过以上环节达到实习效果的优化。
加强教育理念，增加教学实践能力 为了使参训教师增强教学能力，树立现代职业教育理念，了解课程和教学改革的方向，掌握本专业教学方法和现代教育技术手段，培训基地在培训过程中融入新的教学思路、现代教学理念，结合培训基地的现代教学（实训）设备，采用不同的教学手段，提高参训教师的教学能力。同时，增加教学实践环节，安排参训教师到陕西省内顶级职业技术学校——陕西省电子工业学校参观学习。参观该校的理实一体教学基地，观摩该校的陕西省“省级教学名师”理实一体化教学过程，并就理实一体化教学和项目教学法等开展专题座谈会。会上参训教师和“省级教学名师”积极发言，交流互动。在学期结束考核中不仅要求参训教师撰写专业学习论文，还加入了“参训教师说课”和“教学演示”环节，展示参训教师的受训效果。
陕西科技大学在中职电气技术应用专业骨干教师部级培训过程中，通过教学方法改进和优化，使得来自全国各地的中职专业骨干教师经过一期的学习和训练，在职业教育理念、专业理论知识、理论和实践教学能力、专业技能等方面有不同程度的提升，达到了培训目标。
参考文献：
[1]周力，赵荣开.对首次中职专业骨干教师部级培训的思考[J].职业教育研究，2008（4）：133-134.
[2]赵宝柱，曹晔，刘永军.中等职业学校专业教师培训评价体系建构研究[J].职业技术教育，2010，31（22）：50-55.
[3]刘晓，郑潇轩，顾容.中等职业学校教师在职培训的现状与对策研究[J].中国职业技术教育，2010（16）：67-70.
[4]范洁梅.高职院校金字塔型师资培养模式探索[J].职业技术教育，2011，32（2）：82-84.
中级电气职称论文篇4
二、评审级别
助理工程师（初级）、工程师（中级）、高级工程师（副高级）。
三、评审方法
采取“直通车”的办法，不受每年职称评审一次例会的限制，根据申报情况随时组织评审。
四、评审申报材料
1、高级工程师审核表一式三份（中级以下不需填）；
2、辽宁省专业技术资格评定表一式三份（帖上照片）；
3、辽宁省专业技术资格报评推荐表一式三份；
4、反映个人学历、资历、的相关证件（原件、复印件）；
5、主要业务成果（获奖证书及有关业绩证明复印件）；
6、论文、著作（原件、复印件）；
7、一寸照片四张。
五、评审的工作内容
1、计算机职称考试考前辅导；
2、职称指导与推荐；
3、工程师报卷资料指导；
4、高级工程师答辩培训与指导。
六、评审条件
1、学历、资历要求
高级工程师：博士毕业满2年；本科满5年。工程师：博士毕业；硕士、双学士学位满2年；本科、专科满4年。
2、业绩成果要求
高级工程师须具备下列条件之一：①部级自然科学奖、发明奖、科技进步奖、星火奖；②省（部）级发明奖、科技进步奖、星火奖；③市、省直厅局科技进步一等奖一项或二等奖两项以上；④科技成果被列为市、省直厅局级以上重点推广项目，取得了明显的经济效益、社会效益和环境效益，并获得有关方面的奖励；⑤市、省直厅局以上先进科技工作者；⑥省（部）级重大科技情况（信息）成果二等奖。工程师须具备下列条件之一：①省级以上自然科学奖、发明奖、科技进步奖、星火奖；②市、省直厅局科技进步三等奖；③科研成果通过技术鉴定，并有一定推广价值（须附“技术鉴定证书”）；④市、省直厅局级重大科技情报（信息）成果奖；⑤科研成果被列为市、省直厅局级推广项目。
3、论文、著作要求
在企业从事专业技术工作的人员参加相应级别的专业技术资格评审时，对论文数量不做限制性要求。经本（行业）企业采用的技术创新报告、发明专利、研发项目、工艺方案、技术鉴定报告、可行性方案、行业标准等可替代论文。
4、直接申报
（1）助理工程师：本科毕业1年、大专毕业3年、中专毕业5年；
（2）工程师：硕士毕业2年、本科毕业5年、大专毕业7年；
中级电气职称论文篇5
从近几年学生就业岗位以及反馈的信息来看，很多学生反映在学校学习的专业课程到企业去没有用，刚分到单位的学生不知道自己所在的岗位都干什么工作，岗位标准包含什么内容。当然，这与原有的学科体系的教学模式有关。随着社会经济体制改革的不断深入，企业对人才需求的层次和质量有更高的要求。原有的教学体系就要不断变化以适应现阶段工业企业改革新形势的需求。
作者长期从事电气化铁道技术专业课程的教学，在教学改革中主要进行《高电压技术》课程的课程体系改革。因此，就该门课程改革的思路及其中的体会和想法与同仁相互交流，以期诸位多提意见，共同提高。
一、深入企业调研，了解课程对应岗位的职业标准
由专业团队教师深入铁道供电企业和供电企业以及城市轨道交通供电班组生产一线，深入调研，了解企业中对于本专业设置的所有岗位群。对岗位群中每一个岗位的名称、对应的课程进行深入剖析。了解职工在各岗位中实际的工作职责、安全规程、规定，岗位工作内容等。了解电气试验员岗位的真实工作内容、安全防护措施、标准化作业指导书等，在教学中引导学生树立标准化意识，强调安全操作的重要性。
二、课程性质及定位
根据电气试验员工作岗位所做的真实内容，总结出学生需要进行这些技能操作，需要掌握的知识以及能力目标。从培养学生达到胜任该岗位应具备的方法能力、知识能力和社会能力三个方面着手，再进一步分析要掌握这些能力，应该学习的相关知识和技能，在授课过程中就着重加强相关课程的理论和实践技能的讲授。《高压电气设备测试》作为电气试验员职业岗位的专业核心课程之一，在供电专业中的重要地位是显而易见的。确保在学校教学实施的安全和可靠性，就要根据中华人民共和国电力行业标准规程文件《GB50150-2006电气设备安装工程交接性试验规程》、《DL596-1996电力设备预防性试验规程》及《牵引变电所安全工作规程（电气试验部分）》等相关行业安全规范和电气设备预防性试验标准化作业指导书，对每一项试验的安全措施进行分类分项整理，让学生在试验前就要牢记安全规范操作的重要性。
三、对电气试验员岗位典型工作任务进行汇总、剖析
经过前期的岗位调研，了解不同岗位对人才的需求，掌握不同职级（初级工、中级工、高级工）的电气试验员在本岗位日常进行的工作任务或工作内容，对各种工作任务进行分解、认真剖析，确定其中有典型代表的工作任务，称之为典型工作任务。经过与行业企业专家充分交流、沟通，总结出电气试验员岗位的典型工作任务。
四、确定岗位职业标准
确定国家职业标准中对该工种的相应职业标准规定，参照中华人民共和国国家职业标准，对电气试验员岗位的职业标准都有详细要求和说明，规定了电气试验员岗位的应知应会内容以及需要掌握的技能操作。教学团队要做的是根据国家职业标准，确定学生在校期间应该考取中级电气试验员资格证书。结合西铁院实际情况，高职学院电气专业学生毕业前应该考证，考取中华人民共和国劳动和社会保障部颁发的中级维修电工证和所从事岗位的中级工证。
五、将典型工作任务转换为工作情境
在企业，员工每天在本岗位中进行的实际任务有很多，但是要找出有代表性的、典型的工作任务，一项工作任务必须是一个完整的工作过程。在进行教学设计时，我们将每项工作任务转化为工作情境，各个情境之间必须有一个共同的载体，将各个情境连在一起。各情境之间的关系可以是互相并列、包含或者递进等关系。
六、实现工作情境到学习情境的转化
工作情境到学习情境的转化，就是要将企业管理生产过程及对员工考核的思路应用到学校的日常教学实施过程中。将工作内容及工作过程的要求转化为学生在学习该门课程时的学习内容，这样有利于学生角色的转换。使学生毕业后进入企业能快速进入角色，快速适应自己的工作岗位和工作环境，实现学校教学和企业用工之间的“零接轨”。为企业降低培训费用，降低成本，提高劳动生产率。
七、 教学方法及教学手段的改革
在教学实施过程中，我们一改传统教学中以教材、教师独角戏为主的课堂教学模式，借助电气试验员的岗位标准及职责，以及日常进行电气试验的生产性文件如变电所工作票、电气试验原始记录、编制好的实验报告、电气设备图纸、试验仪器的使用说明书及原理接线图等，引导学生如临其境，深入了解本岗位职工的生产环境及工作内容，这样在学生学习中，他能够有目的、有意识地去按照企业标准化作业流程的要求去学习、去操作，将自己的动作与标准规范作比较，加深学生的标准化作业意识，提高劳动安全意识，确保安全生产。
八、考核与评价体系
学生学习完基本的理论知识后，按照现场电气试验员岗位日常的工作任务和内容，要进行牵引变压器、高压断路器、隔离开关、互感器、避雷器、电容器、绝缘子和母线等各种高压电气设备的预防性试验项目，按照《DL/T596-1996电力设备预防性试验规程》的要求，每一项实验项目有实验步骤及标准值，学生掌握试验仪器的使用方法后，分组制定试验计划及任务安排，在高压电气设备实验实训中心按照安排进行试验，教师按照“电气试验员职业技能鉴定考核标准”对学生的实验过程进行评定，全程跟踪学生的实验操作过程，将操作步骤与每一步的标准进行比对，综合评分。最后得出学生学习与实做的综合评价成绩，以此作为每一项目的得分。
九、结论
正是因为整个教学实施过程按照电气试验员岗位的职业标准及规范去做，学生在学习完本课程后，基础理论及职业技能得到很大的提高，在“准车间”的环境下以“准员工”的身份学习，实践操作技能也是按照现场试验标准去做。既保证了人身及设备安全，同时也提高了学生的实践技能水平，在西铁院电气化铁道技术专业高职学生中使用后，取得非常好的效果。教与学的过程都是在企业制定的标准规程下进行的，学生学到了很多知识，教师的教学过程也非常生动有趣。
【参考文献】
[1] 姜大源. 职业教育学研究新论.教育科学出版社，2007.1.
[2] 徐国庆.职业教育课程论.华东师范大学出版社，2008.9.
[3] 中华人民共和国国家职业标准――电气试验员.
中级电气职称论文篇6
每个刊物的字数都是不一样的，要是发省级刊物的话一般字数在2000字到3000字之间不等，一般多数在2500字左右
哈尔滨市职称论文
浅谈城市轨道交通
[摘要]随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。
[关键词]轨道交通 地铁 轻轨 可持续发展
现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步,满足了人们日益增长的交通消费需求,促进了城市的繁荣,给人类带来了巨大的财富。但同时道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由于现代城市居民的出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集中、流向大致相同的现象很普遍,而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客运交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
国外大城市交通发展的经验也证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题,我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。
一、城市轨道交通工程的特点
城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。
1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式
城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。
2.轨道交通集约化的交通方式
轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况,支持城市的持续发展。
3.城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统
(1)建设规模大,一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。
(2)技术要求高,几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。
(3)项目投资大,每千米造价达3-4亿元。
(4)建设周期长,单线建设周期要4-5年,线网建设一般要30-50年。
(5)参与单位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大,处理工作非常繁重。
(7)系统复杂,要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系,考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系,考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。
二、快速轨道交通和其他交通方式比较的优势
目前,中国城市交通需求正在持续增长,而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到一种推波助澜的刺激作用,从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社会经济的发展需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统;城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务;城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。因此,城市交通发展目标必须与城市社会的经济发展目标相协调。
以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势:较大的运量,有效的土地利用,每人公里较低的能量消耗和环境污染。环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方。因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。
此外,轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化,有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市及其交通可持续发展的必然选择。
三、轨道交通系统与交通方式比较的优势
(1)改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选,由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量,将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放,改善空气质量。国外研究表明,轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%;
(2)大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具,国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的―半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次,轻轨为2～2.5万人次,而公共电汽车为2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的轨道交通系统,将提高市民的流动性和机动性;
(5)交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值;
(6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具,因而,城区居民将沿轨道线向城郊扩散;
(7)轨道交通系统的建设、运营与维护,将拉动内需,创造新的就业岗位;
(8)轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配降更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级。
总之,通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析,我们发现,快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言,具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势,是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系,才能解决城市的交通拥挤问题,为城市的可持续发展提供保证。
四、轨道交通系统给一个城市或地区所带来的利益
由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。
大力发展轨道交通,对于提升城市结构,解决城市发展中面临的经济与社会矛盾,实现可持续发展战略,具有特别重要的意义。
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中图分类号：P45 文献标识码：A 文章编号：1007—3973（2012）009—108—03
1 引言
随着经济社会的发展，气象灾害对人们日常生活及各行各业生产运作造成的危害越来越严重。气象部门制作的气象灾害预警信号被政府和老百姓誉为防灾减灾的“信号灯”，因此，及时有效地将气象灾害预警信号送达到所有可能受灾的人是减少灾害损失的关键。然而，由于受到科技水平的限制，目前还不可能在气象灾害发生前的有限时间内将气象灾害预警信号送达到所有人。近年来，各地气象部门一直致力于研究如何提高气象灾害预警信息的覆盖面。为了便于气象灾害预警用户的入库管理和使气象灾害预警信号得到最有效的传播，覆盖范围尽可能广，对气象灾害预警用户分类分级发送预警信号是很有必要的。目前，中国气象局正在组织研发建设全国统一的公共气象服务产品库，其中气象灾害预警用户管理和气象灾害预警信息综合平台系统就是该产品库建设中的一个很重要组成部分，而统一规范的气象灾害预警用户分类分级，将为构建气象灾害预警用户管理和预警信息综合平台系统提供支持。本文将对气象灾害预警用户的分类分级标准展开研究，以便全国统一业务化应用。
2 气象灾害预警用户的定义
气象预警信号是指气象灾害预警信号（以下简称预警信号），是指各级气象主管机构所属的气象台站向社会公众的预警信息。预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰等。
根据预警信号的定义，本文将气象灾害预警用户定义为免费接受气象部门提供预警信号的机构或个人，即气象灾害预警信号的受众（以下简称预警用户）。
一般情况下，预警用户承担依法传播预警信号的义务和利用预警信号趋利避害的职责。
3 对预警用户分类的研究
由于预警用户所处的社会地位和扮演的社会角色有差异，因此他们在预警信号的传播中也承担着不同的职责，本文根据预警用户的职能将预警用户划分为决策用户、气象信息员、媒体用户、行业用户和社会公众五大类。
3.1 决策用户分类
决策用户是指在应对突发气象灾害时享有决策权力和对决策有较大影响的机构或个人。
决策用户在收到预警信号后，要及时做出应对气象灾害的决策性和指导性意见，并要求所管辖的下级部门采取有效措施避免或减小气象灾害可能带来的危害。
根据决策权利及影响力的大小，本文将决策用户划分为政府领导及与气象相关的政府部门。
气象相关政府部门有防汛指挥部、卫生部门、农业部门、国土资源部门、水利部门、环保部门、交通部门等。
从各地气象部门的调研情况看，气象部门一般是通过手机短信、电话、传真等主动推送的手段向决策用户发送预警信号，以确保预警信号能在第一时间被送达到。
3.2 气象信息员分类
近年来，气象部门大力发展气象信息员，特别是在农村及偏远山区等通讯不发达的地区，以有效解决气象预警信息的“最后一公里”问题。
气象信息员是指协助气象部门从事气象灾害防御、气象信息传播、气象灾害调查与灾情上报等工作人员。
气象信息员的职责是尽可能将收到的预警信息及时传递给周围的社会公众，以减轻气象灾害造成的人员、财产损失；协助党委、政府和有关部门做好气象防灾避险、自救、互救工作。
从各地气象部门的调研情况看，气象信息员主要是通过手机短信、DAB、电话、气象网等手段获取预警信号。
3.3 媒体用户分类
媒体用户是指接受气象部门免费提供预警信号的电视台、网站、广播电台、报刊等各种新闻宣传媒体。
新闻宣传媒体的基本功能就是获取信息和传递信息，媒体用户在预警信号的传播中起着举足轻重的作用，因此，媒体用户有义务依法传播预警信号的职责。
媒体用户依据媒体种类进行确定，划分为电视用户、网络用户、广播用户、报纸用户等，其中，网络用户又分为网站预警用户和微博预警用户。网站用户是指接受气象部门免费提供预警信号的非气象类网站。微博用户是指接受气象部门免费提供预警信号的各官方微博或个人微博。
媒体用户的名称根据各新闻宣传媒体的名称来确定，即电视用户的名称根据电视频道的名称来进行确定；网站用户的名称根据网站的名称进行确定；微博用户的名称根据微博的名称进行确定，广播用户的名称根据广播电台的名称来进行确定；报纸用户的名称根据报刊的名称来进行确定。
一般情况下，电视用户主要通过手机短信、互联网等手段来获取预警信号；网络预警用户主要通过互联网形式获取预警信号；广播用户通过手机短信、互联网等手段来获取预警信号；报纸用户通过手机短信、互联网等手段来获取预警信号。
特别指出，通过互联网获取预警信号的媒体用户，必须从官方的或正规的气象类网站转载预警信号，并依法进行传播。
3.4 行业用户分类
行业用户是指气象要素变化对其生产运作有影响的行业，即气象要素敏感行业。
一般情况下，行业用户承担着在其管理的机构或整个行业内传播预警信号，避免或减小气象灾害对其行业生产发展造成不利影响的职责。
由于气象对于国民经济各行各业都有或多或少、或大或小的影响，因此行业用户的分类依照GB/T4754―2002国民经济行业分类（大类）进行确定。
行业用户主要通过手机短信、互联网、电话、电视、电子显示屏等手段获取预警信号。
3.5 社会公众分类
社会公众是指具有中华人民共和国公民身份或居住在中国领土上的所有民众。
从某种意义上来说，决策用户、气象信息员、媒体用户、行业用户也是社会公众的一份子，只是他们比社会公众多了一份传播预警信号的职责。政府、气象部门及预警用户中的决策用户、气象信息员、媒体用户、行业用户的最终目标就是要将预警信号及时送达到每一个可能受灾的社会公众，社会公众要利用预警信号配合其他预警用户开展防灾避险、自救或互救等工作。
根据居住地的差异，本文将社会公众分为城镇居民和农村居民两类。
城镇居民主要通过手机短信、电视、互联网、电话等手段来获取预警信号；农村居民主要通过农村大喇叭、气象信息员通报、电视、电话、电子显示屏等手段获取预警信号。
4 对预警用户分级的研究
气象灾害预警信号制作、审核、、发送、监控按照国家、省、地、县四级部署，因此本文也将预警用户按国家、省、地市、县分成四级。
部级预警用户是指需要掌握全国气象灾害预警信号情况的用户，省级预警用户指需要掌握省行政区域气象灾害预警信号情况的用户，地市级预警用户指需要掌握市辖区县行政区域气象灾害预警信号情况的用户，县级预警用户指需要及时了解区县行政区域气象灾害预警信号的情况。
结合每类预警用户的职能，决策用户、媒体用户可以按国家、省、地市、县四级进行管理；行业用户划分在地市级预警用户中进行管理，气象信息员、社会公众划分在县级预警用户中进行管理。
5 预警用户对预警信号的敏感级别研究
预警用户与各类气象灾害的敏感度有高低，预警用户对不同种类预警信号的需求程度也不同。廖贤达等根据自己多年来的服务经验，阐述了一些行业部门对气象服务的需求。
本文结合湖南本省的服务经验，把各类预警用户对预警信号的敏感程度分成三个级别，即一级敏感、二级敏感、三级敏感。一级敏感表示预警用户对该类预警信号的敏感度高，需求程度大；二级敏感表示预警用户对该类预警信号的敏感度较小，特殊情况下，预警用户对该类预警信号有需求；三级敏感表示预警用户对该类预警信号的敏感度很低，预警用户基本上不需要该类预警信号。
例如：面对暴雨、高温等各种天气灾害，预警信号更成为政府防灾减灾的“信号灯”、“消息树”，所以决策用户中的政府领导对所有的预警信号都是一级敏感；气象信息员、媒体用户在预警信号的传播中起到很重要的作用，所以对所有预警信号也都是一级敏感。对于交通部门，台风、暴雨、暴雪、大雾、道路结冰、高温、大风、冰雹、沙尘暴会对汽车、列车的安全行驶造成一定的安全隐患，因此交通部门对这些预警信号是一级敏感；对寒潮、雷电、霜冻、霾预警信号是二级敏感，对干旱预警信号是三级敏感。对于电力部门来说，晴雨天气影响电力调度，雷暴天气会引起高压线路自动跳闸，大风天气会刮倒大树使线路受损，低温可能使线路结冰，因此电力部门对台风、暴雨、暴雪、雷电、大风、寒潮、高温、干旱、道路结冰预警信号是一级敏感；大雾、沙尘暴、冰雹对线路及线路抢修有一定影响，因此电力部门对这些预警信号是二级敏感；霜冻、霾对电力部门基本没影响，划分为三级敏感。所有的突发性气象灾害对保险部门都很重要，保险部门及时收到预警信号后可以通知投保户趋利避害，减免因灾害天气造成的损失，所以保险部门对所有预警信号都是一级敏感。
受到现有科技水平的限制，很多情况下，预警信号不能在有效的时间内送达到所有预警用户。因此，在时间有限的情况下，气象部门可以参考预警用户对预警信号的敏感级别来发送预警信号。
6 对预警用户分类分级编码的研究
根据调研情况，大部分省级气象部门都建设了气象预警信息系统，为了方便预警用户的入库管理及预警信号的发送工作，本文对各类各级预警用户进行统一编码。
6.1 预警用户分类分级的编码规则
预警用户的编码由预警用户标识、预警用户的级别、预警用户所属行政区、预警用户类别的编码信息组成。各个属性之间用下划线“_”分隔。
编码所有字符一律使用大写字母进行标识。
6.2 预警用户分类分级的编码表达式
预警用户标识_预警用户级别_预警用户行政区编码_预警用户类别编码。
6.3 预警用户分类分级编码表达式属性说明
（1）预警用户标识。
所有预警用户使用“DWUSER”标识。
（2）预警用户级别编码。（见表1）
（3）预警用户行政区编码。
本文规定预警用户行政区编码即预警用户归属地的行政区代码。
（4）预警用户类别编码表。（见表2）
对气象信息员、媒体用户、行业用户、社会公众，也按此方法进行编码（表略）。
7 小结
（1）对气象灾害预警用户进行了定义，并根据其职能不同，可以将预警用户划分成决策用户、气象信息员、媒体用户、行业用户社会公众五大类。
（2）规范了预警用户的级别，可以将预警用户按部级、省级、地市级、县级进行划分；每一类预警用户根据其职能不同，按不同级别进行管理。
（3）分析了预警用户对各类预警信号的敏感级别，气象部门在时间紧急的情况下，可以参考敏感级别来发送预警信号。
（4）统一规范了各级各类预警用户的编码，以便进行入库管理及预警信号的发送工作。
（项目资助：公益性行业（气象）科研专项—公共气象服务产品库技术研发（GYHY201006040））
中级电气职称论文篇8
日
期：___________
xx年初级职称评定工作总结
本人xx年xx月毕业于佛山职业技术学院，于同年xx月份参加工作，至今已有3年，一直从事电气工程技术工作。xx年xx月xx号到琅美地毯制品有限公司就职报到，并分配到电工班组，开始进入车间实习。从事厂区内的电气安装实习工作。参与一期设备的安装工程，公司各车间配电柜电气安装。实习期的三个月里，我通过努力学习和不断地摸索、虚心求教，结合大学所学理论基础知识，使我的业务能力迅速提高。在一期机器安装与调试结束后，我开始学习和掌握各机台的操作和电气线路，以便能更好的胜任此工作。在工作中，我工作认真、负责，劳动积极，并坚持党的基本原则方针、政策，遵纪守法，同时认真学习电气专业知识，熟悉国家设计、施工及验收规范，结合实践，并于xx年xx月份取得电气技术员任职资格。
在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对三个代表重要思想的学习，努力提高自己的政治理论修养，努力实践三个代表的重要思想，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。
在工作上，本人更是爱岗敬业，不甘落后，从参加工作，担任技术岗位职务以后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，工作起来并没有想像那么容易，在车间装机时我就向设备的安装师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问。对有些设备电气图纸看起来都是很忙然，只有走上工作岗位后，才知道自己的学识很肤浅，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多看图纸，立足于岗位工作，从基本做起不怕不会，就怕不学，不问。在设备安完后，由于设备的安装师傅都要回自己的公司，我就努力自学，遇上难点就记录下来，下班回去查阅资料，慢慢的就对公司的设备有了基本的了解，也了解了很多以前没见过的电气
零部件，了解它在整个设备中所起的作用。
从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的电气维修技术能力，并根据公司工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平，由于是进口设备，还要对机器的相关资料进行的中文翻译，制定设备相关的操作指南，以及进行相关人员的培训工作。在公司举行节日活动中设计一些简单的电气设备以便活动需要。通过大大小小的工作中，让自己的技术水平慢慢的提高，不断的把工作做到精益求精。
通过总结三年的工作，也找出自己在工作中的不足，首先自己的专业知识还是比较欠缺，其次在沟通能力及一些特殊的情况处理方面还是缺乏相关的经验。所以在以后的工作当中还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，武装自己，提高自己的工作能力，加强工作责任感，多于他人进行沟通交流，及时做好个人的各项工作。
中级电气职称论文篇9
××，出生于1953年5月26日，××市人，现任××工程职业技术学院院长，副教授。该同志先后担任了中国职业教育学会管理委员会常务理事、中国石油教育学会常务理事及科研成果评审委员会委员、××中华职教社学术研究会理事等学术团体的职务。被教育部聘为全国高职高专院校评估专家库成员，被××职业技术师范学院等聘为专业建设专家指导组成员。
××同志于1978-1988年任××大学石油分校、大港石油管理局职工大学教师、校办主任、党委副书记；1988-2000年任大港石油学校副校长、校长，2000年至今任××工程职业技术学院院长兼党委副书记。
该同志在职业教育理论研究方面，有较深的造诣，并取得一批研究成果。近年来，在《中国职业技术教育》、《石油教育》等省部级以上刊物多篇。在省部级和全国职业教育理论研讨会上有多篇论文宣讲交流。作为主要人员，参加完成了中国石油教育学会“九五”重点课题、教育部面向21世纪职业教育课程改革和教材建设规划和××市教育2003—2007年行动计划职业教育课题等项目的研究，并获奖。作为主要作者，参编出版了《职业学校管理》一书。代表性著述为《石油企业与石油高等职业教育》发表于《中国教育改革》，《在推进办学体制改革中，加强石油骨干学科建设》发表于《现代企业教育培训制度征文文选》，《关于石油高等职业教育改革与发展的思考》发表于《石油教育》，《在推进办学体制改革中加强加强石油骨干学科建设》发表于《中国人力资源开发》，《试论高职教育的质量、服务、经营和产品观念》发表于《教育经济与管理》。《校企合作，工学结合，创新高职教育人才培养模式》获得中国职教学会论文一等奖。
××的教育思想和教育改革成绩，在××市和石油系统内外的同类学校中具有广泛影响，享有很高声誉。在原大港石油学校任校长期间，先后被评为××市文明中专、能源系统职业教育先进学校，被国家教委、国家体委授予全国体育工作先进学校，被××市政府授予××市重点中专，被国家教委授予部级重点中专等32项省部级以上荣誉称号。2005年，××工程职业技术学院获得“全国职业教育先进单位”称号。九十年代以来《中国教育报》、《××日报》、《中国石油报》、《××教育报》和中央电视台、××电视台、××广播电台等新闻单位多次对他的工作成果进行专访报道。
近年来，××同志先后荣获“中国石油天然气集团公司石油教育先进个人”、“全国教育系统劳动模范”、“全国模范教师”“××市职业教育十佳校长”和“全国职教系统先进个人”等多项荣誉称号。
中级电气职称论文篇10
学校名称：东南大学
专业名称：电气工程及其自动化
专业简介
东南大学电气工程系的前身为国立东南大学电机工程系，创建于1923年，至今已有80多年办学历史。1995年起，电气工程系以电气工程及其自动化专业类招收本科生，不再细分专业，实行宽口径培养。1999年，根据教育部颁布的新专业目录，电气工程系制订了全新的本科教学计划，全面实行电气工程及其自动化宽口径的培养方案。
专业优势与特色
完善的符合中国国情的宽口径专业教学计划
1999年以来，东南大学电气工程系对国内外著名大学电气工程专业的教学计划和培养方案进行了广泛调研，根据中国国情和东南大学的传统和特色，对培养方案进行了两次修订。在不断完善通识教育的基础上，注重个性化培养的大电气工程专业培养方案，不断转变观念，树立符合时代要求的教育思想，培养的人才既要有“知识”又要有“能力”，更要有使知识和能力充分发挥的“素质”；从终身教育观念出发，努力加强和拓宽学科和专业基础，做到基础扎实、知识面宽、适应性强；在加强素质教育的同时，积极鼓励学生的个性发展。重基础，重实践，重能力。
结构合理、高水平的师资队伍
电气工程专业现已建立起了由学术带头人、主要学术骨干组成的年龄结构、学历结构、学缘结构和职称结构较为合理的梯队，中青年教师已成为教学科研的主力军，队伍比较稳定。为了提高教学水平和教学质量，采取了青年教师岗前培养制度、试讲制度、参加校首次开课教师培训和青年教师授课竞赛制度等一系列有效的措施，促进了年青教师的尽快成长。还采取了一些行之有效的措施，如：主干课程必须由高级职称教师领衔授课；晋升高级职称要满足对本科生主讲课程门数和教学工作量的要求，教学效果评价和考核达到优良；教学研究成果和论文与科研同等对待；严格执行教师手册中的条例和规定等；积极动员并鼓励青年教师在职攻读博士学位，并努力创造条件将年青教师送到海外深造，有效地提高了学历层次，改善了学缘结构，调动了积极性；充分发挥老教师的传、帮、带作用，提倡名师、名教授上讲台。通过上述措施，使东南大学电气工程专业具有了一支结构合理的、高水平的师资队伍。
起点高、素质高的学生队伍
电气工程专业在东南大学是录取分数最高的专业之一，专业的生源很好，新生起点高、素质高。另外，东南大学对新生采取了有效的激励机制。包括招生时高分学生的高额奖学金制度；培养过程中滚动式奖学金制度；毕业时优秀学生选择职业的竞争机制；第一年后可以换专业的制度；教学计划中规定可扩大选课自由、自主选择课程组；教学内容、方法以及考试方法中调动学生积极性的措施；课程设计、生产实习、毕业设计优秀成绩由学生自报、大组答辩确定；实行因材施教，优秀生导师制及筛选制度；免试研究生报名、考核、面试制度，并在选拔过程中加大获得省市竞赛奖、、创新成果等所占的权重，等等。这些激励机制，使得许多优秀新生对东南大学电气工程专业很向往，更加保证了优质生源。
重视实践能力，特别是创新能力的培养
东南大学在电工电子教学实验方面实力很强，其电工电子教学实验改革在全国享有盛誉，有很大的影响。东南大学电气工程专业在学生的教学实践环节也充分发挥了这一优势。这为培养学生的实践能力，特别是培养学生的创新能力提供了十分有利的条件。
科学规范的教学质量保障体系
东南大学全校及电气工程系都有一套相当完善的教学管理制度，大学生手册和教师手册中的各项制度、规定齐全。行政领导班子注重教学工作的基础性地位，分工明确，协调配合。教务线和学生管理线协调配合，抓好学风建设，严格执行校规校纪，确保正常教学秩序。注重教学文件建设，各类文件齐备。充分发挥教研室、教学委员会、学位委员会、学术委员会的作用，各司其职。充分利用计算机和网络等先进技术，提高教学管理水平和质量。
学校名称：上海交通大学
专业名称：电气工程与自动化
专业简介
上海交通大学电子信息与电气工程学院下设电气工程系、自动化系、计算机科学与工程系、电子工程系、信息检测技术及仪器系以及电工电子实验中心。目前，电气工程系有电气工程与自动化本科专业1个；有电力系统及其自动化、电机与电器、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动、电工理论与新技术二级学科5个，其中，电力系统及其自动化为上海市重点学科；电气工程一级学科具有博士学位授予权，并建有博士后流动站；有电力工程新技术教育部重点实验室。2004年，在教育部一级学科排名中，上海交通大学电气工程学科综合排名第五。
专业优势与特色
“宽口径、厚基础、重实践”的电气工程创新人才培养体系
随着经济和科学技术的发展，社会对工程技术人才需求的格局发生了很大变化，一些工程技术问题的解决往往需要多学科多专业知识的交叉及综合，也更需要多样化、适应性强的人才。创新行为来源于不同的知识结构，创新性人才的培养已成为世界一流大学人才培养的共同目标。
基于上述理念，上海交通大学在1998年开始在对电气工程专业整合、实施宽口径电气工程与自动化专业人才培养的实践基础上，以及1999年至2001年举办的电气信息工程（EIE）试点班教学实践基础上，又于2003年开始对本科生实施按院招生按类培养模式。参照国际著名大学同类本科教学体系，构建了包含厚实的公共基础课程模块、宽口径的大电类学科基础课程模块、以电气工程一级学科为核心的专业主干课程和专业方向前沿与特色课程模块，以及贯穿始终的创新实践教学模块在内的人才培养体系。相应的课程设置反映了电气工程与自动化专业的立体化模块知识结构：理论基础模块知识、电工电子技术模块知识、计算机与信息处理模块知识、电力系统模块知识、电气设备与控制系统模块知识，体现了本专业以强电为主，强弱电结合、软件与硬件结合，抽象（电磁场）与形象（机电装置）结合，器件、设备与系统三位一体的模块知识结构特点。创新实践教学模块将实验教学、集中实践教学环节与课外的科技竞赛、大学生科研训练项目等有机结合起来。形成了包含实践-技能层、基础-提高层、综合-创新层和科技-研究层的多层次立体化实践教学体系，多方位提高学生的创新意识和实践能力。
从2003级开始，学生进校后的前两年在统一的大平台上进行基础课程学习及能力训练，经过一年半时间的学习后，学生根据个人专业志向并按一定要求选择专业，继续后面的专业课程学习。
高水平的师资队伍
电气工程与自动化专业长期坚持引进和培养并举建设教师队伍的原则，坚持教授必须承担本科生的教书育人工作。在本专业教学中采用校院系三级统一调配师资，打破院系界限、学科教研室界限，实现师资队伍的优化组合，由教学经验较为丰富、学术造诣较深的教授或副教授领衔组成课程组。近五年来，电气工程系绝大部分教授均为本科生上课，一些资深教授和博导通过指导毕业设计、指导课外PRP研究项目等形式参与本科生人才培养工作。
全方位教学管理、质量监控与服务体系
上海交通大学拥有一套完整的本科教学管理体系，该体系对教学全过程实行规范化管理，涉及本科专业设置、培养计划制订、课程建设、招生录取、教学管理条例、学生学籍管理及学生工作管理、教师工作规范条例、教师聘任条例、任课教师职责、教务员工作条例、监考职责以及教学事故认定和处理办法等等。在本科教学质量监控体系中，对教学全过程实行严格、规范的定期监控管理。
深入开展教学改革，促进人才培养质量的提高
学院除执行全校公共基础大平台课程体系外，还构建了由14门学科基础课程及4门独立设课的实验课程组成的大电类（电气信息类）基础课程教学大平台，这些课程的学习为学生今后的发展奠定了坚实的基础。电气工程与自动化专业通过课程优化整合形成了9门专业核心课程，即《电机学》、《电气工程基础》（一）（二）、《电力电子技术基础》、《数字信号处理》、《电机控制技术》、《电力系统继电保护》、《电气与电子测量技术》、《电力系统自动化》。结合电气工程一级学科专业培养特色，除了设置一级学科方向公共课程外，还灵活设置了多个二级学科专业前沿和特色以及跨学科选修课模块，并提供多种课程设计以及电气设备实验和系统综合实验等。
从2001级学生开始，学校实行学分制管理模式，提供学生更大的自主学习选择空间。在电气工程与自动化专业教学培养计划（如2005级）中，强调宽口径模块化专业培养模式，淡化了专业方向，对学生选不同的专业特色课程以及课程设计没有强制性规定，学生可以结合本人特长和兴趣，自行设计知识模块构成。在多项集中实践教学环节中，更加注重培养学生的创新能力和社会实践能力。
在电气工程与自动化专业的教学计划中，确立了《信号与系统》、《数字信号处理》、《通信原理概论》等课程为双语教学课程。此外，《基本电路理论》、《机电能量转换》、《自动控制原理》、《电力电子技术基础》等课程为部分学生选修的双语教学课程。双语教学采用英文教材、英文作业、英文试卷。
为了突出学生实践能力和创新能力培养，除部分课内实验分布于理论课程的整个教学过程外，该专业还将重要的基础课程实验、实践环节以及课程设计等独立设课，有专门的教学计划和任课教师，进行单独考核、单独计算学分和成绩。第8学期的整个一学期集中开展毕业设计工作。通过实验教学及创新实践环节，培养了学生设计和进行实验以及对实验数据进行分析、整理的能力；发现、定义和解决实际工程问题的能力；应用必要的技术和现代化工具的能力；团队合作与领导能力；书面和口头表达能力；科学思维能力；创新研究能力。
上海交通大学通过“211工程”、“985工程”投入大量资金建成了6个部级重点实验室，以及一批国家部委、上海市、国家863重点（开放）实验室和国家工程研究中心，建成了具有国内先进水平的部级教学示范中心——大学物理实验教学示范中心、国家工科基础课程教学基地——电工电子教学基地等。电气工程系建有电力工程新技术教育部重点实验室、上海市高压电器检测中心。通过校企联合，电气工程系还建成了上海交通大学——德州仪器TI联合实验室、上海交通大学-施耐德电气联合实验室、上海交通大学——嘉兴联胜联合实验室。此外还有电工电子实验中心、电力系统动模实验室、高电压实验室、电机实验室、电力电子与电力传动实验室等专业基础和专业实验室。重点实验室、联合实验室和专业实验室的建设为加强学生的实践能力培养奠定了重要物质基础。
在不断完善校内实践基地的同时，积极通过“产学研”结合建立长期稳定的校外实习基地。让学生直接参与供电公司、变电所等的管理，了解和接触生产实际，学到了校内课堂上无法学到的东西。目前，电气工程与自动化专业已建立了石洞口电厂、新安江水电站、上海电 机厂、闵行电厂、吴泾电厂、施耐德（中国）有限公司、思源电气有限公司、上海市电力公司、上海外高桥电厂等多个校外教学实践基地，这些实习基地的建设为电气工程与自动化专业学生的实习提供了有利的条件。
学校名称：重庆大学
专业名称：电气工程与自动化
专业简介
重庆大学电气工程专业1936年成立，1952年进行了专业调整，1955年增设电机与电器专业，改革开放后又增设了高电压与绝缘技术、电气技术、电磁测量等专业。1998年按照电气工程及其自动化专业招收和培养学生，2001年改为电气工程与自动化专业，现有电机与电器、电力系统及其自动化、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动、建筑电气与智能化等5个专业方向。该专业是重庆大学电气工程学院唯一的本科专业。
目前，重庆大学电气工程学院拥有国家工科电工电子基础课程教学基地、国家电工电子实验教学示范中心，电气工程一级学科为国家重点学科，拥有电气工程一级学科博士学位授权及博士后流动站，建有“输配电装备及系统安全与新技术”国家重点实验室及3个省（市）级重点实验室，拥有“高压输变电设备安全运行科学与新技术”教育部创新团队。专业现有专任教师109人，本科生1889人，全日制硕士研究生470人，博士研究生153人。
专业优势与特色
专业目标明确，课程体系设置既有先进性又切合实际。密切结合国家和地方重大教改项目，不断探索和实践专业人才培养模式、教学内容体系改革及专业建设，其成果获得国家教学成果一等奖1项、二等奖2项。
学科优势明显，师资水平高。依托国家重点学科、国家重点实验室、国家教学基地、国家实验教学示范中心，初步形成了教学、科研、学科建设三位一体、人才交融、协调发展的格局，提供了高水平本科人才培养的支撑条件。
注重产学研结合，培养高质量专业人才。毕业生供不应求，社会需求现状和预期好，为国民经济建设做出了积极贡献，深受用人单位欢迎。
学校名称：西安交通大学
专业名称：电气工程与自动化
专业简介
西安交通大学电气专业起源于1908年，是国内最早创立的电机专业，1917年从专科改为本科，1998年以前设有电机电器及其控制、高电压与绝缘技术、电力系统及其自动化、工业自动化等4个专业，1998年根据教育部颁布的引导性专业目录名称，将上述专业合并为电气工程与自动化专业，设有6个专业方向。
目前，该本科专业所在学院拥有电机与电器、高电压与绝缘技术、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术5个二级学科，2007年电气工程一级学科被评为首批国家重点学科，拥有电力设备电气绝缘国家重点实验室。在教育部2006年以及此前的第一次一级学科排名中，西安交通大学电气工程学科均综合排名第二。该专业现有专职教师109人，本科生1432人（包括本硕连读生178人），工学硕士研究生669人，博士研究生164人。
专业优势与特色
长期以来，该专业秉承西安交通大学“起点高，基础厚，要求严，重实践”的办学传统，形成了以下优势与特色：
专业建设与教学改革水平目前处于国内领先地位，充分发挥了示范辐射作用。从1996年开始，该专业先后主持了4项部级教改项目，围绕电气信息类专业人才培养方案、教学内容和课程体系改革、电气工程类教改成果整合、专业规范制定等方面开展研究，获得2项部级教学成果二等奖，所取得的教学成果被全国许多所大学应用。拥有1名全国教学名师和2名省级教学名师。
拥有电气工程（一级学科）国家重点学科和电力设备电气绝缘国家重点实验室，学科优势明显，提供了高水平本科人才培养的支撑条件。
拥有国家工科电工电子基础课程教学基地、国家电工电子实验教学示范中心。通过“基地”与“中心”的建设，促进了实验教学体系的改革和优化，科学构建了三层次的实验教学体系，开出了一批新实验，增加了设计性和综合性实验的比例，在实验中注重培养学生的工程意识和创新精神。电气工程与自动化专业的学生在科技创新活动和全国性的科技竞赛活动中，取得了一批优秀成绩， 教材建设和课程建设成果突出。该专业编写出版了《电路》等5部“十五”部级规划教材和2部“十一五”部级规划教材。所编写的教材被许多高校采用，在全国具有广泛影响；拥有电力电子技术、电路、工程电磁场、电工电子技术等4门部级精品课程。
学校名称：华北电力大学
专业名称：电气工程及其自动化
专业简介
1958年建校时，原北京电力学院就设置了电气工程专业，其首先设置的4个专业中就包括了电力系统自动化和继电保护与自动远动技术两个专业（从哈尔滨工业大学搬迁而来）。随着教学改革的不断深入，专业名称几经改变。1998年，华北电力大学按照教育部新的专业目录中的“电气工程及其自动化”专业招收和培养学生，下设电力系统及其自动化、继电保护与自动远动技术、高电压技术、城市供用电、电力电子技术、电力市场、电气技术7个专业方向。
电气与电子工程学院拥有1个部级重点学科，5个省部级重点学科和电气工程博士后流动站，具有一级学科博士和硕士学位授予权。拥有2门部级精品课程和多门省部级精品课程。学院现有教师338名，其中，中国工程院院士1名、国家杰出青年基金获得者1名，长江学者讲座教授1名，国家百千万人才2名。学院有博士生导师22名，教授75名，副教授106名。教师师德良好，教学和科研水平较高，结构合理。
专业优势与特色
该专业具有如下优势与特色：面向电力行业，有明确的培养目标；师资队伍结构合理，重视青年教师培养；依托电力行业，有完善的实验与工程实践条件；产学研结合紧密。
学校名称：西南交通大学
专业名称：电气工程及其自动化专业
专业简介
西南交通大学电气工程及其自动化专业始于1949年7月成立的“电气运输”专业。1962年，发展为“电气化铁道供电”和“电力机车”2个专业。1981年，“电气化铁道供电”专业更名为“铁道电气化”专业。1985年，“电力机车”专业更名为“电力牵引与传动控制”专业。1996年，按照培养厚基础、宽口径，知识、能力与综合素质协调发展的人才培养模式，按大类培养将“铁道电气化”和“电力牵引与传动控制”2个专业纳入“电气工程及其自动化”专业。目前，该专业设有“电力系统及其自动化”、“铁道电气化”、“电力牵引与传动控制”、“磁浮与城市轨道交通自动化”4个专业方向。
电气工程及其自动化专业为部级特色专业建设点，拥有2门部级精品课程、电气工程基础部级实验教学示范中心、“轨道交通电气化与自动化”国家教学团队和1名国家教学名师。拥有国家重点学科“电力系统及其自动化”、国家重点（培育）学科“电力电子与电力传动”、四川省重点学科“电工理论与新技术”和铁道部重点学科“铁道牵引电气化与自动化”，拥有“电气工程”一级学科博士学位授予权和博士后科研流动站，建有“磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室”、“铁道电气化与自动化铁道部重点实验室”和“四川省轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心”，拥有“磁浮技术与磁浮列车”教育部创新团队。
目前该专业所在的电气工程学院拥有教师188人，本科生1336人，全日制硕士研究生670人，博士研究生81人。
专业优势与特色
以国民经济建设和社会需要为导向，主动适应轨道交通发展需要，面向轨道交通电气化与自动化，培养高素质人才。专业培养目标明确，规格要求合理，行业优势明显，师生认可程度高。
坚持教育教学改革和质量工程建设，构建了多层次个性化人才培养体系，在人才培养模式、课程建设、教材建设、教学团队建设等方面取得了优良的成果，形成了优质的教学资源。
“重基础，强实践，求创新”构筑和实践了全方位多层次实践教学新体系，采用“以软带硬、资源共享”的建设理念，坚持“产、学、研”结合，加强国际交流与合作，建成了以个性化实验和科研项目实践为主的个性化、创新实践平台，建立了专业人才工程实践能力和创新能力培养的长效机制。
专业生源质量好，毕业生就业率高。毕业生在我国铁路电气化、电传动机车和车辆的发展建设中作出了重要贡献，得到社会和用人单位的广泛认可。
学校名称：山东大学
专业名称：电气工程及其自动化
专业简介
山东大学电气工程及其自动化专业始建于1946年，是该校工学门类中历史较悠久的学科之一。1952年设立发电厂及电力系统专业，后改称电力系统及其自动化专业。1956年设立电机电器专业，后改称电机及其控制专业。1978年设立继电保护及自动远动技术专业。1980年设立电气技术专业。1998年，将电力系统及其自动化专业、电机及其控制专业、继电保护及自动远动技术专业和电气技术专业等4个专业合并成现在的电气工程及其自动化专业。
山东大学电气工程学科是“211”和“985”重点建设学科。2007年电力系统及其自动化二级学科成为国家重点培育学科。目前山东大学电气工程学院拥有省级重点学科2个，省级重点实验室1个，省级工程技术研究中心4个。
2006年电气工程及其自动化专业成为山东省特色专业，2007年电气工程及其自动化专业成为国家第一类特色建设专业。
电气工程学院现有博士研究生导师15人，硕士研究生导师42人，长江学者特聘教授1人，长江学者讲座教授1人，进入国家“百、千、万人才工程”一二层次的学者1人，教育部新世纪优秀人才2人，省级有突出贡献的中青年专家3人，山东大学教学名师3人。
师资队伍构成：教授23人，副教授39人，其他高级专业技术职务10人，其中具有博士学位的40人（占48.2%），分别毕业于清华大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学、沈阳工业大学、山东大学等高校，其中三分之一教师有海外研修经历。
近年来该专业出版教材、专著和译著等40余部，完成国家、省部和企业科研项目100多项，获得部级发明奖和科技进步奖5项，省部级科技奖励30多项。自该专业设立以来为国家培养了近万名工程技术人才，为国家电力事业的发展做出了重要贡献。
专业办学的主要特点
中级电气职称论文篇11
中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）04-0069-02
中等职业教育是面向人人，面向全社会的教育。发展中等职业教育是促进民生改善、建设人力资源强国和创新型国家的基础工程。2010年，教育部《中等职业教育改革创新行动计划（2010-2012）》，这项计划的重点任务和主要内容包括：创新中职教师培养、培训模式；提高教师专业素养、实践教学水平和课程开发能力，支撑中等职业教育的改革创新。作为我国最早建立的、以培养职教师资为主要任务的职技高师院校，天津职业技术师范大学在创新人才培养模式方面多次获得部级教学成果奖。新时期，在职教师资培养面临诸多新情况、新问题形势下，启动电气技术教育专业（以下简称电气专业）重大专项教学改革试点，探索提升职技高师院校服务职业教育能力的新方式，对深刻理解职业教育教师发展需求变化，创新未来职教师资培养模式，引领国家职业技术师范教育发展都具有重要意义。笔者拟就中职电气专业师资培养体系、培养方式方法等方面改革探索的具体实践进行介绍。
中职电气专业师资培养存在的问题分析
电气专业生源特点分析 职技高师院校生源构成多样，除有通过高考选拔的学生（俗称“高本”）之外，还有通过单独招生考试，从技校和中职院校选拔的优秀毕业生（俗称“技本”）。我校电气专业生源属于“技本”类型，学制五年。与“高本”生相比，“技本”生知识结构主要具有以下四个方面特点：（1）没有经历过高中数理强化训练，理论基础和逻辑思维能力相对薄弱，主要智能倾向仍为形象思维，整体上不擅长学习陈述性理论知识（尤其在入学初期），但在获取过程性知识方面拥有较大优势。（2）经历多年职业技术教育，养成了手脑并用、勤于实践的良好习惯，容易被引导到理论与实践相结合的成长道路，具有成长为应用型高级工程技术人才的良好潜质。（3）对职业教育以就业为导向，以及校企合作办学和顶岗实习等职业教育模式有切身体验，容易理解职业教育理论，掌握职业教育教学方法，具有成长为现代职教师资的良好潜质。（4）经历过职业技能训练、职业资格考核以及顶岗实习等环节，既强化了自身的职业技能，也加深了对企业、对职业岗位及工种的认识，能较快适应企业工程技术岗位，有利于成长为“一体化双师型”职教师资。
电气专业原有培养体系存在的问题 这里的培养是指造就新生力量，就是按照一定的目标长期地教育和训练，使学生成长为掌握系统的科学文化知识和技能，思想品德高尚，具备一定教学能力，能基本胜任中职教学工作的新生师资力量。这里的体系指根据教学培养目标选择合适的教学内容，并对它们进行规划、设计，构建整合性课程，即根据新教师应该具备的基本能力制定规范而完整的培养方案。教师专业化是职教师资培养的终极目标，学术性、职业性、师范性构成了职业技术师范教育的本质特征。中职电气专业师资的培养体系建立必须充分体现上述要求，同时还要适应“技本”生源的特点，做到因材施教。电气专业原有培养体系存在的问题如下：（1）课程设置与普通工科院校雷同。未充分体现职技高师院校人才培养的学术性、职业性、师范性相统一的特征；课程之间的层次化支撑和衔接关系不够清晰；相关课程教学内容重复，教学任务和教学责任不够明确，知识衔接不够紧密。（2）专业选修课程设置不适应中职师资专业化发展目标。中职教师的专业化有其特殊内涵，不仅包含学科知识，还包括对特定职业（岗位）工作过程知识的掌握。专业选修课程设置应当丰富自主选择职业（岗位）发展方向、技术岗位就业的实际需要，为未来职业（岗位）专业化打好基础。（3）实践能力和应用能力培养不到位。实践技术类课程内容更新缓慢，企业应用的新技术和新装备在实践课程中得不到及时反映，缺乏对岗位技能及解决“做什么”、“怎么做”等实际问题和工作过程知识的训练。（4）提升教师人文综合素质的课程缺乏。教师人文综合素质不只包括教育学、教育心理学和专业教学法几方面，还包括培养学生具有良好的职业道德品质、熟练的教学基本功和热爱职业教育事业的情怀。
为培养未来的、具有良好职业素养和较强专业能力的中职师资，上述问题仅靠单门课程改革或教学计划调整无法从根本上解决。必须从创新人才培养体系着手，进行综合性改革，才能理顺各类课程之间关系，突出中职电气专业师资培养本质特征。
中职电气专业教师培养对策探讨
对相关课程重新规划，构建课程群 课程群是以现代教育思想为指导，对教学计划中具有相互影响、相对完整独立的教学内容体系的相关课程进行重新规划、设计、构建的整合性课程的有机集群。它相对完整独立，结构体系开放，逻辑结构呈非线性，教学内容具有整合性和模块化特点。将有内在联系的若干课程构建为课程群，对于解决课程体系诸多问题十分有效。针对电气专业教学计划中的主要课程，按照知识和技能支撑和衔接关系紧密程度，在相关课程整合调整的基础上，构建了教育类、电气基础、电气技术、计算机类和测控类五个课程群。每个课程群既有专业理论基础课程、专业技术必修课程和专业技术选修课程，也包含一体化课程（课堂教学和实验实训紧密结合），具有结构完整、内容相对独立、课程之间层次化支撑和衔接关系清晰、关联性强等特点。下面以“测控类”课程群为例具体说明课程群具体构成。“测控类”课程群由8门课程组成，《自动控制原理》奠定整个课程群的理论基础；5门必修课程（《测量与传感技术》、《电机控制技术》《运动控制》、《过程控制与自动化仪表》、《计算机控制》）从不同侧面传授测量与控制方面的专业技术知识、分析和设计方法以及相关专业技能；2门专业选修课程（《控制系统建模与仿真》和《工业控制网络技术》）则为拓展和提升测量与控制方面的专业知识和技能提供机会并指明了方向；《组态软件及应用》设置为该课程群中的“一体化课程”，旨在强化控制专业学生的软件应用能力和控制系统分析设计能力。
建立新的电气专业教学体系框架 以划分的5个课程群为基础，建立新的电气专业教学体系框架，具体如下：（1）新教学体系有四个支撑层，依次为“公共基础”、“学科基础”、“专业技术”和“专业综合”，符合认知领域教育目标由低到高的层级关系。（2）职业技能训练和资格认证与学科教学体系保持“相对独立、相互促进”的关系。以中级工资格为起点（入校时已具备），通过持续不断的职业技能训练和资格认证，不断提升学生的职业技能水平，且在此过程中不断融合学科教学过程中获取的专业知识和技能。（3）五个课程群相对独立，内部形成层次化支撑和紧密衔接：“理论+实验”（学习基础理论，即获取“入门知识”）“技术+实践”（学习专业知识和应用技术，即获取“高级知识”）“专项技术+实践”（学习选定专业方向的专门知识和高级应用技术，即获取“专家知识”）。（4）分层次安排专业方向模块课程，以夯实所选专业方向的理论和技术基础，对于所选专业方向所对应的技术岗位，对要掌握的专业知识和专业技能均有明确要求。（5）设置“相关学科基础”课程（如《机械工程基础》），为学生从事相关学科技术岗位工作打好基础。（6）分层次安排“学科任选”课程，为学生扩充专业知识、提升专业技能提供条件。（7）强化《专业概论》在引导学生自主选择专业发展方向上的特殊作用。（8）分两个层次安排“项目引领”或“项目驱动”的“专业综合设计”实践课程。《专业综合设计2-1》着重于多种技术知识和专业技能的综合应用，《专业综合设计2-2》）注重于综合运用所学知识和技能解决实际问题，并实现与毕业设计的无缝对接。（9）通过教育类课程群与学科知识的持续整合，获取整合技术的学科教学法知识，培养教师专业精神，教师的专业知识和能力，使学生建立对教师专业的自尊自信，掌握教育心理知识和组织管理知识，初步具备课堂教学能力，教学管理能力，沟通和组织领导能力，以及课程开发能力。为避免学科知识的复杂性和多样性对教学法课程教学目标的干扰，教育类课程群与学科知识的整合仅限于“电气基础”、“电气技术”和“计算机类”课程群中的理论和技术基础课程以及典型实践教学环节。
吸纳企业参与教学改革 应吸纳企业参与电气专业教学改革实践，提高培养体系开放程度；进一步完善发展电气专业实践技能“本科+技师”培养模式；聘请合作企业的高级技术人员成为教学指导委员会成员，参与电气专业学科建设和实践教学体系建设规划。在新的教学体系框架内，我院电气专业实验、实训教学以培养实践能力、创新和创业能力为核心，形成了“基本技能”、“专项技能”、“专业能力”、“综合素质”四个层次的实践教学；利用与中科院半导体所、天津西门子电气传动有限公司、天津海泰科技发展有限公司等单位联合建立的“先进自动化技术联合示范实验中心”新型装备，承担电气专业实验实训教学任务，使学生的训练内容更贴近企业的技术实际。
完善大学生竞赛体系，培养竞赛能力，推动电气师资人才培养 加强大学生科技实践中心建设，建立“科技辅导员―专业导师―班级实践委员”三级学生第二课堂管理体制，为学生第二课堂活动搭建平台，将课堂知识转化为实践能力；优化了针对全国大学生电子设计竞赛、“挑战杯”大学生课外科学技术作品竞赛、“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛的运行机制及机构；建立了学生竞赛、学生科研立项机制，深入实践“教学改革―科技竞赛―科技创新”互动模式，培养高素质电类专门人才，选拔综合素质较高的学生参与教师科研课题的研究；开展全国电气自动化本科生的ASE（自动化系统工程师）、西门子认证等相关培训课程，提高课程体系开放度。
学术性、职业性、师范性是职业技术师范教育的本质特征。学术性是理论基础，职业性是实践要求，师范性是最终目标。我校电气专业教学改革从培养师资综合能力、提高师范性目标出发，构建了一个完整的师资培养体系。新体系突破了各门课程各自为政的教学体系束缚，以五个课程群建设为切入点，构建了一个符合职技高师院校电气专业特点的层次化支撑、衔接紧密、关联密切的有机整体，使学术性、职业性、师范性三者相互交叉，相互渗透，相互促进，解决了电气专业人才培养体系存在的诸多问题。目前，人才培养体系改革和建设的任务已经进行到编写教学大纲、优化教师队伍建设、教材建设以及改善实验实训条件阶段。该培养体系改革和建设思路以及架构对其他专业也有很好的借鉴价值。
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中级电气职称论文篇12
中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1672-5727（2012）06-0007-02
高职院校专业设置的意义体现为：一方面，专业设置是职业教育为经济、社会服务的关键；另一方面，专业设置是职业学校自身生存发展的基础。因此，专业设置是提高高职教育吸引力、提升高职院校核心竞争力的"顶层设计"，专业设置研究是高职教育理论与实践领域的首要问题。本课题组依据江苏省2010年和2005年两个时间节点的高职高专院校（以下统称为高职院校）招生计划数据，对照教育部2004年颁布的《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》（以下简称《目录》），分析和研究江苏省高职院校专业设置的现状与变化特点，指出专业设置存在的问题，以期为高职院校专业的科学设置、合理布局，更好地适应区域经济与社会发展提供依据。
高职院校专业设置现状
概况2010年，江苏省参加当年招生的高职院校共有78所，省内招生计划规模为18万余人，专业设置总数达357个，覆盖了《目录》中19个一级专业大类中的18个（仅无公安大类）、78个二级专业类中的65个、531个专业中的289个，专业总覆盖率达54%。此外，《目录》外专业有68个，占当年全部357个招生专业的19%。
《目录》中专业设置覆盖情况从一级专业大类看，江苏省高职高专院校除公安大类外，其余18个大类专业覆盖率从高到低依次为：旅游100%、生化与药品87%、财经86%、制造84%、电子信息79%、艺术设计传媒77%、土建70%、文化教育67%、环保气象与安全60%、轻纺食品56%、农林牧渔53%、交通运输51%、公共事业46%、医药卫生44%、材料与能源33%、法律31%、水利16%、资源开发与测绘11%。从二级专业类看，“全”覆盖的共有12个，分别是畜牧兽医、港口运输、生物技术、制药技术、建筑设计、建筑设备、机械设计制造、财务会计、市场营销、工商管理、旅游管理、餐饮管理与服务；“零”覆盖的共有13个，除公安大类中的4个外，其他9个分别为管道运输、资源勘查、地质工程与技术、矿物加工、水文与水资源、水利水电设备、气象、临床医学和法律执行。
分专业高职院校数量及招生规模情况按一级专业大类分，高职院校数依次为财经73所、电子信息73所、文化教育72所，艺术设计传媒66所、制造66所、土建60所、旅游55所、交通运输36所、轻纺食品32所、生化与药品26所、环保气象与安全21所、公共事业19所、法律14所、材料与能源13所、农林牧渔11所、医药卫生7所、水利3所、资源开发与测绘3所。按二级专业类分，超过半数院校设置的专业类共有12个，依次是计算机72所、语言文化69所、工商管理66所、市场营销64所、艺术设计64所、财务会计63所、电子信息63所、自动化63所、机械设计制造58所、旅游管理54所、经济贸易53所、建筑设计50所；有8个专业类仅有1所院校开设，分别是包装印刷、城镇规划与管理、电力技术、矿业工程、农业管理、石油与天然气、水土保持与水环境、司法技术。从专业看，院校数排名前十位的专业依次是物流管理61所、机电一体化技术55所、计算机网络技术55所、计算机应用技术55所、商务英语54所、电气自动化技术52所、市场营销51所、数控技术49所、应用电子技术48所、旅游管理44所。有137个专业只有一所院校设置，其中属《目录》外专业40所。从招生规模看，位列前三的一级专业大类依次为制造、电子信息和财经，其招生规模占当年计划总数的52%，水利大类规模最小。二级专业类前三位的依次是计算机、语言文化、机械设计制造，水土保持与水环境类计划数最少。招生规模较大的前三位专业是机电一体化技术、物流管理和软件技术，招生计划数最少的专业是农业机械应用技术。《目录》外68个专业招生计划比例约为3%。
分院校专业设置情况从江苏省78所高职高专院校看，专业设置数排名前10位的院校依次为扬州职业大学64个、江苏农林职业技术学院59个、江苏城市职业技术学院55个、南通职业大学52个、苏州职业大学52个、江苏经贸职业技术学院49个、江苏畜牧兽医职业技术学院49个、常州纺织服装职业技术学院47个、连云港职业技术学院44个和南京交通职业技术学院42个；专业设置数最少的苏州工业园区服务外包职业学院仅有6个专业，全省78所高职院校专业设置数平均达30个。
高职院校专业设置主要特点
