随着我国社会经济的迅速发展，城市建设的发展速度越来越快，随之带来的资源消耗问题也越来越严重，在环境承载力不断降低的情况下，我国人民对环境污染问题的重视逐渐提高，这就给我国交通规划的发展带来一定挑战。同时，交通运输是一个具有温室气体排放量较大、资源消耗量较多、环境污染源较多等问题的基础性产业，在支撑我国社会经济的发展时，也造成了与我国城市环境和资源的冲突，极大制约了我国社会经济和交通运输的可持续发展。此外，相比较一些发达的西方国家，我国交通运输的绿色化水平相对较低，如何促进交通运输行业的可持续发展就成为了我国当前的重要研究课题。因此，有必要对绿色交通体系的内涵进行深入分析，以便能够采取有效措施促进绿色交通规划的顺利实施，为我国社会经济和交通运输的可持续发展奠定良好基础。

1绿色交通体系的内涵

1.1绿色交通的基本理念

在进行绿色交通规划的时候，整个过程要遵循可持续发展的理念，不仅要满足我国人民的出行需求，也要实现低公害、高效率、景观优美、建设安全及有利于环境保护等各项目标[1]。同时，为确保城市交通系统能够满足社会发展的需求，也要以公共交通作为主导，以提高交通效率、净化城市生态环境、保护城市传统风貌、保护城市历史文化及推动城市建设与交通协调发展为目的，采用科学有效的措施、技术和方法营造出良好的城市交通环境，为我国人民提供更好的出行环境，有效促进交通运输的可持续发展。

1.2绿色交通的具体指标

为实现高效、和谐的交通建设目标，需要积极鼓励城市居民选择公交车出行，不断降低机动车的日常出行比例。当车辆经过城区的交叉路口时，应确保车辆的等待时间在2个信号之内，遵循连续性和舒适性原则对城市步行道路进行科学布局。同时，为实现环保、低碳的交通建设目标，要根据实际情况设置独立的城区主通道，对其使用时间也要合理设计，科学控制污染问题较严重的车辆出行时间和路段，不断提高对清洁型能源车辆的使用率，使汽车尾气排放造成的环境污染问题得到有效控制。此外，应合理设置公交线网，确保各个公交路线的换乘距离在200m以内，尽可能减少车辆换乘的时间，对于人流量较大的交通区域，可以在条件允许的情况下设立始末站，对于交通环境过于复杂、交通流量较大的交叉路口要进行渠化设计，有效实现机非分离、人车分离的交通建设目的，使城市交通环境得到有效改善。

1.3坚持“以人为本”理念，定位交通运输体系

为我国人民提供良好的出行环境，使人和物之间的移动更加便捷，是我国城市交通规划的核心目的，是我国城市建设发展的基本要求，整个交通规划过程都要严格坚持“以人为本”的理念，对交通运输体系进行准确定位，使交通规划更加符合我国人民的出行需求[2]。对于交通线路的设置、交通设施的建设、交通工具的选择、交通管理的措施等各方面都要体现出较好的“以人为本”思想，实现低公害、高效率、建设安全及有利于环境保护的城市交通系统。总之，在交通运输系统的建设过程中，对“以人为本”理念的运用，是构建可持续发展交通体系的重要因素，是我国绿色交通规划中要充分考虑到的关键内容。

2可持续理念下绿色交通规划的改进措施

2.1交通需求与供给的关系

在可持续发展理念的运用过程中，需要将质量、公平、质量及发展作为基本原则，在保护自然资源、提供服务的条件下，实现最大化的经济利益，为社会经济发展提供有利支持。而交通运输的可持续发展是社会经济发展、交通发展效率及资源环境代价的协调发展，且转变观念是实现交通发展效率的重要前提，不能仅仅依靠增加投入成本提高交通效率，而是要注重从数量扩张到运行品质上的提升[3]。其中社会经济发展是我国交通发展的主要目标，资源环境的代价是实现我国社会可持续发展的重要前提，而交通可持续发展的核心就是发展方式的转变、资源环境代价的减少，继而促进社会、经济、环境、资源和交通的和谐发展。一般交通运输系统可以区分为交通需求、交通供给及相关制度框架等几个部分，交通需求主要就是根据社会经济活动等多种因素决定的；交通供给是基于相关制度框架，由交通系统供给的；而相关制度框架发挥着对交通需求和交通供给进行调节的功能[4]。为确保城市交通系统能够实现供给平衡的目标，交通需求在交通供给的能力方面体现出一定的决定性作用和关系，可以根据交通需求对交通运输供给、交通运输装备及交通基础设施的建设规模进行有效确定。但是这也会造成各种交通方式的自发式增长，无法保证交通结构的绿色化程度，难以从根本上解决交通供给问题。因此，在整个项目建设过程中，也要认识到管理手段对交通需求结构的调整和控制，通过科学的管理办法对交通需求与供给关系进行有效控制，使交通运输的可持续发展得以顺利实现。

2.2绿色交通规划的流程

对交通结构进行合理优化，是促进交通运输可持续发展的重要措施，能够有效实现不同运输方式的协调发展，使交通规划方法更加适应可持续发展的要求[5]。改进之后的交通规划流程如下所示：①对交通分析进行划分，做好交通生成和吸引量的预测，做好交通分布的预测，结合通道的划分情况得出各个通道特征年的运输量，继而对各个通道特征年的运输需求能力进行有效确定。②根据交通路段所在区域的可持续发展要求，对资源环境的承载力进行科学分析和预测，在此基础上对各个运输通道的交通结构发展目标进行合理确定，之后将其作为基础得出通道方式的划分，对各个通道内不同方式的需求能力进行有效确定。③将各个通道内不同方式的需求能力作为主要依据，根据通道内各个路径建设环境的约束要求进行科学的交通配置。④设定路阻函数，在针对各个交通路径的政策、技术和费率参数进行调整之后，对交通进行合理分配，确定各个通道特征年的各个路径需求能力。⑤在交通分配之后，对通道内的各方式是否满足发展要求进行判断，若是不符合交通运输可持续发展的要求和目标，就需要重新回到第四步骤，反之可以进入下一步骤。⑥对交通规划方案进行有效的生态评价，若是不符合要求就要重回第三步骤，反之可以确定交通规划方案的结束，将其作为交通运输建设的主要依据。

3结语

综上所述，为满足可持续理念下的绿色交通规划，必须要对交通需求与交通供给的关系进行有效调整和控制，促进交通需求、交通供给及资源环境的协调发展，科学改进绿色交通规划的流程，使绿色交通规划的各项要求得到有效满足，为我国交通运输的可持续发展提供有利支撑。

参考文献：

[1]刘瑞瑞.城市“绿色交通”规划理论及其实施措施探究[J].艺术教育，2017（Z6）：213-214.

[2]王明华.基于绿色交通的城市交通规划方法改进[J].黑龙江交通科技，2017，40（2）：209，211.

[3]贾军委.城市绿色交通规划理论与实施措施[J].科技传播，2016，8（19）：169-170.

[4]胡兴华，黄伟宏，章玉.可持续理念下绿色交通规划方法研究[J].综合运输，2016，38（6）：35-39.

[5]欧阳吉祥.城市绿色交通规划的研究及发展对策[J].建材与装饰，2015（49）：274-275.

作者:王俊艳 单位:秦皇岛市公路工程定额站