时间:2022-08-29 22:16:56
引言:寻求写作上的突破?我们特意为您精选了4篇汽车行业调查报告范文,希望这些范文能够成为您写作时的参考,帮助您的文章更加丰富和深入。
文中的几个结论,笔者看了感觉和实际情况出入比较大,而且有些数据前后不一致。
仔细翻阅其问卷,包括南方周末上的纸面问卷和南方周末网站上的电子问卷,发现这2份问卷还不太一致。不过由于报告中提及纸面问卷没有纳入数据分析,因此不考虑报纸问卷的情况。此次分析,作为学术支持的J.D.POWER亚太公司没有采用笔者曾经批评过的该公司原有的给定权重法计算满意度,而是注明调研分析基于结构方程模型(SEM),采用PLS方法执行计算,这样倒是有利于笔者对其数据进行一些进一步的解剖。文中没有提及其PLS算法用的是哪一家的软件,也没有对结构方程模型二级变量的构成进行说明。不过基于其问卷,应该可以大概判断其二级变量的分布。
问题1:结构方程模型的构建存在问题
报告中显示,产品质量这一结构变量对应了11个下级变量,包括:发动机/变速系统(性能)、发动机/变速系统(质量)、视野与行车安全、耗油量、车身外观、内饰、置物和空间、音响/娱乐设备/导航设备、座椅、空调系统、驾驶性能。
上述11个方面有的属于驾驶操控性,有的属于舒适方便性,有的属于经济性,还有的属于外形外观等。其层次不完全处于同一个层次。此外,作为结构方程模型,一个结构变量下属的下级变量比较合适的为3-8个变量,低于3个或者超过8个一般都会影响模型的有效性。11个实际上不处于同一层级的变量下属于产品质量这一个结构变量,是不严谨的。
报告数据显示,通过上述结构方程模型计算出来的11个变量对上一级变量“产品质量”的路径系数(报告中语)相差不大,都在0.13左右。最大的驾驶性能0.143,最小的耗油量0.112。这个结果和笔者长期对汽车实物质量满意度研究的结果差异很大。究其原因,可能在于其采用的PLS算法用的是反映型关系,而非构成型关系,否则应该不会出现这种基本雷同的系数。如果说模型构成没有问题(实际上这次的模型存在问题),那么计算出来的系数非常重要。南方周末这份报告基于这次计算的产品质量指标之间的系数相差不大,得出下述结论:“从这11个指标对‘产品质量感知’的路径系数来看,虽然体现汽车产品关键性能,如发动机/变速箱的性能与质量、视野与行车安全以及驾驶性能等指标相对交大些,但已经没有太大的差别,因此可以认为,现在汽车消费者对除此之外的一些非关键品质指标,如内饰、座椅、音响/导航等副设,给予了同等的对待”。这个结论很可怕,因为它会误导企业对消费者感知的认识。笔者对轿车满意度和消费行为的研究结果是:汽车产品关键性能是消费者最为关注的,他们是必要条件,必须达到消费者心目中一定的要求和水平。而非关键品质指标,往往是不同产品型号之间差异化的地方,在关键性能指标差别不大的情况下,非关键指标的有无和表现对消费者满意度的影响可能更大。
问题2:对数据的解读出现了重大问题
报告中提及到:“质量感知”对“顾客满意”的路径系数较大,而“价值感知”对“顾客满意”的路径系数较小,则说明消费者为质量偏好型,因为质量可以较大直接影响到顾客满意度。本次汽车顾客满意调查中,“质量感知”对“顾客满意”的直接影响为0.272,“价值感知”对“顾客满意”的直接影响为0.487,从而说明汽车消费还属于质量偏好型。并且文中把“汽车消费属于质量偏好型”作为题头的4点结论之一。但是读者仔细看一下上文,就会发现,按照上述引用的数据,得到的结果是汽车消费应该属于价值偏好型,而非质量偏好型。
问题3:对服务的分析遗漏了重要指标
笔者仔细浏览了本次调查问卷,在网上调查问卷中,与服务质量相关的有三个问题,分别涉及售后跟踪、维修服务、24小时救援服务。上述3个方面,24小时救援服务大部分受访者可能感受不到,无法评价,缺省率很高,维修服务同样很多新车车主也不会体验得到。其实汽车售后服务中非常重要的一点是保养服务,因此本份问卷缺失了保养服务这一关键指标。此外,对汽车服务的满意度分析,不应该不把维修保养价格和零配件价格这2个成本因素考虑进去。遗漏了上述重要的服务满意度原因指标,这个模型就不完善。因此,由这个模型计算出来的期望对满意的路径系数为负值这一结论就值得商榷。报告中基于这一负值得出的“这说明在一定程度上汽车企业或者经销商给顾客过高的服务期望,导致对顾客满意带来负面影响”这一结论存疑。实际上从报告中的数据来看,图四显示汽车服务期望用户评价为71.8分,该分值和服务满意度分值69.9分差异不大,根据笔者经验,这不是一个过高期望应该有的分值。
问题4:对形象与期望的解读有误
北京石刻艺术博物馆位于北京市海淀区真觉寺内。此次受资助的14件石刻文物是从博物馆的千余件藏品中筛选出来的。其创作年代从公元二世纪到十九世纪不等,包括带有浮雕童子戏莲门框、守墓石人等,这些石质文物均历经千余年已显露种种老化残损状况:风化、断裂、缺失、斑驳等等。另外,有些艺术文物表层已经粉化、空鼓、剥落或者修复不当。这些损坏需要艰苦和细心的修复工作,以有效地推迟石质文物的风化破坏速度,最大限度地将石碑石刻主体及其所赋存的历史信息留给后人,使中国文化遗产得以传承。北京石刻艺术博物馆馆长表示:“此次美银美林的资助使我们能够开展一系列关键的保护工作和研究活动,让世界各地的游客未来能够继续欣赏这些珍贵的石刻艺术品。”
烹饪教材传播中华文化
7月9日,全球中式酱料领导品牌李锦记联合孔子学院总部/国家汉办,在北京师范大学正式孔子学院中国烹饪教材。该教材采用中、英、法、西班牙四种语言编写,孔子学院志愿者可在教学中自由选用,孔子学院的学生也能对照阅读,学习汉语。
李锦记和孔子学院总部/国家汉办的合作始于2012年5月,双方共同关注志愿者、全球范围内推广中国烹饪、弘扬中华优秀饮食文化等,本次的中国烹饪教材是双方合作的重要成果之一。2013年该合作计划向全球孔子学院志愿者发放一万套教材,帮助志愿者提高烹饪技艺并完善丰富全球孔子学院教学课程。仪式上,李锦记和孔子学院总部/国家汉办还签署了2013年合作备忘录,将持续关怀志愿者和为中华文化的海外传播贡献力量。
藏区最大规模先心病儿筛查首批抵京
7月21日,中国红十字基金会“天使之旅——合生元行动”首批20名地区先天性心脏病患儿抵京,他们将在武警总医院免费接受手术治疗。是先心病高发地区,此次行动计划通过筛查资助100名确诊患儿免费进京手术。这是迄今为止在藏区进行的最大规模先心病儿童筛查活动,已在筛查6000多个孩子,确诊38人。
2011年以来,中国红基会先后3次组织“天使阳光救心行”,分别在新疆、青海、云南等先心病高发地区,进行先心病患儿筛查和救治行动。此次先心病患儿救助行动的资金分别来自中国红基会合生元母婴救助基金和国家彩票公益金,双方各提供100万元资金,用于100个患儿的手术治疗费用。这是首次有捐赠企业全程参与的“天使之旅”行动。经过六年来的不懈努力,该基金募集善款总额已超过800万元,累计救助贫困重症孕产妇及儿童200多名。
政府、NGO无缝对接解大病救助之困
7月10日,由中国红十字基金会、中国公益研究院、中国青年政治学院青少年研究院联合主办的首届中国儿童大病救助论坛在京举行。此次论坛通过深入解读中国红会与中国青年政治学院青少年研究院、中国公益研究院联合的《中国贫困白血病儿童生存状况调查报告》和《中国儿童大病救助现状与慈善组织参与报告》,在多家公益机构大病救助项目经验交流的基础上,尝试打造中国公益组织儿童大病救助协作平台,进而建立政府、公益慈善组织的儿童大病救助事业中的无缝对接机制。
中国红基会已针对大病救助推出“红十字天使计划”,8年来累计投入资金约9.23亿元,为白血病、先心病、唇腭裂等大病贫困患者和贫困家庭的婴幼儿提供救助。特别是2009年后得到国家彩票公益金的定向资助,成为政府购买社会组织公共服务的一个样本。但面对大量贫困患儿,这些救助还是不够,需要搭建政府机构与公益组织无缝对接的合作平台,建立公益行动与社会调研无缝对接的样本,开启中国贫困大病救助事业的新里程。
亲子慈善夏令营完善唇腭裂序列治疗
7月21日,首届唇腭裂患儿家庭亲子慈善夏令营在京开营。在6天的活动中,发起方嫣然天使基金教育团队联合教育专家、知名艺术家、青少年领导力培训机构及唇腭裂治疗领域专家等,为小营员创造一个多维环境,构建他们与外界沟通的桥梁,为他们切实提供身心并举的关怀。这亦是嫣然天使基金尝试探索唇腭裂序列治疗的试水性活动。嫣然天使基金不仅致力于改善出生缺陷儿童的身体状况和生存环境,也关注与保护他们的心理健康,努力为他们创造和谐快乐的童年,良好的家庭关系,使他们自信、乐观、智慧地面对未来。
我国汽车行业首份CSR报告
市场竞争重心逐步由售前、售中向售后转移
随着近几年我国商用汽车行业的高速发展,市场竞争也变得日趋白热化,这也催发了各商用汽车制造企业通过合资合作、技术引进、自主研发等多种方式对旗下产品进行升级,并在关键配置上,逐渐采用国际知名零部件供应商的产品,从而全面提升了我国商用汽车的技术和质量;但由于当技术升级到一定程度之后,不同品牌的产品之间,在技术和质量等方面的差异化在逐渐变小。许多情况下,仅靠产品本身赢得市场的更多认可、更多用户的青睐已变得愈来愈难。悄然间,市场竞争已逐步由售前、售中的服务体系向售后服务体系转移。
正是有了这样的认识,不少商用汽车整车及零部件企业也开始将自身关注的重点逐步向整个售后服务体系延伸,迅速建立了一个又一个的售后服务网点,搭建起正趋完善的售后服务网络,并通过提高服务网点的设备水平、提升服务人员的技术实力、增加服务配件的储备能力等各种途径,力求在最短的时间内完成维修保养工作,为客户创造更大的运营效益,让客户切身地感受到来自企业最真诚的关怀,从而为未来的二次销售做好铺垫。
走访调研聆听终端用户最真实的声音
《商用汽车》杂志调查团队不辞辛苦,用自己的热情与执着完成了超过1,8000km的调查行程,涉足了几乎经过的每个服务区、休息站、物流园和停车场,采访了近2000名的商用汽车驾驶员,认真听取了这些来自终端用户最真实的声音。在记者长期走访中发现:各类服务网点综合实力良莠不齐,各种配件销售渠道中副厂件、假冒件鱼龙混杂,各种明里、暗里收费项目花样繁多……,售后服务市场中的问题远比想象中的复杂许多,也让很多商用汽车的终端用户为之愤怒而又颇感无奈。
售后服务市场整体得到用户认可但尚存问题
经过长期走访,调查团队的成员确实听到了不少终端用户对于售后服务市场中各种问题的反馈。如有些服务网点位置的设置不尽合理,卡车的服务网点设置在城区,而客车的服务网点设置在了郊区,都不便于客户去维修保养;维修时个别总成部件只换不修,虽然表面上节省了时间,但却让用户承担了不必要的配件费用;车型升级太快,而且很多车型升级后与原车型的易损件不能通用,而服务商又因为车型太新而无法储备足够的配件,导致很多客户面临无件可换的尴尬情况。除此之外,还有最为敏感的服务、配件价格问题亦是不少用户抱怨的关键。
这些问题虽然存在,并没有掩盖国内主流商用汽车整车及零部件企业在自身售后服务体系建设中所付出的艰苦努力。大部分终端用户对于相应企业的售后服务体系还是给予了相当高的评价,例如服务网点分布比较完善,几乎在每个主要城市、每条主要干道上都设用服务网点,且标识统一醒目,便于用户寻找;在大部分服务网点,维修保养服务流程、各项收费明细都清晰可见,使用户在交费时有据可查;服务人员态度热情,并主动帮助客户能够在最短的时间内解决问题;其每个特约维修服务网点均提供正品配件,配件质量有充分保证。
第三方满意度调查报告中显示,“一通三龙”等在客车领域,东风商用车、一汽解放、陕汽、上依红等在卡车领域,潍柴动力、法士特、ZF等在零部件领域的售后服务都得到了广大用户的充分认可,而这种认可也直接带来销量上的领先。
为规范商用汽车后市场发出最诚挚的倡议,虽然大部分商用汽车整车及零部件企业售后服务网络建设得到了大部分用户的认可,但售后服务中的新问题往往会滋生显现。另外,除了企业自身搭建的服务网络之外,还有很多的社会服务网点存在着这样那样的问题,国内商用汽车后市场的规范化建设任重而道远。
《商用汽车》杂志特向所有的商用汽车整车及零部件企业、服务商发出最诚挚的倡议:
1 建立由商用汽车行业企业代表与服务商代表共同组成的售后服务体系发展促进会,为制定商用汽车行业售后服务体系中的各种机制提供统一的沟通交流平台。
2 建立商用汽车行业各细分领域相对统一的服务商准入机制,在软硬件方面分别对准入的服务商进行考核,整体核准后再根据每家商用汽车企业的具体细则进行衡量检验。
3 建立商用汽车行业各细分领域相对统一的服务商信用评级机制,定期根据终端用户的反馈对服务商进行评判,并以此评定服务商的信用等级,为商用汽车企业选择服务商提供必要依据。
1. Background 简单介绍项目背景
2. Objective (大方向);goals (小方向)- 短期长期目标
3. Strategies (1,2,3)- 有何对策
4. Action Plan – 如何执行 (step 1,2,3)-> Problems -> key issues ->solutions
问题->关键点->具体解决办法
5. Final Result 结果
6. Learning 收获了哪些专业知识
Sample 1
实习单位:中国平安银行
实习期间:2012年2月4日至2月20日
实习项目:了解商业银行贸易融资产品特性与运行状况
实习内容:平安银行总行贸易金融部实习。主要包括三个阶段:
1、参加新入行人员学习班了解中国金融体系基本架构、平安银行的部门设置与
功能、平安银行的贸易融资业务。商业银行是中国金融体系的一部分,贸易融资业务是平安银行(合并深圳发展银行)公司业务最有竞争力的产品,贸易融资业务规模占全部授信业务的30%以上,市场占有率自2005年以来始终占据中国同业第一位。参与和了解贸易融资业务的基本业务营销、业务审核、业务运营是本次实习的主要目的。通过本次两个半天先期的业务讲解,对具体的业务有了总体了解,为后一步的实习提供了基础;
2、参与总行贸易融资部保理业务运营支持岗位的的业务的数据录入与资料初步审核。实习时间一周,在这一阶段,主要工作包括:了解保理业务系统的结构,总、分行保理业务的职能;对分行上报的保理业务发票、运单、合同等单据核对;对不符合要求的资料联系经办人修改补报;联系和沟通保理运营岗做业人员,解释单据的与合同的合理差异描述;统计和上报月度报表;联系和安排总行相关部门讨论会议;对保理业务回款做人工核对。
3、在平安银行深圳分行公司业务三部当见习客户经理:实习时间一周,对新客户,在客户经理的带领下,收集客户基本信息、拜访客户;初步审核客户申请;对申请材料初步审阅,对材料完整性、真实性、合规性进行审核反馈;结合资料录入数据,进行内部评价;对申请的授信方案作初步分析,与客户沟通完善初步的可接受的授信方案。对老客户做拜访;收集基础的客户财务信息和主合同交易资料,对交易情况提出意见;辅助客户经理填写授信后调查报告;依据合同,对部分问题客户提出整改意见。参加行业性会议,了解行业信息;与参会的有色金属加工、矿山客户建立联系;对有贸易融资潜力的客户做重点推广,
发送相关的产品资料;定期给新客户发送银行产品资料,加深与客户的业务关系。
4、接触的主要业务项目。主要包括某医院应收账款保理融资项目5000万元人民币;某客户的预付款+货物质押融资8000万元;保理业务处理系统;贸易融资系统。
实习心得:通过半个月的实习,达到了一下目的:
1、 更直观了解中国金融体系的构成、商业银行内部机构设置及其功能;
2、 对银行贸易融资产品有了深入了解;
3、 对于银行产品设计、产品营销、行业营销有了初步了解;
4、 引发自己对于银行业未来的一些思考:
? 贸易融资产品属于一种行业组合产品,他的价值在于风险控制与商品交易更为紧密
的结合;
? 在中国,银行产品营销的概念还处于初级阶段,未来有巨大的潜力;
? 产品营销对支持中小客户有非常有效,潜力巨大;
? 孟加拉尤努斯银行的成功,实际也是产品营销模式的成功,如果能够大规模引入中
国,对于改善贫穷,服务社区有巨大潜力。
Sample 2
实习单位:国金证券股份有限公司
实习期间:
实习项目:汽车行业研究助理
实习内容:1、接受财务知识、财务模型和研究方法论的相关培训。通过讲授了解证券行业基础知识;通过阅读汽车行业深度研究报告,学会理清报告中的研究结论、核心假设、事实材料和分析逻辑,对于文章中的不够完善的地方也能提出自己的见解。
2、资料收集。收集整理并实时更新基金公司对口研究员的名录和联系方式,对买方客户的通讯录数据库进行维护和更新;通过Wind数据库、Bloomberg数据库和行业数据网站对汽车行业数据库进行维护和更新,如全球主要汽车企业毛利率水平、净利率水平,国内部分整车企业净利率水平;收集分析相关新闻与行业动态,每周通过Wind数据库和Bloomberg数据库撰写汽车行业数据周报初稿;维护和更新上市公司经营业绩和财务数据库;为内外部客户查询数据与信息。
3、辅助分析。根据所收集到的企业基本资料,企业发展政策,公司经营业绩以及宏观经济政策帮助进行行业分析和个股分析,参与和协助撰写国金证券2012年下半年汽车行业报告。如:2012年前5月份客车销量为9.16万辆,同比增长14%,校车是拉动今年行业增长的最主要力量,前5月校车销量达10235辆,已经占了行业增量的绝大部分,同时
一季度客车出口已达7080辆,同比增长高达45%。得益于校车需求释放以及海外需求的快速增长,上半年大中型客车保持了较快增长,其中宇通客车业绩增长稳定。整理汇总所得图表得出这一增长趋势在下半年仍可延续的结论并建议投资者坚定持有宇通客车,为广大投资者提供投资依据。
实习心得:通过1个月的实习,加深了对证券公司的基本业务流程和证券业务范围的了解,也对证券交易市场及相关金融产品有更深入的认识,特别是对汽车行业有了较深入的探究。认识到做好行业研究员必须掌握多种专业知识,从宏观达到微观多学多看,丰富自己的知识面,在变化莫测的市场中时刻保持前进的步伐,不断完善自身。
Sample 3
实习单位:永隆银行有限公司
实习期间:2012年7月16日至9月15日
实习项目:财务部实习生
实习内容:1、同业对账。永隆与各银行要按规定与存款人核对账务,每月对账一次,发生金额频繁的账户每10天对账一次,收到对账单或对账信息后,要及时核对账务并在期限内向银行发出对账回单或确认信息。同业对账是银行财务部的基础工作,帮助银行自身防范风险,对账这一过程帮助我更好了解永隆银行资金的往来运作。
2、导出资料和打印报表。一大早第一个工作就是导出各种资料和报表:导前一个工作日的TB、分行贷款资料、个人存款大于50万美金的名单、直贴信息表、拆解余额监控表、外债监控表、外资银行管理条例、现金存款一览表并打印日报表,将打印出来的日报表分发给各部门,外债监控表和拆解余额表经主管审核后将其电子档上传到共享服务器。这是银行每日的基础工作,许多同事是等着我的每日报表才可以开工的,而余额表对于资金部的同事来说是进行资金拆解交易的依据,这要求我每日工作必须非常细致,也让我理解到财务部在银行整个运作中的基础性作用。