液压实训总结篇1

本人在当地竹胶板企业“企业紧缺工种培训”培训教学中发现，由于主要生产设备BY1148系列热压机中关键的液压传动系统的各类液压元件和工作介质都是在封闭的液压管路内工作，设备故障具有隐蔽性、多样性，不易发现和排查困难特点；同时液压系统的回路动作又和生产工艺要求紧密结合，设备故障直接影响企业的生产效率和产品质量。而通过培训需求调研，企业现有的大多数维修工学员机械知识特别是液压传动知识缺乏，如果只是采用传统的被动接受知识的静态教学模式无法将液压传动系统理论和设备实际生产工艺教学结合，培训也无法取得良好的效果。因此尝试在培训中利用计算机辅助教学手段所具有综合动画、图像、文字、声音及有活动影像的特点，全面提高学员液压传动理论知识以及设备故障的处理和日常维护能力。

一、热压机液压系统工作回路分析

根据竹胶板热压机的生产工艺，装料-闭合-热压和开启动作，针对性地选择BY1148热压机的三个典型回路作为分析重点：

图1 BY1148热压机液压回路总图

1.热压机闭合液压系统低压回路的教学分析

低压回路中的动力部分由三组组成（以下以一组说明）其中-M1电机5驱动叶片泵4，经过辅助系统（低压球阀3、吸油过滤器2将-油箱1）的液压油输入回路中。正常工作状态电磁换向阀右位工作，油液通过板式单向阀进入油缸，推动油缸行程上升，此时机械能转化为油液的压力能，驱动主油缸的行程上升，完成热压板的闭合作用。通过压力表开关6和压力表7及电磁阀8的组成的限压安全回路。

2.保压（补压）液压系统高压回路的教学分析

当热压板完成闭合，电机5开始驱动高压柱塞泵12进行工作，通过单向阀14和三位四通电磁换向阀15的左位，油压缸23的主缸2设定压力20Mpa压力表对热压板进行保压作用（此时M4停止工作）；一旦因为板胚在热压定型作用过程中由于压实体积变小造成压力下降低于压力表23设定的最低补压值18.5Mpa时，M4将重新启动进行补压工作。一般整个周期需要进行7-8次的补压动作，保证竹胶板产品的物理机械性能指标。

3.热压板开启时的液压系统卸荷回路的教学分析

当整个生产周期要求的保压时间完成，此时需要将油缸油液卸荷回到油箱，通过油缸自重下降开启热压板，通过-电动单向阀19和-单向节流阀18组成的节流降压回路，将油液压力从设定的主缸压力通过节流降压回路油液压力达到预定的卸荷压力值0.5-1Mpa，再由液控单向阀20作用将油缸油液流回主油箱。

通过上述热压机液压系统工作的三个主要液压回路分析，学员能够掌握设备的生产工艺要求和总体液压回路的工作关系，利于后续

“设备的故障分析和处理”的教学。

二、液压传动中动力部分液压泵的多媒体教学

液压传动系统的动力元件液压泵也是培训教学中安排的重点，常见的三种液压泵的齿轮泵、叶片泵和柱塞泵具有不同的结构和工作特点，在培训中充分利用多媒体课件，模拟它们的结构和工作原理进行教学。

图2 外啮合齿轮泵的工作原理 图3 叶片泵的工作原理 图4 轴向柱塞泵的工作原理

通过多媒体演示和理论教学比较齿轮泵、叶片泵和柱塞泵的工作原理和不同的工作特性。该教学模式结合设备的液压泵配置进行分析，补充学员理论基础知识不足，使培训教学效果更为全面系统。

表1 液压系统常用液压泵性能比较

三、热压机液压传动系统中典型液压控制回路的多媒体教学

1.“电磁溢流阀控制的限压安全回路”的工作原理

培训中通过FLASH动画演示DBW型先导控制的电磁溢流阀构成限压安全回路，观察包括电磁换向阀如何改变阀口的通断和通过先导控制式的溢流阀工作来保证系统的压力安全，通过压力表开关6和压力表7及电磁阀8的组成的限压安全回路，当压力高于工艺限定压力2Mpa时，电磁换向阀左位工作，卸荷回路工作，完成限压保护设备安全工作。

2.节流阀控制的卸荷回路工作原理

通过FLASH动画演示单向节流阀控制的卸荷回路工作原理和工作特点电动单向阀19和-单向节流阀18组成的节流降压回路，将油液压力从设定的主缸压力20Mpa先降到压力表23设定的卸荷压力值0.5-1 Mpa，目的是避免产生巨大的液压冲击和发出巨大噪音。

四、培训效果的实践应用，总结“设备故障原因分析及对策”

设备机修工只有具备查找故障的和排除故障的能力，才能说明培训的真实效果。对此在理论教学结束后通过采取谈话法和讨论法，引导学员根据以往发生的设备故障，设备维护保养中遇到的疑难问题进行分析，总结如下“常见故障、原因及对策”表2。

五、培训教学总结

在此次企业培训中，尝试针对学员的理论知识基础和培训需求，结合热压机的生产工艺，利用计算机FLASH动画技术进行培训教学。课程中安排学习液压回路分析，液压泵的结构工作特性和典型液压控制回路的工作原理教学，引导学员总结“常见液压故障，原因分析和对策表”。实践证明，这样的培训教学安排和方法既增加学员的液压系统理论知识，也提高学员现场设备维护和故障分析处理能力，取得较好的培训效果。

参考文献

[1]全国中等职业技术学校机械类专业通用教材

《机械基础》（第三版）中国劳动社会保障出版社 第九章，第十章，第十一章

[2]杨曙光 何存兴著《液压传动与气压传动》（第三版）

华中科技大学出版社

液压实训总结篇2

随着经济形势的飞速发展，企业间的竞争也日趋激烈。越来越多的企业意识到，要想在激烈的竞争中占得先机，最为有效的途径就是员工素质的提高。员工的素质是企业实现战略目标的关键因素，企业只有加强员工的培训，加强知识技能更新才能跟上新技术的发展，只有通过培训员工整体水平才能不断提高。而企业培训能否有效实施，归根结底依赖于培训教学。

 

成功的培训教学对提高培训质量、提高企业生产效率具有重要的意义。以往的企业员工的培训教学，无外乎有两种，尽管这两种方式在客观上也起到了一定的作用，但培训效果均不是最佳。一种是依靠企业内部自行进行培训的教学，缺点体现为知识深度不足，不能形成系统的、规范的知识体系;另一种是把企业员工送到相应的大专院校进行培训，但培训教育教学内容脱离生产实际，技术应用能力和实践能力较差。

 

因此，通过校企合作对实训教学进行改革来完成培训逐渐成为现代化企业培训的最佳选择。基于实际生产需要，大连固特异轮胎有限公司于2009年与我校开展校企合作，将企业的培训基地设置于本校，主要承担可靠性技术员的专业技能培训工作，在理论上、实践上为员工打下坚实的基础，提高其岗位综合技能水平。在本校与固特异的校企合作员工培训过程中，对该企业可靠性技术员进行了多期班(现已完成十二期，20人/期)的培训，笔者主要负责液压与气动培训部分，在此培训过程中，摒弃了传统教学方式的弊端，采取了校企结合的新型培训方式，针对企业生产实际对液压与气动培训教学进行了改革和实践，并取得了令人满意的培训效果。

 

一、参与液压与气动培训教学改革的人员选择

 

在液压与气动培训教学改革过程中，采用企业培训人员、工程技术人员与学校专职培训教师的共同合作研究，学校教师最终实施教学的方法。企业培训人员根据学员岗位职能和实际生产要求提供所培训人员需要达到的教学目标;相关岗位的工程技术人员(工程师、技术员等)从专业角度提供本岗位所需进行的专业知识培训内容;而培训教师则负责将教学目标与培训内容联系在一起，根据液压与气动教学的教学规律和学科特点将教学进行改革，以适应企业生产需求。整个教学改革过程要求所有人员全员参与，加强沟通合作，在培训工作的平稳推进下对教学持续改进。

 

二、培训内容更具针对性，理论与实践充分结合

 

参加培训的可靠性技术员来源于企业，大部分具有中专或大专以上文凭，针对这种学员的文化基础，培训内容要结合培训对象实际和企业要求加以改革。基于培训的具体实际情况，培训中在以下几个方面对教学进行了改革。

 

1.液压与气动培训教学的理论部分内容的改革。结合工程实际对液压与气动教学理论内容进行适当的删减。对于流体力学部分(如流体的流动状态、伯努利方程等)、阀体结构受力分析、液压缸、邮箱的结构设计、液压系统设计等理论性过强的内容，对于可靠性技术员来说，并不属于必须掌握的专业知识，应予以删除;对于某些与工程实际不相符的环节，予以适当修改。例如，工程上习惯使用公斤力作为压力单位，而且固特异企业主要采用欧美元件，因此在讲解压力单位时，不能局限于国际单位，需要把各种常用压力单位加以讲解和区别。对于液压与气动元件，常规的教学内容是介绍常见的元件类型，随着液压与气动技术的飞速发展，元件的更新速度日新月异，根据企业的元件的应用情况，应结合厂商提供的产品手册对新型元件的使用和维护进行介绍和讲解。

 

在进行典型液压与气动系统分析时，需要以活页教材的形式引入企业的工程液压与气动图纸，既在元件学习的基础上掌握了液压与气动系统的分析方法，又对企业生产设备有了清晰地了解，做到能够熟练使用相关的元件。除了以上几点，在教学中还应加强比例阀、板式阀、插装阀和叠加阀等新型阀体的介绍，更多结合工程实际分析其特点及安装要点。内容的选择原则是：实践为主、理论为辅，着重知行合一，理实一体。

 

2.液压与气动培训教学的实践动手操作部分内容的改革。校企合作使我校液压与气动培训中心拥有了国内一流的液压实训室、气动实训室，辅助教学设备齐全(Festo、Rexroth、SMC等本行业知名企业液压与气动元件等)，为开展液压与气动的实训教学奠定了坚实的物质基础和有力保障。需要指出的是，在进行教学实践操作之前，所有参加培训人员应参照工厂生产规程加入安全教育部分，经过安全教育，不但能够保证学员在实验过程中的人身安全和设备安全，也能够使学员尽快进入角色，融入生产实际，具备适应工厂生产要求的工作能力。这也是在培训中始终需要贯穿的一种企业文化，即安全意识。

 

以往的液压与气动实训，仅对基本元件与基本回路系统进行了简单的实验操作练习，属于验证性实训项目，并没有以企业需求为导向，表现为对理论知识要求过高，而对实践动手能力要求过低，很难使学员入职后马上适应工作岗位。因而，针对企业实际要求而开展实验项目已经成为教学改革的首要任务。在培训中，为了加强学员实践动手能力，使其更快熟悉工厂设备，根据橡胶企业中的生产设备——硫化机开发了硫化机液压阀组模拟实验台和硫化机气动阀组实验台。实训中直接采用工厂系统图纸的局部回路作为指导进行回路组建与操作，对系统进行了改造与简化，以便于操控、实训和最终实践环节考核。此类实训装置在培训中效果显著，最大程度地锻炼了学员的动手实践能力，大大提高了学生的学习兴趣。

 

实训指导以活页形式出现，在基本培训大纲下根据实际需要穿插不同内容，并根据企业生产要求不断丰富改进，增加新的案例。培训内容与企业的设备体系紧密联系，及时获得最新的技术发展信息和行业领先的技术设备，实现技术的与时俱进，实时更新。同时，还采取了“引进来，走出去”的实训理念，除了邀请来自企业一线的工程技术人员、工程师参与讲解某些企业内部的专业交叉性较强的设备与新兴技术，也根据培训需要在适当的时候将学员送进企业实地学习实践。

 

三、教学改革实施与考核

 

在教学方法上，液压与气动元件的教学主要采用直观教学法;液压原理、液压系统等内容的教学主要采用现场教学法。采取边练边讲、理论与实践相结合的教学方式，并充分运用现代化教育技术，对一些难以表述清楚地运动过程采用三维动画和视频加以演示说明。在教学组织上，着重采用小组教学方式，通常以5人一组进行各种实训操作训练，这种教学组织方式利于教学资源的合理利用和最大化为学员提供实践动手机会，同时也提高了学员的团体协作能力和组织协调能力。改变传统的教学考核方式，除了采取闭卷笔试之外，还通过硫化机的液压和气动模拟装置的组建和操作来测试学员的实际动手能力(需进行4次测试)，并参考企业考核标准，分别对安全、系统组建、演示效果、系统分析和5s等项目赋分，再结合平时表现和理论测试最终评定本科目的成绩。

 

四、教学的评估与持续改进

 

1.学员参加培训后提出反馈意见。学员在培训后，在回到企业工作一段时间之后，根据自身的学习体会和实践应用情况，提出教学改进意见(教学反馈意见表)，对于教学内容的建议由企业汇总后转交培训教师，培训教师参考后，酌情确定是否对下一期培训班的培训进行适当调整。在此过程中不断总结、反馈、提升，有助于提升培训效果与培训质量。

 

2.企业根据学员培训后在企业的表现提出反馈意见。其一，由企业技术人员根据实际岗位需求确定入职考试内容，在学员参加培训之前进行考核，成绩记录在册，结业考试仍采用同一份试卷，对比培训前后的差距，由企业技术人员汇总分析，反馈到培训教师处。针对薄弱环节，对下一期培训班的培训进行适当调节。其二，每期员工参加培训后入职满三个月，由所在部门技术主管向培训中心反馈意见，对于培训后的员工表现的不足之处加以详细说明，培训教师据此以针对教学相关的不足加以改进提升。

 

3.教师与企业加强联系，获得第一手反馈资料。培训教师每年以顶岗实习、挂职锻炼等形式短期进入企业，加深对所培训岗位的了解，获得最直接的第一手资料，对教学进行持续提升改进。实践证明，经过以上的反馈和持续改进过程，培训教师对液压与气动教学多次修改完善，使得培训内容和形式越来越适应企业生产实际要求，培训教学取得了事半功倍的效果。

 

液压实训总结篇3

液压系统在工程机械中得到广泛的应用。液压系统具有容量大、反应快、易控制、输出力和力矩大等优点，在现在设备尤其是大型特大型设备中得到越来越广泛的应用。但液压系统容易出现各种故障，尤其是漏油问题到目前为止仍旧是工程机械的顽疾，影响着系统工作的安全性和可靠性，造成环境污染及油液浪费，并增加了生产成本。而液压实训室的漏油更是增加了学生实训的安全隐患，所以控制漏油情况是十分必要的。

一、液压实训台情况简介

我校所使用的液压实训台由组合泵站、各种液压元件（工业型）、继电器模块、PLC控制模块等组成。学生用带有快速接头的油管，根据要求连接液压元件，并用电气控制，组成具有一定功能的液压系统。

实训台在学生实训过后会出现这样的情况：油管外壁沾满油液，托盘上积满液压油，电气部分的连接线也沾满油液，实训台前的地板也有滴漏的液压油……这些很大程度上是油液泄露的原因。

二、液压实训台泄露原因分析

液压系统的泄漏可分为外泄和内泄。外泄是指液压油从系统泄漏到环境中，主要产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵（液压马达）的外部；内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。

液压系统的泄漏，几乎都是在经过一段时间的使用后出现的，原因主要是以下几点：机器本身的设计以及制造缺陷；固体颗粒对液压系统造成污染；机器运转工作中的冲击或者震动，造成了管接头松动；机器使用时间久了，密封件和其配合件相互磨损而造成泄漏；密封橡胶与液压油的性质不相合而变质。油液粘度太低。

经过反复观察，目前发现液压实训台的问题主要是外泄，即漏油，主要表现在以下几个方面：学生每次做完一个实训，拆除回路时，油管里面总会剩有液压油，这是油液浪费、外泄、滴漏的最主要原因。由于经常拔插，油管的快速接头损耗非常厉害。使用一段时间后，漏油的情况会非常明显。经过检查，密封圈老化是最主要的原因。学生在调定系统压力时过于随意，将系统压力调得过高的话，泄露会更加厉害。其他在工程系统中常见的泄露，如油温过高、油液清洁问题、设计制造问题等引起的泄露在实训上也存在，但不是最主要的原因。

三、减少油液泄露的措施

针对实训台油液泄露的原因，我们制定了相应的措施，以减轻油液泄露的情况。

强调学生按规范进行实训。油管拆卸下后，先将里面残余的油液倒入实训台的托盘内后放在整理架上，减少油液滴落在地上的情况。

实训过程中，要求学生做好准备工作，尽量减少油管不必要的插拔，降低快速接头的磨损率，提高使用寿命。磨损、漏油严重的接头一经发现立马更换。

在满足实训正常进行的前提下，尽量采用较低的系统压力进行实训，减少不必要的泄露。

保持实训环境干净、整洁。减少液压油被污染的可能，并做好过滤工作。

四、结语

液压系统的泄露是不可避免的，造成泄露的原因也很复杂。只有从实际情况入手，从影响液压系统泄露的因素出发，找出现有条件下能采取的办法和措施，尽量的减少液压系统的泄露。

液压实训总结篇4

【中图分类号】R473 【文献标识码】A 【文章编号】1004-7484（2013）06-0162-02

1 临床资料

1.1对照组与实验组的病例选择

1.1.1对照组的病例选择

2010年4月―2010年9月，我病区进行PICC置管的39例病儿。

1.1.2实验组的病例选择

2011年4月―2011年8月我病区进行PICC置管的35例病儿。

1.2堵管的标准

完全堵管，不能从导管抽出回血，不能推注液体。

1.3导管类型

美国BD公司的前剪口的PICC导管，导管型号均为1.9Fr。

2 方法

通过整个病区成员及QC小组成员检索文献找查导管堵管的可能原因，由专人设计登记本，由整个QC小组成员组织分析每次堵管的主要原因，然后再进行回顾性总结。

3 结果（表1、2）

3 原因分析与对策

3.1封管方法不正确，不到位导致堵管发生1次，占堵管总数20%。

3.1.1分析原因 新护士认识不足，对PICC导管维护培训不到位，对并发症的认识和重视不够：护士对脉冲与正压的作用与目的未能理解，或在培训时缺乏实际操作指导，特别是年轻护士。

3.1.2对策 病区成立QC小组，并由小组组长开展PICC导管维护理论与操作的培训，由组长指导及考核工作，病区每个护士都要通过培训及考核。严格掌握脉冲式封管方法进行封管。脉冲式正压封管法即联合脉冲式手法和正压封管方法，是指用肝素稀释液或等渗盐水封管时，采用边推边退出针头的方法。可使封管液充满整个管腔，套管内保持正压[1]，避免血液回流导致堵管。脉冲式冲管即推一下停一下，可使冲管在导管和导管附近血管内形成小漩涡

冲击管壁，有利于导管内残留药物和血液冲洗干净，以免减轻对血管及周围组织的刺激作用，其临床效果已得到验证[2]。但应注意冲管速度不宜过快，以免损伤血管内膜。冲管封管护理的正确步骤分别为：[3]生理盐水给药生理盐水。生理盐水给药生理盐水肝素液。禁用10ml以下注射器，以免导管断裂。封管液配置为100mlNS+0.3ml肝素液（即1ml=18.75u）。

3.2血液返流

3.2.1原因分析 对照组血液返流导致堵管发生2次，占堵管总数40%。实验组血液返流原因导致堵管发生一次，占堵管总数50%。由于新生儿ICU病房工作较繁忙，输液病人多，在补液输完或各种原因导致输液中断时，没能及时更换或处理，或者在更换补液过程中回抽注射器而导致血液回流而又没能及时用生理盐水冲管，血液返流在管腔内与药物结合形成血。

3.2.2对策 加强补液巡视，保证输液的连续性，防止输液中断，可提前吸取药液备好，因在ICU病房，补液均用注射泵输入，在接新的一组补液时最好应该快速冲一下，防止血液返流，如发现血液返流，应及时使用生理盐水冲管。

3.3药物性堵管

3.3.1原因分析 药物性堵管发生2次，占堵管发生总数40%。原因分析：没有合理配置肠外营养液，或与其他有配伍禁忌的药物一起输入，药物性状发生改变出现结晶或沉淀。

3.3.2对策 正确配置肠外营养液，配置TNP应注意：（1）钙剂和磷酸盐应在不同溶液中配置，以免发生沉淀；（2）不要加入其它药物；（3）葡萄糖的浓度应

3.4置管侧受压

3.4.1原因分析 置管侧受压导致堵管发生1次，占实验组堵管发生率50%。原因分析：主要是患儿置管侧受压以及由于经常在置管的上臂测血压，加压以及患儿较烦躁，经常啼哭，导致血液返流而未及时用NS冲管儿导致堵管。

3.4.2对策 注意患儿避免侧受压，必要时可用气垫垫置留置导管上肢。并禁止在置管肢测血压。防止患儿哭闹，及时予以安慰。

3.5持续输液中断而导致堵管

3.5.1原因分析 由于输液泵坏而导致运作停止而护理人员未能及时发现而导致输液中断，血液返流而发生堵管。

3.5.2对策经常检查输液一起的性能，补液中加强巡视及时发现各种原因所导致补液中断。如输液管是否受挤压，扭曲，夹闭，肝素帽是否松动等。如发现堵塞应及时用生理盐水或肝素液冲管，如上述方法不行，可用小剂量尿激酶溶栓再通。

参考文献：

液压实训总结篇5

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（b）-0000-00

作者简介：宋飞燕（1977-），女，满族，内蒙古赤峰人。讲师职称，2007年获硕士研究生学位，主要研究方向为控制理论与控制工程。

液压与气动技术是利用有压流体（压力油或压缩空气）为介质来实现控制和运动的技术，广泛应用在国民经济的各种领域，特别是近十几年来，它与传感技术、微电子技术密切结合，发展成包括传动、控制与检测在内的自动化技术，已成为生产自动化不可缺少的重要手段【1】。《液压与气动技术》在机械大类高等教育的课程中，已成为一门重要的专业课，同时也是一门能直接用于工程实际的学科。2010年，我院利用欧元贷款购置了德国FESTO公司全套教学培训设备，其中包括20台套液压与气动实训系统和配套FluidSIM仿真软件。设备的引进结束了黑板上做实验的艰难教学条件，实现了“任务下达――设计和仿真（利用FluidSIM软件）――安装与调试（利用FESTO液压气动实训设备）――任务检查和评估”这种任务驱动式【2】教学。

1 FESTO液压气动实训平台和FluidSIM软件

FESTO气动实训平台包括能够完成各种常规回路的控制阀十余套，能够完成气动线性工作元件基本控制、复合控制、步进控制、顺序控制、压力控制、电气动回路的故障排除和维护保养等项目。液压实训平台提取出实际生产过程中常用的液压元件和各种电气元件，按照工艺应用而配备，可以进行典型液压元件、液压回路等项目的实训。FluidSIM软件由德国FESTO公司专门用于液压、气动及电气液压、电气气动设计与仿真的软件。包括FluidSIM-P和FluidSIM-H两个子模块，分别用于气动系统和液压系统的设计。该软件操作简便，灵活，具备丰富的多媒体教学资料，含有150多种标准的液压、气动和电气元件。使用该软件，可以方便的实现回路的连接和仿真，可以通过单步仿真逐步理解回路的原理或者进行回路的调试。通过设置，可实时观察系统中各个元件的参数值，如缸体的运动速度、输出力、油路压力、泵体压力等等。实训设备和仿真软件为任务驱动式教学做一体化教学提供了硬件基础。

2 仿真和实操相结合的任务驱动式教学模式设计和实施

任务驱动教学本质是通过“任务”来诱发、加强和维持学习者的成就动机。成就动机是学生学习和完成任务的真正动力系统【3】。学生在实践和学习的过程中，经过多次实践获得成功，体验到需要得到满足后的乐趣，逐渐巩固了最初的求知欲，从而形成一种比较稳固的学习动机。在设计任务驱动教学模式时，教师作为设计者，需注意如下几个问题：

1、 任务设计要契合工程应用实际，以工程项目作为引导。要让任务的设计贴近学生学习和生活经验，对于生产企业实际项目，要有相应的背景知识作铺垫。例如，机械加工中心液压回路任务，需要学生对加工中心的外观、结构、工作原理具备初步的了解，否则，不易理解和分析出系统需要有夹紧缸、进给缸等执行元件。

2、 在任务实施过程中，引导学生认清任务的轮廓、所蕴含的目标指向和目的意义。教师要努力创造条件引导学生完成任务，但不可越俎代庖、过多干涉，否则学生无法真正体验到成功的快乐。教师要保护学生的好奇心，提高学生发现问题和提出问题的勇气，鼓励学生自主探究完成任务。例如，液压缸差动连接任务，学生已经在教师的传授下理解了执行元件在回路中需要利用普通连接实现工速运动、利用差动连接实现快速运动，那么下一步，就需要自行选择元器件实现二者在行程某点上的切换。这需要用到学生们在前序课程中习得的关于换向阀和行程控制的知识以及其逻辑推理能力。此时，教师要沉得住气，激发学生自行设计，以期其取得成功后的快乐、自信和满足。

3、 在任务检查和评估过程中，教师要及时引导和总结，使学生对习得的技能、经验和素养养成认识更加清晰化和深刻化。教师要不吝赞美之辞，对学生取得的成绩和表现出来的人格闪光点给予肯定和鼓励。培养学生之间相互尊重、相互欣赏，相互学习的风气，营造和谐的师生关系。在学生通过自身或者团队的努力成功完成了某个任务，教师要告诉学生：你具备较强的动手能力、推理能力、合作能力、表达能力、良好的环境保护意识、爱护集体财务意识等等，要明确告诉学生，你不迟到、不早退，就是养成了纪律意识和尊重他人的素质，你完成任务不作弊、不取巧、按时提交，这就是诚实守信和严谨务实。教师要善于总结，善于赏识教育，正所谓“我看青山多妩媚，青山看我应如是”，良好师生关系不但是对学生人格的塑造具备强大的力量，同时教学相长，对教师育人能力的也是极好的促进。表1是我院液压部分教学选取内容和任务设置。

表1 我院液压部分教学选取内容和任务设置表

序号

学习情境

学习子情境（任务）

学时

合计学时

1

千斤顶液压系统分析

1.1液压传动认知

4

8

1.2液体缸的拆装

4

2

供热油罐车的液压系统分析

2.1液压泵及液压马达

8

24

2.2方向阀及方向控制

8

2.3系统设计、仿真和安装

8

3

机械加工中心液压系统分析

3.1流量阀及流量控制

8

16

3.2系统设计、仿真和安装

8

4

注塑机液压系统分析

4.1压力阀和压力控制

8

16

4.2系统设计、仿真和安装

8

5

动力滑台液压系统分析

5.1多种速度控制

8

16

5.2系统设计、仿真和安装

8

3 任务驱动式“教、学、做”一体化教学模式教学效果和拓展

我院《液压与气动技术》课程自设备引进以来，采用任务驱动式结合“教、学、做”一体化模式开展教学已经多年，在提升学生动手实践技能、加深其理论知识理解深度，塑造其团队协作、交流表达能力和科学严谨、求真务实的工作作风等多方面取得良好效果，对其它满足实训硬件条件的课程具备示范意义。

参考文献

液压实训总结篇6

高职院校是以培养高等技术应用型人才为目标，在《液压传动》教学中，教师应应重视适应社会需求，结合教学条件及经验，合理采用各种教学方法，注重实训环节，优化理论知识并及时更新，不断总结改进，从而提高教学质量，为社会培养出具有丰富理论、娴熟技能的全方面人才。

1 目前教学中存在的问题

1.1 知识内容繁多、复杂、抽象

《液压传动》这门课程包括流体动力学的基本理论、液压元件的结构原理、液压基本回路以及典型的液压系统。这些内容前后相互联系，在教学过程中缺一不可。导致液压传动课程教学内容多较复杂，不易突出重点，各章节之间联系不紧密，需要记忆的内容较多。

1.2 新知识内容的增加

近年来液压技术发展迅速，出现了很多新型液压元件和静液压传动装置等新液压传动系统，如：螺纹插装阀、负荷传感阀。这代表着液压传动技术的发展趋势和发展方向。因此选择成熟的传统元件和传统系统，还是选择新型元件和新液压系统作为教学的主导方向是教改面临的第二个问题。

1.3 学习困难

液压传动系统的组成元件多，导致概念多，并且工作原理较抽象，学生不易理解和掌握。同时它又是一门与生产实际紧密结合实践性课程。造成学生即便掌握理论知识，也不容易在实际生产中灵活应用。因为液压传动系统是在封闭的条件下工作，测试不方便，设备出现的故障具有多样性、隐蔽性、不确定性等特点。故该课程在理论知识的学习和专业技术的掌握上都更显示其困难程度。

1.4 生源差，学习兴趣不高

由于高职院校的生源差，且生源知识水平参差不齐，要满足各类学生的需要使其都能达到教学大纲规定的教学培养目标。如何提高学生们的学习兴趣，也是高职液压教学的一大问题。

2 结合人才培养目标，精选优化教学内容

《液压传动》课程目前所用的教材大部分原理分析和理论推导偏多，性能计算复杂，不太适合高职教育的需要。如流体力学的知识介绍过多，液压系统的安装及调试和故障分析及处理等内容很少。因此，教学内容必须结合人才培养目标，精选优化教学内容。

基础知识部分要求学生掌握流体力学三大公式的物理意义及应用，而复杂的公式推导过程则不必介绍的过多；另外让学生了解液压系统中常见的压力损失、气穴气蚀和液压冲击等现象的产生原因、危害及防治。元件部分重点讲授的内容有常用的齿轮泵、柱塞泵、叶片泵的结构、工作原理及选择原则；液压缸和液压马达的选用原则；方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀的结构、工作原理及

选用原则。基本回路部分讲授常见的方向控制回路、压力控制回路和速度控制回路的组成、工作原理和应用场合。典型回路部分则通过例子掌握阅读液压系统图的步骤、方法。系统设计部分简单介绍液压系统设计的设计思想、设计步骤与设计方法。最后要增多系统安装及调试和故障分析及处理的内容。

3 多种教学方法并用

课堂教学在液压传动教学中占有较大比重，针对不同的授课内容，采用多种教学方法，可以有效提高课堂的利用率，激发学生学习的兴趣，提高教学效果。

3.1 充分利用多媒体资源

液压传动系统，元件多，内部结构复杂，且工作原理较难理解。若采用传统的板书及挂图讲解，需要较多的课时，降低了讲课效率。目前《液压传动》课程，多采用多媒体教学，将文本、图形、图像、动画、音频和视频等信息之间建立逻辑连接，使抽象的教学内容变得直观、生动，大大的提高了授课效率及学生的学习兴趣。多媒体课件除了可以把各元件的结构多角度、形象生动的展示给学生外，还可以把各元件的工作原理和液压回路、液压系统分析等制作成flas，通过动画演示，使学生能清楚地看见各元件的运作情况和系统内的液压油的流动方向，另外可以通过视频，播放各种液压设备的实际工作情况等。使一些抽象的理论变得直观形象。实践也证明了多媒体课件能大大帮助学生更好更深地理解教学内容。

3.2 采用相似类比法教学

液压传动中元件多、造成概念多且较抽象，学生没有实践经验，在短时间内掌握这门课程的主要内容较困难。但液压传动与其它课程的某些方面具有相似性，而且其本身的内容之间也具有一定的相似性。因此在讲授时可采用相似类比法，不仅可以提高教学效果；而且可以提高学生分析比较的能力及举一反三的能力，提高了学生自主学习的能力。比如可将液压泵中的齿轮泵、叶片泵和柱塞泵进行对比，分析它们在结构上、工作原理上和性能上的差别；为了便于学生记住各种液压元件的图形符号，可将结构原理图与图形符号对应讲解；对各种调速回路进行比较讲解等。

3.3 采用直观教学法

专业技术课教学内容的抽象性和复杂性，决定了直观教学的重要性。讲解过程中配以实物拆装演示，能增加课程的立体感和透明度。实物是最好的课堂教学辅助工具，若受到学校经费限制，可选用木质和塑料模型，尤其是塑料透明的模型，能够使学生了解液压元件的内部结构，将抽象的课堂讲解具体化、形象化。另外，让学生动手亲自拆装，使学生对元件有感性的认识，大大加深了学生对知识的理解，取得了事半功倍的效果。

4 注重实训教学

《液压传动》是一门实践性较强的课程，实践环节在课程教学中占重要的作用，是对理论教学强有力的补充。 [3]首先要开设元件拆装实验。液压元件的内部结构和原理较复杂，学生理解困难，随着内容的增多容易失去学习兴趣。通过对液压元件拆卸、清洗、安装，使学生对图片上难于表达的结构，有了清楚的理解，为后续油路及液压系统的学习打下良好的基础。为了节省课时，拆装元件要具有典型性和代表性，如控制元件中的压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀，只要选用压力控制阀做拆装实验即可，因为三种阀在结构和工作原理上较为相似。其次减少验证性实验。传统的实训课中安排较多的验证实验，学生按部就班的操作即可，根本谈不上能力培养。为了确实提高学生的实践及独立思考的能力，增加了动手型的启发性、设计性实验。教师实验中需对学生提出实验内容、实验要求，学生根据所学的液压基本理论知识，独立或分组拟定实验方案、选取液压元件、连接液压回路。充分激发了学生的学习兴趣，使学生主动思考、主动参与，培养了他们分析问题、解决问题、团结协作的能力。最后，实训课老师尽量由理论课老师兼任，或至少理论课老师能亲自参与到实训课便于将教学难点与实物对照分析，帮助学生发现问题、解决问题，更好的将理论与实践相结合。

总之，要培养出适应社会需要的应用型人才，教师应要具有创新意识，与时俱进，采用合理而先进的教学理念和教学方法，整合传统的教学内容，充分激发学生的学习兴趣。

参考文献

液压实训总结篇7

中图分类号：TG385.9 文献标识码：A

1液压压力机应用

液压压力机是广泛用于金属锻压、冷挤压、粉末冶金以及金属、木材、橡胶、塑料等成型制品加工的压力机械，通常用于压制工艺和压制成型工艺，如冲压、冷压、冷挤、校直、弯曲、翻边、薄板拉伸、零件的拆解、装配及装配流水线压装等等，是应用十分广泛的机械设备，也是机电液控制的典型设备，既可以用于生产中零件的成型加工，也可用于学校的机械零件、机械原理、液压控制、机械设计等的教学。

2液压压力机结构

液压压力机的类型较多，按液压缸分为单缸、双缸、多缸等型式；按支撑立柱分为单柱、双柱、四柱等型式。液压压力机有不同的规格，其压制力从几十吨到上万吨，按工作介质可分为水压机和油压机。我院自行设计的液压压力机采用单缸单臂的结构型式，用矿物油做介质，属于小型的液压压力机，主要由机架、液压系统、电气控制系统、上模及下模等部分组成，总体布局结构如图1所示。机身采用框架形式，直立布置，主要由液压缸、侧板、导向套、缸盖、缸筒、横板、后板、活塞、活塞杆、连接板、台面板等组成，主体框架焊接而成，受力各部均加焊筋板，以增加强度。

3液压控制部分

液压控制部分比较简单，液压控制原理如图2所示。

选用的有关液压元件为：

毫Ρ恚YN100ZT

液控单向阀：CPT-02-E-04-50

单向节流阀：SRG-03-50

电磁换向阀：S-DSG-03-3C2-A240-N

电磁溢流阀：S-DSG-03-2B3B-A240-51

柱塞泵：25YCY14-1B

4液压压力机主要参数

（1）最大工作单位压力：20.38。

（2）最大工作压力：100吨。

（3）压头行程：300mm。

（4）工作台面：800mm？80mm。

（5）喉口深度：280mm。

（6）滑块到工作台距离500mm。

（7）电机功率：7.5Kw。

（8）液压缸直径250mm。

5工作压力的计算

此液压压力机采用25YCY14-1B型轴向柱塞泵，额定压力为31.5MPa，液压缸设计直径为250mm，设计压力为100吨。相关计算如下：

5.1液压缸截面面积

A= D2=0.25x3.14x250x250=49062.5mm2

5.2设计总压力

F=100吨力=1000000N

5.3计算所需单位面积压力

P===20.38MPa

液压实训总结篇8

液压与气动技术在上世纪随着原子能、空间技术、计算机技术等的发展，渗透到国民经济的各个领域。其发展迅速、应用广泛，是机械设备中的重要技术之一。在国民经济中的作用很大，它可以用来作为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。因而《液压与气动技术》课程在机械专业中的地位也越发重要。

职业教育的培养目标和任务是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等全面发展的高等技术应用型专门人才。《液压与气动技术》是我校一门重要的专业技术课，主要任务是培养学生分析液压与气动基本回路，安装、调试、使用、维护液压与气动系统及诊断和排除液压与气动系统故障三项能力。传统职业教育教学的“教师讲，学生听”的教学形式很难实现这一目标和任务，无法实现对学生职业能力的培养，因而严重地影响了人才的培养质量，改革传统职业教育模式势在必行。

项目教学法主张“先练后讲，先学后教”，强调学生的自主学习，主动参与，从尝试入手，从练习开始，调动学生学习的主动性、创造性、积极性等，学生唱“主角”，而老师转为“配角”，实现了教师角色的换位，有利于加强对学生自学能力、创新能力的培养。笔者就多个方面对项目教学法进行了尝试性的研究与实践，也取得了一定的效果。

1 项目教学在《液压与气动技术》课程中的实施

1.1 向学生布置项目任务

例如，在认识液压系统的工作原理及组成时，以磨床工作台液压传动系统为例，创设问题情境，提出问题：磨床工作台如何运动？对此运动有何要求？如何来实现？引导学生提出方案，分析其工作原理，并对元件进行分类。认识到一个完整的液压传动系统由四大类元件组成，将所学内容具体化、目标化，则理解透、认识深刻，有利于后面的学习。

1.2 制定项目实训计划

每组同学根据实训项目安排具体的项目实施计划，做出一份切实可行的实训项目计划。计划的主要内容包含：任务、目的、终期结果、评定标准、所需元器件，制定安全操作流程项等。教师对学生的实施计划进行点评，让学生不断调整项目实施计划。

1.3 按计划实施

该阶段教师应准备足够的实验实训器材。另外，教师还要把时间分配情况告诉每组成员。学生根据规划进行液（气）路连接及检测、电路的连接及检测。学生根据项目要求进行项目检测并详细记录过程，对运行状态进行分析，与目标进行比较，如果与目标要求不一致，学生要进行修改，达到目标要求后请指导教师验收。教师在该过程中要详细记录每组试验结果及工艺情况，以便对学生的考核有一个比较详细的参考。在学生实施实训项目期间教师除了做好巡回检查指导外，还要对整个项目实施过程进行检查和监控，同时注意安全规范的督促。

1.4 评价、回顾及总结

评价阶段最后要求小组成员对项目成果进行展示和演示。由学生自我评价、相互评价及教师评价结合，对照项目实训过程进行回顾、总结。这样就拓宽了学生的思路，同时也是对学生个人在项目活动实施过程中的参与程度、所起作用、合作能力及团队精神等多个方面进行综合评价，可提高学生学习的积极性和主动性。

1.5 指导教师对全班的项目实训情况进行全面的总结。

2 项目教学实施要求

项目教学法是以行为导向为主一种教学方法，师生不再相互独立，而是以一个团队或一个整体的形式共同实施一个完整的“项目”工作。项目教学法不注重教法，而是注重学法，体现了以学为本、因学施教的教学准则；它不仅让学生学知识和技能，而且让学生学会学习，学会与他人交往，学会思考，学会发现问题、解决问题，进而增强信心、提高学习积极性、锻炼能力，最后进行展示和自我评价；它采用以学生为中心的教学组织形式，让学生边做边学，把看到的、听到的结合起来，让学生以团队的形式进行学习，强调在团队学习中发挥每个学生的主体作用，重视学习过程的体验。

在项目教学实施过程中，教师是活动的引导者，教学的主持人。通过创造某种特定的环境或情境，让学生在教师所设计的学习环境中进行学习，强调学生学习动机的激发和学习兴趣的培养，这种情境是建立在让学生熟悉周围的环境的基础上，对所学的内容感到好奇、感到惊讶继而能对此提出问题。

教师教学模式的转变要严格遵守计划、任务的安排；教师要备好课，要有更多的预设；教学中可使用多媒体等教学设备进行一些有关课题相关信息的展示，使学生的学习直观易懂，轻松高效。例如，在学习液压元件时，在实物认识的基础上，拆装元件，认识内部结构。而对其工作原理则采用多媒体演示，象液压泵的吸油与排油，方向控制阀的液体流动方向与阀口通断的关系，压力控制阀如何改变阀口的通断，通过动画演示让复杂的分析简单化，变抽象为具体。把元件的工作过程清楚地展示出来，学生易理解且感兴趣，就能更好的应用。

通过师生相互交流，积极互动，共同参与，共同创造，项目教学法在教学中将理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘了学生的自学能力、创新能力和创业精神，培养了学生团队合作的精神和职业道德，全面培养了学生分析问题和解决问题的综合能力。这种教学方法使课堂教学的质量和效率得到了更大幅度的提高。

在项目教学法的具体实践中，教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库，而成为了一名向导和顾问。他帮助学生在独立研究的道路上迅速前进，引导学生如何在实践中发现新知识，掌握新内容。学生作为学习的主体，通过独立完成项目把理论与实践有机地结合起来，不仅提高了理论水平和实操技能，而且又在教师有目的地引导下，培养了合作、解决问题等综合能力。同时，教师在观察学生、帮助学生的过程中，开阔了视野，提高了专业水平。可以说，项目教学法是师生共同完成项目，共同取得进步的教学方法。

项目教学是一门学问，也是一种艺术式的教学模式，需要教师转变传统观念，着重全面提高学生的综合能力，让学生在一个个项目的完成的过程中获得知识和能力的全面提升，让项目教学法在不断的尝试中逐渐成熟发展，发挥它在实训教学上的积极作用。总之，实施项目教学法，推动了教学革新，改变了传统教学模式，为学生提供了更加有效的学习环境。随着社会的发展，职业教育培养出来的人才将更能适应社会发展的需要。

液压实训总结篇9

有实验表明，在汽车轮胎滑移率δ=15%一20%时，制动器的制动力和轮胎与地面的附着系数可以达到最大值。所以，汽车在行驶的过程中想要取得最佳的制动效果，最好的方法就是将轮胎的滑移率控制在15%～20%范围内。

ABS的功能指的是汽车在进行制动的过程中，轮胎即将抱死的时候，就开始降低制动力，然后轮胎再持续增加制动力，在轮胎即将抱死的时候，又开始降低制动力，如此重复增加制动、减少制动的动作，可以使制动效果最佳。

汽车ABS组成部件通常包括车轮转速传感器、ABS警示灯、电子控制装置和制动压力调节装置等。在不一样的汽车ABS系统中，制动器的装置、工作原理、电子控制装置的控制逻辑以及内部结构是不一样的。在传统的ABS系统中，在汽车的每个轮胎上都会按照一个传感器，这样的话就可以将汽车在行驶过程中轮胎的转动速度的信号进行了分析。电子控制装置是要根据安装在轮胎上的转速传感器分析出来的信号，再进行对每个轮胎的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。因此可以看出，电子控制装置开始对制动压力调节装置进行控制的时候，就会对每个轮胎的制动压力开始进行安全性能的条件，降低了事故的发生。

汽车ABS的工作包括两种，一种是压力调节制动，这种制动主要包括三个阶段，制动压力减小阶段、后者分为制动压力保持阶段以及制动压力增大阶段。另外一种是常规制动。

在汽车行驶的过程中，驾驶员对汽车进行制动，这个时候电子控制装置就会开始工作，它会依据轮胎上装置的传感器对轮胎的转动进行判断，看轮胎是否会出现抱死的趋势，假如出现抱死的趋势，ABS系统就会对制动器进行防抱调节。比如说，当电子控制装置开始判断汽车的左前轮会出现抱死的情况，ABS系统就会开始控制左前轮的加速度下产生的压力进入到液电磁阀通电。在压力减少的时候，左前轮的液电磁阀就会关闭。当制动主缸里面的制动液不会流出来的时候，左前轮就不会有制动液，同时液电磁阀还是关闭且不通电这样的话，左前轮的制动压力就会和保持一致了；在左前轮的制动压力保持在一个平均数值的话，还是被电子控制装置判定为抱死的话，那么就应该进行通电将液电磁阀打开，这个时候左前轮的制动缸里面的制动液就会受到液电磁阀电流的影响而流回储液器，这个时候左前轮的制动压力就会减少，抱死趋势消除，随着右前制动轮缸制动压力的减小，根据物理原理，右前轮会由于汽车的惯性力而速度逐渐增加；当电子控制装置根据车轮转速传感器输入的信号判定右前轮的抱死趋势已经完全消除时，电子控制装置就使右前进液电磁阀和出液电磁阀都断电，使进液电磁阀转入开启状态，使出液电磁阀转入关闭状态，同时也使电动泵通电运转，向制动轮缸泵输送制动液，由制动主缸输出的制动液经电磁阀进入右前制动轮缸，使右前制动轮缸的制动压力迅速增大，右前轮又开抬减速转动。

为了提高教学质量，一般高校实训室都配备了ABS实训台。

我院原有桑塔纳2000ABS制动实训台，因时间较长很多部件已不完整，部分功能已失效，给教学带来很大不便。汽车系实训设备研究课题组教师对原有设备进行维修和技术革新，恢复并完善了该实训台的功能，为学校节省了资金，使汽车ABS教学及实训能顺利进行。我们主要做了以下工作：

（1）修整实训台台架，换掉台架脚轮，使台架活动更灵活，对某些部分进行了重新焊接；

（2）经检测电控单元、液控单元、制动总泵、制动管路已有故障，我们分别进行了修理与更换；

（3）增加了部分诊断接口，便于排出故障，使实训台功能更完整；

（4）重新制作了彩色电路原理图面板；

（5）完善了使用保养制度。

下面对重新恢复改进后的我院桑塔纳2000 ABS制动实训台进行简单介绍。

桑塔纳2000 ABS制动实训台万向自锁脚轮台架活动灵活，便于移动教学；整体台架采用刚性结构焊接，所用材料如方管、角钢等采用国标标准材料，支撑可靠。控制面板采用纯铝塑板，控制面板上绘有彩色与原车控制系统相一致的直观电控系统原理图，并配有使用说明书及实验指导书等。

汽车ABS系统实训台产品组成：配置原车汽车零部件，包括电控单元、真空助力罐、液控单元、轮速传感器、制动踏板、制动总泵、制动管路、诊断接口、系统等通用设备故障控制面板；测试面板；带有完整彩色电路原理图面板、可移动台架、使用说明书及实验指导书。

汽车ABS系统实训台功能特点：实验系统用于汽车ABS防抱死制动系统的结构和控制系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和拆卸装配等实际测量等实践性教学以及考核使用；运转部分：用变频器带动四个三相电机工作，带动前后轴运转，模拟汽车在路面行使。

汽车ABS系统实验台展示部分：面板上有原车ABS系统的规范原理图、电路图和ABS液压工作图，并能直接在电路图上检测ABS电路进行各元件及故障分析诊断；面板上安装有4个压力表，充分反映制动总泵和制动分泵的压力变化，ABS系统工作时，各个车轮的压力表指针不停的摆动，表现ABS工作时系统不停地施压和泄荷工作；面板上装有ABS故障指示灯，可反映ABS电控系统工作状况，当ABS灯亮时，表现ABS电控部分有故障，制动时ABS失效，系统以常规制动方式进行。

故障模拟部分：有专门的故障设置区，可进行短路、断路、虚接等故障，并可模拟信号。

汽车ABS系统实训台检测诊断部分：配有诊断接口，能通过专用设备进行动态数据流、故障码等参数的读取和设置；

液压实训总结篇10

一、引言

2020年5月26日线上听取了北京职业教育工作推进会，其中《关于深化职业教育改革的若干意见》强调要以课堂教学改革为抓手，支持学校充分利用信息技术开展人才培养模式改革，提升教学效果，满足学生个性化学习的需求。在强化实践的同时，鼓励教师利用信息技术开发智慧课堂，促进学生自主、泛在、个性化学习。在“互联网+”背景下，如何运用教学资源和教学模式推进高效教学模式的改革，提高人才培养的质量成为当前教科研工作的热点。基于SPOC与翻转课堂的理念，以“液压与气动技能训练二课”为例开展O2O混合教学模式设计创新与实践，推进课堂教学模式的改革，构建新型高效课堂。

二、在“液压与气动技能训练二课”教学中应用的可行性分析

对基于SPOC与翻转课堂的O2O教学模式在“液压与气动技能训练二课”教学中应用的可行性进行分析，确保教学模式设计与实践的可实施性。

（一）教学背景分析

“液压与气动技能训练二课”是将理论知识的应用、实践技能操作和职业素养教育进行有机融合，培养学生分析和解决问题的综合能力，同时选拔优秀学生代表学校参加北京市中等职业学校技能比赛或全国职业院校技能大赛，做人才储备。二课是利用7、8节课余时间进行技能训练，以往教学教师会准备PPT和相关知识点的视频先给学生讲，再进行实践技能训练。往往学生在上完6节课后会感觉疲倦，精力状态较差，接着继续听课对知识的内化大打折扣，同时实践技能训练的时间不充分。二课学生主要来自二、三年级，学生理论功底薄弱，有不同年级的跨度，掌握知识层次与学习层次不同。液压和气动的元件结构比较复杂，同时元件的原理抽象，单从原理图入手学生不容易理解和接受，在没有理解原理的情况下，液压与气动回路运行实践操作不易掌握，教学效果较差。教学模式的与时俱进，为提升学生学习知识的效率及实践技能操作水平提供了很大的助力。

（二）教学模式分析

2020年上半学期通过京铁电校微学习与自主测评平台开展了线上“液压与气动技能训练二课”空中课堂教学，线上教学模式得到学生普遍认可，但实践技能操作脱节。没有线下实践技能操作的二课，线上知识不能有效地内化，因此教学效果并不理想。相比于线上教学，线下实践技能操作和师生面对面的交流互动则更有助于促进学生对理论知识的内化。假如将理论知识学习的内容放在线下课堂进行，那么师生之间的交流互动的时间和机会都将相应减少，同时技能训练的时间也相应减少，显然难以实现对传统教学的创新与教学成效的提升。在基于SPOC与翻转课堂的理念中，SPOC（SmallPrivateOnlineCourse）是指小规模有限制条件的在线课程，其中Small是指学生规模数量相对小，相比MOOC（MassiveOpenOnlineCourse）是指大规模开放的在线课程，例如智慧职教平台、中国大学MOOC（慕课）等知名平台，而SPOC的规模一般在几十人到几百人之间。Private是指线上课程对学生加入有条件限制，加入者要达到课程要求才能加入SPOC的课程。OnlineCourse是指在线课程，即通常所说的网络课程。翻转课堂与O2O教学都充分发挥了线上与线下结合的教学优势，突破学习时空的限制，满足学生个性化学习的需求，翻转课堂中的线上学习、线下内化的教学理念为O2O教学开展提供了理念指导，而O2O线上线下随时都可以进行知识传递与知识内化的教学思想是对翻转课堂理念的进一步扩充。

（三）可实施性分析

首先该二课班有限制性入班要求和学生的数量，要测试合格后才能入选，以机电技术应用专业（3+2）和电气技术应用专业（3+2）学生为主，该班限额招收20人左右。从以往教学经验来看，学生学习更容易接受直观、形象的教学方式，而且学生具有动手能力强等特点。以液压与气动系统装调与维护项目的一体化教学，把知识化内容放在线上，线下课堂着重实践技能训练，线上理论知识与线下技能训练相结合，用理论知识解决实践中的问题，强化实践能力教学，促使学生能够自主学习，在做中学，在做中教，充分发挥学生的能动性。将线上教学与传统课堂教学有机融合、优势互补，把线上学习资源与课堂的技能训练结合起来，为此，以“液压与气动技能训练二课”为例设计实践基于SPOC与翻转课堂理念的O2O混合教学模式。

三、翻转课堂理念的O2O教学模式设计与实践

（一）准备阶段

本课程授课对象从二、三年级报名的学生中选拔，课前所有学生均需注册京铁电校微学习与自主测评平台账号，并加入“液压与气动技能训练二课”QQ群或微信群。教师根据学生的掌握知识和技能操作的水平情况，分成不同小组，考虑到优势互补的原则，每个小组5~6人，同时每个小组在每一时段的学习任务不同，充分发挥学生团结协作、教师积极引导的作用。合理使用信息化的教学手段，提升课堂教学效率。基于京铁电校微学习与自主测评平台，利用智慧职教平台的相关课程资源转换成微课形式的教学内容，仿真软件、动画演示软件内容、难度适宜的练习题等内容根据任务不同分别到京铁电校微学习与自主测评平台。以THPHDW-1型液压气压传动综合实训系统台、气动实训室YL-102型气电实训综合台等实训设备为线下课堂技能训练提供有力的保障。

（二）教学阶段

1．课前阶段在线上学习时，学生登录京铁电校微学习与自主测评平台，查看学习任务单（例如三位四通电磁换向阀换向回路）。通过观看教师提供的液压系统元件的微视频、动画演示内容，模拟液压与气动仿真教学软件———液压系统，如图1所示，学生结合三位四通电磁换向阀换向回路微视频及其他学习资源，尝试分析回路原理图，如图2所示，开展自主学习与探索。在线上学生可以访问“课程答疑”讨论学习任务的内容，教师进行答疑解惑，学生在讨论和聆听教师或同学的建议过程中也可找出自己的不足之处，进行反思与总结。如果遇到个别疑问线上无法解决时，做好笔记，在线下听老师辅导。借助京铁微学习平台的测试系统，完成本次任务的习题测验。线下实践技能训练时，就本节课学习任务内容开展练习，进行理论知识内化以及技能的提升。首先是回顾课前知识，教师引导学生回顾三位四通电磁换向阀换向回路的知识点，用时大约8~10分钟。对课前学习过程中存在的共性问题进行集中讲解，在讲解过程中，如果学生还有其他个别知识点有疑虑或不清楚，教师统一回答，其他同学聆听的过程也是一个学习的过程。课前知识达成共识后安排学生进行实践技能训练，先用大约10~15分钟，在安全的前提下让学生尝试去练习。教师不答疑解惑，加强巡视同时先不指导学生，观察学生操作的过程。时间到后把学生再集中后统一解决初次练习过程中的问题，培养学生自主学习的能力。学生通过分享问题、解决问题的过程，同时实践操作技能也相应提升。然后是技能的巩固，给大约30~35分钟时间继续技能的巩固练习。最后各小组成果汇报。学生利用手机将汇报信息上传到京铁电校微学习与自主测评平台，教师把汇总的信息投影在大屏幕上，通过分析成果汇报，学生之间相互学习，互通有无，教师参与补充完善，同时为各小组的汇报成果打分。3．课后阶段学生登录京铁电校微学习与自主测评平台，对自己没有理解的知识点可以利用课前的学习视频再次观看，促进知识点的内化。学生可以根据自身掌握情况，选择难度较高的拓展性知识学习，例如三位四通换向阀中位的不同机能功能。学生在线下学习时，可以通过“液压与气动技能训练二课”QQ群或微信群互动学习，就课堂中因时间限制没有深入展开的话题，继续讨论探究。

（三）评价阶段

液压实训总结篇11

众所周知，液压与气动在许多工业领域诸如航空航天、汽车、工程机械等均得到广泛应用，它的应用程度反映了国家工业自动化水平的高低。在各层次学校机电类专业中，液压与气动是一门专业基础课。近年以来我院在高职教育中取得长足进步，但是液压与气动实验教学已远远落后现代职业教育的步伐，急需进行脱胎换骨的改革。主要表现在以下几个方面：

一、实验教学定位失当 地位急待重构

长期以来师生们都不太重视液压与气动实验教学，认为是理论教学的辅助手段，其目的无非是加深对理论课的理解，理论课学好了，实验做与不做没关系，应付一下的思想较为普遍。但是《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发[2014]19号）文件中明确要求：“坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动。加大实习实训在教学中的比重，创新顶岗实习形式，强化以育人为目标的实习实训考核评价。同样教育部等六部门组织编制的《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》（教发[2014]6号）也指出：“加强科学素养、技术思维和实践能力教育，加强实验、实训、实习和研究性学习环节。加强工程实践中心、实训基地和企业实习基地的建设，保障学习者有质量的实习实训需求。强化实习实训环节的评价考核。”可见液压与气动实验教学绝不是处于从属辅助地位，更不是可有可无的。它是液压与气动课程教学重要的实践环节，它对实现课程教学目标起着不可或缺的关键作用。它是学生学习液压与气动课程进行工程实践的重要途径，是培养学生分析解决问题能力和启迪学生创新思维的重要手段。因此师生要一起改变重理论课轻实践课的思想。只有在思想上真正重视了，才能真正提高实验教学质量。

二、实验教学内容偏重验证性 需加强综合设计性

传统的液压与气动实验教学内容多是验证性实验。但对于高职学生，应以应用为主，掌握液压气动系统规律性东西即可，无需对理论课程教学中某些定理和结论进行一一验证。而且这种验证性实验学生只是被动地完成教师规定的学习内容，不能充分发挥学生的主观能动性、创造性。因此，迫切要改变实验教学内容，从以验证液压与气动课程理论为主转变为验证理论知识和综合设计并重，根据学科专业培养目标，适应社会的需要，有针对性地选择和组织实施实训项目，将各种不同模式的实验按不同的比重进行优化组合形成一个完整合理的液压与气动实验课程体系，使学生学得会，用得上，真正有利于学生素质和能力的提高。建议除了必要的验证性实验以外，可以加强下列实验类型教学：

1.基础性实验

液压与气动液元件拆装实验，培养学生的学习兴趣，提高动手能力。

液压与气动课程对液压气动元件的结构和工作原理讲解较多，但是这些泵、阀等元件的结构比较复杂，工作过程难以理解，就算运用多媒体授课，教学效果不是很好。针对这一问题，可以安排液压气动元器件的拆装实验。学生通过对泵、阀等各种实物元件的观察和动手拆装、结合相应的理论知识，就能很方便地掌握复杂的内部结构，从而加深了理论知识的理解和记忆，还能起到提高动手能力、培养学生学习兴趣的作用。

2.设计性实验

设计不同回路，开阔思路，发挥创造性。

目前学生只是按照实验指导书上指定的回路来进行实验，缺乏主动性和创新性。应该增加设计性实验，通过老师引导，学生综合运用所学知识，自主地设计、安装和调试回路。例如学习了基本回路后，要求学生设计不同回路实现某一特定功能。学生可以根据自己的想法在实验前根据现有元件、设备设计出能满足给定的顺序动作功能要求的不同回路，再在实验台接好回路，开机进行调试，完成自己的设计。最后老师对每一种回路的优缺点进行分析，进一步优化设计方案。设计性实验能充分发挥学生创造性，增加成就感。

三、实验教学设备陈旧落伍 须新增改造并举

（1）在信息电子技术引领下，液压与气动技术得以快速发展，液压与气动实验教学设备需及时更新换代，使得学生掌握最新知识技能。我院液压与气动实验室有2台亚龙教仪生产的液压综合实验台，它是教学性质实验台，液压元件是透明有机玻璃做的，元件的精度和实际生产用的元件有很大差距，容易产生故障，其功能不能达到动作设计要求，只能完成简单基本回路运动。现在工业级的液压气动实验设备和仿真软件技术已经成熟。例如德国FESTO实训系统。FESTO液压气动实训台，配备了丰富的液压与气动工业级元件，学生可根据要求自行设计较为复杂的应用系统，具有很高的应用价值。配套FluidSIM仿真设计软件又给设计性实验提供了利器。该软件内置丰富的元件图库，能将元件和液、气、电回路在计算机上进行仿真和理论分析，具有柔性高、重复性高、可视性好、经济性好等优点。在设计性实验下，学生先按照实验要求利用仿真软件完成回路设计与仿真调试，再使用实训成实际回路安装与故障调试，可以极大地减少教学环境与企业环境的差距，强化实操能力锻炼。

（2）把有限资金用到实处，改造挖潜增加实验项目。可以把旧实验台更新下来的或购买已经报废的液压与气动元件用于元件拆装教学。一方面元件拆装的目的是掌握其结构和原理，无论废旧元件还是新元件内部结构都是相同的；另一方面液压与气动元件种类繁多价格昂贵，有的精密泵和阀甚至要上万元。它既节约了资金，又增添了实验项目，一举两得。

总之，高职院校要按照企业真实的技术和装备水平设计理论、技术和实训课程推动液压与气动教学内容改革，按照真实环境真学真做掌握真本领的要求开展液压与气动实验教学活动，建立真实应用驱动教学改革机制，唯有此才能在职业教育的春天里培养出高素质劳动者和技术技能人才。

参考文献：

[1]张帆.高职液压与气动课程实验教学改革[J].机械管理开发，2012，4：194-195

液压实训总结篇12

一、编制的依据

（一）指导思想

根据“教育部关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见”和 “教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见”（教高[2006]16号）文件精神，结合自动化生产设备行业的发展现状、行业的人才需求情况及我院实验实训条件、教学团队情况，以人才需求调研为依据，以我院自动化生产设备应用专业的骨干建设为基础，开展本专业建设的研究与实践，制定本专业人才培养方案。

（二）行业背景

通过走访全省多家企事业和高职毕业生的基础上，开展从业情况调查。结果显示：随着陕西制造业的发展，企业对自动化生产设备应用高素质技能型人才需求量大，尤其在国防科技、汽车、机床、自动生产线、包装印刷、自动控制、电力设备制造等领域人才缺口高达58%。近年来，良好的政策环境、迅速发展的区域经济和行业背景，为自动化生产设备应用专业的改革与发展提供了得天独厚的条件，为培养大批自动化生产设备应用高技能高素质人才，对陕西及西北地区的发展和建设有着十分重要的现实意义。

二、人才培养方案可行性论证

（一）专业历史

自动化生产设备应用专业始建于2007年，几年来，自动化生产设备应用专业为国防科技工业和陕西地方经济培养了百余名优秀人才，我院为了适应社会和经济的发展的需要，努力把自动化生产设备应用专业办好、办强，在保证教育教学质量的前提下，逐步扩大招生规模，近三年毕业生一次性就业率一直保持在95%以上。

（二）教学团队

通过建设，本专业现有教师28人，其中校内专任教师与校外兼任教师比例1：1；其中专业带头人1人，骨干教师5人，“双师素质”教师10人、副教授和高级工程师12人，3位教师具有职业技能鉴定中、高级考评员资格。近三年，教师50余篇，获得国家新型实用技术专利3项。

（三）实验实训条件

自动化生产设备应用专业拥有机电综合创新实训室、液压实训室、气动与PLC实训室、工业自动化实训室、电液综合实训室等12个专业实验实训室。与中船重工西安东风仪表厂、陕西飞机工业（集团）有限公司、东方机械厂、汉江机床厂、上海英集斯自动化公司等多家企业建立了校企合作关系，在这些企业建立了稳定的校外实习基地，进行顶岗实习和工学交替。

1、可编程控制器技术实训室。

服务课程：可用于《可编程控制器应用》、《控制系统安全与保证》、《工控组态技术》、《简单机电一体化系统设计》等课程的实验/实训教学。

主要设备：具备满足不少于40人学习，20个工位的可编程序控制器、编程软件、数字量实验模型、模拟量实验模型、触摸屏、手持式编程器、计算机、控制对象（PLC控制系统实验台或工控载体）、兆欧表、数字万用表、压线钳、剥线钳及电烙铁等。

实训项目：PLC硬件组态；电机正反转控制程序的设计与调试；Y-控制程序的设计与调试；红绿灯控制程序的设计与调试；运料小车控制程序的设计与调试；典型工控系统程序设计及工控组态等；以及维修电工取证相关的训练项目。

2、液压传动技术实训室。

服务课程：可用于《液压/气压传动技术与应用》、《液压/气压系统安装与调试》、《比例液压/比例气动技术与应用》、《液压/气动设备故障诊断》、《工程液压技术应用》等课程的实验/实训教学。

主要设备：具备满足不少于40人学习，5个工位的基础液压实验台、液压泵站、控制元件、执行元件、辅助元件、液压油、比例液压实验台、比例压力阀、比例流量阀、比例方向阀、多功能检测箱（包括流量传感器、转速传感器、压力传感器、温度传感器等组件）、工程机械组件、用于拆装的工业液压元件、万用表、常用的机械拆装工具等。

实训项目：液压典型系统安装与调试；比例液压系统安装与调试；液压系统运行维护、故障检测、诊断与排除；典型工程液压系统安装与调试等训练项目。

3、气动传动技术实训室。

服务课程：可用于《液压/气压传动技术与应用》、《液压/气压系统安装与调试》、《液压/气动设备故障诊断》等课程的实验/实训教学。

主要设备：具备满足不少于40人学习，5个工位的基础气动实验台、空压机站、气动控制元件、执行元件、辅助元件、比例气动实验台、比例压力阀、压力继电器、带内置测量系统的气缸、比例阀操作模块、开关、输入输出盒、带数字量和模拟量输入输出模块的PLC、编程软件、计算机、万用表；用于拆装的工业气动元件、常用的拆装工具等。

实训项目：气动典型系统安装与调试；电气气动系统安装与调试；比例气动系统安装与调试；气动系统运行维护、故障检测、诊断与排除等训练项目。

（四）人才培养模式

在专业建设上依托行业优势，实施校企共建，与企业合作共同开发人才培养方案，企业技术骨干参与课程体系设计、课程内容改革、专业课程教学、实习指导等关键教学环节。在实践教学环节上，在充分利用校内实训基地的基础上，与中船重工西安东风仪表厂、陕西飞机制造工业有限公司、西电集团、东方机械厂、上海英集斯自动化设备有限公司等企业开展合作，安排学生进行专业岗位技能训练和顶岗实习，确保了毕业生的专业能力得到训练和提高。经过几年的教学实践，自动化生产设备应用专业初步形成了“以职业岗位需求为培养目标，以职业能力培养为核心，以校企合作为手段”的工学结合人才培养模式。