管道施工总结篇1

监理部共编制监理平行检查记录260期，旁站记录38期，监理日志37期，无损检测指令下达7期，返修指令下达34期，割口指令下达33份。

中俄东线天然气管道工程线路八标段完成测量放线84.17km；扫线84.17km；焊接6054道焊口/83.24km；下沟20.996km，回填13.833km。RT检测5369道焊口，一次合格率99.78%，AUT检测1474道焊口，一次合格率99.86%；防腐补口5367道/67.1km；抽检压力管道机械实验9道焊口，检测结果全部合格。

根据XXXXX特点，同时结合我自己的思考与体会，下面对本工程监理过程中，监理工程师如何履行好安全、环保管理职责；如何改善监理资料针对性不强和实际情况结合不紧密、完整性不够和工程不同步等问题；长输管道监理工作中重难点等问题进行总结。

随着近年来对于安全、环保的要求越来越严格，监理工程师在履行安全、环保管理职责的过程中要更加注意，严格按照安全法律、法规、合同文件及其相关文件和资料，对承包单位的环境保护及文明施工严格按程序进行监督管理。对于长输管道工程，监理工程师需要强化施工现场过程安全管理力度，尤其是危险性较大的直接作业环节的管控，确保施工过程的安全。

对于新进场人员，需严把全员进场安全考试培训关，“三级教育”完成并考试合格后方可进场施工；认真进行工程JSA分析，使每个施工环节的作业人员对危险源熟悉和掌握；落实劳动保护措施，保证施工人员人身安全，所有施工人员按照规定配置劳动保护用品和专用劳动保护用品；施工现场挖掘作业应首先获得建设单位许可，应勘测探清地下隐蔽设施(管线、电缆)，确保挖掘作业不得损坏地下设施，保证生产装置和作业人员安全；临时用电、受限空间、沟下作业严格按照集团公司和管道公司相关管理规定，重点对直接作业环节的风险分析和管控，安全措施的落实进行检查，杜绝违章、违规作业；起重作业安全措施，吊车与起重机操作人员应持有岗位证书并富有施工经验，起重作业应严格遵守吊装措施和安全操作规程。认真执行项目部下发施工现场管理标准化手册，施工现场安全管理不放松。

对于施工环境保护措施，监理部及施工单位建立科学的环境管理体系，制订并落实有效的环境监控程序和实施方案，有效地减轻工程施工对生态环境的破坏。督促承包商加强施工队伍管理，尽量减少污染物的排放，包括废气、废水、固体废物，并对排放的污染物采取有效的处理，以使管道所经地区自然生态与生活环境免受伤害；杜绝将施工垃圾随意丢弃，施工后及时清理现场，减少土壤污染；尽量降低机动车、施工机械等产生的振动和噪声；监督承包商管道试压用水的排放，选择合适的地点排放，避免对环境造成污染。

工程资料是工程建设中最重要的环节之一，工程监理、施工、检测等各单位所形成的资料如果不符合要求，将无法完成竣工验收等相关工作，因此工程资料是各单位都需要重视的一项工作。面对监理资料针对性不强和实际情况结合不紧密、完整性不够和工程不同步等问题，XXX监理部自开工之日起，总监XXX便对监理部全体人员严格要求，尤其是对资料的形成。

对于各施工机组在施工过程中发现的不符合项问题上传到隐患辨识平台，由监理部进行督促整改切实做到监控分离，对于现场经常出现的低，老，坏问题同监理部反馈并由监理部进行着重的监督与管理。在工作上与其说是工程质量安全的监督者，更是工程施工中的超前服务者，事事都要想在施工单位的前面，要比施工单位更加熟悉现场施工情况与施工难点及存在的隐患，并对施工单位进行督促提醒注意施工中存在的隐患问题。

对于施工单位积极推进信息化平台的完善与使用，使各个施工机组熟练掌握并使用信息化平台的手机APP，做到当天焊口焊接完成时，及时的提交焊接无损检测申请，并实时关注无损检测进度，对于不合格的焊口及时下达返修指令，需要进行割除的焊口及时下达割口指令。对于检测报告出据滞后焊口及时督促检测单位出具检测报告，避免影响下一道工序的施工。 

对于资料管理工作，需要踏踏实实，细心再细心，当天事，当天毕，否则将越拖越多，待到检查之时临时现补，资料中往往会存在纰漏与不足，便是存在问题了。 

通过将近1年的长输管道监理工作，对于长输管道监理工作中重难点有一点自己的想法，简单来说分三大部分，第一、沟通与协调；第二、质量控制；第三、资料管理。

首先是沟通与协调，这其中又可以分为外部协调与内部协调两部分。内部协调对于长输管道施工来说，是监理单位与各承包商和业主之间的沟通与协调工作，相对与外部协调来说，内部协调属于人民内部矛盾，属于可调节矛盾，多数因施工原因引起，监理人员应通过适当方式及时进行沟通，维护业主利益，督促施工单位保质保量完成施工任务。对于外部协调，主要是征地与临时用地问题，需要业主及施工单位与当地政府及老百姓进行协调，协调进度直接影响施工进度。 

其次便是质量、进度控制，在质量控制方面，首先把好材料入场关，用于本工程的所有材料在使用前严格材料进场验收程序，按规定施工单位自检合格后进行施工单位、监理单位和建设单位进行的三方共检，认真填写验收记录，对所有管材、焊材、热收缩带、弯管及通信施工材料等等均严格执行验收程序，确保用于本工程的所有材料均合格。其次把好人员入场关，焊工及防腐工考试合格方可上岗，特别是焊工的入场控制，严格按照本工程规定，所有焊工资格须满足本工程施工，严格焊工报验程序，审查合格后方能参加项目部统一组织的焊工上岗技能考试，经考试合格后取得上岗证方能上岗作业，每名焊工上岗时需持有五证证明即：焊工资格证、特种作业操作证、全国安全生产资格证书查询证明、身份证、上岗证。 

工序质量控制，施工过程实行工序质量控制，上一工序不合格，检查各方不予签证，则不能进入下一工序施工。工序质量控制等级由业主、监理机构、施工单位共同确认，施工单位、监理单位根据各自承包的工程内容和《XXXXXXXXXXXXXX项目质量管理手册》制定工序质量控制计划；在《XXXXXXXXXXXXXXXX项目质量管理手册》中制定A、B、C三级，其中对A和B级控制点，施工单位必须提前24小时通知相关单位和部门专业技术人员检查。需设计人员参加的还应通知设计单位；工程质量监督机构在其监督计划中明确的停监点，施工单位必须按照工程质量监督机构的要求执行；工序质量检查合格，参检各方在工序质量控制记录上签字确认，工序质量控制记录由施工单位妥善保管，并将其列入交工技术文件移交。各检验方留存相关的信息资料并进行质量信息统计。 

管道组对焊接作为关键控制工序，焊接机组新进场焊工施焊，监理部认真按照规定组织实施试验段考核（百口磨合），现场监理通过旁站对组对间隙、错边量、预热温度、焊接电流、焊接电压、焊接层数及层间温度控制、焊缝余高等各参数和指标进行控制，严格按照已定的焊接工艺规程和焊接作业指导书施焊。同时，结合焊口无损检测情况，及时通报焊接质量情况，对有出现焊接缺陷产生倾向时，现场监理及时组织共同分析，纠正不良焊接习惯和操作，避免焊接缺陷的产生。并在每周的监理例会上，由检测单位对本周焊接质量进行综合分析，分析焊接缺欠产生的原因和避免缺陷产生的措施和改进的建议。  防腐补口、补伤施工作为关键控制工序，采取旁站和平行检验的监理方式进行质量控制，每个防腐补口机组开始施工前，监理部认真按照规定组织实施试验段考核，防腐补口施工人员须经实操考试合格后方可上岗施工。 

管道施工总结篇2

与此同时公司已经进入目前在建的西南管道市场、西气东输市场、陕西燃气公司市场、辽宁燃气公司市场仍在建设当中，为明年市场滚动开发储备力量。

（二）生产建设管控提升。牢牢抓住项目建设基本单元，强化组织运行，提升管控能力。加强项目团队建设，优化区域布局，落实管理责任。充分发挥协调服务职能，切实提升项目组织效率。资源配置更加高效。发挥计划龙头作用，统筹安排施工队伍，提高车辆、设备出勤率。加强质量管理。强化工艺卡片的落实，对人、机、料、法、环五要素有效实施控制，确保工程质量。加快已完工程资料整理移交，规范标准化管理。强化现场监督检查，现场管理更加有序。加强成本管理控制，杜绝材料丢失浪费现象。

（三）经营管理不断加强。坚持效益导向，遵循依法合规，全面推动精细管理，用严格管控保效益。着力加大结算清欠力度。制定详细工作计划，措施到位，责任到人，班子成员亲自督办，确保结算清欠目标的整体实现；降本增效成效显著。严控成本费用支出，加大外包、物采、租赁招标力度；强化总量控制，分解节能指标，能源消耗得到有效控制。积极做好废旧物资回收，开展修旧利废降低费用支出。经营风险全面受控。积极参加警示教育培训，坚持开展现场调查，及时进行案件分析。全年共接受财务基础、中介审计、小金库自检自查、资金安全风险管理等5项工作检查。通过不懈努力，公司整体经营成果超出预期目标。

（四）质量安全环保全面受控。质量安全环保全面受控。坚持以科技创新为支撑，不断强化基础管理。公司重点加强对员工的教育培训，明确无损检测从业人员在QHSE方面的权利和义务，结合案例分析说明违反规定可能造成的后果和应承担的责任，从思想上提高员工对QHSE管理的认识，培养员工安全意识的主动性。2020年初重新编制了《管理手册》，要求对公司工作重点的目标进行了层层分解由公司第一责任人签订了HSE责任书，做到横向到边、纵向到底。9月份对公司《HSE规章制度》、《设备维修制度》、《质量管理制度》、《设备采购制度》等相关管理办法进行了完善，严格按照新的规章制度及奖惩办法开展日常监督检查工作。2020年迎接省质量监督局的特种设备检验检测（校验）机构量化考核，检查公司人员、检测业务及技术管理、检测报告三部分资料，QHSE按照文件要求进行自检自查，对质量问题进行闭环管理，得到了盘锦市市场监督管理局的好评。下半年完成了市环保局的辐射安全验收，得到了市局领导的一致认可。

（五）党建工作扎实有力。坚持融入中心、服务大局，充分发挥党建作用，为圆满完成全年各项工作任务提供坚强保障。严格中心组学习和“三重一大”决策制度，领导班子政治理论和科学决策水平进一步提升。基层党建工作全面夯实。认充分发挥党建把方向、管大局、保落实作用，不断加强党的建设，全面推动从严治党向纵深发展，以有效提升党建质量来积极推动目标、组织、工作、责任、资源和机制与中心工作相融合。把发展生产、提升效益、改革创新、构建和谐的成果，作为检验党建工作成效的重要标准。抓实领导班子、干部队伍和人才队伍建设，为完成全年生产经营任务的各项工作目标，提供坚强的组织保证。

二、2021年工作目标及工作部署

2021年是公司深入推进内部改革，开创公司发展新局面的关键之年。

全年主要工作目标：实现市场开发***万元，其中局内市场***，局外1500万元，完成收入***万元，上缴利润***万元。

质量目标：人员培训取证一次通过率达到90%以上，人员持证上岗率达到100%，报告、检测准确率达到98％以上，客户满意度达到100％。

HSE目标：“零伤害、零污染、零事故”；

资质升级目标：加快资质升级步伐，取得国家A级检测核准证。取得防腐资质。

党建目标：全面完成上级工作部署，保持队伍稳定。。

为确保上述目标实现，要重点做好以下七个方面工作：

（一） 抓好开局，提升拓展市场能力。

坚持以品牌赢市场，完善开发体系，制定目标、落实责任，加强信息收集，拓宽开发渠道，多措并举提升市场开发总量。

油区内市场。依托油田公司政策，加大市场开发力度，继续与油公司和勘探局签订工程检验测试框架合同，立足油区内投资项目市场。提升公司在所有投资项目工程中的服务质量，打造“辽油检测”独有品牌，争取油公司和勘探局成本项目市场。

油区外市场。要做好市场规划，持续跟踪华北石化、赤峰中燃、美中能源、辽河石化、浙江油田、西气东输、西南管道和山西中联煤等；目前中俄项目现已经开发，争取实现项目滚动开发。

（二）抓好生产组织，提升协调管控能力。

坚持以项目为核心，完善生产组织，优化资源配置，突出过程管控，推进标准化施工。围绕公司生产情况，重点把握好“六个关键环节”，确保生产全过程受控。一是把握好检测方案审查环节，全面推行施工方案审查制度。二是把握好施工前期准备环节。做好开工前技术、质量、安全交底、设备调试、报审报验等工作。三是把握好生产组织环节。对人员、车辆实行“邻近项目共享”，提高资源利用率。对施工不连续项目实行日管理制度，积累检测任务，适时组织施工，节省人机费用，杜绝亏损项目。强化现场监控和施工日志管理，准确掌握施工动态信息，提高生产组织协调能力。四是把握好监督检查环节。不定期进行全方位检查，不留死角。五是把握好发现解决问题环节。一般问题现场解决，重大问题及时汇报，确保施工生产有序运行。六是把握好评价考核环节。建立项目效益、工期、质量、安全、环保、廉政等方面的评价考核体系，形成有效激励约束机制，严考核，硬兑现。

（三）抓好经营管控，提升挖潜创效能力。

牢固树立“管理出效益、从严管理出大效益，精细化管理出最大效益”理念，为推进公司规范运营提供坚强保证。一是强化培训、学习，理顺业务流程，明确流程职责。二是强化成本控制。广泛开展“勤俭节约，挖潜增效”等活动，对材料费、修理费、劳务费等加强控制，降低成本。三是强化清欠结算工作。加大清欠力度，加速资金回笼。四是全面推行项目目标成本测算，实行内部承包。

（四）抓好责任落实，提升安全管理能力

推进制度规程、风险防控，加快安全环保法治进程。深化HSE体系建设，固化“大讨论、大排查”活动，增强”红线”意识，做到主体明确、标准清晰、指标量化。严格落实“党政同责、一岗双责、失职追责”，强化干部履职能力评估，以干部自觉履责带动全员自觉履责。推进本质安全、素质提升，打牢安全环保管理根基。实施现场安全分析、设备完整性管理，推进环境风险评估和污染减排，抓好危害辨识、过程控制和分级管理。强化不同岗位HSE培训，突出管理干部、外部施工队伍、转岗新上岗人员能力培养，增强全员安全意识和技能素质，确保公司HSE工作平稳受控。

（五）抓好技术质量，提升品牌形象能力。

管道施工总结篇3

这就构成了测量工作：控制点的踏勘、选点、埋设、仪器校正、导线和水准点的联测、资料整理及报告的编写，然后根据施工进度结合图纸的点位放样，测量工作各个结构物的资料整理。

2、图纸的审核修正也是工程施工需要进行的重要环节，做到熟悉施工图纸，能识图、读图、懂图，并结合软件如CAD、CASS等把图纸坐标、标高及工程量认真复核把错误的不合理的找出来，及时反映解决。

管道施工总结篇4

0 概述

LXB供水工程建安四标管线穿越省道为2根DN3800钢管外套DN4400（内径）钢筋混凝土套管，180°混凝土基础，钢管穿越桩号及长度。

B线：穿越桩号D96+381.308～D96+487.578，穿越长度106.27m；

C线：穿越桩号D96+381.308～D96+487.578，穿越长度106.27m。

Q345C钢管管壁厚度为20mm，标准管长度为6m，单根重量约为11280kg。

1 主要施工操作要点

大口径压力钢管在套管内进行安装，提前将套管安装完毕，然后将套管180°钢筋混凝土保护层施工完成，最后进行钢管的安装及道路恢复，详见图1。

图1 施工流程图

1.1 土方开挖

（1）沟槽土方开挖采用2.0m3反铲挖装、自卸车场内倒运、ZL50装载机和推土机配合推运平整的施工方法，将开挖土料临时堆存在左侧堆土区范围内，用推土机推平，作为沟槽回填用土。

（2）开挖过程中用全站仪及水准仪进行观测，以防超挖。槽底若为土基，则预留0.2～0.3m厚的土层暂不挖去，待施工管基时人工清理至设计标高，铺砂土回填夯实；若槽底为岩基，则开挖至设计高程以下0.2m，铺砂土回填夯实，达到设计要求的相对密度值。

（3）结合本区段工程地质确保边坡稳定，按照设计推荐的放坡系数放坡，边坡整齐，坡比一次到位，避免用挖掘机反复修坡。

（4）在开挖过程中，注意保护施工区域范围外的天然植被和农耕作物。

1.2 沟槽降水

根据工程地质资料中的地质描述，穿越省道314段边坡岩性为粉质粘土、全风化岩，采用明排的方式降水。

明排降水时，沿管线基坑两侧靠近坡脚处各布置一道排水沟，用于排出基坑内的渗水、雨水、施工废水以及其它途径来水。排水沟采用梯形断面，底宽50cm、深50cm、边坡1：1。排水沟每隔50m设一集水坑，集水坑内配2台7.5kw污水泵将集水抽排到基坑外的排水干沟内，通过排水干沟排至就近的监理人指定或认可的河道或沟渠内。基坑内排水沟要向集水坑做出一定的坡度，便于汇集水流。为防止地面水流入管沟，在沟槽开挖线外侧设置截水沟。

1.3 套管施工

本工程2根DN3800钢管外套DN4400（内径）钢筋混凝土套管，套管每节长3m，安装时采用特制管夹进行吊装，由于套管没有水压试验要求，因此安装完成后立即进行180°混凝土保护层施工。

1.4 沟槽回填

1.4.1 砂垫层填筑

当管道置于粘性土、砂土上且满足承载力要求时，设15cm厚中粗砂垫层，当遇到岩基或砂砾石（其砾石最大粒径大于等于25mm）地段时设垫层，垫层材料采用中砂或粗砂，铺设厚度20cm，每次铺设长度不超过一天的管道铺设能力。垫层铺设采用长臂挖掘机配合人工摊铺回填料，振动碾压实，压实后相对密度不得小于0.7。

1.4.2 路槽土方回填

（1）沟槽回填料采用中粗砂；

（2）填筑采用水平分层法施工，按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑；每填筑一层，检测压实度，符合规定后再填筑上一层；

（3）无粘性土回填开挖料相对密度：由路槽底算起的深度范围d≤800mm时，相对密度不小于0.75；8001500mm时，相对密度不小于0.65。

（4）土方回填施工

本工程管道槽较深，沟槽上口较大，两管之间的区域土方回填无法直接利用装载机倒土入仓，采用长臂挖掘机入仓，人工摊铺、振动平板夯夯实，分层厚度控制在30cm以内。

管道外壁与沟槽壁之间采用反铲挖掘机挖甩入槽，小型挖掘机摊铺，18T振动碾分层碾压密实，分层厚度控制在30cm以内。

管顶缓冲覆盖层区外径范围内的回填土不准采用机械碾压，以免损伤管道，采用轻型机械或人工夯实，分层厚度控制在30cm以内。

管道两侧土方回填要求对称施工，其管道周边50cm范围内粒径不大于50mm。

回填过程中严格控制每层的压实度，每回填一层，由试验人员现场取样进行压实度或相对密度测试，试验合格后方可进行下一层的回填。

1.5 套管钢筋混凝土保护层施工

穿越道路套管部分采用180°混凝土保护层，标号C30，钢筋保护层厚度为50mm。

1.5.1 模板施工

为保证混凝土外观质量，加固墙体等处侧模板的对拉螺栓采用Φ14“三节式”可拆卸螺栓，在混凝土达到拆模强度后拆除侧模，再卸落可拆卸头，用不低于混凝土强度且颜色相近的水泥砂浆修补抹平，并做好养护，防止开裂。螺栓按间距750mm×750mm布置。为保证混凝土止水效果，有止水要求部位的对拉螺栓，在螺栓中间位置加焊止水板，止水板与螺栓之间满焊。墙体模板采用分块拼装连接、整体加固的方案，采用Φ14“三节式”可拆卸对拉螺栓配[8槽钢横竖围檩进行加固，以保证模板的刚度和整体性；为防止模板在混凝土浇筑过程中出现偏移，在底板混凝土施工时，预先在地下打入地锚，地锚尽量埋设在较远的位置上，使支撑与底板夹角越大越有利。

1.5.2 钢筋施工

（1）钢筋的连接方式采用焊接连接；采用双面焊接时，搭接长度不小于5d，且不小于10cm；采用单面焊接时，搭接长度不小于10d，且不小于20cm，同一连接区内受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于50%。

（2）钢筋安装的种类、规格和长度，以及钢筋的安装位置、间距、保护层等，符合设计详图的规定。钢筋长度方向的安装偏差不超过25mm，同一排受力钢筋间距的局部安装偏差不超过0.1倍间距。

（3）钢筋接头错开布置，并按GB50204-2002中的规定执行。

（4）钢筋安装完毕后，清理仓面内的泥土、铁锈、绑丝或其他杂物，自检合格后报请监理人复检，合格后方能浇筑混凝土。

1.5.3 混凝土施工

（1）原材料及配合比

混凝土配合比由监理审批后方可使用，水泥、细骨料、粗骨料、外加剂均应检验合格，符合设计图纸和相关要求，并由监理审批。

（2）混凝土浇筑

1）在模板、钢筋、止水和预埋件等安装完成并检验合格后，清理仓内杂物和积水，报请监理工程师验收，检验合格后方可进行混凝土浇筑施工。验收内容包括：已浇筑混凝土面的清理，模板、钢筋、插筋、止水和观测仪器等设施的埋设和安装等。

2）施工缝处理：每10米设一道伸缩缝，缝宽20mm，缝间用闭孔泡沫板填塞。

3）混凝土浇筑：沟槽内套管基础混凝土浇筑采用泵送，当浇筑高度大于2m时，需采用溜槽或者串筒，防止混凝土发生离析。

4）混凝土养护：混凝土浇筑完毕后12～18h内，为防止混凝土出现干缩裂缝和温度裂缝，及时对混凝土表面加以覆盖并洒水养护，对于不便于覆盖的部位可采用喷养护液的方法养护。覆盖材料采用湿润的土工布或麻布，养护用水与拌和用水相同。保湿养护的时间不得小于14天，在干燥、炎热气候条件下，应延长养护时间不少于28天。

1.6 压力钢管施工

1.6.1 钢管安装的施工工序

钢管安装施工工序为：施工准备钢管运输管材检验钢管焊接钢管防腐处理质量检验安放滚轮拉动钢管重复前环节（焊接、防腐处理、质量检验、拉动钢管）套管末端封堵套管内1：1水泥浆填充。

1.6.2 管材检验

对每根进场管材的外观尺寸进行检验，钢管长度允许正偏差为0～100mm。

管端外径：在管端100mm长度范围内，钢管外径允许偏差±2mm，周长允许偏差±3/1000D，用测径卷尺测量。

钢管管体外径：钢管外径允许偏差±5/1000D，且不超过±4mm。

钢管的圆度：同端管口相互垂直的两直径之差最大值≤1%倍钢管外径。

钢管的弯曲度不得超过钢管长度的0.2%。

钢管管端加工坡口，坡口角度符合设计要求。

钢管管端面垂直于管轴线，极限偏差为3mm。

严禁使用不合格管材。

1.6.3 钢管焊接

验收合格的管材采用履带吊吊运到沟槽内进行焊接。装卸和吊运过程中保持轻装、轻放的原则，不得刮碰管材。钢吊装采用双点兜身吊，吊索用橡胶套包裹以避免起吊索具碰损管件及保护层。

无套管处的钢管直接用履带吊吊运至安装工作面进行焊接安装。

在套管进口处修筑钢管焊接操作平台用于钢筋混凝土套管内压力钢管焊接工作，平台长度为20m，平台基础（在沟槽完成开挖后）开挖整平后压实，严格控制平台高程，使其与钢筋混凝土套管内底标高一致。为保证钢管底部焊缝的焊接质量，操作平台上提前预留焊缝操作坑，尺寸可根据现场实际情况布置。

焊接时在钢管外壁中线轴线高程位置左右两侧分别安装一导向轮，以确保钢管拉动时的前进方向准确无误，导向轮的安装间距可按10m控制；在第一节钢管的前端外侧底部30°范围处左右两侧各焊接开孔钢板一块，用于固定牵引钢丝绳和滑轮组。焊接完成后将钢管的前2/3放置到套管内的滚轮上，即可开始进行第一节钢管和下节钢管的焊接施工。钢管安装示意图如下图2。

图2 钢管安装示意图

（1）焊接设备

钢管焊接拟配置逆变直流弧焊机（钢管焊接）4台、对焊机（钢筋焊接）1台、电焊机（金属焊接）1台。

（2）焊接材料

焊接材料采用国标产品，有出厂质量证明书。焊条选用J507。

（3）焊接施工

1）钢管的焊接采用手工埋弧焊。底部焊缝在钢管安装平台预留的施焊工作坑内进行。

2）施焊前，应将坡口及其两侧10～20mm范围内的铁锈、熔渣、油垢、水迹等杂质认真清理干净，直至漏出金属光泽为止。

3）钢管内、外支撑、工卡具、吊耳及其它临时构件焊接时，严禁在母材上引弧和熄弧。

4）焊缝组装局部间隙超过5mm，但长度不大于该焊缝长的15%时，允许在坡口两侧或一侧作堆焊处理。但严禁在间隙中填入金属材料。堆焊后应用砂轮修整至规定尺寸并保持原坡口形式，并应对堆焊部位作无损探伤检查。

（4）焊缝检验

1）焊接完成后，焊工应进行自检，自检合格后应在焊缝附近用油漆作上标记并作好记录备查。

2）焊缝的内部质量检查采用超声波无损探伤和X射线探伤综合检查的方法，根据业主要求，超声波探伤检查按焊缝长度的100%控制，X射线探伤检查按照焊缝总长度的10%控制。

3）所有焊缝均应进行外观检查，外观质量应符合GB/T12469-90《焊接质量保证钢熔化焊接接头要求及质量评级》的规定。对接焊缝顶部应均匀平整，顶高不超过3mm。如果目检发现焊缝面的轮廓不适宜于作无损探伤检查和喷涂防腐涂料，则应对其研磨使之平整。

1.6.4 钢管外缝防腐

钢管外防腐在完成一节钢管焊缝的焊接后进行，防腐材料及涂层厚度按照设计要求进行施工。

1.6.5 拉动钢管

（1）涂刷剂

在钢管拉动前，首先对轨道涂刷剂，剂采用机油，要求涂刷均匀。

（2）钢管拉动设备选型

根据穿越S314所用标准钢管重量，选择1台200kN的卷扬机，卷扬机锚固采用有桩水平地锚。

（3）拉动钢管

第一节与第二节钢管焊接结束并在其它工序检查验收合格后，开始采用卷扬机拉动此两节钢管，使其第二节钢管移动至第一节的位置（起始位置），后开始安装焊接第三节钢管，第三节钢管焊接并检查合格后，拉动此三节钢管，使其第三节钢管移动至第一节的位置（起始位置），就这样依此类推，直至第一节钢管从套管内一端位移至另一端为止。

由于卷扬机与钢管施焊点间距100m左右，为了保证钢管拉动时安全施工，拉动时上下游采用对讲机进行相互联系。由于钢管左右导向轮的制导，解决了卷扬机钢丝绳的强制对中问题。

钢管拉到设计位置后，采用电焊将钢管、小车和轨道焊接成整体，以保证钢管不因动荷载而产生位移。

（4）套管末端封闭

套管末端采用红砖进行封闭，待钢管焊接结束拉动到位后，进行钢管与钢筋混凝土套管之间缝隙的封堵堵头施工，堵头最末端采用M20水泥砂浆进行抹面处理。

1.6.6 钢管内防腐

在钢管焊接质量满足设计要求后，进行内部除锈、内衬防腐工作。

1.6.7 套管内环向间隙泥浆灌注

钢筋混凝土套管内环向泥浆采用砂浆搅拌机至现场拌制，后采取泥浆泵利用提前预埋在轨道两侧的带孔钢管进行钢筋混凝土套管环向泥浆的灌注，施工过程中严格执行设计技术要求。

管道施工总结篇5

Abstract: With the construction of Qingdao soda plant 25MW unit circulating water pipeline installation of a complete process as an example, for the pipe laying, installation of the specific situation, make technical summary.

Keywords: large diameter steel pipeline; energy saving

中图分类号：TE832文献标识码：A文章编号：

大口径铸钢管线接口柔性好、耐久、毒性小，主要广泛用于给排水工程中。由于须深埋于地下，故管材的检测、安装、通水检查、验收是关键工序。我作为一名施工代表，参与建设了青岛碱厂25MW机组循环水管道安装的全过程，现针对管道铺设、安装的具体情况，做出技术总结。

一、前言

大口径铸钢管线安装的施工质量一直是施工企业不易解决的问题，我公司通过多年的探索实践已总结形成了一整套的施工方法。

二、工法特点

力求合理，节能降耗。

三、适用范围

本工法主要适用于大管径的铸铁上水管线的施工。

四、工艺流程

放线挖沟作坑处理单管检验承插口处理据实下料除锈防腐下管调直调平检验环缝均匀度及对口间隙打麻捻灰灰口养护水压试验回填。

五、施工要点

1、放线挖沟：

（1）根据会审后的图纸进行放线挖土。

（2）开挖前确认挖土区域内是否有管道、电缆等障碍物。

（3）根据管沟的深浅及土质情况，挖出的土要离沟壁边沿尽量远，必要时还要加固。

2、操作坑处理：

（1）根据单根管线的长度及下料后的尺寸确定每个基坑的位置，依据管径的大小确定其大小。

（2）遇到地下水位较浅或者有岩石时要根据情况提前处理好，并有后备措施。

3、单管和管件检验：

（1）确定单管长度，管口椭圆程度，管口200mm内不得有杂物、重皮、折皱、毛刺、缺肉，管壁薄厚均匀，承插口的内外径及管件应管口平齐，给水铸铁管及管件规格品种应符合设计要求，并有出厂合格证。

4、据实下料：根据现场情况实测下料，避免偏口、斜口。

5、除锈防腐：除承（内）插（外）口（工作面）范围内的管段外一律防腐，防腐层质量达到设计要求和施工规范规定。

6、下管：下管前将管内杂物清理干净，处理好管基础，垫好沙子或石子等，用吊车使用专用吊装工具吊管下沟。清扫后的铸铁管顺到沟底，再次检查清理承插口，然后对插安装管路，按介质流向将承插接口顺直定位。铸铁管稳好后，在靠近管道两端处填土预稳固，两侧夯实，并应随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳将接口塞严，以防泥土及杂物进入。在管道安装过程中，管道末端要做临时封堵，以免污物进入管道。

7、调直调平：用水准仪（水平尺）、拉线和尺量检查或检查测量管线的坐标尺寸、坡度等是否符合设计要求。不宜在接口处调整管线方向。

8、检验环缝均匀度及对口间隙：环缝应均匀，并先在承插口内固定上楔子，对口间隙应在10mm左右。

9、打麻捻灰：根据设计要求选用适当的填料（此次以油麻+水泥为例）。接口前应先在承插口内打上油麻，油麻要粗细均匀，操作工序如下：

（1）打油麻时将油麻拧成麻花状，其直径约是管口间隙的1.5倍，麻股由接口下方为起点逐渐向上方延续，边塞边用捻凿依次打入间隙，一旦出现缝隙不均时可用改变麻直径的方法进行弥补，用力要均匀，直到捻凿被弹回表明麻已被打结实，打实的麻深度应是承口深度的1/3。

（2）在打麻合格后，石棉水泥捻口可用不小于425#硅酸盐水泥和膨胀水泥（采用石膏矾土膨胀水泥或硅酸盐膨胀水泥）。水泥必须有出厂合格证，3～4级石棉绒，重量比为水∶石棉∶水泥= 1∶3∶7。加水重量和和环境温度有关，夏季要适当增加，并且要混合均匀，随用随搅拌。

（3）捻口操作：将拌好的石棉水泥由下方至上方塞入已打好油麻的承口内，塞满后用捻凿捣实，根据环缝间隙的大小选用合适的手锤，按此方法逐层进行，直到有回弹的感觉为止，一般需要三至五层。但在操作时，捻凿要与主管保持一定夹角。当灰口饱满，深浅一致，同时感到有弹性，表面呈光亮时可认为已打好。

（4）水泥接口填打后，不得附加外力。

（5）采用石棉水泥做接口外填料时，当地下水对水泥有侵蚀作用时应在接口表面涂防腐层。

10、灰口养护：

（1）接口捻完后，对接口要进行不少于48h的养护。夏季施工要特别注意阴阳面温差造成的影响。

（2）采用石棉水泥做接口外层填料，地下水对水泥有侵蚀作用时，应在接口表面图防腐层。

11、水压试验：

（1）灰口养护好后按设计要求及施工规范规定确定水压试验压力值。

（2）根据现场情况确定整体试压、分段试压还是单口试压（单口试压另有方案）。不论采取哪种试压方式，焊缝周围均要清理干净以便检查，管线的弯头、管段部位要按设计加设固定墩。

（3）管道支座（墩），严禁铺设在冻土和未经处理的松土上。

（4）待试管道两端应封堵严密、牢固，按要求加设好压力表和加压设备，方可灌水。

（5）上水时要注重检查管堵、弯头和接口部位，上满水后浸泡几小时后再按要求升压。

（6）试验完毕，要经有关部门验收、会签，并做好记录，同时为下一步管道隐蔽做好准备。

12、管道冲洗：

管道安装完毕，整体验收前应进行水冲洗，使水质达到规定洁净要求。进出口的水色一致为合格，并请有关单位验收，作好管道系统冲洗验收记录。埋地管要避免受外荷载破坏而产生变形，试水完毕后要及时泄水，冬季施工还要防冻。

13、回填：

（1）管道必须在水压试验合格，并经有关部门确认后方可隐蔽。

（2）回填时应按管道的坡度从高到低分层进行，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两边同时进行填土、夯实。

（3）每层回填土时不得直接砸在两管接口处，其厚度要在规范规定之内，夯实合格后方可进行下一层的回填，直到填满为止。在不损坏管道的情况下，也可采用蛙式打夯机夯实。

14、注意的几个问题

（1）埋地管道接口处折断。原因是管基处理不好，或填土夯实方法不当。

（2）管道冲洗多遍，仍达不到要求和施工规范规定。原因是管膛内未预先清扫不净。

（3）水泥接口渗漏：

①原因是水泥标号不够或过期，接口未养护好，捻口操作不认真，未捻实。

②冬季施工时石棉+水泥搅拌不均匀出现冻点，气温较低时可使用温水再加入适量防冻剂和早强剂等搅拌均匀使用，必要时搭设暖棚，并且随用随拌。

③养护方法不当，根据气温可选用不同的材料和厚度（也可使用松土）采用保温覆盖法。

六、质量要求

本工法执行的法规：《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97。

七、人力资源配置

1、劳动力组织：

2、安全措施管理：

（1）开工前依据图纸会审情况熟悉现场地下障碍物，并设立明显标志。地下水位较浅时要提前降水；若有岩层时要做好防爆措施。

（2）挖沟区域附近是否有高压线路或设备等，不能影响挖掘机的起臂和旋转。

（3）挖沟时应由熟悉现场的专人指挥操作，遇到情况及时处理。

（4）挖出的土必须放置在安全的地方，以防塌方。

（5）下管时应有专人指挥，起落要平稳。

（6）水压试验对于大口径管道来讲最好采用单口试验，既安全还节约用水，并且还可以与施工同步。

八、施工机械设备

施工机具、材料和技措用料：

（1）工具：水平尺、钢卷尺、砂轮机、手锤、捻凿、剁斧、大锤、电气焊工具、倒链、千斤顶、架板、灰斗、大绳、铁锹、铁镐等。

（2）材料：石棉绒、油麻绳、青铅、铅油、麻线、机油、螺栓、螺母、塑料布、防锈漆等。

管道施工总结篇6

其中云城西路下穿隧道全长约1180m, 隧道面积约35100m2，结构净宽29.7m（隧道截面29.7×8m，截面积237.6m2）。

工程施工位置图

云城西路隧道将下穿横四路、白云新城中心广场和横三路。隧道为双向6车道布置，隧道总长1180m，隧道设计起止里程为K2+305~K3+485，其中包括南段长218m的U形敞口段（K2+305~K2+523）和北段长224m的U形敞口段（K3+261~K3+485）；隧道箱型闭口段长度738m（K2+523~K3+261）。隧道南北两端接顺双向八车道的云城西路，白云新城中心公园范围外的隧道敞口段两侧设置8m的地面机动车道、3.5m路侧绿化带、2m非机动车道以及5m人行道，并在闭口段顶设置掉头车道。地面辅道和横四路、横三路设计为灯控T形交叉口。

二、 结构形式：

敞口段：隧道双向四车道，敞口段两侧设置80厘米宽检修道，敞口段横断面布置如下：0.6米～1米(侧墙)+0.8米(检修道)+12米(车行道)+2米(中央分隔带)+12米(车行道)+0.8米(检修道)+0.6米～1米(侧墙)=28.8~29.6米。

闭口段：隧道闭口段两侧设置85厘米宽检修道，闭口段横断面布置如下：1米(隧道侧墙)+0.85米(检修道)+12米(车行道)+0.5米(防撞墙)+1米(隧道中墙)+0.5米(防撞墙)+12米(车行道)+0.85米(检修道)+ 1米(隧道侧墙)=29.7米。

根据本工程基坑开挖深度、工程地质条件和周边地形，设计从安全、经济、合理、可行的角度出发，主要采用了放坡结合土钉、放坡结合锚杆、拉森IV型钢板桩、钻孔灌注排桩、钻孔灌注排桩＋钢筋混凝土横撑五种支护方式。本工程基坑共分为A～M区（包含隧道泵房段H1区）共计14个区域。

三、 进度控制：

本标段合同工期从2008年12月开始，节点工期隧道通车为2010年6月30日。实际施工单位进场时间为2009年3月下旬，工期非常紧张。

因云城西路是新建成道路，尚未满3年，办理占道施工手续困难。然而这也是制约工期的关键，早一天占道开挖，工期就增加一天。

监理部非常重视此项工作，不等、不靠，多次督促施工单位按照市建委等政府部门关于白云新城施工的相关会议纪要、指导文件等与交警、市政部门沟通，争取临时占道。一边加紧交通疏解道建设，一边办理城市道路挖掘许可证。凡事考虑解决方案在前，对于云城西路的替代交通的安排，协助交警管理方面都有成熟的方案，得到交警的信任，为早日占道创造条件。

2009年4月底，云城西路交通改道，进入占道开挖阶段，涉及到大量的管线迁改问题。相关单位有供水、供气、供电，移动、电信、铁通、有线电视，机场空管等单位，为此，监理部召开多次管线迁移会议，并与业主、代建、施工单位一起和各管线单位做了大量的沟通协调、线路摸查、工程计量工作。在不违反原则的情况下，尽力配合管线的迁改工作。

期间交通疏解道要加铺砼层和沥青，原云城西路单边通行，管线迁移进度较慢。如果等到所有管线迁改完成再施工，时间就严重拖后了。只能在部分位置，先期进行隧道支护结构施工。为此增加了管线保护的风险，但只要精心管理，互谅互让，问题是可以克服的。

在管线迁改期间，监理部组织施工单位进行了各种施工方案审批，材料厂家确定，进场材料检验，工人三级教育等工作，对危险性较大的深基坑、高支模施工，组织方案专家评审，并按评审意见组织设计单位和施工单位完善施工方案。总之，把该做的前期工作都抓紧做好，大规模施工后就有根有据，不会顾此失彼。2009年8月下旬，各管线基本迁改完成。

隧道工序为：支护结构施工，土方开挖，基底处理，结构施工4个阶段。支护结构有很多钢筋砼支护桩，设计是采用冲孔灌注桩，每条桩从开桩到成桩时间至少需要4天，而且桩机和泥浆池占用空间较大，在狭窄的工作面上严重阻碍其他工序作业，人员设备通行。经过对照地质勘探资料以及详细探挖施工地段土层后，发现隧道段为粘土、粉土层和砂层，可以采用旋挖桩施工。经过与设计协商同意，采用旋挖桩施工支护桩，每台桩机每天能成桩4条，大大加快了支护结构进度，缩短了工期。

土方开挖方法，施工单位准备是层层开挖，把土方用挖机转运到路面上再运走。这样土方挖掘效率就会很低，而且非常不经济。监理部根据土质情况，提出了分段开挖，开Z型便道让泥土运输车到挖机挖土点装运土方的施工方法。施工单位采用了监理部意见，大大提高了土方挖掘效率。

隧道南北两侧敞口段14段，闭口段29段。闭口段结构施工工序为：垫层、底板保护层、底板防水、底板、侧墙、顶板、电力管沟下外防水及保护层、两侧电力管沟、电力管沟外防水及保护层、顶板外防水及保护层。

再结合支护结构施工，土方开挖，基底处理，结构施工4个大项。测算各工序时间后根据此分段分点进行作业，合理调配设备、工人、支顶钢管架，使施工进入节拍流水施工；让每一节段的施工时间符合进度计划要求。

底板钢筋安装，侧墙模板安装，钢管架搭设，顶板模板安装，顶板钢筋安装都需要使用吊车。施工人员的数量多少导致作业速度不一致，合理的安排不同工序的作业人员，并根据施工峰值调配设备；同时尽量使每个作业点需要吊车的时间错开，各作业点不会因设备不足而窝工，又使吊车等大型设备充分使用，不会浪费。

管道施工总结篇7

中图分类号： TU99 文献标识码： A

随着现代城市的不断发展，人们对用水的方便及水质都提出了更高的要求，因此，在市政给水管道的工程施工过程中，加强质量的管理与控制，提高管道的施工质量及使用年限，是确保城市供水的重要保障措施。

1 市政给水管道施工过程中的一些质量通病

1.1 管道平面和竖向位置差错

一般来说，市政给水管道在沿道路铺设的时候，直段基本能够与道路平行，但是，在路的交叉口处，存在着随意转角而且安全距离不到的问题；竖向调整的时候，不能做到直接连接。管道竣工后，还存在着偏差，影响建好后的管理，竖向误差大，过水的阻力也会加大，从而使过水的能力变低。

1.2 管道渗漏水，水压试验不合格

由于管道基础的不均匀沉陷，管材配件和附件以及管道接口施工质量差等原因，造成管道渗漏水，此外管道支位置不准确以及重心偏离、基础处理不合格、砼浇筑强度不达标等原因，闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差也会造成给水管道渗漏，从而导致水压试验不合格。

1.3 管道接口施工质量差

管道接口施工质量管段与管段接口质量，阀门及给水附件与管道的连接质量;管段与阀门的连接质量。这些连接质量不能保证，管道在外力作用下发生破损和接口即容易开裂。

1.4 回填质量差，导致覆土沉陷，影响管道安全

阀门井的边缘填的不密，不按要求分层夯实，填的料质量差、含水量控制不好等，都会给后期造成过大的下降。

2 市政给水管道工程施工过程中的质量控制

2.1 施工准备阶段的控制

施工准备阶段对于施工过程及施工结果都有着重要的影响。施工准备工作做得好，将会对施工过程起到事半功倍的效果。首先对于施工前的图纸会审以及技术交底要认真对待，要将重点部分进行着重注意。施工管材、管件、用料等要在施工前备足，以免影响施工进度，尽量杜绝因为赶工期而影响施工质量的事情发生。要将施工线路上的地下构筑物、光缆、电缆、天然气管线等情况摸清摸细，保证工程顺利开工。

在施工准备阶段，尤其是要严格控制原材料的进场。所有进场原材料都要认真检查验收，对于不符合进场要求的或是存在质量问题的，要一律禁止入场或是退场。

2.2 施工阶段的质量管理与控制

2.2.1 管沟开挖

管沟开挖时，管线距离不宜过长，对于挖出的土方，堆放位置要合理安排，防止塌方事故发生。如在雨季施工，管沟边要注意叠筑土埂或是在土埂外设置排水管沟，防止雨水进入管沟。在开挖过程中，对槽底高程检测要随时进行，机械开挖进行到槽底高程以上20cm时，要随时注意超挖现象的发生，最好是改为人工清挖。管沟开挖时现场安全员沿线巡查，观察沟壁情况并做好记录。

2.2.2 管道安装

管道安装时，要严格按照设计图纸要求的型号及规格来选用管材，要严格按照管道安装的施工工序来进行安装，管道接口法兰、卡扣、卡箍等应安装在检查井或地沟内，不应埋在土壤中。

2.2.3 下管

下管前要进行验槽，在满足设计要求后进行下管作业，下管前要注意清理管内杂质，注意不要将泥土砖石等带入管内，要将管口封堵，下管操作是要注意下一根连接一根。

2.3 竣工验收阶段

2.3.1 压力试验

在用加压泵往管网内注水升压的过程中，要安排相关人员密切注意管道接头位置有无渗漏。加压至试验压力时稳压。稳压时间要够，还要观察压降的情况，不能在规定时间不到的情况下泄压，并做好记录。管道试压合格后，要进行管道的冲洗及消毒，以满足饮用水的卫生标准。

2.3.2 管沟回填

管沟回填时已是市政给水工程的最后环节，也是最容易被忽视的地方。通常的市政给水工程中，回填质量都是最弱的环节。除却技术因素外，对回填施工的重视不够是重要因素。因此，在验收合格后，要对沟槽回填施工进行严格的质量控制。首先要及时进行回填施工，避免安装完成的管道长期外露，尤其是要避免跨越雨季和冬季。对于管顶50cm以内的回填，要回填过筛，不能填入大于100mm的砖石等杂物，也不能使用腐殖土以及淤泥等含有杂物的土质进行回填，沟内不能有积水，夯实时要避免重锤，直至回填至管顶50cm以上。

3 市政给水管道施工通病的防治措施

3.1 管道平面和竖向位置差错的防治

准确放线以及严格复查，是应对这一问题的有效方法。对于转角处的连接要特别注意，连接要规范，承插管道平面和竖向偏转角不得>2度;检验和复测时，要严格按照设计要求和标准规范进行，检验复测范围包括沟槽的所有变化段，对于平面和竖向都要进行复测，同时这也是竣工交验的主要依据。

3.2 管道渗漏水，水压试验不合格的防治措施

首先来说，确保管道基础施工质量是应对这一问题的前提，因此要严格按照施工的标准规范来进行管道基础的施工并把好质量验收关。对于管道基础地质条件发生变化的情况，要及时进行地质改良或是加固，切忌因赶工期而忽视实际情况的变化;其次是对于槽底土壤，要确保其承载力，如有扰动或遭雨水浸泡，必须挖除软土，对于超挖部分要按标准规范进行夯实回填;第三管沟底如为硬质石底时，应在管道下方铺设砂垫层且不小于20cm厚。四是加强对管材、管件和附件质量的管控，从选购、进场、搬运以及存储堆放等各方面做好质量控制工作，确保在各个环节上材料的质量不受影响或损伤;试压时要将试压段敞口规范密封和禁锢，合理设置排气点，试压时分级升压、逐点检查，严格依照规范完成所有环节。

3.3 回填质量控制措施

回填质量是市政给水管网施工中最容易被忽视的环节，因此一定要加强这一环节的施工质量控制。在管道铺设完成并压力试验合格后方可进行回填。回填夯实时要密切注意不得损伤管道。要严格按照规范标准，在管顶50cm以内采用无密实度轻夯压实，50cm以上可以采用标准施工，施工时要注意不得有虚填现象。对于回填材料要严格控制，不得将淤泥、树根、草皮、以及有机腐物做为填料，也不得将尖锐石块等填入。

结束语：给排水管道工程直接关系到城市的稳定与经济建设发展，与人民的生活息息相关。我国各城市基础设施建设正在不断的加快，做好给排水管道的质量管理是城市建设者的责任。施工过程的质量直接制约着给排水工程的质量，在施工过程中，一点差错可能就会造成大的安全隐患，所以一切施工都要按照设计图纸、施工规范和国家行业标准等法规去完成，坚决杜绝违规操作，落实切实可行的质量监督制度，将施工质量管理深入到每个环节中。市政给排水施工水平的不断提高，能保障广大人民群众的工作、生活，为城市的经济发展和社会的稳定作出应有的贡献。

参考文献：

[1]温金祥。论述市政排水管道工程施工质量通病的防治[J]。广东科技，2006（3）

管道施工总结篇8

中图分类号： TE832 文献标识码： A 文章编号：

前言

在西气东输工程中 ，天然气管道工程占据着十分重要的位置，它能够保证输气的畅通性。就目前国际上使用的天然气管道工程模式 EPC 总承包模式以及风险管理方面的相关理论，下文将首先对 EPC 总承包模式进行了阐释，基于如上关于 EPC 总承包模式的涵义地阐释，然后对该模式下的天然气管道工程风险管理的相关内容进行了阐述和分析 ，旨在为某天然气管道工程的风险管理提供一套完整的风险管理理论依据。

1 EPC 总承包模式概述

1.1 EPC 总承包模式结构 结构

EPC，英文为“Engineering, Procurement and Construction”，翻译过来为“设计 ，采购 ，施工”。它是一种仅仅对建筑工程产品的施工建设而言的总承包模式 ，总承包企业按照合同的约定 ，承担建筑工程项目的设计、采购以及建筑施工等方面的各种类型的工作 ，且对承包工程的质量、安全、造价以及工程期限进行全面地负责。

EPC 总承包模式结构可以用如下图 1 所示 ：

1.2 EPC 总承包模式的工作内容及流程

1.2.1 EPC 总承包模式的工作内容

1）投标阶段：主要包括工程项目的投标书、合同条件式的工作内容承包合同书等。该阶段应该由项目的经理和设计人员、施工管理人员等共同地参与完成。简而言之，该阶段就是将各种关于项目工程的相关资料进行准备地阶段；

2）采购及设计阶段 ：该阶段主要为工程项目开始之前的各项准备工作阶段，

主要包括工程建设的人员、材料以及文件等各个方面的准备工作。人员主要为EPC建设的设计人员、施工管理人员、项目技术人员等、文件主要包括各种施工前的手续、项目主计划、

工程项目施工招标等方面的工作；

3）项目施工阶段 ：施工阶段主要包括施工管理、试车准备以及生产准备等方面的内容和工作；

4）结算及回访阶段 ：该阶段是在整个工程项目结束之后的一个阶段 ，主要包括项目费用的结算以及对项目建设的回访，弄清楚可能会存在的问题。

2.2EPC 总承包模式的工作流程

EPC总承包模式下具体的工作流程主要分为4个阶段，即工程项目投标、设计、采购以及施工4个阶段，上述四个阶段互相影响，互相联系，成为一个科学合理地工作流程。

2 EPC 模式下某天然气管道工程项目风险管理

2.1 某天然气管道工程项目风险管理阶段分析

关于该天然气管道工程项目风险管理阶段分析，可以用如下图2进行表示：

由上图可以看出，关于天然气管道工气管道工程项目的风险管理的阶段主要是根据EPC

总承包模式的各种流程来进行的，即主要包括如下四个阶段：投标阶段、设计阶段、采购阶段以及施工阶段；上述4个阶段所对应的风险主要为报价风险、设计接口风险、采购风险以及HSE风险。

2 天然气管道工程风险识别

2.2.1投标阶段

在实际的天然气管道工程项目投标阶段，主要的就是对引起天然气管道风险的因素给予考虑：

1）EPC 总承包项目部的工作能力风险因素。在天然气管道EPC总承包模式下可能因为在投标阶段对于相关合同、任务书以及施工技术、工程项目的质量控制等方面不够成熟 ，这就是一个令人深思的风险因素；

2）EPC 总承包模式下的项目部门的工作进度可能存在着一定的风险。EPC模式下可能存在着项目计划方面的变更、设计错误以及外部因素如天气、施工条件等方面而造成的EPC总承包模式下的项目部出现风险。；

3）施工项目的设备以及材料等供应方面存在着一定的风险。设备、材料有时会存在缺货的现象，那么这也会成为天然气管道项目工程的一个风险因素。

2.2.2 设计阶段

EPC模式下的天然气管道工程项目中标之后，就要开始对管道工程项目进行施工，它在整个项目工程的全过程控制中发挥着十分重要的作用。在天然气管道工程施工之前的设计主要是对管道工程的图纸以及预算等方面的设计，但是在设计阶段，也要综合地考虑到各种因素，如地质因素、气候因素以及各个区域的人文环境因素等，那么这也为管道设计带来了一定的风险。

2.2.3 采购阶段

在采购阶段应该考虑到的风险因素为 ：

1）材料以及设备采购计划在实施过程中存在的风险。在对天然气管道工程所需的设备及材料采购时，项目采购部应该加强与EPC 分包商进行很好地交流、沟通以及衔接，应该在供货、送货以及接货等方面进行很好地衔接；

2）设备、材料供应商风险。由于西部管道工程的特殊性，其需要的设备、材料比较专业化。这要求设备供应商具有相应的生产能力和供货能力；

3）设备、材料的交货进度风险。设备、材料的交货进度直接影响项目的建设进度；

4）设备、材料的规格、数量风险。设备、材料的规格、数量是否齐全 ，直接影响工程的顺利进行。

2.2.4 施工阶段

在天然气管道工程项目施工阶段 ，应该着重地考虑如下几个方面的因素：

1）工程项目质量方面因素：关于工程项目质量方面的因素，需要考虑如下几个方面：管道防腐补口质量、外电工程质量、站场工程质量、管沟回填质量等方面；

2）健康方面的因素：主要包括职业病伤害、劳动防护以及工作生活环境方面的危害；

3）安全方面的因素：主要包括电击事故、爆炸事故以及塌方、管道漏气发生爆炸等；

4）环境方面的因素：主要包括废物管理、土壤污染、管道腐蚀以及生态破坏等方面的因素。

3 结论

综上所述可知，EPC总承包模式下天然气管道工程项目的风险管理主要包括投标阶段、设计、采购以及施工4个阶段的风险管理，要想做好管道的风险管理，首要做的就是对上述4个阶段存在的风险因素进行准确地识别，然后再根据实际的情况进行风险管理。

4参考文献

管道施工总结篇9

市政给排水系统的大部分管网是埋在地下的，一旦出现问题将会影响生产装置正常生产，甚至造成火灾、爆炸事故，而且发现问题与解决问题需要较长的时间。因此，给排水工程在施工过程中，管理是十分重要的。

市政给排水工程可分为3个子系统：供水系统、排水系统和循环水系统。供水系统主要包括高压消防给水管、生产生活给水管和泡沫消防管；排水系统主要包括生产污水排水管、生活污水管和雨水及清净下水排水管：循环系统主要包括循环冷却水给水管和循环冷却水回水管。为了保证工程质量和工期，本文针对给排水工程管理中的3个阶段（准备、施工、试验与验收）分别进行阐述。

一、施工准备阶段

1.编制施工计划

根据总体工程“先地下、后地上”的施工原则，首先安排给排水工程开工，其目的是完成“三通一平”中的水通和场地平整，并使排水系统及早具备排水能力，为施工现场的防洪、排涝发挥作用，为主体工程施工创造条件。根据工程总体安排，在编制给排水工程详细施工计划时， 应注意： 每条给水管线应在其服务的工号或装配试车之前完工：排水系统优先安排，其施工顺序为：排水泵房--排水主管线--排水支管线；凡是与混凝土水池相连接的各类管道，必须等待混凝土水池试水沉降合格后，再相互连接密封。

2.划分施工任务

明确划分各施工区域界线，并以招投标方式确定各区域的施工单位。工程招投标书中对各区域内地下、地上工程由同一个单位施工，以利于地下与地上工程相互衔接性和提高施工场地利用率。因此，施工任务应按“区域自治”和“接口明确”原则划分 。

3.会审施工图纸

施工前建设单位、总承包单位、设计单位和施工单位应共同审核施工图纸，应注意下列问题： 地下管线较多时要防止管线相撞和管线两者之间的间距不够的现象发生，同时还要保证排水管线具有足够的坡度。给排水专业图纸与土建、设备、仪表、工艺管线等专业图纸相互衔接处，必须保持一致性，要逐个检查每个衔接部位的管径大小、空间位置与配管数量。

4.编制质量计划

总承包单位质量管理部门依据国家、行业有关规范和设计文件，结合本行业与本单位以往给排水工程已取得的成功经验和教训，编制给排水工程质量计划，确定施工期间的检验程序；质量控制点及控制点等级；质量检验方式与方法；质量检验记录与质量检验报告的填写、传递、存档方法； 质量事故处理制度。

5.编制施工组织设计

总承包单位组织各施工单位有关人员勘察施工现场，依据有关工程施工规范和设计文件，编制施工组织设计。总承包单位编制给排水工程总体施工组织设计，各施工单位应有完善的给排水施工组织设计并符合给排水工程总体施工组织设计相应的条文。

二、施工阶段

1.材料检验

首先依据有关施工规范和设计文件。进行材料的几何尺寸、强度和密封试验。杜绝使用劣质施工材料事件发生。其次对各类施工材料，按设计要求核对其材质、型号、规格，并进行外观检查。

2.施工现场管理

总承包单位要加强施工现场的管理，做到： 由总承包单位组织协调各施工单位对在相邻施工区分界处的同类管线碰头事宜，要具体落实施工日期、施工地点、施工人员、质量检验等事项。总承包单位对各施工单位施工进度统一协调指导， 各施工单位在同一时期内在各自承担的施工区域内完成施工任务。

3.施工安全管理

施工期间到各施工单位施工现场检查指导，杜绝违章作业。各施工单位开挖管沟需要断路时，应提前上报总承包单位，总承包单位应根据施工道路布置条件，统一安排在同一时间内、同一条道路上，几个施工单位在若干处开挖管沟施工，限期完成施工并恢复道路交通。凉水塔安装施工要以防火工作为重点，合理安排施工顺序。使用电动工具时，对导线绝缘性和工具安全性进行检查， 以防止电火花引起火灾。总承包单位统一规划埋设临时施工用水管网，管线埋设在冰冻线以下，在施工用水主管网每lOOm 长度内应设置消火栓1个。

4.施工质量管理

总承包单位在工程施工中，应会同建设单位和各施工单位质量管理部门，按照质量管理计划，管理施工质量。对工程施工全过程实行“停、检、检”制度。施工每到一个质量控制点后暂停施工。首先由施工单位质量管理部门进行质量检验，检验合格后通知总承包单位质量管理部门到施工现场联合检验，检验合格后方可进行下一道施工工序。监督检查各施工单位质量保证体系是否完善以及正常运转和施工单位能否在施工现场严格执行施工纪律，并且定期开展质量检验评比活动，使用经济手段奖优罚劣。对给排水系统中易出现问题，造成损坏的部位，进行科学论证，采取有效措施予以保护，相应措施如下：一是地下管网中非金属管道穿越公路管段，做e20混凝土浇筑360。。二是对已施工完毕的地下井，可在井口四周堆起土围墙，防止施工车辆碾压或撞坏和污水流入井内。对已施工完毕的非金属地下管线，应在管线回填土表面上，每间隔20m长度插立一块警示牌，严禁大型车辆碾压。三是对已施工完毕的消防器材四周围设置临时护围栏杆和一块警示牌，防止来往的施工车辆碰撞。四是对地下管网中碳钢金属管道进行防腐作业，由总承包单位委托具有较高专业水平的防腐公司，进入施工现场，集中进行机械化批量防腐作业，总承包单位质量检验员每天到现场检验，既可提高管道防腐质量，又可以降低工程成本。工程施工后期总承包单位应邀请建设单位有关人员积极参与工程收尾工作。

三、试验与验收管理

1.碳钢金属管道在分段进行强度、严密性试验合格后，管段与管段相互联结的焊口和管段与管网联结的焊口，在无法做强度、严密性试验时。必须进行焊缝无损探伤检验，以确保联结焊口的质量。

2.铸铁管道与非金属管道试验时，各施工单位在各自施工区分界线附近井下临时封闭管口，首先从排水管网中管底标高最高处井口注入水，打开相邻施工单位分界处井下被封闭的管口，使上游管段中的水向下游管段排放，直到排水管网全部试验合格为止。

3.各施工单位在管线试验期间，应设专职人员设置、记录和拆除管线临时盲板。

4.供水系统和循环水系统管网水冲洗。应与供水系统、循环水系统各种水泵试运转相结合，使两项工作同时进行。

5.排水管线冲洗时。在注水的排水井壁与井底水流冲击处用镀锌铁皮做好防护。

管道施工总结篇10

【关键词】中缅油气管道；海底管线；进度控制

一、项目简介

中缅油气管道Fletcher Hayes海峡穿越管道铺设工程由印度PLL公司EPC承包商负责施工，北京兴油工程项目管理公司监理。海底管线起始于缅甸皎漂地区Made岛，穿越Fletcher Hayes海峡后，连接Kabian岛路上管线，线路长度5.51公里，管径1016mm天然气及管径813mm原油管道并行敷设，间距50米，管道设计压力均为10MPa，最大水深24米。

二、项目组织管理

中缅油气管道2010年开工，包括原油管道和天然夤艿溃可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛，天然气管道起点在皎漂港。中缅油气管道穿越马德岛两大海沟，翻越若开山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河等多条大的河流，地质条件十分复杂，施工难度极大。

EPC项目部精心组织，细化各项管理程序，从进度控制、质量控制、费用控制、安全管理，合同管理、信息管理、组织协调7各方面加强控制和管理，信守合同承诺，按期完成了施工任务。

三、项目进度控制

（一）进度控制的思路

中缅油气管道海底管线工程项目具有投资大、风险多、涉及范围广、施工难度大、不可预见因素多等诸多难点，对项目进度控制管理提出了极大挑战。中缅油气管道海底管线工程项目实施过程中，EPC项目部严格按照事前谋划、事中控制、事后总结的思路，建立了项目进度控制系统。按照进度控制的统筹安排，制定了项目总进度目标，明确了项目进度控制职责与分工，编制了项目WBS、项目总进度计划、专项进度计划及进度监视测量系统，收集实际进度数据，与计划进度进行对比，对出现的偏差进行分析，及时下发进度预警，制定纠偏措施，适时调整计划，并定期进行进度总结，确保项目顺利实施。

（二）进度控制系统

按照中缅油气管道海底管线工程项目的建设内容、工程特点和管理模式，EPC项目部建立了项目进度控制系统：制定项目的进度控制目标，建立项目进度控制的组织和流程，明确EPC项目部各部门和各参建单位的进度控制职责和分工，统筹考虑进度与质量、费用之间的关系，对项目进行工作结构分解（WBS）；按照EPC项目部与业主签订的合同工期要求，明确各项工作的开始和完成里程碑节点，制订相应的进度计划，并建立进度监视、测量系统。项目进度计划包括项目总体进度计划、开工前准备工作计划、设计工作计划、人员动迁计划、物资采办和动迁计划、施工总体计划、施工月度计划和资金使用计划等。

（三）进度控制实施

1.建立项目进度控制目标

按照与业主签订的EPC总承包合同的工期承诺，考虑项目特点及总体安排，EPC项目部制定了项目的进度控制目标，并从项目实施的总体部署、进度目标实施条件、拟采取措施、进度规划等方面对目标实现的可能性进行了分析和论证，确保进度控制目标可控、可行。同时统筹考虑进度控制目标与质量控制目标、费用控制目标三者的相互影响、相互制约的关系，确保项目各项因素整体协调、项目效益最大化。

2.进度控制组织与职责分工

设计单位负责编制海底管线设计进度计划；采办单位负责编制物资采办及动迁进度计划；施工单位负责编制施工进度计划；EPC项目部控制组负责整个海底管线项目的计划进度控制协调，汇总编制总进度计划。

3.建立项目WBS（工作结构分解）

WBS（工作结构分解）即是按照EPC总承包合同范围，确定项目具体工作内容，根据项目内在机构及其实施过程中的顺序进行逐层分解，形成相对独立、内容单一、更易于管理和控制的工作单元，然后把各个工作单元在项目中的地位和构成按级别直观地表示出来。

中缅油气管道海底管线工程项目前期准备、设计、采办、施工4个方面进行了工作结构分解。设计分解到线路、结构、防腐的每一个文件；采办分解到每一个订单及订单的招投标、资料提交、制造、检验、运输及清关过程；施工分解到每一个作业工序。工作结构分解过程中，充分考虑了项目自身的特点、工艺及逻辑关系、各部门的责任分工和项目的运作环境等因素的影响，力求清晰、使用。

4.编制项目进度计划

（1）项目总体进度计划。按照里程碑控制节点要求，结合编制的WBS，设计、采购、施工单位编制了详细的进度计划，EPC项目部控制组汇总各家上报的进度计划，采用国际通行的P6软件编制项目总体进度计划，并上报业主和PMC审批执行。总进度计划充分考虑了项目所涉及的人力、船舶设备、材料资源的供应情况；技术方案、工程量的合理情况；施工环境、工作空间、工艺关系及逻辑关系的状况。

（2）项目专项进度计划。由于海洋工程项目特定的技术规范及功能要求，以及海底管线施工所用铺管船及配套船舶日费率高、作业受海洋环境制约大等因素影响，做好海底管线项目前期准备工作，确保铺管船及配套船舶、设备到场后连续、顺利施工至关重要。为此，在项目准备阶段，项目部编制了专项的开工前准备计划运行大表，将要做的工作分为技术文件管理、工程管理、质量管理、HSE管理、材料设备船舶管理、近期重点跟踪事项6个模块逐条捋出，明确责任人、最新状态、完成时间、相关要求，并逐项进行细致的跟踪落实。对滞后、未完成的工作及时分析找出原因，督促相关责任单位尽快完成，并跟踪最新动态。对已完成的工作及时销项，对新增加的工作及时补充增项，并定期统计分析完成和未完成事项百分比，确保了开工前各项准备工作按期完成。

同时，为进一步有针对性的控制设计、采办及施工进度，项目部要求设计单位编制了专项的设计工作开展进度计划、物资采办单位编制了物资采办及动迁进度计划等。

5.建立进度监视、测量系统

为确保整个进度监视测量系统建立过程规范、可行，结合前期编制的WBS和进度计划，项目部编制了项目进度测量程序文件，上报PMC和业主批准执行。在测量程序中，对每项工作权重划分的原理进行了阐述和规定。首先通过费用比重测算出前期准备、设计、采办、施工4个大项的权重，然后按每项里面具体工作的性质，分别采取费用比重和工时比重两种方法进行量化。

每项工作权重确定后，对每一项工作按计划进度、预期进度、实际进度以每周为一个周期进行分别测量。

6.进度计划落实

（1）检查各层次的计划，形成严密的计划保证系统。项目所有进度计划，包括施工总体进度计划、专项进度计划都是围绕进度控制目标编制，总进度计划是专项进度计划的依据，专项进度计划是总进度计划的具体化。在项目计划落实执行过程中，EPC项目部认真检查专项进度计划与总进度计划的协调一致性，确保计划目标层层分解，相互衔接，同时对进度计划进行逐级交底，确保组成一个严密的计划保证系统。

（2）采集实际进度信息，做好进度记录。在计划实施过程中，项目各级施工进度计划的执行者按照各自的职责做好各自工作的记录，记录每项工作的开始日期、日完成工作量、累计完成工作量和完成日期，并逐级进行汇总上报、EPC控制部作为最终汇总部门，对各参加单位上报的数据进行及时汇总、梳理、审核，确保数据准确，进度记录完整。

（3）形象进度。为直观的整体反映项目已施工或待施工的形象部位和进度完成情况，以便即使决策，采取相关进度控制措施。结合前期勘查结果、预调查报告、海底地质地貌情况及施工工序安排，项目部编制了海关形象进度图，并根据现场实际情况，采用不同颜色的线条，每天实时更新。

7.进度计划检查

进度计划执行后，通过收集实际进度数据，运行进度监视测量系统，进行实际进度值与计划进度值、实际进度“S”形曲线与计划进度“S”形曲线对比分析，找出进度计划偏差的事项及原因，分析当前的施工功效及进度偏差事项对项目关键线路及工期的影响。

针对找出的偏差事项及原因，EPC项目部及时向设计、采办、施工单位下发进度偏差分析及预警。

8.进度总结

按照当期的进度信息及进度分析成果，项目部每周向业主和PMC、EPC项目部领导提交进度控制总结报告。进度控制总结报告的内容包括项目总体进度完成情况；项目前期准备进度总体完成情况及各项工作明细的具体完成情况；设计进度的总体完成情况及线路、结构、防腐所涉及的各个文件的具体完成情况；采办总体进度完成情况及各个设备、材料招标、采购、运输、清关进度完成情况；施工总体进度完成情况及铺管船及配套船舶施工进展及相关配套工序完成情况；各操作工序施工功效分析；项目前期准备、设计、采购、施工存在的问题及建议等。

管道施工总结篇11

总图竖向与管网综合设计是充分利用、合理改造自然地形，满足建筑物、构筑物、交通设施、室外活动场地、绿化景观设施、工程管网等要素的使用要求，在基地现状和相关法规、规范的基础上，进行总平面图中竖向设计与工程管网设计的一种综合设计。总图竖向与管网综合设计是规划设计全过程中一个重要组成部分，它与规划设计、机电设计、景观设计密切联系而且不可分割。

2.目的：

（1）匹配规划设计要求，满足建筑物、交通组织、停车布置等的功能要求。

（2）合理衔接总图中各栋建筑物内部管线、总图综合管线与市政管线。

（3）合理组织总图竖向给排水设计。

（4）匹配景观排水设计、绿化种植及保证景观设计效果。

（5）配合市政相关报批报建。

（6）满足基础埋深，减少土方、防护工程量，有效控制成本、加快施工进度。

二、基本流程：

1.工作阶段

总图竖向与管网综合设计的总体工作原则是尽量先行，按照时序，该项工作分为三个阶段，分别为：（1）宗地资料分析阶段（对应项目进展阶段是投资分析阶段）；（2）总图竖向与管网综合设计方案阶段（对应项目进展阶段是规划设计阶段）；总图竖向与管网综合设计施工图阶段（对应项目进展阶段是施工图阶段）。

2.主要工作内容：

（1）场地竖向设计：道路竖向设计标高、坡向；建筑物、构

筑物地坪标高；场地地表水排除方式；土方平衡工程；满足景观要求的相关设计。

（2）市政管网综合设计：市政配套站点、用房的设置；给排水、电气、暖通、燃气、有线电视、网络市政外线接入方式；区内市政管线合理布局、走向；满足景观设计、物业管理与维护要求的相关设计。

3.内容及成果：

（1）宗地资料分析阶段

宗地基础资料分析对项目立项的决策有重大影响的内容，其成果以及具体解决措施应在《可行性研究报告》中体现。宗地基础资料分析阶段需完成以下工作：

收集宗地基础资料，基础资料包括：①宗地图、规划条件及附图、周边市政道路图（投资部提供）。②宗地周边市政四源（水、电、气、热）的接入条件、路径、容量；雨污水接出位置、容量（投资部提供）。③完成地质分析报告（合约部确定勘察单位，勘察单位完成初勘报告，项目部配合实施）。根据基础资料完成宗地基础资料分析报告，相关内容进入《可行性研究报告-宗地基础条件》。根据宗地基础资料，完成意向性场地平整方案。意向性场地平整方案包含初步的土方平衡计算以及建议场地处理方式――平坡式或台地式（建筑、结构、设备参与）。意向性场地平整方案分析报告应进入《可行性研究报告-项目发展成本》。 根据宗地基础资料、意向性场地平整方案，提出对

概念规划布局的建议。例如：地形、地貌、市政道路、市政管线接入条件、地质条件对单体布置方式的影响、建筑朝向、间距、日照、通风、规划要点的影响（建筑、结构、设备参与），此项建议形成规划设计影响因素，进入《可行性研究报告-规划设计可行性》。

综合宗地基础资料分析报告、意向性场地平整方案、规划设计影响因素，完成密度分析及项目盈利预测报告，相关内容进入《可行性研究报告》。

（2）方案阶段

正式取得土地后，按照宗地资料分析阶段取得的各项成果，完成地块密度分析之后，进入总图竖向与管网综合设计方案阶段。方案阶段需根据密度分析确定的规划布局、路网结构、初步产品配比、经济技术指标、空间形态等内容，对规划布局、单体方案的深入等内容形成指导性意见。总图竖向与管网综合设计方案阶段需完成以下工作：

1）总图道路高程与竖向设计方案图：结合规划结构确定雨水排除方式、场地平整工程的竖向控制坡度、坡向，完成总图道路高程与竖向设计方案图（此图由方案设计单位完成）。出图后由建筑专业牵头，建筑、结构、设备专业联合审核。

2）主要市政站点布局方案图：根据规划确定的户数、人口规模，确定各专业市政站房所需面积、建造方式以及合理的布局，最后完成主要市政站点布局方案图（此图由方案单位完成）。出图后由设备专业牵头，建筑、结构、设备、景观专业联合审核，审核完成后填写第二份会签表。

3） 市政管网综合设计方案图：结合规划路网结构、景观示范区位置、道路分级、场地内各主要市政管线走向、路由等元素，完成市政管网综合设计方案图（此图由施工图单位完成），对各主要道路的管线敷设做道路断面设计。完成市政管网综合设计方案图后，由设备专业牵头，建筑、结构、设备专业联合审核。

4） 室外竖向工程和管线工程指标分析报告：根据总图道路高程与竖向设计方案图和市政管网综合设计方案图，牵头合约部、项目部完成室外竖向工程（包含土方平衡、挡土墙、护坡等工程）和管线工程指标分析报告。

（3） 施工图阶段

规划设计定稿方案完成后，进入总图竖向与管网综合设计施工图阶段。随着总图竖向与管网综合设计的逐步深入，确保规划、单体以及景观园林设计在技术实施方面具合理性、可操作性。总图竖向与管网综合设计施工图阶段需完成以下工作：

1）规划定稿方案设计确定小区出入口、各单置、出入口、路网设计、地库范围及地库出入口、户型。

2）景观方案总图：景观方案总图（此图由景观设计单位完成）出图后，结合景观道路、微地形、水景等对总图消防路网、场地竖向、地库覆土结构承载和风井初步位置进行审核，此项由景观专业牵头，建筑、结构、设备专业联合审核。注意：景观方案设计与总图竖向设计、总图消防设计是一个互相穿插审核、互相不断修改、优化的过程，并不分先后。

3）总图竖向设计施工图：规划定稿方案评审通过后，根据总图竖向设计方案图及规划定稿方案评审优化意见，由建筑施工图设计单位完成总图竖向设计图（以景观总图为基础图），出图后由建筑专业牵头，建筑、结构、设备、景观专业联合审核，审核完成后填写竖向设计评审表。

管道施工总结篇12

AbstractUrban bridges in construction conflicted with existing underground pipelines frequently for a variety of causes. It was usually caused by the overlap between the bridge foundation and the pipeline,adverse influence to the existing pipelines by construction of bridge foundation,etc. From three cases，the paper tried to find effective methods for resolving the dilemma through planning，designing，constructing,etc. And the methods may be referenced to other similar circumstances.

keywordsfoundation piles; pipeline; influence; protection

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1 引言

随着城市化建设的日益快速以及人们对于生活要素的日益依赖，各种服务大众的管线遍布我们的周边，而为了达到对城市空间的立体化利用，越来越多的管线暗藏于地下。城市桥梁的建设则越来越多与地下管线形成冲突点。由于城市桥梁与地下管线都具有公共服务性质，任意一方的建设或使用遭受阻碍都将影响到公众对于公共产品的使用。为避免该情况发生，就需妥善处理两者之间的关系，以尽可能小的代价实现矛盾的妥善解决。

2 工程实例

以下通过三个工程实例来说明对于桥梁建设与地下管线关系的处理。

2.1上海某高架建设中桥梁与管线的协调

浦东某高架主线桥分为两幅，总宽28m，单幅车行道宽度12m。第十一联位于R=700m的（左偏）圆曲线上，跨径为30+30+40+30+30m，其中跨分别跨越了宽约8.5m的道路、2根架空热力管及规划铁路。第十一联上部采用变截面连续箱梁,梁底为折线,箱梁跨中高度为1.6m，墩支点梁高2.0m，下部结构桥墩采用独柱独立基础,桩基采用D80cm的钻孔灌注桩。高架桥梁的施工因某些原因搁置了较长时间，期间在横穿道路西侧人行道位置进行了拖拉管的施工作业，拖拉管内有多种电力电信的管线，且埋深有7m多，往东则还平行设置有1根浅埋的燃气管与1根雨水管。第十一联右幅的西侧主墩已施工了2根基桩，其他基桩则与管线位置冲突，无法继续施工。初始阶段从本工程整体布局考虑，因牵涉因素过多，改桥梁跨径并不合适，遂考虑右幅的西侧主墩承台顺拖拉管方向调整，桩位相应变化，左幅的西侧主墩承台则跨越拖拉管布置，立柱及上部结构仍按原设计实施。该方案可避免原有管线的搬迁，对于桥梁上部结构也没有变化，但该方案中2根已施工基桩的利用带来一定困难，结构形式的异型及工程材料的稍许浪费在所难免。另外，左幅的西侧主墩基础施工时，将大面积破除横穿道路的路面结构，很难满足施工期间维持非机动车及行人通行的要求。

经业主积极与管线部门沟通，得知该拖拉管所包含多种电力电信的管线均为临时设置，可实施搬迁。业主单位便与各管线单位总体协调，达成一致协议，管线及时得到搬迁，桥梁工程也得以继续按原设计施工，保证了项目的按期实施。

2.2上海某高架建设中对管线的保护方案

浦东某高架最后两联桥由北向南共分为四幅桥，其中三幅已经大部完成，而主线右幅桥即自北起第三幅桥因某些外界因素而未实施。在条件成熟后，主线右幅桥恢复施工，并由东向西开始施工桩基，在施工至P52墩基础时，发现管线布位已有变化，某根重要水管已经完成穿越该高架的施工，该管轴线与高架道路中心线法线成33°37'12"夹角，大致交于P52墩中心线以东约1m，该管外径2.2m，材质为玻璃钢夹砂管，该段管道采用顶管施工，长度为81.914m，竖向标高由-6.6m渐变至-5.1m。据估计，管位平面横向偏差最大在0.5~1.0m。由此导致高架主线右幅P52墩原设计桩基已经无法施工。

经与相关部门协调，因该水管已经施工，且通水时间较紧，不能进行水管管位调整。而受整个工程总体布局，P52墩必须位于原设计位置，因此，该墩桩基需根据水管位置相应进行调整。在保证桥梁设计使用钻孔灌注桩，且桩边与水管管边距离不小于3m的前提下，根据水管的埋深，高架承台及立柱设置在水管上方，对水管不会产生不利影响。

于是设计考虑将承台与水管垂直布置，灌注桩则布设在水管两侧，则立柱及上部结构可按原设计施工。该联箱梁的跨径布置为30m+30m+30m，为等高度箱梁，梁高2.0m，梁宽度为13m，单向三车道，立柱高3.3m，调整后承台长16.5m，宽7.2m，高3.5m，长轴与高架纵轴线成35°夹角，共设置12根D100cm钻孔灌注桩。计算采用Ansys有限元程序，承台采用Solid95单元，立柱采用Solid95单元，桩采用Solid95和BEAM4单元，土弹簧采用Link8单元。计算模型如下图。

图1 计算模型

Fig. 1 The calculation model

通过Ansys计算得到的承台内力如下图所示。

图2 承矩图

Fig. 2 Moment curve of the Pile caps

图3 承台剪力图

Fig. 3 Shear curve of the Pile caps

考虑到本工程承台受力模式接近梁的受力模式，故按梁的计算模式进行配筋计算，并进行强度和刚度的复核。

承载能力极限状态组合下，承台最不利截面的抗弯承载能力为103763.8kN·m≥43704.2kN·m，满足规范要求；且据计算，可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按构造配筋；柱向下冲切的承载能力为20696kN≥14881.9kN，亦满足规范要求。

持久状况正常使用极限状态下，对承台的抗裂性能进行验算，计算结果如下表所示。从表中可以看出裂缝宽度能满足要求。

表1 裂缝计算表

Table 1 Calculating crack width

施工结束后，本桥结构满足要求，顺利通过了竣工验收，投入使用后也无异常情况，水管也处于正常使用状态。

2.3上海某小桥设计时对管线的保护措施

2.3.1概况

在本工程设计道路中心线南侧约2.9m处敷设有一根管径3.5m的混凝土污水总管，管底标高在-5.01～-5.32m之间，污水管管顶覆土厚度为5.0～6.0m，而规划河道与本工程道路轴线正交，平面上与污水总管交叉，且在道路跨越河道处需建桥。于是河道、污水总管及桥梁重叠在了一起，具体详见下图。

图4 污水管、河道及道路关系图

Fig. 4 Relationship of the Sewage pipe、the river way and the road

污水总管、河道与桥梁三者之间互相影响、相互干扰会带来诸多矛盾：首先，要在污水总管上方开挖河道会造成管顶覆土厚度减薄，可能无法满足抗浮的要求；其次，直接开挖河道会导致管道上拱，严重时会引起管道接头拉开，造成渗漏水并引起附近土体流失，日积月累，周边土体被掏空，引起污水总管破坏；再次，桥梁下部桩基施工会对污水总管周边土体产生扰动，严重时可能危及污水总管安全；最后，因桥梁是建于污水总管的上方永久构筑物，会影响本段污水总管的日后维修作业。

据查，搬迁该污水管几无可能，而经多方协调，该河道也基本不存在改线的可能性，此外，因河道排水功能及清淤需要，本工程道路必须以桥梁形式跨越河道。鉴于此，维持现状污水总管不动，在水务规划蓝线位置开挖河道，在河道上方建造桥梁的总体方案。

2.3.2桥梁设计

设计将桥梁跨径布置为3×13m，桥梁上部采用常规预应力空心板梁，桥梁下部采用桩+承台+立柱+盖梁的结构形式，基桩选用钻孔灌注桩，避免振动及挤土效应引起污水管损坏。根据道路横断面布置，本桥横向分为三幅，分别是两侧的非机动车道桥及中间的机动车道桥。两侧非机动车道桥距污水总管外缘均超过12.5m，桩基施工基本不会对污水总管产生影响，采用常规的排架式墩台。机动车道桥位于污水总管的上方，需特殊设计。

根据相关规范的有关规定，“排水管道与建筑物水平净距，管道埋深浅于建筑物基础时，一般不小于2.5m，管道埋深深于建筑物基础时，按计算确定，但不小于3.0m。”本方案将总管两侧的基桩中心距拉大到12m，桥梁下部结构与管道的关系图详见下图。

图5桩基与管道位置断面图（单位：mm）

Fig. 5 The section of the foundation and the pipe

从图可看出，通过拉大桥梁桩距，桥梁基桩距污水总管外缘的净距大于3.5m，为确保安全，钻孔灌注桩施工时采用护筒打至管底标高，确保钻孔灌注桩施工时，管道基础范围内不发生塌孔。

采取上述措施，桥梁下部结构的费用有所增加，但增加不多。

2.3.3管底及周边土体进行加固

（1）管道保护要求：

考虑到该污水总管的重要性，结合类似工程经验，确定本次污水总管保护要求：单次上拱变形量≤3mm，累计上拱变形量≤8mm。

（2）河道开挖对管道的影响

根据地质资料，本节点范围内地表30m以下均为软弱土层，土体的回弹指数较大，河道开挖时，土体自重应力释放产生卸荷作用，导致河床底土体向上回弹变形。此外，开挖河道卸荷是不均匀的，河道边坡土体向坑内侧移及挤压，引起坑内土体隆起变形。回弹及隆起的综合作用会引起污水总管的上拱变形，可能引起管道接头拉开，造成管道渗漏水，掏空管底地基，造成污水管破坏。

（3）模拟计算

为避免上述情况发生，设计考虑通过对原有管道基础以下及周边土体进行压密注浆加固的方式，增加土体强度，减小土体的回弹指数，将河道开挖时的上拱变形控制在容许范围内。

设计将河道开挖简化为平面应变问题，间接分析河道开挖引起的管道上拱变形。分析采用的河道断面参数如下：河道开挖深度为4m，河底宽度为10m，河道边坡坡度为1:2.5，河口宽度为30m。

根据地质资料，选用计算的土工参数，具体参数见下表。

表2 土层计算参数表

Table 2 Soil parameter list

（4）解决措施

以下列出五种解决措施，并分别予以模拟计算。

第一种措施为计算管底土体不进行加固处理而直接河道开挖引起的管道上拱变形情况。第二~五种措施均考虑在河道开挖前，先对管底及周边土体进行注浆加固，以增加管底土体强度，减小土体的回弹指数，从而控制管道上拱变形，不同的是对沿管道纵向加固区长度分为10m、20m、30m及40m的四种情况。

管道注浆加固横向示意图详见下图。

图6 注浆加固断面图

Fig. 6 The section of grouting reinforcement

将加固与未加固各工况的管道上拱变形进行比较，比较图如下。

图7 土体变形比较图

Fig. 7 Comparison of the soil deformation

土体的上拱变形随着加固区长度的增大而降低，当加固区长度超过河口宽度后，上拱变形的下降速率逐渐降低，从上图可看出加固区长度为30m时，河道开挖引起的管道最大上拱变形为3.5mm＞3mm，无法满足管道保护要求。当加固区长度加大至40m后，河道开挖引起的管道最大上拱变形为1.9mm，能满足管道保护要求。

通过以上分析，考虑在污水管底进行双液注浆加固，注浆深度为5m，注浆加固区长度取40m，注浆孔沿斜向打设，注浆加固时应严格将注浆压力控制在0.2~0.5MPa之间。

2.3.4防冲板设计

为使污水管抗浮安全系数满足规范要求，确保污水管管顶覆土安全，设计考虑在管道以上部分河床底浇筑10m条状钢筋混凝土防冲板，为避免冲刷防冲板两侧向下延伸0.7m，具体详见图6。计算得知，河底浇筑钢筋混凝土防冲板后,污水管空管的抗浮安全系数达到1.22，已能满足规范要求。

2.3.5管道内部加固处理

桥梁建好后，因桥梁骑在污水管上方，会造成该段管道维修困难。故考虑于管道内部采取措施对管道结构进行加固，以降低管道损坏的可能性，从而避免该段管道日后的维修施工。具体加固方案是在管道接头内侧设置橡胶止水板并采用不锈钢条固定。

通过以上管内加固处理，即使管道接头产生微小裂缝也不会造成渗漏水，这样可大大降低该段管道损坏的可能性，从而减少管道维修的可能性。

经多方努力，桥梁得以顺利施工，污水管也未出现异常。

3结论

（1）城市管线的排布应符合相关规划，以免产生与其他构筑物相冲突的情况；桥梁设计也应充分收集管线资料，以防在施工中破坏地下管线。

（2）若桥梁与管线冲突问题无可避免，则应从整体社会效益等方面出发，统一协调问题的处理。

（3）桥梁调整在避让地下管线时应多角度，多方面地提出措施，在保证自身结构安全的同时，须落实对管线的保护。

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