电商物流发展篇1

2015年12月16日，国家主席参加了在乌镇召开的第二节互联网大会，并发表了主旨讲话，在大会上讲到，互联网让世界变成了“鸡犬之声相闻”的地球村，相隔万里的人们不再“老死不相往来”。这表明互联网的发展对未来中国发展中的重要意义。互联网的高速发展，电子商务物流将迎来新的发展机遇，同时面临着诸多挑战。

1电子商务与物流发展之间的关系

当前社会，互联网几乎无处不在，互联网的应用也越来越广泛，中国的互联网发展虽然起步较晚，但是发展的速度却是飞快的，而且很快得到了普及，互联网应用技术应用到人们生活的方方面面，据统计截止2013年12月中国的网民已达到6.18亿，互联网的普及率高达45.8%，特别是智能手机的普及，更是极大的拓展了互联网的使用范围，中国的互联网一举成为了世界第一大网，网民数量也稳居世界第一。互联网的深入应用给人们的生活带来了翻天覆地的变化，特别是电子商务的应用，更是缩小了人与人之间的距离，人们可以在只要有互联网的任何地点通过网络来购买不同地方自己想要的任何商品，商家也不再局限于实体经营，开始注重网络商务平台的开发和使用。在此背景下，与电子商务共同发展并得到极大推动就是电子商务的物流业务。电子商务和物流是不可分割的两个主体，电子商务的繁荣离不开物流业务的发达，没有强大的物流作为保证电子商务的发展就不可能得到最大化的推进。同样，电子商务也带来了物流业务的高速发展，物流开始不再仅仅勇于大批物资的运输和配送，零散、小宗物资业务逐渐成为了物流行业最主要业务和经济来源。所以，在互联网高速发展，使得电子商务取得了巨大的效益，同时，也给物流行业带来了新的活力，两者之间的关系十分紧密，是一个相互依存、相互促进、相互发展的合作共赢关系。

2电子商务物流现状分析

中国改革开放以后，物流行业的生存环境得到了优化，特别是进入21世纪，电子商务的发展使得物流业务得到了极大的发展，物流业的发展也为中国经济的腾飞做出了巨大的贡献。同时，现代化的物流管理理念，被越来越多的企业管理者所接受并认可，新型的物流企业得到了迅猛发展。再加上我国交通设施的不断优化，公路覆盖面越来越广，也给物流业的发展带来了十分便利的条件。但是，也应该看到电子商务物流在运营过程中仍然存在着诸多的问题和障碍。一是电子商务的发展区域还不够广泛。虽然互联网的深入发展让电子商务成为了促进中国经济发展的重要力量，但是，由于互联网的应用还不够广泛，许多农村依然没有实现网络覆盖，这也使得电子商务物流失去了一块很大的市场。同时，跨境电子商务还没有形成规模，许多人依然是通过海外代购的模式，购买国外商品，物流在其扮演的角色不重，进军国际市场的道路没有畅通。二是电子商务的行业管理不够规范。电子商务的发展也催生了电子商务物流业的发展，但在发展的过程中，缺少政策法规的约束，造成恶性竞争，低价、低水平竞争的现象，很大程度上制约了电子商务物流的发展，也不利于整个行业的健康有序发展。三是电子商务的配套水平不够完善。虽然近年来，国家在物流基础建设上下了很大的精力，但是物流基础设施的建设还不够完备，仓储化设备明显欠缺，物流配送终端资源整合不足等问题都在制约着电子商务物流的发展。四是电子商务物流专业化水平低，管理粗放。物流从业人员素质还有待提升，货物安全、客户隐私保护等问题，没有得到根本解决，部分物流行业缺乏诚信观念，尤其快递行业表现尤为突出。

3实施“互联网+”战略对于推动电子商务物流发展的积极作用

2015年总理在政府工作报告中提出了“大力实施‘互联网+’行动计划”，这充分说明党和国家对互联网发展和应用的高度重视。“互联网+”行动计划的实施，不仅推动了互联网的深入发展，也将给电子商务物流发展带来更大的发展空间。一是电子商务物流业将不断发展壮大。“互联网+”行动计划的实施，因此，在“互联网+”行动计划的推动下，中国的互联网发展会更快，范围会更广，作用也会更强。而电子商务也会得到极大的发展，会有越来越多的人享受到电子商务带来的方便和快捷。电商对物流的需求也会随之增大，物流的配套设施将会得到完善，物流的覆盖面将会进一步增大，整个物流业的发展速度也会随之加快。二是电子商务物流智慧化模式发展得到加强。随着网络信息技术的发达，将会极大地推动电子商务物流业的智慧化发展进程，更多好的应用技术会在物流运营过程中得到使用，物流的反应速度，分拣速度，运营效率会得到极大提高，同时，先进的技术也会大大降低，物流业的运营成本。三是电子商务的作用得到极大发挥。在传统模式下，物流的发展很大程度上的阻碍来自传统行业过多的使用企业物流模式，物流业很难渗透其中。但是电子商务的发展，使得很多传统行业开始涉足与电子商务，这给物流业的发展带来的巨大转机。四是海外物流业务得到加强。随着电子商务跨境运营的开始，也给国内的海外物理业务打开了绿灯，特别是在国家“一带一路”重大战略的推行，为电子商务物流进军国际市场开辟了道路，未来的中国的物流业将出现在国际舞台上，对中国物流业的发展将是一次很大的推动。

【参考文献】

[1]高茜.电子商务物流模式研究[D].内蒙古大学,2012.

电商物流发展篇2

一、电子商务环境下我国物流业发展的现状

我国电子商务发展尚处初级阶段，正在向规范、务实方向推进。电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。由于我国物流业的专业化、社会化程度较低，物流时间过长、物流成本过高已成为电子商务发展的主要制约因素，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。

二、电子商务环境下我国物流业发展面临的问题

虽然就目前来看，我国的物流业有了一定的发展，但是其发展总体滞后，具体说存在以下问题：

1、物流业发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需要。物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

2、商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

3、物流企业信息化程度不高，物流技术及基础设施落后。我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

4、物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

5、物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

三、电子商务环境下我国物流业的发展对策

就目前我国物流业发展的现状以及存在的问题，本人认为电子商务环境下的我国物流业发展应标本兼治，从硬件、软件两方面人手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。具体对策如下：

（一）促进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合

电子商务环境下的网络物流有以下特点：物流节点普遍实行信息化管理；整个系统具有无限的开放性；信息流在整个物流过程中起引导和整合作用；系统具有明显的规模优势。在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统，即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合，将充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流业竞争力。

目前我们的主要任务应该是加快物流领域信息网络建设。采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息高速公路，将物流技术与数字化技术、网络技术嫁接，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；推进EDI项目建设，建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。

（二）鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平

顾名思义第三方物流就是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗•格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。

随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。

（三）广泛开展物流培训与教育

针对我国物流方面专业人才缺乏，物流在职人员的总体水平较低的情况。我们应培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。我国应建立完善的物流教育和培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。

（四）构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统，物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置，是建立综合现代物流系统的基础。

物流活动跨地区、跨部门、跨行业，物流系统是一项庞大的社会系统工程，有必要从全国物流业整体发展、提高全社会物流效率的角度出发，打破传统物流业各自为政、条块分割的局面，实现物流业的空间优化整合，构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统。

从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个部级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业发展战略。

综上所述，目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方，但是，我们同时有可以看到电子商务给予物流更大发展空间的条件，我们有理由相信只要我们认真学习和研究，结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国物流业的发展，使其有一个广阔的发展空间。

参考文献：

1、张铎周建勤主编，《电子商务物流管理》，高等教育出版社，2002

2、崔介何主编，《电子商务与物流》，中国物资出版社，2002

电商物流发展篇3

电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出了新的挑战。

一、电子商务提升了物流业的地位

1.电子商务的发展极大拓展了物流的服务。在电子商务环境下，由于网店、网上银行的出现，商务处理也进行了信息化的处理，整个的市场只有物流处理还是实物化工作。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行供应的惟一最集中、最广泛的供应者，因此电子商务的发展，对物流增加服务面。

2.电子商务下使物流可以实现在网络上实时控制。在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定了物流的动作方式。在实际动作过程中，通过网络上信息流的传递，可以有效实施对物流的实时控制，实现物流配送的合理化，及时化。

3.电子商务使传统物流企业发生了升级，使流通环节减少，在电子商务交易的过程中，伴随着物流、信息流与资金流的发生，物流必须通过商品实际上的空间位移才能实现，其他三流都可以通过网络来实现。在互联网上，通过电子商务，客户可以直接在网上面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加适合网络经济要求的物流运行机构。

4.电子商务的发展对企业的经营管理提出了更高要求。在电子商务下，各种网上销售的商品是琳琅满目，而且品种不断扩大，对物流配送提出了更高的要求。在物流配送时要求配送更加及时，服务更加周到，价格更加合理，电子商务下企业竞争的加强，必将使企业不断降低成本。

二、电子商务下企业物流的发展趋势

电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，促使物流业有了新的发展趋势。

1.多功能化。在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务在内的物流项目，此外还可以按客户的需要提供其他服务。

2.物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。3.一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是一处，而是多处，所以物流企业既要为本地区服务，也要有长距离的服务。因此，如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。发达国家物流企业之所以成功其中一个很重要的因素，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

4.物流的社会化。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。

5.信息化。电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了ECR，通过它公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产，使生产在适应市场需求上能够采取主动。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。

6.网络化。物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

7.物流与商流、信息流一体化。按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权;物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，这就要求物流随之而变化，许多国家的物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统一。

8.物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业发展到了多国化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

电商物流发展篇4

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.02.098

1生鲜电商的现状

生鲜产品电子商务，简称生鲜电商，是指通过电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品，如新鲜蔬菜、水果、鱼肉等。生鲜电商跟随着电子商务的发展大趋势而发展。

中国传统食品行业一再出现的食品安全危机，让大家开始关注到另外一个事实：欧美发达国家、日本乃至中国台湾等地，在20世纪就已经完成了一次食品安全升级，而中国似乎也已经到了这一“升级”当口。

相对于家电、服装等发展已经非常成熟的电商行业，生鲜电商的机会更多一些，生鲜电商日常消费频率高，占比重，市场想象空间大。不少人认为，生鲜电商将可能是未来3～5年的下一个热门领域。

同时，加上政府的推动，2014年中央一号文件强调要大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店。这个文件的下达，进一步促进了众多企业对生鲜市场的期望，于是，越来越多的电商企业或传统企业投入做生鲜电商，抢夺这最后一块肥肉。面对着这块肥肉，不管是电商平台还是传统的线下超市，甚至连一些物流企业都踊跃地加入到了这场争夺战，发展模式多种多样。生鲜电商曾是不被电商看好的领域，但自2012年下半年开始，越来越多的企业投入做生鲜电商。网络上更是将2012年视为生鲜电商发展的元年。但从目前的发展来看，还没有谁真正称霸这个市场，那谁又能成为真正的赢家呢？

2生鲜电商发展目前存在的问题

生鲜电商被视为电商领域的新蓝海、电商的最后一块肥肉，历经几个阶段的发展，在一个个商家的新生或者灭亡中，生鲜电商的庞大市场是众人都能看到的，但同时，与众多参与者的热情相比生鲜电商这碗饭并不容易吃，实践也告诉大家情况并没有想象的那么美好。事实上，许多公司虽然做出了大量的努力，但生鲜电商领域目前依旧存在发展瓶颈。生鲜电商的发展主要存在以下问题。

2.1物流成本方面

物流成本是横亘于生鲜电商面前的一道难关。特别是存储和配送方面的成本控制。

生鲜电商要做大做强，所有生鲜商品即产即销是不太现实的，必须要有一定量的存储，而在生鲜商品的存储上，不同的生鲜对存储的条件是不一样的。比如水果蔬菜应该以冷藏为主，而鱼肉更多的是冷冻存储。不同生鲜的存储条件，要求整个仓储必须分门别类地构建适用于各种生鲜的存放区域，如果存储不当，会导致商品变质，这是普通库房无法做到的，而且，生鲜商品一般不会退货，这也是对生鲜电商的一个考验。

生鲜电商要发展壮大，光靠周边销售是不够的。势必需要进行跨地区跨市甚至跨省的冷链配送，然而现有的国内冷链物流根本无法满足生鲜电商的需求。据专业人士估计，目前我国冷链运输的应用率只有19%，仍然处于待培育的阶段，这就增加了物流配送的难度。成本降不下来，冷链物流的费用占据了生鲜电商运营成本的四成，用户体验也不好。而自建冷链的成本又非常高，没有多少生鲜电商能承担得起。对普通的生鲜电商而言，本身没有专业的物流团队，只能借助于第三方进行配送。普通的第三方物流大多数只有普通配送渠道，根本就没有专业的冷链物流配送。为了适应市场的发展，在某种程度上可以认为，反而是生鲜电商的兴起刺激了冷链的发展。一些靠普通物流起家的物流公司，比如顺丰优选，大力发展生鲜电商，冷链物流也只能配送到有限的几个城市，这无疑也是生鲜电商发展的一个瓶颈。

2.2用户体验方面

虽然现代电商做到了让人只要动动手指，足不出户就可以购买所需商品，但就生鲜商品而言，大多数人对购物体验是不满意的。主要表现在：第一，以第三方配送为主的模式虽然压缩了物流支出，但很难对商品进行品质的全程把关。网购消费者对生鲜的品相有着很高的要求，一旦对生鲜的品质不满，或者说远不如网页描述的好，就有了不愉快的体验，就有可能让电商平台失去用户。第二，通过普通第三方物流配送的生鲜商品，到达客户手中的时间太长，从而导致消费者不满意。第三，一些有配送要求的生鲜商品因为配送条件或受区域的限制，而导致用户无法购买，只能望生鲜而却步。这些都导致用户体验方面的不满意。

2.3货源供应方面

当人们在讨论普通电商时，总会提及生产电商的隐患，比如假货横行、真假难辨等。同样地，生鲜电商的货源供应存在隐患，不知道这个食品是不是安全优质商品。如2013年年初的黄浦江死猪漂流事件，即便它成就了淘宝的“遂昌高山散养猪”，仍旧不能为生鲜电商的风险画上句号。同时生鲜电商的供货有太多的不可控因素，比如养殖业遭遇禽流感，蔬菜水果种植碰上冰雹、干旱等都有可能导致某种生鲜产品产量的锐减，从而造成生鲜电商的货源供应的不稳定性。

2.4行业发展方面

近几年来生鲜电商迅猛发展，一方面是与行业市场前景有关，另一方面也与各地政府的推动有关，生鲜与农村经济紧密相联，农、林、牧、副、渔的发展都可以与之挂钩，这也是政府看中它的原因之一。盲目的推动也加速了生鲜电商泡沫的发展，前期的很多电商都倒闭了，这点从广州的生鲜电商发展历程中可见一斑。

3生鲜电商的发展

生鲜电商的发展瓶颈众多，是否就说明生鲜电商没有发展前景？虽然涉及的问题很多，但就像某位经济学者说的，生鲜电商就跟其他产业一样，发展仅仅是时间问题。只要消费者能够认可并且接受生鲜电商的存在，它的未来就是光明的。那究竟如何做大做强生鲜电商呢？

3.1控制物流成本

发展生鲜电商最大的问题就是物流成本过高，而物流成本中以运输、配送和储存费用为最。生鲜类产品从保存到运送，对温度、湿度都有着极为苛刻的要求，常规的仓储物流无法满足，让其成为电商领域最后一块没被“啃下”的硬骨头。冷链配送一直被国际物流行业称为该领域的“珠穆朗玛峰”。怎样才能以最快的速度，保质保量把产品送到顾客的手中，提升顾客的满意度一直都是广大生鲜电商企业研究的重点。冷链物流的发展也决定了未来生鲜电商的发展方向。中国本土市场既复杂又分散的特点直接导致生鲜冷链物流成本比普通商品高出1～2倍。为了有效控制成本只能寄希望于规模化摊薄成本，或者规避成本耗费最高的环节，这也是现有生鲜电商平台采用多种模式进行运营的原因所在。发展共同配送是降低全程物流成本的解决之道。

3.2解决非标难题，提高用户满意度

现在生鲜电商真正难解决的难题之一是非标难题，即标准怎么把控？我们展示在网页上的生鲜商品是非常光鲜的，如果消费者拿到手中后感觉不满意，怎么办？我们可以借鉴国际上一些好的解决方案。比如佳沛，它在全球卖奇异果，品质是非常稳定、非常标准的。我们对货源的选择方面可以考虑通过大规模和标准化的种植，从品种、土壤、种植方式，采后处理分选等标准的推进，来解决中国的标准化难题，只有标准化的产品才能获得消费者的信任和认可，用户的满意度才会提高。

目前的生鲜电商卖的不仅仅是产品，还有服务。生鲜电商最大的痛点是交付，而交付最大的成本就是信任缺失。做生鲜电商最重要的是要取得消费者的信任，所以生鲜电商需要建立一个反应快速的售后服务体系，当客户对接到的生鲜产品存在疑问，应该以最快的速度做出反应并解决问题。

在“互联网+”农业政策的积极推动下，生鲜电商是未来的一个大趋势，大潮流。生鲜电商想要走得更久更远，必须要有战略性眼光，最大限度的节约成本。在互联网经济的潮流中，充分利用各方资源，实现合作共赢。

参考文献：

电商物流发展篇5

2电子商务和商贸物流业融合发展的措施及建议

现阶段，全球商贸物流业正在处于高速发展阶段，所以，若要实现商贸物流业与电子商务的不断融合，还有很多问题需要注意，为有效融合商贸物流业与电子商务的发展，笔者提出几点措施及建议：a.商务物流业与电子商务融合是时展的必然趋势，而且现代物流与电子商务在其各个领域中都发生了质的改变，所以，发展中国家若想跨越式发展，单纯的依靠企业竞争是不可能实现的，一定要由企业与政府的参与，保证信息网络与交通网络的不断健全与完善，确保网络覆盖面﹑信息流与交通流的通畅，为商贸物流业与电子商务的不断融合提供稳定﹑和谐的社会环境；a.政府需要不断出台相关优惠税收政策，鼓励更多企业运用计算机网络，保证企业商贸活动的信息网络全面化，企业应该对自身网络优势进行充分利用，构建连接国际与国内物流网的现代化物流配置中心，以此将最为便捷的服务提供给客户[3]。c.应该不断培养全能型的高素质人才，使企业时间﹑人﹑财以及物等物流资源得到充分发挥，有效降低商贸物流配送风险与成本，使商贸物流业服务效果与配送效益得到不断提高。不断变化的物流发展情况，需要物流企业应该有针对性的对商贸物流配送方式进行选择，由此才可以确保物流的通畅性与安全性。

电商物流发展篇6

我国电子商务虽然起步较晚，但在互联网的强势推动下得到了迅猛发展。根据淘宝统计数据显示，2015年“双十一”期间，淘宝成交额突破1，000亿，其他如京东商城、苏宁易购、国美在线、唯品会、1号店等网上商城的成交额也十分可观。互联网+已经将经济主体引入电商平台，但是与之形成鲜明对比的是发展滞后的物流，这在一定程度上严重影响了电子商务的发展。本文立足于物流和电子商务的关系，突破单独研究物流或者单独研究电子商务的模式，将物流和电子商务看作一个系统，从宏观层面分析物流和电子商务的关系，找到破解制约电子商务发展的物流发展模式。

一、电子商务与物流的关系

(一)电子商务引领物流发展方向。

电子商务引领物流发展趋势和方向。电子商务的发展是经济一体化发展的要求，也是商业贸易的电子化模式，对物流业发展具有非常重要的影响，电子商务的发展水平直接决定了物流的发展理念、规模、趋势，影响着物流的内部结构和组织形式，决定了物流在电子商务系统中的地位。随着互联网+的不断推进，电子商务形式也在不断创新，交易逐步便捷化，这就要求物流业的发展必须采用新技术、新思路，以适应电子商务的发展需求。

(二)物流质量决定电子商务发展水平。

物流发展质量决定着电子商务发展水平。电子商务包括物流、银行等众多的组成部分，高品质的物流服务对于带动电子商务的发展具有重要作用，成为推进电子商务发展的基本保障。高品质的物流服务可以减少买卖双方的交易纠纷，提高卖家信誉，减少投诉，增加卖家利润，从而推动电子商务的发展。

(三)物流是电子商务的构成要件。

物流是电子商务发展的重要支撑。电子商务由物流、资金流、信息流等组成，电子商务平台可以完成这些组成部分的交换，但是无法完成有形商品的转移，必须借助物流活动实现商家与消费者之间的配送服务，因此物流服务直接影响着电子商务优势的发挥，如果物流服务存在欠缺，将会直接影响到商家的竞争力，因此必须明确物流发展在电子商务系统中的重要地位。

二、物流发展水平制约着电子商务的发展

(一)物流发展落后于电子商务发展。

我国的电子商务起步于二十世纪九十年代，目前形成了以淘宝、京东、苏宁易购、国美在线、聚美优品等电商为主的格局，仅2015年11月11日，淘宝一天的交易额就高达一千亿。与之形成强烈反差的是物流行业的发展滞后，物流行业发展明显滞后，遇到节假日甚至会出现“爆仓”现象，暴力分拣更是时常见诸报端，行业投诉日益增加，物流发展已严重影响到电子商务的发展。

(二)物流服务制约着电子商务平台的拓展。

电子商务平台要想得到发展，必须具备完善的商品补给和高效的商品转移系统，我国是制造大国，商品补给可以基本满足，但是由于地域差异、消费差异等因素的影响，物流已成为电子商务发展的短板，从业者素质影响着电商的发展，物流配送“最后一公里”问题严重、丢件现象、基础设施落后等因素都成为制约电商发展的问题。同时与国际物流先进技术相比，我国物流发展水平较为落后，无法适应物流国际化发展需要。

(三)物流影响买家对商家的客观评价。

商家在网络购物的情况下可以提高商品转化率，提高利润。电子商务与传统商务形式相比，买家的评价更显得重要，买家的评价对新买家的影响非常大，尤其是物流服务的质量，商品在配送、运输、签收等环节的失误都会影响买家的评价，物流服务的滞后导致电商企业与消费者的关系并不融洽，从而制约着电商企业的发展。

三、电子商务环境下物流发展的思考

(一)以动态理念构建现代物流体系。

市场经济条件下、任何一个因素发生改变，与之相对应的其他环节也会发生改变。电子商务就是经济社会发展的产物，这就意味着商流、信息流、物流、资金流也是动态发展的，但是物流的发展则相对滞后，未能为电子商务的发展提供有效支撑。因此，以动态开放的理念构建现代物流发展，既是电子商务发展的需要，也是市场经济发展的需要。因此应该从多方面入手，采用电子数据交换技术、条码技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等先进手段;提高技术含量、推动物流系统自动化、不断建立完善物流基础设施，多管齐下，促进现代物流发展，为电子商务发展提供有效支撑。

(二)构建与电子商务发展水平相匹配的物流系统。

电子商务的不同发展阶段，需要与之相匹配的物流系统。我国目前主要的物流模式有自建物流，第二方物流，第三方物流以及物流联盟，这三种物流模式各有利弊。自建物流管理方便，但投入大，中小型企业难以负担。第三方物流虽然成本较低，但是不利于管理，会导致买卖双方的矛盾。物流联盟集生产、销售、消费为一体，将这些环节联系起来，但是需要协调诸多方面的利益诉求，难以协调统一。科学安排信息收集、制度设置、常规管理的工作，实施统一计划，逐步扩大信息覆盖范围，提高信息利用率，提高商品密集度，优化商品运输、仓储条件，逐步实现专业化、规范化操作，实施统一安排，提高商品集散程度;运用先进物流技术，提高物流配送准确率;减少物流服务纠纷，有效化解买卖双方矛盾;加大投入力度，完善基础设施建设;提高物流服务实力和质量，不断创新共工作方式方法，为物流发展提供保障。

(三)完善相关政策法规。

经济社会的发展使物流相关领域法规显得落后，我国现行的《中国人民共和国邮政法》、《快递市场管理办法》、《汽车货物运输规则》、《国际道路货物运输合同》等法律法规已经不能满足物流行业发展需要，物流行业发展矛盾重重，因此，只有不断建立健全相关法规，依靠制度的强制性，统一规划大物流系统，减少行业纠纷，维护利益相关者权益，才能保障物流系统良性发展。

(四)提高信息化水平。

信息化发展水平是现代物流发展的重要因素，可以提高物流行业管理、物流技术、物流设施等的发展水平。信息化有助于缩减行政成本，提高物流运行效率和效益，降低仓储、运输、消费环节的商品损耗，减少买卖双方的矛盾，提高消费者满意程度。我国物流信息化建设程度低，跟发达国家相比有较大差距，不利于我国物流发展的国际化，因此，要加大信息化建设投入力度，逐步推动电子商务发展。

【参考文献】

［1］周启蕾，朱国宝，萧汉梁．我国物流理论研究的现状与未来［J］．中国流通经济，2009，2

［2］张圣忠，吴群琪．我国物流理论研究的误区［J］．经济物流，2009

［3］夏伟依，杨明华．逆向物流理论研究综述［J］．物流研究，2014

［4］倪明，查玉莹．电子商务环境下退化逆向物流系统性能评价指标及实证研究［J］．图书情报工作，2013

电商物流发展篇7

一、前言

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。电子商务的出现，不仅改变了传统商务活动模式，而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响。随着电子商务的发展，越来越多的传统企业开始介入电子商务领域，人们已经认识到，物流己成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。在我国，物流起步晚、水平低，在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，本文阐述了电子商务物流的模式，在对我国电子商务物流现状和存在的问题进行分析的基础上，提出解决的相关对策。

二、电子商务物流的模式

1.自建物流

企业自建物流配送系统，主要是出于对物流成本控制的考虑。目前，电子商务企业自建物流系统主要有两种情况：一是传统的大型制造企业或批发企业经营的B2B电子商务网站，二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司。自建物流系统的核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流配送中心，而电子商务企业在自建物流配送中心时，应广泛地利用条码技术(bar code)、数据库技术(database)、电子订货系统(Eos)、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)，以及有效的客户反应(ECR)等信息技术和先进的自动化设施，以使物流中心能够满足电子商务对物流配送提出的如前所述的各种新要求。

2.物流联盟

物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益;同时，合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟的关键是物流信息化。物流技术信息化主要表现在以下几个方面:信息技术在具体物流业务中得到越来越多的广泛应用，如卫星定位系统（GPS）;电子数据交换(EDI)和电子资金转账(EFT)等;从平面应用到立体应用，企业物流与信息流和资金流结合，消除了部门之间的冗余，实现了信息的可追溯性；物流技术信息从“点”发展到“面”,以网络的形式实现了数据高速共享。

3.第三方物流

第三方物流将物流活动交给专业的第三方机构办理，实质解决了如何完善物流管理的问题,在实践中具有更广泛的应用前景，其表现为使电子商务企业能从运输、仓储等相关业务中解脱,集中精力于核心业务;有效地降低物流成本,取得参与各方整体最优效果;确保了物流服务质量的改进,具有积极的社会意义。依托第三方物流服务商，利用专业的物流设备和专业化物流管理人员的业内经验从事综合物流服务业务,能够获得整体最优的交易成本，这与发展电子商务简捷、快速、低成本的初衷是一致的，第三方物流作为专业化社会分工的产物，目前已发展成为社会经济结构调整中的一支重要的社会服务产业力量，应为电子商务的主导物流模式。

三、我国电子商务物流发展中存在的问题

1.观念问题

观念陈旧，缺乏现代物流理念是目前电子商务物流发展中存在的最主要的问题。大部分企业对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。观念的落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看成物流的全部内容，把电子商务看成单纯的商流运动，认为推行电子商务就是进行（计算机） 网络建设和在互联网上订货或者购物，还没有意识到真正的电子商务还应当包括商品使用价值的实现过程，也就是还没有认识到推行电子商务是一个复杂的系统工程。

2.人才问题

人才短缺，也是我国发展电子商务物流的巨大障碍。从国外发展经验来看，企业发展电子商务要求物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统，并在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还比较落后，近年来虽有所提高，但是并不能满足电子商务物流快速发展的需求。

3.物流基础设施滞后

物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场，以及网络通信基础等。我国物流设施陈旧，利用率不高，运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等设备陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下，通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。此外，由于物流管理跟不上，造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要。

4.物流标准不统一

我国物流标准化方面存在的问题严重阻碍了物流信息化的开展，近年来，国家对物流行业的相关标准做了深入研究，也颁布了一系列物流标准，对一些通用性较强的物流设施和装备标准进行了严格制定。然而，物流用语、物流作业、数据传输等一些方面的标准还没有完全统一起来，这就给信息化的实现造成了很大困难,开发人员没有统一的标准,很难实现数据共享和流程的规范。物流作为电子商务的组成部分,在实现信息化时连数据共享和规范流程都不能实现，更谈不上和电子商务的有机结合了。物流是电子商务的重要环节和基本保证,物流的发展跟不上电子商务的发展步伐,已经成为制约电子商务发展的瓶颈,物流企业要努力实现信息化,使自己走上信息化的道路，来适应电子商务的发展要求,而不仅仅是为了信息化而信息化。因此,物流企业在信息化的过程中实现与电子商务的成功接轨显得尤其重要，这就要求物流标准尽快统一起来，给系统开发人员提供有效的设计依据。

四、我国电子商务物流发展的对策

1.提高全社会对电子商务物流的认识

加强现代电子商务和物流理论的研究，吸收国外的先进的思想、理论和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。同时把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子物流系统安排到日程上来。

2.加强政府宏观指导和政策调控

电子商务的兴起对物流业提出了更高的要求：快捷的物流速度，广阔的配送范围，较强的反应能力,更高的服务水平。物流正在向自动化、信息化、网络化、个性化和柔性化的方向发展。政府在 TPL发展过程中将扮演着十分重要的角色，对TPL的发展有着举足轻重的影响。作为发展中国家,我国的物流业起点低、发展慢,政府应尽早构建顺畅的物流体系,出台物流运作标准及相关政策,必要时给予一定的资金支持,包括政府直接投资、政府优惠贷款等。从而促进我国物流业、尤其是TPL的快速发展。改革物流体制的障碍,建立必要的政府部门协调机制，颁发相应的物流法规,打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头,相关政府部门和行业社团组织参加,吸收有关专家学者,组成促进现代物流产业发展的指导委员会,负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施,按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划,并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。

3.加强人才培养

目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的电子商务及物流研究机构或科研项目，但这些工作大都是分散的、独立的。物流业是一个系统工程，只有在统一协调、科学规划的指导下，按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究，才能使我国物流业发展走向健康轨道，为此政府部门要做好组织工作。以大专院校为基地，加大物流管理技术知识的普及、宣传和教育，同时要采取多种形式，加速人力资源的开发和培养，把学校培养和在职培训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来。要积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的交流和合作，定期举办国际性的物流研讨会，促进我国电子商务环境下物流产业的发展。

4.加快物流信息系统建设

现代物流业离不开现代信息技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。企业要舍得在采用信息技术方面的投入，真正使信息成为企业物流管理和经营发展的重要基础。

5.大力发展第三方物流

电子商务有多种物流模式可供选择，企业必须根据自身情况选择合适的模式方可发挥最佳作用。大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。第三方物流是经济发展和社会分工的结果，是专业化和规模化发展的内在要求。大力发展第三方物流可使企业将有限的人力、物力和财力集中于核心业务，实现资源优化配置。发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。专业的第三方物流提供者可以通过物流业务的集中，实现规模生产的专业化和成本优势。通过第三方物流企业与电子商务企业建立战略伙伴关系，共同发展电子商务物流，使电子商务物流更好地适应电子商务的发展，从而推动电子商务的发展。

6.建立良好的物流配送体系

电商物流发展篇8

一、前言

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。电子商务的出现，不仅改变了传统商务活动模式，而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响。随着电子商务的发展，越来越多的传统企业开始介入电子商务领域，人们已经认识到，物流己成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。在我国，物流起步晚、水平低，在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，本文阐述了电子商务物流的模式，在对我国电子商务物流现状和存在的问题进行分析的基础上，提出解决的相关对策。

二、电子商务物流的模式

1.自建物流

企业自建物流配送系统，主要是出于对物流成本控制的考虑。目前，电子商务企业自建物流系统主要有两种情况：一是传统的大型制造企业或批发企业经营的b2b电子商务网站，二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司。自建物流系统的核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流配送中心，而电子商务企业在自建物流配送中心时，应广泛地利用条码技术(bar code)、数据库技术(database)、电子订货系统(eos)、电子数据交换(edi)、快速反应(qr)，以及有效的客户反应(ecr)等信息技术和先进的自动化设施，以使物流中心能够满足电子商务对物流配送提出的如前所述的各种新要求。

2.物流联盟

物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益;同时，合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟的关键是物流信息化。物流技术信息化主要表现在以下几个方面:信息技术在具体物流业务中得到越来越多的广泛应用，如卫星定位系统（gps）;电子数据交换(edi)和电子资金转账(eft)等;从平面应用到立体应用，企业物流与信息流和资金流结合，消除了部门之间的冗余，实现了信息的可追溯性；物流技术信息从“点”发展到“面”,以网络的形式实现了数据高速共享。

3.第三方物流

第三方物流将物流活动交给专业的第三方机构办理，实质解决了如何完善物流管理的问题,在实践中具有更广泛的应用前景，其表现为使电子商务企业能从运输、仓储等相关业务中解脱,集中精力于核心业务;有效地降低物流成本,取得参与各方整体最优效果;确保了物流服务质量的改进,具有积极的社会意义。依托第三方物流服务商，利用专业的物流设备和专业化物流管理人员的业内经验从事综合物流服务业务,能够获得整体最优的交易成本，这与发展电子商务简捷、快速、低成本的初衷是一致的，第三方物流作为专业化社会分工的产物，目前已发展成为社会经济结构调整中的一支重要的社会服务产业力量，应为电子商务的主导物流模式。

三、我国电子商务物流发展中存在的问题

1.观念问题

观念陈旧，缺乏现代物流理念是目前电子商务物流发展中存在的最主要的问题。大部分企业对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。观念的落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看成物流的全部内容，把电子商务看成单纯的商流运动，认为推行电子商务就是进行（计算机） 网络建设和在互联网上订货或者购物，还没有意识到真正的电子商务还应当包括商品使用价值的实现过程，也就是还没有认识到推行电子商务是一个复杂的系统工程。

2.人才问题

人才短缺，也是我国发展电子商务物流的巨大障碍。从国外发展经验来看，企业发展电子商务要求物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统，并在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还比较落后，近年来虽有所提高，但是并不能满足电子商务物流快速发展的需求。

3.物流基础设施滞后

物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场，以及网络通信基础等。我国物流设施陈旧，利用率不高，运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等设备陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下，通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。此外，由于物流管理跟不上，造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要。

4.物流标准不统一

我国物流标准化方面存在的问题严重阻碍了物流信息化的开展，近年来，国家对物流行业的相关标准做了深入研究，也颁布了一系列物流标准，对一些通用性较强的物流设施和装备标准进行了严格制定。然而，物流用语、物流作业、数据传输等一些方面的标准还没有完全统一起来，这就给信息化的实现造成了很大困难,开发人员没有统一的标准,很难实现数据共享和流程的规范。物流作为电子商务的组成部分,在实现信息化时连数据共享和规范流程都不能实现，更谈不上和电子商务的有机结合了。物流是电子商务的重要环节和基本保证,物流的发展跟不上电子商务的发展步伐,已经成为制约电子商务发展的瓶颈,物流企业要努力实现信息化,使自己走上信息化的道路，来适应电子商务的发展要求,而不仅仅是为了信息化而信息化。因此,物流企业在信息化的过程中实现与电子商务的成功接轨显得尤其重要，这就要求物流标准尽快统一起来，给系统开发人员提供有效的设计依据。

四、我国电子商务物流发展的对策

1.提高全社会对电子商务物流的认识

加强现代电子商务和物流理论的研究，吸收国外的先进的思想、理论和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。同时把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子物流系统安排到日程上来。

2.加强政府宏观指导和政策调控

电子商务的兴起对物流业提出了更高的要求：快捷的物流速度，广阔的配送范围，较强的反应能力,更高的服务水平。物流正在向自动化、信息化、网络化、个性化和柔性化的方向发展。政府在 tpl发展过程中将扮演着十分重要的角色，对tpl的发展有着举足轻重的影响。作为发展中国家,我国的物流业起点低、发展慢,政府应尽早构建顺畅的物流体系,出台物流运作标准及相关政策,必要时给予一定的资金支持,包括政府直接投资、政府优惠贷款等。从而促进我国物流业、尤其是tpl的快速发展。改革物流体制的障碍,建立必要的政府部门协调机制，颁发相应的物流法规,打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头,相关政府部门和行业社团组织参加,吸收有关专家学者,组成促进现代物流产业发展的指导委员会,负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施,按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划,并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。

3.加强人才培养

目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的电子商务及物流研究机构或科研项目，但这些工作大都是分散的、独立的。物流业是一个系统工程，只有在统一协调、科学规划的指导下，按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究，才能使我国物流业发展走向健康轨道，为此政府部门要做好组织工作。以大专院校为基地，加大物流管理技术知识的普及、宣传和教育，同时要采取多种形式，加速人力资源的开发和培养，把学校培养和在职培训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来。要积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的交流和合作，定期举办国际性的物流研讨会，促进我国电子商务环境下物流产业的发展。

4.加快物流信息系统建设

现代物流业离不开现代信息技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。企业要舍得在采用信息技术方面的投入，真正使信息成为企业物流管理和经营发展的重要基础。

5.大力发展第三方物流

电子商务有多种物流模式可供选择，企业必须根据自身情况选择合适的模式方可发挥最佳作用。大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。第三方物流是经济发展和社会分工的结果，是专业化和规模化发展的内在要求。大力发展第三方物流可使企业将有限的人力、物力和财力集中于核心业务，实现资源优化配置。发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。专业的第三方物流提供者可以通过物流业务的集中，实现规模生产的专业化和成本优势。通过第三方物流企业与电子商务企业建立战略伙伴关系，共同发展电子商务物流，使电子商务物流更好地适应电子商务的发展，从而推动电子商务的发展。

6.建立良好的物流配送体系

在我国，影响和制约电子商务物流规模发展的首要问题是如何获得物流配送体系的支撑。没有物流配送体系的支持，商品不能及时送到买者手中，电子商务就要失去买方基础与发展的依据。建立良好的物流配送体系可从搞好共同物流配送着手。共同物流配送是指为了实现物流合理化，将多个货主的货物或商品集中在一起，由一个物流业使用一个物流配送系统进行统一配送。这是电子商务物流发展初期的有效方式。在电子商务发展的初期，由于业务规模不大，为了有效降低物流费用，提高配送服务效率。防止多余的交错运输，需要大力推行物流共同化，特别是要搞好共同配送。共同配送的本质在于充分发挥企业人、财、物及时间等物流资源，降低物流成本，提高物流服务效果。物流发展情况的不断变化要求企业必须有针对性地选择相适应的配送方式才能保证物流的顺利进行。

五、总结

电子商务物流模式可以有多种选择，企业完全可以针对电子商务环境下物流的特点和企业自身的情况做出合理的决策。我国电子商务物流起步较晚,现在的发展还很不完善。要推动我国电子商务物流的快速发展,就必须认真地找出问题,提出切实可行的解决方案,踏踏实实地落实执行。要在政府的大力支持和引导下,积极推动商业模式创新、信息技术创新,并认真致力于相关人才的培养工作,促使我国电子商务物流健康、快速、稳定地发展。

参考文献:

[1]成红:电子商务的物流模式分析[j].电子科技大学学报社科版,2001,3(3):77

[2]翟晓松吴志方尤蕙:电子商务环境下的物流模式及系统整合分析[j].冶金经济与管理,2007,(1):45

[3]夏露:电子商务物流模式初探[j].技术经济与管理研究,2001,(6):62

[4]贺江莲:电子商务时代物流发展趋势及其应对策略[j].企业家天地,2006,(9):156

[5]陈国斌:电子商务条件下物流问题的探讨[j].福建行政学院福建经济管理干部学院学报,2001,(3):54

[6]林小风:浅论我国电子商务发展面临的问题与展望

[7]唐力翔黄小平屈娟娟:我国电子商务物流体系建立的障碍及对策分析[j].企业技术开发,2005,25(8):105-106

[8]张涛:关于电子商务时代物流信息化的几点思考[j].中国科技信息,2007(1):125

[9]欧阳文霞:论电子商务时代物流业的发展战略[j].特区经济,2005(7):236

[10]刘萍郭海霞:电子商务环境下我国物流业发展对策研究[j].商业会计,2006(12):46

电商物流发展篇9

电子商务的运营能够突破时间与空间的限制，实现全球范围内的商品流通，再加上其具有成本低的优势，使得电子商务在很短的时间内成为了当前人们日常生活中不可或缺的一种消费习惯。而物流行业作为电子商务的一种辅助行业，以其高效的货物流通速度与物流信息查询等优势为电子商务而服务，因此可以说，电子商务的发展带动了物流行业的进步，促进了物流模式的变革。

一、关于电子商务发展的现状概述

电子商务（Electronic Commerce），即是利用现代计算机技术实现商品的经营、销售以及流通，通过数字技术将商家与客户联系在一起，实现商品交换活动，而不用受到地域的限制。在电子商务中，不同的销售主体与消费主体都能够参与到其中，扩大了经营的范围，可以实现各方利益的最大化，对商务经济的发展起到了推动作用。[1]

近年来，我国电子商务发展十分迅速，淘宝、京东等电子商务平台成为了人们日常生活中重要的商务平台，消费主体能够借助这些商务平台获得自己所需要的商品，而销售主体则是在平台上进行各类商品的销售，因此电子商务前景广阔。当前我国电子商务在积极拓展国内业务的同时，也逐渐与国际市场接轨，为电子商务的发展带来了新的契机。在这种背景下，为了满足电子商务发展的需求，就必须转变传统的物流模式，发展新兴的物流行业。

二、电子商务背景下物流行业发展过程中的问题分析

（一）物流模式制约了电子商务平台的拓展

随着电子商务的拓展，我国物流行业发展十分迅速，到2014年为止，各类物流企业数量已经超过70万。尽管物流企业数量众多，但是其中大部分企业在服务方面仅仅是提供运输服务与仓储服务，网络化程度较低，很难满足电子商务发展的需要，无法提供完整的、数字化的供应链服务。无论是物流管理能力还是物流速度都跟不上电子商务发展的步伐，甚至在一定程度上制约了电子商务平台的进一步拓展。

（二）物流服务附加值较低

由于我国物流行业起步较晚，当前在我国物流行业中，仍然以传统的物流企业为主，专业化的第三方物流发展速度滞缓，仅仅占了20%左右的比例，发展空间较大。而其他大型的物流企业存在着转型困难的问题，难以适应电子商务背景下的物流体系改革，单纯地将物流活动作为运营的辅助，而没有提供相应的增值服务，束缚了企业的发展与改革。

（三）物流行业基础设施落后

在物流的过程中，运输环节与仓储环节是最关键的，这就要求必须建立起专业化、数字化的配送基地，完善仓储与运输设备，以改善物流基础设施现状。但是，当前我国物流行业中无论是物流基地还是配送中心等都存在着规划不合理，物流节点设置混乱等问题，使得物流节点与物流基地这两者无法有效衔接起来，降低了货物流通的速度。而电子商务的发展涉及到了大量的物流，如果在物流速度上跟不上的话，会直接影响到我国电子商务经济的发展。[2]

三、电子商务发展所带来的物流模式变革

（一）多功能化的变革

在电子商务的背景下，传统的仓储与运输的物流服务已经很难满足客户的需求，因此必须转变现有的物流模式，积极拓展附加业务，提高物流产业的附加值。例如，借助物联网的优势增加物流信息增值服务，为有需要的客户提供第三方物流信息、商业信息、竞争信息以及供应信息等。或者与第四方物流企业合作，建立起综合性的物流服务，囊括物流咨询、物流方案规划、物流运输与仓储、物流信息查询等环节，提供多元化的物流服务，促进物流企业在新背景下的发展。[3]

（二）信息化的变革

电子商务是依托于现代信息技术而产生的，其发展与互联网是息息相关的，而要实现物流多功能化的发展，同样也是以计算机技术为前提的，因此促使物流产业向信息化方向发展，不仅仅是电子商务的要求，同样也是促进物流模式变革的需要。物流行业的信息化应当体现在供应链上对不同物流信息的搜集与反馈，这就需要借助ECR以及JIT系统，通过对电子标签扫码的方式以获取物流信息，并将之录入到数据库中，从而满足客户的需求。

（三）全球化的变革

电子商务本身也具备了全球化的特点，而当前我国的物流行业正逐步与世界市场接轨。这就要求在电子商务发展的背景下，促使物流模式向全球化方向的转变，在世界各地建立起统一的物流体系，并与其他国家的物流企业实现物流信息的共享，从而为国际间的商务贸易、跨国货物流通提供完善的物流服务。但是在这一变革势下，对现有物流行业的管理模式、人才素质等都有了更高的要求，因此要实现物流模式的全球化变革，就把必须加强企业内部管理，加强对专业化的高端物流人才的培养，这样才能应对复杂的国际市场环境，建立起全球范围内的物流网络。[4]

（四）社会化的变革

随着电子商务的崛起与拓展，物流行业在物流服务提供还是供应链方面，社会化分工趋势已经十分明显。在生产环节，制造商所需要的原材料等都需要通过物流企业提供。而在销售环节，商品的运输与流通都与物流服务紧密相关，因此无论是生产制造方还是商品销售方，为了节约物流成本都需要与物流企业建立起良好的合作关系，以优化物流资源的配置，改善物流速度。这就要求物流企业朝着社会化的方向房展，以迎合不同客户群体专业化的需求，实现物流服务的进一步细化。

（五）系统化的变革

要促使物流行业的改革与转型，就需要建立起系统化的物流体系，将物流服务拓展到生产――销售――售后整个供应链，将供应商、物流企业以及客户这三者纳入到一个整体中。这样才能够保证在物流活动的每一个环节都能够达到统筹安排的目的，从而降低物流成本、优化物流效率。[5]

四、结束语

在电子商务快速发展的当下，物流模式的变革已经成为了必然趋势，为了进一步适应电子商务发展的速度，就要实现物流模式向多功能化、信息化、全球化、社会化、系统化方向的变革，促进物流行业的调整与升级。

参考文献

[1]拱宪军.电子商务环境下物流管理的探究[J].科技致富向导，2012，29：91.

[2]李峻峰.发展“电子商务+物流配送”商业模式的对策研究[J].知识窗（教师版），2013，02：4-6.

[3]杨玉婷.基于电子商务的物流管理研究[J].商业故事，2015，14：35-36.

电商物流发展篇10

一、前言

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。电子商务的出现，不仅改变了传统商务活动模式，而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响。随着电子商务的发展，越来越多的传统企业开始介入电子商务领域，人们已经认识到，物流己成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。在我国，物流起步晚、水平低，在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，本文阐述了电子商务物流的模式，在对我国电子商务物流现状和存在的问题进行分析的基础上，提出解决的相关对策。

二、电子商务物流的模式

1.自建物流

企业自建物流配送系统，主要是出于对物流成本控制的考虑。目前，电子商务企业自建物流系统主要有两种情况：一是传统的大型制造企业或批发企业经营的B2B电子商务网站，二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司。自建物流系统的核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流配送中心，而电子商务企业在自建物流配送中心时，应广泛地利用条码技术(bar code)、数据库技术(database)、电子订货系统(Eos)、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)，以及有效的客户反应(ECR)等信息技术和先进的自动化设施，以使物流中心能够满足电子商务对物流配送提出的如前所述的各种新要求。

2.物流联盟

物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益;同时，合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟的关键是物流信息化。物流技术信息化主要表现在以下几个方面:信息技术在具体物流业务中得到越来越多的广泛应用，如卫星定位系统（GPS）;电子数据交换(EDI)和电子资金转账(EFT)等;从平面应用到立体应用，企业物流与信息流和资金流结合，消除了部门之间的冗余，实现了信息的可追溯性；物流技术信息从“点”发展到“面”,以网络的形式实现了数据高速共享。

3.第三方物流

第三方物流将物流活动交给专业的第三方机构办理，实质解决了如何完善物流管理的问题,在实践中具有更广泛的应用前景，其表现为使电子商务企业能从运输、仓储等相关业务中解脱,集中精力于核心业务;有效地降低物流成本,取得参与各方整体最优效果;确保了物流服务质量的改进,具有积极的社会意义。依托第三方物流服务商，利用专业的物流设备和专业化物流管理人员的业内经验从事综合物流服务业务,能够获得整体最优的交易成本，这与发展电子商务简捷、快速、低成本的初衷是一致的，第三方物流作为专业化社会分工的产物，目前已发展成为社会经济结构调整中的一支重要的社会服务产业力量，应为电子商务的主导物流模式。

三、我国电子商务物流发展中存在的问题

1.观念问题

观念陈旧，缺乏现代物流理念是目前电子商务物流发展中存在的最主要的问题。大部分企业对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。观念的落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看成物流的全部内容，把电子商务看成单纯的商流运动，认为推行电子商务就是进行（计算机） 网络建设和在互联网上订货或者购物，还没有意识到真正的电子商务还应当包括商品使用价值的实现过程，也就是还没有认识到推行电子商务是一个复杂的系统工程。

2.人才问题

人才短缺，也是我国发展电子商务物流的巨大障碍。从国外发展经验来看，企业发展电子商务要求物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统，并在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还比较落后，近年来虽有所提高，但是并不能满足电子商务物流快速发展的需求。

3.物流基础设施滞后

物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场，以及网络通信基础等。我国物流设施陈旧，利用率不高，运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等设备陈旧，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下，通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。此外，由于物流管理跟不上，造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要。

4.物流标准不统一

我国物流标准化方面存在的问题严重阻碍了物流信息化的开展，近年来，国家对物流行业的相关标准做了深入研究，也颁布了一系列物流标准，对一些通用性较强的物流设施和装备标准进行了严格制定。然而，物流用语、物流作业、数据传输等一些方面的标准还没有完全统一起来，这就给信息化的实现造成了很大困难,开发人员没有统一的标准,很难实现数据共享和流程的规范。物流作为电子商务的组成部分,在实现信息化时连数据共享和规范流程都不能实现，更谈不上和电子商务的有机结合了。物流是电子商务的重要环节和基本保证,物流的发展跟不上电子商务的发展步伐,已经成为制约电子商务发展的瓶颈,物流企业要努力实现信息化,使自己走上信息化的道路，来适应电子商务的发展要求,而不仅仅是为了信息化而信息化。因此,物流企业在信息化的过程中实现与电子商务的成功接轨显得尤其重要，这就要求物流标准尽快统一起来，给系统开发人员提供有效的设计依据。

四、我国电子商务物流发展的对策

1.提高全社会对电子商务物流的认识

加强现代电子商务和物流理论的研究，吸收国外的先进的思想、理论和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。同时把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子物流系统安排到日程上来。

2.加强政府宏观指导和政策调控

电子商务的兴起对物流业提出了更高的要求：快捷的物流速度，广阔的配送范围，较强的反应能力,更高的服务水平。物流正在向自动化、信息化、网络化、个性化和柔性化的方向发展。政府在 TPL发展过程中将扮演着十分重要的角色，对TPL的发展有着举足轻重的影响。作为发展中国家,我国的物流业起点低、发展慢,政府应尽早构建顺畅的物流体系,出台物流运作标准及相关政策,必要时给予一定的资金支持,包括政府直接投资、政府优惠贷款等。从而促进我国物流业、尤其是TPL的快速发展。改革物流体制的障碍,建立必要的政府部门协调机制，颁发相应的物流法规,打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头,相关政府部门和行业社团组织参加,吸收有关专家学者,组成促进现代物流产业发展的指导委员会,负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施,按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划,并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。

3.加强人才培养

目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的电子商务及物流研究机构或科研项目，但这些工作大都是分散的、独立的。物流业是一个系统工程，只有在统一协调、科学规划的指导下，按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究，才能使我国物流业发展走向健康轨道，为此政府部门要做好组织工作。以大专院校为基地，加大物流管理技术知识的普及、宣传和教育，同时要采取多种形式，加速人力资源的开发和培养，把学校培养和在职培训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来。要积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的交流和合作，定期举办国际性的物流研讨会，促进我国电子商务环境下物流产业的发展。

4.加快物流信息系统建设

现代物流业离不开现代信息技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。企业要舍得在采用信息技术方面的投入，真正使信息成为企业物流管理和经营发展的重要基础。

5.大力发展第三方物流

电子商务有多种物流模式可供选择，企业必须根据自身情况选择合适的模式方可发挥最佳作用。大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。第三方物流是经济发展和社会分工的结果，是专业化和规模化发展的内在要求。大力发展第三方物流可使企业将有限的人力、物力和财力集中于核心业务，实现资源优化配置。发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。专业的第三方物流提供者可以通过物流业务的集中，实现规模生产的专业化和成本优势。通过第三方物流企业与电子商务企业建立战略伙伴关系，共同发展电子商务物流，使电子商务物流更好地适应电子商务的发展，从而推动电子商务的发展。

6.建立良好的物流配送体系

在我国，影响和制约电子商务物流规模发展的首要问题是如何获得物流配送体系的支撑。没有物流配送体系的支持，商品不能及时送到买者手中，电子商务就要失去买方基础与发展的依据。建立良好的物流配送体系可从搞好共同物流配送着手。共同物流配送是指为了实现物流合理化，将多个货主的货物或商品集中在一起，由一个物流业使用一个物流配送系统进行统一配送。这是电子商务物流发展初期的有效方式。在电子商务发展的初期，由于业务规模不大，为了有效降低物流费用，提高配送服务效率。防止多余的交错运输，需要大力推行物流共同化，特别是要搞好共同配送。共同配送的本质在于充分发挥企业人、财、物及时间等物流资源，降低物流成本，提高物流服务效果。物流发展情况的不断变化要求企业必须有针对性地选择相适应的配送方式才能保证物流的顺利进行。

五、总结

电子商务物流模式可以有多种选择，企业完全可以针对电子商务环境下物流的特点和企业自身的情况做出合理的决策。我国电子商务物流起步较晚,现在的发展还很不完善。要推动我国电子商务物流的快速发展,就必须认真地找出问题,提出切实可行的解决方案,踏踏实实地落实执行。要在政府的大力支持和引导下,积极推动商业模式创新、信息技术创新,并认真致力于相关人才的培养工作,促使我国电子商务物流健康、快速、稳定地发展。

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电商物流发展篇11

[DOI]1013939/jcnkizgsc201703079

1我国跨境电子商务物流发展的背景

近年来，随着全球消费市场向着一体化方向发展，电子商务软硬件设施及产业环境不断发展、日益完善，跨境电子商务已在全球范围内快速崛起，成为中国企业开拓海外市场、提升企业品牌形象的新型贸易方式，其本质就是“互联网+外贸”。目前，跨境电子商务物流模式由传统的“集装箱”式逐渐转变为“小批量、多批次、快速高效”运输形式。跨境电子商务物流是对跨境电商有着极大影响力的“三流”中的一个，且在跨境电子商务交易活动中，物流是交易活动中的重要环节之一，关系到跨境电子商务交易的成败，对跨境电商的发展起到了影响力。目前，跨境电商交易规模日益增大，为跨境物流带来了有巨大潜力的市场，但跨境电子商务物流作为一种新型业态，运作模式尚不成熟，且其发展无法与跨境电子商务的发展速度保持一致，无法实现二者的协同发展。

2我国跨境电子商务物流的发展现状及问题

跨境物流除了具有内物流的基本属性和特点以外，由于其属于跨国境的业务，跨境物流还有国际性的特点，其涉及的范围更广泛，存在更繁多的环节，并且跨境物流在国家或地区的运营环境上具有差异性，就导致跨境物流在仓储、运输、配送等过程中，需要面对不同的政治、经济、文化等因素，无疑会增加跨境物流运作的难度和复杂性。目前，我国的跨境物流缺乏高端的增值服务，无法为跨境电商企业提供延伸服务如物流系统集成、定制服务、供应链优化方案等服务。此外，跨境物流体系不完善，未实现跨境物流的本土化。跨境物流与目的国物流衔接、合作、信息透明度等方面实施效果不佳，制约了跨境物流的发展。

21跨境物流存在环境适应障碍

跨境电子商务交易属于国际贸易，这使跨境物流无法避免各种环境对其的影响。依据PEST模型分析，跨境物流无法避免地涉及当地的政治形势、地域习惯、政策变化及通关手续、汇率变化和税收制度。各国各地区的政治形势、地域习惯、政策、法律制度、通关流程、时间、汇率、税率等不一致，都会增加物流的成本和时间，全球经济的不确定性增大了跨境物流的风险。技术是解决跨境物流的供应链与跨境电商顺利对接问题的核心所在。我国的跨境电子商务物流市场正处在集成时期，缺少能够解决境外物流货物跟踪、库存管理、运输方式整合、数据交换等问题的技术。同时，参与跨境物流供应链的各方关于分担应用射频识别（RFID）、条码、电子数据交换（EDI）等技术成本的利益之争，使物流企业与跨境电子商务企业之间信息交换不及时、信息衔接不流畅，影响消费者的跨境电子商务体验。由此可见，环境对跨境电子商务物流的影响颇深，克服环境对跨境物流发展的阻碍，实现跨境物流的本土化成为跨境物流的发展方向。

22跨境物流基础设施建设不完善，尚未形成系统网络

物流在我国出现的时间与国外相比较晚，在很多方面发展不完善。目前国内物流的各种配套设施尚处在完善过程中，连接不同运输方式的交通枢纽较少，不能形成良好的运输供应链系统，而且目前国内关于物流的各种相关设施正处于尚在开发建设的阶段。与国内传统的物流系统相比而言，跨境物流的产业链和物流环节更长更多，涉及跨国境或地区的包装、仓储、运输、流通加工、报关、报检、配送、信息服务等一系列环节。而且，跨境物流基础设施建设不完善，尚未形成系统网络，与目的国物流衔接、合作、信息透明度，使得跨境物流运作的难度增大，风险更高，无形中增加了物流成本，延长了运输和配送的周期，跨境物流退换货服务难以实现。建立合理高效的物流体系，使用更加先进的技术和物流设施，才能降低运输过程中造成的物资损耗，缩短物流各环节的耗时，降低成本。

23缺少提供专业跨境物流服务的第三方物流企业

第三方物流企业作为整个物流行业内专业的物流服务提供方，在物流方面拥有自己独特的优势，能够为客户提供全面的、高质量的物流服务。目前，我国大多数的第三方物流服务提供商普遍可以为国内的电子商务提供专业的、全面的、优质物流服务，但几乎没有第三方物流企业能为跨境物流提供全方位的服务，大多数物流企业只能为跨境电商提供最基本的基础服务，如运输、包装、配送等。这就导致了当前的跨境电子商务发展势头不是很好。在整个跨境贸易过程中涉及了国际运输、报检、报关等环节，这些环节为跨境电子商务的发展和运作增加了难度，如果有专业的物流服务商来帮助解决这些问题，就能够提高国际间物流运作的效率，降低由于跨境电子商务的国际性带来的高额成本，提高客户对跨境电商的满意度，增加国际贸易额，从而加快我国跨境电子商务的发展。

24当前跨境物流的发展滞后于跨境电子商务的发展

零售企业“线上”的跨境电子商务交易往来离不开“线下”的跨境物流的配合，跨境零售企业先通过互联网平台进行“线上”采购活动，之后利用“线下”的跨境物流来完成商品的配送和到达。跨境电子商务物流是跨境电子商务交易的最后一个环节，跨境电子商务企业对其的依赖性越来越强。然而，当前跨境电商的发展是遥遥领先于跨境物流的，跨境物流发展的滞后，限制了跨境电子商务的快速、健康发展。消费者对跨境物流服务满意度影响着对跨境电子商务活动体验的满意度，消费者的个性化及多样化需求，使得跨境电子商务对跨境物流的需求不再局限于基本的商品空间移动功能的实现，而是追求更低成本、更短耗时、多样化服务等。跨境物流与跨境电商的协同发展、成长，可以缩短运输及配送的时间，提高用户对跨境物流的满意度。同时，既有利于提高消费者对跨境电商的满意度，为跨境电商企业树立良好的口碑形象，也能够使跨境物流又好又快地发展。

3对跨境电子商务物流发展问题的建议

31实现跨境物流的本土化

跨境电子商务物流无法避免环境的影响。因此，在建设跨境物流基础设施之前，需要先熟悉所在地区的与物流相关的法律、制度、政策、习惯、经济发展状况等环境因素。为加快对环境的适应，跨境物流企业需要在当地寻找适宜的合作伙伴。积极与该地区的相关职能部门进行沟通，在当地建设仓库及当地语言的网站，并且聘用当地的人才进行管理以实现跨境物流的本土化。我国的跨境电商企业可以通过跨境物流企业建立的海外仓来实现本土化运作，使用本地仓库来进行前期存货和后期分销配送，更易受到消费者的信任，降低了由于当地的文化习俗、消费习惯所带来的风险，也降低了由于当地的政治形势的变化而带来的政治风险。

32完善跨境物流的基础设施，建设跨境物流体系

目前，跨境物流的运输形式已逐渐转变为“小批量、多批次、快速高效”。跨境物流服务提供商可利用在海外建设的仓库和网站来给我国的跨境电商企业提供运输、仓储、装卸搬运、包装等一站式的物流服务。我国跨境电商企业可以根据市场的需求量或业务量将货物批量运送到跨境物流企业的海外仓，以此来降低报关报检的频次，缩短订单反应的周期，大大降低了物流各个环节的风险，减少了各环节造成的物资损耗，加快了物流反应速度，为消费者提供跨境物流退换货服务。跨境物流企业也可以与当地口碑好的物流企业及我国从事跨境电子商务业务的物流企业进行合作，建立跨境物流企业战略联盟，建设跨境物流体系，利用多方资源来节约成本，简化运作流程。

33第三方物流企业提供专业的跨境物流服务

针对跨境物流的发展进入了瓶颈期的现状，国家应大力扶持第三方物流企业，出台相关的新政策，如规范跨境物流的操作流程，简化报关、报检、通关等程序，优惠税收等以减少跨境物流的运作环节，降低国际间物流运作难度，促进第三方物流企业积极开发拓展跨境物流服务；国家也应该推出关于跨境物流的法规，通过法律来保障参与跨境电子商务活动的企业、物流及消费者的权益，促进跨境物流的良性发展。此外，跨境第三方物流企业也应为跨境电商企业提供一些高端的增值服务，如为企业提供个性化的跨境供应链整合优化方案、物流系统集成、数据交换等服务，提高消费者对跨境物流体验的满意度，促进跨境电商的持续发展。

34促进跨境物流与跨境电商协同发展

跨境物流与跨境电商可通过资源配置共享、技术共享、战略整合等方式实现协同发展。跨境物流与跨境电商可以利用数据信息交换和供应链整合来实现资源配置共享，从供应源开始合作，拓展跨境物流的服务范围，降低货损货差的概率。从移动网络应用技术、电子数据交换、云平台等方面着手实现技术共享，从而实现跨境电商企业与跨境物流企业信息实时交换，确保实现跨境物流的快速响应。通过这些方式推动跨境物流不断成长，改变跨境物流发展滞后的局面，促进跨境物流与跨境电商协同发展。

4结论

跨境电子商务依赖于跨境物流，跨境物流是为跨境电商提供服务的衍生行业，二者是相辅相成的。但我国跨境物流的发展滞后于跨境电子商务的发展，制约了跨境电子商务的进一步发展。跨境物流由于存在环境适应障碍、基础设施建设不完善且未形成系统网络、缺少专业的第三方跨境物流企业等因素制约其发展。针对以上跨境物流发展的制约因素，本文提出通过熟悉境外环境聘用当地人才，建设海外仓或与海外物流企业建立物流联盟，充分利用海外资源，建立跨境物流体系，实现跨境物流的本土化，打破跨境物流与环境间的壁垒；建议国家出台新的政策规定扶持第三方物流_发拓展专业化的跨境物流业务；通过资源配置共享、技术共享、战略整合等方式实现跨境物流与跨境电商的协同发展，使跨境电商与跨境物流能够快速良性发展。

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电商物流发展篇12

电子商务是以internet为架构、以交易双方为主体、以银行支付和结算为手段、以客户数据库为依托的全新的商业模式，是集信息流、资金流、商流、物流于一体的商业运作模式。它与传统商务活动相比，以减少商业中间环节、缩短商务活动周期、降低交易成本、提高经营效率和服务质量，受到商界青睐。但电子商务的优势只有物流网络跟上节奏时才能完全体现出来，所以，电子商务与物流业将是21世纪全球经济最大的增长点。电子商务的快速发展呼唤着商品实物流通的配套发展，电子商务送货的功能由物流企业承担，物流企业将成为代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的最集中、最广泛的供应者，现代物流将成为电子商务发展的重要支柱。

一、电子商务对物流业的影响

电子商务的推广加快了世界经济的一体化，使国际物流在整个商务活动中占据举足轻重的地位。电子商务的兴起推动了物流业的进一步发展，同时也给物流业带来了一场新的革命，使传统物流逐渐向现代物流转变，主要体现在以下几个方面。WWw.133229.coM

1．电子商务将改变物流的运作方式。首先，电子商务可使物流实现网络的实时控制。传统的物流运作，不管是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而物流的运动方式是紧紧伴随着商流来运动的。而在电子商务条件下，物流的运作是以信息为中心，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定着物流的运作方式。在实际的运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。其次，网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流进行实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的，而在电子商务时代，可使物流在全球范围内实现整体的实时控制。

2．电子商务将改变物流企业的经营形态。首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织与管理。在传统经济条件下，物流往往是由某一物流企业来进行组织与管理的，而电子商务则要求物流从社会的角度来实行系统的组织与管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织与管理，而且更要考虑全社会的整体系统。其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统的经济活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。而在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来说，即使它的规模再大，也很难达到这一要求，这就要求物流企业联合起来，形成一种协同竞争的状态，实现物流高效化、合理化和系统化。

3．电子商务将为物流业的发展提供信息处理平台和技术。信息作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转、管理、决策及制定战略提供了不可缺少的依据，现代物流所包括的运输、库存、装卸、搬运、包装等活动，是在不同场所、不同时间、不同要求下进行的，为了有效缩短物质的在途时间，实现零库存以及保持供应链的连续和稳定，就要求在物质的流通过程中保持信息畅通。而电子商务为提高物流效率，保持信息畅通，及时准确地反馈、传递、处理物流信息提供了现代化的平台和技术，并随着现代信息网络技术的不断发展，为物流信息资源的充分利用创造了条件，有力地促进了物流运作能力和效率的提高。

二、物流业对电子商务的支撑作用

随着电子商务的发展，人们逐渐意识到，物流与电子商务结下不解之缘。电子商务的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。在电子商务应用下，信息流、商流、资金流，三种流的流动都可以通过计算机和网络通讯设备实现。而物流作为四种流中最为特殊的一种，不能全部在网上实现。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如电子出版物、信息咨询、软件产品等无形商品；而对于大多数有形商品和服务来说，物流仍要经由传统的物理方式进行。

1．物流服务于商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方的要求将商品实体由供方以适当的方式、途径向需方转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并没有结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，任何轻松的商流活动都是纸上谈兵。

2．物流是企业电子商务的利润源泉。现代物流是企业电子商务的利润源泉，这是相对于“第一、二利润源泉”而言的，随着科技的进步，管理水平的提高，企业靠减少物料消耗和节约劳动投人来获得“第一、二利润”的空间越来越小，而物流环节降低库存，合理组织运输，流通加工增值，提高包装、储存、装卸水平等，可以大大降低流通费用，提高资金周转速度和效率，拓宽利润来源渠道和空间。有关资料表明，物流在我国工业企业中所占用的时间几乎是整个生产经营过程的90％，流通费用占商品价格的50％左右，由此可见，发挥物流的作用能给企业电子商务带来广阔的赢利空间。