汽修保养日常工作计划篇1

在正常的情况下,汽车维修及装潢行业营业的毛利在20%到30%之间,从目前私家车的拥有量及租车公司的长包车的认租情况来看,我国的汽修及装潢业尚处于萌芽发展期,真正能够有维修及保养资质并拥有良好维修设备、维修技师的经营者相对数字还是比较小。

随着私家车及私人消费的普及,汽修行业的真正成长期已经到来。在发达国家,一般没有很多的汽修工厂,取而代之的是汽车保养及装潢护理业,从汽车的使用角度来看,私车的使用频率不会超出汽车的负荷值,一辆新车在正常使用3万公里的情况下,一般是用不着进行开缸维修的,常规保养就可以了。

从长远的眼光来看,私车的延续性消费需求很大,除了正常的汽车维修保养之外,汽车的美容、音响更新、内饰件更新、油漆保养等都是汽车消费市场大有内容可做的文章。

业内人士认为,汽修及装潢市场存新一轮的洗牌中,将出现新的投资热点,不规范的“草台班子”会自动被市场淘汰出局,新的投资者抓住商机,一定大有可为。

经营者除了在有关部门获得经营资格认证以外,还须具备专业的维修人员,职能部门也将对汽修及装潢行业进行规范。下面向大家介绍汽修及装潢四大投资计划:

A计划――经济型投资

投资金额:20万元左右,经营面积:30到50平米,工作人员:5到8人

投资项目:汽车美容及装潢

投资经验:汽车美容及装潢相对于汽修来说,比较容易经营,投资金额也不会太大,装潢产品和美容产品可以通过代销方式进行经营,可以省去许多前期投入,资金介入量相对较小。

资金运作:从目前的情况来看,资金的吲拢期存9到10个月之间。

投资风险:对于这样的经营项目来说,风险的隐患只是存在于经营者的经营理念,大众化市场虽然众口难调,但是有量的基础,经营过程中风险值较低。

利润空间:毛利率在30%左右,经营得当的话,其中的净利润一块可以有所增长

投资指数:

B计划――实用型投资

投资金额:50万元左右

经营面积:100平米左右

工作人员:8到10人

投资项目:汽车装潢及汽车日常保养投资经验:汽车装潢及日常的保养维护相对比较容易经营,同时装潢及保养没备的投资金额也不会太大,装潢产品可以通过代销方式进行经营,可以省去许多前期投入,机器设备前期的投入只是汽车校验检测设备,因此资金介入量不大。

经营要求:操作人员须具备一定的汽车专业知识。

资金运作:从目前的情况来看,资金的回拢期在lO个月左右。

投资风险:对于这样的经营项目来说,风险的隐患只是存存于操作人员的专业水平上,大众化市场虽然众口难调,但是有量的基础,经营过程中风险值较低。

利润空间:毛利率在30%左杆。

投资指数:

c计划――综合型投资

投资金额:100万元左右,经营面积:150平米左右,工作人员:10至015人

投资项目:汽车装潢及汽车日常保养

投资经验:由于汽车装潢及日常的保养维护相对于汽修来说,比较容易经营,投资金额的上升唯一有利的是可以增加在机修没备上的投入,增加专业的电脑平衡仪器,红外线探伤仪器等,这样的投资项目,前期投入虽然稍大一点,但是回报的金额也相应增加。

经营要求:操作人员须具备极其专业的汽车知识。

资金运作:汽车装潢及维护针对的是大众市场,但是由于投资量比较大,资金的回拢周期相应会延长,从目前的情况来看,资金的回拢期存1年左右。

投资风险:对于这样的经蕾项目来说,操作人员专业水平的高低直接影响到经营利润空间的大小,虽然有量的基础,但经营过程中风险值仍旧在操作者的身上。

利润空间:毛利率在30%左右。

投资指数:

D计划――豪华型投资

投资金额:200万元左右

经营面积:300平米左右

工作人员:20到30人

投资项目:汽车装潢、汽车美容、汽车日常保养维护、汽车修理投资经验,这是一种较全面的技术型投资,由于经营面比较广,凶此在经营管理上要求经营者有一定的实际管理能力,对行业的情况有深入的了解,自身埘车维汽修有专业独到的理解。由于汽车消耗产品并不会耗费过多的流动资金,因此在创业前期可以将资金投入到硬件设备。

经营要求:操作及经营人员须具备极其专业的汽车知识,熟悉行业发展动态。

汽修保养日常工作计划篇2

教育家吕叔湘说过：“要逐渐培养学生主动学习的能力，不能老等人家给，要学会自己去拿。” 故在实际教学过程中，应多培养学生自主学习的能力。改革开放以来，我国借鉴国外先进职业教育经验取得了可喜成就。中国职业教育的交流与合作就是从借鉴和学习德国的经验开始的。中德诺浩（北京）教育投资有限公司就是这样一个出色的汽车职业教育开拓者一个很好的例证。长期以来，致力引进德国的汽车职业教育资源，与德国手工业协会合作，在国内与德资汽车企业和高等职业院校共同开展教育工作，经过五年的探索，结合我国国情，成功地引进和改造了德国汽车职业教育的课程体系、教学素材和教学方法。《汽车基础电器系统故障诊断与维修》就是一个很好的例子，通过任务教学法实施教学：将汽车基础电器按照“资讯-决策-计划-实施-检查-评估”六步骤来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解，并进行引导、监督、评估。接下来我们就以本领域的一个任务为案例来体现任务驱动导向教学方法中的教学六步骤。[1]

情境6：照明与信号系统故障诊断与维修

任务4：雾灯故障检测与维修

情境导入

车型：捷达 故障现象：前雾灯不亮

教师在上课前先对实训车辆进行故障设置，然后在上课过程中以一个真实的故障为导入进行开课。学生根据教师所描述的故障分别对实车进行验证故障，在验证故障的同时回顾前期《汽车认识》课程中所学习过关于雾灯的内容。学生验证完故障后，教师描述本节课程的学习目标，让学生有目标的学习，课后能够通过对照，找到该节课所欠缺的内容。

一、咨询

教师引导学生根据此故障自主的学习所需要掌握的知识，如：雾灯系统的组成部分、雾灯的控制原理等。此过程充分发挥学生的学习主动性加深印象。通过查阅电路图，让学生知道雾灯系统的控制原理，教师引导学生进行故障分析，并列出故障可能性。

二、决策

教师根据检测设备、工具、工位的情况对学生进行合理地分组，各小组分别选出小组长，小组长分别对本次任务进行小组成员合理任务的分工，做到人人有任务。体现以学生为主体，教师为辅的原则。

三、计划

根据此故障，教师引导学生进行分组讨论，查阅维修手册制定出详细的实施计划，并由各小组代表上台向其他组员阐述本组所做计划。各组根据其他组所提意见，商讨补充本组计划。教师在此过程中倾听学生所做计划，遵循在实施计划中保证人身、设备设施安全的前提下计划都合格，教师将不再做评估。

四、实施

根据老师认可的计划，各小组严格按照计划进行实施。在实施过程中，学生遇到计划之外的问题，询问教师，此时教师首先让学生在小组内讨论解决，如本小组没有解决方案可咨询其他小组，如最后所有小组都没有解决方案，这个时候可向教师进行二次咨询，得到解决方案后继续按计划实施。此过程中学生通过自己制定实施计划，进行实施，并总结实施方法，比传统讲解更能发挥学生的组织、协调能力及动手操作能力。教师在此过程中要做的是仔细观察及保证学生的正确实施和安全。[2]

五、检查

学生完成任务后，教师引导各个组首先内部检查，检查合格后再次进行组与组之间检查任务的完成情况，并互相讨论各组的任务完成过程。最后由教师检查任务是否完成。检查结束后，各小组按照5S标准针对自己的实施工位进行现场恢复，以保障下次课程的正常使用。

六、评估

1.教师对学生实施的整个过程进行总体评价，使学生了解在本次实施过程中的各个方法的运用；

2.教师与学生一起以“故障树”的形式进行本节课程的总结；

通过这种教学方法，逐步的让学生从被动学习到主动去学习并有目标的完成任务，大大增加了学生的学习兴趣并提高了专业知识能力、社会能力，方法能力等。这一学习过程与企业工作过程相一致，保障了学生进入企业就是一名合格的员工。

参考文献

[1] 张春生、宁纪成.《汽车基础电器系统故障诊断与维修》.团结出版社

汽修保养日常工作计划篇3

利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，20xx年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。

汽修保养日常工作计划篇4

汽车售后客服工作计划怎么写

一.售后总体目标.

“优化管理，稳步发展。”

201x年我们的成绩有目共睹，虽然遭遇广州限牌政策的遇冷，但是我们的售后业绩仍然保持强劲的势头，我相信服务就是怎么样用最适合的方式去为客户解决问题，以活动应有的回报，“工欲善其事必先利其器”，为了更好面对客户问题，要求我们从实际出发，提出问题的解决方法，最终服务于公司的管理和运营目标。建议新一年工作可以从下几个方面着手：

(一)完善售后团队建设。拥有坚实的团队，才能够更好的面对客户带来的各种需要处理的问题，明确各部门工作职责，消除管理职责的模糊概念，明确划分各部，各岗位的应尽的职责，服务于整体。

(二)加强售后服务流程日常管理。服务流程是售后服务重要的一项内容，关系我们的业务水平以及客户满意度和4S店对外专业度，整体上应该要去严格执行流程，把按照流程作为一种行为习惯，高标准，高要去，用行为去改变售后服务方式，争取改变一个新的面貌。对于车间维修作业，除了技术之外要注重与前台工作人员的沟通，尤其注意维修之前，维修过程中，维修完工之后三个阶段主要问题的沟通，把问题具体化，把故障清晰化。

(三)加强培养业务人员技术水平的提高。前台要继续加强接车流程的培训之外，还要不断强化接车技巧，尤其对于疑难问题的解决和分析，为服务于前台工作，可以不定期从配件或者车间选派人员为

前台人员交流或者知识讲座，针对常见问题，各个攻破，一方面熟练了员工的业务能力，而来促进内部的合作和交流，让我们的内部沟通更加顺畅。对于车间技术人员，通过培训，日常集体学习，探讨提高分析问题解决问题的能力，关系到我们4S店整体的对外技术形象，汽车技术的不断提高和更新，逆水行舟不进则退，要有一种与时俱进的精神。

(四)着重车间细节问题的监督和管理。好的团队离不开有效的监督和管理，尤其是监督前台和维修车间的工作环节，保证和实现服务站“6s”的工作要求，注重协调工作中可能出现的情形，如维修挑单，洗车清洁不够，工作人员不配合等，严惩分明，敢于奖惩，维护服务秩序和管理规范。对团队的建设注重公平，公正，公开的原则，坚持团队利益化，保障个人利益化，实行考核和激励相结合的制度，努力营造浓厚的工作氛围，提升部门的凝聚力和整体战斗力。

(五)促进与集团或其它公司部门的合作。以更加开放的胸襟，以营利为宗旨，服务于整体大局，争取集团公司间的协作，尤其是在客户索赔，备件方面同其他兄弟同行公司进行资源共享，促进良性竞争，此外加强对外交流，扩大保险方面业绩的提升，打开市场，合理利用浪费，服务于公司整体战斗力。

二.售后经营发展目标.

1.人员定编。

2.产值计划

(一)营业指标。

1.实现售后总营业额600万。其中保险理赔不少于220万，车间维修及索赔不少于380万

2.实现客户满意度CSI全年至少93%以上.

3.基盘客户数1500人。

4.日接车台次20台/天，月接车650台/月.维修平均单车产值实现800元/台，保险平均单车产值1800元/台.

5.车辆返修率低于2%.

6.开展风行汽车讲堂不少于四次。

7.保修索赔不小于95%.

8.关于有针对性专业技术问题的学习讲座不少于两次。

9.年度纯正配件采购不少于80万，基本库存达到标准要求。配件营销指标达到万。

10.精品销售达到30万以上，基本精品配件库存达到10万以上。

(二)管理指标。

1)主要为加强各部门培训工作。除了各部门自行开展的培训工作，

部门之间可以交叉提供基础性内部培训工作，有利于部门间的沟通和协作。如配件或者车间可向前台人员一起交流配件或者汽车维修方面的常见的技术问题，或者交流工作中出现的各种问题，其中前台接车人员业务技巧培训不少于四次。专业技术基础知识培训不少于2次，车间维修技术培训不少于6次全年，对于疑难技术问题的探讨学习总结性活动不少于3次。

2)开展部门内部活动不少于三次，通过集体活动，增强部门活力，

提升集体凝聚力。

3)提出内部激励措施用于业绩，客户满意度，员工关怀方面的提升。

(三)产值分配：

3.各项改善措施。

(一)前台改善计划.

20__年需要落实售后服务细节和接车的技能技巧提升工作。

1.联系忠诚客户，吸引新客户，维护好客户关系，随着区域保有量的增加和工作的不断深化，把业务做精，做强，做大，提高客户满意度，减少客源的流失，特别是忠诚客户的流失，显的尤为重要，可根据客户回厂次数，客户的品质作为客户忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户作为我们的重点维护对象。

2.注重对流失客户回访及分析，服务顾问要找出客户流失的内在原因及提出改进措施，只有不断总结，自身才能不断进步。

汽车售后客服工作计划怎么写

1、整理客户资料、建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋，4s店售后工作计划。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

2、根据客户档案资料，研究客户的需求

业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务

业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：

(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;

(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳;

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项;

(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;

(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚;

(6)咨询服务;

(7)走访客户

售后服务工作规定

1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。

2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。

3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。

4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复;不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法;仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。

5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。

6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两日内视情况需要把通知信函向客户寄出。

7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，登记入表(附后)，并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。

8、每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记入表(附后)，并归档保存。

(四)指定跟踪业务员不在岗时，由业务主管临时指派本部其他人员暂时工作。

(五)业务主管负责监督检查售后服务工作;并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结;小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务主管提出小结或总结书面报告;并存档保存。

(六)本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”。

汽车售后客服工作计划怎么写

(一) 负责本中心的客户关系管理，分析客户信息，如忠诚客户，一般客户，流失客户，设计相应的活动，提高客户保留率。

(二) 负责本中心的预约和跟踪服务运作。

(三) 负责预约和跟踪信息的汇总和分析。

(四) 负责处理预约和跟踪中所遇到的客户投诉。

(五) 负责所辖员工的半年培训需求及计划。

(六) 负责预约及跟踪工作流程的不断优化。

任职资格：

(一) 具备大专以上学历。

(二) 有二年以上汽车修理方面或相关工作经验。

(三)服务质量跟踪员岗位描述及工作职责

服务质量跟踪员岗位描述：

3日后回访跟踪是发现售后服务中心不足的重要手段。服务质量跟踪员是售后回访跟踪及信息汇总的主要负责人，及时完成跟踪任务，获得客户真实反馈信息，提升客户满意度。

服务质量跟踪员工作职责：

(一) 及时整理和完善客户及车辆维修档案资料。

(二) 及时电话跟踪：维修保养交车后3个工作日内对客户进行电话跟踪访问，确认客户对修车的满意度，记录并及时反馈信息给站长。

(三) 定时后续跟踪服务：提前二周提醒客户定期保养车辆并记录，并在日期将至时再次通知。

(四) 提供定期上门访问名单：选择一定比例的客户名单进行上门访问。

(五) 将跟踪信息按时汇总。

(六) 及时将质量跟踪的结果与相关的部门进行沟通和协同，消除客户抱怨。

(七) 统计和整理客户档案，科学地进行管理。

任职资格：

(一) 具有大专以上学历。

(二) 有二年以上汽车修理方面或相关工作经验，很强的与人沟通能力。

具有很强的管理经验，组织协调能力和指挥能力。

质量信息反馈员岗位描述及工作职责

质量信息反馈员岗位描述：

质量信息反馈是售后服务中心收集、整理、上报所有质量问题的直接负责人。

质量信息反馈员工作职责：

(一) 负责服务中心的质量信息收集与汇总。

(二) 协助并配合技术经理与上海汽车之间有关产品质量信息的及时反馈、沟通和落实工作。

任职资格：

汽修保养日常工作计划篇5

利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，2004年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。

择吉开店评估风险选址对开任何店的成败有很大的影响。一般来说，以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌。第二，加油站和汽修店附近。目前，很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路

汽修保养日常工作计划篇6

一、高职院校汽车运用与维修教学应用新趋势

随着我国经济技术体系的不断优化，汽车技术应用模块也在不断更新，这对高职院校的汽车运用与维修教学模块提出了更高的应用要求。比如需要高职院校进行汽车设备检测体系的优化，确保维修技术的更新。目前来说，现实工作场景的汽车检测工作更加倾向于维修电子化、网络化、检测诊断专家化、电脑管理化等趋势。由于市场汽车维修专业应用对象的改变，社会对于高职院校的汽车运用与维修人员提出了更为严格的要求，比如其具备良好的计算机电子应用技术、计算机操作技术、外语应用能力等，能够对汽车应用的现代化模块进行充分了解，从而满足当下高职市场就业的需要。

随着市场汽车维修体系的不断优化，其传统式的修理模式逐渐被时代所抛弃，当下社会的维修模块更加注重于汽车检测、故障解决的一体化应用模式。这对高职学生的汽车电脑诊断检测动手能力、设备故障判断能力、故障排除能力等提出了更高的要求。这需要高职院校及时开展高素质汽车维修专业复合型人才培训方案的应用，这需要引起相关高职工作人员的重视，确保高职应用型教学体系的优化，切实提升学生的专业技能素质，开拓其应用能力。

二、汽车运用与维修教学模块的“层层递进”“边学边实践”

1.教学多模块的协调

为了满足当下市场就业环节的需要，高职院校要进行汽车维修专业教学计划的改革。教师在日常教学模式中，要进行理论教学与实践教学模块的协调，进行“学以致用”“学习中实践”等教学模块的应用，从而有利于学生的实践能力的提升。该专业课教师在课堂教学中，也要按照该专业的教学规律及其学生的学习需要，展开多种途径教学的协调。高职院校的相关工作者可以进行该专业社会职业岗位需求变化情况的深入了解，从而进行日常教学内容的调整，以满足高职生现实就业的需要。在高职教学模块中，教师也要进行不同的课程的知识教学模块的协调，确保其课程体系的整体优化，实现理论教学环节与实践教学环节的协调，进行理论课教学时间与技能实践课教学时间的协调。在高职技能教学模块中，专业课教师要改变其传统的实践教学模式。比如针对汽车故障诊断及其检测模块，要进行理论教学的奠基，最终目的是让学生对理论知识学以致用，从而满足当下工作的需要。教师也要给学生留下足够的时间，进行技能训练实践强化。要确保实践教学环节的循序渐进性，确保学生对理论知识、技能实践知识的由浅入深的学习。在实践教学模式中，教师要以培养学生的实践能力为应用核心。进行实践教学模块的有效设计，切实提升学生的技能应用素质。因此教师要积极进行教学计划的调整，确保汽车专业课堂结构的优化，以就业市场具体需求为方向，展开职业教学法的应用。在学生的动手能力培养过程中，也要进行基础课程的教授，做好相关的教学实践活动，实现学生的职业技能综合素质的提升。

在学生基础课程学习过程中，教师要进行基础理论知识的模块化的教学，就是按照市场的具体工作岗位能力需要，进行教学任务的知识体系内容的具体分解、划分，实现不同的知识点的有效串联，又能确保其相对的独立性。总之，要打破学科课程传统的教学模块，进行不同课程的教学环节的协调，打破不同课程教学过程中的限制，进行相关课程的联系教学、理论教学，按照社会的具体职业岗位需要，进行教学内容的规划、优化。

在实践能力培养过程中，教师要以学生为教学中心，确保师生之间的良好互动，进行良好的教学观念的应用，教师要改变自身传统的教学思维。比如在汽车基础理论知识教授过程中。教师可以就汽车构造情况、维修情况等与教学内容展开具体的结合，进行情景交融教学法、互动教学法的协调，进行学生的学习兴趣的提升，以提高其技能应用能力。在教学过程中，教师要做好积极的准备工作，课堂上既要认真讲解、并现场操作演示，训练时还应巡回指导，以及时察觉课堂教学缺陷或安全隐患，在课堂结束时，系统地总结、反馈并评价上课内容和学生操作的优缺点。实践证明，采用这种方法进行教学，可以显著地提高学习效率，也能增强教师的责任心。

2.校内学习与校企合作教学模块的优化

在高职教学过程中，相关的教育管理人员要为高职生创造一个良好的技能应用环境。在学生在良好的技能应用环境中，进行汽车操作技术的优化。在校内实训场所建设过程中，高职院校要进行资金的大力投入，确保技能训练项目及其内容的优化，确保其训练方法及其考核环节的协调，确保其综合实践能力的提升。在校企合作过程中，也要积极聘请企业的专业汽车维修人员对学校专业教学进行指导。在具体操作上采用走出去和请进来的办法，一方面学校教师经常到企业了解专业发展现状、社会对人才的需求情况，争取企业对办学的资助；另一方面企业回访学校，向学校提供先进的技术和设备技术，并开设先进技术讲座，使学生能在校内就接触国际上最先进的维修技术及方法，增强学生实践技能和对专业前沿知识的了解和掌握。

三、结语

在高职院校汽车维修专业教学模块中，专业课教师要明确好自身的角色，采取多种教学手段的协调，以提升学生的现实实践应用能力为方向，进行师生理论知识教学、技能教学模块等的协调。加强高职院校汽车维修专业的人才培养模式以及教学改革的探索，加快高级汽车维修技术人员的培养，以满足当下市场岗位就业的需要，以推动我国汽车维修行业的可持续发展。

汽修保养日常工作计划篇7

本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。

汽车行业将进一步对外资“松绑”

对于三中全会中提出的扩大开放、投资准入方面的改革事项，商务部新闻发言人沈丹阳昨日在例行新闻会上表示，商务部将加快推动统一内外资法律法规。同时还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制。此前，对于中国外商投资的法律法规，外资企业一直颇多微词。华南美国商会在今年2月的年度刊物中称，自首次调查至今九年时间，受访企业一直将“与中国政府相关的法律法规问题”列为企业在华发展的最大挑战。

PSA或出售零件公司 加速与东风合作进程

法国汽车制造商标致雪铁龙集团正在准备出售旗下零部件子公司佛吉亚（Faurecia）集团中的股份，标致雪铁龙集团此举将作为其同中国东风汽车集团加强合作的诸多行动之一。

尽管作为标致雪铁龙的子公司，但佛吉亚集团自身属于独立上市运营的企业。佛吉亚集团已经雇佣了金融顾问以寻求如何出售标致所持有的佛吉亚集团57%的股份，此次交易的买家可能是私募基金公司也可能是同类企业以及其他等等。标致出售所持佛吉亚集团股份的计划目前还处于初步谈判阶段，该笔交易成功与否很大程度上要视标致和东风汽车集团合作谈判的成果而定。

丰田本土化提速 国产混动车型2015年量产

长久以来，虽然在全球知名汽车制造商中已是老大的地位，但丰田在中国的道路却一直被欧美系压制。而丰田在中国战略的保守被业界认为是最主要的原因。

如今TMEC的如期建成，正在实践着丰田对中国市场的承诺。TMEC是丰田在中国设立的、具备正式测试跑道和研发设施的综合性汽车研发基地。

通用汽车或推别克旗舰版 与Riviera相似

据报道，通用汽车高管近日透露别克有意向开发一款新的旗舰轿车。当近日被问及别克是否可能开发一款旗舰版车型时，通用汽车CEO丹-艾克森（Dan Akerson）表示有这种可能性。

艾克森表示，通用汽车警惕最高端的别克车型会蚕食凯迪拉克品牌，因为凯迪拉克品牌正在准备推出自己的后轮驱动的旗舰轿车。

防汽车自燃三注意 不要随便改装汽车电路

由汽车维修问题引发消费投诉始终居高不下，特别是由于随便改装汽车电路，导致车辆自燃的情况不容忽视。

提醒广大车主要注意3方面：

汽修保养日常工作计划篇8

(1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

(2)车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。

(3)内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。

(4)漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

(5)汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。

(6)汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。

汽车美容保养的三大方向

一、车体保养

车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养

车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器的保养等。

三、车体翻新

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

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汽修保养日常工作计划篇9

近些年来，我国经济快速的发展，汽车的私有化也推动了汽车维修行业的发展。汽车维修行业属于新型的行业，有许多因素限制了汽车维修行业的发展，特别是维修质量管理方面存在的问题。维修质量管理问题直接影响了汽车维修企业的健康发展，因此，汽车维修企业必须加强维修质量管理工作，从而实现维修质量的提升。

一、如何提高质量意识

汽车维修质量管理工作中必须树立质量意识，质量问题作为汽车维修企业的核心，维修质量的好坏直接影响到维修企业的健康发展，企业负责人不能忽略了“质量第一，质量是企业的源泉”的重要性。从质量管理方面进行分析，要求汽车维修的工作人员必须共同参与。维修企业的负责人是维修的带头人，代表着企业自身的权利、利益主体以及责任。在负责人的“以客户为导向”的影响下，将工作人员的创造力与积极性充分发挥出来，尤其是维修企业的中坚力量的积极性与创造性，从而有效的保障汽车维修的质量，进而确保各种质量管理工作能够顺利进行。

二、建立完善的质量保证机制

汽车维修企业在维修质量中起到决定性作用，同时也是直接生产者，在汽车的质量管理中质量保证机制非常重要，可以有效的促进产品质量稳定的发展，质量保证机制主要有以下几方面的内容：

（一）明确质量目标、质量方针与质量计划

汽车质量管理工作过程中，应该以质量方针为原则，这是工作的方向标；在一定程度上，质量工作要想达到分析的预期效果，在坚持质量方针上建立质量目标；而质量计划则是达到质量目标的具体对策与计划的要求。

（二）制定有效的维修质量管理制度

帮助企业管理人设立品质控制小组，开展全面质量教育活动，这样才可以确保日常质量管理工作顺利进行，对执行监督计划的情况进行检查，从而对质量计划进行编制，同时研究质量方面的知识，还应该及时反馈质量的相关信息。除此之外，建立一个短期规划与长期规划的发展方案，有针对性的采用相应的维修技术解决存在的质量问题。

（三）健全质量监督监控制度

从相关的法律规章制度与手段分析了质量监控制度，一方面，汽车企业应该严格制定科学合理的规章制度，使“客户至上，质量第一”的理念深入到企业每个角落。在质检控制上，应该使用合理有效的方案进行检查。可以应用现有的检测诊断技术来监督工作，能够全面的对汽车质量问题进行相关的检测，从而提高车辆的使用寿命，利用检测诊断的功能有效的对质量进行监控。除此之外，汽车企业通过制定质量考核评比制度来分析了维修的三项质量要求，这样才可以达到企业维修的目的，并及时解决存在的质量问题。同时做好相关意见反馈工作，可以利用社会公众的力量，建立质量跟踪体系，才能够让汽车维修了解客户的意见与需求[3]。

（四）实现质量管理工作程序化与标准化

制定质量管理的标准化是通过汽车维修企业不断出现的处理方式，同时制定相应的法律制度；管理工作程序化的主要表现为质量管理业务的合理化，并具有固定的优势，表现形式主要是利用文字与图表的模式进行。

三、建设汽车维修技术团队的相关研究

汽车维修企业必须按时对维修技术工作人员进行培训，提高工作人员的专业技能与专业知识。唯有提升工作人员的综合业务素质，才可以促进企业稳定健康的发展。建设汽车维修技术团队应该注意以下内容：（1）在定期培养维修技术工作人员的过程中必须着重培养质量第一的意识，同时还应该提升工作人员的专业技术水平。（2）招聘人员在招聘的过程中不能录用不具有专业维修技术的员工，严格把关，从而确保实际维修工作中的质量与效率。在进行现场管理时，必须积极聘用具备高资历的维修技术人员。（3）以留住人才为原则；保持稳定的出色的维修技术人员，严格把关，利用丰厚的待遇与工作条件稳定维修技术人员，做到对每位维修技术人才的成长过程进行关心。

四、做好汽车质量分析统计的工作

在了解与掌握质量的情况上对质量统计进行分析，主要是分析与查找影响质量的原因，从而不断增强质量的控制方法。从分析质量的标准统计方法来看，质量状况还分析了任务指标和管理指标。在分析各个方面的时候，积累数据资料是质量管理的重心，完善原始记录管理并按时整理是做好质量分析统计的基础条件。减少汽车维修的问题是全方位质量管理的重要标准，利用质量统计控制的方法来达到工序质量控制的目的。在对工序的抽样进行检查和分析时，就可能发现其中的质量问题，并及时提出相应的解决对策。其中，相应的“必检点”是质量管理的重要目标，这就要求应该利用不同的手段与方案进行管理。需要按时对质量的问题进行分析并采取相应的预防措施，让质量分析和工序控制紧密结合，听过明确发生问题的原因，然后制定相应的对策进行有效的控制与处理。还要对因为质量问题的发生出现返工与事故的情况进行分析，一方面要将存在的问题及时找出，另一方面，还必须明确分工职责，并且拟定相应的有效方案。

五、结束语

综上所述，维修质量管理作为汽车企业稳定发展的有效屏障，增强质量管理的力度不单是为车主安全的通行证，也为汽车维修企业的经济利益打造了良好的基础条件。因此，要求汽车维修企业应该对维修质量管理问题进行分析，并制定有效的管理措施，进而提高汽车维修的质量。

参考文献

[1]崔海林.关于汽车维修质量管理的探讨[J].黑龙江科技信息，2015，（5）：27-27.

汽修保养日常工作计划篇10

汽车配件管理是汽车维修企业的一项核心工作，与企业的维修质量、成本控制和经济效益直接相关，是汽车维修企业生存与发展的重要保证，必须置于企业经营和管理工作的优先地位。

随着我国市场经济体制的建立和发展以及人民生活水平的不断提高，汽车制造已经成为国民经济的重要支柱产业，汽车保有量迅速居于世界各国的前列，为汽车维修企业的生存和发展提供了极大的机遇。但随着汽车制造和维修技术水平的快速进步和多样化发展，也不断给汽车维修企业的配件管理工作带来全新的问题和巨大的挑战。因此，必须做好预测，制定合理的库存控制方案，建立起完善的精益流程管理思想，根据不断变化的实际情况建立相适应的先进配件管理体系。

1 必须把配件管理工作贯穿于汽车维修企业经营与管理的全过程中

（1）配件管理工作的成效与企业的管理理念、管理制度、管理流程、管理工具及管理团队的业务水平息息相关，从企业领导、中层管理人员到维修操作和配件保管人员都是配件管理工作团队不可或缺的组成部分，是汽车维修企业全员管理工作的主要内容。企业经营与管理全过程的每个环节都直接或间接影响配件管理工作的成效，而配件管理工作也直接或间接影响着企业经营与管理全过程的每个环节，这是一个相辅相成的关系。因此，必须把配件管理工作贯穿于汽车维修企业经营与管理的全过程中。

（2）企业维修质量好坏与汽配质量关系密切，目前我国的汽车制造企业数量众多，零配件制造企业更是多如牛毛，销售供应渠道五花八门，在给配件采购和管理工作带来方便的同时也带来非常大的困难。只有全面、准确、及时地了解配件供应市场信息，才能够进行正确的分析、决策，建立相对稳定可靠的配件采购供应链，实现配件管理效率和经济效益最大化。为此，应该通过互联网查询、实地考察和参加供需洽谈会等各种方式，全面收集、了解和跟踪配件供应市场信息，通过汽车配件质量保证和追溯系统为汽车配件建立电子身份证，保证汽车配件质量，防止假冒产品，最大程度地降低配件采购成本，提高维修与服务质量。

（3）在维修过程中，配件价格、配件质量、配件供应及时性直接关系着汽车维修企业的服务质量，关系着顾客满意度，然而汽车维修保养所需零配件和易消耗性材料种类繁多，形状规格不一，需求量又带有偶然性，这给零配件管理带来一定的难度，较低的库存可以降低库存成本，但易导致缺货，一旦缺货会造成生产中断及服务质量下降，因此服务水平和库存量、库存成本之间存在着矛盾，如何保持合适的库存量及服务质量是配件管理的重要目标。针对汽配管理现状，目前光靠增加人力显然不行，必须创新管理手段，依靠先进科技才能有效实施监控。

2 以现代信息技术为依托，建立灵活而严谨的配件管理体系

信息是一切管理工作的依据，配件管理工作自然也必须依赖各种相关信息才能够顺利进行。从配件采购预测、制定配件采购计划到采购、入库、销售（领取）、成本核算及修后服务、增值业务拓展等过程，实际上就是一个信息采集、记录、流动和处理的过程。在配件管理工作中要面对大量的信息，所以必须摒弃落后的管理手段，以现代信息技术为依托，建立灵活而严谨的配件管理体系，才能够驾驭这个过程。配件管理主要是五大板块管理

（1）供应商管理

收集、了解和跟踪配件供应市场信息。在具体工作中注意：

1）供应商的选择与确定、配件品牌的选择与确定、销售价格的修正与确认;

2）供应商的日常管理;供应商和配件各项数据的统计与分析;

3）供应商及品牌选择的技术管理。

4）市场信息反馈。这些标准化的操作流程均在实际工作中予以落实，对供应商管理起辅助和指导作用，并纳入厂生产经营规范化考核。

（2）计划管理

1）集中采购物资范围的确定与修正

2）每月的采购及配送计划的编制、修改与执行;

3）销售及临时计划的审核;

4）储存物资结构平衡、动态统计与分析;

5）呆滞物资的统计、分析与处理方案确定;

6）对自购物资渠道、价格的审核与考核管理。

（3）采购管理

1）按规定渠道将每月的采购计划及时采购入库;

2）对发生的不合格配件及呆滞物资进行及时处置;

3）对渠道外物资采购进行渠道选择并报审。

（4）仓储管理：

在具体操作中主要是⑴ 材料出入库流程管理;⑵ 材料账务相符管理;⑶ 库房货位管理;⑷ 库房绩效考核管理。

（5）销售管理

1）客户管理（渠道开发、维护）;

2）销售单据制定及结算;

3）销售评估分析（销量及存库）。

明确并严格执行配件出入库流程和单据操作流程，以库房为核心的配件流程走向约束，对于计划、采购、销售各岗位的规范化操作起到了很好的监督作用，同时对于库房的帐务相符，是一个很好的保障;

流程管理是一种以规范化的构造端到端的业务流程为中心，以持续的提高组织业务绩效为目的系统化方法，流程是企业运作的基础，更是企业高效运营的关键，维修企业配件管理工作流程由采购计划____采购____入库____销售（领取）____结算等环节组成，每个环节都直接影响着配件管理效果。

在料库工作中，我们根据配件管理工作流程，开发并使用配件管理软件，该软件主要针对修理厂配件管理工作设计，包括、维修保养、材料进、销、存及财务结算等功能，通过使用，可以让各项管理规定，以权限的方式，固化在计算机软件中去，强制人们执行，对管理人员和具体工作人员起到很好的监督作用。在工作中一些比较定量的问题，，比如：零件的最佳库存量是多少？最佳采购订货量是多少？最佳的销售定价是多高？每个零件的最佳的供应商是谁？……这些问题的最佳答案受很多因素控制，通过计算机管理，就可以化难为易，使决策过程科学、轻松、简单。

3 紧盯先进汽车制造和维修技术的发展趋势，研究制定配件管理工作的发展方向

（1）现代科学技术的发展一日千里，作为世界经济支柱产业的汽车业的制造和维修技术发展更是如此。目前，汽车的结构、型号和功能日趋多样化、个性化，采用新材料、新能源的汽车层出不穷，于此相对应的维修保养装饰技术和手段也日新月异，给汽车配件管理工作增加了更多的复杂性和不确定性。如果不了解先进汽车制造和维修技术的发展趋势，不能够未雨绸缪研究制定出配件管理工作的发展方向，必然会处处被动，甚至影响到企业的生存和发展。

（2）建立客户需求统计和评估体系，使配件管理工作满足客户个性化多样化需求

汽修保养日常工作计划篇11

随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业40多万家，从业人员近500万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

截至2012年6月底，全国汽车保有量已达到1.14亿辆，与去年年底相比，增加811万辆，增长7.66％。其中私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62％。而宁波市在2011年9月8日已突破100万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。

随着家庭汽车的普及，原来作为汽车工业的一个附属行业——汽车修理业的发展也逐渐受到社会各界的高度关注，其重要性也越来越凸显。汽车是一种特殊的商品，在购买后要连续进行定期维护保养，及时排除系统故障，才能延长汽车的使用寿命，保障汽车正常安全的使用，因此汽车维修服务业是汽车产业链上一个不能缺少的重要环节。由于汽车的维护修理本身就是汽车作为产品——顾客价值的构成部分，因此，汽车维修业的发展是整个汽车产业发展的基础。

据统计，一辆汽车从购买到报废的整个使用期间，在售后服务上的支出是车辆购买支出的 2～3 倍，而维修保养上的支出是其主要部分。据有关部门统计，2010年，我国已形成一个年产值1-1.5万亿元的汽车服务市场，其中很大的一部分是汽车维修业。而在成熟的汽车市场上，2S快修店的产值约占到汽修业的50%以上。

根据发达国家汽车产业发展的经验，汽车产业的利润中，整车销售、配件经营、维护服务三者获利的比例结构为 2：1：4。著名的汽车商日本丰，田公司在全球有 7300 多家维修服务网点，近 10 万名员工，是从事制造员工的两倍多。在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的销售或汽车售后服务有关。由此可以看出汽车维修业是一个利润丰厚的行业，是一个具有良好发展前景的行业。

1项目概述

1.1公司介绍

名称：宁波   汽车维修服务有限公司

经营项目：汽车维修养护、配件供应、美容装饰与改装、二手车服务 项目背景：

公司地处鄞州投资创业园区，面积2600m2，周边各种规模类型企业数百家，公司车辆和员工私家车保有量1000余辆，且距离下应大道汽一条街仅1.5公里，具有一定的经营优势和良好的发展前景。公司初期拟加盟成为**品牌宁波3S维修服务站，根据后续发展申请上汽集团旗下的“上汽安吉好途帮”汽车快修连锁经营项目，及引进其他中高端汽车品牌2S、3S维修服务站。

发展目标：打造宁波地区中高端汽车维修服务品牌企业 1.2企业使命

公司的文化核心是：负责任 公司对社会负责任 领导对下属负责任 员工对客户负责任

公司的价值观是：诚信、服务、专业

2公司管理结构

2.1公司根据经营发展需要，设置以下组织管理结构，并根据公司后续发展做适当调整；

2.2人员配置：合计21人

总经理：1人

综合管理部：经理1人、助理1人、会计1人、出纳1人、收银1人

业务营销部：经理1人、营销专员2人、业务接待1人 二手车经营部：经理1人

维修车间：维修师傅2人、维修中工2人、技术检验1人

美容装潢车间：美容工1人、装潢工1人、洗车工2人

钣喷车间：钣金工1人、油漆工1人

2.3岗位职责

总经理：

负责贯彻实施公司董事会的经营决策，协调各部门之间关系；合理调配人力、物力、财力，努力完成经营指标和计划，不断提高经营管理水平和经济效益；抓好公司的企业文化建设，提升企业形象和凝聚力；努力打造一流品牌、一流企业。

综合管理部经理：

负责拟定公司的各项管理制度并贯彻落实；负责组织落实公司的行政后勤保障管理工作；负责实施公司的人力资源管理工作；协调各部门之间关系，促进员工间工作配合，营造和谐的工作氛围；贯彻落实公司企业文化建设，增强公司凝聚力；组织公司的各类会议与活动；组织落实公司的财务管理工作；配合总经理做好公司内部管理，不断提高公司内部管理水平。

业务营销部经理：

负责公司的企划宣传和营销策划工作；组织落实公司的各种营销活动；负责客户资料的收集与整理；负责客户回访与客户满意度调查；组织落实公司的日常业务接待工作。

二手车经营部经理：

负责公司二手车业务的策划、实施；负责二手车买卖业务的办理；负责二手车业务资料的收集、整理及客户回访。

车间主管：

负责公司维修车间、钣喷车间、美容装潢车间的管理；组织各车间落实客户车辆的维修保养工作；负责组织实施车间的清洁养护工作；负责落实出厂车辆终检工作；负责组织业务技能培训。

其他岗位工作职责根据岗位实际工作安排另行拟定。

2.4企业组织战略调整

公司根据不同阶段的具体情况进行组织的战略调整，一方面要加强内部管理，一方面要不断优化组织结构。

内部管理工作方面要组织对各部门的工作进行评审，根据需要适时开展管理培训，提高管理人员的能力。

组织结构工作方面要正确分析公司在相应时期组织的优势与劣势，设计出能够适应当前战略需求的组织结构，并为组织结构中关键岗位选择合适的人才，提高各部门的执行力。

3项目选址

总店：宁波市鄞州区诚信东路宁波****公司厂房一楼。

分店：根据公司后续发展，引进其他品牌和项目，在其他区域开设连锁分店。

4项目投资与财务

4.1项目投资

公司拟引进社会人员资金共同投资，项目总投资500-1000万元。 注册资金暂定为200万元人民币，投资人及投资比例如下：

4.2财务预算

5项目前景分析 5.1连锁经营发展前景

发展连锁经营有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通、带动大生产；有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向客户提供质优价廉、方便快捷的服务；有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境；有利于扩大经营规模，提高企业的竞争力。

快修连锁由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一提供和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备共享等优势，经营成本必然降低，就可以保证从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，降低投资风险。

连锁分店在总部统一管理下，实现分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送的方式经营运作，结合维修技术资料、技术人员的保障和稳定可靠的配件来源，加之统一的收费标准、统一的形象、统一的管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

我国汽车快修连锁经营模式主要有以下几种：

1、一个核心企业带动连锁经营模式，如上海市一个一类维修企业辐射六家快修企业的快修连锁经营模式；

2、由主管部门、行业组织者倡导整合原有分散企业，事实五个统一的连锁经营模式，如浙江省实施的“浙江快修”连锁模式；

3、建立子公司形式的连锁经营模式，如北京的中车汽修；

4、现有企业加盟模式，如德国博世、美国AC DeLco、日本“黄帽子”等。 总之，中国的汽车维修行业正处于发展和完善时期，是一个具有广阔发展前景的朝阳产业。随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大、整车销售市场竞争的加剧和利润空间的进一步萎缩，汽车维修保养行业将成为汽车产业链上利润最大的一块“蛋糕”，而快修连锁行业也必将成为汽车维修保养行业的主力军。

5.2行业竞争分析

5.2.1供应商

主要是指汽车零配件供应商、检测诊断和维修设备供应商、汽车美容养护用品和装饰材料供应商等，竞争主要体现在产品质量和议价能力。     5.2.2潜在的竞争者

主要是指汽车制造销售商和汽车零部件制造商带来的竞争，目前已经有多家汽车制造企业看好汽车维修养护这块蛋糕，如果他们在主业外增加修理、维护服务，将给我们的行业带来更大的竞争压力。

5.2.3消费者

本公司业务面向企业和中高收入有车一族，公司需要在保障最大盈利的基础上，提供给消费者经济实惠、方便快捷、完善周到的汽车维修养护服务，让他们觉得本公司是同行业中最公道、服务最好的公司，才能吸引更多的消费者。

5.2.4替代者

汽车4S运营商、中小汽车修配厂。对于如今以中低档汽车为主的消费市场冲击比较大，本公司要把经营目标定位在中高端消费群体上，避免与其他较小的同行竞争。

5.2.5行业内的竞争者

公司周边除了汽车一条街的4S店和专修店外几乎没有上规模的汽车维修企业，我们要在宣传上具有针对性，突出我们的优势，抓住周边居民区、工业区的消费群体。

6内部环境分析

6.1人力资源及管理能力

企业发展的好坏，是否能长远发展，要靠内部管理到位、宣传到位，还要客户服务到位，在人员配置上要抓住业务能力出众、工作经验丰富、服务态度诚恳、能吃苦耐劳的专业性人才，要牢记以服务客户为中心的宗旨。

要遵循现代企业的管理方法，结合企业自身运营特点进行运营管理。做好前期宣传，让周边消费群体了解我们企业的优势，获得他们的肯定和喜爱，做好各项服务，控制好各道服务工序，打出我们的品牌，为收回前期投资奠定基础。

6.2财务资源与能力

谋划好未来的发展方向，第一年做好宣传，吸引和稳定消费群体，实现保本经营；第二年收回前期投入；第三年实现盈余，第四年开始盈利。

6.3环境与服务

做好公司经营场地环境维护，车间安装空气更新过滤装置，确保环境整洁、空气清新，让客户感受到我们具有4S店的环境、感受到与其他中小汽车维修企业的不同之处。同时做好各项服务，给予客户真诚、完善、便捷的服务。

6.4能力体现

以高素质的管理团队、优质的人性化服务、合适的价格、高质量和高效率的维修技术体现我们的核心竞争力，追求公司的中长期发展目标。

6.5企业核心竞争力分析

前期：企业以特色服务吸引车主，为车主提供高质量的车辆维修服务，做好宣传，用1-2年时间获得广大车主认可。

发展期：以企业的经营能力为竞争优势，以良好的企业文化，优质、高效、人性化的服务，可靠的技术能力吸引服务辐射区域内的车主。

成熟期：企业走上正规，开始盈利，已经在广大车主心中具有品牌效应，连锁经营模式开始实施。

7营销策划

7.1客户资料的收集

7.1.1通过相应措施收集宁波地区（主要是老三区、鄞州区、北仑区、镇海区、奉化、宁海、象山区域）的中高档车车主信息。

7.1.2通过与**品牌运营商合作开展“**”品牌专项活动，邀请宁波地区**品牌的车主参加活动，一是收集车主信息，二是让客户知道我们是**品牌授权3S服务站，先取得客户对我们公司的品牌认可。

7.2客户访谈

7.2.1通过电话、登门拜访等形式，主动联系客户，告知客户我们的服务项目与服务能力，让客户在车辆维修保养需求上能够选择到我们公司。

7.2.2在客户车辆在我们公司接受维修保养服务后7个工作日内通过电话对客户进行回访，询问客户对我们的服务满意程度和有没有需要我们改进的建议，以及帮助客户解决车辆使用中遇到的问题。

7.2.3在公司实施优惠促销或有助于车主的活动时，通过电话、短信、宣传资料寄发等形式通知客户，便于客户能够及时参加和享受我们的活动。

7.3与保险公司合作，与保险公司签订保险兼业协议，实现车辆保险投保、事故定损及理赔一条龙服务。

8.风险分析

8.1竞争风险

汽车维修市场竞争比较激烈，存在营销风险、原材料进货风险，人力资源方面要防止技术骨干随意跳槽，竞争中的成本问题和盈利关系上要把握好，客户满意度带来的客户稳定上更要注意。

8.2库存控制

汽修保养日常工作计划篇12

中图分类号：G71　文献标识码：A

收录日期：2012年7月6日

随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员；因此，汽车运用与维修专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。职业院校的汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训已经全面展开。

一、职业院校汽修专业存在的问题

（一）教学过程重理论、轻实践，教学内容与汽修行业的需求差距较大。汽修专业的特点是环节多、系统性强、理论与实践联系紧密，而目前学院的汽修教学片面注重维修理论的传授，学生动手能力、思维能力差，忽视了对学生实际操作能力的培养。

（二）人才培养目标缺乏清晰的定位。职业院校汽修人才的培养目标应当根据区域特点和市场需求，进行明确的定位。培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种岗位没有认真研究、分析和论证。

（三）缺乏实用的精品教材及相应的教学软件。汽修专业是一个应用性很强的综合性学科，具有技术密集型的特点，职业院校在教材的选择方面非常有限，现行教材不能很好地适应目前教学特点，尤其是汽车构造、汽车机械基础、发动机电控技术、底盘电控技术等教材时代性很强，现行教材内容相对落后，给教学带来了很多不适应。另外，教学过程也因缺少相应的教学软件导致教学过程枯燥乏味，脱离了实际工作岗位的要求。

（四）教学经费投入不足。汽修专业操作性非常强，不仅要求技术含量高的实验室等硬件设施，对实践教学环节要求更多，需要面向企业，建立更多的实习教学基地，这必然需要大量的经费。但目前学院组建不久，头绪繁多，又处在建院初期，难以在汽车检测与维修专业方面投入更多的财力、物力。

（五）缺乏专业师资，教师水平差别大。我院汽修专业起步较晚，基础较薄弱，学校从事汽修专业教学的人员多是从物理、数学、计算机等专业转行而来，汽修专业知识不系统、不全面、不扎实，同时也缺乏必要的专业实践。虽然学院近年来引进了一些专业教师，但由于这些教师没有进行过相关的专业技能训练，又没有从事过相关的职业实践，更没有获得过专业技术资格证书，虽有比较系统的专业理论知识，但与高职教育培养高级技术应用型人才的培养目标要求难以适应。

二、高职汽修专业技能型人才培养方案

（一）课程设置服务于培养目标。高职教育的目标是培养高技能人才，从理论上讲，这一定位已被普遍认同。但在实践中，这一目标却没完全落到实处，在课程体系设计和课程模式上，表现为以下几种倾向：一是只强调高职教育的“高”层次，忽视了“职”的特色，课程仍按学科知识体系组织教学内容。这就造成一方面学生学习积极性不高，认为学了没用；另一方面用人单位反映毕业生实践能力差，难以适应实际工作。二是片面理解技能培养的含义，把单一的岗位操作技能等同于全面职业能力，忽略了学生综合职业能力与职业素质的形成。三是具体培养目标不清晰。高职汽修专业的总目标是培养汽车维修、保养、检测、营销等第一线的高素质技能型专门人才。但具体到某一专业，比如汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等，应把培养目标定位于哪个职业层面，并不十分明确。所以，在确立能力培养目标、构建素质知识体系，特别是涉及职业核心能力的分析时，缺乏必要的针对性和目标导向性，造成培养目标的模糊。因此，要克服以上几种课程模式的弊端，必须按照“专业培养目标服务于人才市场需求，课程教学目标服务于专业培养目标”的原则，强调课程在专门人才培养计划中的功能和作用，强调课程对学生终身发展的价值，据此选择和确定课程教学内容的框架和体系。

（二）以实训基地建设为重点，抓好高职人才培养的关键环节。实训、实习基地建设和教学设备的建设是高职教学特色的重要保证，更是抓好高职人才培养的关键环节。汽车维修是一项实践性很强的技术工作，先进的教学手段，如多媒体、“教、学、做”一体化教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系以及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握；在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进典型、完整齐备的整车和总成及零部件，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位学生都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平；同时，应充分发挥校企合作优势，选择一批具有代表性、维修技术先进的大型维修和“4S”店，建立稳固、实用的校外实习实训基地，发挥社会教育资源的效益，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修技能。

（三）扎实进行师资队伍建设，打造“双师型”教师队伍

1、聘请专家来校教学。聘请专家来校教学，聘请汽车制造厂的高级技师来校进行经验介绍或某一方面的实践实训课教学，选派或指定教师及职员跟班听课，学习国内外先进的职业教育理念和教学方法，增强教师的实作能力。

2、按计划分批选送专业教师进修培训。俗话说：“打铁还需自身硬”。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，必须精通专业，紧跟时展，要具备丰富的实践经验，不能学马谡“纸上谈兵”。专业教师每年需要有一定时间到生产厂家参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，更新知识、拓宽视野，使自己成为名副其实的专家。

3、利用假期，组织教师到汽车厂或配套生产企业顶岗实训。学校教师的寒暑假、双休日累计时间是较长的，约占一年时间的三分之一左右。利用这些时间，选派教师到汽车厂或配套生产企业顶岗实训，可以培养教师实践动手能力。由接受过培训的教师采用“滚雪球”的方式，对青年教师进行培训。

（四）加强对学生就业意识、服务意识教育。在加强实践技能培养的同时，必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育，提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题，只注重理论成绩，不重视道德教育和能力教育，培养出的学生尽管对理论问题对答如流，但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神，也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚，对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚，对自主创业缺乏信心和勇气，给他们的工作和发展造成了障碍，职业教育在这方面要大力加强，要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用，把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。

主要参考文献：

[1]admin.关于我院高职汽修专业教育现状及人才培养模式的思考.2010.12.