电梯试用期总结篇1

第一条　设备安装使用的条件、经济效益。

1.甲方提供整体用电费用、用电负荷情况的准确资料，并协助乙方对以上各项资料测试核准。

2.乙方依据甲方提供并经测试核准后的资料，给甲方做节电工程的方案和预算。

3.经济目的：按照乙方的改造工程方案将使甲方的总体节电率达到_________%。

第二条　所安装节电设备名称、型号、质量、单价、数量、金额

名称

型号

规格

质量标准

单价

备注

合计

第三条　使用、维护、保修责任

本公司的产品保修期_________年，_________年维修。使用年限在十年以上。

第四条　安装条件和结算条件

1.甲乙双方共同确定节电设备安装前后同一负载，同一时段用电量情况进行测试。测试结果甲乙双方签作为合同附件，如果测试结果达到第一条第三款节电率后。甲乙双方则按改造方案实施全部改造工程内容。该节电设备计入总工程款中;如果甲方因故不能实施进一步改造工程，则需要将乙方已安装节电设备款在甲乙双方共同认定的测试结果签后即付给乙方。

2.甲方认可乙方的测试结果，同意进行总体工程实施安装前，甲方应向乙方支付总工程款的30%。乙方将节电设备运到安装现场安装施工前，甲方应向再次乙方支付总工程款的30%。安装结束并远行正常后十个工作日内结算所有工程款。否则视为违约。

3.甲方可以按照乙方开户银行的要求进行节能贷款。专款专用，贷款将全部付给施工单位。施工单位保证工程质量和用电设备的正常运行。甲方要用节电费用负责按规定时间分期还贷。

第五条　双方责任及义务

1.甲方须提供准确用电量及负载等情况和提供必要的条件及帮助。

2.甲方在节电设备安装后，须严格按照产品说明书要求对设备进行操作和维护，如未能按照规程操作，造成设备损坏，则乙方不负责任。

3.甲方保证在节电设备安装后的测试期内，不增减该条线路的用电设备数量和负载。否则因此未达到约定的节电效果，乙方不承担责任。

4.乙方须按本合同规定的质量标准和保证提供合格的产品，并达到本合同约定的效果指针。

5.在以上前提下，如乙方设备达不到本合同约定的节电率，则无条件撤回设备。并将试用部位恢复原状，如造成经济损失，则如数给予赔偿。

第六条　违约责任

如双方任何一方违反本合同项下条款规定，造成本合同无法执行，则须给对方赔偿不少于本合同标的额5%的经济损失。并在合同签定地的经济仲裁委员会裁决后一个月内付给对方。

第七条　本合同如有未尽事宜，双方协商解决，以补充文件为准。

第八条　本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。如需公正双方另行协商。

第九条　本合同自签盖章日起生效，双方自觉遵守。

甲方(盖章)：_______________ 乙方(盖章)：_______________

法定代表人(签)：_________ 法定代表人(签)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

签订地点：___________________ 签订地点：___________________

电梯设备安装合同范本2018设备安装合同（2） 合同编号：

甲方 ：

乙方 ：

根据《中华人民共和国合同法》及国务院XX年第549号令《特种设备安全监察条例》的有关规定，甲乙双方通过友好协商并顾及双方应履行之承诺及责任，甲乙双方经协商一致，就甲方委托乙方完成电梯的安装及报装报检的相关事宜约定如下：

一、工程概况：

1、工程名称： 电梯安装

2、设备型号、数量及安装费用：

楼号梯 号型 号层/站安装调试单价数量小计

安装总价￥

备注：1、本合同总价包含全部电梯设备安装及安装辅助材料的材料费、运输保险费、包装费、装(卸)车费、安装调试费、吊装搬运费、脚手架费，以及报装报检费。但不包括土建整改、土建回填装饰、土建配合费等第三方收费。

2、发票类别：普通发票。

二、付款方式：

1、电梯到货，现场满足安装条件后7个工作日内，甲方向乙方支付当批次电梯安装费总价的 %;

2、电梯安装完毕、检验合格并取得准运证后7个工作日内，甲方向乙方支付当批次电梯安装费总价的 % 。

以上款项以转账方式支付至银行指定账户。达到付款条件后，乙方应向甲方递交情况报告，甲方支付约定款项的期限自收到请款报告之日起算。同时，甲方向乙方支付货款前，乙方应向甲方开具足额发票，否则甲方有权顺延付款时间。

三、电梯安装调试适用的标准及规范：

(1)《电梯制造与安装安全规范》gb7588-XX

(2)《电梯安装验收规范》gb10060-XX

(3)《电梯工程质量验收规范》gb50310-XX

(4)《电梯试验方法》gb/t10059-1997

(5)《电梯技术条件》gb/t10058-1997

(6)及其他国家、地方相关的法律法规和技术标准

(7)有更高标准版本的按高标准执行

四、安装资格保证：

根据国务院《特种设备安全监察条例》(第549号令)规定，乙方应具备安装本合同所涉及的设备的安装资质。

五、安装工期：

1、 本合同中 号梯的安装工期为 日历天，自甲方书面通知开工之日起计算至电梯安装完成、验收合格取得《安全验收合格证》及准运证并交付使用之日止。开工时应满足以下条件：

(1)货到工地经甲乙双方共同完成验货;

(2)甲方已经按乙方要求完成井道整改;

(3)甲乙双方已经按《电梯工程质量验收规范》gb50310-XX进行井道交接;

(4)具备乙方进场安装施工脚手架、井道照明等附加工程的施工条件;

(5)甲方按本合同约定支付了相应款项。

如非乙方的原因，使乙方无法按照双方约定的安装工期进行安装、调试(如停电、土建延迟、井道准备工作延迟等)，乙方对所造成的延期和误工不负责任，甲方应签认工期顺延;如因乙方原因影响电梯安装、调试的，由乙方承担延误工期的违约责任。

2、乙方在甲方进行电梯安装涉及的土建整改施工时进行确认及指导，发现土建不符合电梯安装要求时应立即提出整改要求。甲方负责协调乙方与土建施工单位之间的配合。乙方已与甲方、监理方共同对土建进行初步勘测，确认土建参数是否符合电梯安装要求，如需要整改的，乙方应于签订本合同后三日内，一次性提出书面整改意见，如乙方不在合同约定时间提出整改意见，或在安装过程中提出其他整改问题而导致安装延误的，责任由乙方承担，发生的整改费用也由乙方承担。

3、乙方必须在第五条第1款前4项具备的情况下方可进场施工，如因甲方延误工期的情况发生，乙方就已搭设的安装脚手架向甲方书面提出是保留至复工还是先拆掉复工时重新搭设，待甲方复函后按函意执行。

六、安装验收

1、乙方免费负责办理电梯报装、报检、报验手续、代办注册登记手续及准运证。

2、安装结束后，乙方以书面形式报告甲方，并提供相关资料，向质监部门提出验收报告，并承担验收费用。

3验收中如有涉及乙方责任的整改项目，乙方须整改合格后通过验收并取得《安全验收合格证》及准运证后方可办理设备竣工移交手续，整改期间所发生的费用由乙方承担;因此延误工期的，乙方还应承担延误工期的违约责任。

七、电梯安装相关的工作责任

1、甲方责任

1)按照乙方要求协助乙方完成电梯设备现场起吊、并协助乙方完成电梯到货时的卸货和到存储地点的搬运，以上费用由乙方负责。

2)在乙方进场前，在安装施工现场应提供足够面积的并符合风雨保护措施要求的电梯部件存储库房和工具室。电梯部件及工具的安全保管及费用由乙方自行负责承担。

3)在乙方的协助下提供符合电梯总布置图要求的机房、井道、底坑和各楼层地面水平装饰基准线，墙面装饰基准线，清除施工现场积水和杂物。

4)机房内每台电梯设备上方至少应有一个吊钩(未装有吊钩的，乙方负责安装，相应费用已包含在本合同第一条约定的安装费用中)或起重梁(应有清楚的承载标识)，以便在安装或维修中对曳引机或轿厢起吊，提供其承载力和吊钩位置应符合布置图的要求;并提供符合电梯规格要求的动力电源和照明电源(三相五线制,并从供端就零地分开)，在安装开工前，电源应提供到电梯机房内。电梯安装、调试过程中产生的水电费用由乙方承担。

5)落实专人负责安装施工期间与其它工程单位交叉作业时的协调工作。

2、乙方责任

1)施工前须提供施工方案安全保证措施报监理、甲方，经审批符合要求后才能按方案施工。遵守总承包单位的现场管理规定，服从现场整体管理，并且对工作内容范围的安全负安全责任。

2)在合同约定安装时间前，负责派员前往安装现场进行土建勘测，确认工地安装条件，向甲方提供咨询服务和提出整改要求，与甲方约定具体开工日期。

3)完成保证五方通话、消防电梯及电梯监控系统正常运行所需的线缆布线、敷设及调试，并完成电梯轿厢内监控摄像头的安装。

4)乙方应提供电梯起重及吊钩位置(包括预留洞口)图纸;负责搭建符合国家安全规定和施工要求的施工电梯的脚手架，电梯安装完工后拆除，安拆费、架子等租赁费已含在安装调试总费用中。

5)负责设备的起重、分层、搬运、就位等工作，按照国家电梯安装规范质量标准完成设备的安装和调试工作，直至符合相关的设计要求和质量验收标准，出具设备安装检验报告和产品合格证书。

6)负责电梯安装及质量的自检验收。

7)电梯安装后，如经检验部门认定确因乙方施工质量或产品自身质量问题不能一次通过验收的，由乙方负责整改或重做，费用乙方负责。

8)参加现场施工协调会议，配合甲方建筑施工，落实协调会议要求。

9)负责为乙方现场施工人员购买劳动保险和人身意外伤害保险。如因乙方原因造成安全或生产事故，由乙方全额负责。

10)负责向当地质量技术监督部门进行开工和验收申报，并配合当地质量技术监督部门进行现场验收工作，负责代办电梯注册登记证、准运证，同时，承担报装、报验等费用。

11)负责电梯设备、施工设备和工具的保管及施工现场安全。

12)电梯验收完毕取得《安全验收合格证》、准运证15日内，将电梯设备及相关资料移交甲方。

13)按照合同约定提供设备质保期及设备安装质量保修期内的服务。

14)施工中产生的各种废弃物，由乙方按照项目所在地环境管理法律法规及有关规定予以处理。所需费用由乙方负责承担。

15)乙方应服从甲方的施工管理，积极配合其他专业施工单位的交叉施工及进度要求，乙方不得阻挠及提出任何配合费用并以此作为停工、窝工费的理由，否则引起的所有责任由乙方承担;

16)如施工过程中，乙方应避免损害现场已完成的其他专业的成品、半成品，如因乙方造成其他专业的成品、半成品损坏的，乙方应承担赔偿责任。

17)负责电梯五方通话中的机房与值班室之间的电缆布线;负责消防电梯与消防控制中心之间控制线缆的敷设。布设线缆以外的工作(线缆采购及土建工作)由甲方负责完成。

18)负责自电梯机房至监控中心之间的监控线缆的敷设。布设线缆以外的工作(线缆及摄像头采购及土建工作)由甲方负责完成。

八、质量保证

电梯设备及电梯安装(含乙方负责安装完成的视频监控及五方通话系统)的质量保证期及售后服务按甲乙双方签订的《 电梯购销合同》中的第8条约定的内容执行。

九、违约责任：

1、甲方应依合同约定及时向乙方支付安装调试款项，否则每延误一天，乙方有权按甲方应付而未付款金额的万分之二向甲方收取违约金。计算方式从约定付款期满后第八天开始计算;如甲方违约给乙方造成的损失超过本合同约定违约金金额的，超出部分仍由甲方承担赔偿责任。

2、因乙方原因迟延完工的，逾期每天甲方有权按甲方已付款金额的万分之二向乙方收取违约金。计算方式从约定完工日期届满后第八天开始计算;如乙方违约给甲方造成的损失超过本合同约定违约金金额的，超出部分仍由乙方承担赔偿责任。

十、司法管辖：

签约双方在履约中发生争执和分歧，双方应通过友好协商解决，若经协商不能达成协议时，任何一方均有权向施工项目所在地人民法院提起诉讼。受理期间，双方应继续执行合同其余部分

十一、不可抗力

指任何提出不可抗力事件的一方所不能合理控制其在该方没有过错或过失的情况下发生的任何事件、条件或情况，包括洪水、火灾、飓风、地震、山崩、战争、恐怖主义事件、暴乱或其他类似的自然或社会事件。且在该等事件发生后，提出不可抗力的一方应采取合理的措施阻止其发生或将事件的负面影响降低到最小，若该等事件仍导致该方延迟或中断履行其在本合同项下的义务的，可不承担由此造成的责任。

十二、合同生效、终止和争议

1、本合同所有条款均为打印文，文本不得涂改，自双方签盖章之日起生效。合同执行期内，甲乙双方均不得随意变更或解除合同。如有未尽事宜，双方协商，另行签订补充协议，经双方盖章后生效。

2、补充协议、合同修改书、安装(工程)联系单等与本合同有关的文件资料为本合同之附件，属本合同不可分割部分，具有同等法律效力。

3、本合同未涉及的违约事宜按照《中华人民共和国合同法》的有关规定办理。

4、本合同正本一式陆份，甲方执行肆份，乙方执行贰份，自双方盖章之日起生效。

甲 方

单位名称

签约代表

签订日期年 月 日

乙 方

单位名称

签约代表

签订日期年 月 日

设备安装合同范本2018设备安装合同（3） 发包人(全称)：

承包人(全称)：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

1、 工程名称：

2、工程地点：

二、工程承包范围

1、工程承包范围：见技术合同

三、合同工期：

四、工程质量标准：

五、合同价款

六、组成合同的文件：

1、本合同合同书;

2、中标通知书;

3、技术合同和安全合同;

4、投标书及其附件;

5、本合同专用条款;

6、本合同通用条款;

7、标准、规范及有关技术文件;

8、图纸;

9、工程量清单;

10、工程报价;

11、工程进度、质量、安全管理办法及奖惩规定。

双方有关工程的洽商、变更等书面合同或文件视为本合同的组成部分。

七、本合同书中有关词语含义与本合同第二部分《通用条款》中分别赋予它们的定义相同。

八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工，并在质量保修期内承担工程质量保修责任。

九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应支付的款项。

十、合同生效

合同订立时间：

合同订立地点：

本合同双方约定：由双方法定代表人或委托人签盖章并递交履约保函后生效。

发包人 (公章)：　承包人 (公章)：

法定代表人：　法定代表人：

日期：　 年月日　 日期：　年月日

节电设备安装购销合同设备安装合同（4） 安装使用单位(甲方)：_________

设备施工单位(乙方)：_________

为约束甲乙双方有效执行相互协商并达成的节电工程施工合同。特签定如下条款：

第一条　设备安装使用的条件、经济效益。

1.甲方提供整体用电费用、用电负荷情况的准确资料，并协助乙方对以上各项资料测试核准。

2.乙方依据甲方提供并经测试核准后的资料，给甲方做节电工程的方案和预算。

3.经济目的：按照乙方的改造工程方案将使甲方的总体节电率达到_________%。

第二条　所安装节电设备名称、型号、质量、单价、数量、金额

名称型号 规格　 质量标准单价　 备注

合计

第三条　使用、维护、保修责任

本公司的产品保修期_________年，_________年维修。使用年限在十年以上。

第四条　安装条件和结算条件

1.甲乙双方共同确定节电设备安装前后同一负载，同一时段用电量情况进行测试。测试结果甲乙双方签作为合同附件，如果测试结果达到第一条第三款节电率后。甲乙双方则按改造方案实施全部改造工程内容。该节电设备计入总工程款中;如果甲方因故不能实施进一步改造工程，则需要将乙方已安装节电设备款在甲乙双方共同认定的测试结果签后即付给乙方。

2.甲方认可乙方的测试结果，同意进行总体工程实施安装前，甲方应向乙方支付总工程款的30%。乙方将节电设备运到安装现场安装施工前，甲方应向再次乙方支付总工程款的30%。安装结束并远行正常后十个工作日内结算所有工程款。否则视为违约。

3.甲方可以按照乙方开户银行的要求进行节能贷款。专款专用，贷款将全部付给施工单位。施工单位保证工程质量和用电设备的正常运行。甲方要用节电费用负责按规定时间分期还贷。

第五条　双方责任及义务

1.甲方须提供准确用电量及负载等情况和提供必要的条件及帮助。

2.甲方在节电设备安装后，须严格按照产品说明书要求对设备进行操作和维护，如未能按照规程操作，造成设备损坏，则乙方不负责任。

3.甲方保证在节电设备安装后的测试期内，不增减该条线路的用电设备数量和负载。否则因此未达到约定的节电效果，乙方不承担责任。

4.乙方须按本合同规定的质量标准和保证提供合格的产品，并达到本合同约定的效果指针。

5.在以上前提下，如乙方设备达不到本合同约定的节电率，则无条件撤回设备。并将试用部位恢复原状，如造成经济损失，则如数给予赔偿。

第六条　违约责任

如双方任何一方违反本合同项下条款规定，造成本合同无法执行，则须给对方赔偿不少于本合同标的额5%的经济损失。并在合同签定地的经济仲裁委员会裁决后一个月内付给对方。

第七条　本合同如有未尽事宜，双方协商解决，以补充文件为准。

第八条　本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。如需公正双方另行协商。

第九条　本合同自签盖章日起生效，双方自觉遵守。

甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________

电梯试用期总结篇2

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：

最近几年，高层建筑在我国城市建设中迅速的兴起，高科技的写字楼、商住楼、商场、综合楼、宾馆都迅速的盖起来了，这成为了城市建设中的一大亮点。由于人们生活水平的提高，电梯在高层建筑中得到了广泛的应用。几乎已经成为了大型商住建筑和写字楼的重要组成部分[1]。下面本文就对电梯安装施工的质量管理措施进行分析。

一、工程目标明确

工程施工的目标主要包括三个方面。一方面是质量目标，质量必须要按照质量保证体系来进行施工，从而来加强施工整个过程中的控制，建立工程质量的保证体系，从而确保质量达到要求。另一方面就是工期目标，组织技术以及工作队的素质都必须得非常的高才行，这样在施工的过程中组织管理以及它的平衡调度都可以有很好的效果，同时，要制定一些可行的工期奖罚措施。再一方面就是安全目标，增强作业队伍的安全意识，加大安全资金的投入。

二、电梯品牌选择的管理

我们以中心区E-3地块为例。根据中心区E-3地块为甲A写字楼的定位，写字楼的客运电梯，宜采用原装品牌进口日立电梯、三菱电梯，或采用相同一线品牌的合资电梯。原装进口电梯，价格较高投入大, 相同品牌的合资电梯价格便宜。结合中心区E-3地块的实际情况，在进行电梯品牌选择的时候，应该从以下几方面着手：（1）应将所有电梯参数（如：电梯编号、载重量、速度、层数及站数等）列表，并经设计单位书面确认。根据我们以往经验，通常2.5米/秒与2.0米/秒基本相同，中心区E-3地块地上18层，建议到顶的电梯选用2.5米/秒。（2）注意事先确定所有客运电梯的轿厢配置及装修形式，在高档写字楼及星级酒店中，除客运电梯的轿厢门及操纵面板外，内壁及天花几乎全部自行装潢（由室内装修设计师专门设计，每栋写字楼及酒店的电梯轿厢内壁均不相同）。若开发商考虑电梯轿厢内部自行装潢，除客运电梯的轿厢门采用镜面（或发纹、蚀刻）不锈钢外，轿厢内壁及天花选择最简单的内壁配置，以免造成无畏的浪费。（3）客运电梯轿厢地面一般铺装石材，需预留25-30mm装修空间，一般石材用粘接剂固定，以减轻重量，供自行装修铺设石材，电梯轿厢如自行装修，除电梯额定载重量外，应增加装修载重量300KG。消防电梯则可采用普通的PVC地板，颜色可事先选定，一般为深灰色。（4）目前高档写字楼及酒店流行电梯轿厢大开门、高轿厢，以体现电梯的舒适和豪华感。建议告知电梯厂商相关的设计参数（包括电梯井道及门洞等尺寸），要求电梯厂商提供最大及最高的开门净尺寸及轿厢顶净高。另外，可要求在目前电梯井道允许的前提下，要求电梯厂商尽可能采用宽扁型电梯轿厢。非标电梯（如双向开门的A8#电梯），需要对电梯厂商特别说明。（5）告知电梯厂商各电梯底坑净深度、顶层高度及机房尺寸，由建设方复核所有电梯是否能达到预期的运载速度、运载重量及轿厢净高，必要时，可对机房尺寸进行调整。（6）电梯到站钟有二种，一种安装在轿厢顶（属基本配置），当电梯到达停靠层时，发出铃声提示乘客已到达；另一种安装在电梯厅（属可选配置，每扇门需要安装一个提示钟），电梯到站前通知乘客准备乘座电梯。在酒店中如客梯为多动，除安装轿厢到站钟外，还需要层层设置厅门层站钟（消防电梯及单台客梯等，只需选用轿厢到站钟）。（7）建议事先明确那些电轿厢需要安装轿厢空调及液晶显示屏等配套设备。据我们所知，同样是进口产品，在电梯厂中原装或在安装时配置，价格差异很大，建议请报价单位分别报出原装及后期配置的报价。

三、电梯的施工组织管理

为了保证电梯安装施工工程可以安全、高效的完成施工的任务，根据工程的重要性对电梯的施工组织进行管理。我们始终本着科学管理、结构合理、精干高效的原则对工程技术以及人员进行管理。这个工程设置了项目经理、项目总工、工程技术部门以及质量安全部门等相关项目管理层[2]。在工程施工的过程中，电梯的安装步骤要进行协调好之间的关系。要利用有限的时间和空间进行有序的组织。

四、安装前清点、核对工作

电梯安装前应由甲方与监理根据装箱单，核对所有的配件及安装材料，并了解该电梯的型号及控制方式。甲方与监理根据电梯的土建总布置图复核井道预留孔、牛脚、底坑深度、顶层高度、提升高度、层站数、层门形式、井道内净尺寸，若有差错应通知设计部门与总包及时更正。

五、自检工作

在工程即将结尾时，由项目经理组织项目施工人员和负责人对每个层、段、部位都要进行仔细的检查，检查施工过程中有没有丟项、漏项，若有，应该马上进行定期解决，而且在事后进行检查。对那些全部都已经完成的部位或者修补完成的部位要马上进行组织清理，从而来保护好成品[3]。当房间或者是层段锁门封闭时，要对无关的人员进行限制，防止丢失零件或者是损坏成品。在运转之前，严格按照调试的方案进行调试。系统调试完成后，由用户进行验收。然后由技术负责人进行绘制竣工图，对各项要移交的工程档案资料进行清理。施工项目进行完毕以后，对施工项目进行项目管理的分析以及总结，从而来提高管理水平。在对每一项调试的内容，工程师必须得发挥应该有的作用并及时做好记录[4]。

六、验收以及后期服务

在工程中，电梯在当地质量技术监督局验收合格并签发验收合格证书后再进行付款，余设备款5%作为质量保证金，在1年或2年质保期满后10个工作日内，经由甲方和物业管理公司进行工程的回访，听取用户的一些意见，确认电梯品质和质保工作质量无问题一次付清，然后对电梯进行维护和保养。电梯系统是非常的复杂，用户验收过工程后，如果对系统不是太了解，对设备性能不熟悉，就会直接的影响到电梯系统的有效的运行，很难将它的使用性能发挥到最大[5]。因此，工程在移交给客户以后要对客户进行相关知识的培训，并对客户进行有计划有组织的回访。

六、结束语

由于电梯系统设计的问题比较的多，而且也特别的复杂，影响的范围比较广，尤其是在高层建筑上的发展，使用的要求特别的高。只有工程师抓住电梯安装工程的质量的控制点，并且和客户以及施工单位进行很好的沟通和协调，并对经常见到的质量问题采取一定的监制方式，处理好各类问题，才可以是用户在工程建设中得到最大的管理效益[6]。

【参考文献】

[1]彭巨光，高层建筑电梯安装工程监理方法的研究[J]，安装，2011(2)：485-486

[2]黄广津，消防电梯的特点及在高层建筑中安装技术分析[J]，科学与财富，2012(6)：548-549

[3]陈伟，利用电梯井安装高层建筑垂直运输装置[J]，中国科技信息，2008(13)：385-386

电梯试用期总结篇3

0.工程概况

某项目总建筑面积约8万m2，高层建筑总层高三十一层，设有裙楼和公寓。分别配置有消防电梯、主楼电梯、裙楼电梯、裙楼货梯，共计十三台，具体情况见下表。在已开发建设并投入运行的120多台电梯（不同品牌）中，发现了一些质量、安全隐患，如运行噪音较大；轿厢在运行中抖动或晃动；电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值；控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开等；电梯平层后又自动溜车；轿厢平层误差超过规定值范围；电梯随行电缆中不含五方通话与电梯视频监控线（音视频扁平电缆线）；外挂式五方通话电话机极易损坏，存在安全隐患；电梯导靴为滑动式导靴，滑动导靴的靴衬磨损过大，导靴油时油对轿厢设备污染和影响等，同时，部份品牌电梯存在不间断出现变频器、钢丝绳故障等情况。对于正在开工建设的电梯安装项目，针对其特点，在总结以往电梯安装、运行经验的基础上，进行项目优化并实施。

1.电梯选择及安装优化方案简介

1.1已开发项目的情况

（1）电梯品牌分布广范。

采购了不同品牌的电梯，其中就包括了通力、三菱、巨人通力、博林特、阿尔法、正野、海诺等品牌，因此存在各自不同的问题，且不利于售后维保及备品、备件集中采购等问题。

（2）安装队伍不固定。

目前安装队伍的确定方式主要是通过确定采购品牌后，由厂商或商指定安装队伍，在签定采购合同的同时，以附件的方式签定产品安装合同，其产品买卖与安装同为交钥匙工程。由此，安装队伍与安装品牌一样多，不同的队伍，其售后维保服务能力各不相同，导致整体的服务水平差异化，也留下了安全隐患。

（3）电梯安装阶段的质量管理模式需改进。

电梯安装工程是一个系统工程，它涉及到起重系统、配电系统，自动化系统、消防系统、智能监控系统、土建施工等，作为一名安装工程师及项目负责人，必须熟悉以上几点，并经常对安装进程进行旁站、巡视。电梯安装质量验收以获得质量技术监督局颁发的电梯使用许可证，作为产品的最终质量验收。但从质量控制的角度分析，施工过程控制应该成为整个质量、安全控制的关键，因此作为开发商，需加大这方面的投入。

（4）电梯工程与其他专业施工界面交叉管理的问题较多。

A.电梯工程与土建工程分界：电梯厂商提交电梯设计条件图，主体设计院按电梯设计条件图出与电梯有关的土建施工图；主体单位根据施工图预留与电梯有关的井道、孔洞（包括但不限于厅门外呼、层显、厅门洞、机房留洞、无机房控制柜留洞等），提供井道分隔梁、圈梁、机房吊钩、机房结构支撑、底坑设施混凝土基础，电梯厂商配合提交书面认可文件；电梯主机工字梁由电梯厂商供应和安装；电梯设施就位后的孔洞封堵和主机工字梁的混凝土回填由主体单位负责，电梯厂商配合；属于已明确主体单位责任范围之外的其他所有与土建工程有关的施工内容由电梯安装单位负责，例如钢牛腿的制作安装、门机的支撑和固定、外呼和梯厅显示的定位等。

B.电梯工程与电气工程分界：供配电系统分界点在有机房电梯机房电源箱出线端，由总包单位负责电源箱的采购和安装，由电梯安装方负责电源箱出线至电梯自带控制柜的布管接线（应委托具备相应安装资质的单位负责施工）；无机房电梯为电梯控制柜的进线端，由总包单位负责控制柜进线的施工；其中对讲报警装置的电源独立设置供电回路，电梯安装方配合。

C.消防报警系统分界点：为电梯控制柜接线端子板，由电梯厂商在端子板提供消防迫降和消防报警反馈信号所需的继电器接口；由消防单位负责接线，电梯厂商配合。

D.智能化系统分界：多媒体信息系统分界点为电梯控制柜接线端子板，由智能化承包单位接线；电梯集中监视系统或监视盘自电梯控制柜至消控中心电梯集中监控装置之间的电缆布管穿线由智能化承包单位负责施工；电梯集中对讲系统自电梯控制柜至消控中心电梯对讲主机之间的电缆布管穿线由智能化承包单位负责施工，消控室对讲设备由电梯公司提供；轿箱视频监控系统分界点为电梯控制柜接线端子板，由智能化承包单位接线，摄像头由智能化承包单位提供并安装，电梯安装方配合；电梯安装方应配合智能化系统进行电梯控制等功能的施工和调试，应开放相对应的接口。

E.接地系统分界：总包单位在电梯机房、井道内及底坑提供接地端子，电梯安装方负责接地端子至电梯设备之间接地线的施工和调试。

因此，电梯工程与其他专业施工界面的管理涉及整个项目建设的大局，开发商需主动投入力量适时协调处理。

（5）电梯安装验收与物业接管验收之间存在矛盾获得质量技术监督局颁发的电梯使用许可证，是电梯产品的最终质量验收。但作为交钥匙工程，最终质量验收合格并移交物业公司之前，仍存在少量在验收过程提出来需整改、完善的项目，影响了物业接管验收，两者之间的时间差需合理消化处理。

1.2原因分析及优化方案

（1）不同时期、阶段及项目定位的选择并不断改进电梯选型配置时，一般是按照不同时期、阶段及项目定位情况时建筑物的自身情况和使用环境，包括建筑物的用途、规模、高度、客货流量等，根据建筑物用途，分办公楼、住宅、旅馆等，还有多功能、多用途的综合建筑，如智能大厦，即使是办公楼，也有公司专用楼、准专用楼、分区出租楼、分层出租楼之分；楼层数、楼层高度、电梯的提升高度；大楼的人数及在各层的分布情况；各层的有效使用面积及其用途（如会议室、餐厅、办公室等）等，从而初步选定了不同品牌、型号的电梯，并在后续项目上不断优化改进。

（2）对电梯技术、配置选择的结果并优化。

首先考虑有机房或是无机房，小机房或是普通机房；其次考虑矢量控制的调频调压调速技术（VVVF）时有采用PLC控制还是微机控制之分，一般考虑为32位微机控制电梯，而PLC控制的电梯成本相应要低，但是无法再升级，即使升级需要费用要大。而如果采用微机及串行通讯接口控制的电梯，以后升级余地大。选择住宅电梯如选择VVVF控制的小机房电梯或无机房电梯比较好，这样土建成本就降低很多。如果小机房电梯和普通机房电梯比较，设计更简单（小机房电梯就是将电梯井往上延升2.5M），施工也方便；而普通机房都大于电梯井，设计施工时必须考虑大出部分的承重；而无机房电梯更能节约土建成本。在配置选择上考虑采用先进的控制方式，比如微机控制及串行通讯，或可选用永磁同步无齿轮主机。

（3）对电梯安全性、可靠性、舒适性、节能和绿色环保等方面的考虑及改进。

电梯的安全性和可靠性除与制造质量密切相关外，还与安装、维保质量相关；电梯的舒适性涉及电梯的速度、加速度、振动、噪声、平层准确度、装潢等方面；“绿色电梯”要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、安全可靠、长寿命、与建筑物协调等；节能方面要求良好的拖动控制系统（包括电机、传动机构和调速方式）能够节能，优良的群控可以节能，无人乘坐时电梯照明自动关闭等节能。这些是电梯选择、安装实施过程中需重点解决的问题。

2.该工程电梯安装项目实施

2.1选择了经长期使用并检验合格的产品

在总结以往电梯安装、运行经验的基础上，并综合考虑后期维护、保养、使用情况，选择合格、安全、可靠的产品，特别注意门系统的安全，这方面占电梯事故比例较大。同时，在操纵控制系统中，用计算机控制或无触点逻辑元件取代了早期继电器触点电路大大提高了可靠性。我们根据现场情况进行了确定，主楼选择了小机房电梯，裙楼选择了无机房电梯，并采用微机控制、串行通讯等优化技术。

2.2选择舒适、节能和绿色环保的产品

产品的速度特性、工作噪声和平层准确度是电梯舒适性的主要性能指标，这些依赖于优良的拖动系统、导向系统（滚动导靴）、操纵控制系统和轿厢等，而且有较高的安装质量；噪声来源于曳引机的振动和噪声、钢丝绳的振动、轿厢在不平直的导轨上运动而发生的振动、风噪声、门的运动等，一般主要是运动中的轿厢噪声、机房噪声和开关门噪声；平层准确度与电梯的载重量、速度及运行方向有关。节能方面要求良好的拖动控制系统（包括电机、传动机构和调速方式）能够节能，优良的群控可以节能，无人乘坐时电梯照明自动关闭等节能。“绿色电梯”要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、安全可靠、长寿命、与建筑物协调等。

2.3加强电梯安装过程监控，消除潜在安全、质量隐患

（1）控制导轨安装误差，对导轨接口不平处进行处理，导轨支架逐一检查是否松动；检查各曳引绳张紧力是否一致，曳引绳的松紧度差异是否过大；确保曳引机座固定牢固，避免出现较大间隙；避免滚动导靴的滚轮磨损不均匀或滑动导靴的靴被磨损过大的情况出现等方面来控制轿厢在运行中可能出现的抖动或晃动现象。

（2）轿厢平层误差超过规定值范围时，调整平层感应器与隔磁板位置，紧固松脱的隔磁板固定螺丝；调整抱闸系统，间隙过大或过小，制动弹簧过紧或过松都会产生误差；调整选层器上的换速触头与固定触头的相对位置，所有这些在调试过程中处理完。

（3）电梯平层后又自动溜车的原因是曳引绳打滑，曳引绳上油过多，或与曳引轮槽位置不适，制动器抱闸间隙过大或失灵，制动器上有油污打滑等相关，必须在交工前及时处理完。

（4）电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值的情况，主要是导轨油不足，滑动导靴内有异物卡住，滑动导靴被磨损严重，机房内机械转动部分间隙过大，曳引机固定不牢，安全钳间隙过大，有时摩擦导轨等原因产生的，在调试过程中及时进行了处理。

（5）针对存在的控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开等情况，重点检查控制系统内继电器等元器件触点是否失灵，线圈是否烧坏、微动开关是否失灵等；控制元件是否安装、调整不准确；机械传动机构磨损或卡阻；熔丝烧断或焊接点不良等情况并及时处理，不留隐患。

（6）重点检查观感质量不达标的情况，包括轿厢、轿门、层门安装精度差；标高与水平尺寸精度低；土建施工达不到电梯安装要求；机房、导轨支架、轿厢内外、底轨等处存在垃圾杂物；产品保护不到位等。

（7）合理配置监理人员，做好电梯安装过程监理控制。

A.电梯进场以后，监理人员根据主控项目和一般项目进行认真验收。主控项目包括随机文件必须齐全，如土建布置图、产品出厂合格证等；技术资料应齐全，如门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器等。一般项目包括随机文件还应提供装箱单，安装使用维护说明书、动力电路、安全电路的电器原理图等；设备零部件与装相单相符；设备外观没有明显损坏等。

B.认真控制好工序验收，电梯安装的工序验收很多，为了确保安装工程质量，特别要抓好关键部位、关键工序的验收工作，包括土建交接检验、主机安装验收、导轨补充安装验收、悬挂装置安装验收、轿厢与门系统安装验收、电气装置安全验收、安全装置安全验收、单车调试验收等。

C.在分项工程验收的基础上进行分部工程验收，所有分项工程验收全部合格，特别是电梯有关的运行实验、超载试验、安全钳试验、缓冲器试验、额定速度试验、平层准确度试验等全部达到设计要求；质量控制的资料完整；观感质量符合规范要求。由此可见，安装过程中的质量控制好坏，直接影响到今后电梯运行质量的好坏，并避免出现潜在的安全、质量隐患。

3.结论

电梯试用期总结篇4

中图分类号：TU857 文献标识码：A文章编号：

随着我国城市化建设进程的加快，电梯的应用范围越来越广，我们对电梯的依赖也越来越大，然而，电梯作为大小建筑物中主要垂直升降的运载工具其安全性能直接影响着人们的人人身安全，定期对电梯进行安全检查能够降低电梯出故障的概率，保证人们的人身安全。在电梯定期检验过程中，对制动器的检验是必不可少的程序。

1电梯制动器

电梯制动器是电梯中最重要的安全保护装置，其作用是保证电梯在工作过程中能安全、平稳的制停电梯，以方便人们使用。在电梯工作过程中，制动器动作频繁，很容易受到磨损，因此定期对电梯制动器进行检验有助于电梯安全性能的提高，避免电梯上事故的发生。根据我国GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中的规定：电梯必须设有制动系统，而且应具有一个摩擦型的电式制动器，即常闭机，从而起到通电时制动时释放，不论动力电源失电或控制电路电源失电时应立即制动的作用。

2电梯定期检验中制动器的检验

2.1机械部件的要求及检验

对于电梯制动器机械部件的要求，我国在《电梯制造与安装安全规范》中有明确规定：所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。

一般来说，电梯制动器主要由以下四个部分组成：产生制动力的有导向的压缩弹簧、产生释放力的的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和刹车片、传动机构和调整机构四部分。根据《电梯制造与安装安全规范》中的相关要求，这四部分的安全规范应当满足以下条件。首先，所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动部件以及起开闸作用的电磁铁芯，应当分成两组装设；其次，两个电磁铁芯之间是不能以并联的关系存在的，其动作应该是独立的；再次，在结构上应能在手动紧急操作时用松闸扳手或其他类似装置松开制动器。

基于以上分析，在进行电梯定期检验对制动器进行检验时，在外观检查上，上述所提到的硬件应符合规范标准，对“一组部件”是否起作用进行验证时，可以将其中任意一组制动瓦打开，并对载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，以此来判定另一组制动瓦是否可以让轿厢减速下行并可靠制停。

2.2电气部分的要求及检验

关于制动器电气部分的相关规定标准，《电梯制造与安装安全规范》中指出：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯在运行。

根据以上规范可以分析出制动器中电气部分的要求：在电梯处于停止状态时，切断制动器电流的电气装置数量不低于两个；两个电气装置应采取串联接，并由不同的相互独立的信号控制，以保证两个装置的吸合条件是不相同的或者不同时序的；电梯处于停止状态时，如果其中一个接触器的主触点没有打开，应能够防止电梯再运行，或者最迟到下一次运行方向改变时，应能防止电梯再运行。

基于以上的分析，电梯制动器检验时，应当模拟快车和检修两种不同状态下进行检验，具体操作方法是：先根据电气原理图和实物状况，检查切断制动器电流的电气装置数量和独立性，然后进行运行试验，电梯停止后，制动器应不能打开，之后给定一个使电梯反向运动的信号，此时电梯不能在运行，对另一个电气装置进行同样的操作进行试验，检验是否有效。

2.3功能试验的要求及检验

《电梯制造与安装安全规范》中明确规定：当轿厢载有125%额定荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下轿厢的减速度不应超过安全钳动作或者轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。

在对制动器进行功能试验时，不仅会对电梯造成损伤，而且会给检验人员带来潜在威胁，因此，在对电梯制动器进行功能试验时检验人员要注意安全。制动器功能试验的具体操作方法如下。

首先，可以在轿厢均布125%额定载荷，使轿厢从最顶层站以额定速度向下运行至最底层站，在快达到最底层站时，拉下总电源开关，电梯应该能可靠制停，并测得轿厢制停距离，在根据公式粗略计算出减速度a，如果减速度a大约在1.96-9.8m/s，那么锁门符合标准。

其次，在确定轿厢没人后，在机房控制电梯以额定速度从最底层站向上运行至最高层站，在快到达最顶层站时，拉下总电源开关，判断电梯是否能够可靠制停。

3结束语

电梯制动器是电梯中重要的安全装置，电梯的可靠运行以及安全制动最终都要制动器来完成，电梯制动器如果出现故障或者不符合规范标准，则很容易发生电梯事故，造成严重的后果。因此，在进行电梯定期检验时一定要对制动器各个部分进行严格检验，从而确保电梯的安全运行。

参考文献

电梯试用期总结篇5

1、电梯群控系统结构总体结构

随着高层建筑飞速发展的今天，电梯行业也随之进入了新的发展时期，电梯控制技术已经发展从调频调压调速，PLC发展到电梯群控技术的发展，所谓的电梯群控就是两台电梯联在一起，现代都市高层的电梯都会设群控柜，群控的模式有四种，首先是上高峰模式，设置的时间内，全部电梯按基站层上呼优先权最大来提供呼梯服务；第二是下高峰模式，在设置的时间内，一台电梯优先提供上呼服务，其余电梯分区优先提供下呼梯服务，最大限度地使下呼梯得到及时响应；第三是均衡模式，对电梯呼梯进行寻优分配，按照呼梯最短时间原则，进行呼梯指令的响应；第四是空闲模式，在均衡模式下在3分钟内无外呼内选，电梯将均匀分布于各区域的首层待命，以便一旦有呼梯时能尽快响应。电梯处于故障、司机、检修、驻停、消防、专用状态时该台电梯将被排除群控控制。

2、群控电梯的功能模块与检测技术

现代电梯群控系统由四个主要组成部分构成的，它们分别是：电梯控制系统；层站召唤系统；电梯群监视与指令系统；群控制器。

电梯群监视与指令系统主要的功能是对电梯内部的状态进行监控和查询，并且负责电梯的参数设置，对电梯进行后台管理等；群控制器则是整个是电梯群控制系统的一个核心组成部分，它的主要功能在于对每一个层站的召唤信号进行采集，并对此进行分析，按照一定的规则调度各个电梯的工作，使得不同的电梯能够协调运作，从一定意义上来说，电梯的服务性能的优良基本上就取决于群控制器的控制策略。

所以首先对于群控电梯的群控制器进行检测是整个电梯群控系统设备检测发展的中心。群控制器的作用于功能主要是，第一是通过周期性的与整个系统内部的层站召唤系统的系统交换，分配层站召唤资源，更新电梯的调度规则，最大限度的提高电梯的运行效率；第二是通过接收来自外部的用户指令，设置电梯运行的有关参数，并且根据电梯运行的实际需要，向外部输出有关的信息，以方便工程师对其进行维护和查询。电梯的群监视与指令系统的主要功能在于监视电梯群中的所有电梯运行状态以及轿厢中的状态，是电梯安全系统的一个重要构成部分。通过电梯的群监视与指令系统能够便于工程师掌握电梯的运行情况，及时的发现电梯的运行问题，消除安全隐患，确保乘客的乘梯安全。

对于任何一个系统而言，通信模块的设计都是非常重要的，本次的数据通信系统软件设计的目标是要能够在硬件的支持下实现实时通信，能够对生产进行控制和检测，能够对接收的数据进行及时有效的分析和处理。由于本次的系统设计采用的是基于CAN总线的分布式数据采集系统，因此，在对CAN总线的实时通信程序进行检测时要注意将节点初始化。

通过振弦传感器可以采集到相关的应力数据，这样就可以及时采集到数据，并以信号的形式将所采集到的数据信息发送出去。数据通信主要是通过PhotoTempM模块来实现的，TimerC模块负责向其提供进行数据采集所需要的Timer接口以及采样时钟信号，ADC数据采集接口以及StdControl控制接口是整个模块向外提供的。

在上述的程序中，main是程序的组件，它的主要作用在于完成硬件的初始化，并对程序进行调度。TOSBaseM可以完成协议之间的互相转化，并且能够StdControl接口，实现串口和内网协议的初始化，或者对串口和内网协议进行启动和停止，除此之外，它还可以分别实现无线模块和串口的发送及接收功能，其中UART组件的上层加了FramerM组件起到字节流控制作用。

电梯运行模块是电梯群控制系统的基本单元，实现电梯载人服务的基本功能，其仿真离不开电梯的运行逻辑和特点。按照电梯运行过程中的不同特征，将其运行过程分为八个阶段，每个阶段对应着一个状态，它们分别是：空闲（IDLE）状态、开门（OPEN）状态、下落客（UNLOAD）状态、上落客（LOAD）状态、关门（CLOSE）状态、启动加速（ACC）状态、平稳运行（MOVE）状态和停车减速（DEC）状态。这里为简化仿真，省缺了电梯停车减速后的平层爬行阶段，因为这个阶段具有较强的不确定性，且持续时间较短，对系统仿真结果的影响甚微。所以要对仿真过程进行一再的检测，才能保证模块在应用中达到精确。

当电路板的PCB完成之后，首先需要把PCB板和原理图进行对照，查看二者是否相同。需要特别关注的是，电源系统设置是否正常，极性是否接错、电源是否短路，重点查看SDRAM控制端的总线，是否存在短路现象。

电源是硬件电路板的最基本模块，只有电源正确才能导致整个系统的正常运行。在上电之前，必须确定电源电压的幅值和极性。当上电之后，需要检查各芯片供电端、地之间的电压，确定是否正常。

当确定电路板正常后，可以上电。在上电之后，不管是芯片还是电阻、电容，如果被烧坏时，都会伴有“焦糊味”，对此我们可以查找出明显烧坏的芯片，根据芯片的响应型号进行替换。同时，我们可以对硬件系统进行划分，分为若干子模块。然后根据系统运行发生的状况，明确哪个模块发生错误。当明确了出错的子模块后，就可以更加精确的确定具体的出错位置。

在此需要使用万用表进行测试，万用表主要被用于测试电阻、电容、二极管、三极管和集成芯片的性能。在本次电路板设计中，把I2C的时钟线通过上拉电阻与3.3V电源直接相连，而在实际使用过程中，发现通过I2C总线配置图像传感器总是失败，导致图像传感器输出总是保持默认输出状态，通过万用表测量，发现SCL上拉的电阻错采用了0欧姆的电阻，导致SCL无法被控制，经过重新更换电阻后，功能正常。

联机故障检测必须借助各种测试装置，包括示波器、逻辑分析仪等工具。示波器作为电子工程师使用最广泛的调试仪器，不仅可以查看模拟电路和数字电路的行为，准确捕获信号，分析采集的波形，从根本上确定电路的根本原因，协助解决问题。随着低速串行总线在嵌入式系统中的使用越来越多，由于串行总线涉及到相应的协议，因此需要明确硬件工作是否正常、软件控制是否有漏洞，同时系统噪声是否会影响到该总线的传输。目前，对于I2C、SPI串行总线，示波器能够迅速捕获其协议，帮助检测和调试设计。

由于目前的嵌入式电路，速度越来越快，偶尔发生的异常事件（例如毛刺）可能会导致整个系统功能的错误，目前示波器可以通过峰值检测功能，直接捕获到窄毛刺，协助硬件工程师进行电路板调试。

对于mV或uV范围的信号进行测试非常困难，不仅其信号的幅值低，而且噪声相对较高。可以采用示波器的10X无源探头，以直到100uV/div的垂直分辨率进行采集。在硬件电路板测试过程中，为了保证实际工作环境可靠，需要对信号的频率和幅度变化、过冲、上升事件、地跳动、串扰等影响信号完整性问题进行详细的测试，通过采用示波器的光标，方便进行上述测试。对于视频信号，不仅波形非常复杂，而且时序信号和图像信号混合在一起，因此很难进行测试。对于视频工程师来说，必须有一个分级的亮度显示模式，可以使用户观察到信号的微妙细节和变化情况，从而完成视频功能的测试。示波器可以对NTSC、PAL、SECAM制式的视频格式进行显示。

对于技术人员，通常情况下需要查找非预计的电路噪声，但是在时域中很难分析噪声信号，示波器能够提供快速傅里叶变换（FFT），把信号划分为构成频率，在示波器上显示信号的频域图。

电梯试用期总结篇6

中图分类号：TU857文献标识码： A

引言

电梯在人们日常生产生活中发挥着重要的作用，因此，电梯安全性能检测检验必须引起人们的重视。电梯的安全必须依靠相应的安全管理制度和良好的维护。电梯检测检验是一项专业性高，比较复杂的工作，因此，可以从技术层面提高电梯检测检验水平，保证电梯安全，从而使我国的电梯总体安全技术性能达到世界先进水平。现就电梯安全性能检验工作的现状和发展趋势与同行探讨交流。

一、电梯设备存在的安全隐患

（一）电梯门系统的安全隐患问题

因为电梯的门系统是出现电梯事故比重的两大系统之一，在电梯各类安全事故中位居第一，根据这一现象进行研究发现，这是因为电梯门系统自身的设计特点决定的，电梯在运行过程中要经常的开关门，每次运行都要有两次的开－关门动作，门系统频繁的工作，容易使系统老化速度快，造成电梯门锁设备出现问题，从而导致电梯事故的发生。电梯门系统发生故障主要是由于门锁开关不能及时接通或门锁短接造成的。在电梯的平时维护中，许多维护人员为了减少门锁出现故障问题，通常会在门锁开关的井道位置上联接一个永磁感应器，感应器的安装位置与电梯门的开关方向平行，只要电梯到达选择好的楼层，电梯上的隔磁板就会插入永磁感应器，虽然这个方法使得电梯门锁故障问题逐渐的减少，但是因为永磁感应器与电梯门锁相联，使电梯门锁电气安全触点不能有效的验证电梯门是否锁紧，造成在锁紧装置失去控制的情况下电梯仍然能够正常运行，这样很容易造成电梯坠落等事故的发生。

（二）电梯电气控制存在的问题

电梯是一种以电动机为动力，由曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、安全保护设备、重量平衡系统等部分组成的垂直升降设备，在近几年被广泛应用的同时，对于电梯安全事故的报道也逐年上升。因此，对于电梯安全的研究就有着非常显著的现实意义。由于科技的发展，电梯控制结构设计的多元化也引起系统故障出现的多样化。一般情况下，电气控制存在的问题主要分为以下几类:一、由元件自身质量、安装质量、维护质量不合格而导致的各个接触点故障。二、由事实性故障和误动作性故障而引起的安全回路故障。三、信号灯、接触器、控制柜故障等。整体而言，这些系统故障主要是由电器安全、电路安全和电器的安全寿命引起的，下文就这三个方面进行详细的阐述。

（三）电梯门系统的事故及其分析

电梯门系统的结构特点，如每一运行过程都有要经过开关门动作两次，造成了电梯门系统方面的事故发生率居电梯各类事故的首位。电梯门系统事故一般分为剪切、碰撞事故和坠落井道事故两类。门锁开关被短、接应急按钮被短接、门锁电路短接和门锁电路故障短接等原因会造成剪切、碰撞事故；层门损坏、强制关门、装置失效利用紧急开锁装置开启层门、在门锁损坏或门锁啮合尺寸过小的情况下用力扒开门厅等是造成坠落井道事故的原因。2011年本市西区某居民小区就发生过一未成年男童强行扒开电梯层站门坠入井道的不幸事故。

二、电梯的安全性能保障

（一）加强对电梯的检测工作

电梯检测人员要对设备进行公证客观的检测，并给出相应的检测报告，系统控制关系电梯的安全性能，如果出现问题，有可能引发严重的安全事故。由应急电气安全开关。限速器、安全钳和缓冲器等构成电梯安全的主要部件在电梯运行过程中，应确保所有急停电气开关都处于有效工作的状态，每个开关的动作，都能使电梯有效制停，安全钳是电梯中很重要的部件，如电梯运转过程中悬挂装备失控或断开时，它能将轿厢制止在导轨之上，从而达到减少事故的目的，限速器是一种在电梯超速时起保护作用的装置，在调试电梯和政府质监部门进行验收时，一定要对这些安全装置进行试验，确保它们能有效运作。

（二）安全部件检测

电梯中包含的安全部件分为4种“电梯门锁、安全控制器、运行限速单元、电梯运行缓冲器。通过分析近几年发生的电梯事故可以看出电梯的层门是发生事故的主要源头。因此对层门门锁需要进行仔细的检测。在电梯国际标准中有相关的规定。电梯门锁电气触点应在门锁啮合尝试达到或超过7mm时方可接通。

（三）电梯振动检测

频率的振动会对人产生很大的影响，实验得知，20Hz以下的振动，振动加速度达到10cm/s2的时候人就会有感觉，而且随着振动的加剧感觉也会越发明显，如超过10cm/s2就会造成人体的感官平衡失调。水平方向的振动比运行方向的振动会让人史有小舒服的感觉，通过很多的测试总结出标准的水平振动是小大于15cm/s2，运行方向的振动小大于25cm/s2是合适的。

为了降低电梯振动导致的小适感，除了对振值大小进行检测之外，还应该对振值进行频谱分析，通常用的是振动测试分析仪，能够有效确定出是高速轴动小平衡导致的振动还是电机磁极导致的振动。

（四）安全寿命

电梯的控制系统工作相当频繁，其循环工作次数每年可达上百万次。电梯运行的期间，安全回路中继器、主控电器、门控电器等都要参与到每个工作循环中，这种高频率的循环动作对电器元件的工作寿命影响极大，如果电梯在电器元件超过工作寿命的情况下继续运行，将会对电梯的安全性产生严重威胁。因此，保证电梯的安全寿命是电梯安全运行的前提条件。鉴于以上情况，制造单位应尽可能做到在使用说明中标明电器元件的使用寿命，并且在电梯的使用中做到定期维护和元件更新。

（五）悬挂装置

测试部件：曳引钢丝绳。测试表现：钢丝绳属于易损品，有的钢丝绳会有断丝甚至断股的现象，有些在使用过程中会出现严重锈蚀的情况。导致风险：曳引钢丝绳一旦出现问题，例如断裂、打滑，就会导致轿厢跌落，损坏建筑设备，甚至会造成人员伤亡。总结分析：使用中的曳引钢丝绳分三类。大多数在用的钢丝绳磨损断丝数在要求标准内；有部分钢丝绳磨损断丝数已超过标准，被标记为一类风险，但未报废处理；还有一类的风险等级更高，磨损断丝数不仅超出标准，而且已经达到报废的程度。对曳引钢丝绳的要求主要是从断丝、磨损、变形、锈蚀四个方面进行研究的。当断丝分散出现在整条钢丝绳上，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根，断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或大于16根（对于股数为8的钢丝绳）时，应判废；当磨损后的钢丝绳直径小于或等于原钢丝绳直径的90%时，应判废；当钢丝绳出现笼状畸形、绳股挤出、扭结、压扁、弯折和严重锈蚀等情况时，应判废。所以，对曳引钢丝绳的检查和维护是至关重要的，只要出现需要更新的状况就要及时进行更新。

（六）型式试验

电梯中的使用部件非常多，不同机型的部件在安装工艺上存在很大差异性，所以检验人员应对照电梯机型，按照规范步骤对电梯安全部件和型式部件进行系统检验。限速器、门锁、制动器、缓冲装置、超速保护装置等安全装置都需进行严格的型式监察。导引线、控制柜、冲绳组合、电梯导轨等运行结构都应进行多册型式检验。电梯安装定型之后，工作人员应对其生产和制造过程进行详细了解，如电梯是否出现转厂制造问题，构成部件的组合结构是否稳定，电梯生产厂家使用的安全技术是否符合国家质量监督机构的规定等，且其型式检验周期为三年。

（七）加强电梯安全管理体系

统一各类电梯同类部件的安全检验技术标准，建立协调的电梯安全规范和技术标准化体系，是特种设备安全检验机构管理部门的重要工作。依据检验中发现问题的统计数据适时改进检验技术重点，对电梯安全部件和检验控制对象进行安全风险评价，结合电梯事故原因统计分析数据确定安全检验技术重点。对电梯的井道空间、轿厢、层门等同类部件的检验，制订基本协调一致的安全检验技术标准。在修订各类电梯安全检验规范时，关注电梯同类部件的相关安全技术标准的发展，尽量减少少各类电梯同类部件的安全检验技术要求的差异。根据目前我国电梯安全性能检测检验现状，必须完善我国电梯安全技术标准的修订。只有这样，新标准才能够适应时代的发展，与时俱进。基于目前在检验规程中采用的安全技术要求均来自于电梯安全技术标准的事实，电梯安全检验部门必须参与对电梯安全技术标准的修订。只有在规范和标准持续协调配合的基础上，方能使检验规范在技术标准的支撑下，真正起到安全技术法规的作用。

结束语

面对电梯的电气控制结构快速发展的现状，电梯的控制功能越来越向小型化、集成化、多样化发展。同时，在电梯被广泛应用的潮流中，电梯安全性一直是社会关注的焦点。而我国电梯电气控制结构的设计还不能完全符合国家制定的安全标准。因此，加强电梯电气控制结构安全研究就具有尤为重要的现实意义。研究表明，电梯的电气控制结构的安全性必须按照《安全规范》的相关规定，从安全电器、安全电路、安全寿命三方面考虑才可保证。从我国电梯行业的实情出发，在安全规范中及时更改过时条例，新增与时俱进的安全性要求，也是促使我国电梯行业良哇发展的重要措施。

参考文献：

电梯试用期总结篇7

1、电梯检验事故

一台正在检验的客梯，发生了检验人员坠井身亡事故。事故情况：前几年某市一家正在装修的商场大楼内，一台速度为2.5m/s，23层的客梯正在验收检验。当检验到底坑时，一名安装人员和一名检验人员下了底坑，还有一名检验人员在轿厢内配合开电梯。当时下底坑的这名检验人员坚持要自己去试称重开关，于是就站在缓冲器上，上半身钻在轿底大梁与底板之间，当试好后人还没有下来就让电梯转为正常，这时土建上正好有人呼梯，该检验人员即刻被快速上行的电梯吊起来，虽然安装工立刻按下急停开关，但此时电梯已到6楼，检验人员因坚持不住，未等救援就摔下来导致身亡。

2、事故原因

这是一起血的教训，分析原因主要有两点：

（1）检验人员未按正确的检验方法进行电梯超载安全试验。根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）标准要求：14.2.5.1在轿厢超载时,电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层。14.2.5.2所谓超载是指超过额定载荷的10％，并至少为75kg。14.2.5.3在超载情况下：a)轿内应有音响和（或）发光信号通知使用人员。b）动力驱动的自动门应保持在完全打开位置c)手动门应保持在未锁状态d)根据7.7.2.1和7.7.3.1进行的预备操作应全部取消。由此可见，这名检验人员虽然对超载电气开关进行试验并有效，但并不能证明此台电梯当超载时电气开关能够有效动作。

正确的方法是按照《电梯监督检验和定期检验规则》的要求配以计量核准过的标准砝码放置于轿厢内，当超过电梯额定载荷的10％，并至少75kg时，超载装置应报警并可靠动作。

（2）检验人员没有充分注意到自己所处的状态是否安全，对可能发生的危害没有估计到就下达了口令，而此时接受口令的人员也未把信息反馈给对方做再次确认，导致了惨剧的发生。

此次事故特点是：违章检验。因瞬间疏忽，没按检验规程要求操作，形成不可挽回的后果；另外，平时法规学习不够，特别是安全教育学习没和实际检验工作结合，检验过程中缺乏自我安全保护意识，造成不该发生的事故。

3、检验事故防范

通过这起事故深深的对电梯检验人员的安全意识敲响了警钟。如何防范检验事故的发生？现总结如下几点供参考：

（1）检验人员必须严格执行有关规范、标准和检验机构安全管理程序、作业指导书、安全操作规程和有关安全规定，确保电梯检验工作安全有序开展。

（2）检验人员在作业前应做好充分准备，按规定穿戴好劳动防护用品，严禁穿汗衫、短裤和宽大笨重的衣服与旅游鞋进行检测工作，并由专人检查监督。

（3）《电梯监督检验和定期检验规则》规定，现场检验至少由2名持电梯检验员以上资格证书的人员进行。特别在井道底坑检验，这是检验事故最易发生的地方，应明确指定其中现场检验记录人为安全员，负责检验中的安全联络工作。

（4）进入检验现场，首先应注意机房通道光线是否良好，道路是否通畅，有无障碍物。机房内用电设备的线路是否已布好，有无独立可靠的接地保护线。特别是在新装工地，现场情况异常复杂。由于大楼整体还未装潢，土建上遗留的建筑垃圾尚未清理干净，尤其是细长构件，如墙上的混凝土钢筋，地上的钉子等，一不小心都会造成伤人事故。

（5）上轿顶进行检验时，应密切注意周围环境的变化，集中思想，站稳站好，严禁站在安全窗上或在骑跨处检测，不得将身体依靠在轿顶护栏上。在进行各项检测工作时，应先按下急停开关防止电梯误动作。当检验层门门扇与门套间隙时，严禁人站在轿顶向厅外探视检验，防止造成人员剪切、撞击伤亡事故。

（6）当进行底坑检验时，轿厢内一定要有安全员看管配合。检验人员先按下安全开关再进入底坑（此时需注意层门门边，防止上下底坑时将手划伤），选择好藏身之处后进行检验。当检验后得到的实测数据以及指挥控制轿厢检修运行的口令后，万万不可用喊叫的方式传递，这样会导致信息传递不畅，埋下不安全隐患。此时应使用对讲机对外保持联络，随时准备采取紧急措施，防止发生意外。

（7）注意自身的身体状况和精神状态。如发现不适应及时告之上级领导，切不可带病、带情绪上岗。

（8）加强安全学习，追求技术创新。通过现场检验工作实际经验的总结，探索出既科学有效又安全的新的检验方法。

总之，随着社会的进步和发展，政府对关系到公众安全的产品及设备越来越重视，尤其对于特种设备，正进一步强化安全管理。因此特种设备检验检测机构在保障人民生命财产安全的同时应首先健全我们自己的检验安全规范，定期对检验人员进行安全培训，加强日常安全管理，确保安全与检验工作同行。

电梯试用期总结篇8

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）20-0336-01

随着农村城镇化进程的快速发展，加之土地价格的急剧提升，越来越多的高层大厦如雨后春笋般在城市的各个区域出现。根据网上最新公布的2014年摩天城市排行榜可知，我国已经建成（包括封顶）超过200米的高楼已经有425栋（不包括台湾），前三名为香港53栋，上海47栋和深圳37栋。其中最高楼属上海中心大厦，总共125层，高632.00米。为了满足高层建筑上下交通的便利，电梯的使用变得尤为重要。在享受便利的同时，也不能忽略它的安全性，其中，电梯超载保护就是其中一项非常重要的保护。

近年来由电梯超载引发的事故偶有发生，如9.9东莞电梯事故。电梯超载保护，作为一项重要的安全的保护功能，不仅保障乘客的人身安全，同时也保障设备的安全运行。同所有的机械设备一样，在超负荷状态下，电梯的零部件损耗加快，如曳引轮及钢丝绳磨损加快，轿厢变形等，从而给设备带来很多不明的安全隐患。轻则电梯经常故障困人，重则出现电梯制动失效，导致坠梯等严重事故。电梯的超载一般设置在轿底，轿顶和机房绳头处，采用光电，行程，称重等方式触发其保护动作。

超载保护装置的动作范围

笔者在从事电梯检验过程中，经常遇到电梯在未满载的情况下，其超载保护装置就已经起作用。对于该情况，是否属于正常呢？

电梯制造标准GB7588-2003的14.2.5条款中对超载做出了定义。从定义中，我首先认为超载要满足两个条件：一个是超过10%额定载重量，另一个是超过部分要不少于75kg。比如说一台630kg的载客电梯，载重量达到705kg才叫超载，在这个数值之前的都不叫超载。电梯检规TSGT7001-2009 的4.10项对超载保护装置的作出了检验要求。检规明确规定载荷的上限为超出额载10%，并且不能少于75kg。但下限呢，却未做规定。那是否允许超载保护装置在之前动作呢？如果允许，那么是否有下限呢？而轿厢铭牌上标有着载重量，如果达不到这个载重量，是否就可认定电梯不正常呢？我们再看看电梯实验方法，能否给我们一些提示。 GBT10060-2011电梯安装验收规范6.8条款规定超载保护装置按照GB/T10059-2009电梯试验方法中4.1.15的方法进行试验，试验结果要符合GB7588-2003中14.2.5条款的要求。从实验方法中，我们可以清楚的看到，电梯在额载的时候，超载保护装置是不应该动作的。所以笔者认为超载保护装置应当在额载点与超载点之间开始动作，如若提前动作，就会不满足设计时的运输要求，降低工作效率；如若滞后动作，则容易造成设备超负荷运行，起不了超载保护的作用。

超载保护装置载荷的选取

按照GB/T10059-2009中4.1.15规定方法进行超载试验时，最大的问题就是载荷的准备。载荷试验首选用标准砝码，不仅其质量准确，而且试验方便，安全。对于监督检验，由于有其他几项重要有载试验存在，例如电梯下行制动试验，现场都准备有标准砝码，能够满足载荷要求。但对于定期检验，电梯检规TSGT7001-2009把该项目列为C类一般项目，并且现场准备载荷成本高，搬运载荷费时费力，效率低，检验员一般通过查看维保单位的自检报告并采取在电梯门关闭之前，手动试验超载开关，确认电梯是否有声光提示信号及关门再开门保护功能。此种方法下，维护保养单位即成为了检验电梯超载保护装置的动作范围的主要单位。但由于维护保养单位素质参差不齐，加之缺少监督，并未能做到对每台电梯进行有效的有载超载试验，使得部分电梯的超载保护装置未能在额载点与超载点之间开始动作。

GB/T10059-2009中3.3项对测量仪器的精度给出了要求，其中质量的精度为±1%。超载装置不论装在哪个位置、哪种方式，测量都有误差，此外还容易受乘客在轿厢中的分布和跳动的影响。由此可知，对于超载保护装置，它在现实中是一个精度不算很高的系统。所以我们只要配备一台精度不低于±1%，并且在计量有效期内的简易电子称，就可以就地取材，以现场的重物，例如水泥，化肥等，特别是人作为载荷，进行超载试验。

超载保护装置的检验方法

电梯进行超载保护装置检验时，在轿厢内先装载100%额定载荷，确认电梯正常后，再加载10%的额定载荷；若10%的额定载荷不足75kg，则加载75kg载荷。观察电梯是否有声光报警，开关门状态和启动状态。在以人为载荷进行超载试验时，还要考虑人员的安全。所以在超载试验之前，把其他检验项目先检查完毕，在确定电梯安全回路，门锁回路无短接及其他功能试验无重大隐患的前提下，手动试验超载保护装置有效，以免出现故障，电梯困人。超载试验时要把电梯开到下端站，避免电梯抱闸失效，从高层往下坠落速度过快，造成人身伤害。载荷人员一个一个有序进入电梯，按照前面的方法进行试验。

在完成上面的超载试验之后，检规虽然没有要求，但笔者认为还须确认电梯在正常运行过程中， 如若超载保护装置动作，控制系统直至下次启动前应当不予理会。该功能的检验可以在电梯空载正常运行过程中，手动触发超载保护装置，发出保护信号，看电梯是否能继续正常运行直至下次启动。

结论

电梯超载运行看似提高工作效率，实则如同超载的货车，安全系数降低，极容易造成设备故障损坏，严重时还会造成人身伤害，所以超载保护装置的正确有效检验显得尤为关键。只有确认其功能有效，才能够保证电梯不超负荷运行，保障人身安全，设备安全。电梯日复一日的运转，而法定检验一年才一次，容易造成超载不灵敏而不知，存在重大的安全隐患。这就需要维保养单位平时的维护保养，最好能够进行载荷试验。为了降低成本，提高效率，建议以人为载荷，进行超载试验。同时，使用单位应当加强管理，严控电梯超载运行，必要时可以由专门司机控制人员和货物进入，保障设备安全运行。总之，超载保护是一个非常重要的安全保护功能，只有正确检验，确认功能正常有效，同时加强人员管理，才能够使电梯运行在一个稳定的状态，保障人员安全，货物安全，电梯安全。

参考文献

[1] TSGT7001-2009，电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯[S].

电梯试用期总结篇9

[DOI]1013939/jcnkizgsc201705099

1既有住宅加装电梯概况

由于历史原因，在2000年《建设工程质量管理条例》颁布以前，我国所建住宅建筑标准不一，存在相当一部分六层以上的住宅并未安装电梯，这给中老年居民带来极大的生活出行障碍。

为解决部分公众对于既有住宅加装电梯的迫切需求、破解老龄化社会趋势即将带来的难题，我国部分省市先后进行了政策试点。可喜的是，一些率先试点的城市经过实践探索和经验总结后，进一步提出了更具可行性和可操作性的具体措施指导意见或实施方案，对加装电梯的申请条件、相关审查部门、决策依据与原则、产权、资金分摊、安全设计导则等出台了相应的规定细则，推进政策实施的引导工作。下表为我国部分城市出台的有关既有住宅加装电梯的政策文件：

对于北京市而言，截至2015年年底，北京市常住人口21705万人，60岁及以上老人占全市总人口的157%，约为34077万人，高于全国60岁以上人口占比。因此，北京市为老龄人出行难题的表现将更为突出。

推进既有住宅增设电梯工作不仅可以有效解决老龄人上下楼困难的问题，体现共建共享的发展理念，更是解决未来中国老龄化社会难题的重要实践。除此之外，还为钢铁、水泥等传统工业提供发展机遇，促进工业结构调整，强化内需拉动，节约能源资源，推进供给侧改革，为经济社会可持续发展奠定动力基础。可以说，既有住宅增设电梯既是民心所向，更是大势所趋。

2北京市既有住宅加装电梯的问题与原因

与其他率先试点的城市相比，北京市虽然住宅加装电梯工作开展早、政府支持力度大、公众对其基本持理解态度等优势，但是与老旧房屋总量大、加装电梯需求大等现实相比，总体工作的开展过程中仍然面临许多问题。

21北京市既有住宅加装电梯的问题分析

第一，相关政策可操作性不足。尽管既有住宅加装电梯早已列入了政府民生工程的议事日程，早在2010年北京市多个部门联合下发了《关于北京市既有多层住宅增设电梯的若干指导意见》以下简称《指导意见》。但是，其中关于 “应征得因增设电梯后受到采光、通风和噪声直接影响的本单元业主的同意”的住宅增设电梯申请原则，赋予了业主对于增设电梯工作的“一票否决权”，而这成为实际工作推行的主要障碍。此后，北京市又出台了多个相关政策，如2011年北京市住房和城乡建设委员会又专门下发了针对此《指导意见》的有关条文说明；2016年出台的《既有多层住宅增设电梯试点工作实施方案》提高了财政补贴标准，对职责分工、实施流程进一步做出规定。但是就现实而言，政策执行还需要相关部门在落实政策时予以保证。北京市目前4～6层无电梯的单元共有237万单元，其中中央单位44万单元，市属单位193万单元，成功增设电梯都是政府全额出资的中直单位，市属单位尚无成功案例。

第二，住户意见不统一，资金协商有分歧。政策规定，中直部门单位家属区的家装电梯由政府全额出资，其他市属小区每部电梯补贴24万元。但是按照当前物价水平计算，加装一部普通电梯的费用约为100万元，按每栋楼12户计算，依照楼层越高收费越高的原则，每户需负担4万～8万元。并且住在一、二层的住户由于电梯需求较小，加之很多居民由于挡光、噪声以及心理不平衡等多方面原因阻拦实施，所以很难实现全体业主同意的法规要求。长远来看，后续的高昂维护费用也成为了打击很多人积极性的重要原因。对政府而言，随着试点范围的扩大，财政补贴将面临保障压力问题。若日后加装规模大幅提升，政府财政的承受能力将会成为既有住宅加装电梯面临的首要问题。

第三，审批手续烦琐，机制体制欠缺。第一，审批流程过长，时间成本高。申请加装电梯不仅需要准备专业图纸、楼体建筑单位资料、土地使用证、房产证等多种材料，还需要到国土、规划、建委、供电、供水、燃气等多部门办理相关审批手续。第二，现行政策规范政出多门，相互隔阂。2016年市属住宅增设电梯试点中，就存在由于质量安全监管权责不清等原因，而中止相关工作，予以“备案”收尾的例子。第三，电梯的后期维护保养成本高。电梯的维护保养决定电梯的合格率和使用寿命，根据我国现行法规规定，不同类电梯每半月、季度、半年、全年都应进行相应保养。北京市电梯维修保养，在不更换零部件、刨去电费等费用的情况下，仅支付专业人员维护保养费就在3000～4000元。现阶段北京市成功增设电梯的小区后续的维护、年检、电费等费用暂时由财政支出全额承担，这使得加装电梯的后续工作一直存在争议。

22北京市既有住宅加装电梯的原因分析

第一，政策滞后，与现行标准规范存在冲突。作为一项系统化、专业化的工程，电梯增设工作的开展必须首先要严格遵照相关设计和施工规范要求。但是从现有的政策和规范内容来看，很多规定在制定之初并没有将既有住宅增设电梯问题纳入其中，如现行消防、采光规范标准没有考虑既有住宅增设电梯问题，这使得现有政策规范要求与既有建筑加装电梯相抵触。不仅如此，对实际工作中出现的新问题难以依法依规找到解决依据和途径，解决方案的效率低、合理性不足，存在违法违规问题的隐患。与此同时，当前各相关部门的参与积极性不高，大多数部门受激励机制不完善、工作阻力大、法律法规保障不健全、缺乏完善科学的长效管理机制等因素的影响，住建、财政、发改、国土、规划、消防、质检等部门对于增设电梯存在的安全隐患也只能通过“严卡规定”或“不予办理”的方式来规避风险和责任。

第二，诉求多样，难以平衡协调住户利益。我国《物权法》第七十六条规定，改建、重建建筑物及其附属设施，应经过两个“三分之二”同意：总人数占业主总数、所拥有建筑面积占总建筑面积都达三分之二以上即可。但是在际运行过程中，“三分之二”多数派利益难以均衡。由于年龄、经济条件、楼层高低等客观条件不同，相对于住在高层的老年人而言，存在持“挤占生存空间、加重经济负担、降低住宅经济价值”等观点的住户。以私有产权小区加装电梯后楼层资产增值空间的差异为例，城六区60～100平方米的单元楼高层房价将上升20万～50万元不等，而对低楼层业主来说，则会削减现实收益。

第三，责任主体不明晰，缺乏统一的管理部门。之所以当前增设电梯工作成功案例只局限在中直单位，其根本就在于一方面中直单位的责任主体较为清晰，房屋所有权基本归国有，且由政府全额出资，另一方面住户类型较为单一，基本为职工家属，便于利益统一和关系协调。与之相比，市属单位落实难、推进难的原因就在于房屋所有权属性复杂，加装电梯责任主体不明确，缺乏统一的加装电梯相关事务管理部门，从而使得在是否加装问题、对电梯的购置安装、运行使用、保养维护费用分摊，以及对低楼层住户采光的影响、电梯的安全和噪声、加装电梯对房价影响等问题存在异议，不同业主之间的多元化利益很难协调统一。

3北京市既有住宅加装电梯的对策建议

第一，加大组织领导。政府应当提高重视程度，在电梯增设工作中真正承担起“掌舵者”的使命。建议专门成立既有住宅加装电梯工作领导小组，由主要市领导亲自挂帅，住建部门牵头，发改、财政、规划、消防、质监等多个部门共同参与，并专门为电梯增设工作开设行政审批“一条龙”服务窗口，委派专人相互配合，相互协商，对增设电梯工作提供服务性信息、政策条文、指导意见、原则标准等一系列指导和帮助，确保电梯增设工作能够高效持续开展。同时，在严格把好消防等安全性环节的前提下，对于住户自行协商达成一致的问题，要尽可能地简化审批流程，优化操作程序，强化政府协调，切实实现政策落实效率和效益“双赢”。

第二，强化制度落实。建议中央政府从国家顶层设计的角度出发，尽快研究出台相关文件和管理办法对该项工作进行规范引导，并对现有规范标准进行修订完善，真正将电梯增设纳入其中，确保制度规范与电梯增设相匹配，为增设工作顺利开展提供合法合规保障。与此同时，各地方政府也应在加大对各地区增设电梯数量、类型及住户需求等基本情况进行摸底调查的基础上，针对区域发展现状，制定出台具体的指导意见或实施办法，对电梯增设工作中涉及的城市规划、土地使用权、建筑结构、消防安全、建筑施工质量、电梯安装质量、房屋产权等行政管理事项进行明确规定，并将利益受损业主补偿、资金投入分摊、施工过程居住安全、物业管理维护等诸多因素考虑在内。

第三，发挥引导作用。一方面，在住户利益重新分配问题上，积极调动和指导街道、居委会等基层组织在协商中充分发挥其引导作用。基层组织可从三个方面提出解决方案：一次性由高层居民给予低层居民一定数额的经济补偿；与电梯公司协调，降低电梯安装价格，之后对电梯使用者按次收费，费用所得一部分归低层用户所有；通过合同约定，由高层变卖房产后收益所得来清偿低层补偿费用。另一方面，政府可以从政策层面以制定补偿参考标准和协商规则的方式，对补偿范围、补偿方式选择、高层业主分摊补偿资金的原则等内容进行底线明确，再指导利益相关方进行自行协商，从而为住户利益平衡目标的实现提供群众途径。

第四，创新工作方法。一是建议选择老龄人居住公房作为试点进行推广。从北京市调研情况来看，既有住宅增设电梯工作是一个长期而艰巨的课题。中直单位的成功经验无法全面“克隆”，但是可以通过试点探索的办法予以总结和改进。在试点对象选择上，一方面可以继续借鉴探索成功经验，选择中直单位老龄人集中居住的城六区家属区进行试点，进一步提升国家对于科技创新人才的重视和尊重，积极营造崇尚创新的文化氛围；另一方面应当充分培植示范点建设，优先选择责任主体较为明确的公房做为突破口，提高增设电梯工作的成功率，以便其能发挥一定的示范引领作用。二是建议政府应加大对相关部门、科研创新人员和电梯设备生产企业的支持力度，设立专项创新扶持基金和政府专项资金，用于鼓励相关企业和人员开发出适合在既有住宅加装的电梯新产品，提高相关各部门参与增设电梯工作的积极性和主动性，为化解过剩产生，推动产业结构优化升级提供深入的源动力支撑。

综上所述，推进北京市既有住宅加装电梯工作需要政府在体制机制上发挥领导作用、在制度政策上执行落实、在多方利益协调上积极引导、在工作方法上创新突破。从而进一步发挥已有成功经验的优势，扩大试点，将政策红利推广到更多有需要的群众中去。

参考文献：

[1]韩清雪既有住宅增设电梯问题实证研究[D].广州：广州大学，2011

电梯试用期总结篇10

一、 概述

随着我国公共交通和大型商场、车站、机场的快速发展，自动扶梯或人行道的安装和使用数量也越来越大，同时出现安全问题也出现快速上升的势头。根据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造安装安全规范》的规定，通过分析近年来的多起扶梯事故案例，可以看出，由于未能及时发现自动扶梯或人行道同步运行存在隐患或超出范围，自动扶梯就可能埋有重大安全隐患，如继续运行而导致多起公共安全事故，给人们的生命财产带来损失。

由于目前扶梯自身的设计特点，其自动扶梯制动减速度及制动距离可靠性在有载荷的情况下来验证普遍较为困难且不安全，日常的设备检查中几乎无法对这些装置进行验证，使得扶梯实际上是在部分功能有缺陷的状态下长期运行，由于检测手段的不足，这些缺陷长期没有被发现和纠正。

这一研究项目将设计一种便携式的、通用的自动扶梯或人行道制动安全检测仪，对自动扶梯的制动减速度检测、制停距离检测、运行速度检测、扶手带与梯级同步功能的进行现场检测，从而帮助扶梯的使用单位和维保单位及时发现缺陷，并及时消除隐患，保障扶梯安全运行。由于它简便快速的检测安全缺陷的特点，使非专业检测机构，甚至使用单位经过培训，也可以有效使用这套仪器对扶梯的安全保护装置的有效性进行测试和评估，从而使扶梯安全运行不再局限于每年一次的安全检测，使扶梯维保单位和使用单位在技术上增强了对扶梯的管理力度和水平。

它的研制成功和推广无疑将会进一步提高我公共交通安全水平。

二、 总体设计

目前国内自动扶梯或人行道同步安全运行检测领域至少存在着检测功能不足和未能进入实用阶段两大问题。随着城市自动扶梯保有量的急剧增加，未来，对扶梯检测仪将会有更大的需求和更高的性能要求，便携化、多功能化、高可靠性、高适用性将会是扶梯检测仪的发展方向。

（一）主要功能组成

制动器制动过程减速度不大于1m/s2检测；

运行速度功能检测（含超速和欠速）；

扶梯刹车距离检测功能

扶手带和梯级同步功能检测

液晶显示，菜单化管理；

支持打印功能；

支持USB通讯；

电源：7.4V可充电锂电池；

（二）主要部件组成：

①数据采集分析仪主机

②光电编码器传感模块

③薄膜按键面板

④液晶显示屏

⑤USB接口及连线

三、主要技术指标

（一）主要技术：

本项目所研究的方法为以国家标准为基础，采用“传感器+嵌入式计算机系统+计算机”模块化结构设计，其中最关键的是传感器和上位计算机分析软件的设计。由传感器测得的信息首先进入数据采集盒，在数据采集分析仪中对数据进行初步分析并将结果在液晶显示器上显示出来。同时可通过USB接口传输给计算机，在计算机上采用人工智能等技术，并通过特定的数学模型对数据做进一步的分析，以获得更多的结果参数，并可将相应图谱在计算机上显示出来。

本系统拟考虑由三大部分组成：传感器、数据采集分析仪和便携式计算机。基本原理框图如图一所示。

图一：基本原理框图

本系统中传感器部分主要为光电编码器传感模块。光电编码器传感系统以高精度光电编码器为主体，配合以相应的机械结构，通过专用测试轮在扶梯扶手带和梯级上滚动，获得单位时间的脉冲数，通过数据采集分析仪的分析和计算，即可获得制动时减速度与名义速度及扶手带和梯级的速度以及二者的同步情况。通过人工制停扶梯，可以获得扶梯的刹车距离。光电编码器传感模块结构示意图如图二所示。

图二：光电编码器传感模块结构示意图

数据采集分析仪以ARM7内核的MCU为核心，配备有数据存储芯片、USB通信模块、液晶显示屏、薄膜按键面板、传感器输入接口等。用液晶显示屏和薄膜按键面板实现参数设置和显示，测试数据和相关参数保存在检测装置内嵌的存储器中。测试完成后，数据采集分析仪通过USB接口将数据传递给计算机，其原理框图如下图二所示。

图三：原理框图

电梯试用期总结篇11

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.223

0 引言

电梯进入中国已有超过一百年的历史，尤其是在改革开放以来，电梯行业取得了前所未有的发展，随着我国高层建筑物的普及，电梯作为标志性工程更是逐步走入了千家万户。；另一方面，电梯在给我们带来便利的同时，却也存在着管理矛盾和安全隐患，不少问题更是直接暴露在了人们对于电梯的日常使用之中。依据我国质检总局的调查数据，近两年的电梯事故有上升趋势。截至目前，全国在用电梯总数仍然维持了超过20%的年增长速度，其长势之快也造成了相关行业的质量管理难度的不断增加。

1 电梯行业的机械供应质量管理的意义

电梯行业中的机械元件供应对于电梯的生产制造及其安全质量有着十分重要的影响，供应商和供应链管理也成为了现代电梯行业质量管理的重点所在。电梯行业的特殊性主要体现在以下几个方面：其一，生产批量大，自动化程度高，生产节奏快；其二，电梯的零件生产采购设计较多的设备品种与材料细分，因而几乎大半的生产厂家都需要进行设备外购，而这一外购比率则高达55%或更高；其三。技术与资金的紧密结合，由于电梯行业具有较强的专用性质，因而行业壁垒相对要高许多，这也为生产商选择机械供应时提供了可行性参考，这种参考考量相对于其他行业而言其严格程度和专业化程度都是明显不同的，因此规范电梯企业的零部件供应问题是整个行业都面临的一个现实而又重要的问题。因而加强对电梯零部件供应商及机械供应的质量管理，做好电梯机械质量检测与监控都具有重要意义：保证电梯生产、使用和维护中的质量、价格、供货和服务等方面处于良性状态。

2 电梯行业机械质量检测方案

根据最新出台的《电梯监督检验和定期检验规则》中的相关规定，为了保证电梯的安全运行，依据相应指标对电梯行业的机械质量进行出厂检验与定期测试检查是十分必要的。电梯质量检测的中的主要内容有以下几点：垂直升降电梯的技术资料审查、机房设备的区间检查井道检验、轿厢与对重检验、曳引绳与补偿绳检验、层站层门与轿门检验、底坑检验和功能试验等项目。这之中的检测方法主要以目视检测、仪器辅助检测以及测量试验检测三种为主，现阶段的电梯检验技术正逐步成为一门独立的技术类别，并伴随着电梯技术的发展而不断深入，对电梯行业的质量检测开展起到了十分重要的指导作用，而无损化、非接触化则是行业目前的主要发展方向。

2.1 目视检测

目视检测的多直接用于电梯的外观检查，而在具体工作中利用手动试验，依靠游标卡尺、钢直尺、卷尺和塞尺等测量工具进行衡量，并依据有关计算来评估电梯设施配置的合理性，评估功能开关的可靠性以及各种安全尺寸的符合性。

2.2 电梯导轨的无损检测

无损检测是电梯导轨检查中的重要措施之一，常见的检查方法包括：线锤法和激光测试法两种。线锤法：这一检测方法主要使用5m的磁力线锤，在测量过程中一般将铅垂线进行分段不间断测量，每一面的段数保证在3段以上，而检测的重点则是电梯每列的导轨工作面，每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差是否满足规定要求。

激光测试法：顾名思义，这种检测方法的重点是通过激光引入电梯导轨而实现测量，基本过程如下：将装有激光器测距仪的测量装置与电梯导轨的一端进行固定，为了方便信号的接收，接收器要固定在另一端，并将激光测距仪所发出的测量信号传递至电脑里，进而生成导轨的线性度和扭曲度。

2.3 电梯曳引钢丝绳的漏磁检测技术

永久性磁铁是电梯曳引钢丝绳检测中所需要使用的，通常将钢丝绳穿插在磁铁内。利用尔元件或感应线圈等传感装置对磁场的信号变化进行探测，通过计算机处理检测到的信号变化，并根据编码识别后输入计算机，计算机通过脉冲信号计数和相应的公式计算，获得钢丝绳当量断丝数和当量磨损量的具体情况和相应的位置。目前，应用于电梯漏磁检测仪器主要有我国生产的MTC、TCK和KST系列，国外有： 美国的LMA系列、波兰的MD系列以及俄罗斯的IN TROS系列等。

2.4 电梯综合性能测试技术

电梯综合性能测试技术是通过一台便携式检测设备进行电梯多种性能的测试。便携式检测设备由多种专用电子传感器组成，进行信号采集，然后采用专业软件进行了分析处理，最终得到电梯安全参数的测试结果。目前常用的检测设备主要有德国检验机构TUV开发的ADIASYSr EM 电梯诊断系统。

2.5 电梯噪声测试技术

电梯噪声检测的原理是依靠声压传感器的进行测量声压收集进而完成测绘，具体的工作方式如下：当电梯以正常运行速度运行时，将传感器设置在距地面高1.5m。距声源1m处进行测量，测试点不少于3点，取噪声测量值中的最大值。

3 结语

我国的电梯行业在最近的二三十年中取得了长远进步，无论是电梯设计还是电梯制造的水平都已与世界先进国家无异，但各类频发的电梯安全事故又表明机械供应环节中的质量管理方面还存在许多问题，因而有关部门应当针对各地的电梯行业的基本特点和安全运行质量管理要点，积极构建更为合理的电梯机械供应管理体系，采取更为科学、合理的电梯质量检测方案，避免因为机械供应中的疏漏而造成电梯的安全质量问题。

参考文献：

电梯试用期总结篇12

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）13-0083-02

按照我国相关法规要求电梯使用单位应当购置符合安全技术规范的电梯，制造许可和型式试验是保证制造单位生产的电梯产品符合安全技术规范的重要前提。按照《电梯监督检验和定期检验规则——曳引和强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）的要求电梯安装施工单位应在按照规定履行告知后，开始施工前（不包括设备开箱、现场勘测等准备工作），向规定的检验机构申请监督检验，提供制造资料和安装资料、使用单位部分资料审查，资料审查符合后方可以施工。在提供的制造资料中前两项分别是电梯制造单位的制造许可证明文件和电梯整机型式试验合格证书或者报告，这表明特种设备检验机构也在从源头入手防止非法电梯产品进入市场，从源头保障电梯使用安全。但在实践监督检验中发现还有个别单位和个人对制造许可证明文件和电梯整机型式试验的关系和覆盖原则理解不透。笔者根据国家相关规定发表一点个人看法，希望对大家有所帮助。

1电梯制造许可证明文件和电梯整机型式试验之间的关系

根据《机电类特种设备制造许可规则（试行）》（以下简称《制造许可规则》）第二条规定 电梯取得制造许可方可正式销售。 制造许可分为以下两种方式：产品型式试验；制造单位许可。

作为电梯整机制造，除特殊类型电梯和各种类型的进口电梯许可方式为型式试验。其它各类型电梯的许可方式都是制造单位许可。这里我们重点讨论制造单位许可。《制造许可规则》规定制造许可应当按照下列程序进行：制造许可方式为产品型式试验的，制造许可的程序为：申请、受理、型式试验、备案、公告。完成规定程序中的备案后，申请单位即可正式销售取得许可的特种设备。制造许可方式为制造单位许可的，制造许可的程序为：申请、受理、型式试验、制造条件评审、审查发证、公告。制造单位取得《特种设备制造许可证》后，即可正式制造、销售取得许可的特种设备。

通过以上程序和《制造许可规则》中的相关规定，我们可以看出取得制造许可的单位，通过取证产品的型式试验和制造条件评审说明其具有了制造许可类型、型式、参数覆盖下的电梯的能力。是对申请单位质量管理、软硬件条件、制造能力的一种认可。型式试验是对取证产品批量生产前对其机构配置安全性能与国家规范符合性的确认。制造许可需要由取证产品的型式试验来实践考量制造单位软硬件水平。取得型式试验合格证的取证产品也需要由通过制造许可的制造单位来保障其今后量化生产的质量。也就是说制造单位许可决定了申请单位是否有能力生产制造电梯，其范围由申请单位制造的最大样机和制造最大样机的制造条件来界定。型式试验决定了有制造能力的申请单位具体能生产什么部件配置和参数设置的电梯，其类型、型式、主参数应在制造许可范围覆盖下，部件配置和其他参数变更影响型式试验结果的应重新进行变更项目的型式试验。如果产品类型、型式、主参数变更超出原制造许可范围，应进行制造单位基本条件和质量管理体系审查并进行变更项目型式试验。考虑到制造企业生产工艺、质量管理、制造装备等因素的变化，制造许可证有效期是4年，而电梯整机型式试验只要未出现影响型式试验结果的电梯整机部件配置或其主要参数在规定方向上发生变更，并且国家质量监督检验检疫总局未提出型式试验要求，可长期有效。

2制造许可证明文件和整机型式试验合格证书的覆盖原则

比较《制造许可规则》和《电梯型式试验规则》（报批稿）（以下简称《型式试验规则》）我们发现。制造许可证明文件和整机型式试验合格证书的覆盖原则不同。制造许可证明文件是以类型、型式、主参数覆盖，整机型式试验合格证是以类型、型式、部件配置、参数覆盖。其中两者的参数覆盖原则也不同，以曳引式客梯为例，按照制造许可目录是以额定速度向下覆盖，而型式试验是以额定速度、额定载重量两个参数覆盖。型式试验覆盖更细致具体。出现这种差别的原因是针对的对象不同，要表达的意义也不同。制造许可证明文件的对象是制造单位，其表达的是制造单位的综合能力。型式试验的对象是取证产品，表达的是定型产品的综合性能。取证产品在部件配置和非主参数变化，并不影响对制造单位综合能力的判定，而只会影响变化后产品的综合性能。所以制造许可证明文件的覆盖原则没有这两项。通过前述的制造许可和型式试验的关系，我们可以看出只有在制造许可范围覆盖下的经型式试验合格的电梯是可以批量生产的。所以审查某一单位的电梯产品是否符合制造范围，应首先确定其类型、型式、主参数是否符合制造许可证明文件的覆盖范围，再确定其部件配置、其他参数是否符合型式试验合格证的覆盖范围。单纯的以狭义“型号”作为覆盖原则是错误的，为鼓励制造单位提高工艺水平，采用先进工艺、新材料、新技术，产品的型号编制也不宜固定。制造单位因辅助工艺的调整、非主要部件的结构变更等原因变更产品型号，只要电梯整机部件配置或其主要参数未在规定方向上发生变更，则产品仍在型式试验合格证覆盖范围内。

型式相同的电梯或类型相同、型式不同的电梯，如果《型式试验规则》中明确的电梯整机部件配置未发生变更、主要参数符合覆盖原则，存在区别的电梯部件（如玻璃门或玻璃轿壁）经型式试验合格，且其部件配置的合理性已经型式试验机构确认，型式试验机构认为样机的型式试验结果对其具有覆盖性，型式试验机构可在其出具的《型式试验合格证》覆盖范围中予以明确。

以上对电梯制造许可和型式试验关系和覆盖原则的探讨，是结合现有法规是实际工作发表的个人认识和理解。其中参考的《制造许可规则》是2003年的试行稿，《型式试验规则》是报批稿，相信待两个规则正式稿出台后对电梯制造许可和型式试验的解释将更加透彻。

参考文献