杂志简介
《交通科技》于1975年创刊，主要刊登有关道路工程、桥梁工程、隧轨工程、交通工程、港航工程等，杂志与时俱进，开拓进取，保持优势，敢于争先，是一本公开发行的综合性双月刊。
《交通科技》遵循“提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、航道建设兼顾，为交通运输全行业服务，为经济建设服务”的办刊宗旨，全面、具体地反映交通动态、技术经验、科研成果，多视角地介绍国外交通科技、先进技术，全方位地传递交通待业产品的开发与市场信息。
期刊须知
[1]引言切忌与摘要雷同，也不是摘要的注释；应与结语呼应，引言中提出的问题，结语中应有回答，但不能雷同。
[2]注释以“①”“②”“③”等标注，并以脚注形式按序排列。
[3]对省部级及省部级以上基金项目资助的论文(投稿时提交基金项目批文扫描件并在文内注明)开辟“快速通道”。
[4]所投稿件须符合本刊范畴，立论新颖，观点明确，能抓住当前社会的热点和焦点问题，具有较高学术水平，且未在国内外公开发表过。
[5]署名作者在多个工作单位者，应分别写出各单位的全称、所在城市和邮政编码。用阿拉拍数字对应标注各作者与其工作单位。
数据分析
- 综合影响因子：0.44
- 期刊他引率：0.9671
- 被引半衰期：3.3143
- 平均引文率：2.938
立即指数
期刊他引率
立即指数：表征期刊即时反应速率的指标，即该期刊在评价当年刊载的论文，每篇被引用的平均次数。
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被 引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度。
影响因子：指该刊在某年被全部源刊物引证该刊前两年发表论文的次数，与该刊前两年所发表的全部源论文数之比。
影响因子
杂志发文量
主要发文机构分析
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 武汉理工大学 | 659 | 公路；桥梁；船舶；有限元；应力 |
| 贵州省交通规划勘察设计研究院 | 378 | 公路；高速公路；隧道；边坡；滑坡 |
| 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 266 | 铁路；隧道；桥梁；轨道交通；公路 |
| 同济大学 | 231 | 沥青；路面；公路；混合料；高速公路 |
| 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 175 | 公路；高速公路；桥梁；隧道；应力 |
| 湖北省交通规划设计院 | 110 | 公路；高速公路；大桥；桥梁；斜拉 |
| 中铁大桥局集团有限公司 | 108 | 大桥；施工技术；桥梁；围堰；斜拉 |
| 东南大学 | 80 | 沥青；路面；公路；沥青混凝土；应力 |
| 铁道第四勘察设计院 | 78 | 铁路；桥梁；客运；客运专线；公路 |
| 长安大学 | 76 | 公路；沥青；路面；高速公路；路工 |
网友评论（不代表本站观点）
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wangpan**
硕士期间投过三篇，中了两篇，最后发了一篇，推荐同学投稿也是一投即中。投稿主要看文章质量，交通科技杂志的编辑给人的感觉很可靠，对待作者态度很不错，不像某些杂志那么傲娇，很满意了。
2019-08-28 10:36:13 -
yanghao**
我是邮箱投稿的《交通科技》，但是感觉编辑部回复也挺快的，审稿人很巧合的一天返回审稿意见，审稿人审稿很认真，对论文提出了很多意见建议，很细致，个人觉得有收获，对自己也是一次提升。
2019-02-21 17:13:57 -
haidao_**
审稿意见提的非常中肯，很有价值，对完善论文的内容有很大帮助。编辑老师超棒，态度和蔼，处理稿件很及时，也很细心。是一个不错的期刊。
2018-09-10 15:58:51 -
dongni**
投稿2周给外审结果，是些小问题，比如摘要、结论的修改。修改后第1次提交系统没成功，等了10天又提交1次，直接录用。总体来说速度比较快，投稿时要严格按他们提供的格式修改，审核通过后才能提交文章。对于一些创新性不大的文章，可以试试投这里。
2017-12-24 10:06:17 -
babb**
3-30投稿，4-5被拒。审稿意见：“经有关专家审阅及编辑部研究认为：引言对国内外研究现状的分析明显欠缺，建议另投他刊。”看来自身水平还有欠缺，还要加强。
2017-05-03 11:10:06 -
cddf**
交通科技杂志的初审复审很快，加起来也就三个多月，复审回来修改后一个多月出来结果，基本可以录用，但见刊还得很长时间。初审复审专家给的意见都很详细且严谨，很不错。不过对于着急见刊的同学，本刊不适合选择，出加急费也挺贵的。总体不错，就不知道什么时候能见刊。。
2015-01-14 14:39:58
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