杂志简介
《中国交通信息化》于1999年创刊，主要刊登有关关注、管理、观点、技术、资讯、市场、人物、访谈等，杂志与时俱进，开拓进取，保持优势，敢于争先，是一本公开发行的综合性月刊。
《中国交通信息化》国内外公开发行的面向交通信息化领域管理者和技术人员的技术应用类期刊。主要内容：交通政务信息化、行业信息化（公路、水运、海事、邮政、民航）、企业信息化、网络及信息基础设施信息化，城市交通管理信息化、公交智能化建设与应用等。
期刊须知
[1]正文内容要求论点明确，资料可靠，文字精炼，层次清楚，数据准确，具有学术性、创新性和实践性。
[2]文稿交编辑部1个月后未得到通知者，作者可另行处理，恕不再退稿。
[3]基金项目：指文章产出的资金背景。如国家社会科学基金，教育部博士点基金等。获得基金项目的文章应注明其名称，并在圆括号内注明其项目编号。
[4]参考文献应按在文中出现的先后顺序编号，并在文末按顺序著录。文献作者3名以内全部列出，4名以上则列前3名，后加“等”；外文作者书写时，姓前名后，名用缩写，不加缩写点。
[5]来稿内容包括（按顺序）：题目、作者姓名、工作单位、摘要、关键词、正文、注释、参考文献、作者简介；作者详细通讯地址、邮编、联系电话及电子邮件地址。
数据分析
- 综合影响因子：0.48
- 期刊他引率：0.8327
- 被引半衰期：3.4839
- 平均引文率：2.161
立即指数
期刊他引率
立即指数：表征期刊即时反应速率的指标，即该期刊在评价当年刊载的论文，每篇被引用的平均次数。
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被 引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度。
影响因子：指该刊在某年被全部源刊物引证该刊前两年发表论文的次数，与该刊前两年所发表的全部源论文数之比。
影响因子
杂志发文量
主要发文机构分析
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 《中国交通信息化》编辑部 | 94 | 公路；高速公路；ETC；交通运输；停车 |
| 江西方兴科技有限公司 | 70 | 公路；高速公路；隧道；照明；收费站 |
| 江西省高速公路联网管理中心 | 68 | 公路；高速公路；联网收费；互联；互联网 |
| 中咨泰克交通工程集团有限公司 | 67 | 公路；高速公路；视频；隧道；智能化 |
| 福建省高速公路集团有限公司 | 58 | 公路；高速公路；ETC；隧道；车道 |
| 湖北省交通运输厅 | 58 | 公路；高速公路；公路管理；视频；高速公路管理 |
| 安徽皖通科技股份有限公司 | 55 | 公路；高速公路；隧道；路网；公路隧道 |
| 江苏宁沪高速公路股份有限公司 | 52 | 公路；高速公路；沪宁高速；沪宁高速公路；信息化 |
| 江苏省交通规划设计院股份有限公司 | 52 | 公路；高速公路；大桥；泰州大桥；沪宁高速 |
| 交通运输部 | 52 | 公路；交通运输；高速公路；信息化；运输行业 |
网友评论（不代表本站观点）
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qiandeb**
中国交通信息化杂志速度还是很快的，而且是我见过的回复字数最多最多的编辑信，投稿一个月左右，直接被录用了，非常开心，总的来说，还挺不错的杂志！编辑也很不错，比较负责！
2019-08-15 11:28:40 -
zhaoron**
初审和终审的专家效率都很高，编辑老师很好，很容易沟通，无论是打电话还是发邮件都非常好说话。在小修上传后当天就录用了。编辑老师有问必答，一点架子都没有，《中国交通信息化》是一个不错的杂志。
2019-02-25 11:34:51 -
libao_f**
8月3号投稿，历经初审-外审-退修-录用。总体来说较为简单，关键要有一个较好的切入点。只要文章符合、有新颖、创新性比较高，一般都会录用的。
2018-09-10 17:18:29 -
wenyong**
编辑部老师很负责任，外审速度也很快。收稿后第二天就给送外审了，外审回来后第二天就退修了。第一遍退修完继续退修第二遍，第二遍主要是修改格式。修改完第二天就录用了。效率很快，赞一个。
2017-12-26 10:02:01 -
chenhon**
编辑老师很负责，发邮件打电话都第一时间回复。15天就直接外审，效率还是很高的，外审意见一个不太好，一个还好。感觉很玄啊，编辑又帮忙找了个专家审一下，只能期待啦，第一次投《中国交通信息化》，小白鼠试一下。
2017-08-09 10:56:16 -
fangyut**
第一次投中国交通信息化杂志，一审后小修，二审等了2个月，最后打电话问编辑老师，她们回复说同意接受，编辑很好，很负责，就是版面费需要的银子较多！
2015-05-28 15:43:21
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