杂志简介
《重型汽车》于1989年创刊，主要刊登有关（汽车设计、汽车技术、汽车维修）等，杂志与时俱进，开拓进取，保持优势，敢于争先，是一本公开发行的综合性双月刊。
《重型汽车》拥有一大批忠实的用户读者,并不断提高编辑水平,确保了本刊不论在文章内容、版式制作还是印刷效果上都属同行期刊的姣姣者;在发行上,根据国内重型汽车的产、销、用等特点,不断扩大发行范围和发行数量,针对性强,使之在重型汽车乃至全行业及广大用户中影响日益深远。
期刊须知
[1]稿件参照规范学术论文格式与体例。文中标题一般不超过三级，如依次为“1”-“1.1”-“1.1.1”。正文格式按照宋体、小四、1.5 倍行距进行排版。
[2]基金资助的论文请在首页以注释形式标注，说明有关项目的具体名称、编号。
[3]参考文献序号与文中标注序号相一致（文中标注序号用上标），左顶格用阿拉伯数字加方括号标注：［］、［2］……每条参考文献最后均以实心句号结束。
[4]正文中的数据组不能同时采用图、表、文字描述，可选用其一，选择次序为：首先用图、次之用表、最后用文字。
[5]图表：图表分别连续编号，图题位于插图下方，表题位于表格上方，图题格式为“图1图题”，表题格式为“表1表题”。
数据分析
- 综合影响因子：暂无
- 期刊他引率：1
- 被引半衰期：暂无
- 平均引文率：暂无
立即指数
期刊他引率
立即指数：表征期刊即时反应速率的指标，即该期刊在评价当年刊载的论文，每篇被引用的平均次数。
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被 引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度。
影响因子：指该刊在某年被全部源刊物引证该刊前两年发表论文的次数，与该刊前两年所发表的全部源论文数之比。
影响因子
杂志发文量
主要发文机构分析
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 东风汽车有限公司 | 67 | 汽车；商用车；重卡市场；卡车；车市 |
| 东风商用车公司 | 42 | 商用车；卡车；电动；汽车；模块化 |
| 中国重型汽车集团有限公司 | 40 | 汽车；重型汽车；驾驶；车辆；整车 |
| 中国石油化工集团公司 | 26 | 汽车；斯太尔；发动机；重型汽车；离合 |
| 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 22 | 变速；变速器；商用车；自动变速；自动变速器 |
| 陕西法士特汽车传动工程研究院 | 21 | 变速；AMT；变速器；商用车；制动 |
| 武汉理工大学 | 20 | 汽车；挂车；液压；有限元；有限元分析 |
| 重庆车辆检测研究院 | 19 | 汽车；客车；电动；整车；燃机 |
| 解放军汽车管理学院 | 16 | 汽车；载货；载货汽车；世界汽车；汽车工业 |
| 中国人民解放军 | 12 | 发动机；柴油；共轨；共轨系统；柴油机 |
网友评论（不代表本站观点）
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suyan_l**
《重型汽车》杂志处理速度还是比较快的，审稿专家提的意见比较中肯，的确是自己的文章存在不足。会再接再厉。编辑部的人很好，若觉得时间长了还没有任何意见，发邮件催一下，编辑会给予相应回复。该杂志是只要稿件写得比较好，肯定会予以录用。祝杂志越办越好。
2019-02-27 23:33:51 -
baojian**
普通小硕，第一次投稿，文章偏理论，1个月的时间录用，主编整理审稿意见，通知退修，内容大多是格式问题，修改两次，第二次是微调。个人觉得比较好中，格式要求严格。
2018-10-17 10:42:39 -
youxing**
复审结束后，等待责编处理的时间有两三个星期没有结果。应该是审稿进程一直在进行，但是忘了更新状态。由于一些原因，实在等不及了就发邮件给编辑，问审稿进程。稿件是在上月中旬发的。月底时审稿状态变为终审，当天下午变为录用。总之，效率高，值得一试。
2018-01-23 09:57:03 -
diaocha**
虽然现在投了，但还没被录用，一直在等，现在审稿状态编辑再退修，不知道结果怎么样，希望可以被录用，感恩。如果有结果，还会来点评，编辑是非常认真的，不管结果怎样，感谢。
2017-07-06 11:15:54 -
mei10**
2013年投过一次，大概审了5个月，中间催了好几次，最后返回的结果是，跟本期刊主题不相符，文章根本没有被送审，是编辑直接回的，呵，这用得着这么久么.
2015-01-03 15:26:05
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