1中职校汽车体验工场建设现状

2019年2月，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》，明确提出从2019年开始，在职业院校、应用型本科高校启动“1+X”证书制度试点工作。职业技能等级标准与各个层次职业教育的专业教学标准相互对接。这种对接是由学历证书与职业技能等级证书的关系决定的，不同等级的职业技能标准应与不同教育阶段学历职业教育培养目标和专业核心课程学习目标相对应，保持培养目标和教学要求的一致性。但地方中职学校汽车专业建设与行业对接意识不强，具体表现在汽车工场建设变化辐度不大、项目推广力度不够、团队提升效率不足。在工场建设过程中没有充分吸纳优秀企业文化，专业文化建设的理念陈旧。校企合作停留在冠名班、设备资助、岗位实习等低层次交流，企业、地区经济发展的需求没有真正渗透到汽车工场建设中。根据教学实际设计了《中职学校汽车体验工场功能重建情况调查表》，对汽车体验工场设备充足的10所中职校汽车体验工场功能重建内容开展了问卷调查，并对与学校合作的企业设备资源负责人进行了访谈。主要内容包括汽车工场设备添置与使用情况，体验项目开发，体验团队建设，项目推广平台等。调查结果显示，当前，汽车工场功能重建还不够深入，校内部分设备长期闲置现象依然普遍存在，项目实施很难与教学实践结合，更无法与当地行业对接，难以服务于地方经济发展。师生技能水平仍需不断提高，同时部分师生也存在一些认识偏见，一味追求成绩，又很难一步到位，更无意识去考虑如何将体验的成果回归课堂，将体验效能推广于地方建设。对于汽车工场的功能辐射、技术引领作用不能真正落到实处。同时，实际教研活动中理、实分割现象较为严重，理论或实践单方面的教学方式并不能很好地激发师生的学习兴趣。

1.1汽车工场功能重建对接现行制度意识不强

功能重建是2002年公布的医学名词，主要指躯体功能重建(PhysicalFunction)。肌体的修复及肌体功能重塑代偿等机制必须在内环境稳定的状态下才能发挥高效作用。然而“汽车体验工场重建”在“1+X”证书制度下运用考证、大赛、单招、学测等项目元素，调控平衡重建体验项目，难以使工场功能得以稳定高效发挥［5］。在信息化时代下，应当以体验工场项目为抓手、多媒体为平台载体，通过教研手段，制定出适合中职学生的体验方案，开展体验工场体验项目的可行性研究，促进师生共同成长，同时致力于体验项目开发，综合实践案例，最终形成实用型体验项目，以供师生及学员在课堂体验运用。真正使实训教研中形成的案例项目再次回归生产，使体验项目真正运用到现实生产中，达成课题研究目标。

1.2汽车工场功能建设存在重数量轻质量的现象

随着汽车体验工场设备不断添置，所能承载的项目越来越多，同时闲置的设备也越来越多，体验项目不能适应学校与社会的需求，存在重数量轻质量的现象。希望通过搭建多样化平台将研究思想、研究成果及时在中职教学、汽车市场、乡村振兴中试行运用，寻求成效性途径。通过各种平台建立和运用，将课题研究的实践活动整合形成一定的体验项目与成功案例，形成一批优秀的项目设计、信息化课件与体验心得等资源，满足项目体验师生使用需求，逐步达成预期辐射功能。通过对体验项目的综合研究，课题组不仅着力新项目的开发与研制，还积极探索体验成品功能性研究［6］。每一次体验成品必将回归汽车教学、汽车市场，突显其现实价值，真正达到实践成果在汽车体验工场重现，丰富、充实学校实训教研内容，激发师生实训积极性，实现师生技能提升，教学质量提高，服务于地方发展的目的。

1.3汽车工场功能重建对接学校汽修团队建设深入程度不足

调研发现，随着课程改革的不断深入，学校单纯依靠理论学习培养所需专业团队已显得力不从心，注重师生体验实效性，是未来教学的核心。体验工场承载的项目涉及教学、技训、考工、单招、行业等全方位项目，经过项目的体验培训，不仅要使在校师生逐步熟练掌握技能项目，还要让体验者真正领会项目的运用内含，在各自领域充分体现价值。

2中职学校汽车体验工场辐射功能建设路径

从当前中职学校汽车体验工场建设现状可以看出，实现汽车工场实效性的辐射功能，需要进行多方面和多维度的互动与融合，重视核心素养提升，依托团队建设、服务产业、项目开发等，逐步孕育形成产教融合、校企结合模式下的双赢效应。

2.1做实中职学校汽车体验工场功能重建，满足项目辐射需求

2.1.1基于教学大赛、技能大赛、技能教学的中职汽车体验工场功能建设

通过项目开发、设备重组、功能建设使汽车工场体验功能重塑运行，在一定的教学实训环境下发挥高效作用。

2.1.2基于“1+X”证书制度的中职汽车体验工场功能重建

让汽车体验工场教学与“1+X”证书制度相融合，运用考证、大赛、单招、学测等项目元素，调控平衡重建体验项目，使工场功能得以稳定高效发挥，促进职业学校教育教学活动向前迈进［7］。2.2注重辐射平台建设发展，实施多渠道“灌溉”机制积极搭建多样化平台，将研究思想、研究成果及时在中职教学、汽车市场、乡村振兴中试行运用，寻求成效性途径。1)运用课题主持人领衔的“车医生”名师工作室等阵地开展项目体验活动。2)成立体验项目教学讲堂，聘请大师和师生互动讲学引领［8］。3)利用课题研究平台，深入研究分析体验工场功能重建的价值与意义。

2.3强化体验工场成品实效功能，实施作用量化，建立辐射项目实用性数据库

汽车工场在体验项目开发评价体系的实践操作中，主要采用实效性成长日志形式，通过统计梳理项目运用的次数、环境、影响及实际生活中辐射程度，形成体验项目实用手册，并采用信息技术进行阶段分析，反映每个项目实施效果的动态变化［9］。

2.4强化体验工场团队建设，促进团队全员发展

力求从理论与实践层面探索中职教师共同发展的规律，努力改善共同体生存、发展、创新的生态，促进体验教师团队的良性发展。1)项目引领，促使团队综合成长能力形成。组织团队教师全员开展专业教学法、项目开发技术、机械运用技术、信息技术应用培训及专业教学标准、职业技能等级标准等专项培训，提升教师模块化教学设计实施能力、课程标准开发能力、教学评价能力、团队协作能力和信息技术应用能力。2)梯次发展，促进团队成员老中青全员提升。明确团队教师职责分工，每位教师要全面参与人才培养方案制(修)订、课程标准开发、教学流程重构、课程结构再造、学习管理与评价等专业建设全过程，教师分工协作进行模块化教学，保证团队成员老中青全员提升。3)成果转化，推进团队社会服务能力不断增强。持续带领团队成员规划职业生涯，明晰发展路径。围绕"对话、合作、共享"主题，大力推进学校产教融合创新发展，构建高质量科技教育体系，努力将体验工场打造成汽车教改研究所、青矝孵化器、项目攻关地和特色发展助力站、成果转化加油站、社会服务推广站。

3结语

根据《国家职业教育改革实施方案》决策部署，打造一批高水平职业院校教师教学创新团队，示范引领高素质“双师型”教师队伍建设;适应“1+X”制度进行汽车体验工场的功能重建;契合中职学生学测、工考、示范服务地方的宗旨。在今后实践中，一要着重解决中职体验教学从体验工场项目向社会需求项目的迁移;二要解决不同类型课程适用体验项目教学，要对体验教学模式进行演化、升级，尽量适用于不同课程、内容。以此挖掘体验教学内涵，把中职学校汽车体验工场辐射功能效益最大化，推动中职学校实训工作长足发展。

参考文献:

［1］卫志民，刘仕宇．加快构建现代职业教育体系［N］．人民日报，2021－10－12(009)．

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［3］施帆君，刘君君，潘加荣，等．浅谈汽车行业中的项目成本管理［J］．锻造与冲压，2021(6):43－46．

［4］韩同战．汽车零部件开发项目成本管理研究［J］．现代商业，2020(34):146－148．

［5］高一帆．汽车教学中项目教学法的应用研究［J］．内燃机与配件，2020(21):235－236．

［6］袁印．基于真实性生产项目教学标准设计:以汽车维修生产性实训基地建设为例［J］．浙江交通职业技术学院学报，2018，19(3):56－61．

［7］许平．基于“两化融合”理念的汽车发动机实训基地建设探索与实践［J］．汽车维护与修理，2018(10):61－63．

［8］潘青伟，史海宾，庞龙强，等．WBS在汽车新工厂建设项目管理中的应用研究［C］//．第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集．［出版者不详］，2017:226－227．

［9］马伟．汽车实训中心建设及管理理念分析与讨论［J］．南方农机，2017，48(16):144．

作者:陶长虎 单位:江苏省射阳中等专业学校