信号实训总结合集12篇
信号实训总结篇1
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 06. 027
［中图分类号］ F272.7 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1673 - 0194（2012）06- 0057- 02
1 开发系统的目的和意义
很多大中型企业都会为员工组织各种培训课程，有的甚至有具体的课时要求。传统的培训流程一般先由人事部门下发培训通知到各部门，员工填写报名表，人事部门汇总并安排课程和考试。这样的形式往往是一级一级地下发通知，再一级一级地上交报名表，以及组织一场又一场的考试。工作效率非常低，而且不便于汇总和分析员工培训情况和考试成绩。为此，我们开发了企业网上培训系统，为企业提供一个灵活方便的内部培训、学习交流和培训管理的平台。人事部门可以利用此系统培训通知、培训课程信息、管理职工培训档案，企业员工可以浏览培训通知和培训课程情况，并根据要求报名参加指定课程的培训。培训课程结束后，职工可以参加课程的考试，还可以对课程情况发表自己的看法。
2 系统设计
2．1 系统开发平台的选择
为了便于企业职工能灵活方便地使用本系统，不受时间和地域的限制，企业职工培训管理系统采用了目前流行的以Internet为基础的浏览器／服务器（Browser／Server）模式。该模式操作简单、方便，并且系统结构简单，容易维护。
本系统在主流的操作系统平台下，采用ASP．NET开发技术，在Visual Studio 2008开发环境下，使用C＃语言和SQL Server 2005数据库进行开发。系统通过Web服务器，职工、人事部门员工都可以通过浏览器完成各自的工作。该系统主要实现了信息、在线报名、信息审核、在线培训、在线考试、人事部门以及职工个人的培训总结，以及相应的信息管理与维护。
2．2 系统功能模块设计
根据对企业培训管理的一般业务流程的考察和了解，企业网上培训的流程设计如下：
首先由人事部门的员工进行培训课程的组织和管理、培训教师的组织和管理、员工基本信息的管理、网上培训通知和培训课程的信息；然后企业员工在网上浏览培训课程的信息，并根据要求进行网上报名；人事部门的员工在进行课程报名的审核和汇总工作并一些相关的上课通知、进行课程题库的编辑和整理等工作，最后进行诸如培训考试、总结等。根据流程，系统的功能模块结构图如图1所示。
企业培训系统分为前台操作和后台管理两大部分。后台管理模块主要供人事部门使用，包括课程管理、教师管理、员工管理、试题管理、报名管理、通知管理、培训档案管理等。课程管理是人事部门员工增加培训课程信息、修改培训课程信息等。教师管理是增加教师信息、修改教师信息等。员工管理是增加和修改员工信息。试题管理是增加和维护培训课程的题库。报名管理是人事部门汇总和审核员工的报名信息。通知管理是增加和修改通知信息。档案管理是查询和汇总员工培训课程的考试信息以及已经通过的培训内容的信息。
前台操作模块主要供企业员工使用，包括查看通知、查看课程、在线报名、在线考试、过往检索和填写反馈意见等。查看通知是企业员工可以浏览和搜索人事部门的通知。查看课程是可以浏览和搜索培训课程的信息。在线报名是员工可以报名参加某培训课程。过往检索是员工可以搜素和浏览已经通过的培训内容和培训成绩信息。在线考试是员工在结束培训课程以后，进行该课程的考核。
2．3 数据库设计
根据系统的功能模块设计，系统创建8张数据表，分别为管理员表、教师表、培训课程表、课程详情表、员工信息表、报名表、试题表、通知表。每张表的具体字段和功能如下。
（1） 管理员表：用来存储人事部门的员工信息，包括职工号、密码、姓名、性别、职务、电话、职称、任职地、工龄、身份证号等字段。
（2） 教师表：用来存储培训教师的信息，包括临时工号、姓名、性别、密码、职称、电话、身份证号、专长、专业等字段。
（3） 培训课程表：用来存储培训课程的信息，包括课程编号、课程名称、培训日期、培训人员、培训要求、培训内容、培训教师、培训教材、辅助材料等字段。
（4） 课程详情表：用来存储课程的上课时间地点等信息。包括课程编号、课程名称、授课地点、授课时间等。
（5） 员工信息表：用来存储员工的信息，包括工号、性别、密码、工龄、任职地、部门、电话、职务、职称等。
（6） 报名表：用来存储员工报名的情况，包括工号、课程编号、报名时间、是否通过、审核日期、培训成绩、考试时间等。
（7） 试题表：用来存储课程的考题，包括题目编号、课程编号、课程名称、考题类型、考题内容、参考答案、分值等。
（8） 通知表：用来存储有关培训课程的通知和新闻。包括编号、主标题、副标题、发表时间、摘要、内容等。
3 主要功能的实现
3．1 用户权限的设置
对于没有登录的用户，可以浏览培训的课程信息和培训通知信息。要想报名参加课程就必须利用职工号和系统预设的密码进行登录。登录以后，用户可以修改个人的相关信息和密码，可以报名参加培训课程和参加考试，维护报名信息等。人事部门负责相关培训的系统管理人员采用专门的页面登录系统，进行员工管理、课程管理、通知管理、报名管理等工作。由于系统的用户都是企业内部职工，所以系统直接将用户的用户名设置为职工号或者临时职工号，而不需要注册。
系统在每一个只有登录后才能使用的页面中都增加了验证，代码为：
if （Session［＂userName＂］ ＝＝ ＂＂ ｜｜ Session［＂userName＂］ ＝＝ null）
Response．Write（＂＜script＞alert（＇请先登录，再报名＇）；window．close（）；＜／script＞＂）；
为了防止有人恶意进行登录，系统在所有的登录页面都采用了验证码技术。系统中的验证码是随机产生的4位数字组成的一副图片，图片里加上了一些干扰像素。用户在登录时，必须输入与图片中数字相同的验证码才能进行登录，然后连接数据库检查用户输入的职工号和密码是否正确。
3．2 前台操作部分
前台操作部分主要有查看课程、查看通知、查看已通过的培训、报名培训某课程、参加考试、发表留言等模块。其中报名培训某课程和参加考试模块有一定难度，在此进行介绍。
在线报名模块中，只有员工用职工号和密码成功登录以后，才能报名。只要是没有获得批准的课程，员工还可以选择退报。在员工进行培训报名时，注意不能重复报名，也就是同一名员工对于同一个课程只能报名一次。实现上主要是通过连接数据库，并用员工的职工号和所有选择的课程进行报名数据表的查询，如果查询结果不为空则表示已经报过此课程了，否则表示没有报过此课程。防止重复报名的代码如下：
OleDbConnection myCon ＝ new OleDbConnection（conn）；
myCon．Open（）；
string sql＝＂select ＊ from 报名 where 用户姓名＝＇＂＋Session［＂userName＂］．ToString（）＋＂＇ and 课程名称＝＇＂＋Request．QueryString［＂km＂］．ToString（）＋＂＇＂；
OleDbCommand myCmd ＝ new OleDbCommand（sql，myCon）；
OleDbDataReader dr ＝ myCmd．ExecuteReader（）；
if （dr．Read（））
｛ myCon．Close（）；
Response．Write（＂＜script＞alert（＇您已经报过此课程了！＇）；window．close（）；＜／script＞＂）；
｝
在确认了员工没有参加过此课程的培训以后，就可以报名了。报名培训某课程的实现就是向报名表中插入一行新数据，职工号字段为登录时放入Session的值，课程号为用户选择的课程编号，报名时间为系统当前时间，是否审核字段为“未审核”。员工可以在“查看报名”的模块中，查看已经报名的课程，也可以进一步了解课程的具体情况，如课程上课时间、地点等。
员工只能参加已经报名并且允许考试的课程的考试。进入考试后，系统会自动从题库中抽取该课程的试题并形成试卷。员工答完题，点击交卷按钮之后，系统能够根据标准答案自动进行成绩判定，并将成绩显示给用户。
3．3 后台管理
后台管理部分包括员工管理、教师管理、课程管理、报名管理、通知管理、试题管理、档案管理等。其中员工管理、教师管理、课程管理、通知管理、试题管理分别对员工的基本信息、教师的基本信息、课程的信息、通知信息、试题信息进行增加和修改等维护工作，在程序实现上较为简单，主要是应用了对数据库的增加、修改和删除、查询等操作。
报名管理模块主要是对报名的信息进行审核和批准报名，并进行报名汇总。人事部门员工根据课程的具体要求，对报名的员工信息进行审核，符合要求的批准报名。在程序的实现上，主要是通过Update语句修改报名表中相应行的“是否”审核字段，如果批准，则该字段设为“批准”，否则设为“未批准”。另外，为了方便生成课程的名册，系统能自动将当前已经被批准的人员进行汇总，并可以转换到Excel表中，方便进行排版和打印。档案管理模块是对员工参加的培训情况进行查询和汇总，系统设定多种查询方式，可以根据查询结果进行多种类型的汇总和打印。
4 总 结
基于Web的职工培训管理系统可以使得职工报名、培训和考试更方便，而且可以使得人事部门非常便捷地管理职工的培训档案，从而简化了培训流程，提高了培训数据采集与统计的效率。
主要参考文献
［1］ 周立. 信息系统集成实用技术――ASP．NET C＃可视化编程［M］． 北京：清华大学出版社，2010．
信号实训总结篇2
2系统设计与开发
在系统设计与开发过程中，首先需要设计虚拟实验教学环境模型。分别由用户、操作接口、虚拟仪器实体模型、虚拟器件实体模型以及虚拟场景实体模型等，其中在虚拟仪器实体模型、虚拟器件实体模型以及虚拟场景实体模型中都要用到数学模型。
2.1系统设计流程
在虚拟实训教学环境设计与研究中，虚拟教学环境构建流程。从环境设计开始，由环境建模、资源建模、用户建模组成，然后经过动作定义，最后到达环境实现。根据虚拟教学环境设计流程，可以确定虚拟教学环境的内容，依据其体系结构建立虚拟教学环境。在环境、资源及用户建模中，数学模型的建模过程基本相同（如SPICE模型）。而为了尽量逼真地模拟出场景、仪器和元器件的外形和操作，虚拟实验一般采用三维建模和绘制技术进行环境、资源和用户的实体建模。过程如下：①建立基本模型；②确定参数；③加入随机误差和随机化初始条件。
2.2虚拟装配的设计与实现流程
经历了三维实体模块、模型处理、模型导入场景、模型交互以及界面处理几部分。虚拟装配，是实际装配过程在计算机上的本质体现。虚拟装配流程中，三维实体模型的建模是基础。实体模型包括每个实训任务中需要的各种虚拟场景、虚拟样机（实验对象）、虚拟仪表、虚拟手等。首先借助传统的专业三维模型软件Maya建立实验对象（如S700K型转辙机）的装配模型（模型创建）。其生成的虚拟实体数据文件，通过COLLADA转换为WebGL引擎可以解析的XML数据文件（模型处理）。为了将WebGL与Collada关联，本研究的虚拟中心采用了SpiderGL这种开源的WebGL引擎。该引起可以直接异步解析Collada格式数据。这种结构的优势是利用服务器端Collada服务可实现内容的动态获取和创建。然后在虚拟实训环境中（模型导入场景），模拟实训对象的实际装配过程（模型交互）。在虚拟装配环境中，干涉一般发生在当前移动的物体（包括零部件、工具、夹具）与静止物体（虚拟装配场景、已装配的零部件、工具、夹具）之间。以高速铁路通信信号专业研究为例，分别以图示清晰地描述了虚拟装配操作界面、虚拟装配算法流程、转辙机壳体虚拟装配视图，实现了对虚拟装配过程的显示与控制。
3虚拟实训报告
实训报告是非常重要的一个实训教学环节，它不仅要简要说明实训内容、原理、使用元件仪器，还要记录实训中测试的数据、观测的信号波形等信息，同时还要对实训结果等进行相应的计算、判断和分析。实训报告处理过程示意，首先实验数据、图像等信息记录经过分析处理模块，利用实验报告模板，实验报告生成模块形成，然后是实验报告，最后是进入数据库服务器。
4基于虚拟实训的课堂教学模式实验分析
基于虚拟实训的教学结果到底如何？实验选取某高职院校通信信号技术专业的学生作为主体实验对象。他们所开设的主干课程—《通信信号设备与编程》作为实验的具体对象之一，此课程理论教学的总学时在改革新的教学模式后由原来的160学时减少为120学时，而课程内容基本保持不变，运用传统的教学方法，在有限的120学时内把通信信号设备与编程的全部知识传授给学生根本无法实现。因此，需要新的教学模式和方法解决这个问题。选取开设同样课程、学生总体水平相同的两个班级作为实验研究对象，实验教学班为082班，传统教学班为081班，每个班学生人数都是48人，其中实验班采用基于通信信号仿真软件的课堂教学模式，普通教学班采用传统教学模式。《通信信号设备与编程》课程试验班与传统班教学情况对比。一年来的教学实际情况反映显示，虚拟通信信号仿真在《通信信号设备与编程》课程教学中的应用前景广阔。虚拟通信信号仿真在高职学校通信信号技术专业的应用必将改革传统的通信信号专业教学模式，虚拟通信信号仿真是实施以学生为中心的教学必备工具，也是理论、实践相结合教学的桥梁，是一种对学生实际能力培养的有效解决途径，期冀基于虚拟通信信号仿真软件的教学模式成为通信信号技术专业课堂教学改革的发展方向。通过对比分析，得出在实验班比传统班教学学时少40学时的情况下，实验班总体成绩仍大大好于正常班，但同时也看到了实验班的编程优秀率没有传统班的高，分析其中原因，在通信信号仿真上“操作精度”和“熟练程度”不好保证，要想成为熟练有技术的操作工，还必须多多增加学生的一线实践，提高学生的实践动手能力。合理的进行系统化教学设计使通信信号仿真课与真实的实践课比例达到最佳，实现教学效果的最优化。
信号实训总结篇3
车载信号设备是铁路运输系统保证列车运行安全的现代化自动控制设备，在我国已得到广泛应用。在地面静态条件下，车载信号设备不能真实地反映机车动态运行的工作状况和机车信号系统的实际工作状态，达不到仿真效果，不便于日常教学、培训及技术演练。为了使在校学生和铁路现场工程技术人员掌握车载信号设备原理、调试方法、维护常识，铁路高职院校亟须建设一套功能完备、性能可靠、使用性强、紧贴现场的车载信号设备操作仿真系统，这类仿真系统具有很高的实用价值。
一、系统仿真平台的实现
车载信号仿真实训系统仿司机控制台设计，主要由JT1-CZ2000主体化机车信号系统仿真平台、LKJ-2000系统仿真平台、CIR系统仿真平台三部分组成。利用实验设备模拟机车驾驶控制设备，利用计算机系统模拟各种条件下的机车运行状况，将模拟仿真设备与车载信号实际设备有机结合，在各种运行条件下，检查机车信号设备的工作状态和测试各项参数。
二、车载信号仿真实训系统的应用研究
以高职铁道信号自动控制专业机车信号设备维护实训项目作为研究对象，整个活动流程分为系统结构认知、系统设备维护、系统故障处理、任务评价四个环节。
1.系统结构认知
在认知环节中，首先向学生介绍主体化机车信号车载系统各组成部分，通过观看物，让学生了解主体化机车信号车载系统是由机车信号主机、双面八显示机车信号机、双路接收线圈三大部分组成。然后依靠发码箱循环发码，模拟演示列车行驶，通过八显示机车信号机的灯光显示和DMI上的控车曲线以及相关数据，让学生了解机车信号车载系统的工作过程，从而使学生加深对机车信号车载系统工作原理的理解。
2.设备维护
首先观看车载车间现场作业视频，让学生初步了解机车车载设备出入库检修作业程序，按照铁路生产作业要求，制定检修的七个环节：作业准备、车下设备、车上设备1、车上设备2、车上设备3、车上设备4、车上设备5。当学生完全掌握各环节要领之后，即可分组开始实际操作。
3.故障处理
在处理故障环节，教师先通过课件展示机车信号车载设备常见的故障形式以及处理方法、作业流程，之后教师为学生播放现场作业视频，以加深学生对所学知识的理解。然后在故障端子盘设置典型故障，学生首先按照作业流程对机车信号车载系统进行检查，在检查过程中若发现故障，则按照故障处理流程进行分析、处理。
4.任务评价
各组学生在完成机车信号设备维护实训演练之后，进入评价环节。本任务的最终成绩由自我评价、组内评价以及教师评价三种方式汇总而成。
车载信号仿真实训系统可模拟现场实际工作环境，满足学生的车载信号设备维修岗位实训要求，达到培养学生对车载信号设备进行独立操作、维护、提高故障处理能力的目标，帮助学生将理论与实际完美融合在一起，有利于学生职业素质培养和学习能力的提高。
信号实训总结篇4
中图分类号:TM621文献标识码:A文章编号:1007-9599 (2010) 11-0000-02
The RBFNN Application in Fault Diagnosis for the Subway Train
Zhou Qiaolian1,Deng Yabo2,Chen Jianxiao2
(1.Shanghai Shentong Rail Transit Research and Consulting Co,Ltd,Shanghai2011031,China;2.Zhuzhou CSR Times Electric Co,Ltd,Zhuzhou4120012,China)
Abstract:The means is proposed in this paper about subway train malfunction diagnosing system applying RBFNN.Subway train running information is collected and preprocessed,which is used as training sample to build RBFNN.After RBFNN learned well,collected real-time information is inputted into the neural network,and then malfunction and coming malfunction is output correctly.
Keywords:Malfunction diagnosing;Neural network;Radial Basis
Function;Subway train
一、引言
我国城市轨道交通的高速发展,迫切需要保障地铁机车的运营安全。目前对地铁列车的故障诊断等方面还没有理想的解决方案。本文提出了一种方法,试图借助径向基函数神经网络来解决地铁列车的故障诊断的技术难题。
二、径向基函数神经网络
径向基函数神经网络(Radial Basis Function Neural Network,以下简称RBFNN)是一类特殊的三层前馈神经网络。
图1是RBFNN的基本结构。它可以实现由输入向量到输出向量的映射。
三、故障诊断应用
(一)建立神经网络
要把RBFNN运用到地铁列车的故障诊断中去,必须先利用训练样本建立好RBFNN。
1.数据分类:地铁列车的数据信息非常丰富,首先需要根据地铁列车的特点,将各类数据按功能单元分类,如中央控制单元的数据包括地铁列车状态、通信状态、网络命令、数字输入输出信号和模拟输入信号等,牵引单元的数据包括牵引工作状态、输入指令、电机转速、电机转矩、电机电流、网压、电机温度、级位信号和载荷信号等,制动单元的数据包括轮径、载荷信号、速度信号、制动级位、传感器状态等,门控单元的数据包括车门打开状态、车门开关反馈、门速度反馈、门防夹状态、门切除状态等。
2.生成样本数据:针对地铁列车的典型故障和临界故障等情况,通过模拟产生n类故障方式,收集来自传感器的检测数据、表征地铁列车状态及车载设备的模拟量、数字量以及地铁列车总线上的相关数据等信息。然后按照上述的分类方法,对数据信息按照功能单元(中央控制单元、牵引单元、制动单元、门控单元等)分类和综合(系统级),形成建立各径向基函数神经网络所需的训练样本向量,如中央控制单元的训练样本向量为,牵引单元的训练样本向量为,制动单元的训练样本向量为,门控单元的训练样本向量为,系统级的训练样本向量为。
3.建立RBFNN的基本结构。通过上述训练样本可以确定各神经网络输入层节点个数为n,输出层的节点个数为。
(二)训练神经网络
训练时,隐含层神经元学习采用无监督学习的聚类算法;输出层神经元采用有监督的最小二乘法学习方法。下面以中央控制单元RBFNN的建立为例作具体说明。
对于中央控制单元,在模拟产生n类故障后,得到的训练样本的状态向量,包括地铁列车状态、通信状态、网络命令、数字输入输出信号和模拟输入信号等,该训练样本将作为神经网络的输入。
针对隐含层神经元的学习算法的具体步骤如下:
1.从状态向量中选取一组样本作为隐含层的各神经元中心,为隐含层神经元数。
2.然后对所有状态向量进行归类,输入的状态向量若满足条件
(1)
则将其归于第类向量;
3.归类完毕后,再求出隐含层每个神经元的新中心和宽度,即
对输出层神经元的学习的算法如下:记某故障诊断结果为,则对第个故障诊断结果有:
式中,表示隐含层第神经元到输出层第个故障诊断结果的权值,表示距的距离,是选取的高斯函数,
式中是隐含层第个神经元的输出中间向量,为高斯函数的宽度。
定义故障诊断输出的误差函数为
式中,为输出层第个神经元的期望故障诊断值,为其实际故障诊断输出值。将式(4)代入上式可得
求解使故障诊断误差函数最小时的一组权系数,可令
则得到一系列方程组,
求解上述方程组即可得到最优权系数。
最优权系数确定后,中央控制单元RBFNN就训练完毕。
通过相同的方法建立并训练牵引单元、制动单元、门控单元和系统级等的RBFNN。
(三)故障诊断
当地铁列车的单元或系统发生故障或将要发生故障时,采集的实时数据经过分类和综合处理后,输入训练好的各RBFNN,其稳态输出即为已经发生的故障种类或将要发生的故障。
故障诊断系统原理见下图2所示。
四、系统实现
为实现基于RBFNN的地铁列车故障诊断方法,需构建一个三层系统,包括应用层的上位机、采集数据的下位机和底层的传感器等。
底层传感器主要为现有地铁列车没有而故障诊断系统需要额外加装的传感器,如加速度传感器等。
下位机包含采集转换模块、模拟量采集模块、数字量采集模块和总线接口模块等。采集转换模块主要采集加装的传感器反馈的相关数据信息,如加速度、振动等数据。模拟量采集模块主要采集表征地铁列车运行状态的一些模拟量,如电压、电流、温度等。数字量采集模块主要采集表征地铁列车运行状态的数字量,如开关闭合状态、隔离装置状态等。总线接口模块主要采集地铁列车总线上的数据。针对不同的地铁列车总线(如MVB,MTB等),通过相应的接口和协议,采集需要的地铁列车相关数据。下位机将数据集中后再汇总给上位机。
上位机是完成故障诊断的核心部分,主要负责接收、处理并存储下位机汇总的地铁列车状态数据。首先完成对采集到的地铁列车相关数据的分类处理。训练阶段,把分类处理好后的数据作为各RBFNN的训练样本,然后利用训练样本生成地铁列车故障诊断所需的各RBFNN。应用阶段则不断采集地铁列车的实时数据信息。当地铁列车发生故障或将要发生故障时,上位机会依据各RBFNN诊断模块的输出作出相应的判断和预警。
系统结构图如图2所示。
五、结束语
本文从人工智能的角度,提出了一种基于RBFNN的地铁列车故障诊断方法。通过软件编程,建立并应用了故障诊断所需要的RBFNN。从应用效果看,基本能达到预期目的。
参考文献:
[1]W.F.Gabriel,Using Spectral Estimation Techniques in Adaptive Processing Antenna Systems”,IEEE Trans,Antenn.Propagat,1986
[2]靳蕃.神经计算智能基础原理、方法.西南交通大学出版社,2000
注:
1该课题属于国家863计划课题《轨道交通运营安全的关键装备监控预警及应急技术》的子课题,863项目课题编号:2007AA11Z247
作者介绍:
信号实训总结篇5
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目录
前言
第1章 企业微博的神奇功效
1.1 迫在眉睫：企业网络营销新武器
1.1.1 微博发展现状
1.1.2 立即使用微博的理由
1.1.3 不使用微博的危险
1.2 六脉神剑：微博的独特魅力在哪里
1.2.1 微博的定义
1.2.2 微博的特点：六脉神剑
1.2.3 与其他工具相比微博好在哪里
1.3 神通广大：企业微博的用途
1.3.1 企业微博20大商业用途
1.3.2 企业微博的其他用途
1.4 思想风暴：营销理念全面大提升
1.4.1 经典营销理念的新理解
1.4.2 新营销理念精华解读
1.4.3 微博营销融入营销全过程
1.5 经典案例：看VANCL（凡客诚品）如何玩转微博营销
1.6 经验总结
1.7 实战训练
第2章 开通与认证企业微博
2.1 开辟阵地：企业官方微博新开张
2.1.1 企业微博使用模式
2.1.2 规划相关账号的矩阵群
2.1.3 注册相关微博账号
2.2 装修门面：精心设计简介与背景
2.2.1 相关文字信息的设计
2.2.2 相关视觉效果的设计
2.3 加盖认证：获取平台认证取得信任
2.3.1 获得认证的目的
2.3.2 企业官方微博的认证
2.3.3 企业高管的个人认证
2.4 约法三章：不是什么内容都能说
2.4.1 不约法三章的危害
2.4.2 其实约法不止三章
2.5 经典案例：Adidas的微博账号矩阵规划
2.6 经验总结
2.7 实战训练
第3章 企业微博营销规划
3.1 精心规划：定位清晰操作有目标
3.1.1 微博营销的基本环节
3.1.2 明确微博营销的定位与目标
3.1.3 微博与其他营销渠道的关系
3.2 步步为营：制订计划步骤要详细
3.2.1 掌握微博参与者特征
3.2.2 微博营销内容规划
3.2.3 微博营销提升影响力规划
3.2.4 微博运营数据管理、分析与优化规划
3.3 考核目标：关键绩效指标可测量
3.3.1 理解设定KPI的重要性
3.3.2 设定微博营销的KPI
3.3.3 确认各KPI的评测方法
3.4 排兵布阵：搭建团队分工须明确
3.4.1 微博营销团队组织架构的搭建
3.4.2 微博营销团队的分工与责任
3.4.3 微博营销团队的成本投入
3.5 经典案例：演出公司微博营销策划书撰写
3.6 经验总结
3.7 实战训练
第4章 增加粉丝提高影响力
4.1 度过瓶颈：增加粉丝神奇训练法
4.1.1 没有粉丝的苦恼
4.1.2 初期增加粉丝的训练法
4.1.3 内容为王始终起作用
4.2 寻找网感：把玩体验寻找新感觉
4.2.1 基本的网络语言
4.2.2 常见的网络风格体
4.2.3 微博的味道
4.3 志同道合：气味相投促使互关注
4.3.1 哪些账号值得你关注
4.3.2 直接找到有价值的账号
4.3.3 通过观察找到有价值的账号
4.4 参与讨论：精彩观点大胆亮出来
4.4.1 微博评论同样精彩
4.4.2 四条妙招出精彩评论
4.5 经典案例：婚博会微博创意及影响力提升
4.6 经验总结
4.7 实战训练
第5章 让微博帖子更吸引人
5.1 魅力四射：帖子引人注目靠创意
5.1.1 什么样的微博帖子最吸引人
5.1.2 创意为众王之王
5.1.3 微博创意从何而来
5.2 分门别类：不同类型帖子要策划
5.2.1 品牌塑造类微博帖子策划
5.2.2 产品与服务推广类微博帖子策划
5.2.3 活动类微博帖子策划
5.3 把握时机：微博时间有讲究
5.3.1 时间与效果的关系
5.3.2 掌握微博使用的热门时间段
5.3.3 控制好微博频率
5.4 丰富多彩：专业性丰富性宜平衡
5.4.1 专业内容与其他内容的比例
5.4.2 企业专业性微博内容的规划
5.4.3 如何让企业微博内容更多彩
5.5 经典案例：磨铁图书的微博运营策划
5.6 经验总结
5.7 实战训练
第6章 让微博互动更有效
6.1 妙语连珠：力求幽默生动讲礼仪
6.1.1 微博互动的趣味性
6.1.2 微博互动的生动性
6.1.3 微博互动的礼仪性
6.2 以诚相待：注意诚心诚意有耐心
6.2.1 诚恳是微博互动的催化剂
6.2.2 耐心是微博互动的调和剂
6.2.3 促进互动持续的一些技巧
6.3 察言观色：影响对方决策分步骤
6.3.1 让对方对你产生信任
6.3.2 揣摩对方的心理需求
6.3.3 提供适合对方的方案
6.3.4 请求对方分享好的体验
6.4 经典案例：招商银行的微博互动营销策划
6.5 经验总结
6.6 实战训练
第7章 微博与其他营销渠道整合
7.1 嫁接微博：在公司网站显示微博
7.1.1 在企业官方网站上添加微博模块
7.1.2 在企业官方博客上添加微博模块
7.1.3 添加多个微博账号“一键关注”按钮
7.2 扩大分享：公司信息转发至微博
7.2.1 在微博中插入公司信息的链接
7.2.2 添加分享公司信息的分享按钮
7.2.3 合作建立企业自己的微博平台
7.3 借鸡生蛋：微博账号访公司网站
7.3.1 微博账号直接登录企业网站的好处
7.3.2 用微博账号直接登录企业网站
7.3.3 实现微博账号访问企业网站的方法
7.4 并肩作战：微博与其他渠道配合
7.4.1 微博与线上各类渠道的配合
7.4.2 微博与线下各类渠道的配合
7.4.3 微博与线下商业活动的配合
7.5 经典案例：瑞丽借力微博平台力量的策略
7.6 经验总结
7.7 实战训练
第8章 策划企业微博活动
8.1 公益活动：策划创意及扩大影响
8.1.1 微博公益活动的创意策划
8.1.2 微博公益活动的具体开展
8.1.3 微博公益活动的直播与报道
8.2 促销活动：抽奖细则及结果统计
8.2.1 微博促销活动的创意策划
8.2.2 微博促销活动的抽奖细则
8.2.3 微博抽奖活动的结果统计
8.3 竞赛活动：评比细则及作品公布
8.3.1 微博竞赛活动的创意策划
8.3.2 微博竞赛活动的评分细则
8.3.3 微博竞赛活动的作品评比
8.4 线下活动：活动及接受报名
8.4.1 微博线下活动的创意策划
8.4.2 微博线下活动的组织
8.4.3 微博线下活动的管理
8.5 经典案例：一汽马自达新品汽车微博营销策划
8.6 经验总结
8.7 实战训练
第9章 通过微博塑造企业品牌
9.1 名扬天下：讲述品牌故事放长线
9.1.1 通过企业各类信息综合塑造企业品牌
9.1.2 通过栏目长期讲述企业与品牌故事
9.1.3 微博与其他渠道配合塑造企业品牌
9.2 经营之道：宣传企业理念有技巧
9.2.1 企业理念融化在故事中
9.2.2 企业理念体现在内容中
9.2.3 企业理念表现在互动中
9.3 术业专攻：发表专业观点有益处
9.3.1 企业相关领域专业知识的积累
9.3.2 企业相关领域专业信息的收集
9.3.3 微博中专业信息及观点的表达
9.4 经典案例：诺基亚新品活动的策划
9.5 经验总结
9.6 实战训练
第10章 通过微博提供客户服务
10.1 售前咨询：争取潜在客户施影响
10.1.1 利用微博主动发现潜在客户
10.1.2 利用微博争取新客户的原则
10.1.3 利用微博争取新客户的技巧
10.2 售后服务：服务现有客户添满意
10.2.1 微博一般售后服务问题回答
10.2.2 微博复杂售后服务问题回答
10.2.3 用微博的人越多其功效越显著
10.3 应对有方：回答不同问题有先后
10.3.1 微博客户服务的轮流回答法
10.3.2 微博客户服务中的轻重缓急
10.3.3 微博客户服务中的明言暗语
10.4 经典案例：富有特色的戴尔中国微博客服与技术支持
10.5 经验总结
10.6 实战训练
第11章 企业微博监控与评估
11.1 随时掌控：监测微博动态不间断
11.1.1 监测微博粉丝变化的情况
11.1.2 监测微博内容的分享情况
11.1.3 监测微博流量变化情况
11.2 及时评测：评估营销效果找原因
11.2.1 评测企业微博对品牌提升的影响
11.2.2 评测企业微博客服的效果
11.2.3 评测企业微博对销售增长的影响
11.3 对症下药：优化营销方案有依据
11.3.1 优化企业微博的内容策划
11.3.2 优化企业微博的互动方式
11.3.3 优化企业微博的社交关系
11.4 经典案例：星巴克中国微博运营状况分析
11.5 经验总结
11.6 实战训练
第12章 利用微博进行危机公关
12.1 防微杜渐：发现危机处理要及时
12.1.1 了解微博危机公关的基本流程
12.1.2 监测并上报微博潜在危机信号
12.1.3 判断是否构成危机并研究策略
12.2 果断出手：跟踪信息引导要迅速
12.2.1 诚恳表态并判断当事人类型
12.2.2 跟踪信息以掌握事情变化动态
12.2.3 沉着应对以把控事态总体走向
12.3 充分沟通：化解误会证据要保留
12.3.1 与引发危机的用户充分沟通
12.3.2 与各类关注媒体充分沟通
12.3.3 保留有利证据以备打官司
12.4 经典案例：四川会理县PS事件的危机公关
12.5 经验总结
12.6 实战训练
后记
前言
第1章 企业微博的神奇功效
1.1 迫在眉睫：企业网络营销新武器
1.1.1 微博发展现状
1.1.2 立即使用微博的理由
1.1.3 不使用微博的危险
1.2 六脉神剑：微博的独特魅力在哪里
1.2.1 微博的定义
1.2.2 微博的特点：六脉神剑
1.2.3 与其他工具相比微博好在哪里
1.3 神通广大：企业微博的用途
1.3.1 企业微博20大商业用途
1.3.2 企业微博的其他用途
1.4 思想风暴：营销理念全面大提升
1.4.1 经典营销理念的新理解
1.4.2 新营销理念精华解读
1.4.3 微博营销融入营销全过程
1.5 经典案例：看VANCL（凡客诚品）如何玩转微博营销
1.6 经验总结
1.7 实战训练
第2章 开通与认证企业微博
2.1 开辟阵地：企业官方微博新开张
2.1.1 企业微博使用模式
2.1.2 规划相关账号的矩阵群
2.1.3 注册相关微博账号
2.2 装修门面：精心设计简介与背景
2.2.1 相关文字信息的设计
2.2.2 相关视觉效果的设计
2.3 加盖认证：获取平台认证取得信任
2.3.1 获得认证的目的
2.3.2 企业官方微博的认证
2.3.3 企业高管的个人认证
2.4 约法三章：不是什么内容都能说
2.4.1 不约法三章的危害
2.4.2 其实约法不止三章
2.5 经典案例：Adidas的微博账号矩阵规划
2.6 经验总结
2.7 实战训练
第3章 企业微博营销规划
3.1 精心规划：定位清晰操作有目标
3.1.1 微博营销的基本环节
3.1.2 明确微博营销的定位与目标
3.1.3 微博与其他营销渠道的关系
3.2 步步为营：制订计划步骤要详细
3.2.1 掌握微博参与者特征
3.2.2 微博营销内容规划
3.2.3 微博营销提升影响力规划
3.2.4 微博运营数据管理、分析与优化规划
3.3 考核目标：关键绩效指标可测量
3.3.1 理解设定KPI的重要性
3.3.2 设定微博营销的KPI
3.3.3 确认各KPI的评测方法
3.4 排兵布阵：搭建团队分工须明确
3.4.1 微博营销团队组织架构的搭建
3.4.2 微博营销团队的分工与责任
3.4.3 微博营销团队的成本投入
3.5 经典案例：演出公司微博营销策划书撰写
3.6 经验总结
3.7 实战训练
第4章 增加粉丝提高影响力
4.1 度过瓶颈：增加粉丝神奇训练法
4.1.1 没有粉丝的苦恼
4.1.2 初期增加粉丝的训练法
4.1.3 内容为王始终起作用
4.2 寻找网感：把玩体验寻找新感觉
4.2.1 基本的网络语言
4.2.2 常见的网络风格体
4.2.3 微博的味道
4.3 志同道合：气味相投促使互关注
4.3.1 哪些账号值得你关注
4.3.2 直接找到有价值的账号
4.3.3 通过观察找到有价值的账号
4.4 参与讨论：精彩观点大胆亮出来
4.4.1 微博评论同样精彩
4.4.2 四条妙招出精彩评论
4.5 经典案例：婚博会微博创意及影响力提升
4.6 经验总结
4.7 实战训练
第5章 让微博帖子更吸引人
5.1 魅力四射：帖子引人注目靠创意
5.1.1 什么样的微博帖子最吸引人
5.1.2 创意为众王之王
5.1.3 微博创意从何而来
5.2 分门别类：不同类型帖子要策划
5.2.1 品牌塑造类微博帖子策划
5.2.2 产品与服务推广类微博帖子策划
5.2.3 活动类微博帖子策划
5.3 把握时机：微博时间有讲究
5.3.1 时间与效果的关系
5.3.2 掌握微博使用的热门时间段
5.3.3 控制好微博频率
5.4 丰富多彩：专业性丰富性宜平衡
5.4.1 专业内容与其他内容的比例
5.4.2 企业专业性微博内容的规划
5.4.3 如何让企业微博内容更多彩
5.5 经典案例：磨铁图书的微博运营策划
5.6 经验总结
5.7 实战训练
第6章 让微博互动更有效
6.1 妙语连珠：力求幽默生动讲礼仪
6.1.1 微博互动的趣味性
6.1.2 微博互动的生动性
6.1.3 微博互动的礼仪性
6.2 以诚相待：注意诚心诚意有耐心
6.2.1 诚恳是微博互动的催化剂
6.2.2 耐心是微博互动的调和剂
6.2.3 促进互动持续的一些技巧
6.3 察言观色：影响对方决策分步骤
6.3.1 让对方对你产生信任
6.3.2 揣摩对方的心理需求
6.3.3 提供适合对方的方案
6.3.4 请求对方分享好的体验
6.4 经典案例：招商银行的微博互动营销策划
6.5 经验总结
6.6 实战训练
第7章 微博与其他营销渠道整合
7.1 嫁接微博：在公司网站显示微博
7.1.1 在企业官方网站上添加微博模块
7.1.2 在企业官方博客上添加微博模块
7.1.3 添加多个微博账号“一键关注”按钮
7.2 扩大分享：公司信息转发至微博
7.2.1 在微博中插入公司信息的链接
7.2.2 添加分享公司信息的分享按钮
7.2.3 合作建立企业自己的微博平台
7.3 借鸡生蛋：微博账号访公司网站
7.3.1 微博账号直接登录企业网站的好处
7.3.2 用微博账号直接登录企业网站
7.3.3 实现微博账号访问企业网站的方法
7.4 并肩作战：微博与其他渠道配合
7.4.1 微博与线上各类渠道的配合
7.4.2 微博与线下各类渠道的配合
7.4.3 微博与线下商业活动的配合
7.5 经典案例：瑞丽借力微博平台力量的策略
7.6 经验总结
7.7 实战训练
第8章 策划企业微博活动
8.1 公益活动：策划创意及扩大影响
8.1.1 微博公益活动的创意策划
8.1.2 微博公益活动的具体开展
8.1.3 微博公益活动的直播与报道
8.2 促销活动：抽奖细则及结果统计
8.2.1 微博促销活动的创意策划
8.2.2 微博促销活动的抽奖细则
8.2.3 微博抽奖活动的结果统计
8.3 竞赛活动：评比细则及作品公布
8.3.1 微博竞赛活动的创意策划
8.3.2 微博竞赛活动的评分细则
8.3.3 微博竞赛活动的作品评比
8.4 线下活动：活动及接受报名
8.4.1 微博线下活动的创意策划
8.4.2 微博线下活动的组织
8.4.3 微博线下活动的管理
8.5 经典案例：一汽马自达新品汽车微博营销策划
8.6 经验总结
8.7 实战训练
第9章 通过微博塑造企业品牌
9.1 名扬天下：讲述品牌故事放长线
9.1.1 通过企业各类信息综合塑造企业品牌
9.1.2 通过栏目长期讲述企业与品牌故事
9.1.3 微博与其他渠道配合塑造企业品牌
9.2 经营之道：宣传企业理念有技巧
9.2.1 企业理念融化在故事中
9.2.2 企业理念体现在内容中
9.2.3 企业理念表现在互动中
9.3 术业专攻：发表专业观点有益处
9.3.1 企业相关领域专业知识的积累
9.3.2 企业相关领域专业信息的收集
9.3.3 微博中专业信息及观点的表达
9.4 经典案例：诺基亚新品活动的策划
9.5 经验总结
9.6 实战训练
第10章 通过微博提供客户服务
10.1 售前咨询：争取潜在客户施影响
10.1.1 利用微博主动发现潜在客户
10.1.2 利用微博争取新客户的原则
10.1.3 利用微博争取新客户的技巧
10.2 售后服务：服务现有客户添满意
10.2.1 微博一般售后服务问题回答
10.2.2 微博复杂售后服务问题回答
10.2.3 用微博的人越多其功效越显著
10.3 应对有方：回答不同问题有先后
10.3.1 微博客户服务的轮流回答法
10.3.2 微博客户服务中的轻重缓急
10.3.3 微博客户服务中的明言暗语
10.4 经典案例：富有特色的戴尔中国微博客服与技术支持
10.5 经验总结
10.6 实战训练
第11章 企业微博监控与评估
11.1 随时掌控：监测微博动态不间断
11.1.1 监测微博粉丝变化的情况
11.1.2 监测微博内容的分享情况
11.1.3 监测微博流量变化情况
11.2 及时评测：评估营销效果找原因
11.2.1 评测企业微博对品牌提升的影响
11.2.2 评测企业微博客服的效果
11.2.3 评测企业微博对销售增长的影响
11.3 对症下药：优化营销方案有依据
11.3.1 优化企业微博的内容策划
11.3.2 优化企业微博的互动方式
11.3.3 优化企业微博的社交关系
11.4 经典案例：星巴克中国微博运营状况分析
11.5 经验总结
11.6 实战训练
第12章 利用微博进行危机公关
12.1 防微杜渐：发现危机处理要及时
12.1.1 了解微博危机公关的基本流程
12.1.2 监测并上报微博潜在危机信号
12.1.3 判断是否构成危机并研究策略
12.2 果断出手：跟踪信息引导要迅速
12.2.1 诚恳表态并判断当事人类型
12.2.2 跟踪信息以掌握事情变化动态
12.2.3 沉着应对以把控事态总体走向
12.3 充分沟通：化解误会证据要保留
12.3.1 与引发危机的用户充分沟通
12.3.2 与各类关注媒体充分沟通
12.3.3 保留有利证据以备打官司
12.4 经典案例：四川会理县PS事件的危机公关
信号实训总结篇6
中图分类号： TN02?34； TP391 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）09?0054?04
Abstract： In order to improve the information management efficiency of sports training， the optimal development and design of the sports training information management system was performed. The Internet of Things （IOT） technology and embedded system design based development and design method of the sports training information management system is put forward. The overall design of the information management system is described to construct the system development environment and software platform. The information statistics module， information processing module， data storage module， and information access and output module of the system were designed. The multithreading technology is combined to control the IOT access of the information management system. The integration and reliability of the system were optimized. The system test results show that the system is reliable and stable.
Keywords： sports training； information management system； system design； information processing
在大稻菪畔⑻跫下对体育运动训练的信息管理可以有效进行运动员运动训练的生理指标特征分析，结合科学的训练管理方法，进行一对一的训练指导，提高运动员的训练针对性和面向对象性[1]。在物联网环境下，通过构建运动训练信息管理系统进行软件开发，提高信息管理能力。当前，对体育运动训练的信息管理多建立在人工统计分析的基础上，结合电子表格等传统工具进行训练效果评估，但是随着数据信息规模的扩大，导致信息管理的集成度不高，信息处理的时效性不好，需要进行运动训练信息管理系统的优化设计，本文针对这一问题进行系统优化设计的研究。
1 系统总体逻辑设计
1.1 运动训练信息管理系统的开发流程
本文提出基于物联网技术和嵌入式系统设计的运动训练信息管理系统开发设计方法，在物联网环境下进行运动训练信息管理系统的软件开发设计，保障运动训练信息的有效统计和预测评估[2?3]，运动训练信息管理系统建立在嵌入式操作系统基础上，通过移植后可以运行在不同的硬件平台上，结合控制算法和前期的硬件电路设计，实现对运动训练信息管理系统的多线程控制，进行运动训练信息管理系统的集成智能控制与开发。系统运行在ARM，PowerPC等多种硬件平台上，保障控制系统的软件程序具有较好的移植性和人机交互性，研究在物联网环境下的运动训练信息管理系统[4]，根据上述开发环境分析，运动训练信息管理系统软件开发的基本处理流程如下：
（1） 运动训练信息的采集过程。通过体育运动训练信息的采集，为运动训练信息管理提供数据输入基础。采用嵌入式统计信息系统输入运动训练信息管理系统的统计信息，包括运动成绩、身体健康状态和运动擅长项目等，通过A/D信息采样和数模转换进行信息的统计分析和滤波，结合FIR滤波器进行运动训练信息的抗干扰抑制，为运动信息管理系统提供准确的数据输入[5]。
（2） 运动训练信息数据处理过程。在Linux内核下进行运动训练信息加载和PID控制程序引导，实现对运动训练管理信息处理，采用PCI桥接芯片与上位机通信，在MVB总线控制环境下进行运动训练信息管理系统的网络设计和数据收发，包括控制信息的存储，在物联网环境下进行数据采集和系统的控制时钟设计[6?7]。
（3） 统计信息输出和人机交互过程。采用交叉编译环境进行控制信号输出和人机交互，利用计算机辅助GUI人机的交互系统，采用LabWindows/CVI实现运动训练信息管理的可视化多线程远程控制。
根据上述运动训练信息管理系统的开发流程设计进行系统设计和软件开发。
1.2 系统总体设计分析
根据上述设计原理和流程介绍进行运动训练信息管理系统的总体设计。系统设计中，其功能模块主要包括信息统计模块、信息处理模块、数据存储模块和信息访问及输出模块等。系统结构如图1所示。
根据图1分析，进行系统的功能模块和总体结构描述。本文设计的运动训练信息管理系统建立在物联网环境下的嵌入式Linux系统基础上[8]，系统的总体设计分为四个层次，分别为：
（1） 运动训练信息的引导加载程序（Boot loader）。通过引导加载程序进行运动训练信息管理的PID模糊控制和加载，同时对时钟、存储器、串口、网口等硬件进行初始化操作，将不同文件系统的操作和控制纳入到加载程序模块中，建立Linux的根文件系统进行主控模块的程序写入和读取。
（2） 嵌入式网关设计。在物联网环境下进行嵌入式网格设计，以及信息管理系统的网络控制和数据共享。Linux内核用于实现运动训练信息管理系统的特定功能，在嵌入式设备上进行运动训练信息管理系统的交叉编译，把编译器路径加入系统环境变量，修改最上层的Makefile文件，在文件系统加载安装根文件系统，并执行init进程进行文件配置。采用以ARM920T为核心的32位RISC微处理器执行网关的设计，将训练信息管理系统接入以太网，网关硬件原理如图2所示。
图2中，S3C2440是韩国三星公司生产的以32位RISC ARM920T 为内核的一种网络微控制器，RS 232接口在调试过程中与PC进行通信，作为运动训练信息管理系统的控制台，输入调试指令，进行网络互连，其中，接口支持网关以10 Mb/s，100 Mb/s 自适应的速率接入物联网的以太网，提高系统的数据传输能力。
（3） 文件系统（File System）。文件系统实现对运动训练信息管理的数据存储和调度，在交叉编译环境编辑.Bashrc文件，运行代码如下：
export PATH=$PATH：/Kernel_rtrtgfjrn /cofdghgion/ maadfile 920t?esfgvi/bin
（4） 用户应用程序（Application）。用户应用程序模块是实现内核配置、编译的总体控制模块。Linux内核需要在运动训练信息管理系统的输入层实现用户应用程序写入，采用双路16位电流输出进行控制信号激励，让有许可权的数据包传输通过网关进行信息传递和数据共享，提高运动训练管理系统的用户应用能力和面向对象性。
2 运动训练信息管理系统的实现
在运动训练信息管理系统的信息统计模块设计中，采用S3C2440与无线传感器网络连接，运动训练信息管理系统的接口程序及RS 485网络，用来连接PC机，UART1和UART2的是TTL接口，采用嵌入式RAM作橹骺匦酒进行信息统计和控制，K9F1208和2片SDRAM芯片HY57V561620并联构建32 位的SDRAM存储器进行运动训练信息管理系统的数据存储，执行运动训练信息管理操作系统中各类数据的缓存[9?10]，信息管理系统的RAM缓存芯片接口设计如图3所示。
结合多线程技术进行信息管理系统的物联网访问控制，分别运行make以及make install进行运动训练信息管理系统的文件系统编译，新建一目录filesystem，在Busybox中实现对运动训练信息管理系统的嵌入式Linux应用。在RAM缓存中，设置相应波特率后进行RS 485网络接口控制，在配置完成JTAG接口后，分别运行make以及make install进行编译和安装，编译程序为：
event void Timer as Check；.startDrtggre（esfdvfr_t ok） {
if （ok == SUsfv vS） {
call DissesdfvgnConhgthjl.stsdt（）；
call ColsdfvConsdfrol.start（）；
call LowPdfLisfvfdbng.setLocalWvfdgrervedal（512）；
call Checksvvfdodic（DEsdffdvbT_sfdbK_INTERVAL）；
}
else {
call Ragfdggg.start（）；
errorLed（）；
}
}
运动训练信息管理系统的信息处理模块的主频为533 MHz，采用双16位MAC，双40位ALU的缓存设计，核心处理芯片具有16位DSP和32位DSP两种类型，采用8位A/D芯片进行运动员训练状态分析模型的特征信息采样，其中DSP数字信号处理模块主要包括电源供电模块、程序加载电路、复位电路、A/D电路、功率放大器等。LEEP帧的估计通过LEEP帧的信息来估计EETX值，尾部存放的是本节点到邻居节点的链路质量表，得到运动训练信息系统的LEEP帧的估计过程如图4所示。
RTC模块作为运动训练信息脉冲分析输出特征的复位电路，调用 addLinkfregggderAnd?Fosdfr（）执行DSP复位后，得到运动训练信息系统的信息处理模块的主控电路，如图5所示。
图中MCP6002为运算放大器，采用A/D转换驱动程序，DSP内核电压决定PLL的锁定周期，设置A/D转换控制寄存器，创建嵌入式图形用户界面，采用Qt/Embedded 4.6创建控制系统在嵌入式设备上的图形用户接口，通过电位器RP1和RP2调节放大器的倍数，运动训练信息管理的数据经过放大后通过输出脚S_OUT输出。
在信息处理模块的主控电路配置完成后，在telosB节点中采用FT232作为USB与UART的桥接芯片，控制A/D转换驱动程序等工作，进行数据存储模块设计，在telosB中使用M25P80存储器，实现可视化控制， M25P80存储开发环境建立在X86上，执行存储器的初始化操作：
Root file systemTuning ???>
[*] rootfs.yaffs /etcDevice driver
[*] Generate bin， SBIN folder commands
[*] deprecated：aliased
[*] Copy new root file system
[*] Script server configuration file
Shells ???>
??? Ash Shell Options //服务器配置文件
[*] Check for echo Root File System //复制到新建根文件系统
直接从地址0x20000000执行运动训练信息的耦合调制，从外部的8位或16位存储器引导程序加载，通过JTAG接口访问CPU的内部寄存器，接口代码为：
interface DirtgtrhnValue as Settsfvfald；
interface Send as Alefedgbfot； //外部数据存储
interface Invfdgrthh rgthhjit；
//外扩数据存储和PCI9054之间进行数据通信
interface Stddergrol as Senfdegrgntrol； //外接FLASH存储器
interface Stdsdfrgol as Colleegrhghrbtrol； //地址线相连
interface Stefrghghtrol as DissfrhyCofrhgol；
//FLASH的数据线控制
interface SsfvrgitCdewfol as Rasdfrgyyntrol； //输出方位控制
interface LowsfergtytwerLiarh6jsferng；
//5409A的硬件接口控制
interface Modegfnt； >> Pdafeg stofdage //外接FLASH
interface Cgfrg5yrage； //数据线初始化
在此基础上进行信息访问及输出模块设计，通过pwm_ioctl控制指令监测信息访问模块，采用物联网进行数据通信，构建信息输出模块，输出接口程序设计为：
event void Brtggd（） {
call Sefgfevefit.init BUSY/IINT0 （）； // Init高速A/D转换
call Moffetghgt（）；
//Mount FLASH利用信号作读数标志信号
}
3 系统联调测试与性能分析
在LabWindows/CVI平台上进行系统集成软件开发和联调测试，结合多线程技术进行信息管理系统的物联网访问控制，通过“浏览”选择运动训练数据文件，在用户管理层中实现程序加载和自动配置，得到运动训练信息管理系统的数据测试界面如图6所示。
图6中，输入数据在窗口的上半部分，输出数据在窗口的下半部分，分析图6得知，采用本文方法进行运动训练信息管理系统的数据加载和传输测试对数据信息的输入和输出具有一致性，说明在运动训练信息管理中数据传输调度的准确性较好。
4 结 语
本文提出基于物联网技术和嵌入式系统设计的运动训练信息管理系统开发设计方法。通过运动训练信息管理系统的优化开发设计，提高了体育运动训练信息的智能化管理能力。结合多线程技术进行信息管理系统的物联网访问控制，在系统的集成度和可靠性方面进行优化，系统测试结果表明，该系统可靠稳定，具有可行性。
参考文献
[1] 杨照峰，王启明，吕海莲.基于任务延迟的云计算资源调度算法研究[J].计算机测量与控制，2014，22（2）：499?502.
[2] ALEXE B， DESELAERS T， FERRARI V. Measuring the objectless of image windows [J]. IEEE transactions on pattern analysis and machine intelligence， 2012， 34（11）： 2189?2202.
[3] ZHANG Luming， XIA Yingjie， JI Rangping， et al. Spatial?aware object?level saliency prediction by learning graphlet hie?rarchies [J]. IEEE transactions on industrial electronics， 2015， 62（2）： 1301?1308.
[4] 陆兴华，吴恩.基于安卓客户端的智能家居电力控制优化设计[J].电力与能源，2015，36（5）：692?695.
[5] 周小娟.一种轻量级大数据分析系统的实现[J].电子设计工程，2016（8）：40?43.
[6] ，刘思峰.基于灰色关联分析和D?S证据理论的区间直觉模糊决策方法[J].自动化学报，2011，37（8）：993?999.
[7] 王锐，何聚厚.基于领域本体学习资源库自动构建模型研究[J].电子设计工程，2015，23（24）：32?35.
信号实训总结篇7
变电站数字物理混合仿真培训系统的总体结构如图1所示。其中数字仿真系统实现变电站及相关局部电网的实时仿真数据量的模拟。原有的变电站测控系统实现对全站工况的的监控与报警。数字仿真系统产生的数字信号通过高速总线发送给接口及模拟部分。从而实现与真实变电站一致的培训环境。数字仿真系统基本功能简介如下：（1）实时电网及全电网仿真服务器。实时电网服务器负责运行教学变电站相关的电磁暂态仿真程序，由双CPU构成，一个CPU用于仿真计算，另一个运行通信及协调软件，为信号输入输出接口提供准确、可靠的数字信号源。（2）调度员学员台。该子系统为学员提供真实的控制中心环境和SCADA软件功能。实时电网仿真程序模拟前置机向SCADA系统发送仿真电网的遥信遥测数据。调度员学员台可仿真数据采集和更新、派生数据计算和数据处理、越限和变位监视、拓扑着色、报警处理和人机界面等SCADA软件功能。
2关键技术及其实现
数字物理混合仿真接口技术数字物理混合仿真接口保证了实时地将数字量转换为模拟量。系统采用PCI总线技术将各功能模块紧密集成。数字模拟转换器精度为16位，具有多路同步D/A转换输出的能力。实时操作系统通过软件信号驱动数字模拟转换器、开关量输入输出器，电网实时仿真数字信号经数模转换、电流和电压功率放大器处理后转换为足以驱动变电站实际二次设备的电流、电压模拟量。实际设备的位置辅助触点连接至开关量输入器，当位置发生变化时，辅助触点的电位发生变化，开关量输入器根据采集端子的电位可以判断出状态变化并将其转换为0或1的数字量。同时，中断服务例程定时通过PCI总线读取开关数字量，从而实现开关或刀闸状态的采集。
3小河教学基地实施方案
在原有的小河教学变电站二次回路中，接入仿真系统，模拟现场CT、PT二次侧电压电流，采集相关开关量状态，将变电站二次设备驱动起来。其他一、二次设备均采用原有综合自动化设备不做改动。3.1 硬件系统配置3.1.1仿真服务器为了满足系统性能要求，实时仿真计算机的具体配置为CPU：2颗2.13GHzIntelXeon四核4MBCache，4GB内存，146GBSAS硬盘，15KRPM，网络适配器：100/1000MBAdapter2块3.1.2教员机教员机主要用于教案编制、运行方式的整定、一二次故障设置、系统维护管理、数据组织和对学员的监管等功能。采用DELLOPTILEX960MT，具体配置为：英特尔(R)酷睿(TM)4核处理器Q94002.9GHZ，2G内存，250GB硬盘，PCI1000M网卡，显卡：ATIRadeonHD4870512M独立显卡，键盘、鼠标、电源线，19寸宽屏液晶显示器，操作系统软件为windowsXPprofessionaledition操作系统。3.1.3信号输入输出接口装置信号输入输出接口装置是I/O信号扩展转换箱，高速、高精度同步输出数字模拟转换器，高速通信及开关量输入输出系统，电流、电压功率放大器构成。3.2 软件配置操作平台采用Linux实时操作系统，应用软件根据小河教学变实现功能的情况配备：仿真软件支撑平台软件，交互式、全过程电磁暂态仿真软件，I/O接口软件。
4现场应用情况
110kV小河教学变采用数字物理混合技术进行仿真，其主接线如图2所示，小河教学变及相关电网一次设备仿真采用数字仿真进行模拟，通过信号输入输出接口装置驱动小河教学变的二次设备。图3是母线发生CA相永久接地故障的仿真结果，其中从图3可以看出：在t=100ms时发生设定的故障，110kV#1母线的C和A相电压降低为0，110kV#1进线中A和C相由额定电流增大至1.63kA（有效值），在t=200ms时，110kV#1进线的母线侧开关三相跳闸后切断故障电流，110kV#1进线电流和110kV#1母线电压均降低为0。表明该培训仿真系统可以达到严格的实时性要求。
信号实训总结篇8
中图分类号：G648 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2013）12-0013-02
目前主要的电子设备包括电台、无线电罗盘、高度表、雷达等，其主要功能是获取信息、传输信息并进行显示。由于电子设备涉及到多个学科和专业，设备复杂，在工作中故障率很高。对电子设备的维修能力是正常使用电子设备的前提。采用实际设备进行维修训练，可以获得较好的训练效果。但由于电子设备昂贵的造价，使得实装训练变得比较困难。并且，使用实际设备直接进行训练，尤其是让新手进行训练，带有很大的风险，容易损害正常的设备。采用计算机软件配合简单的硬件构造虚拟化的维修训练环境，用于训练电子设备维护人员，既可以降低训练成本，又可以避免新手操作不熟练造成对设备的损害，训练效果也有一定的保证。
然而，目前虚拟维修主要应用于机械设备的维修训练，电子设备的虚拟维修较少提及。这是由于电子设备的特殊性。电子设备的虚拟维修训练系统特殊之处包括三点，一是电子设备所产生或接收的各种信号。一般情况下，电子设备通过产生或者接收大量的信号进行工作，这些信号的特性各异，并且信号之间的依赖关系复杂。二是与电子设备状态相关的多种显示符号。不同的设备操作会导致不同的显示符号。三是维修过程中用于测量信号的仪器。因此，开发电子设备的虚拟维修训练系统，关键在于建立电子设备的信号模型，根据信号的依赖关系，建立电子设备的故障模型，同时利用虚拟仪器模拟信号的测量，实现故障维修训练。
本文采用虚拟现实技术和多信号模型，设计并开发了电子设备的虚拟维修训练系统，用于新手的维修训练。本系统采用3DMax建立电子设备的三维模型，用于展示设备的外形；采用GL-Studio建立设备的响应模型，用于训练电子设备的各种操作；采用多信号模型，建立电子设备的故障模型，用于模拟电子设备的各种常见故障；采用虚拟仪器，实现设备主要射频、低频信号的虚拟测试；最后采用专家系统对训练过程进行评估。本论文分为以下几部分：首先介绍虚拟维修的现状，然后介绍了电子设备虚拟维修的关键技术，接着给出了电子设备虚拟维修训练系统的硬件架构和软件架构，并对主要部分进行分析；最后总结了电子设备虚拟维修训练系统的主要特点和发展方向。
1.虚拟维修的研究现状
德国Fraunhofer计算机图形研究所与宝马公司联合开展以宝马汽车装配和维修过程的核查与确认为目的的虚拟装配仿真，美国Lockheed Martin公司在F-16飞机设计过程中采用虚拟维修确认和人素分析[1]，英国Salford大学虚拟环境中心对包括碰撞检测、约束建模等关键性问题展开研究。华中科技大学对虚拟维修拆卸过程规划与仿真进行了深入的研究，该文研究了基于零件约束关系的Petri网拆卸序列规划，对模型特性进行了分析和验证，用获得的拆卸序列建立拆卸序列数据链表，存储零件的信息。
文献[2]对于三维环境下的路径规划，本文先是对三维路径规划中所需要采用的一些关键技术作了研究，包括关键帧路径动画、人体步行周期以及OSG骨骼动画技术。然后本文将这些技术应用于虚拟应急演练系统中，完成了基于OSG的虚拟人路径规划模拟系统。可获得外界数据，达到人机交互，呈现相应信息给用户。
文献[3]设计了某型雷达结构虚拟维修的总体方案和维修仿真规划，建立了维修仿真环境，给出了某型雷达结构虚拟维修的操作流程及可视化的碰撞检测结果，同时对其维修性和人机工效学进行了评估与验证。
2.电子设备虚拟维修训练系统软件架构
该系统通过任务选择和角色指派为受训对象提供虚拟化维修场景和维修训练环境，训练科目包括外场维护和内场维修，主要建设内容包括设备拆装建模、设备信号建模、虚拟仪器建模、三维虚拟场景建模、维修过程建模和维修评估建模等。
装备的三维模型用于展示装备的外观，装备的拆装模型用于训练装备拆装顺序。装备的信号模型用于模拟装备的工作过程和各种故障。装备是否发生故障，在实际训练过程中需要采用虚拟仪器进行虚拟化测试，根据测试得到的结果对装备的状态进行判断。总之，装备的三维与拆装模型、装备的信号模型和虚拟仪器构成电子设备虚拟维修训练系统的维修场景，维修场景编辑器通过编辑装备的状态、设定维修科目实现虚拟化维修训练。
三维虚拟场景用于展示整个的飞机维修场景，维修过程建模将设备所有的标准化维修步骤进行建模，虚拟维修训练系统通过比对训练者每个步骤的操作与标准化维修步骤之间的差别，实现对维修训练效果的评估。
从以上分析可以看出，机载电子装备虚拟维修的核心问题是建立各种模型。尤其是信号模型、故障模型和虚拟仪器模型。这些模型通过模拟真实装备的工作过程，构建虚拟化的训练环境。另外比较重要的模型是维修过程的建模和维修效果的评估，维修过程建模需要考虑多种装备在不同状态和不同任务阶段的维护需求，尤其是在故障排查和维修时，需要考虑多种不同的排故策略。
3.电子设备虚拟维修训练系统关键技术
3.1 交互式操作的仿真。在电子设备的操作过程中，需要通过一些按键、开关或遥感的操作实现对设备状态的改变和监控。因此，电子设备虚拟维修训练系统中，必须实现各种交互式操作的仿真。
为了实现电子装备的交互式操作，本系统采用GL Studio为开发工具，开发了虚拟座舱，图3给出了多功能显示器和平显的交互式操作模型。训练人员可以通过操作各种按键或旋钮，获观察平显上的符号，操控装备。
3.2 虚拟仪器建模。电子设备在维修过程中需要用到必须用到两类仪器，一类是通用仪器；一类是专用仪器。通用仪器包括信号源、频谱仪、示波器、万用表、功率计等；专用仪器是指为电子设备专门研制的外场和内场测试设备，包括雷达信号模拟器、电台模拟器等。这两类仪器的使用熟练程度又直接决定着维修效果，所以必须建立与之对应的虚拟仪器。虚拟仪器是以通用计算机作为系统控制器、由软件来实现人机交互和大部分仪器功能的计算机仪器系统。虚拟仪器的操作和测量结果的显示是以虚拟面板的形式借助于计算机显示来显示的，而且数据的传送、分析、处理等都是由计算机软件来完成的，可提供多人次、多场位的训练环境，改进训练效果，提高仪器的使用水平。
4.小结
为节约训练成本，降低训练风险，采用虚拟现实技术，构建了电子设备虚拟维修训练过程，给出了软件架构和关键技术的实现。该虚拟维修训练系统可以用于多种飞机航空电子设备的虚拟维修训练，具有较大的推广应用价值。
参考文献
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信号实训总结篇9
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2015）13-0263-02
雷达在现代战争中发挥着越来越重要的作用，为了保证雷达装备的安全稳定，提高职手的装备维修能力就具有重要的意义。雷达装备由于型号多、价值高、安装空间较小等特点，不适合利用实装进行职手维修能力培训，而训练模拟器具有训练成本低、可大规模开展训练等特点，所以采用训练模拟器进行培训是一种较好的做法。然而目前维修类训练模拟器的研发还存在训练真实度不高、研制周期长、研制成本较高等问题，制约了维修训练的效益。本文从维修类训练模拟器的研制出发，提出“积木式”研制方法，可很大程度上降低研制成本、提高训练真实度，进而提高训练效益。
1 雷达维修类训练模拟器研制存在的主要问题
目前研制维修类训练模拟器采用的方法一般是“半实物仿真”法，即依据实装的结构原理和信号流程进行仿真，训练模拟器的仿真程度越高则成本越接近于实装价值，并不能有效的提高训练模拟器的研制效益。且采用此方法研制训练模拟器均是针对单型号装备的，而雷达装备型号多的特点就导致要想大规模开展训练需研制的训练模拟器型号多，大大制约了大规模开展维修技能培训的成本和周期。
2 “积木式”训练模拟器研制方法内涵
根据维修能力训练过程和形成规律，开展舰员级维修训练对训练模拟器的要求主要有以下四点：1）正常情况下模拟器的表现与实装一致；2）模拟的故障现象必须与实装的故障现象保持一致；3）模拟的维修过程必须与实装的维修过程保持一致；4）模拟的维修结果必须与实装的维修结果保持一致。
通过上述四点要求，我们可以发现，维修训练模拟器不关注其内部的结构原理和信号流程是否与实装一致，而只关注所需模拟的直观现象，具体到对雷达装备的模拟就体现在以下几个方面：
1）声光响应与实装一致，包括正常和故障状态下的LED灯指示、蜂鸣器报警、显示界面等；
2）关键点信号应与实装一致，包括正常和故障状态下的门开关信号、直流电压、电流信号和频率信号。在此需要特别指出的是，雷达装备中的频率信号一般为高频、高压信号，而此类信号并不利于训练的开展，所以在研制训练模拟器时，应对此类信号进行合适的降频、降幅处理，既节约经费、提高训练的安全性，又能保证训练的效果。
针对上述七个方面直观现象的模拟，本文提出开发七种功能性模块：LED灯控制模块、蜂鸣器控制模块、显示界面故障报警控制模块（软件）、门开关信号控制模块、直流电压信号产生模块、直流电流信号产生模块和频率信号产生模块。开发时，应在这七种功能性模块内预置控制模块，使其输出在一定范围内可调且受控于上位机，通过上位机统一管理其输出状态，实现各模块的正常或故障状态输出，如LED灯控制模块的组成如图1所示。
上图中，LED灯控制电路共有四路输出，分别为：正常状态输出（常绿）、故障状态1输出（常红）、故障状态2输出（闪绿）和故障状态3输出（常灭）。控制模块在上位机的实时控制下，给每个LED灯送出对应的输出信号，实现LED灯的实时状态控制。
利用上述功能模块进行训练模拟器研制时，即可依据需模拟的直观现象，选择各功能模块进行组合，进而像搭积木一样将整型训练模拟器搭建起来，而装备实时工作状态的模拟，通过上位机实时控制即可实现。
3 “积木式”训练模拟器研制流程
研制训练模拟器时，可分为四个步骤进行。
第一步进行装备外观仿真。装备外观仿真的意义在于提高训练的环境真实度，使训练人员具备很强的代入感，增强训练的针对性。装备外观仿真的内容主要是依据实装制作各机柜、机柜内面板及接插件、分立元件模型和关键信号测试点，做到外观与实装基本一致。然后进行综合布线，使机柜与上位机、机柜内部各元件与功能模块间的信号传输畅通。
第二步进行功能模块的研制。这是训练模拟器研制的重点，是实现训练模拟器功能的关键部分。研制各功能模块前，应首先针对实装搜集各元件和信号测试点在正常和故障状态下的现象，并分类整理成功能需求，如LED灯的显示可分为常绿、常红、闪绿和常灭四种状态，频率信号可分为基准频率信号、中频信号、本振信号、高频信号和视频信号等五种，每一种均应有正常状态和故障状态下的输出。然后依据整理出来的功能需求研制各功能模块，并编辑与上位机之间的通信协议，保证各模块可在上位机的实时控制下产生正常或故障状态的输出信号。
第三步进行安装调试，即根据各机柜内元件的需求安装相应的功能模块，如机柜1内共有20只LED灯，则根据所研制LED灯控制模块的载荷安装相应数量的LED灯控制模块，并将其输出与LED灯连接起来。安装完毕后，通过上位机检查对各元件的实时状态控制能否实现，机柜内的信号连接关系如图2所示。
第四步进行故障方案编辑，实现训练模拟器对实装故障案例的模拟。故障方案编辑在上位机上实现，即通过实时控制训练模拟器中各功能模块的输出，使训练模拟器中各元件的实时状态与实装故障案例中各元件的工作状态相一致。在故障方案编辑软件中内置信号逻辑关系比较模型，实现雷达装备信号逻辑关系的软模拟，保证训练人员在进行模拟故障维修时，训练模拟器的外在表现与实装保持一致。
4 结束语
本文从提高训练模拟器研制的效益出发，提出“积木式”训练模拟器研制方法，能很好的模拟维修训练的过程，缩短研制周期，降低研制成本。且由于研发过程不依赖于实装的信号逻辑，所以研制的各功能模块能很好的应用于其它型号雷达装备训练模拟器的研制。
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信号实训总结篇10
“新西兰银蕨”演习是新西兰皇家陆军所举办的最大规模野战实训演习，在2015年度的演习中，据称演习最高峰时共有1200名新西兰皇家陆军官兵参与，此外还有包括来自美国陆军的50名官兵和美国海军陆战队的58名官兵。随着新西兰与美国的军事交谈加深，现在两国军方举办的联合训练已越来越多。
此次演习为期十多天，演习主要在新西兰北岛塔拉纳基的开阔地举行，但其中实弹射击等动态科目则是在怀鸟鲁军营训练场实施。
新西兰皇家陆军装备的新型中重型作战载具（MHOV）首次参与了野战演习，新西兰军方于2013年5月与莱茵金属公司签约采购194辆。这批作战载具包括115辆6吨HX60型4×4卡车、58辆9吨HX58型6×6卡车以及21辆15吨HX77型8×8卡车。合约中还包含提供装甲保护，同时部分车辆加装HIAB起重机。
新西兰皇家陆军的第一批HX60型卡车尚未加装车顶舱盖武器系统或无线电装备，参加这次演习的就是这种载具，而HX58、HX77型卡车则刚运抵新西兰不久，尚未被新西兰皇家陆军正式接收。全部中重型作战载具预计将于2017年12月提交完毕。这些中重型作战载具主要用于替换新西兰皇家陆军老旧的奔驰2228型6×4卡车及乌尼莫克1700L型4×4卡车，这两种车将会逐渐转为支援、训练用途。
新西兰皇家陆军下辖的皇家陆军步兵团在演习中配备了用于指挥的战术区域网络系统，其是一套先导型数字化系统，自2013年开始使用，表明新西兰皇家陆军网络化的开始。目前新西兰皇家陆军将该系统的完善重点放在使整套系统更坚固耐用及性能提升上，同时未来可以离岸部署。新西兰皇家空军的NH90型直升机此次也首度参与演习，并挂载空运L119轻型榴弹炮。
据称，近年来随着新西兰皇家陆军的架构改变，发展及换装新型装备，使其整体战斗力极大增强。2015年新西兰皇家陆军已初步打算组建联合两栖特遣部队，以更好地适应未来作战。
新西兰皇家陆军其他部队
新西兰总人口不足450万，而最靠近的邻国是位于其西部2000km外的澳大利亚，没有既存且明显的外来威胁，因此新西兰皇家陆军是目前全世界军力规模最小的陆军之一，大约只有4500名现役官兵。
在新西兰皇家陆军中最主要的作战单位是皇家步兵团和特别空勤团，除此之外的其他部队还包括：皇家装甲集团、皇家炮兵团、皇家工兵集团、皇家信号集团、皇家后勤团、皇家医疗集团、皇家护理集团、皇家牙医集团、皇家军警集团、情报集团等。另外，其还下辖有多家军事训练学校，包括战斗学校、炮兵学校、后勤作战学校、战术学校、新西兰皇家信号学校、陆军情报及安全学校、作战训练学校等。
皇家装甲集团
皇家装甲集团成立于1942年1月，成立之初命名为装甲集团，由于在二战中作出突出贡献，在1947年被冠以“皇家”称号。
目前，皇家装甲集团的下属部队既有正规部队，也有地方部队。其正规部队为亚历山德拉女王装甲步枪营，该营下属部队包括惠灵顿东海岸中队、侦察中队、装甲步枪中队和支援中队。第4装甲步枪营则为地方部队，其主要执行装甲侦察任务。
皇家装甲集团装备的装甲车辆主要有两种，一种为N2LAV装甲战斗车，其是以通用动力公司生产的LAV III型装甲战斗车为基础的一款变型产品;另一种为平茨高尔装甲车，其是一款轻型战斗装甲车。
皇家炮兵团
皇家炮兵团成立于1947年9月，主要作为战场炮兵或低空空中防御部队部署，其总部位于帕默斯顿市以南约10km的林顿军营。皇家炮兵团的架构组成参考了英国陆军皇家炮兵团。
新西兰皇家陆军建立第一支战场炮兵连是于1866年在预备役部队中建立的，此后战场炮兵连迅速发展壮大，于一战结束后被重组并命名为新西兰炮兵团。1947年9月该团再次进行重组，其被冠以“皇家”名称是在1958年。
朝鲜战争爆发后，皇家炮兵团于1951年1月在旗下组建16战场团，在朝鲜战场上为英国陆军步兵提供近距离支援，朝鲜战争结束后，第16战场团被解散。此后，皇家炮兵团的战斗力量快速膨胀，可称为是其历史上结构最庞大的时期。1955年时，该炮兵团的下属部队包括正规部队和地方部队两个分支，其中正规部队包括总部团、第1战场团、第2战场团、第3战场团、第4中型团、第5轻型团、第6轻型反飞行器团、第12重型反飞行器团和第1定位连;地方部队包括隶属北部军区的第9海岸团和第13合成反飞行器团、隶属中部军区的第10海岸团和第14合成反飞行器团、隶属南部军区的第11海岸团和第151合成反飞行器团。但1957年之后，该炮兵团兵力规模被大幅度缩减，减少了大约1000人的兵力。1958年该团重命名为皇家炮兵团之后，其重建了第16战场团，但后来又不断取消多个团级部队。越南战争爆发后，皇家炮兵团曾派遣一个连的兵力到越南战场，最初受美军第319战场炮兵团的管辖，后在1966年6月第1澳大利亚任务部队建立后，加入到该部队旗下。1971年5月其随着美军在越南作战兵力的减少而撤出越南战场。此后在1980～1990年代，皇家炮兵团多次经历重组并充实多种新型装备，使其作战能力不断增强。
目前，皇家炮兵团的下属单位只有一个团，即第16战场团。该团下辖总部连、第161近距离支援连、第163近距离支援连，其中，总部连下辖JOST部队和无人机操作部队;第161近距离支援连下辖总部部队、A部队、B部队和指挥部队，使用的武器装备包括L119轻型榴弹炮、L16A2 81mm迫击炮等;第163近距离支援连下辖总部部队、E部队、F部队和指挥部队，使用的武器装备包括L119轻型榴弹炮、L16A2 81mm迫击炮等。
皇家工兵集团
皇家工兵集团的总部位于林顿军营，其主要任务是协助维持友军部队的机动性，并对其提供常规工兵支援、限制敌人的自由行动等。该集团正式建立是在1903年1月，建立后曾参与萨摩亚群岛战争、一战、二战、朝鲜战争及越南战争，1973年经历重要重组，战时，其由战场部队指挥总部进行部署。
目前，皇家工兵集团仅下辖有第2工兵团，该团成立于1993年7月，总部位于林顿军营，其下属单位包括总部中队、第1战场中队、第2战场中队、第3战场中队、第25工兵支援中队和危机反应中队。其中，第1战场中队由3个预备役营组成，分别为第2营、第3营和第5营;第2战场中队的总部位于林顿军营，其作为战场工兵部署;第3战场中队的总部位于伯纳姆军营，作为战斗工兵部署。
皇家信号集团
皇家信号集团的任务是通过开展、提供并协调通信信息系统，为部队提供支援。现代通信装备对陆军作战非常重要，其技术复杂，需要相当技术水准的信号员进行操作，因此皇家信号集团的士兵都必须具有相应的资格，即使在最恶劣的环境下也能维持通信，因为战场信息对于战争进程的影响相当大。
目前，皇家信号集团的下属单位只有第1信号团，该团总部位于林顿军营，其下辖有4个常规中队，即第2信号中队、第3信号中队、第4信号中队和第25密码中队。其中第2信号中队总部位于林顿军营，其下辖有总部部队、A部队、B部队和C部队;第3信号中队总部位于伯纳姆军营，其下辖有总部部队、D部队、E部队和F部队;第4信号中队总部位于林顿军营，其下辖有总部部队、G部队、H部队和I部队。除此之外，第1信号团中还下辖一个预备役信号连，为第1情报连，其总部位于奥克兰军营。
皇家后勤团
皇家后勤团正式成立于1996年12月，是新西兰皇家陆军中最主要的军事后勤及战斗服务支援部队。1996年之前，新西兰皇家陆军的后勤支援由电力及机械工兵集团、武器集团和运输集团3个独立的集团提供，1996年将上述3个集团进行整合，形成一个完整的团级部队，以改善新西兰皇家陆军的后勤支援能力。
目前，皇家后勤团下辖有第2战斗服务支援营和第3战斗服务支援营。其中，第2战斗服务支援营总部位于林顿军营，其下辖有第10运输连、第21供给连、第2连、第5移动连、第38战场服务支援连和战斗服务支援连;第3战斗服务支援营的总部位于伯纳姆军营，其下辖有第3运输连、第3供给连和第3连。
皇家后勤团的队员具有多种职能，包括厨师、驾驶员、供给技术员、车辆机械师、武器维修技术员、电力技术员、电力装配工、维修装配工、弹药技术员等。其中，供给技术员负责供应军需支援，包括提供弹药、燃料、配给、武器、备用部件、车辆等。弹药技术员负责对所有弹药和爆炸物进行检查、维修和处置。
皇家医疗集团
皇家医疗集团可为士兵提供医疗需求，几乎在所有战场行动中都配属有该集团的人员。目前，皇家医疗集团下辖第2健康服务营，其总部位于林顿军营，下属单位包括第1健康支援连、第2健康支援连、第3健康支援连、总体健康支援连和后勤支援连。
想要加入皇家医疗集团的士兵必须在位于伯纳姆军营的国防健康学校中参与为期三年半的医疗培训，该医疗培训时间长，既包括医学理论学习，也包括实际训练，并为学员提供在军队医院、民间医院、急诊部门和救护部门的学习机会，以积累经验。在培训的第一年，学员主要学习护理学和健康学，其考核合格后参与为期两年半的军队医疗学习课程，学习重点包括基础健康、疾病及伤情诊断、急诊处理等。学习课程结束并考核合格的学员被分配到皇家医疗集团服役。
皇家军警集团
皇家军警集团成立于1914年，队员佩戴亮蓝色贝雷帽。其是新西兰皇家陆军中的一个战斗支援部门，成立的主旨是为新西兰皇家陆军提供军警服务，可开展包括战场控制以及维持治安、犯罪调查、监禁罪犯、保卫安全等广泛行动，可负责处置最严重的犯罪活动。
皇家军警集团自成立后即参与一战，一战结束后立即被解散，在二战爆发后被重建，1940年1月开始参与二战，1949年2月被解散，1951年3月再次被重建。1952年7月其被授予“皇家”称号，1981年12月进行重组并被命名为现今的皇家军警集团。
目前，皇家军警集团的主要下属部队为第1军警连，该连的下属单位包括总部位于林顿军营的第2军警排、总部位于伯纳姆军营的第3军警排、总部位于林顿军营的第4军警分遣队和总部位于纳伦特姆军营的第5军警分遣队。
皇家军警集团招募队员仅从新西兰皇家陆军中挑选，而不是由平民直接加入。想要参加该集团的候选人必须首先接受选拔，选拔过程中，候选人在位于纳伦特姆军营的军警训练学校内学习军队警察联合基础课程。该课程为期10周，课程重点内容包括基础军事训练、部队防御战术、法律法规、警察执行任务步骤、高级驾驶训练、犯罪调查等。顺利完成军队警察联合基础课程并考核合格者即可加入皇家军警集团，成为普通警官。
而想要成为皇家军警集团中的高级警官，需要在参与军队警察联合基础课程之后，还要参加新西兰皇家陆军开展的高级军官课程。
加入皇家军警集团的警官，不论是普通警官还是高级警官都要定期返回军警训练学校参与军警专业课程，有时也会与澳大利亚皇家军警集团的成员一起参加专业学习及培训。目前，在军警训练学校开展的军警专业课程包括犯罪调查课程、安全保护及近距离保护课程、警察指挥及计划课程等。在该学校内任职的教官除了皇家军警集团的警官之外，还包括新西兰皇家陆军的相关专业人员。
情报集团
情报集团是目前新西兰皇家陆军中规模最小的一个集团，其成立于1942年，1947年被解散，1985年重建。该部队既包括正规部队也包括地方部队，曾多次参与作战行动，包括部署到二战、马来亚战斗、朝鲜战争、越南战争等。情报集团的座右铭是“前进最重要”。
情报集团的队员主要对来自各种渠道的情报进行分析，并为部队指挥官提供关于敌人位置、战斗力和意图等内容的信息，同时也可在作战时为部队提供战场安全建议。目前，其最大的下属部队是第1军队情报连。
任务多样化，训练范围广
近年，新西兰皇家陆军曾多次部署海外执行任务，包括部署到阿富汗、埃及、伊拉克、中东、南苏丹等地。其与很多其他国家的军队维持良好的关系，如美国、英国、加拿大、新加坡、马来西亚、韩国、法国、印度尼西亚、巴布亚新几内亚以及中国等等，或与这些国家的部队开展作战行动，或进行联合训练。
除了执行作战任务外，新西兰皇家陆军还在新西兰国内开展一系列民间活动，包括爆炸物处置、平民保护、警察行动等。其中，爆炸物处置包括处置所有种类的爆炸物，如简易爆炸物、大威力爆炸装置和化学爆炸物等。平民保护包括人员搜寻和营救、安全保卫以及将灾民运送到安全地点等，并为遭受灾难的平民提供避难所和基本的物资供应。
新西兰皇家陆军使用的武器包括斯太尔5.56mm IW突击步枪、P226 9mm自动手枪、DMW 7.62mm步枪、贝内利M3战术霰弹枪、MAG58 7.62mm机枪、M2HB重机枪、L119 105mm轻型榴弹炮、L16A2 81mm迫击炮、卡尔・古斯塔夫M3反坦克火箭筒、HK 40mm自动榴弹发射器、M6C-640T轻型迫击炮等。为了提高装备性能，新西兰皇家陆军正在进行武器升级及改造，已经替换多款武器，未来仍有多种武器需要升级。
新西兰皇家陆军队员配备的作战服自2012年以后全部更换为新的全地形迷彩战斗服，该战斗服的式样与英军的全地形迷彩战斗服非常相似。早前不同部队的士兵佩戴贝雷帽的颜色不同，但2002年新西兰皇家陆军全军统一更换成深绿色贝雷帽，只有少数单位例外，如特别空勤团士兵佩戴沙漠色贝雷帽，而皇家军警集团士兵则佩戴亮蓝色贝雷帽等。
信号实训总结篇11
一 中职学校轨道交通信号专业教学存在的问题
1．原有的信号专业教学已远不能适应轨道交通发展的需要
由于历史的原因，绝大部分开设轨道交通信号专业的中职学校都是从各铁路局剥离出来的，信号专业的教学模式、课程设置及实训设备的建设都是按各铁路局的要求来进行的。而这些中职学校的轨道交通信号专业也沿袭铁路信号专业的固有模式，虽然城市轨道交通信号和铁路信号在许多方面存在相似的地方，但毕竟不能等同。特别是近年来城市轨道交通信号领域大量引进国内外的先进技术及设备，其中涉及现代通信、数字处理、计算机网络等技术，同时包括大量的新型信号设备。
2．中职学校原有的信号专业的教学模式及实验实训基地的建设已严重滞后
中职教育主要以就业为目的，也就是说，为相应企业培养合格的技能型、应用型人才。对于轨道交通信号专业来说，就是要培养能够维护好信号设备、处理好设备故障、保障好信号设备正常运用，进而确保轨道交通安全高效运行的高技能人才。就中职学校而言，如何有效训练学生的实际操作和处理能力，达到相应企业的用工要求尤为重要。由于中职教育在我国教育事业中仍是薄弱环节，虽然近年来国家对中职教育加大了资金的投入力度，中职教育的办学条件也有了较大的改善，但目前中职教育所培养的轨道交通信号专业技能人才的数量和质量远不能满足城市轨道交通发展的需要。
3．学生基础知识薄弱
近年来，随着城市轨道交通的快速发展，中职轨道交通信号专业招生持续升温，许多家长及学生对轨道交通信号专业有良好的就业期望，但就学生本身而言，基础知识较薄弱，这就给轨道交通信号专业的教学带来了较大的难度。
4．缺乏专业的师资队伍和合理的教材
由于大部分中职学校轨道交通信号专业的师资来源于各铁路局，加上信号专业本身专业性较强，造成轨道交通信号专业的师资较薄弱，跟不上城市轨道交通信号快速发展的步伐。另外，中职学校有关轨道交通信号专业的课程设置和所选用的教材不合理，与实际需求存在较大差距，缺乏有效的教学内容和方法。由于中职学校资金有限，用于轨道交通信号专业的教学和学生实习的经费不足，无法为学生创造良好的实训、实习条件。轨道交通信号专业教学中，实践教学是专业教学的重要组成部分，但中职学校由于教学条件和教学大纲的限制，未能向学生提供足够的实践机会，这直接影响了教学的效率和效果，同时也影响了学生学习的积极性。
二 中职学校轨道交通信号专业教学改革的建议
1．加强对学生信号专业基础理论、安全规章及标准作业程序的培训
由于信号专业本身的专业性较强，要使培养的学生能满足企业的用工要求，就必须对学生进行信号专业基础理论、安全规章及标准作业程序的强化培训。对此可以借鉴铁路信号专业的相应基础知识、安全规章及作业程序。由于信号设备维护质量的好坏及维护人员的责任心直接影响行车的安全和效率，有时甚至关系到旅客的生命财产安全。而铁路信号系统经过了几十年的运用，实践证明，它的理念及相关的规章制度、作业程序都是完全可靠的。事实上，轨道交通信号的基础理念及相关的规章制度等方面沿袭了铁路信号专业的相关要求。
2．大胆进行课程设置改革，坚持企业需求和学生学习需求有机统一
鉴于轨道交通信号系统的快速发展，如果仍照搬铁路信号专业的课程设置模式定不能满足企业的实际需要。为此，我们可以同相关企业紧密联系，听取他们对轨道交通信号专业课程设置的意见，明确课程设置的种类及难易程度。只有这样，才能真正做到满足企业的需求。另外，由于中职生的学习目标明确，这些学生平时可能还比较关注相应企业的发展状况，相对也比较关心专业课程的设置。应该说，动机和需求是紧密联系的，如果能较好地解决需求问题，对提高学生学习的主动性意义重大。
3．教材的合理选用
信号专业毕竟是一门完整的学科体系，教材的选用也十分重要。现阶段轨道交通信号专业的教材基本和国内的大专院校一致，由于中职生原有的知识水平较差，学习起来很吃力，久而久之，就会完全失去继续学习的兴趣，有的甚至完全放弃学习。在选用教材时，一定要考虑学生的实际情况，重点把握信号专业的基础知识和基本操作技能。另外，可适当补充一些有关轨道交通信号专业较为前沿的知识，比如，现代通信?数字处理及计算机网络等技术。总之，要以理论知识够用为度。
4．坚持理论和实践有机结合，强化学生的实际动手能力
中职生的抽象思维和逻辑分析能力较弱，大多对理论课的学习不感兴趣，课堂上的理论讲授效果不理想。在教学过程中，一定要做到理论和实践有机结合，在实践的过程中将知识点和学生不需要系统学习但需要部分掌握的内容融入其中，使学习的过程成为学生参与的实践活动，让学生在实践中去领会相应的理论知识，不要只注重结果，而忽略了完成该项目的整个活动过程，以便使学生将知识转化为实际能力。对于轨道交通信号专业而言，学生实际动手能力的培养，包括信号设备的使用及维护、设备故障的处理等应贯穿于整个信号专业的学习过程，也只有这样，培养出来的学生才能满足企业的用工要求。
5．改革现有的轨道交通信号专业课程的评价体系
鉴于中职生的特点，对于现有的专业课程评价体系应进行改革，不能一味地按照传统的教学评价体系来进行，要尽量防止学生出现厌学情绪。应采用分阶段、分比重的方式来客观评价学生的学习成绩。比如，可采取平时考核和期末考核相结合的方式，适当加大对学生实际操作能力的考核分数等。总之，在做到客观评价学生学习的同时，应通过有效的方式提高学生学习的积极性。
6．积极开展专业教师特别是年轻专业教师的培训，大力提升中职轨道交通信号专业课教学的师资力量
由于轨道交通信号系统的快速发展，大部分中职学校信号专业的师资都较薄弱，急需进行相应的培训。这既是学校发展的需要，也是专业教师本身的需要，更是中职轨道交通信号专业学生的需要。培训的方式要灵活，既不能因为培训影响正常的教学进程，也不能因此放弃专业培训。比如，对于刚进校的或年轻专业教师可采取外出集中培训的方式，对于担任专业课较多的教师可利用节假日和寒暑假进行相应的培训。
7．积极开展校企合作
随着轨道交通信号专业的快速发展，新知识、新技术及新设备的日新月异。中职轨道交通信号专业教学要紧跟城市轨道交通的发展步伐，开展校企合作是必由之路。这是由中职教育的特点所决定的中职教育的目标是培养企业需要的高技能人才。对于大部分学生而言，就读中职学校的目的就是为了就业。由于中职学校普遍存在资金有限的情况，特别是对于轨道交通信号专业的学习，需要让学生进行大量的实践教学活动，实验实训基地的建设就显得尤为重要。但由于中职学校的资金和场地的问题，不可能短时间内建立起完全满足轨道交通信号专业发展所需的实训设备，实际上也是不可能的。这就促使我们和相关的城市轨道交通运营企业进行紧密联系。比如，可以和企业建立共有的轨道交通信号专业实训基地，学校也可以承担一定量的员工培训或提供培训场地等。另外，开展校企合作后，学校可以较快地掌握相关企业的发展状况、用工意向等方面的信息，这对学校及时调整教学进程是十分重要的。这对学校、企业、学生来说，应是一个“三赢”的局面。
三 结论
现有的中职学校轨道交通信号专业的教学模式已不能适应迅猛发展的城市轨道交通的需要，改革势在必行。要想培养出适应城市轨道交通信号专业发展的合格的技能人才，信号专业教育教学各环节必须紧密配合，加强校企合作。我们只有在实践中不断进行探索和总结，中职轨道交通信号专业教学改革才能取得较好的成效；只有认清自身能力，弄清企业的发展和需求，才能有利于学生的就业，才能有利于学校的发展。
参考文献
［1］李丕涛、袁志新.职业中专学校教改探索［j］.中国科技信息，2008（6）
信号实训总结篇12
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）46-0135-03
一、前言
近年来，随着我国高速铁路与城市轨道交通的高速发展与铁路信号技术装备的不断升级换代，对铁路信号岗位专门人才的需求量大幅增加。目前，铁道信号专业发展迅速，很多高职院校都开设了铁道信号专业，铁道信号专业建设如火如荼。德国“双元制”职业教育体系重在政府主导，行业、企业共同参与。德国职业教育模式取得极大成功，笔者曾到德国考察和深入学习德国轨道交通职业教育。2013年，山东职业学院和德国柏林职业教育集团签订了“中德轨道交通高技能人才培养基地”建设项目的初步合作意向。依托“中德轨道交通高技能人才培养基地”。参考德国轨道交通职业教育，笔者作为山东职业学院铁道信号专业带头人，提出和初步实践了铁道信号专业建设方案。德国的职业教育在专业的设置、学制、培养目标、教师资格、办学条件、教师进修、考试方法、制度管理等等，都有政府提出的明确而具体的要求。我国职业教育这些元素没有具体规定，由每个学校自己确定。借鉴德国职业教育成功模式，探索高职院校铁道信号专业建设特别是在人才培养模式建设、实践条件建设、实践教学、师资队伍建设的模式。
二、人才培养模式建设
铁道信号专业面向轨道交通行业企业，主动适应高速铁路和城市轨道交通快速发展对高素质技能型专门人才的需求，培养铁路信号设备检修维护岗位的高素质技能型人才。
柏林轨道交通公司培训中心隶属于柏林轨道交通公司，是德国的一所轨道交通技术人才专门培训学校。培训中心采用小班制教学，学生前2年不能进车间，只能在学校和培训基地学习。每3周为一个教学阶段，学校理论学习1周，培训基地学习2周，培训基地的学习也分为理论和实践，其理论和实践课时比例为3∶7。教师自由度高，可以按照自己的特点布置自己的教室和进行课题的讲授。职业学校和企业的职能分工明确。学校只是负责专业课程的
开发、教学的组织等任务，不负责学生的就业，校内的实训基地也是提供一些验证型、简单的试验、实训。学生第三年进车间实习。借鉴柏林轨道交通公司培训中心的教学模式，保障人才培养模式有效实施，采用“分段式”教学组织模式，增加教学组织灵活性，适应企业淡季、旺季生产特点和铁道信号施工、维护年度计划的特点，将每个学年分为多个学段。第一、二学年各分四个学段，三个学段校内教学，一个学段企业实习。实习学段根据合作企业生产情况与生产计划灵活安排。第三学年分为两个学段，一个学段校内教学，一个学段企业带薪顶岗实习。德国职业教育人才培养目标明确，主要采用双轨制对学员进行培训。山东职业学院铁道信号专业建设结合德国双轨制在职校主要理论培训和在企业实践训练的特点，广泛开拓校外实习实训基地，校内实训基地加入企业元素，聘请企业职工作为兼职教师，学校主要进行理论教学和部分实践教学，校外实习实训基地完成主要实践教学项目。明确人才培养目标。校企合作，采用“产学对接，真岗实练”人才培养模式。
产学对接。围绕着铁路信号设备检修维护作业过程开展教学活动，以轨道交通行业企业对员工的素质要求为标准，设计专业培养目标的素质结构；依据铁路信号工岗位职业标准组织专业课程的教学内容；解析信号工岗位专项能力和综合能力，构建培养目标的能力结构。按照铁路信号工的真实环境和作业流程，布局校内实训基地，实训演练项目与企业生产班组对应。聘请企业兼职教师担当技能考核考评员，按照铁路技术比武的规格标准组织技能大赛，专业技能考核与职业技能鉴定相结合。
真岗实练。通过对企业岗位实际生产过程分析，明确能力构成，设计具体岗位的学习项目。在铁路局所属电务段（济南电务段、青岛电务段）、中铁建设总公司下属企业所属电务工程有限公司（中铁十局电务工程有限公司、中铁十四局电气化公司）等进行顶岗实习，并以学生实习所在的车间班组鉴定为主要依据，校企共同进行考核评价。
德国工商会每年对德国职业院校和培训机构学生组织理论课程的全国统考，所有专业同一天考，实践内容的考核由企业自行组织。山东职业学院所有专业的所有基础课程和专业群的专业基础课程采用学院统考的方式，专业课程参考全国轨道交通专业指导委员会制定的考核标准，依据课程的培养目标，课程考核以调动学生自主学习的积极性、监督学习过程和评价学生的综合职业能力为目的，注重包括专业能力、方法能力和社会能力的职业能力考核，考核过程以学习过程的考核为主，围绕课程核心技术技能，实行分任务过程考核、综合评定的考核方案。考核时间的全过程化：各教学任务贯穿于整个课程的教学环节，考核时间由始到终。考核地点的全过程化：实训室、一体化教师、演练场、校外实训基地相结合的考核方式。考核方式开放：采用任务、调研、操作、口述多种考核方式。考核人员开放式：采用自评、互评、任课教师多元化评价标准。实行学习过程考核综合评定成绩的全程化、个性化的考核方案。鼓励学生自评和互评，体现考核的公平、公正、客观、实际。在学生的学习过程中，以学习项目的每个工作任务为单位，项目导入、项目分析、项目实施、项目评价的学习过程的实现效果为考察依据，并注重教学过程中学生的专业能力、方法能力和社会能力考核。每个工作任务结束阶段，以小组为单位对每个工作任务进行总结。教师根据小组成员在工作中的表现，从工作态度、拓展能力、团队合作等方面做出综合考评。考核重点在学生自主学习，团队工作分析解决问题的能力，目的在于对学生的综合职业能力进行评价。
依托山东省轨道交通职业教育集团，以高铁信号高素质技能型人才培养对接企业生产岗位需求、高速铁路信号先进检修技术对接专业教学内容为纽带，以对口培养急需人才、降低新员工培训成本为结合点，与企业合作建立电务段检修实习实训基地。以电务段投入生产性实训条件、学院投入配套教学、培训软件等资源，合作建成集学生顶岗实习、生产性实训、职工培训与技能鉴定于一体的“厂中校”。根据《校企合作共建共管电务段检修实习实训基地协议书》和《电务段检修实习实训基地管理办法》，设立“厂中校”管理机构，由电务段劳人科科长和轨道交通系主任分别担任实训基地正、副主任，双方共同配备专业教师和工作人员。基地的日常管理主要由企业负责；学院设一名专职人员参与管理；校企双方共同制订学生实习实训、职工培训及技能鉴定方案、毕业设计选题与指导方案，确定教学内容和技能要求，共同开发工学结合教材与培训教材。在教学组织上，系统理论知识主要由学院教师讲授和考核，职业核心技能则由校企双方教师在企业进行授课和指导；顶岗实习采用师傅带徒弟的方式，学生分组，每组4～5人轮岗轮班。通过工学交替和顶岗实习，使学生边学习、边实践；通过岗位核心技能的反复训练，强化学生动手能力，获取职业经验，从而形成职业能力，提高学生适应企业工作的能力，缩短工作适应期，提高学生的就业竞争力。最后由校企双方组成考核小组，对学生的综合技能和素质进行考核评价。同时，教师在基地进行顶岗锻炼，及时掌握动车新技术，提高实践教学能力。基地可接受第三方委托培训，成为学生实践能力培养、教师实践能力提升和企业员工培训的平台。积极寻求校企双方更多的利益结合点，搭建起双向服务与交流的桥梁，促进校企合作良性运行，逐步构建校企深度合作长效运行机制。
德国职业教育课程体系由政府部门组织行业企业专家组织开发，学校按照国家标准组织实施教学。我国职业院校课程体系各个院校自行开发，参考德国课程体系建设特点，由专业带头人、骨干教师和课程建设专家一起深入企业，与企业专家和技术人员共同研讨所涉及的职业资格标准；提炼核心岗位实际工作过程与任务的知识、能力、素质；开发具体教学项目，以教学项目确定教学内容；按照专业建设标准（全国铁道职业教育教学指导委员会统一制订）重构课程体系。构建“岗位课程动态化”的课程体系，强化学生的职业综合能力和职业素质培养。以铁路信号工岗位需求为导向，以职业能力培养为重点，选择主型铁路信号设备为载体，以相关职业标准和技术规范为指导，进行课程设计。
由专业教师和兼职教师协同授课，采用“项目导向”教学做一体的教学模式，采用项目教学、角色扮演、现场教学的教学方法，实行学习过程考核和终结评价相结合的考核方式。
三、实验实训条件建设
德国职业教育实践教学主要在企业完成，企业实践资源丰富，针对性强。我国职业教育实践教学是学校制定方法来实现，借鉴德国职业教育，我们在专业建设的时候注重加强和企业联系，开拓校外实习实训基地。按照铁路运营企业特点，根据铁路运营企业周期性特点，周期组织学生到铁路运营企业或中铁建电务工程公司进行实习实训，与企业共管校内外实习实训基地，加强校内实训的生产性和校外实习实训的教学功能建设。
德国职业教育专业课程内容主要在企业完成，校内实践设施投入相对较小，目前我国高职实践设备主要由学院投资建设，铁路信号设备价格不菲，要想按照轨道交通运营企业设备情况购置实验实训设备，学校承担不了这些费用。可以考虑其他方法来充实实践设备或充实学生训练内容。轨道交通运输企业有很多旧的替换下来的设备，各大院校轨道交通相关专业可以利用铁路或地铁运营企业的旧设备，建设校内实验实训室，各铁路局或地方铁路公司每年都要置换很多线路上仍在使用的设备，学校可以到铁路企业折价购买旧设备或利用捐赠来进行实践条件建设，完成教学需要。山东职业学院铁道信号专业的车站信号联锁设备实训室、区间信号闭塞设备实训室、铁路信号基础测量实训室和铁路信号室外演练场80%的设备都是利用铁路现场电务段大修替换下来的旧设备来建成的，设备完全能够满足教学学院铁道机车车辆、铁道工程、城轨车辆等轨道交通专业实践条件建设也充分采用这种模式，为学院实践条件建设节约了大量设备资金。
德国职业教育一大部分内容在企业完成，学生在浓厚的企业文化、企业氛围里面学习，借鉴德国轨道交通企业文化和氛围，注重实习实训条件内涵发展。加强吸收企业文化建设，通过引企入校，吸收企业文化；植校入企，在企业建立教学点，将企业精神、企业理念、企业价值观等文字制作标牌上墙，并将企业安全注意事项、规章制度、生产管理规定、岗位职责、操作标准等引入轨道交通综合实训基地，对接铁路企业文化。完善实习实训运行机制，建立健全《校企合作校内外实训基地管理办法》、《兼职教师聘任与管理办法》、《实习实训安全生产责任制度》等规章制度。不断加强实习指导教师的业务培养，探索铁道通信信号专业技能训练体系化建设；在基地设立“教师工作站”，接纳教师进行顶岗锻炼，将“厂中校”打造成为学生锻炼实践能力、教师掌握新技术的平台。通过与培养单位、校外实习实训基地签订《合作协议书》、《学生顶岗实习协议书》，制订包含学生顶岗实习保险等内容的《学生顶岗实习管理办法》以及《顶岗实习指导教师管理办法》等规章制度，加强顶岗实习管理。在铁路信号综合实训基地，营造真实职场环境和氛围。
四、师资队伍建设
德国轨道交通职业教育职业院校教师主要负责理论课程教学，专业内容实践教学主要在生产车间完成，有专业师傅具体指导。山东职业学院通过“内培外引、双兼互聘”等方式，培养骨干教师。加强和企业联系，建设兼职教师企业库，保证兼职教师的来源、数量和质量，用兼职教师部分代替德国职业教育的师傅帮带作用，制定兼职教师聘任、管理与考核办法，明确兼职教师的职责，并制定长期发展规划；对聘用的兼职教师实施弹性授课时间安排，并配备教学经验丰富的专任教师进行帮带，使兼职教师尽快熟悉教学环节、掌握教学方法、提高教学能力。
在现有的校外实习实训基地中，与企业深度合作，建设双师素质实践基地。定期送教师到企业学习，提高教师的实践能力，丰富教师的知识体系，保持教师一线技术的掌握。聘请经验丰富、长期从事铁路信号工作的教授、工程师担任指导老师，结对子，签订协议，指导教学，指导实践。提高老师的上课质量和动手能力。
五、小结
德国轨道交通职业教育有很多优点，取得了很大成功，我们可以借鉴其中一些成功的东西，但是由于国情不同，学院运作方式不同，不可能完全照搬德国职业教育的一切方法，在借鉴的同时要有所区分并且改良成为我们自己能够消化吸收的内容。高职铁道信号专业建设任重道远，需要我们不断积极探索，不断调整人才培养模式，与时俱进，找到一条适合我国国情的高职铁道信号专业建设的路。
参考文献：
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