高速收费站宣传篇1

收费所充分调动职工积极性，通过微信、QQ、今日头条、网络自媒体、自制宣传视频等媒介和发放ETC业务宣传单、利用沿线电子屏、情报板24小时滚动宣传标语等方式进行全方位的宣传，全面普及ETC卡办理和使用方法，面对面向广大客户讲解ETC的优惠政策，指导和帮助司乘下载安装“甘肃高速”APP，并进行免费OBU预约登记和现场办理业务促使人人了解ETC，认知ETC、从而达到办理ETC的效果。

 二 、研判市场活力，科学谋划，抢抓推广时机。

高速收费站宣传篇2

一、存在问题原因分析

一是部分车主处于观望状态。主要觉得办理手续比较麻烦，又要绑定银行储蓄卡或信用卡，不少车主担忧个人信息安全和卡内资金被盗刷，处于观望状态而迟迟不办理ETC。 

二是部分车主认为用处不大。一年难得开车上几次高速公路，办理ETC没有多大实际意义。但不管什么原因，安装不安装ETC是车主的自由选择，任何单位和个人都无权强制干预。而“未安装ETC不欢迎用高速”宣传横幅盛气凌人，仿佛在逼迫车主就范，显然有侵犯车主自由选择权的嫌疑。

二、对策建议

高速收费站宣传篇3

本文试图分析普通收费站面临的环境现状，并寻求解决的办法和途径。

一、收费环境的现状及原因

车辆通行费的收费环境分内部环境和外部环境两个方面。

（一）内部环境

从收费站本身来说，存在如下一些问题。

1、人员方面的问题

一是人员短缺。由于人员年龄偏大，有人员退休及病退的，近年来未补充队伍人员，造成人员不足，一线收费人员短缺，影响收费工作的正常开展。

二是人员素质参差不齐。应该说，收费站职工队伍主体是好的，整体素质较高。表现在职工文化水平较高，法制意识较强，爱岗敬业，遵章守纪，团结奉献，是收费站的主流。

三是部分职工工作不认真。由于收费站在社会上的突出位置，尽管是临时性单位，但一个收费站的设立，仍会吸引社会民众的眼球，一些人便想方设法把自己子女、亲属塞进收费站，因而造成收费人员结构复杂，背景各异，加上在收费过程中与形形的人员接触，受社会的薰陶，一些人的表现良莠不齐，有的人思想活跃、纪律松弛，不能认真履行自己的职责，既影响了收费站的整体形象，导致收费人员心理不平衡，也影响了收费秩序，导致闯岗车辆的增多。还有部分职工在工作之外，还经营第三产业，下班时忙于经营自己的产业，上班时精力不济，影响正常的收费工作。

出现这种情况的原因，一是收费站管理力度不够，规章制度落实不力。二是缺乏岗位竞争和优胜劣汰的机制。三是人员退休后得不到及时补充，造成人员短缺。

2、资金紧张对收费工作的影响。

作为经营性收费站，盈利是最终目的。因此，考虑到管理成本的问题，在管理上投入的资金较少，管理的手段和措施就会受到限制，一定程度上影响了管理水平的提高。

3、基础设施的影响。

经营性收费站，在经营管理中，要考虑投入产出比，在硬件设施的资金投入上，会比较考虑节约费用。因此，硬件设施一般比事业性收费站差一些。设施的陈旧，在一定程度上影响了管理水平。

(二)外部环境

1、高速公路的冲击

近十年来，高速公路得到快速发展，对普通公路收费站造成较大的车辆分流。随着高速公路的连线成网，高速公路由于路况好，设施齐全，快速通过能力强，从普通公路吸走了大量费源，造成普通公路通行费收入普遍处于下降或徘徊状态，加大了收费的难度。

2、国家政策的影响

近年来，为加快发展经济，强化软环境建设，国家实施了“绿色通道”政策，要求收费站对运输农产品车辆免收通行费。一些社会车辆乘机仿制、假冒“绿色通道”通行证，造成鱼目混珠。

这些车辆过站，往往不主动出示有关手续，闯站堵站，不服从管理，经常与收费人员发生冲突。有的假冒证件被识破，他们或吵闹或堵站，更有甚者在收费站大打出手，既违反国家的收费政策，影响收费秩序，又恶化收费环境。

3、闯站逃费车辆增加，恶化收费环境

闯岗车辆中，有机关单位车辆、有收费站附近车辆、也有地方恶势力车辆；有公户车辆也有私户车辆。有的车辆是对免费车辆心理不平衡而闯站、有的是经营车辆为减少成本而闯岗、有的是个别领导认为走收费站交费有失面子而闯岗……这些车辆每天过往成千上万车次，他们能闯则闯、能逃则逃，闯不过去就堵道不走。只要收费员拦住收费，就可能发生冲突。而收费站因为人员少，闯站车辆多，再加上治理违章车辆时，说情风盛行，对违章车辆的处理往往不到位。所以，愈加助长了闯岗逃费车辆的气焰，造成收费环境越来越恶化，治理难度越来越大。

二、 解决的办法

1、人员问题。面对人员短缺的问题，通过从社会上招聘退伍军人，充实收费人员队伍。建立健全各项规章制度，规范职工行为，建立优胜劣汰，能上能下，能进能出的竞争机制，做到不爱岗就下岗，不敬业就失业，对工作不认真，屡教不改的，该下岗下岗，该辞退的辞退。

2、经费方面。收费站采取措施，千方百计增加通行费收入、开源节流、俭省节约、精打细算，解除职工的后顾之忧，走出目前的困难，达到收支的基本平衡。

3、针对基础设施落后现象，在软硬件上下功夫。定期维修站区路面，按规定上齐交通标志标牌，改善站容站貌，改善收费站软硬件设施，通过创建文明窗口，改善收费环境，提高通行能力，兑现服务承诺，提高服务质量，实行人性化管理，最大限度地吸引车辆回流。其次，要坚持文明收费，文明执法，不断提升收费站的实征率。

4、树立和培养职工遵纪守法的意识，规范通行费的征收，杜绝对通行费的擅自减免。同时，多争取上级业务主管部门的配合支持，共同做好收费政策的落实工作，减少相关部门的干预，抓好通行费的征收管理，确保通行费应征不漏，应免不征。

高速收费站宣传篇4

一、高速公路电子收费的经济效益分析

（一）发展高速公路电子收费是解决收费站堵塞、提高高速公路通行效率的有效措施。近年来，随着高速公路网络的逐步形成和机动车辆的快速增加，高速公路网交通流量急剧提高，部分高速公路因停车收费造成交通拥堵的现象时有发生。对此，不但车主、旅客怨声载道，公路业主和政府部门也深受困扰。实践证明，实施高速公路ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施。山东省高速公路不停车电子收费系统于2010年7月1日投入试运行。在全省联网高速公路实现电子收费，在17市城区出入口、5A级旅游景区及其他重要站点实现了电子不停车收费。电子不停车收费系统其特点是快捷、便利，每条车道通行能力800辆－1200辆／小时，相当于5条人工收费车道，可以有效减缓收费站拥堵压力，为车主和收费员节省的时间。由此预见，随着电子收费的深入推广普及，收费站拥堵问题将会逐步缓解并最终解决。

（二）高速公路电子收费经济和社会效益明显。高速公路电子收费的实施，不但改革创新了公路收费领域传统的管理模式和服务模式，还大大提高了道路资源使用效率和车辆通行效率。

高速公路电子收费的经济效益，对公路管理部门而言，首先，极大地提高了收费工作的效率。采用电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，收费操作所花费的时间从原来手工方式下的十几秒、几十秒甚至更长，一下缩短到几秒甚至一秒以内，收费效率显著提高。其次，由于采用电子货币来支付道路通行费，杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象。由机器来进行收费，还减少了收费过程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。因此，使用电子收费系统，能够促进资金的回收，保证道路的正常收益。再次，对车辆用户和旅客而言，效益则主要体现为车辆行驶成本的降低，不仅节省了大量油耗，也节省了大量时间，从而可以从事其他有价值的活动以创造额外的社会财富。

电子收费所带来的社会效益也是多方面的。首先是改善收费环境，提升行业服务水平。电子不停车收费的大力推广，使公路收费逐渐向主动的服务功能转变，提高了道路通行能力。其次是优化营运管理，提升了行业管理水平。第三是实现信息共享，提升政府管理效率。可以实现全省交通基础数据信息资源的集中共享、集中分析和集中利用，为政府管理部门提供更准确、更完整、更详实的信息。

（三）高速公路电子收费是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求。实施电子收费，首先，可以减少能源消耗，提高节能减排效益。车辆通过收费站时不再大幅度加减速和反复停车缴费，大量降低了车辆的燃油消耗，节能减排效益十分显著。据统计，ETC车辆综合油耗比MTC车辆节省约50%；同时生态效应也很突出，尾气减排方面，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。车辆排放的废气也会因为不必再怠速等待而得以减少，有效减轻大气污染程度，更好地保护了高速公路沿线的自然环境。其次，可以减少土地占用，提高道路资源利用率。

二、推进高速公路电子收费发展的措施

（一）加大高速公路ETC宣传力度。通过报纸、广播、电视、高速公路情报板、发宣传单等多种渠道，多方式、多角度积极宣传高速公路ETC在促进节能减排、提高通行效率、保障畅通及方便出行等方面的重要作用。同时利用好公路系统自身的资源优势，将路政、收费站等窗口单位作为宣传推广平台，让每个职工成为宣传推广电子收费业务的途径，扩大电子收费业务的社会影响面。

（二）加大高速公路ETC车道建设力度。新建高速公路应严格按照相关技术标准和规范要求，同步建设ETC，在收费站设置或者预留必要的ETC车道，相关费用纳入高速公路建设总概算中。已经运营的高速公路，抓紧进行扩建改造并同时建设ETC车道。

（三）积极推进收费公路车辆通行费非现金支付。在大力推进高速公路ETC的同时，要积极推进实施以非现金付费为主的收费方式，以满足公路用户特别是货车车主的现实需要。

（四）进一步健全完善ETC客户服务体系。健全完善ETC车道及客服机构的标准、规范、标识和服务监督、考核等管理制度，明确对用户的服务水平与要求，确保系统安全稳定正常运行。采取自建和服务等方式，进一步扩展ETC客户服务网点。推进与银行的合作，逐步实现委托银行充值、服务等功能，不断拓展ETC客户服务网点的覆盖范围，提高网点覆盖密度，为ETC客户充值、查询、车载设备维护等提供便利条件。

电子不停车收费是高速公路今后一段时期的发展方向，是交通运输在十二五期间重点推广的一项重大工程，明确现阶段把发展电子不停车收费作为高速公路管理和服务上等级，树立高速公路服务新形象，同时作为交通节能减排工作的重要措施加以推广。我们有理由相信，高速公路电子不停车收费必将迎来又好又快发展的春天。

高速收费站宣传篇5

伴随着经济的发展和人们出行需求的增长，高速公路联网收费里程不断增长、交通流量不断加大，高速公路收费站车辆拥堵和环境污染问题日益突出，传统的人工收费模式因其限制车辆速度，易造成收费站交通堵塞和环境污染等弊端，受到了冲击。

ETC系统通过微波无线通信、计算机信息处理、图像识别、传感技术等多项高新技术手段，利用车载电子标签自动与安装在路侧的微波天线进行有关收费数据的交换，在几秒钟后自动从该车车主开设的账户上进行实时扣费。整个过程中，车主无须停车取票和交费，大大缩短了车辆的过站时间。能够明显提高收费站的通行能力，极大地改善了高速公路的交通状况。

1 ETC不停车收费系统的优越性

与传统的人工收费方式相比，整个收费过程不需人工干预，车辆快速通过ETC收费车道，具有全自动、快速便捷、非现金交易、大容量等优点，具体来说主要体现在五个方面：

（1）能有效提高收费工作效率，缓解收费道口拥堵，提高收费车道的车辆通行能力；

目前国内开发的不停车收费系统最大可适应车辆以60千米的时速通过收费站，使每辆车过站时间由30秒缩短至3秒甚至更短，有效地缓解了收费站车辆拥挤情况。

（2）减少刹车造成的机件损耗，降低油耗，减少车辆尾气污染。

根据研究，车辆在启动、加速时油耗最高，对环境的污染也最大，由于ETC车道不需要车辆频繁起停，无谓的油耗和车辆排放的废气将减少，为实现低碳生活创造了条件，经济效益和环境效益显著。

（3）提高了高速公路收费站管理效率，有效降低管理运营成本。

使用ETC系统可以大幅度降低收费员劳动强度，节约人力、物力；因收费站工作人员不再接触现金，可避免人为因素产生的漏洞；使用ETC系统还可以有力地抑制“逃票”，实现了公平付费。

（4）交通监管部门应用ETC系统，可以大幅度减少基建投入和运营成本。

1条ETC车道的通行能力相当于4条MTC（人工）车道的通行能力，ETC通道的投入运营可以大大减少交通监管部门的建设基金投入，可以节约40%基建费。

（5）一卡通行多个收费站，方便驾车者；适用范围较广，能有效保证司机与乘客的资金安全并吸引固定客源。

2 ETC 系统存在的问题

首先，在 ETC 车道存在跟车干扰。跟车干扰是指两辆车都安装电子标签，但由于跟车过近，前车交易完成后，后车跟随前车一起离开了车道，或者是后车先完成了交易，放走了前车。

其次，由于短程微波通信设备存在一定的交易范围，通信范围也会受到客观环境的影响，存在一定的通信盲区。车辆无法正常通过ETC车道需要后退时，就会影响 ETC 车道其他车辆的通行；另外，由于电子标签电量低等原因，也会在车辆通过ETC车道时，出现电子标签写卡失败的现象。

最后，有许多车辆会误入ETC 车道，造成 ETC 车道不正常拥堵，需要将其引导离开后，ETC 车道才能正常使用。

3 ETC系统的改进建议

第一，在车道上，发现OBU车辆入口ETC车道倒车或ETC系统报警时，收费员应拦截倒车车辆，删除记账卡内信息。

对于逃逸车辆，要及时报告监控员查询、记录车辆信息；将车号、ETC车道抓拍图像和上路时间等车辆特征通知相邻收费站进行管控，报送上级业务主管部门。

第二，不定期关闭ETC车道，使车辆走人工车道，突击性的检查车辆安装OBU信息是否准确，扣款数值是否正确，对查获有逃费事实的车辆令其补费，并通知OBU安装部门予以改正。

第三，对于OBU车超时信息，各收费站之间要积极共享。根据行驶时间和里程进行判断车辆是否逃费，遇到其他收费站对超时车辆查询时，应及时提供该车上路时车辆外观等信息。

第四，组织人员加强ETC车道巡视管理，发现其他车辆通行ETC车道、前后车紧跟通行的，及时采取措施予以制止。

第五，车辆信息要求做到准确无误，减少源头失误；完善记账卡销售业务和OBU安装制度和程序，通过ETC抓拍图像进行车型、车牌信息辨别，对比嫌疑车辆，并向有关部门报告。

4 ETC的发展推广方案

4.1 拓宽思路，加强ETC宣传推广力度

除在高速公路收费站点宣传外，可采取电视、电台、报刊等宣传形式，加强对ETC的宣传、推广力度，使广大司乘逐步认识了解ETC车道的便捷与优势，进一步拓宽ETC的用户范围。

4.2 与相关厂家积极协调，加强ETC设备新技术应用

根据ETC设备厂商提供的资料，积极应用新设备和新技术，以OBU为例，供电方式采取了“太阳能+备用电池”双模电源技术，使设备更加环保，使用寿命更长。

4.3 设专项基金，加强ETC车道管理与维护

对ETC车道的管理与维护可按照专业培训、专人负责、专项保障的模式，安排合理人数的专业技术人员负责维护检修，增强对ETC车道机电设备的维护保障反应能力。

4.4 高瞻远瞩，在高速公路建设期加强对ETC系统的考虑

在高速公路的建设期就应考虑ETC车道设置。特别是在主线站、旅游区、县级市以上匝道收费站都应该先期考虑或预留ETC车道，避免后期改造带来的不利因素，节约建设成本。

4.5 服务上档次，加强客服终端建设

高速收费站宣传篇6

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）05-0-01

随着交通事业的飞速发展以及公路的历史性改革，收费站成为了体现地区文明的重点代表。收费站的服务质量在某种程度上代表了企业的形象，收费服务水平表现了企业的管理水平，是企业向社会大众传达信息和表现形象的重要方式。

一、我国服务行业存在的问题

由于中国历史原因，我国社会更多的注重在生产领域实现的标准化，缺乏对于服务领域的关注和严格标准。在当前全球化浪潮越来越汹涌之际，我国在服务领域的标注和水平还远远不能够和经济发展的速度相适应，其中主要问题表现在：(1)在服务标准的研究方面深度不够，严重落后于发达国家，由于人们对于服务的标准认识不明确，相关的意识淡薄，从而导致不能够实现服务业的标注化。(2)我国并没有构造完善的服务体系，在这个发展阶段，各方面标准制定的不是非常全面。(3)服务标准的数量较少，仅仅停留在传统的服务行业，新兴的服务行业中存在有很大的标准空缺。(4)服务行业所指定的标准内容停于表面，比较简单，过于注重服务的原则性，没有量化的指标，操作性较弱。(5)关于服务规范化的宣传力度较小，对于员工的培训力度还存在很大的不足。

要实现高速公路的科学运营管理，收费服务相关标准是实现科学管理的基础，同时也是对于服务质量进行考核的依据。司机乘客人员对于高速公路管理单位的印象基本都来源于收费站的设施以及服务质量。因此，保证司乘人员能够得到优质的服务是非常必要的，实现规范化、人性化、标准化的收费服务能够非常有效的提升高速公路管理单位的群众满意度，并且还能够规范收费站的工作秩序、强化站点的服务职能，为企业创造更多的经济效益和社会效益。

二、提高收费服务水平，完善收费服务设施的途径

1.开展收费服务星级评定

在高速公路收费服务中能够开展收费评定，通过评定的方式对于收费站、工作人员进行有效地登记管理，根据制定的考核要求，将每人的岗位职责具体化，实现管理的流程化、工作规范的数据化、考核的标准化。在该活动中，应该充分结合定性和定量的科学考核方式，让星级评定工作能够帮助收费站提高收费服务水平。

在星级评定的方式上，在整体上需要制定详细的标准，将评定的类别、条件、内容、流程以及奖惩措施都需要明确的条文信息作为依据，在细节上根据高速公路收费站的运营事情进行细微的调整，加强星级评定活动的可操作性，保证所得到的评定结果具有更强的说服力。收费站管理公司还可以将星级评定和企业的整体考核结合起来管理，通过全面的管理方式，来实现收费服务质量的提高，通过激励考核机制，促进员工的服务积极性和服务质量，改变过去管理活动中“一阵风、一阵子”的问题，逐渐转向现代化的高水平评价机制。

2.促进收费服务的标准化和规范化

要提高高速公路的收费水平，首先需要工作人员进行广泛的宣传，提高服务人员的认识，深入了学习有关标准制度中加强高速公路运营管理水平的重要性。企业应该进行全方位的统一部署，制定具体的实施方案，明确服务标准化和规范化的具体实施步骤，从而保障服务工作能够得到真正的落实。通过多种方式的宣传平台，营造一种服务标准化的氛围，让员工能够真正的意识到规范收费服务行为的意义，提高自身管理和服务水平，塑造收费站的高速公路良好形象。企业还要对员工进行定期的培训，可以开展知识竞赛、演讲比赛等活动来促进员工对于标准的理解，将服务规范化融入到日常的工作之中。

3.完善收费服务设施

收费站点的设施状况直接影响着收费服务质量，对于能够实现服务预期目标有着非常紧密的联系。下面就收费站站容站貌的维护以及收费设施系统的装备展开了分析。

(1)维护收费站的站容站貌。保持收费站的站容站貌是一项非常重要的工作，它直接体现着收费站的形象。公司需要设置专门的人员对于站容站貌进行打理，注意收费站的美化和维护，制定相关的设施管理制度，并且将其纳入到日常考核系统中去，作为季度考核的依据。对于老旧的天棚、标志等硬件设施需要及时的进行整改，同时需要按照军事化的严格标准来管理收费站内的卫生状况，必须保证实现收费站的合理有序、整齐划一。相关工作人员需要加强收费站的日常卫生清洁和保持，尽量的实现无纸屑、无积水、无破损、无烟头等等，将站容站貌的维护作为日常行为规范的一个组成环节，制定相应的卫生检查表，实现卫生的巡查机制，为收费站点的卫生保持提高制度的依据进行约束。收费站还能够充分的利用空闲的位置，在空地中栽种花草，为周围的环境带来自然的美感，不仅能够培养员工的审美情操和集体归属感，还能够让司乘人员享受良好的环境，轻松心情。

(2)完善收费设施系统。收费站中影响服务水平的一个重要因素就是通行速度，在收费站中使用ETC或者非现金系统能够在很大程度上提高车辆通行的速度，从而减小收费站在高峰期的工作压力。通过实现收费站的电子自动化收费管理，不仅能够大大的降低收费人员的工作强度，还能够节省大量的人力物力。在长远的发展过程中，智能化的设施系统所起到的作用是越来越大的，比如车道的收费监控设施、照明设施、供电设备等等在将来都需要实现自动化。收费站需要及时的升级自身所使用的系统，完善自身的收费服务设施，有效的提高收费站的工作效率和服务水平。

三、总结

高速公路收费站是当今服务领域的一大重点，提高收费人员在高速公路的服务水平，提升收费服务质量，塑造良好的窗口形象，是需要持之以恒的长期改进工作。高速公路管理公司需要经过深入的调查研究，采用多样的措施，来构建和谐平安的高速公路收费体系。

参考文献：

[1]谢军.高速公路通行能力分析与服务质量评价研究[D].长安大学,2007.

[2]李龙.铁路客运站服务设施及其水平的适应性研究[D].西南交通大学,2007.

高速收费站宣传篇7

1前言

为了满足社会对高速公路高要求的服务水平，同时也是为了贯彻落实省政府“质量兴省”工作要求，本人所在单位为落实上级要求，提升路段文明服务水平，树立良好窗口形象，在已经做好创建工作前期活动的基础上，在全处各收费站全面展开“京昆路馨相随”文明服务品牌创建活动。为保障活动顺利开展并取得预期成效，特制定本实施方案。

2本活动主题及其内涵

本活动围绕着创建“京昆路馨相随”文明服务品牌的目标进行开展，以“温馨服务、让爱相随、服务人民、奉献社会”为服务理念，以“以人为本、服务至诚、争先创优、安全畅通”为管理宗旨，抓住“真诚服务、和谐交通、安全畅美、温馨相随”的内涵，创建“京昆路、馨相随”的文明服务品牌。

3活动总体思路

本活动以优化发展环境和提高社会效益为导向，以深化“微笑”服务为主线，“内提素质、外树形象”，全面提升收费队伍综合素质，从而提升服务质量，塑造良好窗口形象，创建“京昆路馨相随”文明服务品牌，并持续完善，将文明服务品牌转化为良好的社会效益和经济效益。“京昆路馨相随”文明服务品牌创建活动分为“两手抓、三步走”的实施方案、循序渐进、以点带面、全面开花。“两手抓”就是品牌建设和品牌注册两手都要抓。“三步走”：第一步是宣传上级文件精神，全处征集品牌名称、内涵、核心价值观、服务理念、管理宗旨；第二步是以石家庄北收费站为试点站，深入进行品牌建设。第三步是总结试点经验，全线各收费站全面推广，品牌建设创建提升。

4建设高速公路文明服务品牌活动具体实施----京昆路、馨相随活动

4.1明确活动规范

“馨相随”品牌创建要从三个方面抓好落实：第一方面：营造和谐温馨的收费环境。加大硬件投入，改善服务环境。一是抓好收费区附近的各类标志、标牌以及宣传、广告牌位的建设。这些标牌的制作既要符合交通部门的规定，同时又要从实际出发，体现出鲜明的时代特色、地方特色、单位的文化特色、服务理念，体现出良好的宣传效果。二是收费亭外观、大鹏的建设。要和本地区经济、文化相适应，同站区周围的环境相适应，同高速公路的发展相适应。做的既美观又实用，要体现出独有的地方文化、经济特色。三是站区环境的绿化建设。为过往车辆提供安全、畅通、优美的行车环境。结合今年的国检，在10月份以前做好硬件环境建设。第二方面是创建和谐温馨的人文文化。收费队伍的人文文化建设，其重点是收费队伍的素质建设。队伍素质建设主要包括队伍的职业道德建设、文化水平教育和技能技术等级培训等工作。提高收费队伍的服务意识，爱岗敬业意识，提升服务质量。创建和谐温馨的人文文化就是要通过每个员工的个人形象的提升达到整体队伍的提升，树立良好的窗口形象。各站要结合本站情况，举办各种提升队伍素质的活动。管理处结合年度工作计划，6月份“文明提升月”活动、10月份业务大比武活动。《收费稽查管理办法》修订计划，全面提升收费队伍的综合素质。第三方面是构建和谐温馨的窗口工程。收费站作为文明服务的窗口，除大力宣传国家的规费征收政策，获得司乘的支持和理解外，更重要的是加强自身的服务窗口形象建设。加强服务意识、提高服务水平，能更好地完成通行费征收工作，构建和谐的窗口工程。

4.2文明建设品牌创建实施具体措施

（1）严格执行规范。

各工作岗位的员工按照服务规范的标准和操作流程，切实做好服务工作。有关部门根据既定的服务规范做好监督检查。（2）塑造先进典型。结合“典型示范”活动，在收费员工中实行常态性的与服务相关的荣誉评比，挖掘、塑造员工中表现突出的典型人物，并开展有针对性的宣传，产生示范性的典型效应。（3）形成新的服务模式。在文明服务规范的基础上，结合实践中不断修正和改进，对改进后的服务模式进行整合、包装，结合当前社会热点赋予丰富的内涵，形成“馨相随”文明服务品牌；积极联系主流媒体向社会公众开展有策划、有深度的宣传。

4.3考核验收阶段

组成考核验收小组，到各收费站检查评比。

4.4总结提升阶段

本阶段主要工作任务是对创建活动情况进行总结检查，要善于总结经验，查找不足，挖掘亮点，完善措施，评比先进，固化成果，形成长效机制。收集整理活动相关的照片、文字、报道稿件以及推进活动开展的意见和建议等材料，作为编制活动画册的原始素材和提升活动质量的参考依据。形成一套完整的“馨相随”品牌创建活动的档案材料。

5高速公路文明服务品牌建设的作用和意义

通过开展创建活动，使广大职工在工作作风、履行职责和改革创新上有新改变；在服务质量、办事效率上有新提升；在广大司乘对收费站的满意度上有新提高，致力于“服务品牌化、品牌系列化”建设，塑造良好的服务形象。职工队伍要有新形象；服务环境要有新改善；工作效能要有新提高；业务工作要有新局面。增强文明服务的社会效益和经济效益。通过开展本次活动落实了省、厅、市局的要求，提升我路文明服务水平，树立良好的窗口形象，为过往司乘提供更优质服务，坚持民生为重、服务为先，以“京昆路馨相随”文明服务品牌创建活动载体，不断丰富服务内涵，持续拓展服务外延，努力把高速公路服务打造成服务社会公众出行的便民窗口、优化发展环境的示范窗口、提升工作质量的品牌窗口、展示良好风貌的形象窗口。提高我路的社会效益和经济效益。

6结语

作为文明窗口行业的高速公路运营管理单位，，就必须把优质的服务当作单位的生命线来抓。因此，全面提升服务水平和服务质量，已经成为我们全力打造高速公路文明服务品牌的首要任务。作为高速公路收费运营的管理者，必须与时俱进，牢牢树立“服务至上、安全畅通、绿洁快美“的理念，不断研究新情况，解决新问题，开拓新思路，才能使高速公路文明服务工作再上新台阶，推动全省交通事业实现新一轮大发展。

参考文献：

高速收费站宣传篇8

今年，国家实施成品油税费改革后，我们针对社会上部分司机车主的疑虑和误解,我号召***收费站的工作人员认真做好公路收费政策的宣传解释工作，尽量避免发生误会。一是根据新形势新情况的变化，**收费站统一印制了有关收费政策宣传单，及时发放给过路的司机车主，争取司机车主的理解和支持；二是抓好自身队伍的建设，我们对收费站人员微笑服务、文明用语及规范化收费工作流程进行严格考核，着重提高工作人员的有关工作能力与服务态度，提高**收费站工作人员的整体业务素质；三是积极协调好与地方政府有关部门的关系，我们对个别恶意堵塞车道、故意扰乱收费秩序的行为坚决依法处理；四是加大与新闻媒体的沟通协调力度，在一些重要新闻媒体进行有关收费政策的宣传，营造良好的外部环境。

二、提高收费站管理工作

***收费站按照厅、局、处安全保畅工作的指示精神，根据往年工作经验和工作实际，坚持以“完成收费任务是成绩，保安全、保畅通、保稳定也是成绩”为运营理念，强化责任、精心组织、团结协作，把安全畅通、和谐稳定、文明服务工作贯穿收费工作始终。全站上下思想高度统一，步调高度一致，做好四个到位，全力保障收费站口畅通与安全。

（一）、强化组织机构、责任落实到位

首先成立由本人为首，副站长**、**、各收费班组长任组员的收费应急保畅责任体系。通过责任体系的建立，明确各岗位分工，做到一把手负总责，分管领导具体抓，通过定岗定位、协调联动、有效强化了责任落实。其次组织全站干部、职工逐人签订了《收费保畅责任状》，达到意识强、责任明的效果。

（二）、宣传动员、工作部署到位

本人亲自组织各收费班组召开收费保畅动员会，传达厅、局、处关于开展“保畅通、保安全、保稳定”工作会议精神。深入开展收费保畅工作重要性的宣传教育活动，进一步强化全体职工对完成高速公路安全、畅通任务的责任感和使命感，形成上下同步全员参与的良好氛围。同时联系收费工作实际，制定《开展“安全畅通年”活动实施方案》，周密安排各项活动的进度，确保收费保畅工作有序、稳步开展。

（三）、岗位练兵、集中培训到位

在工作中，我和***收费的工作人员始终坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，组织全体职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实。一是由本人带领收费站党员及各班组长重点学、全站职工广泛学的方式，集中学习《科学发展观重要论述摘编》等理论资料，要求每名同志根据学习情况紧密结合本职工作写心得、记笔记、谈体会、找差距、表决心；二是每年定期邀请专家对全体干部职工进行专题讲座。通过抓政治思想教育统一了全站干部职工的思想，凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作任务的圆满完成注入了强大动力和后劲。

今年，我们在面对车流量逐步增大、收费人员相对较少、年轻收费员居多、收费经验不足等诸多困难，我们采取多种形式，用主动的姿态精心组织各种业务技能培训，提升队伍素质。在今年4月份采取集中教育培训的方式开展春季综合培训活动。培训内容涵盖政治理论、业务技能、规章制度、法律法规、交通职业道德和综合知识六大项。我还组织全体收费员开展了为期2个月的提升式英语培训活动，分别针对各出、入口收费员的日常岗位用语进行了听说能力强化训练，从而大大提高了收费员涉外英语对话的能力。通过抓业务技能培训，收费站的工作人员达到了“一个目标”和实现“两个转变”的要求。“一个目标”即：全面提升了收费队伍的综合素质、工作能力和文明服务水平。“两个转变”即：使全体收费人员由被动学习向主动学习转变；由适应工作岗位向提高工作效率、胜任本职岗位、加大主动服务意识转变。

三、坚持收费站文明服务形象

收费站作为窗口行业，推行文明服务是加强收费管理的内在需要，是调和与司乘人员关系的“催化剂”，是树立高速公路文明形象的必要手段。

1、加强对文明服务工作的检查与考核。对内，我们充分利用电视监控的监视听功能，督促收费人员坚持好使用文明用语，唱收唱付，敬礼收费，礼貌对待过往司乘人员等行为。对外，强调公开，欢迎监督，设立相应的文明服务承诺牌和文明服务监督岗，定期发放文明服务承诺卡，建立起外部监督机制。内外结合，齐抓共管的方式，能够促使收费员始终保持文明服务的持久性和热情度，不敢有丝毫懈怠。

2、提倡文明风尚，奖励文明行为。文明素质的高低，是一个行为人在社会活动中能否等到尊重的客观标准。收费站工作能否赢得社会的理解和支持，

高速收费站宣传篇9

二、提高收费站管理工作

***收费站按照厅、局、处安全保畅工作的指示精神，根据往年工作经验和工作实际，坚持以“完成收费任务是成绩，保安全、保畅通、保稳定也是成绩”为运营理念，强化责任、精心组织、团结协作，把安全畅通、和谐稳定、文明服务工作贯穿收费工作始终。全站上下思想高度统一，步调高度一致，做好四个到位，全力保障收费站口畅通与安全。

（一）、强化组织机构、责任落实到位

首先成立由本人为首，副站长**、**、各收费班组长任组员的收费应急保畅责任体系。通过责任体系的建立，明确各岗位分工，做到一把手负总责，分管领导具体抓，通过定岗定位、协调联动、有效强化了责任落实。其次组织全站干部、职工逐人签订了《收费保畅责任状》，达到意识强、责任明的效果。

（二）、宣传动员、工作部署到位

本人亲自组织各收费班组召开收费保畅动员会，传达厅、局、处关于开展“保畅通、保安全、保稳定”工作会议精神。深入开展收费保畅工作重要性的宣传教育活动，进一步强化全体职工对完成高速公路安全、畅通任务的责任感和使命感，形成上下同步全员参与的良好氛围。同时联系收费工作实际，制定《开展“安全畅通年”活动实施方案》，周密安排各项活动的进度，确保收费保畅工作有序、稳步开展。

（三）、岗位练兵、集中培训到位

在工作中，我和***收费的工作人员始终坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，组织全体职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实。一是由本人带领收费站党员及各班组长重点学、全站职工广泛学的方式，集中学习《科学发展观重要论述摘编》等理论资料，要求每名同志根据学习情况紧密结合本职工作写心得、记笔记、谈体会、找差距、表决心；二是每年定期邀请专家对全体干部职工进行专题讲座。通过抓政治思想教育统一了全站干部职工的思想，凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作任务的圆满完成注入了强大动力和后劲。

今年，我们在面对车流量逐步增大、收费人员相对较少、年轻收费员居多、收费经验不足等诸多困难，我们采取多种形式，用主动的姿态精心组织各种业务技能培训，提升队伍素质。在今年4月份采取集中教育培训的方式开展春季综合培训活动。培训内容涵盖政治理论、业务技能、规章制度、法律法规、交通职业道德和综合知识六大项。我还组织全体收费员开展了为期2个月的提升式英语培训活动，分别针对各出、入口收费员的日常岗位用语进行了听说能力强化训练，从而大大提高了收费员涉外英语对话的能力。通过抓业务技能培训，收费站的工作人员达到了“一个目标”和实现“两个转变”的要求。“一个目标”即：全面提升了收费队伍的综合素质、工作能力和文明服务水平。“两个转变”即：使全体收费人员由被动学习向主动学习转变；由适应工作岗位向提高工作效率、胜任本职岗位、加大主动服务意识转变。

三、坚持收费站文明服务形象

收费站作为窗口行业，推行文明服务是加强收费管理的内在需要，是调和与司乘人员关系的“催化剂”，是树立高速公路文明形象的必要手段。

1、加强对文明服务工作的检查与考核。对内，我们充分利用电视监控的监视听功能，督促收费人员坚持好使用文明用语，唱收唱付，敬礼收费，礼貌对待过往司乘人员等行为。对外，强调公开，欢迎监督，设立相应的文明服务承诺牌和文明服务监督岗，定期发放文明服务承诺卡，建立起外部监督机制。内外结合，齐抓共管的方式，能够促使收费员始终保持文明服务的持久性和热情度，不敢有丝毫懈怠。

高速收费站宣传篇10

有十分重要的意义。

化稍营收费站始建于1999年12月，现有职工46名，其中女职工14名。该站下设办公室、财务室和四个收费班组。收费工作实行“四班三运转”工作制和24小时收费监控录像管理模式。自开通以来，该站在运营管理、文化建设、特色化服务等方面都做出了一定成绩，分别取得了省级青年文明号、省厅先进收费站、处先进集体、信息宣传先进单位等多项荣誉。

2011年，该站在管理处的正确领导下，全站职工齐心协力，团结协作，全力保障收费畅通，超额完成了通行费征收任务。在扎实完成收费任务的同时，积极开展争创“工人先锋号”活动，创造性地开展了“四三二一”工程。即四个主题工程：花园式收费站建设工程、菜篮子绿地工程、职工思

想教育工程、创优争先工程。三项核心活动：职工文体活动、面对面心连心谈话活动、班组建设活动。两个特色：“爱心帮困基金”、“帮扶组织”。一项高速文化品牌建设。

一、花园式收费站建设工程:为了营造良好的工作、生活环境，真正把我站建成一个特色化、庭院成花园的新型收费站，站领导班子积极筹划整体设计,对全站规划区进行分责任区的苗圃种植,按规划分部门、班组实施承包责任制，定时、定量、定任务按要求进行整治。目前我站绿化面积达85%，达到了规划整齐，美观大方的预期效果，为广大职工和司乘朋友创建一个温馨、舒适、美丽的家园，使我站成为宣大高速路上的一道美丽风景。

二、菜篮子绿地工程：我站在积极搞好花园式收费站建设的同时，坚持自力更生自给自足，开辟了职工蔬菜基地、农田基地和养鸡养兔场，利用休息日组织职工到基地参加义务劳动，体验劳动生活，分享劳动成果。不仅培养了职工的主人翁精神，而且丰富了职工的菜篮子，改善了职工生活。

三、思想教育工程：通过多种形式注重思想教育，开展职工职业道德教育讲座和廉政、作风建设教育，因人制宜，引导教育，激励职工主动提高个人素质，爱岗敬业，锐意进取，争先创优，不断提高职工的思想认识水平，统一思想，充分发挥职工的主观能动性、积极性和创造性。

四、创优争先工程：在争创“工人先锋号”活动中，他们组织了“志愿者服务队”，并且将服务队细分为维修服务队、医疗服务队、消防服务队、扶贫服务队、助教服务队、文体服务队。使广大职工以服务为乐，以服务为荣，不断拓展服务项目，延伸服务范围，在工作和学习中形成“比学赶帮超”的优良作风，树立健康文明高效的高速公路形象。

五、职工文化生活活动：我站成立了“一室三房”，即职工图书室、计算机房、电视房、职工健身房。我站还通过举办演讲、文艺汇演，为职工过生日，警民联谊等多种形式的活动，不断丰富收费员的业余文化生活。

六、“心连心、面对面”谈心活动：结合干部作风年建设，我站充分发挥领导班子的核心领导作用，积极开展与职工“面对面，心连心”个人座谈活动，按班组、个人座谈的方式听取职

工的合理化建议与意见，倡导“团结、务实、创新、进取”的工作作风，打造和谐文明的收费站。

七、班组建设活动：我站在制度落实方面，以收费班组建设为基础，在全线率先开展季优班组、个人评选活动，按照班组建设年要求和“十统一”规定，不断提升班组建设管理工作，体现班组良好的精神文明风貌，不断推动收费站整体收费管理水平，展示了化稍营收费站良好的窗口文化形象。

八、爱心帮困基金：我站始终以关心职工生活，人性化管理为主开展各项工作，为帮助站内贫困职工，继续跑好“爱心接力赛”，我站动员全站职工的力量，在职代会征求80%职工同意的情况下，从2月份开始在站内设立了“帮困基金”，站内职工每月每人拿出10元、班组长20元的“帮困基金”，对更多需要帮助的人在最需要帮助的时候伸出援助之手，给予最大限度的帮扶。

高速收费站宣传篇11

二、根据2015国庆节车流量预测情况，制订出了切实可行的应急预案，认真落实小型客车免领通行卡政策，严格落实相关操作规程，做好从停止发卡到发卡转换和免费截止时间衔接的相关工作。在出入口分别设置了7座及以下小型客车免费专用通道，设置限高门、7座以下小型客车免费通行提示牌以及限速标牌、爆闪警示灯等设施，在收费广场安排专职外勤人员保畅疏导，提醒小型客车与货车分道行驶，避免车辆在车道插队混行，有效地提高了车道的使用效率。

三、全站在国庆期间全部取消休假，十一当天站长（副站长）全部到岗疏导车流。贯彻执行副站长带班制度，每个收费班组都实行全员上岗。维护员、监控人员等组成应急保畅小组24小时备岗，遇有紧急情况，随时处置。另外，该站合理的避开了车流高峰时换岗就餐，在分批换岗就餐时，偶有不按免费指示牌行驶的小型客车进入正常出口收费车道时，收费员按规定采取操作纸卡进行免费放行，南北亭入口根据XX站的特殊条件采取亭内发卡人员指挥车辆右拐进入事先设置好的“可变换”免费通道内通行，从而大大提高了通行效率。北亭早晨车流高峰无法正常换岗吃饭时，该站还安排专人将早饭送至岗亭轮流就餐，以保证车流高峰时有充足的人员在岗。

四、后勤保障到位，站上每天都安排厨师精心准备可口的饭菜，以保证职工的营养搭配合理，由于职工长时间野外作业疏导车辆，管理处领导还为大家送来了冰红茶等饮品。

五、节前XX站安排维护员进行了一次机电设备的全面维护、保养和检查，确保机电设备处于完好的工作状态。对收费站重点部位，收费亭、收费车道、监控室、发电机房、票据室、监控室等进行了安全自查，及时排除安全隐患，为保畅工作做好基础支持。

高速收费站宣传篇12

车辆通行费是我国路桥企业收入的主要来源，是我国路桥事业得以发展的基本需求，所以目前我国在道路和桥梁上基本都设立了收费站，但是在收费站进行收费时经常会出现有人不愿意交钱，逃票等情况严重时甚至有人直接冲撞收费站。这对我国的路桥企业发展形成了严重的阻碍，也不利于社会发展。因此我们应当在科学发展观的指导之下，客观理性的看待和分析这种事情发生的原因，并且提出解决办法。为我国工业发展打下坚实的基础。

一、车辆通行费征收难的原因

（一）群众对于征收通行费的不理解

由于目前我国的路桥企业多数为民营企业，所以大多数群众认为上交的通行费是路桥企业收走，因此也就对征收通行费的行为采取了不理解的态度，并且很多道路附近的居民也拒不上缴通行费，他们认为自己一直生活在附近，以前就不用交钱那么现在也不应交钱。但是路桥企业收取的通行费是用于偿还银行贷款，只有极少部分是作为自己的收入。而且在某些偏远地区的政府工作人员也会认为建立收费站对当地没有好处，因此也千方百计为难收费人员，纵容当地群众，这也对车辆通行费的征收造成了巨大困难。而对于这种不理解，收费站负责人往往也无能为力。一方面来讲，如果严格按照规章制度执行，很容易产生矛盾，更加不利于收费。另一方面来讲，严格按照规章办事会影响企业形象，对企业日后的发展造成困难。

（二）收费站日常维护不到位

我国目前有很多收费站位于偏远地区，物资，人力的运输都较慢。如果在收费过程中遇到了突发事件，公安机关从出警到到达事发地常常需要花费较长时间。而在这段时间内往往会造成事件升级的严重后果，使得收费站受到更大损失。而且由于收费站日常维护等所需经费和物资较多。所以这就要求路桥企业为收费站多拨经费，建立报警点，为收费站提供安全保障。

（三）国家没有出台相关法规

在发达国家，收费站征收通行费是受到法律保护的，因此对于恶意逃票，不缴费的行为可以用法律手段解决。但是我国在通行费征收方面仍然没有出台相关法律法规，从而让许多司机有恃无恐。在收费站日常收费过程中，有些司机以没钱交费等理由恶意逃票，或者趁前一车辆刚过收费站时迅速冲过。更严重的时候会有司机冲卡，不仅让收费站无法收到通行费，也会让收费站受到经济损失。但是由于我国并没有相关法律过、法规制约这种行为，收费站工作人员只能让司机照价赔偿损失和补交通行费，警察也只能进行批评教育，对于这类司机的损失很小，也就让他们更加胆大妄为。而如果有车逃票成功，就会让他们认为逃票很容易，因此就会有很多次逃票，形成恶性循环。

（四）个别特权车辆征收困难

我国政府对于免征通行费的范围有着明确的规定，但是还是会出现个别特权车辆逃票的问题。例如某些公务车辆作为私用逃票，有些权力部门工作人员驾驶私家车辆恶意冲撞等等。而对于这种情况收费站工作人员往往无能为力，也就让这种行为得以滋生，严重阻碍了收费站征收通行费的行为。

二、应对车辆通行费征收难的措施

（一）国家要做好宣传工作

道路桥梁的建设是为了发展当地的经济，加快我国的基础建设。但是目前还有许多群众认为和自己没关系，这就需要国家的大力宣传，为人民讲解收费站征收通行费的原因以及建设道路桥梁的好处。国家可以派遣专员到当地政府机关，与当地政府合作通过宣讲会，发资料等方式为当地群众宣传，并且让当地群众实实在在的了解到修路的好处和跟自己的紧密联系。从而使得通行费征收政策赢得群众的理解和支持，让收费站征收活动更加易于操作。

（二）加强收费站维护工作

路桥企业应当在收费站日常开支中投入更多，以保护收费站的良好运行以及应对突发事件的发生。最好是与当地公安机关合作，在收费站附近建立报警点，让收费站遇到紧急事件时可以迅速得到保护和处理。也能及时批评教育违规人员，对收费站的通行费征收工作有很大的帮助。

（三）国家应该迅速出台法律法规

从国家角度而言，我国应该在短时间内制定关于通行费征收的法律法规，从法律层面对通行费征收的行为进行保护。而且对于恶意冲卡，辱骂和殴打收费站工作人员的司机也可以依据法律进行惩罚，打击逃票，漏票的违法行为。而且出台了相关法律法规也会对司机造成对逃票漏票的厌恶心理，从而让这种行为在根本上解决。

（四）对于特权车辆的应对措施

对于特权车辆的逃票行为，司机所属的部门在接到收费站工作人员的投诉后应当给予严惩，并在司机单位上公布这种行为，使单位上其他人员不会对驾驶特权车逃票产生侥幸心理。而对于那种经常驾驶特权车辆逃票的顽固司机，公安部门也应当介入对其进行批评教育，如果屡教不改可以让纪检部门介入并且对其进行曝光，从而让特权车辆逃票的行为减弱，让收费环境更好。

（五）收费站工作人员自身素质需要提高

收费站员工代表着路桥企业的形象，也是为司机服务的。所以收费站员工自身的素质也应该提高。对司机要热情，对逃票冲卡的司机要先进行讲解，教育。从而让一部分抱有侥幸心理的司机在内心不认同逃票这种行为，让收费站征收通行费的工作更加方便。

四、结语

车辆通行费的征收工作直接保证了我国路桥企业能够良好发展，让我国的工业建设得到提高。但是目前我国的收费站每天仍然会被一些司机恶意逃票，收费站工作人员也时常会受到司机的殴打甚至辱骂。这就需要我国从宣传上让人民了解通行费征收的原因，并且从法律层面解决通行费征收难的问题。而且对于恶意逃票冲卡的司机公安部门也应当介入，从而在根本上保证我国通行费征收工作的顺利进行。