安全管理措施篇1

水利施工现场一般都为露天环境，条件艰苦而且危险性高，工序复杂，导致施工难度较大，施工人员的流动性较大，使得水利施工企业人力成本投入较大。加上施工的技术复杂，极易发生施工安全问题。

1.2施工人员安全意识不强

由于水利工程施工人员的文化素质较低，专业化水平薄弱，使得施工人员对于水利工程的安全施工防范意识不强，导致施工安全问题频繁发生。

1.3施工安全检查方法与应急措施不完善

水利工程不仅工程量大，而且工序复杂、危险性高，对于施工工程进行定时的安全检查具有极大的意义。然而，当前水利施工企业安排的安全管理人员配备较少，检查方法单一，对工程安全管理作用影响较小。尤其是应急措施方面，不仅缺乏专业的应急小组，而且缺乏应急设备，包括防火设备，例如灭火器，也未对应急药品进行合理数量的配备，导致施工现场的安全管理存在不少。

2对水利施工工程进行安全管理的主要思路及措施

2.1定期开展专业培训课与安全知识教育宣传课

2.1.1定期开展专业培训课根据水利施工工程项目与施工工序及存在的安全施工问题，对施工人员中经验不足、文化水平较低的员工开设有针对性的专业化培训课，从施工技术、施工方法及现场安全防范措施进行培训。由于工程工期长，工作量大，针对施工人员的各类工作任务及项目，对其进行高质量的专业化培训，分别可以通过边开展培训课程边参与工作的方式，与现场施工环境相结合，聘请专业的施工专家指导、点评施工人员，提高其实际施工操作技能。另外，针对工程管理人员，培训课程应当注重对管理人员的管理理念、管理方式、心理管理等方面进行培训，使得整个培训课程灵活、有效，提高施工人员与管理人员的专业化水平，从而加强整个水利施工工程的安全管理。2.1.2加强对工作人员进行安全知识教育宣传水利施工工程的大工程量、高困难度、长周期，很容易导致工作人员产生疲劳感与倦怠感，进而容易引发施工事故，可见对工作人员进行安全知识教育意识的宣传具有极其重要的意义。施工工程工作人员主要包括施工企业管理人员与现场施工人员。第一，加强施工企业管理人员的施工安全知识。在对水利施工企业的工作人员进行施工安全知识宣传时，应当首先对管理人员进行安全知识教育，可以通过聘请相关施工安全专家到企业为高层管理者开展讲座、交流活动等方式，采用实际事故案例、结合相关安全法律法规，提高管理者对施工人员、民工的人生安全责任感。使企业管理层人员树立高度的施工安全防范意识，督促、落实施工安全防范工作，将施工安全防范问题作为水利工程中的首要任务。施工企业可以通过制定相关安全规章制度，由企业高层管理者贯彻安全管理制度，树立安全就是发展，安全就是企业经济效益等相关施工安全理念，严格按照制度落实、监督施工工程的安全防范体系。第二，提高施工人员的安全防范意识。在水利工程进行施工之前，管理人员应当对施工人员开设安全知识教育培训课及施工安全管理讲座，提高施工人员在施工过程中的安全防范意识。为了保障整个水利工程的施工安全，施工企业应当首先提高工作人员的安全防范意识，从而督促工作人员在施工过程中注重保护自身安全，落实好安全防范措施，促进整个水利施工工程的安全进行。

2.2建立健全的监管体系，注重对施工工程的现场安全监管

2.2.1建立水利工程安全监督、管理体系通过建立健全的水利工程安全监管体系，保证水利施工工程的安全施工。一方面，可以通过制定严格的监控制度，对工程设计及招投标项目严格控制、管理，筛选优秀的工程队伍进行水利施工，根据工程项目的规模大小及具体情况，实施水利工程施工准入制与监控制。通过选用合格、优秀的施工工队，为高质量的水利工程提供保障。另一方面，通过设立水利工程安全监管机构，严格按照监控制度，对水利工程的施工过程进行安全管理、规范，充分发挥企业高层管理人员在安全监管中的坚实作用，督促全体施工人员及职工都积极参与到安全施工管理之中，真正做到施工安全管理与群众参与相结合。2.2.2加强对施工工程的现场安全监督水利工程的施工过程中，施工现场是安全隐患存在与发生的最主要地点，因此，必须对施工现场加强监督、加强防范，确保施工的安全进行。第一，规范施工现场的施工技术交接及设备使用情况，通过加派专员对施工现场进行安全检查，包括定期检查及不定期抽检两种方式，确保在事故发生之前将安全问题彻底排除。另外，对于施工现场中的工程技术交接及工序交替等方面，尤其是安全交接，应当注重采取安全措施，防止在交接工作时发生意外事故，或者交接工作不清晰，导致事后发生灾害事故。第二，通过实施持证上岗制度，严格按照此规定作为施工人员的上岗门槛，尤其是施工过程中的部分专业施工工序，必须对施工人员进行严格管理，加强监督，避免发生各项意外事故。第三，水利施工工程应尽量避免熬夜通宵加班，由于水利施工工程本身已经属于规模大、施工难度高的行业，连夜工作极易引起灾害事故的发生。在必须进行连夜加班施工的情况下，必须指派多名安全监管员进行夜晚施工巡视，加强对施工设备的检查，确保施工现场一切尽在掌控之中，杜绝意外事故的发生。2.2.3注重加强对水利施工工程的安全监管水利施工企业应当构建以工程质量为核心的安全监管体系，通过结合企业的具体施工工程项目与相关安全防范法规，制定完善的安全施工规章制度与安全施工守则，确保施工企业的水利工程施工质量得到保证，施工人员的人身安全及企业的经营效益都得到保证。通过对施工工序混乱、施工责任不明确的施工企业进行整改、规范，应当消除施工工程中存在的安全问题，采取防范措施，确保水利工程进行安全施工。

安全管理措施篇2

安全管理工作在油气开采中涉及的内容较多。首先，油气开采中安全管理工作要监察与管理工作规定的地段以及危险点、工作任务与开采范围以及控制措施与安全措施。其次，监察与管理作业中的各项指标是否符合安全生产的规定。第三，安全管理工作人员必须检查开采施工的安全措施是否到位，作业场地的围栏、监护人以及标示牌的悬挂等措施是否到位。第四，监察与管理每一个工作人员对安全生产的管理规范是否熟记于心。第五，对大型作业审批与准备工作进行管理，检查大型工作中的技术和设备运行情况以及安全措施。

二、油气开采中安全管理存在的问题分析

油气企业能够安全生产的重要措施是内部的监管。内部监管工作人员只有对自己的安全管理水平不断提高，对工作中的问题不断改进，才能从根本上杜绝事故的发生。油气企业安全管理工作中易出现的问题有：

（一）安全管理人员素质较差以及人员配备欠缺

油气开采中的安全管理工作，是对工作人员的技术与实践都有要求的管理工作。油气开采行业的迅速发展，对其安全管理人员提出了更高的要求。安全管理人员的专业技能理论以及管理工作的经验必须具备。然而，实际生产中，许多安全管理工作人员来源于基层，认为自己具有常年的管理经验，忽视了对新知识、新理念以及新方法的学习，没有完备的理论知识以及丰富的工作经验，对油气开采中的安全管理程序以及工作环境不熟悉，造成了自身专业素质较差，不能满足安全监督的基本要求。这些工作人员素质较低，工作中不能够仔细检查，安全工作规范不能够认真遵守，做事情不讲原则，不能对工作做到客观公正的监督，致使不能进行有效的安全管理，导致工作效率较低。同时，有些单位机制不健全，造成安全管理工作人员欠缺，没有专业的工作人员。

（二）安全管理工作人员对监管不规范，处理问题主观随意

油气企业中的油气开采安全监督体制，在长时间中的实践中，已经得到比较完整的实施与发展，规范和标准基本符合实际情况。然而，有些油气企业中安全监管力度仍然不够，结果导致安全事故发生。究其原因主要是由于某些监管工作人员碍于情面或者其他原因，对工作中的安全隐患不能提出相应的整改要求，敷衍了事，就导致油气开采中的工作人员对安全生产要求不能严格执行，对安全操作规范不能严格遵守，甚至不按照规则工作，只是依据经验对事情进行处理，具有较大的随意性。

三、提高油气开采过程中安全管理的措施分析

（一）提高油气开采工作人员的安全生产意识

“以人为本、安全第一”永远是生产企业发展的理论。只有通过对工作人员进行安全教育，对安全生产进行严格的治理，才能提高生产工作人员的安全意识。同时，应对安全监管工作人员与生产操作人员进行必要的培训，进而提高工作人员的安全生产素质。对安全监管工作人员必须严格选择，监督机构不能录用没有责任心、安全意识差以及工作不认真的人员，才能提高监管人员的素质。油气企业应结合工作实际，实施继续教育制度，为操作人员提供学习的条件，加强对操作人员的培训与安全知识的学习，提高操作人员的安全生产意识。

（二）加强对重要场地与高危环境的安全管理

油气企业中，超深油气井生产与油气处理、高压长输管道以及炼化装备等是油气生产的重要环节，必须加强安全管理。油气企业应该对生产中的工艺、行为以及系统等安全隐患的治理与排除工作加大力度，对生产中的安全标准与文化体系加强宣传，对以往安全事故的经验教训要深刻吸取，同时，对所有工作人员进行各种消防知识的宣传，提高所有人员的消防意识与能力。

（三）对安全监察的力度进行加强

油气生产中的重要内容就是安全监管。同时，对问题早发现，对隐患早排除最有效的办法就是安全监察。因此，只有提高了监管工作人员的监察水平，有关领导对监管工作按照规范进行了实施，就能够减少安全事故的发生。

（四）加强安全长效机制建设，使安全管理工作得到保障

今天的油气企业应制定出适合发展的管理机制。同时，油气企业的各种管理制度必须不断更新，应该使安全监管规范化、制度化与程序化。所有工作人员都有规范制度遵守，安全管理工作才能得到保证，油气开采才能顺利实施。

安全管理措施篇3

中图分类号：TM614 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0076-01

1. 前言

安全生产标准化是通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为， 使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。 对风力发电企业来说，因自身存在一定的特殊性，其安全生产标准化建设是具有战略性系统整合能力的动态管理过程，是全面开发企业安全管理潜能，提高企业安全，促进企业建立安全生产长效机制的有效途径。

2、风力发电厂安全生产运行管理现状分析

公司风力发电厂生产模式为运行与检修一体化，要实现安全生产，减少损失，提高效益，就必须全力做好各项安全生产工作，主要从以下几个方面开展安全生产管理：

2.1 强化从业人员风电安全教育培训。对员工进行风电安全、生产规程培训，采取内部讲课和送出培训的方式，保证员工具备必要的安全生产知识和安全操作技能。在实践过程中根据新问题、新情况不断的更新与完善。做到全员安全教育，强化安全意识。主要有三个内容：

2.1.1 安全教育贯穿日常管理。制定详细的安全培训计划，在生产活动中对员工经常进行安全教育，采用安全工作会议，班前班后会，利用简报、通讯报道等形式。班前布置安全，班中检查安全，班后总结安全，并使之制度化。

2.1.2 建立安全教育奖罚激励制。由于公司新成立，人员流动性相对比较大，因此对新员工和调动岗位员工进行入厂、班组和岗位安全教育是必不可少的，使他们能够自觉遵守职业、岗位安全操作规定，不违反各项安全生产制度，经考试合格后方可进入操作岗位，实现安全生产。

2.1.3 警钟长鸣，故障分析教育。有些员工自认为风电设备比火电简单，对设备非常熟悉或者说操作非常有经验，往往不注意细节而造成不同程度的故障。故障发生后，风电厂、生产部组织召开故障分析会，对引发故障的原因向员工进行分析、说明，告诫。

2.2 抓班组建设，完善安全管理。班组在每日工作的开始实施阶段和结束总结阶段，认真贯彻“五同时”，即厂长在计划、布置、检查、总结、考核生产的同时，计划、布置、检查、总结、考核安全工作，把安全指标与生产指标一起进行检查考核，减少工伤事故和各类灾害事故。

2.3 完善安全制度建设。对安全管理制度执行过程中存在的问题，借鉴其他风电企业经验，在现有安全生产规章制度、系统图、运行检修规程的基础上进行修编或增补，逐步形成一整套行之有效的风电安全生产管理制度。

2.4 强化安全风险预控管理。根据风电厂野外作业、高空作业、电气操作频繁等实际情况，制定具有风电特色的应急管理体系和防范预案，把安全管理工作转变为事前控制，规范应急组织、预案修编、预案演练、应急保障等工作。组织开展防火、防汛防雷、防寒防冻、防高空坠落应急演练，有效减少不安全事件带来的损失。

2.5 加大安全监督检查力度。加强野外、恶冷气候、大风天气、沙场天气等作业管理，加强高空作业违章、电气操作违章、习惯性违章监督检查，防止因恶劣的作业环境造成人身伤害、设备损坏。如：特别强调设备巡视人员在大风天气不允许在无批准、没有防护措施的情况下打开箱变柜门，防止被吸入箱柜发生触电事故。

3.基建工程项目建设安全管理的措施及建议

风电基建工程项目地处偏远，建设属于高空作业，施工环境和作业条件较差，不安全的因素随着工程形象进度的变化而不断变化。为了按时按质地完成风电厂建设，顺利移交生产，加强基建工程项目建设安全管理是安全工作的重中之重。在基本建设方面我们采取了几项措施：

3.1制定安全防护措施。工程项目开工前，安全生产部门根据工程项目的实际情况，结合施工现场的水文、地质、气象气候、季节变化等具体影响因素，制定切实可行的工程安全管理方案，并经单位技术负责人审核批准后方可付诸实施，在施工过程中，还根据工程项目特殊情况及时作相应的调整和完善。

3.2工程安全技术措施交底。工程项目开工前，项目工程技术负责人将工程具体情况向参加施工的工程负责人及有关人员进行安全技术交底，各分项工程开始前，项目工程技术负责人对单项工程进行安全技术交底，建立台帐记录，有双方的签字和交底日期。

3.3工程项目安全文明教育。对工程管理的全体员工，重视安全文明教育，要求施工单位树立依法施工、文明施工意识，建设、施工双方共建良好的施工环境。

3.4安全措施落实监督检查。工程项目工作人员配备合格的安全防护用品，并要求其经常检查各自的安全防护用品，同时，检查施工方安全防护用品配备情况。检查施工现场临时用电是否安全可靠，各类建筑机械设备是否灵敏有效，对于违反安全操作规定的，及时给予指出和纠正。企业应在不同的管理环节中，推进安全管理各项措施的落实，实现向安全要效益、向安全要发展。

3.5做好安全管理，还应做好以下几个方面的建设：

3.5.1提高安全意识，建立企业文化。坚持不懈地加强宣传教育工作，普及安全常识，着力增强员工安全意识和安全技能。创新培训形式，丰富培训内容，加强培训考核，加强员工“三不伤害”的安全培训，确保安全教育培训工作取得实效，切实落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，确立具有风电特色的企业安全管理文化。

3.5.2健全安全规章，完善内控体系。积极开展以完善管理标准、工作标准、技术标准为主要内容的标准化工作，推动安全生产标准化管理。依据《安全生产法》、《风电安全生产规程》，结合风电管理实际对已有的安全规章制度，全面梳理及修订，建立规章完善、流程科学、管理闭环的安全生产制度，使“安全第一”的思想观念真正落实到日常生产经营管理活动中。

3.5.3落实安全责任，强化安全管理。建立严格而科学合理的安全生产问责制，严格执行安全生产责任追究制度，深刻吸取事故教训。按照责、全、利相结合的原则，将安全目标层层分解，落实到各单位、部门、班组和个人，并与奖惩制度紧密结合，使安全管理工作得到加强。

3.5.4科技支撑安全，提升生产技术水平。安全是企业管理、科技进步的综合反映，安全需要科技的支撑，实现科技兴安。采用先进实用的生产技术，组织安全生产技术研究开发。积极开展安全技术交流，努力提高安全生产技术水平。

安全管理措施篇4

1)施工环境复杂，交叉施工普遍。市政工程施工现场往往位于闹市交通要道，工程要求周期短、时间紧，各工种人员立体施工、交叉施工现象普遍。施工现场环境复杂，各种类型的机械同时进行操作，工作人员较多。尤其是在大型场馆、高架桥工程中需要高空作业，这种情况下的施工安全管理是比较难于控制的。

2)市政工程受多方面因素影响。市政工程绝大多数是露天作业，受雨雪、大风等自然环境影响严重。在施工时，如果对天气的预测准备不够，又缺乏必要的应对措施，不良天气就会很容易给施工带来严重的破坏，对工程进度产生影响。原材料的质量在施工工程中的作用非常重要，现在有一些厂家，一味追求经济利益，以次充好，而施工单位如果在采购时不慎购买了不合格的原材料，就会给工程造成极大的安全隐患，给工程的质量带来不良后果。

3)施工队伍安全管理水平较低，人员素质参差不齐。由于最初的市政工程项目以道路为主，存在的安全隐患相对较少。而有些市政施工单位为了追求效益，恶意竞争，低价中标后又分包、转包给其他施工队伍。这些施工队伍人员并不稳定，拿到工程后开始招收民工，不经过安全教育和岗前培训就匆忙上岗，缺乏必要的安全知识和技能培训，再加上防护意识淡薄，对施工过程中存在的安全隐患和安全问题不能有效处理，最终往往造成安全事故。

2安全体系的建立

为了保证市政工程的使用安全和施工人员的人身安全，需要根据项目工程的具体情况、工作环境、施工技术等特点建立合理、有效的施工安全体系，来避免和减少一般安全事故，最大限度的保证施工单位人员和财产的安全。

2．1组织方面

要做好市政工程安全管理工作，首先施工单位公司领导层要充分认识到工程安全管理工作的重要性，制定各项安全管理规章制度。企业的安全管理制度的制定要符合安全和行业规定，内容要体现可操作性和有效性。项目经理为项目安全责任人，对工程及工地安全负全责。工地现场设置专职安全管理工作人员，从思想上高度重视安全生产，采取有效措施，尽量将可能发生的安全事故隐患消灭在萌芽状态。结合各班组的技术特点，加强安全技术教育和安全防护知识培训，使操作工人明白自身岗位的安全防护的基本知识和注意事项，做到防患于未然。

2．2技术方面

市政工程的施工特点决定了施工现场复杂，交叉施工。项目负责人要根据施工要求和进度需要，通过分析、协调，合理布置各工种各班组的人、机、物的现场工作安排，针对可能存在的安全事故因素(如高空作业、重型机械使用等等)，建立起符合安全生产使用要求有效的防护措施和应急预案。安全措施和安全管理的责任落实到班组、个人，建立相对应的奖惩制度，对于结构较复杂、安全隐患较大的重点工程、重点部位，除了在施工组织设计中说明之外，还应该编制分部分项工程安全技术措施，详细说明在安全管理方面的技术要求。

3市政工程安全管理措施

3．1提高全体人员的安全意识

市政工程施工过程中，加强全体管理人员和施工操作人员安全意识，对于防范安全事故意义重大。施工单位项目经理应该定期组织企业相关安全管理工作人员，对工程施工操作人员进行安全知识方面的培训，包括安全管理相关法律法规和基本安全防护知识，并进行安全知识考核。在一些特殊施工项目，如高空作业、深基坑及桥梁隧道工程中，要在工地醒目位置设置安全标识，让施工工作人员随时注意安全，让施工人员在施工过程中能够保护好自己。

3．2保证各类机械设备的正常使用

安全防护设施是市政工程安全管理实施的保障，如果安全防护设施不能正常安全的使用，会给施工单位和施工人员带来很大的损失。很多市政工程中发生的安全事故都是由于安全防护设备设施的操作和管理不当，没有起到安全防护的作用，所以安全防护设施的养护保养非常重要，为了避免此类事故的发生，项目部应当设立安全设施专项资金，用来购买和养护安全防护设备和防护用品，设置专业安全管理人员，对设备的养护负责，在施工前和施工中对设备的使用情况进行检查维护，确保安全防护设施设备处于正常工作状态。市政工程施工过程中要使用的大型机械较多，包括各类起重机械、土方开挖机械、混凝土运输机械等等，尤其在工期紧张的情况下，还有可能进行多层次立体式施工，所以机械设备的安全管理也非常重要。所以要结合施工设备的实际使用情况，科学有效的对机械设备进行分配，进行资源共享。保证各机械资源的充分应用，强化机械的保养维护，出现异常及时进行修理，不能出现机械带病工作。对机械设备的零配件集中采购，保证质量，在减少使用成本的同时，也提高了工作效率。

3．3建立施工安全管理体系，实行安全责任制

市政工程施工单位应当根据工程实际情况，制定科学的安全管理制度，依照事前预防、事中控制、事后改正的理念开展安全管理生产工作。强化对施工现场人、机、物的管理。将施工过程中可能遇到的安全问题列举出来，制定切实可行的安全管理责任制度，做到安全问题层层把关、相互监督，哪个环节出现问题，就追责相应的安全责任人，每个环节必须落实到人，使用签字负责制度。对于违反安全管理制度的责任人，加大惩处力度，除了经济处罚，还要进行通报批评，使大家引以为戒。

安全管理措施篇5

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观和“314”总体部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕推进“平安 ”、“枢纽 ”建设，按照“落实责任、夯实基层、打牢基础、管理规范、保障有力”的要求，全面落实道路交通从业单位（企业）和个人的主体责任、政府及有关部门的安全监管责任，进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、综合治理、标本兼治”的道路交通安全工作长效机制，加大科学技术应用力度，切实提高道路交通安全工作总体水平，最大限度地预防和减少道路交通事故。

二、工作目标

紧紧围绕人、车、路、场站、运输企业、路检路查、环境条件“七个要素”，进一步构建道路交通安全责任、安全监管、安全教育、科技支撑“四大体系”，力争到2012年，全区重特大道路交通事故防范能力全面提升，道路交通安全工作达到主城领先、全市一流，基本建成安全保障型城市，实现“安全区”、“放心区”的工作目标。具体目标为：

——全区道路交通事故总量、死亡人数、万车死亡率逐年下降，力争到2012年，万车死亡率比 年下降50%，不发生一次死亡3人以上的重特大事故。

——深化“平安畅通区县”创建活动，到2012年，达到“平安畅通区县”一等标准（部级）。

——推进道路客运企业安全标准化，大力推进客运企业隐患台帐、驾驶员台帐及车辆监控体系建设，全面实行客运企业等级管理，到2012年，全区道路客运企业安全标准化建设达到100%。

三、工作任务

（一）加强领导，落实责任，构建道路交通安全责任体系

1．全面落实道路交通安全领导责任。一是各镇街、园区（新城、风景区）、区政府有关部门、有关单位的行政主要领导为第一责任人，分管领导为直接责任人，其他领导承担分管工作范围内的“一岗双责”安全责任。要按照“属地管理、分级负责”原则，加强对道路交通安全工作的领导，建立并落实道路交通安全管理责任制，结合本地区、本部门实际，开展月、季、半年、年度道路交通安全形势分析研判，研究重大问题，制定道路交通安全发展规划并组织实施、检查和督促落实。要把道路交通安全作为安全生产考核的重要指标，纳入全区各级领导干部政绩考核的重要内容，按管理层级分级实施年度考核。二是区政府安委会要充分发挥统筹协调作用，指导协调、监督检查区政府有关部门和各镇街、园区（新城、风景区）切实履行道路交通安全领导责任，协调解决道路交通安全工作中的重大问题。区公安分局要牵头建立和完善道路交通安全部门联席会议制度，区交委要建立道路隐患排查整治联席会议制度和客运企业、客运场站联系会议制度；建立联络员会议制度，检查督促联席会议落实情况，评估月度道路交通安全形势，查找存在的问题，提出工作建议。各镇街、园区（新城、风景区）要建立本地区道路交通安全联席会议制度，定期召开会议，组织落实道路交通安全工作具体措施，切实形成政府领导有力、有关部门各负其责的工作格局。

2．全面落实道路交通安全部门监管责任。按照“部门依法监管，谁主管谁负责，谁分管谁负责，谁审批、谁签字、谁负责”的原则，依法落实道路交通安全监管责任。

安监部门：负责全区道路交通安全的综合监督、协调、指导工作，负责查处客货企业安全事故和责任追究。

公安部门：负责牵头协调道路交通安全管理工作，负责全区道路交通路面执法、车辆登记、注册管理、机动车驾驶证核发管理等工作。

交通部门：负责道路运输管理、公路养护、公路安全防护设施维护监督管理，督促运输企业、客运场站、公路业主落实交通安全各项制度和防范措施。

发展改革部门：负责将道路交通安全基础设施和技术支撑体系建设纳入基本建设项目计划，监督建设单位将安全设施投入纳入道路建设项目概算，将道路交通事故应急救援体系建设和灾害性天气监测预警等技术支撑体系建设纳入发展计划，并协调有关部门组织实施。

市政部门：负责城市道路及安全防护设施和道路排水、窨井盖、桥梁和道路照明等市政基础设施的维护监督管理工作，督促道路业主落实交通安全各项制度和防范措施。

农业部门：负责拖拉机登记注册和拖拉机驾驶证核发管理工作，督促拖拉机所有人、驾驶人及运输业主落实交通安全各项制度和防范措施。

质监部门：负责机动车安全技术监督管理工作，督促机动车检验机构落实各项规章制度，保证机动车安全技术状况良好。

教育部门：负责教育系统道路交通安全监管工作，督促各类学校落实道路交通安全宣传、教育和防范措施。

旅游部门：负责旅游企业道路交通安全管理工作，督促旅行社、景区等旅游企业落实道路交通安全各项制度和防范措施。

气象部门：及时向媒体、道路业主及运输业主、场站发布灾害性天气预警信息；提醒交通部门根据气象部门发布的灾害性天气预警信息制定相应的防范措施；督促检查道路业主、客运企业、场站道路交通安全灾害性天气监测预警设施建设、管理。

卫生部门：负责建立道路交通事故应急救援机制和道路交通事故受伤人员的医疗救护救援工作。

工商部门：负责机动车及零配件、危险化学品生产、运输、经营企业合法性的监督管理。

林业、煤矿、非煤矿山、水利、电力、港口、码头和沿江下河道路主管部门按照各自职责，分别做好有关道路的交通安全管理，督促道路业主落实道路交通安全各项制度和防范措施。

3．全面落实道路运输企业交通安全主体责任。运输企业是道路交通安全的责任主体，要切实贯彻执行道路交通安全法律、法规、规章和行业标准，对本单位的道路交通安全承担主体责任。运输企业主要负责人是企业道路交通安全的第一责任人，其它分管负责人要切实履行“一岗双责”。要建立由主要负责人牵头，生产与安全分管负责人参加的道路交通安全生产协调领导机构，负责本企业道路交通安全生产管理各环节的组织、协调、隐患排查，加强对安全生产规章制度和责任落实情况的常态化检查。要依法制定完善规章制度，将安全生产责任分解落实到各级负责人和有关部门、岗位、人员，做到企业生产和安全效益紧密挂钩、协调发展，坚决杜绝重生产、轻安全的弊病。

4．严格落实学校包车、校车及危险化学品运输车安全管理责任。一是学校要加强校车安全管理，严禁使用校车运送学生从事旅游和跨区县运行。校车载运师生参加相关教学活动，学校应将车辆安全性能、驾驶人资质、运行线路、时间和载运人员情况等报教育主管部门审批，并将车辆安全性能、驾驶人资质、运行线路分别抄告学校所在地质监、公安交管、运管等部门。学校包车载运师生应当使用合法客运企业具备资质的客运驾驶人和车辆，并报上级教育主管部门审批。严禁学校租用社会车辆集体出行。各级教育主管部门要加强对学校包车、校车及驾驶人的安全管理，督促学校建立包车和校车管理制度。二是承担学校学生包车的客运企业要建立包车交通安全责任制，明确责任领导和管理人员。要加强对包车驾驶人的资质审查，凡不合格的，一律不得驾驶学生包车。要建立并落实车辆安全检测和出车前安全检查制度，车辆必须上线检测，经检测合格并出具检测合格报告的，方能准许包车客运。客运企业从事学校学生包车客运的车辆、驾驶人资质、运行线路等，按交通运管部门包车管理规定办理。严禁任何单位的自备客车从事学校学生包车或运送学校师生进行长途和跨区县运行。三是危险化学品运输企业要严格内部管理，规范运输工作流程，认真执行安全运输规章制度，在危险化学品运输车辆上安装GPS或行驶记录仪，检查运输行驶线路，确保危险化学品运输安全。

5．全面落实道路业主交通安全主体责任。公路、城市道路、港口、码头和沿江下河道路、旅游景区道路、林场、农场、水库、电站、矿区、非煤矿山等道路业主是道路建设、维护、管理及隐患排查治理的责任主体，必须接受各级政府及有关部门的安全生产监督管理，新建、改建、扩建道路的安全设施，必须与主体工程做到“四同时”，即：同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。

6．全面落实其它行业、部门道路交通安全主体责任。旅游企业、危险化学品生产和运输企业、机动车生产和维修企业、机动车检验机构、学校、医院等与道路交通安全工作有关的行业和部门，应当遵循道路交通安全法律法规规定和行业标准，落实交通安全各项制度和防范措施，接受各级政府及有关部门的安全生产监督管理。

7．严格重特大交通事故责任倒查和责任追究。各镇街、园区（新城、风景区）和有关部门要按照事权划分和职能职责规定，依法承担相应的事故预防责任。运输企业和场站主要负责人作为道路交通安全的第一责任人，要承担事故预防的主要责任；负责安全生产和安全管理的分管负责人要承担事故预防的直接责任。区监察、安监部门要按照“四不放过”的原则，对3人以上交通事故和运输企业车辆重大事故开展责任倒查，要依照《 市安全生产行政责任追究暂行规定》（ 市人民政府令第225号）等规定，严肃追究事故有关单位领导和有关人员的行政责任和法律责任。

（二）强化“双基”，严格监管，构建道路交通安全监管体系

1．加强驾驶人安全监管。一是驾驶人培训机构（学校）要严格按照培训考试要求，组织驾驶学员培训，着力提高驾驶培训质量，增加交通安全教育课比重，增强驾驶人的驾驶技能和综合素质。驾训机构主管部门要加强监督管理，完善培训质量考核评比制度，建立驾驶培训学校准入和退出机制。公安交管、农机部门要严格审核驾驶证申请人条件，规范考试程序，严格考试标准，严肃考试纪律，严把考试质量关。二是交通运管部门要严把客运驾驶人从业资格关，建立客运驾驶人从业资质审验制度，对不符合营运要求的驾驶人取消营运资质。完善驾驶员准入机制，提高准入门槛。督促客运企业建立客运驾驶人退出机制和“黑名单”制度，将严重交通违法行为、责任交通事故、违反安全生产规章制度等情况记录在案，并报送交通运管部门、企业主管部门备案，同时录入 市驾驶员安全信用平台，实施累计处罚，对屡教不改的客运驾驶人实行“终身禁驾”规定。运输企业要抓好所属驾驶人的日常管理和道路交通安全教育工作，每月至少组织1次安全学习，将学习情况与驾驶人的绩效考核挂钩。交通运管部门要将客运企业和场站对客运驾驶人安全生产考核结果作为每年定期审验营运资质的依据。三是农机部门要会同公安交管部门对上路行驶的拖拉机及其驾驶人实施安全监管，并与公安交管部门建立数据、信息共享机制，定期互通驾驶证发放资料、数据以及对驾驶人的处罚情况。

各级机关、企事业单位、社会团体及其它组织要按照道路交通安全法律、法规和政府有关规章、制度等规定，加强自备9座以上客车及其驾驶人的安全管理，对车辆安全技术性能进行常态化检查，严禁从事有偿服务；跨省（市、区）及区县（自治县）运行，必须将运行线路和时间报上级主管部门备案。交通执法、运管部门要严厉打击自备车非法营运。旅游企业要按照客运企业的管理要求，加强旅游客车及驾驶人管理，严格遵守客运安全生产规章制度。旅游行政主管部门要加强监督、检查。

2．加强车辆安全监管。一是交通运管部门要严把营运车辆市场准入关、营运车辆技术状况关，督促客运企业在长途客运车辆上安装使用符合国家有关标准的行车记录仪或GPS。质监部门要严格客运车辆安全技术检验，杜绝不符合安全技术条件的车辆通过安全检测。二是车辆所属单位要建立健全机动车辆管理、使用、维修、保养、检测制度，淘汰、更新老旧、报废车辆及车辆安全运行技术档案；定期开展车辆安全检查，确保车辆安全性能良好，严禁不符合安全技术条件的车辆上路行驶。三是工商部门要依法查处销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车辆和非法回收、销售报废汽车、非法拼装车辆的行为。四是质监部门要对生产不符合国家安全技术标准车辆的厂家依法进行查处；对检测设备未通过检定、未取得计量认证证书的机动车安全技术检验机构，依法进行查处；对不执行国家安全技术标准、出具虚假检测报告、只收费不检车的安全技术检验机构和未取得机动车安全技术检验资格许可的安全技术检验机构，要会同公安交管部门依法进行查处并责令其停止检验工作。五是农机部门要严格核对拖拉机参数，对不属于拖拉机范围的车辆，不得为其办理注册登记，对违反规定办理的，应当按照国家有关规定，收回拖拉机号牌和证书，依法严格追究登记机关的责任，并责成车辆所有人到有关主管部门办理注册登记手续。农机部门要与公安交管部门定期互通拖拉机登记、安全技术检验资料、数据和拖拉机交通事故等情况。

3．加强道路安全监管。一是各镇街、园区（新城、风景区）、区政府有关部门及道路建设、经营管理单位、道路业主，加强本地区、本部门、本单位管理范围内道路及设施的安全管理，落实安全管理人员和经费，加强道路安全隐患排查整治和日常巡查。道路新建、改建、扩建必须同步设计、同步施工、同步验收交通安全设施，凡未同步设置交通安全防护设施的，一律不得投入使用；对需要建设灾害性天气监测预警设施的，应当纳入道路新建、改建、扩建安全设施范围。二是交通、市政部门要对所有通行客运车辆的国、省、县道和属于“五纵五横”道路及城市街道定期开展隐患排查，督促道路业主进行整治，按计划分步落实6米以上高路堤通行客运车辆的道路安装防撞护栏。四级或四级以下道路和6米以上高路堤未安装防撞护栏的道路，一律不得通行9座（含）以上客运车辆。严禁三级或三级以下公路在晚上22时至次日早上6时通行客运车辆。要加强对临崖、临水、急弯、陡坡、桥梁等危险路段的排查整治，并优先计划安装防撞护栏，逐步拓展“公路安保工程”覆盖面。三是公路、旅游景区、林业、农场、煤矿、非煤矿山、水利、电站、港口、码头和沿江下河道路的主管部门和单位要按照各自职责开展安全隐患排查，督促道路业主整治隐患。公路、市政道路主管部门要建立灾害性天气预警信息接收、发布制度，加强汛期以及雨、雾、冰雪恶劣天气下的道路安全隐患排查，制订整治方案并及时整治。对危及行车、行人安全的漫水路、漫水桥等道路交通安全气象灾害敏感点，公路、市政道路及气象主管部门应当加强对灾害性天气监测预警设施和完善安全警示标志的督促、检查。各镇街、园区（新城、风景区）负责镇村道路安全隐患的排查整治，改善农村道路的交通信号和安全设施，规范“村村通公路”建设，并组织有关部门对镇村道路管理范围进行清理，建立台账。公安交管部门要加强对事故多发路段的排查，提出针对性的整治、预防措施报当地政府。要严厉打击损坏、盗窃交通标志标牌、护栏等公路交通安全设施的违法行为，涉及交通肇事损坏公路安全设施的，应告知路政管理部门协助处理。

各级道路主管部门应按职责和事权加强占用、挖掘道路施工以及道路养护施工的审批和监管。施工单位必须采取确保道路安全、畅通的措施，按规定设置安全警示标志，采取防护措施，施工作业完毕后要立即清除道路上的障碍物，消除安全隐患。

安监部门要督促有关部门、各镇街、园区（新城、风景区）开展隐患排查整治工作，道路交通行业主管部门要督促有关业主单位开展隐患排查整治工作，检查验收隐患排查整治情况。对未按要求排查整治的，要责令相关部门和业主单位及时排查整治，因排查整治不力引发重特大事故的，要严格责任追究。

5．加强路检路查。一是公安交管部门要狠抓路面管控，从严查处机动车超速、客车超员、货车超载、酒后驾驶、无证驾驶、无牌无证车辆和报废车上路等严重交通违法行为，大力规范路检路查工作，实现路检路查制度化、常态化。二是交通部门要继续加大机动车非法营运打击力度，开展长效治理，建立长效机制。三是各镇街、园区（新城、风景区）及公安派出所要按照《 市道路交通安全条例》要求，履行镇村道路交通安全管理职责，加强镇村道路交通安全管理工作，加强隐患排查，强化道路交通安全宣传，加大对区间客车超速、超载、低速货车、拖拉机载客、摩托车超载等严重交通违法行为的打击力度。公安、农机部门要加强协作，共同做好对上道路行驶拖拉机的安全监管工作。

（三）以人为本，广泛宣传，构建道路交通安全教育体系

1．各级各部门要将交通安全宣传教育工作纳入精神文明建设的重要内容，按照本地区道路交通安全教育规划，安排必要的道路交通安全宣传经费，将交通安全宣传融入社区文化、村镇文化、企业文化、校园文化、机关文化中认真组织实施。到2012年，力争全区道路交通安全法制宣传教育普及面达95%以上。

2．驻区部队，各机关、企事业单位、社会团体和村（居）委会以及其它社会组织要认真落实道路交通安全宣传教育责任，建立健全宣传教育组织体系，对本单位职工及社会车辆驾驶人每月开展不少于2次道路交通安全法律法规宣传教育学习。要明确专人，层层落实责任和任务，建立健全宣传教育长效机制。

3．公安交管部门要深入开展道路交通安全宣传“五进”工作，突出对重点群体的交通安全教育，不断提高宣传教育的可接受性，用群众喜闻乐见的方式，普及交通安全知识，传播和谐交通理念，倡导文明交通风尚，抵制不良交通行为。

4．司法行政部门要将道路交通安全法律、法规宣传教育纳入普法内容，组织开展经常性的道路交通安全法律、法规宣传教育工作。

5．教育部门应制定学校道路交通安全宣传教育规划，指导和督促学校开展交通安全宣传教育，将学校开展交通安全宣传教育情况纳入学校考评工作。学校应根据道路交通安全宣传教育规划，制订学年交通安全宣传教学计划，开设交通安全教育课程，切实提高学生安全防范意识和应急能力。

6．新闻出版、广播电视等部门和报纸、广播、电视、网络等媒体要对社会公众进行道路交通安全宣传教育，普及交通安全知识，发布道路交通安全公益广告，宣传道路交通安全信息。宣传部门要对主流媒体落实道路交通安全宣传的情况进行检查考核。

7．运输企业要对本单位驾驶人、安全管理人员开展有针对性的事故预防专门知识教育、道德和责任教育等交通安全宣传教育工作，培育安全诚信理念，强化安全道德意识，广泛开展“零死亡”活动，构建富有特色的企业交通安全文化。

（四）依靠科技，强化运用，构建道路交通安全科技体系

1．加强道路交通科技应用和信息建设。一是公安、交通、气象等部门要加快推进道路交通智能化系统（ITS）建设和道路交通安全灾害性天气监测预警设施建设，完善道路安全电子监控系统，加强对车辆、道路的自动化检测；建立交通事故地理信息系统（GIS）和道路灾害性天气预警信息接收和发布系统，增强道路交通安全预防动态预警功能。二是交通运管部门要督促运输企业建立运输车辆动态监控系统，使用符合国家标准的汽车行驶记录仪和GPS，通过推广使用科技手段加强对车辆和驾驶人的动态监管。三是安监、交通运管、公安交管等部门要整合客运驾驶人、客运车辆、客运场站安全管理信息资源，建立客运驾驶人安全信用信息管理平台和客运车辆安全运行动态平台，实现资源共享，加强对客运车辆、企业和场站的动态监管。

2．加强道路交通安全科研建设。区政府安委会办公室要会同有关部门建立和完善城市道路交通管理、交通事故预防、交通事故处理、危险化学品事故处置等专家库，定期组织学术交流和研讨活动，提高道路交通安全工作的学术和研究水平，为道路交通安全工作提供决策咨询、安全标准制定、安全评价评估、安全检

测检验、事故调查、隐患治理、专业人才培训等技术支撑。

3．加大道路交通安全科技设施建设力度。有关部门要加强道路交通信号灯、交通监控、电子警察等交通管理设施建设，严格按照国家相关标准、规范等予以实施。增设中小学、幼儿园附近机动车道行人过街设施，提高安全系数。

四、工作要求

（一）提高思想认识。道路交通安全工作事关党和政府形象、事关人民生命财产安全、事关经济发展和社会稳定大局。各级各部门各单位要深入贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，把道路交通安全工作摆在更加突出的位置，从领导、政策、体制、经费等方面给予重点倾斜，以更加严密的管理、更加科学的方法、更加有力的措施，促进道路交通安全与全区经济社会协调发展。

（二）强化法制保障。各级各部门各单位要认真执行道路交通安全地方法规、行业标准、规章和规定。进一步强化各级综合安全监管部门和行业监管部门安全监管职责，加大安全监管和执法力度。严格执行安全生产许可、安全评价制度，严格安全资质审查；建立安全资质淘汰机制，坚决依法取缔不具备安全生产条件的企业。按照 “四不放过”原则，严格安全生产事故责任追究，严厉查处违法违纪和失职渎职行为。

安全管理措施篇6

工业革命的爆发使得西方国家的社会进程大大加快，其中比较明显的就是公路里程的增加。我国从20世纪80年代才开始进行高速公路的建设，起步明显要晚于西方国家，但在1997年后，我国逐渐进入了高速公路大发展的时代，截止到2011年，我国已建成的高速公路总里程数位居世界第二位。随着高速公路事业的蓬勃发展，交通事故发生的频率也随之上升。自1988年我国的第一条高速公路建成通车开始，交通事故发生起数、死伤人数和直接损失持续上升。近年来，我国机动车数量大约以每年15%的速度增加，而交通事故数量也基本同步上升，经济损失严重。为了降低交通事故的发生几率，减少人员伤亡，我们必须要在高速公路安全管理上进行严格把控。接下来，我们就这个问题进行相关的探讨。

一、高速公路自身的安全管理监控

高速公路本身的安全质量问题也需要我们注意———高速公路的自身质量好坏直接关系到高速公路的使用寿命。所以在这方面相关的部门需要重视起来。我们主要从下面几个方面进行简单的分析。1.高速公路路面的检修安全管理。高速公路每天的通行车辆流量非常大，特别是在一些转站口，这就造成了某些特定路段的路面损耗速度加快。高速公路上的车辆通行时速是很快的，如果遇到路面损坏没有及时处理，车辆的轮胎可能会出现打滑的现象，司机如果没有很好地掌控方向盘，极容易出现交通事故，因此，对高速公路的路面检修要重视起来。检修人员需要定期对高速路面进行检修。在检修时，在路段上设置好醒目的标牌，提醒过往的车辆绕行。对于车辆流动较大的路段进行重点检修，保证道路的质量安全。在某些特定的路段进行试压测试，保证公路能够承受的载重达到预期的吨位数，保证车辆在通行时处在一个安全的环境中。2.高速公路路面的清理安全管理。高速公路的路面一定要保持清洁，杜绝小块石子等不该出现的障碍物———这也是为了保证车辆安全通行必须要做到的。高速公路上的车辆行驶速度很快，轮胎的转速可以将小石子以高速的形式抛向旁边的车辆，这样是十分危险的，高速抛出石子很容易对车辆的轮胎造成危险，导致车辆偏离原来的轨道，占用其他的车道，造成交通混乱。因此，高速公路的路面清理工作一定要做好，保证路面的干净，杜绝小石子或者其他的垃圾障碍物出现。路面清理人员一定要穿上颜色醒目的工作服，防止突发事件。3.恶劣天气的高速公路安全管理。天气是影响人们出行的一个不可忽视的重要因素，特别是在高速公路这方面，一旦遇到恶劣天气，需要马上进行相关的安全管理工作。遇到雨雪天气，在高速公路上行驶，会产生“水滑”现象（机动车在高速公路行驶时，因轮胎与路面间的积水不能排除，水的压力使车轮上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象，称为“水滑”现象）。在这种状态下，轮胎和路面间没有附着力，制动、转向将失效；与此同时雨雪天导致路面变滑，轮胎与路面的附着系数明显下降，因此，制动距离大大延长，一般增加两倍左右。车速越高，附着系数越低，在车辆制动时，车轮很容易抱死，发生侧滑和甩尾的可能性增加，使车辆失去控制，最终导致严重事故发生。高速公路发展较早的一些国家曾经做过的事故统计表明，雨雪天的高速公路事故危险要比干燥路面时增大2～3倍。遇大暴雨天气，一些高速公路的边坡可能会出现滑坡的危险，在山区高填挖路段会出现落石的危险。这样的天气是十分不利于出行的，所以高速公路上的相关管理人员收到相关的恶劣天气预报时，就要及时消息，告诉大家高速公路已经封闭，及时封闭高速公路上的有关出入口。当收到天气好转的信息后，相关的工作人员要及时清理高速公路上的积雪积水，为车辆的通行提供一个安全的出行路况。当然，遇到大雾天气也是不允许高速公路开放的———大雾导致能见度降低，驾驶人员的视线受影响，可视距离大大缩短，大大增加了交通事故的发生概率。总而言之，为了保证车辆出行的交通安全，极端天气下的高速公路都不允许车辆出行。

二、安全意识的管理措施

高速公路的安全问题并不是单方面———不仅仅是高速公路的管理人员需要担负起一定的责任，驾驶员们更需要牢记高速公路上的交通规则，谨慎按照交通规则进行驾驶。1.对高速公路管理人员的交通安全教育。高速公路的管理人员在上岗前需要接受一定时间的交通安全教育，主要包括以下几个方面。（1）交通事故现场的知识培训。作为一个比较基本的安全培训内容，这方面的培训主要是为了帮助高速公路的管理人员在遇到交通事故时知道如何在较短的时间里保护好现场，做好照片取证、寻找目击证人等相应的工作，为后续的工作打好基础。（2）交通事故统计分析的培训。这主要是为了帮助高速公路管理人员可以在以后的工作中预估交通事故的出现频率，保证可以在问题出现后及时赶到现场，在最短的时间里处理好一起交通事故，减轻道路拥堵的状况。同时，还需要学会制作道路交通事故分布图。这样可以避免大量交通事故的发生。制作交通事故图可以利用当地市区的地图，在此基础上分析道路的车流量，标注出交通事故的多发地段，在实际工作中可以着重注意这几个路段。（3）学会制定事故对策。交通事故发生后，高速公路的管理人员要在一定的时间里处理问题，为后面的车辆留出车道，不能将整个道路全部封闭，造成交通堵塞。确定好交通事故发生的原因后，安全管理人员与其他的相关人员需要认真统计交通事故的地点、时间、季节以及线路，驾驶员的年龄、性别、驾龄和交通事故受害者的年龄、性别、职业，对事故重点人群和单位进行交通安全教育。2.对驾驶人员的交通安全教育。对驾驶人员的交通安全教育必不可少。相关的工作人员可以通过报纸、广播、电视等多媒体设备对驾驶员进行安全教育的宣传。但现在很多的驾驶人员并不会对传统老套的安全宣传教育感兴趣，甚至会出现反感的情绪。这时候就需要我们采取其他的宣传方法，不要拘泥于一种形式，不能过于急功近利，要学会因人而异的教育方法，将安全驾驶的观念输送给每一个驾驶人员。

三、结语

随着现在生活水平的提高，人们的购买力也大大加强了，车辆的交易数量也大幅度提高。但随之而来的就是交通事故的增加，高速公路上的交通事故更是频发。为了人们的生命财产安全，高速公路上的安全管理一点都不能松懈，不仅需要相关部门的大力监管，驾驶员自身的安全意识更是需要时刻保持，只有这样才可以将交通事故的几率降低，保证道路的通畅和车辆的顺利通行。

参考文献：

[1]孙磊.有效加强高速公路交通工程施工质量管理工作的措施分析.[J].黑龙江交通科技，2014（11）：85-86.

[2]程平.高速公路施工中工程质量管理中存在的问题及解决策略.[J].劳动保障世界（理论版），2013（5）：95-96.

[3]乔润平,陈宝,杨银军.高速公路养护管理中的问题及应对措施[J].内蒙古煤炭经济，2012(1).

安全管理措施篇7

一、概述

随着煤炭资源的不断消耗，煤炭开采量大量增长，矿井深度不断增加，漏水、粉尘、瓦斯、塌方等问题愈发严重，严重影响煤炭开采的安全。虽然近年来我国加大了煤炭企业的整治力度，关闭了一大批不符合规范的小煤矿，但采煤工作的安全问题依旧严峻。因此，对采煤工作的安全管理进行分析讨论，寻求更加缜密的工作思路是十分必要的。

二、我国采煤工作安全生产风险概述

煤炭开采主要有露天开采和井下开采两种，其中露天开采的安全隐患主要来自矿床的塌方陷落，造成设备损坏和人员的伤亡，由于工作面在地表，事故危害往往比较小。而井下采煤的深度往往可达几十米上百米，而且存在漏水和瓦斯等问题，事故发生时，故障排除和人员撤离都比较困难，往往财产和人员损失都比较严重。尤其是在前几年，特大煤矿事故频发，给国家和人民造成了巨大的损失和人员伤害。其原因主要在于，过于注重生产，但安全防范意识不够，安全设施投入不到位，事故防范能力不够强，管理人员管理水平差、素质低，专业技能和安全意识不达标，生产中不按安全规程操作，人员事故应对能力差。[1]

三、采煤工程安全生产管理措施

1.科学的培训体系

对工作人员进行专业的安全培训，提高工作人员的素质和安全意识。培训内容应与实践相结合，把理论作为工作的指导依据，安全操作的实际应用是重点。讲解时结合实际的经验，并进行实际操作，现场讲解，并结合以往的事故案例，加强学员的印象，确保学员熟练掌握安全规程和实际操作流程。杜绝形式主义和空洞教学。

2.加大安全设施的投资力度

煤矿的工作环境恶劣、复杂、多变，工人作业任务比较重。仅仅依靠工人本身的安全意识是远远不够的，还需要加大安全设施的投入，比如安全预警设备和灾难应急设备。一方面可以对潜在威胁提前预知，避免或减少事故的发生，另一方面，在事故发生后，可以尽可能降低事故的影响范围，减少人身和财产的损失。这就要求企业和政府积极配合，企业按照规定落实安全设施的建设，政府安全监管部门加强监管力度，确保企业的安全防护设施安装到位。[2]

3.加强瓦斯治理

瓦斯是煤矿开采的重要危害。煤矿企业应加大瓦斯治理的人员和资金投入，科学深入的研究瓦斯治理问题，煤矿企业必须严格落实瓦斯的检测监控，加强煤矿的通风，严格控制瓦斯密度。政府部门针对煤矿瓦斯事故频发的问题，应成立专门的课题组，进行煤矿瓦斯问题的专项研究，提出行之有效地治理方案，促进瓦斯治理工作的落实。

4.加强科学的管理理念

安全经营的管理理念更加符合现场的安全管理，传统的安全管理，只要求设备齐全，符合现场的评定规范即可，流于表面，存在很大的漏洞，很难做到对事故的有效防范。把安全经营的理念和管理相结合，把安全和生产相结合，各级领导和其他管理人员把安全工作落实到基层，提高作业人员安全生产意识，使相关人员自觉履行自己的安全职责。

5.落实安全生产责任制

安全生产责任制是煤炭生产企业安全管理制度的核心，是企业安全生产的强力保障，积极落实安全生产责任制，加强企业生产管理，把事故责任落实到部门细分到个人，可以加强个人对安全工作的责任心，提高管理工作的效率。现场安全检查工作的进行，可以及时发现并改正违规行为，避免事故的发生。

四、结论

采煤工程的生产安全管理是一个综合性的系统性工作，生产安全管理中的一个小的细节的疏忽都有可能引发大事故的发生，危及煤矿的安全生产。这就要求加强煤矿安全生产的管理，结合以往的经验教训，并在实际生产生活中不断发现新问题，不断的研究探索，不断促进采煤安全工作的推进，促进煤矿企业的不断发展。

参考文献

[1]彭涵.加强矿井通风管理，实现采煤安全生产[J].东方智慧，2011（，10）：73．

安全管理措施篇8

坚持“标本兼治、重在治本”原则，按照“突出整治重点、加强日常监管、健全长效机制、解决深层问题”工作思路，紧紧围绕兽药市场突出问题和关键环节，完善监管机制，严格市场准入，强化日常监管，落实安全责任，进一步整治和规范兽药市场秩序，提升兽药质量和安全用药水平，推进兽药行业持续稳定发展，保障动物产品质量安全和动物疫病防控成效，降低兽药残留危害,以科学发展观为指导。促进养殖业健康发展，维护人民身体健康。

二、工作目标

以查处兽用生物制品为重点，以服务“三农”为宗旨。通过深入开展专项整治，进一步强化兽药市场准入管理和安全监管，切实规范兽药生产、经营和使用活动；进一步增强兽药生产经营企业诚信自律意识、质量责任意识和守法经营意识，非法制售假劣兽药行为得到有效遏制，兽药产品合格率进一步提高；进一步完善兽药监管机制，监管措施更加有力，兽药市场秩序明显好转，专项整治取得显著成效。兽药产品合格率平均提高2个百分点，畜禽产品兽药残留检测合格率进一步提高。对兽药经营企业进行拉网式的检查达100%重点加强对养殖场（户）用药记录的检查和指导。

三、工作重点

一）以及年兽药抽检中回函确认非该企业产品累计6批次以上的兽药生产企业。加大监督抽查力度，兽药生产环节：一是兽药质量抽检通报中被通报的兽药生产企业和重点监控企业。实施突击检查，增加产品的抽检频次。二是重大动物疫病疫苗生产企业的监督检查。

二）确保检查覆盖率达100%组织开展兽药经营企业的监督检查，兽药经营环节：要将贯彻实施兽药经营质量管理规范（兽药GSP作为专项整治的重点工作。确保按时完成兽药GSP实施任务。对农业部的兽药质量通报的产品和农业部公布的假兽药查处通知上的产品进行依法查处，检查覆盖率达100%重点查处范围。一是禁用兽药（农业部第193号公告、第560公告）二是列入农业部兽药质量通报的假劣兽药以及过期、变质失效兽药。三是擅自改变兽药产品标签和说明书的违规产品，包括改变组方、规格、用法用量、夸大疗效及改变兽药标准等产品。四是未取得《进口兽药注册证书》进口兽药。

安全管理措施篇9

1前言

近年来，随着电力市场的火爆，电力行业竞争不断加大，随之而来的就是频发的电力安全生产事件。面对频发的电力安全生产事件各电力安全生产企业都建立了安全生产管理规定，但是在实际工作中，原来制定的管理规定不能发挥其应有的效果，安全生产事件虽然有所减少，但是依然是居高不下。因此我根据自身多年的电力生产工作经验，对电力安全生产管理提出了一些自己的看法，并且对发现的问题通过利用实际工作中积累的经验和对安全生产管理的学习以及对相关专家的咨询，对安全生产管理提出了一些解决方案，分享给各位同仁。

2我国当前电力安全生产管理的现状

2．1缺乏系统的管理

当前大部分的电力企业都启动对安全生产的管理，并且在实际工作中起到了一定的作用，但是大部分电力企业当前进行的工作都缺乏系统的安全管理，只是对生产中某个容易出现安全生产隐患的生产环节进行安全管理，这种管理方式简单粗放，不能形成全面、有效的安全生产管理。

2．2安全生产管理的观念落后

管理观念的落后直接导致了安全生产制度的制定和贯彻落实。没有制度的规范和管理，各生产环节人员无法树立安全生产的正确思想，在面对安全生产问题上，缺乏专业的技术措施，不能有效制止事故的发生。不同时期、不同情况，应根据实际发生的问题采取相应的手段，灵活运用，但是很多作业人员满于当前的现状，缺乏安全意识，对于出现安全生产隐患的事故不管不问，不及时处理，在管理上出现严重问题，导致了大量生产事故的发生。

3电力安全生产管理的问题

3．1安全责任落实不到位

当前，大部分的电力企业对安全生产管理都比较重视，同时也制定了相关的安全生产管理规定，但是管理上存在一个重要的问题，安全生产责任落实不到位，关系不明确，责任人不清楚、分工不具体等问题。对出现的问题既不深入探讨，也不问责，造成责任人员精神上的懈怠，严重影响安全生产责任的落实。

3．2安全管理设备管理混乱，存在安全隐患

安全生产设备管理十分混乱，工作人员在实际工作中，对安全生产设备没有成型的管理制度，在对设备管理上既没有检验合格的标准管理，也没有使用年限、养护周期和报废管理。现在都是一直都在使用，如果一旦发生安全生产事故，将造成无法估量的损失。

3．3管控工作不全面，体系不够健全

当下，绝大部分的电力企业都建立了安全生产管理制度，对企业的电力生产进行有目的合理管控，但是在制度上存在一定的问题，存在制度管理不贴合实际、制度管理不全面、不成体系，导致了管理制度在很大程度上形同虚设，没有什么实际的功能。因此电力企业安全生产管理制度，要从全局着眼，对电力生产进行全过程的管理，建立健全管理体系。

4加强电力安全生产管理的措施

4．1落实各生产环节安全生产责任

电力企业安全生产管理责任必须划分明确，从各单位自身的安全生产实际出发，基于国家安全生产管理规定，对生产环节的各个方面进行全过程的责任落实，发挥领导带头作用，确定个生产环节领导分工，明确各生产环节责任领导、责任员工，建立从上到下的责任主体。形成各生产环节从领导到员工的全方位责任管理。

4．2建立健全安全生产管理体系

合理、合法、健全的安全生产管理体系既是符合电力企业安全生产要求的表现，也是符合国家安全生产管理法律的要求，建立健全安全生产管理体系是加强电力安全生产管理的根本。安全生产管理体系的建立主要从三方面着手:首先，安全盛传管理的培训必不可少;其次，安全生产监督十分必要;最后安全生产纪律是重中之重。只有“有培训、有纪律、有监督”才能形成一个完整的安全生产管理体系。

4．3树立基层人员安全生产意识

对基层人员的安全生产培训，首先是要加强实际操作能力的培训，其次是要培养基层工作人员的安全生产意识。实际操作能力的训练可以通过“技能大比武”等多种形式进行培训和考核，但是意识形态上的培训就要十分的慎重，既不能死板教条，也不能玩忽儿戏，可以通过专家讲解、分组研讨、茶话会座谈、生产区与标语宣传等形式进行深层次的探讨，切忌流于形式，形式化的东西不会起到任何的作用。保证他们在平时施工时能够正常处理安全与生产间的关系，能有效降低因安全生产意识薄弱而造成的安全事故发生率。

5结语

电力企业的迅猛发展要建立在安全生产的基础之上，既要重发展，也要考虑安全，只有在保证生产安全的基础上加快生产，才能缔造电力企业的辉煌成绩，尤其是在重大电力项目的施工上更要注重安全生产，各生产环节都要严格按照安全生产管理要求执行，保证电力项目的安全生产。

参考文献:

［1］金学文．浅谈电力施工项目管理［J］．新疆电力技术，2015(02)．

安全管理措施篇10

二是安全管理制度落实到位。进一步完善了设备台账管理制度、安全工器具管理使用制度、安全管理考核制度、两票管理补充规定、重大操作升级监护制度、动火作业管理规定、防止电力生产事故的十八项重点要求，季节性十防措施，各风光电场季度绩效考核细则，编写了公司安全生产奖惩规定实施细则口袋书，完善了各风光电场规程、系统图，完善了现场安全标识和标志，为生产管理的制度化、规范化、标准化奠定了基础。

三是安全监督检查到位。针对存在的安全隐患，组织各类安全大检查和春秋查、节假日检查。有重点、分阶段地开展专项整治工作，使生产现场和施工现场的安全工作环境得到明显改善。发现问题严肃问责，起到了明显的警醒作用。

安全管理措施篇11

在建筑施工过程中，安全管理一直是一个重要的问题。当前我国采暖管道施工过程中不免存在一些不足，需要进行有效的管理。那么采暖管道施工过程的安全管理应当立足于采暖管道施工的实际特点，有针对性的采取安全管理措施降低安全隐患，保证采暖管道施工过程的安全性。

1 建筑采暖管道安装工程的特点

1.1 安装过程中的交叉作业过多。社会经济的发展和科学技术的进步，提高了人们对于生活环境和生活质量的要求，现代建筑也应当紧随社会发展的浪潮不断完善建筑功能，从而更好的适应社会的发展。现代建筑采暖管道的走向逐渐呈现集中化趋势，工序的复杂和多样导致施工作业出现一定程度的交叉，存在极大的安全隐患。

1.2 暖通管道安装要求较高、风险较大。当前建筑的结构呈现出复杂性和特殊性，尤其是市场竞争的日趋激烈，传统的采暖管道安装施工无法满足现代社会的实际需求，暖通管道的安装施工难度较大，且具有一定的安全隐患。

1.3 暖通管道安装安全隐患大。采暖管道安装过程中，需要较多的焊点加以固定，并且在安装施工过程中会使用到一些易燃材料，焊接过程中发的火花飞溅极易发生火灾，因而加强采暖管道施工过程中的安全管理具有重要意义。

2 建筑采暖管道安装安全管理中的问题

2.1 建筑物内部结构因素。建筑暖通管道是暖通空调的主要供给通道，通常情况下，主要有外部走向、预留暖通管道以及嵌入墙壁等形式。建筑暖通管道的安装往往会受到建筑内部结构的影响而变得复杂、多弯道，在安装嵌入墙壁内部的暖通管道时，会对建筑物的主结构以及其他预留管道造成一定的破坏。

2.2 暖通管道安装工程施工中存在的问题。暖通管道安装施工过程中的一些问题也是暖通管道安装工程危险源的来源，具体表现在以下方面：（1）暖通管道安装工程施工工艺方法。暖通管道安装的施工工艺受到建筑结构和暖通管道结构的影响，一些施工企业在选择暖通管理施工工艺时未能科学、有效地判断建筑结构和暖通管道结构，加上一些施工人员建筑结构施工图的认识不到位，导致暖通管道安装的安全问题的出现。（2）暖通管道材料质量问题和施工设备的不合理选择。在暖通管道安装工程中暖通管道材料质量和旖工设备选择对暖通管道的安装精度和暖通管道的使用安全有着重要影响，施工设备的选择严重影响着施工现场的作业安全。（3）施工质量控制。暖通管道安装工程质量直接影响着建筑暖通系统的使用安全。一些施工人员在暖通管道的安装工程中未能严格控制施工质量。

3 提高建筑采暖管道安全管理措施

3.1 认真编制好建筑采暖管道安装工程施工组织设计，认真执行安全管理强制性及规范性条文

建筑采暖管道安装工程施工组织设计对于建筑采暖施工的安全管理具有指导性意义，在实际管理过程中，应当严格遵守相关强制性和规范性条文，并以此为依据制定出采暖管道施工管理的具体内容，全面充分的考虑多种影响因素，促进管理内容的规范化和合理性。应当注意在采暖管道的施工过程中，应当分析并掌握危险源对采暖安装施工过程安全管理工作的影响，从而制定应急预案并采取有效的预防措施，以进行有效地安全管理。应当充分提高管理人员的数字和专业水准，在工程准备阶段，管理人员应当在掌握设计理念和内涵的基础上，对采暖管道施工的实际情况进行充分的掌握，将构造特点以及相关技术要求深化到内心，从而有助于促进采暖管道施工过程的安全管理。

3.2 加强采暖管道安装工程的质量控制

科学合理的质量控制对于采暖管道施工过程的安全管理具有重要意义。施工企业应当根据采暖管道施工现场的实际情况，进行有针对性的分析，积极对采暖管道施工的质量控制落到实处。在安全生产方面，通过制定科学的奖惩制度才调动施工人员的工作积极性和参与热情，从而对他们的施工行为产生一定的约束力，促进安全生产的观念深入人心，并落实到行动上，从而推动了施工过程的安全管理。

3.3 安全生产培训教育及安全技术交底

在采暖管道施工过程中，应当对新进施工人员进行安全生产培训教育，培养他们的安全意识，并通过多种检验方式促进安全意识的深化，不定期进行安全教育的考核和安全生产的监督和管理，并实行奖励和激励机制，对安全生产意识较强的予以奖励，进而促进安全生产的有序进行。与此同时，鼓励施工人员积极参与学习，不断提高安全生产的专业技术，以保证采暖管道施工过程的安全得到有效的管理。

3.4 安全生产工作的布置、检查与奖罚

安全生产工作的布置、检查和奖罚是一套整体性的措施，对于提高安全生产的管理效果具有重要意义。在布置生产工作时，应当拟定科学合理的检查计划，促进布置与检查相协调。通常情况下，安全生产的检查存在多样化特征，定期检查、不定期检查以及特殊性安全大检查都会有不同的成效，对施工人员产生不同的督促和激励作用，一定程度上促进了次阿暖管道施工过程的安全管理。

建筑暖通管道安装企业安全检查应包括常规性安全检查、定期检查、不定期检查和特殊性安全大检查。建筑暖通管道施工现场环境复杂，工序错综复杂、工作面多、机具的性能和作业人员的文化素质、技术水平各不相同，因此常规性安全检查是做好安全工作的基础环节，能及时发现安全隐患，起到防微杜渐的作用。常规性安全检查是安全员必须长期执行的工作，安全员每天必须巡查现场，对重大危险源实施必须旁站监督、指导工作，及时发现问题、及时解决问题。定期检查能够订立明确的检查目标，明确必须完成的任务，逐一排查落实。不定期的检查使企业能更好地收集每个项目部安全生产动态信息，综合分析，兼顾全局，掌握安全事故发生的规律，防范于未然。特殊性安全大检查是针对特别重大的事件，对下达的安全隐患整改的事项的执行情况的强制性检查。

结束语

现代建筑结构具有复杂性和特殊性，科技的发展促进了采暖管道安装施工技术的不断发展，但就目前情况来看，采暖管道施工过程中不可避免的存在一定的安全隐患，对采暖管道安装施工产生了重要的影响。尤其是施工质量以及施工安全等，应当引起相关管理人员的重视，在对采暖管道施工的实际情况进行准确合理的分析后，采取有针对性的措施进行安全管理，从而减少施工过程中的安全隐患，保障安装施工的稳定有序进行，促进建筑行业的安全生产。

安全管理措施篇12

中图分类号：F407.22 文献标识码：A 文章编号：

1，石油管道施工存在的安全问题及其原因

1.1石油管道选线中的工程地质问题

对于石油管道的安全性而言，占其首要及全局性地位的是石油管道工程选线设计。若要确定管道线路的宏观走向必须根据国家政治、经济、能源战略的需要,同时结合线路途径地区的自然条件、资源分布、工业发展等等情况。在构造、地质灾害发育地段,线路通过复杂地质时需尽量绕避或采取工程措施后通过确保管道运营安全。只有充分认识管道沿工程地质条件,认真做好多方案的比选,才能建设一条经济合理、方案科学、高质量的现代化石油长输管道。

1.2管道管配件质量问题

石油管道安装的管件如三通管件、弯头及大小头等在管道工程建设过程中使用越来越普遍,这主要是出于其具有成形好、耐压能力强、焊接形式简单等特点,以保证管道的承压能力,所以在工艺管道工程别是在石油化工等高温高压及易燃易爆管道中,管件的合理使用以及管件本身质量的好坏直接起着举足轻重的作用。从施工过程中,我们发现管件到货的质量主要存在以下几个方而的问题:①管件的壁厚不均；②硬度超标；③材料及加工过程中所产生的缺陷。这些不合格的产品有的可能会造成管道不能有效地进行运输,有的可能会造成人身伤害、火灾等安全、环境之故。造成这些问题的原因是:管道局内部管理机制不健全；采购市场混乱,层层；没有与供应商建立良性互动机制,没有建立科学、良好的信息反馈体系。没有建立战略合作伙伴关系的思想和方法；生产厂家产品出厂质量把关不严,有的是生产厂家为了获取更大的利润,偷工减料,以次充好；有时是用户要求超出了企业的生产水平,如交货期等。

1.3.石油管道工程施工、作业质量差

石油管道施工企业在施工时经常发生不合格的工程质量,如管道工程不符合设计要求；管线焊接、管线防腐达不到工程质量标准的要求。在操作过程中质量控制不严、安全管理放松、管理不细,有标准、规程不认真执行,导致管道工程没有质量保障。再次没有充分发动管道施工人员参与,对施工人员的奖励机制还没有完全形成,施工人员和安全管理人员的素质不高,培训的力度不够,导致贯彻安全质量管理体系不完善。

2，石油管道施工安全的解决措施

2.1提高石油管道工程的设计水平保证设计质量是工程质量的先决条件,如果设计质量存在问题,就会影响工程安全质量，并提高设计人员的业务素质和专业设计知识水平。严格按辅设管道的实际情况进行规范设计。其次，加强对设计方案的审核力度，注重图纸会审及现场的技术交底。确保管道施工图的设计质量。认真完成对现场的勘察,设计前对石油管道进行全面勘测,测绘出符合设计要求的地形图。如果遇到意外情况,如石油管道与图纸不符,或有以前未发现的地下隐蔽构筑物不能进行石油管道施工,必须进行设计变更。变更必须有设计部门盖章的变更通知书,重大变更必须重新绘制设计图。

2.2严格审查施工单位的资质并要重点审查施工单位是否具有管道工程的施工能力,同时应综合考核施工企业的建设业绩、人员素质、管理水平、技术装备和企业信誉等,确保为工程质量打下良好的基础。为更好的提高施工管理水平，应选择实践经验丰富、组织能力强并善于协作配合的人员担任项目经理。

2.3建立检验管道材料和设备质量小组,负责对石油管道工程中的管材和阀门等施工设备材料从采购到投入使用中各环节的质量监督,重点进行设备材料的检查和验收工作。另外，在管道施工中同时也要做好管道防腐绝缘的工序控制及管道接点的焊接检验工作。并根据石油管道工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。项目经理部每周对各施工班组或个人的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，使可能发生的工伤事故消灭在无形之中，对预防重大事故的有功人员，予以奖励。

2.4 在石油管道施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管道施工的同时必须安全有效，保障施工人员的生命安全和管道施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全施工。综合提高施工队伍全员的业务水平,严格执行特种工持证上岗制度,禁止无技术资质的人员上岗操作。建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，同时，在管道施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，要求作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体施工作业人员进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术，提高安全施工能力，并使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。

2.5要制定石油管道完整性安全施工管理计划，管道的完整性是指管道要始终处于安全可靠的受控的工作状态,可不断采取措施预防管道事故的发生。管道的完整性管理是一个连续的循环进行的管道监控管理过程,需要在一定的时间间隔后再次进行管道检测、风险评价及采取措施减轻风险,以减少和预防事故的发生。所以，完整性管理是世界上最先进的管道安全管理模式,可以有效减少管道现存的各种安全隐患,降低运营风险,实现管道的高效、安全和经济运行。另外，也要做好石油管道的风险管理工作。石油管道风险管理是对管道潜在危险转变成事故的概率和损失程度的综合分析。我们应结合我国的石油管道工程实际情况,全面综合的开展风险管理工作,以期取得可以逐步应用的定量分析的模型和方法。

2.6提高加强石油管道安全技术研究及应用，对于石油管道的施工,前期工作要进行深入进行实际调研和设计方案比选,保证推荐的路山、工艺、设备及自控等方案技术经济合理而且安全可靠；采用价值工程经济评价办法或其它技术来评价管道施工和安全运行的完整性,通过对石油管道系统或某些管段的物理特性和运行历史调查、腐蚀及防腐检测和评价等来得到管道完整性的资料。对有内腐蚀危害的管道重点检查易于腐蚀的管段。同时，也应建立石油管道安全施工事故数据库。研究我国石油管道的安全事故特点,搜集管道施工安全事故资料。提高管道安全施工的应变能力。此外，也要提高石油管道检测水平和能力。结合国外管道腐蚀检测器的消化吸收基础上,研制开发适合我国石油管道的智能检测系统装置或仪器,这样对我国在石油管道进行全面的检测和安全管理的评价工作具有至关重要的意义

3，结 语

综上所述，为确保石油管道工程项目尽快投入运行，就必须加强施工质量提高施工技术安全水平、增强石油管道中的施工人员和安全管理人员的质量责任意识、加强对施工现场的严格安全管理。从而确保工程质量问题，同时也要完善监测系统，保证我国的石油管道输送快捷、完善、安全。

参考文献：

唐春凌;罗方宇;朱权云;谢小驿,陶宏伟 天然气管道工程水土流失预测及防治措施 -石油与天然气化工2004(04)

王丽丽;;石油输油管道施工工程的控制和管理探讨[J];中国石油和化工标准与质量;2011年06期