物流管理实训报告范文

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中图分类号：U652文献标识码： A

广西作为北部湾的最前沿，有着联结东亚的重要地理位置，随着东盟合作的日益深化，东盟各国之前的经济合作也越来越紧密，而物流在其中支撑保障的作用也随之凸显。在这一经济背景下，广西高职物流管理专业课程体系在以往注重国内物流的同时也应体现这一区域经济背景，调整现有课程体系，有针对性的开发适合北部湾保税物流体系的综合实训项目，服务于广西新的区域经济特点，使学生所学所更能适应新环境下企业的用人标准。

一、广西保税物流体系日臻完善，保税物流服务不断扩大

广西北部湾现已形成了以以钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和北海出口加工区为重点的广西北部湾经济区保税物流体系构成了广西保税体系的基本框架，成为连接中国与东盟的高效便捷“通道”。 广西北部湾经济区的保税物流体系是以南宁为枢纽，进行货物集中组合，发往各口岸，实现区港、区区联动，面向西南地区乃至世界各国提供保税物流服务。随着南宁保税物流中心、钦州保税港区、北海出口加工区、凭祥综合保税区内，企业的不断入驻，促使保税物流服务的业务需求也不断扩大。

在北部湾经济区的保税物流体系的背景下，保税物流服务的需求量将会随之而呈现较快的增长，对于适合该类型服务的实用型技能人才需求也会出现快速增加。

二、高职物流管理专业实训课程的现状分析

（一）高职物流管理专业实训类项目针对性不强，不能较好适应保税物流服务

广西北部湾经济区保税物流的完善，意味着对该类型物流人才需求的与日俱增，同时大部份物流专业学生毕业后将会进入到或涉及到保税物流的工作流程，因此对保税物流应用型和技能型物流人才提出了一定的要求。但由于目前高校物流相关实训项目主要是以国内物流流程为主，基于保税物流为前提的综合实训项目较少，还没形成针对保税物流实训项目的开发与研究，这将会造成物流人才技能水平与保税物流下物流人才需求不相适应的矛盾，该矛盾主要体现在两个方面，即一方面，市场对具有保税物流技能的物流专业人才需求呈增长趋势；另一方面，物流专业的毕业生进入保税物流领域后不能较快适应工作的流程。因此，从总体上看物流管理专业毕业生的实践能力与保税物流工作岗位的实际要求相差较远，广西高职物流教育培养出的物流人才难以适应保税物流行业快速发展的现状。

（二）课程教学内容选取缺乏统一规划

目前各个高等院校对于物流实训课程内容的选取各有特点，常见的内容包括仓储、运输等环节的流程演示再现、基本物流设备的操作、物理软件的实用等等大多是立足于目前本校的特色，例如有的学校引入原有的 E R P管理软件等，一些高职院校更是将其直接定位于叉车等特种设备的使用资质认证上。这样的实训课程内容体系在现代教学倡导宽专业、 厚基础、 重能力的要求下，不能满足学生的培养需求，学生获取的知识范围比较窄，对于物流核心作业能力的训练没有体现，对培养学生的综合性实践能力不利。

（三）实训课程教学内容单一

目前各个院校的物流实训课程主要集中在物流基本流程的再现上，课程内容比较单一，作业形式简单，在一定程度上课程内容在广度上的不足掩盖了课程内容在深度方面欠缺的问题，学生参与课程的积极性并不是很高，参与感不强，对深化专业课程内容的帮助有限，这个问题很大程度上是由课程定位于单纯性实际操作所致，割裂了实际作业能力的培养与其他能力培养之间的连接关系，没有搭建起有利于综合能力培养的立体化课程架构体系。

北部湾保税物流体系下高职物流管理专业综合实训项目开发探索

按照高职人才模式，结合北部湾经济区保税物流的区域经济发展特点，基于保税物流涉及的作业类型和作业模式为前提，以“教、学、做一体化的思路”，通过与保税物流公司合作，在实训项目设计上，依据保税物流工作岗位所需掌握的知识、技能、素质，制订全新的综合实训课程标准，建设和开发一批工学结合的实训项目课程。新的课程体系应体现在以下几点：

以北部湾经济区域的保税物流为平台。

基于广西北部湾经济区保税物流区域经济平台，构建保税物流下物流管理专业综合实训项目的实施方案，制定符合区域经济发展需要同时结合学生自身特点的实训项目。综合实训项目的开发需从国际物流企业及保税物流园区内的中小物流企业用人需求出发，紧紧围绕基层管理岗位进行设置，对相关岗位及岗位群进行典型工作任务分析，明确了学生所需的知识、素质与能力，并着重学生职业适应能力和可持续性发展的培养(构建思路如图下图所示)。

深化校企合，共同开发实训项目。

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物流管理专业实训课程教学是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的理论有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践有效的相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的职业能力，也为将来从事物流职业工作奠定良好的基础。

一、高职物流管理专业实训课程改革的目的与意义

据有关资料的统计和我们到物流企业调研的结果，目前物流企业短缺以下几个类型的人才：一是物流基层作业人员；二是物流基层管理人员；三是物流中层管理人员；四是物流规划设计人员。因此，培养实践能力强、有创新能力的人才是顺应社会和企业的需要，这也是高职院校的义不容辞的责任和使命。那么高职院校在物流管理专业建设和人才培养过程中必须根据企业的需求来设置课程，必须进行创新式实训课程改革才可能培养出具有较强动手能力、管理能力和创新能力的人才。因此，通过对高职物流专业实训课程改革，促使教师在实训教学中以提高学生职业能力为中心，运用多元化的教学方法，为学生营造广阔的施展空间，使学生的学习过程充满自主性和创造性，从而提高职业能力。

二、高职物流管理专业建设的现状

当前在我们高职院校物流管理专业建设中，还存在一些问题：一是物流管理专业的职业教育虽然得到大力发展，学校数和学生数明显增加，教育的核心问题发生了转移，重“数量”轻“质量”，物流管理专业出现了“大”而不“强”的现象；二是教育观念上仍然固守以学科为中心的传统教育，强调知识的学术性，不重视知识的实践性；没有从根本上改变原有的课程结构；三是高职物流管理专业的课程安排仍然重视理论教学环节，忽视了实践性教学是物流管理专业学生获得直接经验知识、训练职业技能、提高实际工作能力、养成积极的职业态度等行之有效的教学方法。

三、高职物流管理专业实训课程改革的实践与成效

高等职业院校物流管理专业的培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，掌握物流管理专业必备的基础理论和专门知识、素质全面和综合职业能力较强，在生产、建设、管理、服务第一线工作的高级技术应用型人才。高职院校培养人才的重点在于其实用性和操作性，这也是高职院校培养人才的优势和特色之所在。广西理工职业技术学院是一所民办高职院校，为了适应社会和企业的需要，从2012年初开始，对物流管理专业实训课程教学进行了一系列的改革并取得了一定的成效。

1. 建立物流管理专业实践教学课程体系，加大物流实训课程比例。现代物流包括企业物流（企业内部物流和企业外部物流）和社会物流（即专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。对于企业内部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生产资料的采购、储存保管、半成品或成品库管理、包装、分拣、配装；对于企业外部物流，有分销计划、发送、运输、与接受电子商务购销信息等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息与接受、集装箱管理、报关、结算、货运、物流服务器管理等，这些都带有明显的操作性。据此我们在物流管理专业人才培养方案中建立了物流管理专业实践教学体系，并调整了物流管理专业的教学计划，将原来实训课程仅有10%的比例加大到47%，从原来的校内实训扩展到校外实训和校外顶岗实习。

实践课程体系设置是实现具体操作能力培养目标的重要手段，物流管理专业实践教学课程的设置大体包含三个部分：一是认知性实践教学，即物流认知实习，我们主要采用现场调研、专家访问、企业参观等方式，让学生了解物流管理专业和物流行业的现状，感知其发展趋势，培养学生的专业学习兴趣。这部分安排了30个课时进行教学。二是专项性实践教学，包括课程内实训和物流项目设计等，目的是加深学生对相应理论的理解，并初步了解物流管理的主要工作内容和流程。这部分安排了320个课时进行教学。三是综合性实践教学，属于综合专业技能训练，包括角色虚拟、角色实训、毕业设计和顶岗实习等环节，我们安排在大部分专业主干课程学完和专项性实践教学完成以后。这部分安排了1040个课时进行教学。

2. 加大对物流管理专业校内实训基地建设的投入。加快高等职业教育实训基地的建设，可以提高职业院校的教育教学质量，可以促进学生的实际操作技能和专业能力的提高，对培养高素质应用型人才起到非常重要的作用。近两年来，我们投资258多万元建立了4个校内实训基地（中心）：如物流沙盘经营实训基地，它主要承担物流管理专业经营管理课程的教学任务；物流企业模拟实训基地，它主要承担物流企业管理、物流模式、物流系统管理等实训任务；物流综合实训基地，它主要承担模拟仓储作业、配送作业、运输管理、国际货代等实训任务；物流仓储与配送实训中心，它主要承担仓储作业、配送作业等实训任务，同时还要满足流通加工、包装、装卸搬运等岗位群实训教学需要。

3. 建立校外实训基地，加大生产实习力度。校外生产实习这是一种直接让学生到校外实习基地跟班或顶班参加物流实务工作的实践性教学形式。校外生产实习是教学环节不可缺少的重要组成部分，它属于综合性实习，其实习内容涉及广，包括物流包装、配送、仓储、运输等诸方面的业务。除此之外，通过校外实习，锻炼学生语言表达能力、社会交往能力、团结协作能力等。两年来，我们组织了2010级和2011级的学生到南宁桂华物流有限责任公司和南宁一心医药有限责任公司各实训2周，让学生了解物流企业的仓储与配送的真实工作流程，从而提高学生的动手能力。

4. 建立“课、岗、证”和“教、学、做、赛”为一体的工学结合教学模式。所谓“课”就是以物流职业岗位的工作流程与任务为导向，设置教学内容；所谓“岗”就是按照各个物流岗位应具备的专业能力，来确定学生应知应会内容，即学生必须掌握的专业知识与技能；所谓“证”就是引导本专业学生参加物流从业资格考证，在毕业前获得三级物流师资格等职业资格证书。为了实现“课、岗、证”人才培养模式，制定了“教、学、做、赛”一体化的教学模式，就是要求教师在课堂教学中，结合教学内容讲思路、教方法，通过展示实物，现场示范操作或让学生实际动手体验以及参加物流技能竞赛等方式，老师在学生实训和比赛的过程中，将基本理论、基本方法、技能操作的要领交给学生，达到“教、学、做、赛合一”的教学目的。两年来我们组织物流管理专业的学生参加广西高职院校技能大赛《现代物流储配作业优化设计和实施》的赛项和全国职业院校模拟创业技能大赛物流企业经营技能比赛，在2012年和2013年连续两年获得全国职业院校模拟创业技能大赛物流企业经营技能比赛广西赛区一等奖和全国总决赛的二等奖；在2013年第四届广西高职院校技能大赛《现代物流储配作业优化设计和实施》的赛项中取得了第四名并获得二等奖的好成绩。通过大赛，师生都对专业技能教学充满了信心，逐渐形成了努力教好、学好专业技能的良好教学氛围。

5.把技能竞赛和实践课程改革融为一体。首先，根据技能竞赛的内容对原有的物流管理专业人才培养模式进行改革，在实践教学中重点突出技能教学和岗位实践，依据物流企业的“职业标准”和“关键岗位能力”设计课程体系，在培养学生职业能力基础上，把职业标准和关键岗位能力的要求分解并融入课程目标中，将技能大赛的内容融入教学内容，将技能大赛评价标准融入专业项目课程标准，覆盖到每一门专业课程中，让每一个学生都能参与竞赛项目，形成“课课有竞赛、人人都参与”的良好局面。其次，按照技能大赛的要求优化课程体系，在调整物流管理专业实训课程结构时，紧密结合企业生产实际，把物流行业最新职业技能标准、物流企业岗位能力要求和技能大赛内容及时整合融为一体，转化为教学项目，反映到课程教学中。如在《仓储管理与实务》、《配送管理与实务》等课程教学中将物流企业储配方案设计、商品堆码、货物摆放、客户订单处理、物流设备使用、配送路线优化等岗位能力要求设计技能竞赛项目，训练学生将理论知识灵活用于实际操作中去。最后，对接技能大赛项目，促进综合实训课程和毕业设计课程的改革。通过吸取技能大赛内容和标准对原有综合实训项目进行改造，把单项实训项目进行整合，形成业务流程复杂、反映物流行业不同企业不同运作模式的综合实训项目。

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现有的高职学校在对物流管理专业的实践教学环节中主要在考核方式、考核标准、实践技能与教、学、用四个方面有着自身的局限性。

1.1考核方式。对于物流专业的实践教学环节的考核方式通常采用操作考核、作品考核、取证考核的方式：操作考核缺少制定的规范性，过多的追求实践教学环节中的出勤率，忽视学生的学以致用;在作品考核中提交的课程设计、调查报告、实例分析报告等缺少深刻的认识，无意义的重复作品频率过高，对于检验的学生掌握具体知识的能力确定性不高;取证考核即课程与职业资格证书接轨结合，以获取资格证书的形式考核，资格证书的获取通常为闭卷、笔试考核、只能衡量某一课程，对于课程理论的掌握可以衡量，但对于实践能力的考核仍需进一步加强。

1.2考核标准。对于物流管理的实践教学环节中的考核标准还缺统一标准。在物流管理的课程上，课程数量相对国外的课程设置上较少，对于物流管理人员的要求其对于商科有所能了解，对于管理人员来说对于商科知识的储备应高于工程等，当前的物流专业在课程设置上往往局限在基于配送和运输等物流核心要素的物流知识。

1.3实践技能。实践技能对于物流管理专业的学生是非常重要的，对于人才的培养不仅是要对其专业知识的培养，更是要对其实践中技能掌握的培养，而在现在的物流管理专业中，明显对于实践技能的培养有所忽视。在实践教学环节中，受院校师资、实践条件等方面的限制，无法具体、有效的考核学生在实践环节中各个实践技能的掌握情况。

1.4教、学、用。实践教学环节的考核标准无法衡量在教学、学习与实际操作的结合性。实践教学考核方式将教师教学、学生学习与学生实践活动进行分别考核，难以建立有效的考核方式。高职院校往往注重理论的教学，缺少相应系统、完善的以及深入的研究。

2.高职物流管理专业实践教学环节改进

而对于提高现阶段物流管理专业人才在实践教学环节的培养方面，可以从以下几个方面进行考核上的改进，以培养日后企业所需的物流管理人才。

2.1丰富考核方式。在现有考核方式的基础之上，灵活运用考核方式。在适合笔试内容的取证考核，则需建立公正、合理的、灵活的笔试考核，从命题方式、题型上应更侧重与主客观的搭配，而非单一的客观题，并注重实例的分析及逻辑能力的应用等;对于调研报告、实践环节记录等作品的考核，则更加注重实践的结合性，宜以实例、实训、实习中的实践为准;操作考核要建立合理的考核规范，能注重衡量学生的操作技能和综合素质;综合的考核方式应多以运用，即笔试、口试、实践操作相结合的考核方式应广泛推广，以衡量学生对实践教学的掌握。

2.2扩展考核标准。培养出来的学生，不仅要懂得理论的知识，更是要在实际的物流管理过程中能够运用所学知识。在衡量实践教学的方面，现有高职院校多以考核该门课程的成绩为标准，在注重高素质人才培养的今天显然不够。因此在制定考核标准除各类考试外，还应将学生在学习过程中的学习态度、学习效率、积极性等方面进行考核，对于小组讨论、及团队任务中的表现等都应纳入带考核标准之中，作为学生最终的成绩评定。

2.3理论结合实践。注重理论与实践的结合，要在实践教学的考核方式上提高实践教学与实践技能的测试，对于操作能力性强的课程可以增加实践考试的内容，确保能够有效的获得学生对知识的掌握情况;能够利用资源优势、地理优势等能够积极的联系到当地的物流企业，让同学们能够到真正的物流企业中实习及实训，了解到课堂中的理论如何应用于实际的物流企业之中，要积极的培养学生对物流管理相关知识的理解、分析与应用，提高学生对专业知识的认识，为步入社会奠定基础。

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关键词：

物流管理;实践教学;改革

中图分类号：

G4

文献标识码：A

文章编号：16723198（2014）23012101

三本院校物流管理专业主要培养应用型物流管理人才，这与一本院校、二本院校的物流管理专业培养目标有很大的区别，因而三本院校物流管理专业的课程体系中实践教学课时量占比较大的比重，基本达到总课时量的30%，而一本和二本院校的这个比率通常只有20%。三本院校物流管理专业实践教学体系设立的好坏不仅决定着专业的发展前景更决定了学生的专业素质及就业。

1 物流管理专业实践教学体系存在的问题

1.1 实践教学体系设置不全面

三本院校物流管理实践教学体系一般只包含与专业课程对应的实训、毕业实习等，内容比较单一，完全不足以培养学生的实际操作能力。物流专业课程的实训大多是带领学生去专业物流公司参观一下，了解一下基本的物流作业流程;毕业实习则由学生自己寻找实习单位，只对学生撰写的实习报告进行检查，导致实习的效果无法保障。

1.2 不具备物流管理专业的实践教学条件

一个能同时满足80名学生实习校内物流实验室的面积应在160～200平方米，满足基本物流操作的物流设备与软件，大约需要一百万人民币。这对没有财政拨款的三本院校而言是一笔比较大的开支，因此，很多三本院校的管理层虽然知晓建立物流实验室对物流管理专业的重要性，可由于资金的原因只能采取不建或缓建的办法，实践教学条件的匮乏难免会给物流专业的实践教学带来负面影响。

1.3 缺乏合作的物流专业企业

因三本院校一般成立时间不长，名气不大，很难吸引有实力的物流企业与之合作，只能勉强寻找实力一般的物流企业作为学生实习的场所。但这类物流企业规模都不大，从事的还是一些比较低端的物流作业，如分拣、装卸搬运等。学生在这些物流企业实习之后发现所从事的物流活动与书本上学的知识相比差距巨大，含金量比较低，大多是一些最简单且重复的物流基本作业，导致对职业前景失去信心。

1.4 学校缺乏必要的保障措施

三本院校很少为物流专业的实践教学提供必要的保障措施，如物流实训教师的培训问题，学生物流实训效果的考核问题，以及对物流课外活动和对应物流竞赛的资金支持问题。这都需要三本院校管理层制订相应的政策、措施，以提供强有力的保障。

2 应对措施

针对以上问题，三本院校应采取针对性的措施对物流管理专业实践教学体系进行改革。

2.1 完善实践教学体系

三本院校实践教学体系的设置应遵循两个基本原则：一是实践教学内容完整的原则;二是实践教学贯彻始终原则，即时间安排上从物流专业学生开始理论学习的第一学期至第七学期均安排相应的实践教学（第八学期学生主要撰写毕业论文与答辩）。

实践教学体系的内容上应包含以下几个方面：认知实习、现场调研、专家讲座、课内项目实训、校外模拟实习、毕业顶岗实习。

认知实习：主要组织学生到物流企业进行参观，使学生能直观地接触物流的实际工作和具体业务，熟悉物流管理的工作内容，了解物流管理运作流程和方法，为深入学习后续物流专业课程以及将来的实习及工作打下一定的基础。

现场调研：根据专业课授课情况，布置一些相关题目供学生选择，学生选择自己最感兴趣的题目自行到物流行业、物流市场或物流企业进行调研，并根据调研搜集的资料撰写调研报告，提高学生发现物流问题，分析物流问题，并解决物流问题的能力。

专家讲座：聘请物流专业的知名教授或物流企业高层管理人员定期到校为物流专业学生进行专题讲座，讲座的内容必须是当今物流行业最热点的问题，或与物流行业的就业、物流管理专业的学生应具备的基本素质等学生感兴趣的问题，如物流成本的控制、甩挂运输、第五方物流、物流企业喜欢怎样的物流专业毕业生等。

课内项目实训：与物流专业理论课程相结合的实训，如仓储管理实训、物流系统规划与设计实训、供应链管理实训等。可以根据专业课程的授课情况，为学生设置实训的项目，学生根据所学的对应的理论知识，在校内完成这些项目。

校外模拟实习：联系物流企业让学生在相应的岗位上如仓储、运输、报关、统计等进行模拟实习，使学生能身临其境领体会物流管理的实际操作，弥补单纯课堂教学的不足，进一步掌握所学理论，做到理论与实践相结合，提高学生分析和解决实际问题的能力，培养学生合作意识、创新精神和实践能力。

毕业顶岗实习：物流管理专业学生在物流企业进行比较长时间的实习，可以对几年来所学的专业知识进行全面的检验，并未即将到来的工作做好准备。

各项实习时间的安排如表1所示。

2.2 提高物流管理专业的实践教学条件

三本院校应逐步完善物流管理专业的实践教学条件，最佳方式就是建立物流实验室。物流实验室的应包括两个方面：一是硬件，二是软件。硬件与软件相互配合可以大幅度提升实践教学的效果。

物流实验室一般应包含供应链管理、仓储、第三方物流、国际物流报关等内容。与之相对应的软件分别是：供应链一体化仿真软件、WMS软件、第三方物流软件、国际物流报关软件。硬件主要是仓储中的一些设备，如分拣设备、AGV小车、货架、托盘等。学生既可以在软件系统平台上进行模拟，也能进行实际的操作。

2.3 加强与物流企业特别是知名物流企业的合作

加强与物流企业的合作是三本院校物流管理专业实践教学体系中关键的一环，应采取先易后难，逐步推进的方式加强与物流企业特别是知名物流企业的合作。与物流企业签订实习协议，使物流专业的学生可去这些企业进行认知实习、校外模拟实习、毕业顶岗实习，甚至这些企业在学生毕业后主要的工作去处。还可以和物流企业采取联合办学的方式，根据企业的需求量身定做培养方案，定点为这些物流企业培养其所急需的物流人才。

2.4 提升物流管理专业实践教学的保障措施

首先要培养一支既能够进行高水平理论课程授课能力又具备很强的实践教学能力的教师队伍。学校必须采取措施为物流管理专业的教师提供理论与实践培训的机会，如让教师观摩优秀教师的授课、参加物流软件培训、物流设备的操作培训等，还可以让物流专业的教师定期去知名物流企业挂职锻炼。

学校应建立健全管理制度，加强实验室管理，提高实验室利用率，并推动实验室开放管理。实现对物流专业学生在实验空间、实验时间、实验内容、实验形式直至实验应管理的全方位开放，也为学生提供自由发挥现象力和进行创新实践的时间和空间，为学生发展个性、参与科研创造条件。

应建设实践教学评价体系。采取物流实验室建设与管理评估、实践课程评估、优秀物流实践人员评选、实践教学各环节的质量监控等多种方式全方位地考察和监控各个实践教学环节的教学质量。

学生参与科学研究机制的建立。三本院校物流管理专业学生可以采取两种方式参与科研活动：一是参与教师的科研项目或教研项目，在教师的指导下担任其中部分研究工作;二是鼓励学生参加相应的学科竞赛，如全国高校物流竞赛、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛，对于表现优异的学生学校给予一定的经费资助和奖励。

参考文献

[1]王军锋，王宏斌，李书彦，赵文娟.民办应用型本科院校物流管理专业实践教学体系的构建[J].物流与采购研究，2009，（19）：3335.

[2]关高峰，李诗珍.物流管理应用型本科专业实践教学体系构建研究――以长江大学为例[J].物流技术，2014，（4）：378380.