高铁站卫生保洁篇1

盛光祖部长说，全国铁路要切实提升铁路服务质量，努力让人民群众满意。认真践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，深入开展“服务旅客创先争优”活动，一手抓服务“硬件”的改善，一手抓服务“软件”的加强，全面提升铁路服务质量。

据了解，在旅客的投诉中，问题主要集中在铁路的客运服务质量上，如列车运能的配置不能确保旅客随到随走；站车许多设施不能适应旅客的需要；客运人员服务态度、服务方式不能使旅客满意；示范站车和一般站车的服务水准落差还比较大。凡此种种，往往成为旅客关注的热门话题。如何努力做到规范服务、诚恳服务、礼貌服务。教育引导全体乘务人员改进服务态度，在服务中，要像对待亲人一样对待旅客，满腔热情地为旅客服务，展现铁路职工应有的精神风貌。本文就如何进一步解放思想，大胆实践，走出一条铁路多元化经营的发展之路，全面提升铁路客运服务水平。客运延伸业务方面，实现客运增值服务。（即可以在列车方面节约创收7亿余元，又给社会劳动力市场提供6800多个岗位的再就业机会。）提出了列车服务工作与列车卫生清洁工作分离的思路。

一、旅客列车服务工作的现状分析

铁路旅客运输服务的对象（旅客）的层次和要求不同，旅客出门选择交通工具更为自由，候车和旅行的物质和精神需求不断提高和拓展，许多旅客在候车时不再仅仅满足于有个座位就行了，而是对候车、乘车的环境都有了新的要求。这些充分反映了旅客的服务需求呈现出多样化的新特点。随着人们生活水平的提高，支付能力的增强，旅客越来越心甘情愿地为获得高档优质的服务而多花钱，依靠价格竞争已经难以取胜，而服务优势在竞争中的作用日益增强。

1.列车乘务组人员配备情况。

目前一般的旅客列车编组均为18辆左右，主要为旅客服务的有硬座车厢、硬卧车厢、软卧车厢等。南昌至北京西T168/7次特快旅客列车，其乘务工作由南昌铁路局南昌客运段北京车队担当， T168/7次列车的四个乘务包乘组，现有客运乘务员160人，乘警8人，检车乘务员20人，其中三乘一体员工中党员24人，党团员118人，平均年龄为28岁，是一支充满朝气和活力的年轻队伍。自07年从京九改走京广线途径江西、湖北、河南、河北、北京四省一市，单程运行 1580 千米，运行时间13小时44分。沿途停靠11个营业站。列车编组18辆，其中硬卧车8辆、软卧车1辆、硬座车8辆、餐车，使用25G型空调车。以南昌至北京西T168/7次旅客列车来说，共配备列车服务人员34人（二人一班双班作业制），主要担当各车厢的卫生清洁，车容整理，客运服务和乘降组织等综合性工作。T168/7次列车自1978年开行以来，虽车底和乘务人员几经更换，但“人民铁路为人民”的宗旨始终不渝。2002年3月，T168/7次列车以江西省省花映山红冠名为“映山红号”列车。映山红是万千革命先烈用鲜血浇铸的绚丽，象征的是顽强拼搏的井冈精神，象征的是红土地务实、纯朴的情怀。34年的开行岁月，不变的是红土地朴实、热情、奔放的情怀！在全路都享有盛誉，堪称红土地的骄傲！这就是T168/7次列车！被全国“红旗列车”、全国用户满意单位等众多部级、省部级荣誉环绕着的精品列车。

2.列车服务工作招致旅客以健康和卫生为由投诉的问题时有发生。

以T168/7次旅客列车为例，这趟车的硬座车标记定员128人，硬卧车厢为66人，软卧车厢为36人。一名列车员要为128名旅客服务（硬座车厢未计超员率的情况下），这取决于服务人数和对象，再从服务的时间来看，一名列车员在8个小时岗位上作业程序，列车始发前乘务员要到库内做好列车真空检查工作，和库内的保洁进行交接，对车厢的卫生进行鉴定，对列车的死角卫生进行一次补整死角卫生，检查列车消防器材设备设施，做好列车始发工作。列车始发时，乘务员要标准姿式面向旅客立岗，验票上车、扶老携幼，查验“三品”组织旅客乘降工作，列车运行中，乘务员在车内为旅客整理“三线”做好旅客去向登记工作，宣传介绍旅行常识和自我介绍工作，同时，对车厢内的卫生做到随脏随扫，还要为旅客端茶倒水，在运行期间车厢乘务员要对车内勤巡视，到站开门，开展对“三品”查堵工作，服务于各个旅客之中，在这样一个工作状态下和环境中要怎样体现出服务质量来满足旅客的需求呢？

试想一下，当一名列车乘务员在车厢刚扫完地面，冲洗好厕所，制服已湿透，汗水满面微笑的站在你面前为您热情地冲倒开水，整理毛巾和衣帽时，作为一名正在被服务的旅客你作何感想？作为你是一名乘车的旅客，当你在车厢看到这样的情景，试问，您愿意接受这样的服务吗？你又有何种感想呢？举一个实例，那是2010年×月×日T168/7次列车，列车运行到湖北，从武昌上车的某石化公司一行4人在5号软卧车乘座，当该车厢列车员李某整理好车容，清扫好车厢卫生后，来到该包房为这4名客人倒开水时，被其中一名旅客制止，该包房的旅客找到列车长投诉说“车厢列车员搞好卫生手上的水都没有被擦干，便来为其倒开水，既不讲卫生也不懂礼貌，并要求列车长给予批评”。如今，列车服务员因整理毛巾，清扫工具侵占旅客座席下部空间，而招致旅客以健康和卫生为由投诉的问题时有发生。

二、列车服务与体制改革的构思

1.列车服务工作与列车卫生清洁工作分离的思路。

要提高铁路客运服务，就要认真地考虑把列车员途中的服务与列车清扫工作进行彻底分离开来，列车员在车内只负责搞好服务工作，如列车始发后，列车员服务员一门心思地为旅客倒好开水，解答旅客的疑难问题，更好地服务于旅客，满足旅客的需求，力所能及地帮助旅客解决一些实际的问题。车厢内清洁卫生则由负责该车厢的卫生清洁员来管理，列车服务工作与列车清洁卫生彻底分离，各负其责，这样的服务工作和服务方式更受旅客的欢迎，为广大旅客提供了舒适卫生的旅行环境。也打消了许多旅客对列车服务员工作的不满，可以避免旅客对我们工作的设诉。

2.纯服务型工作有利于提高客运服务的质量。

作为一名列车服务员，他们的工作职责就是为旅客创造一个安全、舒适的旅行环境，提供优质服务，就T168/7次列车来说，这趟车的乘车对象来说“大多数旅客都是贫困县区的农民”，他们以外出打工者占大多数，其中也有相当一部分是外出的公务人员、个体户等，作为一名列车服务人员在值乘的8个小时中，要做好服务工作取得他们的满意和认可，是件比较困难的事情，这在一定程度上就要求我们的列车服务员尽心尽职地做好各项服务工作。当列车服务员正在车厢搞清洁卫生工作的时候，这时车厢里的一名或多名旅客要倒开水，而作为列车服务员的双手已经被垃圾弄脏了手，如果你马上去为旅客服务，也许有些旅客会被接受，反之，有许多旅客，特别是一些中年女旅客显示出许多不满。有时他们会当着众多旅客的当面拒绝或婉言谢绝列车服务员为旅客的服务工作，显示出不满意的表情，在他们眼里认为，你列车服务员刚刚搞好卫生的双手，还没有擦洗干净，就来倒开水或干这干那，他们并不是认为你列车服务员工作热情高，而是嫌你列车服务员“脏”，一句话“就是讲你列车服务员根本不讲卫生”，他们感到这种服务工作会有损于他们的健康之嫌。

如果清洁卫生工作和列车服务工作进行分离后，列车服务人员在车厢巡视和作业时，面对旅客提出要求和询问就可以立足，全面地为旅客做好服务工作，这样的服务工作和质量，就会得到旅客的一致认可和满意，列车员可以一门心思地去做好本职服务工作，无须顾及车内的清洁卫生工作，而车厢内负责卫生的清洁员也可以认真做好列车卫生清洁工作，清洁卫生人员只管负责车厢的卫生工作，不去做任何的纯服务性质的工作，这样列车服务和列车清洁进一步分阶段离开之后，既消除了列车服务员在服务过程中存在的担忧，所以说纯服务型的工作有利于提高客运服务质量。

三、实现客运增值服务的双赢分析

拓展客运服务功能，推进站车商业和旅行服务市场开发，以高铁车站和地市级车站为重点，发展车站餐饮、购物、娱乐、VIP候车等服务项目，形成高品质、多层次的车站商业服务体系；发挥铁路传播优势，利用站车等广告资源，发展铁路广告产业；依托铁路运输优势，发展旅游产业，打造一批具有铁路特色的旅游品牌和旅游企业；拓展旅行服务业务，适应旅客多样化、个性化需求，为旅客提供定制式服务，实现客运服务增值。

根据部党组的精神在开拓市场方面，充分利用各类资源，开发多元化经营业务，实现企业经济效益最大化。开发有特色的运输产品，提高运力资源使用效率，提升服务质量。在财务管理方面，按照财务管理新机制规定，建立“收入来自市场、成本自主安排、盈亏总额考核、超盈减亏留用、资金统筹支付”的财务管理体制，科学安排财务预算，统筹财务资源，规范财会管理，保证盈亏目标实现。在劳资和人事管理方面，按照铁道部的规范标准，科学确定企业机构编制，完善劳动用工和收入分配办法，提升人力资源的管理效能。

1.节约人员及工资支出。

南昌至北京西T168/7次旅列车编组18辆，其中硬卧车8辆、软卧车1辆、硬座车8辆、行李车、餐车，按每节车厢2名列车员轮乘，共计列车员34人（二人一班双班作业制），如果实行列车服务工作与列车卫生清洁工作分离之后，列车服务定员可以采取1人服务2车制工作，同时实行1人2车制，在车厢只负责列车服务工作，也就是纯服务工作，不管车厢内的卫生清洁工作，列车内的清洁工作则由配制的保洁人员来负责。实行1人2车制的纯服务性质的工作，列车到站后，列车员隔车厢开双门作业方式，组织旅客安全乘降工作，然而列车清洁定员的配制可以采取1人4车配制定员（整列车清洁人员的定员可以配制8人进行双班作业的专业化列车清洁工作，她们只专一的负责列车内的全部卫生清扫，按照部颁作业标准进行作业。由此可见可以节约列车员8人，每人按每年4万元收入计算，全年可以减少工资等支出约30万余元（未计入企业承担的公积金、养老、医保等一系列个人隐形收入）。目前南昌局与保洁公司签约，由北京中铁富红保洁服务有限公司提供动车组保洁员，保洁人员的工资2200～2500元/月。

2.压缩消耗成本中的无形浪费。

由于列车清洁工作实行了专业化，列车的服务质量得到很大的提高，列车卫生清洁程度也有了一个质的飞跃，列车清洁工具的使用也由过去的每节车厢一套清扫工具（计17套），也就是每值乘一趟每节车厢领取一套清扫工具，改为列车保洁人员实行专业化之后，则由专人专用每人一套共计8套清扫工具，如果按每趟最低价10元计算（扫把4元，拖把6元）全年可以节约清扫备品费用支出约人民币20多万元（其中未计入车厢内清洁桶、垃圾斗、乘务间内的五小件清扫工具等其他清洁备品的配用节余）。实行列车服务工作与列车卫生清洁分离之后，列车清扫工具实行专业性的保管和使用，也延长了工具使用率。

3.运输收入的相应增加。

由于列车服务工作和卫生清洁工作分离后，列车生产定员可以压缩了8人的配制，宿营车的卧铺使用率得到了增加，以T168/7次次来计算，每趟宿营车可以增加个卧铺（按2人一铺来计算）来计算运输收入，T168/7次的客快卧平均票价按每张330元计算，全年又可以增加运输收入40多万元。

4.专一的服务使客运服务的改革更加完善。

铁路客运服务工作要想有一个突破性的提高，除了在服务上推出一些新的做法，还必须在制度要有一些新的举措，目前在旅客列车上都是实行服务工作和清洁卫生混为一谈的服务质量工作，如果列车服务工作能把列车清洁卫生分离出来，由过去的混杂型、综合性的工作模式改为专一型的列车服务型的工作模式，列车服务工作就更加贴近旅客，更加受到旅客的普通赞同和认可，提高了列车服务质量，它缩短了铁路客运服务工作与民航、宾馆等服务行业的距离，我们都知道民航、宾馆都是实行服务工作、清扫工作相分离的，服务人员只负责纯服务性的工作，实行列车服务工作和卫生清洁工作台分离之后，也有利于列车服务工作向个性化、人性化服务的进一步发展，直接为旅客服务工作就成为提高客运服务质量的重要保证。

别看一对列车节约90余万元，全国新图共开行旅客列车1312.5对，其中跨局旅客列车537.5对（动车组45对、直达特快26对、特快73对、快速176.5对、普快193对、普客24对），管内旅客列车775对（动车组212对、特快54对、快速185.5对、普快141对、普客182.5对）。动车组合计开行262对。即在（Z、T、K列车占60%实行分离服务）列车方面可以节约创收7亿余元，给社会劳动力市场提供6800多个岗位的再就业机会。同时全面提升铁路客运服务水平，实现客运增值服务的双赢。

根据部党组的精神提高铁路经济效益，就必须大力推进多元化经营。实施多元化经营战略，必须把握 “多元化经营、一体化管理、全口径核算”的总体要求。要依托铁路运输优势，建立运输业与非运输业相互支持、互为促进、协调发展的格局。“一体化管理”，就是打破运输业和非运输业的管理界限，按照市场规则，统筹利用企业的人力、物力和财力资源，统一规划和实施经营项目开发，实现企业效益最大化。“全口径核算”，就是将企业各类生产经营活动的收入、支出和利润纳入规范的会计核算体系，全口径反映铁路运输企业的总体盈亏，促进企业加大多元化经营的开发力度，提升整体效益。

结束语：铁路客运服务行业与民航、公路等服务行业有着本质的不同，铁路客运服务工作具有时间长，劳动强度大，服务对象多的特点，因此要改变现有的工作状况提高客运服务质量就必须打破过去的管理方式和方法，进行深入细致的市场调查和研究，进行多层次多方法的可行论证，使客运服务的改革更加完善。旅客列车服务工作和卫生清洁工作的分离，是提高铁路客运服务创新工作的举措之一。

参考文献：

高铁站卫生保洁篇2

一、目的

为进一步加强档案管理，监督档案建立、保管等工作的规范，切实做好档案的收集、分类、整理、编目工作，保证档案的齐全完整，力争档案管理达到标准化、规范化，使之更好地为公司各项工作服务，初步拟定检查方案如下：

二、检查对象

公司各部门及各分部、各站

三、检查内容

1.各部门内部每项档案管理工作是否落实到具体责任人，文件是否保存齐全。

2.重要文件、资料放置是否妥当。

3.保存档案是否按所需要求进行分类。

四、检查步骤

1.检查人员参照以上内容对各部门开展检查，采取个别文件抽查的方法检查。

2.检查时对发现的问题进行记录。

3.对各部门出现问题及时反馈兼职档案员下发整改。

4.依据整改项目再次进行检查。

五、检查频次

1.各部门兼职档案员对本部门文件存档工作进行监督检查；综合室档案员半年一次定期对各部门文件存档工作进行抽查。

档案检查记录表

部门

存档人

检查日期

检查记录

 

1、存档目录：

 

 

 

 

 

 

 

 

2、文件抽查：

其他问题

备注

信访模块

一、目的

为了客运二中心更好的完成信访稽查各项工作任务，做到工作流程清晰、工作标准明确，从而达到提升客运服务质量、减少投诉的目的。

二、工作范围

乘务二分部、乘务三分部、站务二分部、站务三分部。

三、检查项目内容：

1.各分部、中心站对接到的投诉单进行台账登记。

2.各分部、中心站对回复完毕的投诉单进行回访录音留存。

3.各分部、中心站对近期稽查室发现的违纪问题整改情况。

4.各分部、中心站对集团相关服务要求、文件精神的宣贯落实情况。

四、检查标准

1.台账登记

①所有投诉违纪单是否留存完整；

②对当站近期发生的投诉违纪问题是否了解，掌握调查回复情况；

③对周报、月报上交时间、填写形式是否了解。

2.回访录音

①所有回访电话录音是否留存完整；

②电话回访时是否按照回访术语和流程。

3.违纪问题

对近期稽查发现的违纪问题是否整改。

4.宣贯落实情况

①对《客运服务质量标准》是否掌握；

②对相关管理办法是否落实；

③近期文件精神是否传达。  

人事模块

一、目的

为进一步规范员工考勤管理，严肃劳动纪律，保证公司正常的工作秩序，依据《出勤管理制度》初步拟定检查方案如下：

二、检查对象

公司各部门及各分部、各站

三、检查内容

各部门所有员工是否存在旷工、迟到、早退等现象。

四、检查步骤

1.考勤人员参照被检查部门的排班表，对在岗人员进行检查，对休假人员进行备注，如存在旷工、早退、迟到等现象根据《出勤管理制度》进行相应的处罚。

五、检查频次

对各部门及沿线50个车站进行不定期抽查，每三个月全部检查一次。

客运二中心     沿线各站考勤抽查记录表

考勤日期

站点名称

人员出勤情况

原因说明

站长签字

备注

考勤人员：

中心站    主任：

综合协调模块

一、检查内容

各站台印刷品与办公用品的使用情况与库存

二、检查频次

针对地铁2号线和轻轨3号线开展每月一次的全线检查工作。

后勤模块

一、目的

后勤模块根据运营事业总部下发的卫生保洁标准制定了2、3号线沿线卫生考核评分表，对地铁2号线和轻轨3号线全线进行每月一次的卫生考核工作。

二、检查内容

针对沿线各站站内公共区域卫生环境的检查工作如：站厅、站台、卫生间的公共区域卫生的检查。

三、检查项目

检查项目大致分为：地面、墙面、天花板、不锈钢设施、各类镜面、站内设施、卫生间的各项卫生、站台出入口部分的清洁。

四、检查频次

针对地铁2号线和轻轨3号线开展每月一次的全线站台沿线的卫生考核工作。

五、检查方式

地铁2号线和轻轨3号线共计站台50处，分两组人员根据2、3号沿线卫生考核评分表到各站内进行卫生考核工作，评分后站长签字并告知哪项保洁工作不足，需站长加强对保洁人员的监督管理。

六、检查的重点项目

高铁站卫生保洁篇3

二、车站售检票服务

车站售检票服务是指自动售票、深圳通充值机、进出闸机设备的可靠程度和便利性。售检票设备故障率越低，可靠度越高，越利于乘客使用。因此车站设备维保工作人员要定期对设备进行维保，确保设备正常使用。如果设备发生故障，车站反应要迅速，及时排除故障，提高车站售检票服务质量。

三、车站客流秩序

车站客流秩序包括购票秩序，进出闸秩序，站台站厅秩序。提供安全、有序的乘候车环境是地铁运营服务的重要内容。科学合理的城市地铁客流组织，能够简化行人流动线，避免出现客流交叉对流、集聚拥挤的现象，使乘客有序而且比较快速地完成地铁出行的各个步骤。（一）购票秩序车站通过伸缩围栏以及铁马，引导乘客排队，在车站AB两端设备上购票的乘客分布不均匀时，车站工作人员应及时引导乘客到购票人少处排队，同时指导乘客正确使用自动售票机，提高购票速度。（二）进出闸秩序对进出闸乘客进行分流，避免进出闸客流交叉，通过铁马引导乘客排队，提高进出闸速度。如果出现大客流，客流量超过车站地铁运输能力的情况，进站时，可以用铁马设置迂回路线，既能维持秩序，又能减缓进站速度，进而减轻站台候车压力。（三）站台站厅秩序客流较大时，通过设置铁马控制过街客流和分流乘车客流，避免客流交叉；工作人员引导乘客站台排队候车，文明上下车，同时也可以通过广播对乘客进行维持良好秩序的提示。

四、车站环境服务

（一）车站卫生清洁明亮舒适卫生的乘车环境是每位乘客所期望的。评价客运服务的质量应重点考察车站及车厢的卫生保洁工作，包括有效控制地铁站口乱派发、张贴广告传单现象；地铁进出口、站厅、通道、候车站台保持清洁明亮，乘客接触较多的服务设备很好地保持着整洁状态等方面。车站设置有环保分类的垃圾筒，以供大家使用，并且车站内禁止饮食。（二）车站通风环境地铁里的空气质量对乘客健康影响较大。由于地铁相对封闭，如果通风不流畅，站内空气很容易污浊。环控系统是对车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统，主要调节指定区域内的空气温度、湿度，控制二氧化碳、粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康及相关设备正常运行的要求。一个运转正常的地铁环控系统，应该较少地出现故障，即使发生故障，环控监控系统也能够随时进行监督，及时发现。地铁站通风及温度的设置符合《地下铁道设计规范》（GB50157-92）中有关对地铁通风及环境控制的要求，夏季站厅温度维持在29℃，站台维持在27℃，为乘客提供了健康、舒适的乘候车环境。在地下站，一般都设有冷水系统，以供车站对室温的制冷调节。此外，环控系统具备在特殊情况下给乘客提供能接受的生存环境，如发生火灾事故时，它能够有效排烟，给乘客和消防人员输送足够的新鲜空气。（三）车站治安联合地铁公安，整治车站以及列车内乞讨、乱摆摊现象，同时也通过安检加强对可疑物品和人员的检查，给车站一个良好的治安环境。（四）公共卫生间环境增加卫生间打扫频率，通过增大排风量，使用樟脑丸等方式祛除异味，保持卫生间清洁无异味。

五、地铁工作人员客服质量

地铁车站内为乘客提供的服务可以分为功能和心理服务。（一）功能功能指为乘客提供方便，为乘客解决各种各样的实际问题。地铁车站基本的功能是为乘客提供乘车相关服务，包含进出站乘车、兑零、充值、售卖深圳通卡，卡票异常处理、TVM售票、AVM充值、问询服务、便民雨伞借用、便民信息、对需要帮助的乘客提供帮助。1、车站工作人员一是在运营时间内备好充足的票卡、开启适量的售检票设备满足乘客的需求。2、车站人员熟练掌握为车站为乘客提供服务内容，熟知便民服务信息，迅速及时提供相对应的服务。3、车站工作人员严格执行客服作业标准。客服中心执行唱票流程“一收二唱三操作四找零”，以这个标准为乘客提供“兑零、充值、售卡、异常票卡处理”，减少因票务差错给乘客带来的不便和投诉。（二）心理服务心理服务指让乘客经历愉快的人际交往，让乘客得到心理上的满足。乘客心理满足的因素包含工作人员得体的仪容仪表、行为标准、文明用语，服务态度等。1、着装标准员工上班时间须穿着标准服装，按要求佩带好各类徽章、工牌。每个车站内部的着装标准要统一；穿着制服时，应衣装整洁，衣扣整齐扣好，不蓄胡须，不留长指甲，不染指甲，不戴显眼的饰物，不赤脚穿鞋；对已下班，但仍穿着制服的员工，其行为举止一律按上岗时的规定执行。2、行为标准在岗时要精神饱满，举止大方，行为端正。站姿挺拔、双手不得抱肩、插兜或背握；坐着时要挺胸、直腰；车站工作人员岗位不准携带手机上岗，不得做与工作无关的事。指引乘客时用标准“中、低、高”等相应的手势。3、用语规范（1）应使用十字文明服务用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见。”应根据乘客的不同身份使用恰当的称呼用语，如先生、女士、小朋友、大爷、同志等，不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客。（2）使用人工广播或回答乘客问题时，应语调沉稳、圆润，语速适中，音量适宜，避免声音刺耳或使乘客惊慌。（3）处理有关乘客问题时，公平、公正、合理。同时要热情、礼貌、耐心，杜绝“冷、硬、顶、训”现象。主动关心乘客，并乐于协助有需要帮助的人士。4、服务态度和技巧车站工作人员要以积极乐观、豁达包容、注重细节的态度服务乘客。首先，服务要“四到”：（1）心到：精神高度集中，随时应变异常。（2）话到：提醒乘客排队候车，礼貌疏导客流，向违章乘客解释并制止乘客的违章行为。（3）眼到：三步一回头，密切注视乘客情况及列车运行状态。（4）手到：遇到地面有水，及时设置“小心地滑”字牌，设备故障时放“暂停服务”牌，地面较脏及时寻找保洁清除。其次，服务要“三多”：（1）多巡视：沿屏蔽门内侧来回多巡视乘客和站台情况。（2）多观察：对设备和乘客动态要多观察，及时处理异常情况。（3）多提醒：主动提醒乘客看管好携带物品，照顾看好小孩，不得拥挤，到人少的一端候车，先下后上。最后，异常乘客事务处理要做到：（1）易地处理：将乘客请至房间内或僻静处处理，尊重乘客。（2）易人处理：必要时，交与其他同事处理。（3）易性处理：原则性与灵活性有机结合。5、车站投诉处理车站接到乘客投诉要认真细致调查投诉原因，对于乘客的投诉要百分之百回复；如果发生有责投诉，车站工作人员要诚恳向乘客道歉，如果是无责投诉，工作人员要以谦虚委婉语气和真诚的态度回复乘客。

六、乘客服务指引

（一）导向标识信息地铁导向是体现地铁服务水平的重要标志之一，导向标识要简单明了易懂，高水平的导向系统既有利于实现地铁车站的现代化管理和“无人化”管理，也有利于提高地铁的服务水平和运营效率。合理的设置导向标志可以使乘客顺利完成乘车出行，保证客流有序流通，在发生意外时还可便于引导乘客安全、快速疏散。（二）广播系统车站广播系统主要是对乘客播报列车到离站信息、温馨提醒、紧急信息等语音信息。其用途和服务范围应包括：向乘客预报到站列车信息，对上下车乘客进行安全提示和导向；对站内的乘客进行温馨提醒、寻人寻物广播、对发生故障灾害等紧急情况发出警报、指挥救援和疏导乘客等。地铁广播是乘客获取相关信息的重要渠道之一，要求播放的信息及时、规范、适量，令乘客感到舒适，播放故障率较低，发生故障也能够及时修复等。（三）乘客资讯系统乘客资讯系统，包括信息和信息查询两种模式。信息系统主要播放列车运行信息、广告、其他交通工具运行信息；乘客可以透过信息查询系统自行查询气象信息，实时列车运行信息、换乘信息、车站周边情况、广告、新闻、政府公告等资讯。资讯系统的安装及使用对于提高客运服务质量具有重要的意义。

七、与乘客服务相关的其他服务

这里的其他服务不是由地铁公司直接面向乘客的服务，而是由第三方提供的服务，比如我们熟悉的地铁商铺、自动柜员机、自动售卖机、广告牌等服务设施，为乘客提供便利。

高铁站卫生保洁篇4

爱国卫生工作小结【1】

为切实做好新型冠状病毒感染的防控工作，以清洁、安全的环境降低疫情在杭锦旗的发生风险，杭锦旗卫健委在旗委、政府的正确领导下，以加强人居环境整治为切入点组织开展爱国卫生工作。

一是维护市容环境卫生，及时清除垃圾杂物，做好日常卫生保洁，做到公共区域无垃圾、无牲畜粪便现象，给辖区内广大群众营造一个卫生、整洁、干净的居住环境，全面助力疫情防控工作。

二是清理街道及平房区卫生死角，重点对房前屋后、墙角边等盲区的积存垃圾、道路旁垃圾桶清运后遗留垃圾进行清理，针对“脏乱差”突出问题进行整治，杜绝病毒滋生，从源头上遏制疫情传播隐患。

三是小区防疫消毒全覆盖，对居民小区公共场地、居民楼道、下水管道等设施进行消毒，避免细菌病毒滋生，营造干净、卫生的家庭环境。

根据当前杭锦旗新型冠状病毒感染的肺炎防控严峻形势，杭锦旗卫生健康委将继续做好全旗爱国卫生工作，严防死守，尽职尽责，全力做好疫情防控工作。

爱国卫生工作小结【2】

2月3日上午。__公司指挥调度中心积极响应河北省直机关精神文明建设委员会关于在省直机关开展“爱国卫生运动、有效防控疫情”活动的通知精神，全力投入疫情防控工作。

指调中心所有在岗人员二十余人，迅速开展以防控新型冠状病毒感染的肺炎为重点的爱国卫生运动，对办公区域、院落等进行彻底大清洁。

在活动现场，党员积极发挥模范带头作用，不怕脏，不怕累，普通员工也不甘示弱，扫把、铁锹、消毒工具在他们手中挥舞着，犄角旮栏也不放过，清理的干干净净。

爱国卫生运动，很大程度上遏制了各类传染病通过环境传播的风险，为全体员工的身心健康营造了安全环境。

爱国卫生工作小结【3】

__市住建服务中心严格按照__市委、市政府、市住建局要求，在所管辖公共区域开展疫情防控爱国卫生工作，确保市区人民身体健康。

一、对全市公园、游园及市容环境卫生进行综合整治及消杀工作

落实责任，严防严控。做好日常清扫保洁，做到市容环境卫生整洁，每天清扫公园、广场、游园、绿廊。细化作业标准，明确责任分工，确定重点消杀范围，建立消杀工作台账，由专人分片分段负责卫生保洁和设施巡查看护，对城区公共环卫设施等做到防疫消杀100%全覆盖，并加大防疫消杀频次。对垃圾转运站、垃圾清运车辆等重点区域和设备进行不限次的重点消杀。消除卫生死角，根据春节期间垃圾量大，合理调度清运车辆，适当增加清运频次，做到生活垃圾日产日清，最大限度的切断疾病传播途径。按要求做好疫情期间废弃口罩等特殊有害垃圾的收集、运输和处置工作，绝不漏点，有效防范病毒传播。普及预防知识，保障安全作业。对现场工作人员宣传预防新型冠状病毒感染的肺炎知识，购置发放专用口罩，保障工人安全。实现环境整洁，设施完好，为广大市民提供适宜休闲、功能完善的生活空间。

二、整治市区公厕环境卫生

住建服务中心积极开展市区公厕环境卫生整治工作。各公厕都有一名管理员，每天对公厕门把手、水龙头等部位进行反复消杀，按时通风。为公厕保洁员发放口罩和手套，纸篓及时清倒和消毒，如厕后立即清理，对公厕设施及时检修、维护，使公厕达到窗明，地净，无异味。

三、整治圈楼农贸市场环境卫生

__住建服务中心高度重视农贸市场环境卫生整治，做好员工培训工作，落实防控措施。禁止销售野生动物、活体动物，禁止采购未经检验检疫或来源不明的其他食品，做好索证索票工作。市场经营者在每日收市后，必须清除摊床周围的垃圾，对清洁后的摊床过道地面进行消毒。要求市场管理者负责市场灭鼠除害工作，完善农贸市场病媒生物防制设施，确保市场鼠、蚊、蝇、蟑螂(病媒生物)控制水平达到国家标准要求。下水道和沟渠要密闭，下水道口要安装防鼠设施。市场周边安置灭鼠毒饵站，每月投放1次毒鼠饵料。每天清理垃圾，减少蝇类密度。加强农贸市场垃圾管理，要求垃圾车和手推式垃圾收集车等密闭存放、运输。商厦职工戴口罩和手套清扫保洁，保证市场通风、消毒。

爱国卫生工作小结【4】

铁西区在第32个爱国卫生运动清洁月期间，在全力以赴加强疫情防控工作的同时做好爱国卫生清洁月的每一项工作，为铁西区创造优美整洁的环境，坚决打赢疫情防控阻击战，作出铁西人的最大贡献。

据介绍，铁西区对城区卫生死角进行仔细排查，增加垃圾清扫清运次数，做到垃圾无积存、不过夜，有效切断疾病传播途径。无论是城区居民生活垃圾还是村屯垃圾都能够在规定时间内清运完毕。同时，结合疫情防控开展以爱国卫生为主题的环境卫生大清扫工作。截至目前，共清理垃圾死角30余处，清理垃圾150余车，1000余吨;清理非法排放建筑垃圾20余处，80余车，800余吨;协助办事处清理垃圾100余车，1000余吨;清理废弃工地地块垃圾50余车，450吨，通过以上措施，有效改善了城区环境，为推动爱国卫生运动清洁月工作的有序进行创造了有利条件。

爱国卫生清洁月期间，铁西区针对区内主干道共进行水洗马路作业8次，不仅抑制了扬尘，而且使路面见本色。同时，继续加强小广告的清理力度，不论是墙体、地面喷涂的还是非法张贴的小广告，发现后及时清理，年初至今共清理小广告10000余条，使城区环境得到有效净化。

高铁站卫生保洁篇5

中图分类号：F713.5 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）03-0-02

一、铁路客运市场面临的形式

铁路市场可以看作候车室，你出我进，你来我往，川流不息，永不疲软。如果这个市场疲软了，必定是铁路企业发现和创造能力的疲软。没有疲软的市场，只有疲软的铁路企业和铁路企业的开发能力。

发现和创造市场机会首先要了解和把握市场环境。让我们了解一下二十一世纪中国铁路客运运营形式：一是人口总量继续增长，2010年控制在14亿之内，在2020年前，我过人口总数还将增加2.7亿左右。二是城市化水平有新的提高，预计2010将达到45％，城镇人口分别达到4.5亿和6.3亿，由此，我国铁路城间客运量的增长速度将继续高于客运总量的增长速度。三是可持续发展战略将继续成为我国发展国策，将切实把控制人口、节约能源、环境保护相协调，实现良性循环。四是人们利用铁路的出行明显增加，预测到2010年、2020年铁路旅客发送量将分别完成15亿－15.5亿人次，24亿－25.2亿人次；年人均乘车次数相应为1.07－1.11，1.53－1.62；1966年－2000年；2000年－2010年；2010年－2020年的发送量增长率分别为1.5％－2.3％，4.1％－4.2％，4.8％－5.1％。可见2020年人均出行次数将比目前增加1倍。五是铁路仍是我国旅客运输的主要方式，铁路不仅是中长途客运的主力，在区域经济相对发达的地区，铁路还是城间中短途客运的主力；在城市轨道交通系统中，市郊铁路更是其重要组成部分。

为此，铁路客运运输的指导思想、经营理念、组织方法就必须有一个根本性的转变，“硬件”设备和“软件”服务也必须有一个根本性的提高。

铁路客运市场存在着激烈的竞争。公路、水运、航空运输是铁路的竞争对手，使我们感到了危机，但是我们不能落伍，一定要迎头赶上，用心找旅客需求，这句话的意思就是说要从自身做起，从旅客的角度想问题，这样才能发现旅客需求，谁先找到了旅客潜在的需求，谁就不会面临激烈的市场竞争，就能很快掌握市场的主动权，从而使铁路业获得较大的经济效益。

二、铁路市场营销定位

铁路市场营销定位就是根据铁路市场现有产品在旅客运输市场上所处的位置，针对旅客对运输产品的特征或属性的重视程度，强有力的塑造出铁路客运运输企业产品与众不同的，给人印象鲜明的个性或形象，并把这种形象生动的传递给旅客，从而使该产品在市场上确定适当的位置。对于我们就要把市场细分，目标市场，市场定位等问题，贯穿于具体指定营销战略计划之中，让营销一体化变成组合多彩的“魔板”，这是我们创新的主要内容。首先，铁路营销战略主要是由企业经营目标和营销组合各因素协调组成；其次，该组合是对付竞争对手的有力手段，凭借这个有力武器，可以充分发挥自己的潜力优势，占领客运大市场，以获取最佳的经济效益；再次，本组合是协调铁路客运企业内部正常工作的桥梁，它不仅是我们窗口行业的职责，也可以看出我们铁路客运部门的综合表现，巧妙的运用组合可以直接影响到铁路运输产品的市场占有率。具体做法：

(一)运输适应型向运输质量型转化。铁路客运以牺牲旅客的舒适度已经难以危为继，因为这必将大幅度的降低市场占有率。铁路旅客运输必须讲究运输质量，应该保持旅客必要的舒适度，即旅客运输必须由运输适应型向运输质量型转换。

(二)由对旅客管理型向为旅客主动服务型转换。从旅客上车买票，托运行李开始，各个旅行，乘车环节，铁路客运乘务部门都要为旅客提供方便，创造条件，使其安全便捷的到达目的地，这就是客运管理的宗旨和目的。

(三)由单一票制向多价位票制转换。各铁路局(集团公司)应该充分运用企业法或公司法赋予的价格制订自，建立灵活的运价机制，根据运输市场的变化，因地，因时，采取多价位的票价定价方法，上浮下调配合使用。实行峰谷票价，好点好线票价高，反之则低。随行就市，以增强铁路的竞争能力。

(四)由以中长途为主向长中短途全方位适应范围转化。现在铁路200KM以上的客流占总客运量的40％，短途客流约占60％。而公路确是把竞争重点放在短途客流市场上，这种商业竞争对社会影响极大，为使铁路旅客运输在全社会的运输市场上占有一席之地，应该把铁路客运由以中长途为主，向长中短途全方位的适应范围转化。

(五)由以能力为中心向以经济效益为中心转化。客运服务质量与能力利用两者应该协调配合，合理分配。但是在运输市场激烈竞争的今天，铁路经营思想必须改变，能力利用必须服从和服务于经济效益，铁路旅客运输应由以能力为中心向以经济效益为中心转化。

所以，无论什么样的创新，什么样的战略都是为了满足旅客的需求。铁路客运市场的生命线在于运输商品，在于适销对路，符合旅客出门旅行的需求，抓住这个营销制高点，就不愁收入的增长问题，也就找到了市场营销的定位。

三、服务质量决定铁路客运市场

目前，我们铁路运输部门服务一些规范标准带有很深的计划经济烙印，服务规范标准是从铁路自身的工作要求确定的，而考虑顾客的需求则不够。把服务质量的标准定位于取得领导的满意上，往往在环境卫生看的见，摸的着的地方下工夫，而在如何满足旅客需要方面的服务考虑的较少。可以说渐渐的走入了让领导满意而不是让旅客满意的误区。因此解决好让谁满意的问题，是当前提高服务质量涵待解决的根本性问题，有必要进行全面的梳理服务规范标准，从而把服务标准定在满足绝大多数旅客基本需求和满意上。也就是说只有真诚的服务，才能让旅客感动，旅客感动就不怕没有市场。有了市场我们的营销就有了前景，有了光明。使窗口单位从对上级负责向对旅客负责转变；从“管理旅客为中心”向“服务于旅客为中心”。根据旅客需要定制各种服务内容和标准，使服务有章可循。标准分明、程序规范、考核严格、奖罚分明。向社会公开服务内容和标准，主动接受社会监督，把文明服务与职工利益挂钩，奖勤罚懒，奖忧罚劣。服务质量的提高，具体可概括为“优、美、净、情、安”等。

(一)“优”――即优化列车开行框架

充分合理利用现有铁路线路和设备，快捷方便运送旅客，取得让旅客满意和最佳客运，经济效益的双重目的。这就必须加强旅客列车运行组织工作，使旅客列车的运行从速度、时间、牵引和编组上具有科学合理性。

1.合理提高旅客列车运行速度。旅客列车运行的速度越快，旅客感到距赴到站越近，减少了旅途时间，其实就给旅客增加了有效利用时间。在处于市场经济的社会环境里，一般来说，旅客是分层次的，居于繁忙型旅客，其旅行就在铁路、公路、民航等交通方式中选择。因此，在当今市场经济环境中，不断合理提高铁路旅客列车的运行速度，是获得运行竞争优胜地位的首要前提条件。

2.合理组织开行特别是直达旅客列车。在不断合理提高旅客列车速度基础上，合理组织开行特列和直达旅客快速列车，这是吸引首都和省市大中城市之间众多直通客流的重要手段。在运行图编制上，首先要选定朝发夕至或夕发朝至，若旅途较远，也应选定始发和到达的最佳时刻，以满足旅客快捷方便旅行的意愿。

3.合理组织开行普快慢车和客货混编列车。为吸引输送铁路沿途小站临近村镇的客流，合理组织运行普快和慢车或客货混编普通客车为主要手段，来满足普通旅客通学，通勤、就医、办事和社会交际活动的需要，这种旅客列车，以定点准时，价廉为特点，在与短途公路交通方式上占据竟运优势。

(二)“美”――即美化站车环境

车站和列车是接待和运载旅客的设备和工具，也是铁路交通的重要标识。优美的站车环境，不仅是我国铁路旅客运输招徕旅客的需要，同时也是社会主义现代文明建设的要求。站车环境的美化，应包括车站、列车和铁路沿途美观整洁，给旅客以舒适、赏心悦目的享受。

1.车站的美化在统一标准中别具特点。车站是根据车站所在地理车站位置和客流疏密情况的不同，有等级之分，不论车站等级的大小，按旅客的需要，应有既标准统一的站舍和设施，如售票处、行李房、候车室等；又根据车站所处的地理位置特点，及其可考历史价值，在站舍的设计和环境装饰上，应犹如画龙点睛的体现出来，使某车站成为某城市的标识，给旅客留下深刻印象。

2.列车的美化在整洁一致中别具特色。列车的美化主要是新型和老型车体归类编组，整齐划一，洁美如新，按级运用。旧式车体必须修旧如新，显示儒雅特色，新型车体在运用中应保持整洁优美适用的特色。

3.铁路沿途的美化，在同意规划下别具风光。在数万里铁路沿途的两侧，有一定数量的铁路占地，这为美化铁路沿途提供了前提条件。所谓美化，其实就是因地制宜的进行绿化，在铁路沿途进行以植树绿化为主的美化活动，是一项独特的园艺工程。经数年种植，铁路沿途两侧形成延面不断的数万里交错有序的绿化林海，当旅客列车穿行期间，风光掠影，给旅客增添几份美意。

(三)“净”――即净化列车卫生

列车是铁路客运运输的窗口，必须使其内外保持净化。所谓净化，除车皮必须整洁外，车内席具必须整齐干净；车内空气新鲜；餐车洁美卫生外，从而给旅客以整洁愉悦感，以满足其旅行舒适的心理欲望。

1.整洁干净。列车乘务人员，经过清扫，使每节车厢做到座席净，茶几净、卧具净、地面净、墙壁净、天棚净、洗面间净、厕所净、门头净窗壁净等十净；并做到在运行中随脏随扫保持处处整洁干净。有这样一个良好的旅行环境，是满足旅客持票入席的第一需要。

2.空气清新。在座无虚席的空调车内，虽凉暖适度，但由于密封空气不流通，容易产生空气污浊和异味现象，给旅客造成不适之感，列车乘务人员应针对此现象的生成原因，采取相对措施，努力克服。在保证车温适度的条件下，使空气有所流通；车厢内洗面间不断水，对染身污物可及时得到清洗；对易散发异味的厕所用后随时冲洗，及时关闭。这样，使车内有较新鲜的空气，使旅客身心畅快舒适。

3.餐饮洁美卫生。餐车和流动售货，是一项列车经营获利方式，但主要是满足旅客饥餐渴饮的需要。所以，在食品卫生和清洗洁净的同时，要做到污染霉变的食物不用；未经消毒的炊具餐具不用，过期的食品不售，以避免饮食中毒，保证旅客健康。

(四)“情”――即用情服务

每一个旅客进入铁路站车，就是站车工作人员的招待服务对象。这里服务的体现应是热情、微笑、周到。站车工作人员必须树立亲情化服务理念，树立旅客是上帝，旅客是亲朋，我是雷锋的观念。

1.树立旅客是上帝的观念，尊敬服务。旅客是上帝，已是商界共识的列话。这就是作为经营者，把旅客作为经营财路的回流。铁路客运的客流虽来自四面八方，但是层次不同，面对不同层次的旅客，都视为上帝，按车次坐席的不同要求，予以到位服务，使旅客满意，愿意乘铁路列车旅行。

2.树立旅客是亲朋的观念，热情服务。旅客是亲朋，就是站车工作人员把每位旅客看做是自己的亲人朋友，特别是对那些层次较低的一般旅客，更须热情服务，引导上车，耐心帮助解决临时发生的问题，使其旅行一路顺利。

3.树立“我是雷锋的观念”，乐意服务。雷锋是道德高尚，助人为乐的榜样。旅客出行在外，常会遇到意想不到的诸多困难，如有的突然发病，有的孕妇因旅行动作过大促其临产，站车工作人员应发扬雷锋助人为乐的精神，千方百计，积极帮助，予以妥善处理。铁路站车每一个旅客运输人员，若都树立起“我是雷锋”的观念，铁路旅客运输服务的质量必然会大大提高，深受旅客的赞誉和欢迎。

(五)“安”――即确保旅客安全

安全是铁路旅客运输的头等大事，是旅客的最大祈愿，也是铁路在诸多运输方式中最具竞争力的一个手段。在铁路旅客运输中，安全的内容主要是指行车安全，防火防暴安全，站车重点部位的人身安全。这些方面的安全有了保证，铁路旅客运输工作，才能占据领先地位，得以蓬勃发展。

高铁站卫生保洁篇6

北京刚进“头伏”，骄阳似火，人们无时无刻不在寻找阴凉。然而，为了给这座城市化一份干净的“妆容”，穿梭于大街小巷的45万余名环卫工不得不接受着酷暑和体能的双重考验。韩家安，就是他们中的普通一分子。

路边的“守护者”

他语调轻缓，为人随和，脸上始终带着微笑；他跟身边摆报摊的大姐，收停车费的大爷都处得不错，互相见面总会打个照应；他在地铁站口工作了4年，周围的人却连他的名字都不知道，仅是凭着他鼻梁上的高度近视眼镜，戏谑他一声“四眼儿”。

他就是韩家安，45岁，山西临汾人。北京华夏安邦保洁服务有限公司副主任何青告诉《经济》记者，像韩家安这样的地铁站清洁工是通过中介公司过来的“临时工”，不属于地铁部门的在职人员，因此没有保险，公司不提供食宿，夏天也没有“高温费”，一个月工资是1800元，如果加班的话则提供12元/小时的加班费。

12时30分，韩家安上岗，开始了他一天8个小时的工作。他换上长衣长袖的工作服，还戴上自己拿毛巾改装成的口罩。进入地铁站内，他用抹布仔细地擦拭每一块瓷砖和扶梯，随后再用拖把清洗楼梯，看似简单的工作真正完整地做下来却至少要花两个小时。记者仅是站在一边看着他工作，浑身就冒出了豆大的汗珠。而韩家安的工作才刚刚开始。

“地铁内的清洁还算是轻松的，毕竟晒不到太阳，到下午两三点的时候就要到地铁外进行地面清洁。”韩家安的前襟后背早已湿透，他却摆摆手笑称“这不算什么”。下午3点钟左右的样子，他来到地上路面。地面的工作主要是保持地面清洁以及将附近的垃圾桶擦洗一遍。“往往是前面刚扫完，后面又有人丢了垃圾，这会增加不少工作量。今天的天气还不算热，前几天上班，脚底下都发烫。早几年我刚来那会儿，也是这样的高温天，很不适应，衣服被汗水湿透了，又被晒干了，再湿，再干，回到家里，衣服跟皮肤几乎粘在一起，脱下来皮肤生疼。的皮肤总是被晒得火辣辣的，回家都不敢用水冲。”说着，韩家安把袖子拉了起来，记者看到，他布满青筋的手臂和粗糙的手掌之间有明显的黑白分界线，这是常年风吹日晒留下的痕迹。

当记者问及韩家安平时有什么爱好时，他的脸上露出了一丝腼腆。“平时休息的时间也少，但是没事喜欢看看书。”韩家安告诉记者，他初中毕业文化水平，因为家境原因无法继续上学，但是他心中一直有个读书梦，曾经偷偷地打手电筒在被窝里读书，导致“文化没多高，镜片儿却瓶底厚。”记者看到，韩家安休息的凳子上有一本上个世纪80年代的《新华字典》，红色的封皮有些脱落，里面的纸张也七零八落，旁边还放着两杆黑色的水笔。“扫地的时候经常能捡到笔，我就把能用的都攒起来了。”韩家安拍了拍自己鼓鼓囊囊的口袋，冲记者笑道，“没事儿的时候我还会找几张纸，抄抄报纸，写写字。”

“简简单单就很满足”

和记者交谈的过程中，韩家安的手机响过一次。“是我儿子的。”韩家安看了一眼，告诉记者。他有个1992年出生的儿子，就读于山西体育学院，学的是社会管理专业，现在在太原一家工厂里实习，实习工资每个月3000元左右。

“孩子很懂事。上大学的时候就经常拿奖学金，暑假还在外面打工，为家里减轻了不少负担。”提及他的独生子，韩家安很是欣慰。

高铁站卫生保洁篇7

2结果

2.1食堂量化分级管理评分总体情况

管内站区57个食堂，仅有1.8%的食堂（为城市内大型食堂1个）信誉度和风险分级综合评为A级，30.7%的铁路站区食堂食堂评为B级，67.5%的食堂评为C级。

2.2大型、中型、小型食堂量化分级管理情况

管内站区57个食堂，仅1个大型食堂评为A级，有5个大型食堂和12个中型评为B级，39个食堂评为C级。

高铁站卫生保洁篇8

（一）深入开展“双创”工作，城市环境卫生整体质量明显提升。

一是做好道路扬尘污染防治工作。对照《国家卫生城市标准》，对全市3584条道路实行常态管理，132辆机械化清扫车以司机轮班、车辆循环作业的方式清扫道路，机械化清扫率达到67.01%，__主要街道逐渐显现路面本色。同时，延长保洁时间，主要街道保洁时间在16小时以上，一般街道包括小街小巷保洁时间在12小时以上，道路卫生质量明显提升。

二是优化生活垃圾清运模式，有力促进病媒生物防制。市、区环卫部门和PPP一体化管理服务企业共同研究生活垃圾清运工作长期存在的噪音、臭气扰民，引发城市交通拥堵的老大难问题，制定工作方案，采取增加夜间垃圾清运班次，延长大、中型垃圾转运站开放时间，真正做到生活垃圾日产日清，有效解决因垃圾暴满引起病媒生物孳生问题，有力促进全市病媒生物防制工作。

三是建立水域环境卫生管理机制。今年5月，我市将全市水域卫生管理移交四个区环卫PPP一体化管理服务企业实行属地管理，按照《__市城市水环境垃圾污染专项整治工作方案》的责任分工，对岸线总长160.16公里，水域面积4910万平方米的城区海岸线及内河（湖）、城区外重点水域进行全面整治。同时，起草《__市水域环境卫生管理规定》，完善执法体制机制，建立长效的水域环境卫生管理机制。

四是开展高铁沿线周边环境综合整治。根据《2016年__市高铁沿线__段周边环境综合整治工作方案》，规划了整治内容和进行了责任分工，针对沿线垃圾、沿线建筑工地、沿线空旷地、沿线建筑物立面、沿线广告、电线杆进行全面整治，使高铁沿线环境面貌大有改善。（二）积极推行环卫一体化作业PPP模式，全面提升城市环卫综合管养水平。

根据孙新阳书记对环卫工作“转变思想、提升管理、改善设施设备”的指示精神，结合我市环卫现状和发展需求，积极推行环卫一体化PPP综合管养模式试点工作，引入社会资本参与公共服务，全面提升我市环境卫生作业水平，为我市实现“双创”目标打下坚实的基础。今年5月，美兰区环卫PPP项目正式签约，标志环卫PPP模式在__全面铺开，预计每年投入8.96亿元。目前，各区均已完成业务交接，环卫PPP一体化管理服务企业全面接管城市道路及其可视范围内（含公共活动场所、三无小区、空旷地、闲置地、街心街边公园、小游园等）清扫保洁服务、垃圾收集清运（包括无主建筑垃圾的清运）、公共厕所运营管理、环卫专用车辆和设施设备的配置与更新管理、特殊情况下的环卫保障等工作。

（三）依托数字城管信息平台，环卫监管工作有新突破。

为了加强对环卫PPP一体化项目作业质量的监督考评，进一步提升我市环境卫生监管水平，今年5月，市环卫局从基层各单位抽调120人专门成立了__市环卫作业质量监督考评队伍，负责对城区范围内的环卫PPP一体化综合管理的城乡道路清扫保洁、垃圾清运、水域环境卫生、公厕保洁以及城区范围内的垃圾转运站、公厕及环卫设施等病媒生物防制工作等情况开展常态化巡查工作，并依托市数字化城管平台，对巡查过程中发现的问题，及时上报平台分类立案、派发处置，对案件处置进展及结果进行全方位跟踪监管，确保问题及时有效得到处理，并建立常态化、长效化管理机制，不断提高精细化管理水平。

（四）加强“三无”小区的环境卫生管理。

“三无小区”是我市双创工作的难点，也是我市环境综合整治的重点。我市积极筹措资金，加大对“三无小区”环卫基础设施和配套投入，不断完善收运体系，使“三无小区”卫生面貌得到明显改观。秀英区环卫部门协同街道办、社区居委会投入100多万元对金滩路省储运公司、丘海一横路冷冻厂等“三无小区”进行整治，建成示范单位。龙华区环卫部门为全区61个“三无”小区配备了密闭垃圾桶，并安排人员定时上门清扫和收运垃圾。美兰区环卫部门对现有的125个“三无小区”的生活垃圾全部实现正常收集、清运，其中38个道路条件允许的小区采取“桶车清运”的方式，44个清运车辆无法进出的居民小区则采用电动车进行清运，确保登记在册的“三无小区”垃圾清运实现全覆盖。

（五）抓好法定节假日的环卫保障工作。

上半年以来，清明节、五一小长假、端午节等一系列假期接踵而至。据

统计，节日期间全市环卫系统共投入出动35830人次，重点加强港口、车站、机场及城区主要干道和景区景点、繁华闹市区周边的清扫保洁，同时对广场、商业繁华区、公园、海滩等人员密集区域和重要部位进行巡查监管，主要道路实行24小时保洁，为市民提供干净整洁的卫生环境。白水塘、江东两垃圾转运站，颜春岭垃圾焚烧厂等单位节日期间不休息，全员上岗，确保节假日期间垃圾转运、处理工作的顺利进行。根据《__市农村环境卫生专项整治工作方案（2015-2017年）》，对照《__省农村生活垃圾治理考核验收办法》“五有标准”，继续开展农村环境卫生治理工作，通过采取有效措施，强化管理，取得了一定成效。

（一）开展“环境卫生整治百日大会战”垃圾整治活动。

上半年以来，各区相继开展“环境卫生整治百日大会战”垃圾整治活动，对陈年积存的垃圾进行全面清理，累计共出动4.5万人次，垃圾运输车辆2000台，共清理农村存量垃圾12.6万吨，彻底解决了我市农村长期存在的“垃圾围村”现象，为下一步农村建立长效管理机制奠定了基础。开展双创工作以来，市、区两级政府共投入农村垃圾治理经费合计5094万元，其中秀英区投入1090万元、美兰区投入1361.42万元、琼山区投入1387.12万以及龙华区投入1255.46万元。

（二）农村垃圾清运工程稳步推进。

为加快农村垃圾收运工程建设，进一步提高农村环境卫生管理水平。至今年6月份，我市农村生活垃圾收运工程，分别在全市22个镇建设了46座小型生活垃圾转运站，项目覆盖全市22个镇247个行政村。配备了压缩式垃圾运输车234辆，联体垃圾压缩转运箱16个，垃圾车厢可卸式垃圾车（拉臂车）38辆，桶装垃圾运输车31辆，垃圾桶8883个，清扫车133辆，推桶车429辆，电动保洁车441辆，1505辆手推保洁车等专用机械设备62辆及建设垃圾板房，并建立起“户分类——村收集——镇转运——市处理”的覆盖全市2153个自然村的农村生活垃圾收运体系，较好解决了这些镇、村居民群众的垃圾投放和收运问题。目前，已建成垃圾收运体系的村镇，垃圾清运、处理率达都到了80%以上。

（三）建立农村环境卫生清扫保洁机制。

各区、镇人民政府要在已完成收运工程的镇、村，按每500人口配1名保洁人员的标准，配齐专职保洁员，全面落实农村卫生保洁制度。全市农村共配备保洁人员1829人，建立起了农村保洁机制，配全环卫设施设备和清扫保洁员，同时在经费保障方面做出了安排。到目前为止，全市所有自然村均配备保洁人员，农村卫生清扫保洁覆盖率达到100%，真正做到了垃圾有人收，道路有人扫。

（四）稳步推进农村垃圾分类处置工作。

今年各区选取秀英区海秀镇儒益村、石山镇施茶村，龙华区城西镇苍东村、龙桥镇道贡村，琼山区红旗镇苏寻三村、云龙镇长泰村，美兰区三江镇上云村、苏寻三村等8个行村作为农村垃圾分类试点。遵照《__省农村生活垃圾收集及无害化处理指导意见》的规定，将垃圾按A类、B类、C类3大类进行分类。A类为易腐有机垃圾，进行堆肥利用就地处理。B类为可回收垃圾，进行集中回收利用。C类为不可回收垃圾，转运至市生活垃圾处理场进行无害化处理。按照“A类、B类、C类”分类办法设置生活垃圾分类专用桶，并标注明显的分类识别标志。农户自觉完成垃圾初步分类后，有专人统一归类、收集。

（五）农村环境卫生长效管理机制开始形成。

市环卫局起草了《__市农村环境卫生管理办法》和《__市农村环境卫生检查考评标准》，并组织市、区两级环卫部门定期对乡镇农村环境卫生治理工作进行督查考评，并将考评结果向各区政府反馈，要求各镇政府及时整改存在问题，逐步建立健全农村环境卫生管理制度和农村环境卫生考评机制

（一）存在的问题。

在城乡环境卫生综合整治工作中，我市虽然取得了一定的成绩，但也存在许多不可忽视的问题，需要我们今后工作中加以整改。

一是环卫PPP一体化管理作业质量监管机制不够完善。

二是环卫基础设施建设还存在薄弱环节，公厕、垃圾转运站数量尚未达到《国家卫生城市标准》。

三是农村环境管理质量整体水平不高，发展还不够平衡。

四是垃圾分类工作尚未全面开展。

五是城中村及城乡结合部环境卫生脏乱差屡有抬头。

（二）下一步主要抓好的几项工作

1、加强对环卫PPP一体化管理作业质量的监管。进一步完善监督考评机制，依托数字城管信息系统，按照环卫作业质量考核办法、作业质量标准和检查考核评分细则的要求，对环卫PPP一体化管理作业质量进行检查监督和考评，推动我市环卫管理工作由粗放型向精细化转变，全面提升我市市容环境卫生管理水平。

2、加快环卫基础设施建设步伐，不断提高垃圾收运处理能力和公共服务功能。一是积极推进建筑垃圾资源化循环利用以及春岭垃圾场浓缩液处理工程项目建设，确保按时间节点建成，并实行PPP管理模式运行。二是督促各区环卫局及PPP企业加快推进37座生活垃圾收集站、80座固定公厕和51座移动环保公厕项目。同时完成一批老旧收集站和公厕的升级改造。三是积极推进江东生活垃圾综合处理基地和建筑垃圾资源再利用处置场项目落地动工建设，提高我市生活垃圾处理能力和建筑垃圾资源化循环利用水平。

3、深入开展农村垃圾治理工作，提高农村环境卫生管理整体水平。一是抓农村环境卫生保洁作业质量管理。我市农村环境管理质量整体处于较低水平，环境脏、乱、差现象依然存在。其主要原因还是保洁人员不足和责任心不强问题。下一步我们将对保洁人员配备情况进行排查，督促各区、镇按照规定配足保洁人员，在财力允许的情况下，提高补贴标准，把目前保洁人员的兼职身份逐步过度为专职身份，调动其工作积极性和增强工作责任心。加强农村保洁制度落实和作业质量标准的检查考评，促使农村环境卫生管理水平整体提升。二是进一步规范农村环卫设施设备管理标准和使用行为，克服重使用轻管理现象。完善农村生活垃圾收运体系，使100%的行政村生活垃圾得到收集、转运和无害化处理。

4、扎实开展生活垃圾分类工作。城市方面：继续抓好垃圾分类的试点工作，将分类试点每个区要扩大到10个。积极探索生活垃圾分类收集、分类处理新模式，全面引入竞争激励机制，采取政府、社会等多元化投入模式，确保垃圾分类、源头减量工作取得新突破。农村方面：加强生活垃圾分类工作的宣传发动，把生活垃圾分类写入“村规民约”内容，按照省规定的 “A类、B类、C类”三种分类办法，积极引导村民参与垃圾分类工作，实现农村生活垃圾处理工作的

高铁站卫生保洁篇9

围绕着城管革命，武汉市由于创建全国文明城市的需要，近几年对环卫车辆的采购数量急剧攀升。武汉市目前的环卫车辆配比如何？新能源专用车是否得到广泛的使用？近日，本刊记者带着这些问题，走访了武汉最具代表性的环卫工作站——武汉火车站。

大众化的产品由多家本土企业低价厮杀

武汉火车站（以下简称武汉站），总投资额约140亿元人民币，位于湖北省武汉市洪山区杨春湖畔，毗邻三环线，隶属于武汉铁路局，2009年12月26日建成启用，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，武汉火车站可“无缝”换乘，实现了铁路、干线、地铁、公路紧密衔接，是继武昌站和汉口站之后的武汉市的第三大火车站，从武汉站开出的列车通往全国各地的高铁站，被誉为中国的“高铁之心”。

据武汉火车站站务办公室负责人王主任（根据采访者要求，采用化名）介绍，作为国内为数不多的特级火车站，武汉火车站站务办和火车站内部管理分开治理。武汉火车站站务办负责整个武汉火车站附近的清洁，作业区间是由黄鹤楼、和谐路、白云路和团结大道构成的一个闭环。与其他地方的环卫作业不同，武汉火车站有着固定的环卫作业区间，而且距离相近，按照常规很适合新能源环卫车的运营。

从2009年武汉站正式运营后，武汉火车站站务办第一批投入了5台环卫车，分别是洗扫车、高压清洗车、洒水车、垃圾清运车和压缩垃圾车。随着近几年武汉市创建文明城市的需要，陆陆续续增加了不少环卫车辆。截止目前，武汉火车站大大小小的环卫清洁车辆总共30多辆，基本覆盖了常见的几种车型。

武汉火车站所属的环卫车型中，技术含量较高的车型如清洗车、垃圾清运车等大多来自中联重科和龙马环卫两家环卫车领域的龙头企业，而洒水车等技术含量较少的车型基本上来自湖北等地的专用车企业。武汉火车站的这种现状也是目前整个武汉市用车情况的一个缩影：高科技的产品由少数几家企业垄断，而大众化的产品则由多家本土企业低价厮杀。

多方面因素造成新能源环卫车推广困难

与其他地方依靠政府财政划拨车辆不同，在车型选购上武汉火车站拥有很大的自主权，站务办可以通过自己的实际用车需求采购车辆。据王主任介绍，该站所属的车辆除了三成属于政府划拨之外，其余基本上都是自主采购。由于环卫车作业的距离有限，武汉火车站每年的新增车辆较少，近几年每年基本增添一两台车，车型主要是洒水车和清洗车，吨位上偏向重型化。

车型选购的标准有哪些？作为武汉市环卫车政府采购领域的专家，王主任也实际参与了多起武汉火车站环卫车的招投标。据他介绍，尽管价格在招投标中占据很大的比例，但是在不少拥有自主采购权的单位，价格并非是用车单位看中的重要因素。用车单位首先关注的是用途，其次是售后服务，最后才是价格。当然，在政府采购中，如果本土企业有相关的产品，也会倾向于优先采购本土企业的产品，地方保护是一方面，很大程度上主要还是看重本土企业售后相对比较便捷。

正如前文所说，武汉火车站环卫车辆相对比较封闭，行驶线路固定，距离较短非常适合新能源环卫车的推广。那么，武汉火车站有没有新能源环卫车呢？王主任告诉记者，武汉火车站目前并没有真正意义上的新能源环卫车。为什么不会采购新能源环卫车？主要有多方面的因素构成。一是上牌比较困难。根据武汉市现有的政策，纯电动环卫车不能上牌，导致购买之后上路、保险等都存在问题，给用车单位带来很大的不便；二是很多基层急需的车辆并没有纳入政府补贴的目录，尤其是小吨位的环卫车大多都没有进入采购目录，价格过于昂贵，影响购买积极性；三是很多基层用车单位对新能源环卫车仍处于观望状态，环卫车的采购很大一部分因素来自政府，尤其是决策者的思想和观念。由于受电池和售后等方面的影响，很多决策者怕担责，影响了新能源环卫车的推广力度。

新能源环卫车不能上牌行驶，导致武汉火车站并没有采购相关的车型，但是却在2014年分别采购了一台纯电动的扫路机和洗路机，填补了武汉市在纯电动环卫领域的空白。武汉火车站采购的这两台扫路机和洗路机属于烟台海德专用汽车有限公司生产，是欧美目前流行的小型环卫车。王主任介绍，这两台扫路机和洗路机目前主要活动区域在火车站广场，噪音小，而且无污染，故障率也比较低，使用效果还不错。由于仅在广场负责清洁，不需要上路，所以方便很多。

看好新能源环卫车的发展前景

尽管新能源环卫车推广情况不理想，但是王主任却看好新能源环卫车的应用前景。

“新能源环卫车是个大趋势，目前虽然有很多政策上的障碍，但仍不阻碍它的发展。”王主任透露，目前根据武汉市的规定，环卫作业不允许在白天进行，大多在晚上或者凌晨作业。很多燃油车噪音污染非常大，他自己住在小区二楼，加了两层隔音玻璃仍饱受噪音伤害。

高铁站卫生保洁篇10

关键词： 铁路；客运站；设计细节

Key words： railway；passenger station；design details

中图分类号：U291.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）09-0061-02

0 引言

聊城火车站站房自2012年1月正式启用。聊城火车站设4台11线，旅客流线基本站台平进下出，中间站台上进下出，天桥进站，地道出站。站房总建筑面积14950m2，南北长164.8m，东西宽43.4m，共三层，总高度28.35m。

聊城站客运设施改造工程，严格执行国家和铁道部技术政策、规程、规范，建设组织管理规范，工程设计符合铁道部批复要求，施工技术先进，施工组织各项措施科学合理，工程安全质量可控，劳动、卫生、消防安全设施符合验收标准，地质灾害整治措施及建筑抗震设防按设计完成，设备安装及联合调试情况合格，各系统的安全性、稳定性检测合格。改造后的聊城站美观、大方，功能设施齐全、现代化程度高，为旅客提供更为便捷的服务，也为促进当地社会经济发展做出重要的贡献。成为目前我局新建客运站建设质量水平较高的新客站之一。

自新客站启用以来，我们密切关注聊城站的使用情况。为使客站设计更完善，旅客使用更舒适，针对聊城站使用中存在的设计细节问题，提出铁路客运站设计细节上的建议，以使铁路客运站更适用。

1 房建方面有关问题

1.1 进站大厅 聊城站的进站大厅与车站广场约八米的高差，车站启用时恰逢冬季，过堂风造成安检人员的工作环境较差，候车室内温度也达不到设计标准。

铁路客运站进站大厅，为旅客频繁进出的场所，进站门开启频率高，设计中没有设置门斗。建议在中型以上的客运站，在进站厅设置门斗，一是能有效解决候车室保温节能问题，二是改善安检人员的工作环境，三是旅客进出站有序、流畅。为保证站房正立面协调，门斗不宜设在室外。建议今后设计考虑在室内增加，采取直进侧出，不设感应门。

1.2 设置充电室 目前，新建客站普遍配置电动保洁设备，所有设备均需要充电，建议在旅客视线外的合适位置设置充电室及保洁设备存放场所，同时电力考虑用电容量。建议在站房一二层楼扶梯下设置充电间，并考虑地面进行防酸处理。

除了考虑车站设备充电外，要考虑旅客候车过程中的需求，应该在适当位置设置让旅客可以为手机、手提电脑等等充电的实际需要，方便旅客使用。

1.3 出站通道的封闭 出站口一要考虑车站无车状况下的车站封闭，二要考虑通道中的设施防冻问题，有效防风防雨防闲杂人员，目前已经出现出站通道卫生间水管冻裂的情况，建议设计出站口封闭们，保证站区安全。

1.4 用电负荷 除考虑车站生产用电外，应该预留服务设施的用电负荷并留有余地，比如设置一处肯德鸡快餐的用电负荷，咖啡厅的用电负荷等等，考虑为旅客提供饮食等服务的设备用电。避免车站开通后再二次电力增容。

1.5 贵宾室设置操作间 贵宾室是车站接待贵宾的场所，需要配置相应的操作间，具备水、电条件，同时要有操作台。比如洗水果，加工简单用餐等台面。

1.6 旅客地道电梯防水问题 旅客地道的电梯，需要防水处理，保证在旅客地道渗水、灌水情况下电梯能正常使用。建议在电梯基坑附近设置渗水井，并具备强排水的功能。

目前设计中的旅客地道大都是全封闭通道，全封闭通道不等于解决了渗水灌水问题，目前使用中的车站，存在着雨天地道进水的情况，没有解决好电梯放水问题，建议在电梯基坑相邻处，设置渗水坑，以防万一。地处沿海潮湿地区，旅客地道及电梯基坑还存在有冷凝水现象，设计要考虑沿海地区旅客地道干燥问题，配置相应的干燥设施。

1.7 天桥封闭及空间利用 对无站台柱雨棚的车站，由于设计标高较高，旅客天桥要进行全封闭，一是保证雨雪天气的旅客走行安全，二是孩子旅客抛散杂物，危及接触网的安全。考虑实际生产中的需求，在站台上要有助理值班员的场，建议旅客天桥下方统一进行封闭，一是要保证站场协调的景观，二是解决生产需要的用房。

建议在天桥斜梯下方进行封闭，作为助理值班员值守、保洁用具存放房屋，并增设空调、上下水、通信、信息等设施。

1.8 上水设备 服务旅客创先争优，上水设施越来越重要，建议在选择上水设施时要考虑经久耐用，保证卫生，达到环保节能的目标。充分考虑客车上水栓的经久耐用，采用新型智能自动上水设施，提高上水质量，减少跑冒漏。

1.9 站房工程与广场市政工程衔接问题 站房工程与站前广场市政工程应该同步实施，同步完成，同步使用。如不能同步实施，需要设计单位与地方主管部门协调解决衔接问题。地方市政建设有下沉式广场，建议旅客出站地道直接从下沉广场出站，减少旅客上下次数。

1.10 职工间休室 各客运站区，大部分站都存在昼夜值班人员，更有一些车站在远离市区的地方，遇突发事件，车站要有人员到现场处理，要充分考虑职工的休息问题。设置间休室不少于男女各两处，满足值班人员及工作人员的间休。

1.11 垃圾站的设置 各客运站区设置垃圾收集及投放站，收集站区生活垃圾，保证有存放地点方便集中处理；是路网性垃圾投放站的车站要设计较专业的垃圾投放站，具备垃圾收集、存放、处理及外运的功能。

2 客服系统有关问题

2.1 综控室及综合管理信息系统 日均发送旅客3000人以上的客运车站，综控室的设置应该不小于80平方米，满足客服系统终端设备的摆放及站区监控电视墙的设置，是综控室真正成为车站客运生产组织的指挥中心。

车站级综合管理信息系统，应该具有自动化、网络化、系统化的功能。将到发通告、综合显示、客运广播、旅客查询等系统在统一网络平台上构建，设置集中的数据库及应用服务器，建立统一的综合管理平台，实现相关应用系统之间的信息交互、数据共享及集中维护、监控、管理，统一客运组织、统一信息等功能。应实现的功能有：

①通过与CTC或中心级系统的联网，获取本站的实时行车信息，更新本站数据库，实现行车信息的实时通告及动态预测。②通过与中心级系统的联网，获取本站的售检票信息，更新数据库，实现售检票信息的通告。③能够接收中心级系统对本站客运广播系统的控制命令，并按照要求控制本站的客运广播系统进行自动广播。④能够接收中心级系统对本站旅客查询系统的控制命令，并按照要求控制、更新本站的旅客查询系统。⑤能够根据用户的权限，实现对行车信息，作业信息的人工修改与录入。⑥能够对各网络节点及整体性能全面、完整的网络监测、管理功能。

2.2 售票厅纵深问题及自动售票机的安装 在车站人流密集的时段，经常存在排队购票排到售票厅外的现象，特别是春运、暑运期间更明显。建议设计中尽可能延长售票厅的纵深长度。同时考虑自动售票机的安装位置，整体协调。建议自动售票机与人工售票窗口一字排列，嵌入式安装，避免旅客排队购票的人流交叉。

2.3 小区广播配置 目前，广播设备配置比较先进，小区广播在生产过程中应用普遍，对处理突发事件效果明显，建议在旅客活动有每一个区域都配置小区广播设备。考虑旅客进入站台候车、下车易发生突发事件，建议设计在每个站台、候车室、出站地道各区域配置小区广播设备。

2.4 进站引导屏 进站大厅为旅客集中的场所，从实际运用情况看，进站大屏的作用应该是让旅客快速找到自己候车的位置，因此建议进站大屏不设广告屏，主要用于醒目提示旅客的候车区域。可增加多视野、多角度的LED显示引导，方便旅客在各个位置上的观察与选择。

2.5 危险品检查仪 各客运站安检仪每站至少配置两台安检仪，满足设备六小时换机工作的要求，同时要配置安检门。

2.6 静态标识系统 给旅客提供人性化的导向服务，让旅客能够在站区清晰地识别所到车站标志信息，“整体布局、合理引导、明晰易辩、快速进出”，是车站导向系统的设计目标。目前的静态标识系统，都是由建筑专业负责设计，建设单位也是房建专业组织施工。整个车站的引导标识，是由动态引导系统及静态标识系统组合而成，考虑到引导的完整性及科学合理性，建议动态引导及静态标识的设计，都交由信息专业设计，建设单位也由信息专业负责施工，确保整个系统完整合理设置，旅客实现自助服务。

2.7 不单独设置时钟系统 为了满足车站工作人员和旅客的计时需要，要为车站综合管理信息系统内的各子系统提供统一的时钟信息，时钟系统应具备接收中心级系统对本站时钟系统进行控制的功能。考虑车站整体效果布局，建议在候车室、售票厅、进站检票口及出站检票口以及各站台时钟显示牌与综合显示屏合建，减少站区悬挂件，以免影响视觉效果。在公安、客运值班室、行包业务室等非旅客活动区域设时钟屏。

3 关于客运站区水的问题

关于客运站水的问题，包括用水及防水两个方面。

3.1 饮水间的设置 饮水间应单独设置，标示清晰醒目，与卫生间分设，严禁与卫生间合设一处。设计要充分考虑在候车室二层设开水间的防渗漏措施，最好避开一层设置票据库、售票厅的位置避免伸缩缝处出现渗漏影响一层使用，给维修处理增加难度。

旅客用开水间，要方便单独设置醒目的标识。旅客取水处要考虑防溅、漏、烫，接水处要加防护水溅挡板，避免开水溅烫旅客，下水要通畅，让溢出的水能自然排放，避免在旅客活动区域形成积水，保持卫生环境。

3.2 洗手间、卫生间的水龙头 在旅客活动比较集中的场所，开启频率高，故障率也比较高，感应式水龙头使用效果普遍不理想，不建议使用感应式。

3.3 防水问题 客运站经常出现顶棚漏水、墙体水渍等情况，这需要引起设计者的重视。在保证防止施工质量的前提下，上下水的设计应该尽可能错开旅客活动区域设计，二是站区排水与市政排水连接畅通。特别是旅客使用的卫生间，要考虑到使用者的素质参差不齐，要从设计细节上下功夫，从物理硬件上能有效防止旅客向卫生间抛弃杂物，堵塞下水道。

3.4 客运站台用水问题 客运站站台特别是非基本站台，必须要有上下水条件，一是值班作业职工用水，二是保证卫生保洁用水。

总之，铁路客运站的设计，在注重地域文化和自然环境的前题下，更需要从设计细节上充分体现以人为本的设计思想，把旅客使用方便和旅客的自助式服务放在首位，让客运站不仅仅是好看，更是要好用。

参考文献：

高铁站卫生保洁篇11

加强市容环境卫生工作，是推进我镇城市化进程，提升城市管理水平，增强综合竞争力，提高人民群众生活质量的客观需要。通过此次行动的开展，彻底消除我镇局部“脏、乱、差”现象，不断提高我镇环境卫生质量，增强民众文明卫生意识，提升环境卫生面貌和管理水平，实现市容环境卫生工作责任明确、管理规范，达到市容整洁、优美、有序的工作目标，为对接市、区城管体制调整，城市环卫职能平稳过渡奠定基础。

二、任务要求

针对目前我镇站东片集贸市场周边、国道沿线、各返迁地、边远农村卫生死角多、部分重点区域卫生脏乱、管理混乱等问题，开展以镇政府驻地周边主次干道、背街小巷、城中村、城乡结合部、农贸市场、城市出入口等为重点的市容环境卫生集中整治。

（一）整治范围

1、道路：站东大道、大道、铁路隧道—铁路医院沿线、工业园区所有道路（工业园负责）、站东集镇小区的背街小巷，河头、华林、、、村村级公路与323国道衔接路段。

2、城中村：

3、居民区：站东片居民区以及五龙、、、村返迁地村民集中居住点。

4、园林绿地：站东片居民区以及五龙、、、村返迁地村民集中居住点道路绿化带、居民区绿地和广场。

5、集贸市场：站东农贸市场、五龙蔬菜批发市场、五龙村黄沙坑市场以及站东大道、大道沿街门店。

（二）整治要求

各村、部门，驻镇单位、学校要按镇的统一部署，扎实开展行动，使整治工作横向到边、纵向到底，不留死角。

1、认真对道路、街巷环境卫生治理。对积存的各类垃圾、杂土进行清理，清除所有道路、街巷的垃圾、白色污染、积水及各种废弃物。

2、消除村内和居民区内的垃圾死角。清理居民废弃物，对乱堆乱放、污水外溢等现象进行整治。

3、清理绿地、花坛、绿化隔离带的废弃物。消除白色污染和树挂现象，及时清除道路两侧枯枝杂草和园林余土，保证绿地、花坛、绿化隔离带等地环境卫生干净整洁。

4、清除集贸市场内及周边的垃圾杂物。城管、环卫工作人员要定期、不定期进行巡查，垃圾日产日清并实行袋装，环境卫生达到全天、全程干净整洁。

5、清理各类破旧广告牌（栏）和“牛皮癣”。

6、清理乱停乱放车辆，引导各类车辆在指定区域有序规范停放。

三、行动步骤

整个集中整治行动从3月16日开始，至5月上旬结束，分宣传发动、组织实施和总结表彰三个阶段进行。

（一）宣传发动阶段（3月16日—3月20日）

镇将组织召开动员会，进行专项部署，各村、各部门要依照镇的部署动员，进行再部署、再动员、再落实。确保此次集中整治行动的目的意义、内容要求宣传到位。各村活动实施方案及有关工作情况于3月25日报镇。

（二）组织实施阶段（3月21日—4月30日）

整个组织实施阶段分“重点整治周”和“集中整治月”两项活动进行。

1、“重点整治周”活动（3月21日—3月27日）

整治重点：集镇周边、各村（居）当前存在的环境卫生难点、盲点、卫生死角等。主要是323国道镇域沿线、站东大道、大道、铁路隧道—铁路医院沿线两侧视线范围内的道路、房屋等；站东片居民区以及五龙、、、村返迁地村民集中居住点；站东农贸市场、五龙蔬菜批发市场、五龙村黄沙坑市场以及站东大道、大道沿街门店。

具体要求：

（1）3月21日、24日、27日为“重点整治周”活动的“重点整治日”，各村（居）、部门要按照镇整治工作安排表认真组织实施（详见附表），该安排表为年度环境卫生治理安排表，今后一般不作更改，如有变动，另行通知。

（2）本村（居）的环境卫生整治，要充分发动辖区内单位、学校、企业、个体工商户以及广大人民群众，集中各方力量，造大声势，动员全民参与到“重点整治周”活动中来。

2、“集中整治月”活动（4月1日—4月30日）

整治重点：在“重点整治周”活动的基础上，在各自明确的任务区域进行环卫清扫、保洁和日常监督管理工作。

具体要求：

（1）各村（居）、部门要根据明确的任务区域，自带作业工具，认真清扫；主要领导要亲自带队参与，率先垂范，身体力行，完成本单位（部门）责任区整治工作任务。

（2）4月10日、20日、30日为“集中整治月”活动的“全民义务劳动日”。各村（居）要充分发动辖区内单位、学校、企业、个体工商户以及广大人民群众，动员全民参与。

通过“重点整治周”、“集中整治月”活动的开展，力求达到环卫无死角、无盲区；站东集镇周边和道路干次路、街巷市容环卫整洁，民众文明卫生意识得到进一步增强，顺利对接新市容环境卫生管理体制的运转。

活动开展期间，区、镇将组成督查考评组，对活动开展情况进行检查评比，检查结果将予以通报。

（三）总结表彰阶段（5月上旬）

组织实施阶段工作结束后，区委、区政府将在5月上旬召开市容环境卫生集中整治总结表彰大会，对此次行动工作进行总结，并对先进单位进行表彰奖励。在此基础上，镇将按平时检查考评情况，进行通报表彰。

四、总体要求

（一）提高认识，加强领导。镇党委、镇政府成立以镇党委副书记、镇长吴晓慧为组长，纪检书记谭鲁伟为副组长，组宣委员钟远青、人大副主席黄太胜及各部门负责人为成员的领导小组，全面负责此次整治行动。领导小组下设办公室（设在新村办），肖年长同志兼任办公室主任，负责日常事务。各村（居）要成立相应机构，主要领导要负责此项工作，认真做好整治行动的组织和协调工作。

高铁站卫生保洁篇12

广州地铁2020年规划方案 ：

三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！

第一部分：

地铁站务员

以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围

执行下列工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5.鞋袜要标准，保持干净。

6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分

地铁列车巡视员：

巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”

曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）