公路施工质量管理篇1

1、施工质量的重要与施工质量管理的概念

1.1 施工质量的概念

我国GB/T 19000-2000质量管理体系标准关于质量的定义是：一组固有特性满足要求的程度。该定义可理解为：质量不仅是指产品的质量，也包括某项活动或过程的工作质量，还包括质量管理活动体系运动的质量。

施工质量指建设工程项目施工互动及产品的质量，即通过施工使工程满足业主需要并符合国家法律、法规、技术规范标准，设计文件及合同规定的要求，包括在安全、使用功能、耐久性、环境保护等方面所有明示和隐含需要的能力的特性综合。其质量特性主要体现在由施工形成的建筑工程的适用性、安全性、耐久性、可靠性、经济性及与环境的协调性等六方面。

1.2 施工质量管理的概念

我国GB/T 19000-2000质量管理体系标准关于质量管理的定义是：在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。所以质量管理就是确定和建立质量方针、质量目标及职责，并在质量管理体系中通过质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等手段来实施和实现全部质量管理职能的所有活动。

1.3 施工质量控制的概念

根据GB/T 19000-2000质量管理体系标准的质量术语定义，质量控制是质量管理的一部分，是致力于满足质量要求的一系列相关活动，施工质量控制是在明确的质量方针指导下，通过对施工方案和资源配置的计划、实施、检查和处置，进行施工质量目标的事前控制、事中控制和事后的系统过程。

2、施工质量管理体系的建立及施工质量管理体系的运行

2.1 施工质量管理体系的建立

施工质量保证体系就是以控制和保证施工产品质量为目标。从施工准备、施工生产到竣工验收的一整套严谨的项目质量管理制度化、标准化制度的建立。

首先建立一套体系完整合理的项目质量管理制度，是项目施工质量目标的保证。项目管理制度应由工程质量的管理、质量管理职责、质量管理制度、质量检查制度、项目施工质量计划、质量事故的报告和处置办法、质量奖励制度、工程质量处罚条例、安全管理办法、项目环境管理制度、施工检测管理办法、项目进度控制、施工计划的编制及实施、施工进度计划的检查与调查、项目施工技术管理办法、项目信息管理制度、工序检测管理制度、项目岗位职责、试验室管理办法等组成完善的体系项目管理制度。

2.2 质量管理运行的实施

质量管理运行的实施主要是根据所拟定的质量管理计划及各项质量管理制度，在施工阶段对质量管理的实施、运行及控制。

2.2.1、施工过程是建设产品形成的过程，这个阶段的质量控制是动态的质量管理，首先从连续不间断的材料检验，规定了保证质量的三个重要环节：①招标及订货②材料的质量检测报告（现场进行原材料取样送相关检测机构进行检测）③对进场材料批量进行自检，对不符合规范及设计要求的原材料杜绝进入施工现场。

2.2.2、施工机械设备的质量控制，就是要使机械设备的类型、性能、参数等与施工相称的实际条件、施工工艺、技术要求等因素相匹配，符合施工生产的实际要求。其质量控制主要从①机械设备的选型：选配的施工机械应具有工程的适用性，具有保证工程质量的可靠性，具有使用操作的方便性和安全性。②主要性能参数指标的确定：其参数质量的确定必须满足施工的需要和保证质量要求。只有确定主要的性能参数，才能保证正常的施工，不致引起安全质量事故。③使用操作要求：合理使用机械设备，正确进行操作，贯彻“人机固定”的原则，实行定机、定人、定岗位职责的管理制度，在使用中严格遵守操作规程和机械设备的技术规定，做好机械设备的例行保养工作，使机械保持良好的技术状态，防止安全质量事故或因机械故障引起的工程质量问题，确保工程施工质量的优良。

2.2.3、做好技术交底是保证施工质量的重要措施之一，项目开工前应由项目技术负责人向承担施工负责人、质量管理人员进行书面的技术交底，施工负责人、质量管理人员向进行施工的技术人员、试验人员进行书面技术交底，技术人员向施工班组进行技术交底的三级交底措施。技术交底资料要落实的每个施工人员及施工班组并办理相应的签字手续由质量管理人员进行统一归档。技术交底的内容应围绕施工的材料、机具、工艺、功法、施工环境和具体的管理做事等方面进行，各级交底内容有相应的详略，但必须明确具体的施工步骤、施工方法、施工要求、完成工期及各施工工艺的质量要求。

2.2.4、施工过程是由一系列相互联系与制约的工序构成，工序是工人、材料、机械设备、施工方法和环境因素对工程质量综合其作用的过程，所以对施工过程的质量控制，必须以工序质量控制为基础和核心。在每道施工工序中从人员、材料、设备、施工现场，施工现场的检查合理的配合是确保施工质量的关键。必须加强工序管理，严格按照质量计划根据实际施工情况严格实行自检、互检和专检，强化施工过程的工序控制，及时纠正施工中存在的质量隐患，确保施工阶段的工程质量符合规范及设计要求。

2.2.5、施工过程的工程质量验收是在施工过程中，在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的相关单位对完工的施工工序同时进行检验，对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复验，并根据规范及设计要求作出书面形式对工程质量优良合格的评价。

3 结语

随着高速公路等级的不断提高，对高速公路工程质量提出更高的要求。在高速公路工程具体施工中，不仅需要严密的质保体系、完善的管理制度、高素质的操作人员和管理人员，而且还要调动所有施工人员的积极性和责任心，认真完成各项施工工艺，才能进一步完善高等级公路工程的施工质量管理，建设更多优质的现代化高等级公路。

参考文献

[1]公路工程质量检验评定标准,JTG F80/1-2004.

[2]公路工程沥青路面施工技术规范,JTG F/40-2004.

公路施工质量管理篇2

中图分类号：U455.1文献标识码：A文章编号：

公路工程建设要采用先进的管理手段和质量管理模式，施工企业要推行全面质量管理，落实质量责任制。在施工过程中要加强公路工程质量管理方法的研究,严格按公路项目建设程序办事,严格执行国家有关政策和法规，科学地建立公路项目施工质量保证体系。

1 公路施工中的常见的质量问题

1.1 稳定公路砂砾施工中常见的质量问题有：有的工程施工在进行承重层施工时不是整片摊平整、碾压、填铺，而是在挖路基时，随时摊铺，这就容易导致路面标高、摊铺层次不清，平整度无法得到控制；这种干压砂砾，成型后不成板体。按照道路施工的一般要求，应用压路机分层碾压、摊铺，但在很多施工过程中一次碾压和摊铺的现象时常出现，在这种标高和厚度无法控制的撼砂层上施工，导致面层的平整度无法保证，稳定层本身因此厚度不足，底基层砂砾密实度达不到公路工程的要求，达不到公路设计技术要求；无法达到工程施工要求的整体强度，有的甚至连密实度都达不到，道路路面就容易出现质量问题。

1.2 公路土基施工中产生的质量问题：

建设公路的根基是道路土基，如果道路土基的质量管理不够严格，道路的施工质量就无从谈起。具体来说，这方面的问题主要体现在两点：其一，在道路施工过程当中，经常使用的方法是将混凝土块及其它大块旧料、沥青路面油块填入沟槽内进行回填，这种做法容易造成填埋料空隙很大，如果不注重压实处理，就容易造成很多道路建成后沟槽部位在车辆行驶过程中发生塌陷。其二，在公路施工过程中，不按相关技术规范的要求施工的现象时有出现，对之后的使用竣工将产生严重的负面影响；同时，时常出现沟槽中的水未处理干净的情况，容易造成槽内回填土含水量过高。

2 公路施工质量管理体系的问题

2.1 公路质量管理各方的质量手段、检测设备不完善。大部分施工、设计、监督单位的检测手段、技术力量、检测设备还不能满足公路质量的检测工作的需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的力度和深度。

2.2 政府监督管理不力。一些施工单位、建设单位的管理人员和领导，对公路工程质量监督重要性的认识不足，致使质量监督管理工作开展有一定难度。

2.3 公路监理队伍的力量不足，素质偏低，监理机制尚不完善。现有的监理人员的素质和数量远不适应公路交通大规模、高标准、高速度的建设发展。政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，多是对人员的资质和监理单位进行管理。对监理工作的运行情况，监理单位的行为，监理工作成效等的动态管理缺乏手段。在行政、经济、法规等方面，对公路监理单位的制约机制尚不完善。

2.4 积极开展公路科学管理方法。采用新材料、新工艺、新技术，提高公路施工质量管理水平。开发公路工程施工质量计算机管理系统，结合工程实践，使工程施工质量管理上一个台阶。积极开展科学质量管理方法。在新材料、新工艺、新技术使用方面，为提高公路工程质量。

2.5 开展典型示范活动、互助互学方式来提高公路质量管理。由于各施工队伍的管理水平和技术水平参差不齐，为了树立好的典范，开展现场互助互学活动是十分必要的，这样可以更有效提高施工水平，它可以在较短的时间内将好的管理模式与施工方法在全项目中加以推广，提高施工质量。它易学、易懂，直观并且能有效统一标准。这种活动可由建设单位组织全项目施工队伍参加，通过各分项工程的典型示范召开现场会，利用现场进行直观指导能有效提高公路工程质量。亦可在施工单位内部开展，提高公路管理水平与施工技术，取长补短，

3 提高公路工程施工质量管理的对策

3.1 重视公路施工过程控制管理

公路施工建设单位办理基础设施工程质量控制登记时，要向公路工程质量控制机构提交的有关的资料，包括规划许可证；施工、监理中标通知书；施工、监理合同及其单位资质证书；已经批准的道路工程施工图设计文件；公路施工图设计文件审查意见。根据目标责任体系和质量管理体系选择适当的组织、施工工艺、管理、协调部分项的公路工程施工，加强对施工单位的现场施工质量的监控与考核，做好事前、事中、事后控制工作。采用现场临时抽查和定期检查等方式对公路施工质量的关键部位和整体运行情况的质量状况进行控制与监督，应由业主、监理、质检站等联合控制，对考核与监控的内容应根据不同的要求和公路工程内容详细制定。重点考虑对承包人的合同是否有违法行为、主要负责人的到位情况、承包商的组织机构、质量控制程序的遵守、主要施工设备的投入情况、施工方案、材料质量控制情况、内业资料、现场实体质量控制情况等方面进行考核检查。施工方案必须实行分级审批制度，施工方法在市政道路工程质量起着决定的作用。在每一分项公路工程施工的都要按照施工方案来进行，必须要制定程序化的公路施工质量制度文件，针对公路施工过程中出现的新问题，要对施工方案进行修改，使施工方案的实施处于受控状态。因此，根据现有的条件和施工组织设计的要求制定经济合理的公路施工方法。

3.2 狠抓公路施工监理环节

针对目前公路工程施工质量问题和如何严格监理程序进行剖析，并尝试提出相应的解决途径。公路工程质量监理目标是建立全面的质量控制体系，严格做好现场质量验收和中间的质量检验，以强化承包人自检体系的管理，强调以事前控制为主，搞好工序监测，预防质量通病的发生，严格公路工程开工报告的审批，确保工程质量创优，杜绝施工质量事故，由参与工程建设活动的建设单位、监理单位、施工单位共同对建设项目的质量进行评定及验收，并由质量监督机构和政府交通主管部门依法进行检查监督，是对公路工程质量进行的最后确认，验证公路施工技术是否符合规定的工程施工技术标准、能否交付使用的最后一道关。公路工程验收工作应当做到公平、公正和科学。

3.3 完善公路质量管理体系

完善公路工程建设系统的质量管理体系。建立并完善工程道路建设管理制度, 从立项至竣工验收各环节各阶段对各参建单位、各部门的各项管理工作。规范与指导公路工程建设项目完善招投标管理办法,进一步开放公路工程建设市场,避免地方垄断。优化公路施工招标评标办法,使公路施工质量好能创精品工程的企业更容易或有更多的机会中标, 使中标价回归理性，避免施工单位的恶性价格竞争。完善并建立对公路监理单位、施工单位、设计单位、勘察单位、检测单位的考核办法与工作监督,形成对各单位的优选制度与评级。完善对工程建设管理单位与个人的廉政考核与处罚管理制度，完善公路工程质量管理的奖惩制度。

4 结语

随着公路建设的经济制改革形势的深化和发展，现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富，因为它涉及行为科学、工程法规及技术美学等诸多因素。所以探索适合现时特点和我国国情的质量保证体系和施工质量管理方式就显得尤为重要，已成为当务之急。

参考文献：

[1] 廖永发.关于公路工程施工质量管理与控制[J]. 科技资讯，2009，(09).

公路施工质量管理篇3

1公路施工质量管理的必要性

质量重于泰山，质量就是生命。我国古代就有十分强的质量意识，史书记载：“西汉时期，一位石刻巧匠，耗费毕生精力刻出一尊文神像，但在大功告成之时，不小心将笔尖碰掉，于是悔恨不已，抱文神像投江而尽。”可见石匠对质量的要求胜过自己的生命。在电视剧《大宅门》中，白景琦得知百草厅药品质量不过关，一怒之下火烧价值不菲的质次药品，可见质量意识是多么强烈。公路的质量关系到人们行车的安全，如果质量低劣，在使用中就会出现各种各样的路面病害，严重时会出现大体积路基下陷，这些问题会造成车辆的操控性失稳，很容易出现紧急状况而酿成车毁人亡的恶性事件。质量是企业生存的基础，是企业品牌建立的根本保证。在公路建设当中，建筑企业只有做好质量管理，提高公路施工质量，才能体现一个企业的信誉和形象，才能形成以质量求生存，以质量求效益的企业文化，才能形成企业生存发展的灵魂。

2 公路施工中的常见的质量问题

2.1 稳定公路砂砾施工中常见的质量问题有：有的工程施工在进行承重层施工时不是整片摊平整、碾压、填铺，而是在挖路基时，随时摊铺，这就容易导致路面标高、摊铺层次不清，平整度无法得到控制；这种干压砂砾，成型后不成板体。按照道路施工的一般要求，应用压路机分层碾压、摊铺，但在很多施工过程中一次碾压和摊铺的现象时常出现，在这种标高和厚度无法控制的撼砂层上施工，导致面层的平整度无法保证，稳定层本身因此厚度不足，底基层砂砾密实度达不到公路工程的要求，达不到公路设计技术要求；无法达到工程施工要求的整体强度，有的甚至连密实度都达不到，道路路面就容易出现质量问题。

2.2 公路土基施工中产生的质量问题：

建设公路的根基是道路土基，如果道路土基的质量管理不够严格，道路的施工质量就无从谈起。具体来说，这方面的问题主要体现在两点：其一，在道路施工过程当中，经常使用的方法是将混凝土块及其它大块旧料、沥青路面油块填入沟槽内进行回填，这种做法容易造成填埋料空隙很大，如果不注重压实处理，就容易造成很多道路建成后沟槽部位在车辆行驶过程中发生塌陷。其二，在公路施工过程中，不按相关技术规范的要求施工的现象时有出现，对之后的使用竣工将产生严重的负面影响；同时，时常出现沟槽中的水未处理干净的情况，容易造成槽内回填土含水量过高。

3 影响施工质量的主要因素

影响公路工程质量的因素主要有施工工艺、机械、人和材料等四个方面。

3.1 施工工艺

指的是公路工程开始施工到竣工验收全过程的施工技术，包括路基修整、压实和沥青路面的摊铺、碾压等环节。路基是公路的基础，施工不当是造成各种病害的主要原因。沥青路面铺筑方法不正确将造成路面不平整，抗车辙能力降低，使用寿命变短。因此，在公路大规模建设之前，建筑企业应根据实际情况对路面进行综合考虑，制定经济可行、质量保证的施工方案。

3.2 机械设备

主要是完成路基、路面的压实以及沥青混合料的搅捣和运输。机械设备的选用非常重要，一是机械设备的合理配合可以加快施工进度，二是对路面的施工质量影响非常大。为此，必须综合考虑经济条件、施工环境、施工工艺和方法、公路建筑结构、设备性能、摊铺能力等多方面的因素，制定设备使用方案，充分发挥建筑机械效能。

3.3 人的因素

人是整个公路施工中的智力条件，也是影响公路质量最重要的条件，如果不能把握人的因素，再好的工艺和设备都不具有作用意义。要想控制好人，一是应加强施工现场管理，现场技术员、现场监督员都必须以身作则，发挥自己的职能作用；二是应加强施工人员的岗位培训，增强他们的质量意识和施工技术水平；三是建立和执行有效的质量责任体系，实行优奖劣罚，提高施工人员的积极性和主动性。

3.4 材料因素

材料是公路施工的基础，是建造高品质公路的先决条件。施工企业应严格控制材料的入场关，对进场的所有材料一律进行检测，不符合质量标准的一律不准入场。另外，沥青混合料的配比是影响路面质量的重要因素，所以配料比要科学，混合料均匀，成品料如出现花料、焦料、过油料等情况一律禁止使用，已铺路段应铲除重铺。

4 提高公路工程施工质量的措施

4.1 建立以工程监理为核心的质量管理体系

在公路工程施工的全过程实施全方位的质量监督，是其质量得以保证的关键。公路工程质量监督应从以下方面着手：①全面贯彻和深入学习《公路工程质量监督规定》，坚决将质量监督体系的建设规范化、程序化和法制化。与此同时，施工企业应重视人才素质的培养，利用高素质监查管理人才强化监督的执行能力。②对原材料及半成品构件进行抽检，不合格的一律退回，对沥青、钢绞线、支座、骨料等原料的品质，以及路基、混合料等配比剂量进行抽查，严格把握原材料的质量和剂量关。③加强现场监理工作质量的检查。重点检查监理工程关键部位和隐蔽工程旁站是否到位，对各施工工序质量检验频率是否符合要求，检验结果是否准确，检验数据评定方法是否正确，出具的检验结论～是否真实有效。

4.2 加强质量基础工作

质量管理总目标的实现需要有目的、有计划的质检基础工作为前提条件。只有重视基础工作，才能保证做到管理制度化、技术标准化、操作规程化、施工规范化、数据科学化，才能保证建设目标的最终实现。①强化标准工作、明确技术规范。公路施工的工艺要点、操作规程、设计资料，检验方法和评定标准，以及各种实施细则和监理办法等文件资料，应制订成册，统一发放，真正做到有法可依，有章可循。②做好计量工作，强化检测手段。计量检测是为通过最合理、最科学的方法得到质量检验评定所需的最准确的结果。目前，效果最好的检测手段就是建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。

4.3 安全管理，预防为主

许多公路施工企业在重视施工质量上下足了功夫，也取得了很好的成绩，但对于安全管理一直没有得到重视。安全是保证公路施工质量的前提之一，公路施工中管理人员、施工人员不具备基本的安全素质，就不能保证工程一定可以顺利进行下去，更不能保证施工质量了。另外，安全工作的好坏直接影响企业的名誉。只有做好安全管理，才能保证在施工中不会出现重大失误，才能维护企业的行业声誉，才能为企业铸造品牌，为持续发展奠定扎实基础。预防为主，安全第一，遵守安全规则，执行安全措施，保证工程的效益。

4.4 全员提高质量意识

提高全员质量意识是抓好公路工程质量的前提和源头。作为施工单位必须时时处处精心组织施工，树立强烈的质量意识，精益求精，科学管理，在施工中抓质量一丝不苟。施工单位的全体工程人员都应当具有较强的质量意识，将质量作为工作的标准，胜不骄，败不馁，团结创新，严谨求实，永葆兴企之路。施工人员在岗位上，应以负责、认真、积极的态度面对每一项工作任务，使质量水平更上一层楼。施工人员的职业道德和工作积极性是提高工程质量的重点。

5 结束语

公路工程施工质量控制是一个系统工程，要针对影响公路施工质量的各种因素，健全质量保证体系，争取做到有技术、有规范、有质量、有安全，为创一流精品工程不懈努力。

参考文献：

公路施工质量管理篇4

引言

公路施工质量控制和管理，直接影响到路面质量的好坏，如何正确理解路面全面质量控制和管理是保证路面质量的前提。路面质量主要是结构强度、安全、耐久性、防滑、平整等的总和。路面施工质量控制和管理是对路面施工的各项资源进行计划、组织、领导和控制。

1. 公路工程项目的质量特点

公路工程项目是一种涉及面广、建设周期长、影响因素多的产品。由于其自身具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点决定了公路工程项目具有以下的质量特点:

(1)凡参与工程项目建议书、项目可行性研究、工程设计、建设准备、建设施工和竣工验收各环节有关因素都将影响工程质量。

(2)由于公路工程建设主要以露天为主，受气候、地质等自然因素影响，加上人员和设备的流动性，因而易造成质量的波动。

(3)由于设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。

(4)公路建设中有大量隐蔽工程部位，其后道工序将覆盖前道工序，若不及时进行工序交接间的质量检查，有可能将前道工序的不合格误判为合格。

2. 公路施工中常出现的质量问题

公路施工涉及到的内容较多，不同的工程项目具有自身的特点以及施工方案。因此公路施工引发质量问题比较复杂。常出现在施工管理中，存在着先开工后报告的现象；先检验而后有检验深情报告的现象；只追求施工进度，而忽略了施工材料的频率检验；施工单位间技术交接不清，一些关键的技术问题未引起施工的注意；一些施工人员缺乏基本结构的概念知识，在施工中常不按规范要求施工等，导致出现很多施工的质量隐患。

另外，在具体的施工中，还常出现沟槽回填复土时不按规范进行，致使道路在行车时常出现沟槽部位下陷；土路基不按规范进行整理和碾压，使得土基压实度不够，甚至有些施工队伍只顾着抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施；沙砾不按要求整片平铺、平整、碾压，而是边挖土基，边摊铺沙砾，摊铺层次不清，标高，平整度得不到控制，甚至有些密实度达不到，导致路面出现凹凸、龟裂等现象；在公路黑色层的施工中，则常出现底层不加处理，基层表面浮料未清除，沥青混凝土与设计的平角结交的压实不按技术操作规程施工，平整度及横坡不按要求控制，沥青混凝土的温度不按要求控制等。

3. 提高质量意识，加强公路工程质量控制

人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量在施中做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。

要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环。只要我们有信心、有耐心、相信质量意识会深深印在每个人的脑海中。质量监理也是政府监督、企业自检这样的循环过程[1]。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、再具体。

4. 加强施工质量管理控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

4.1 设计质量的控制

对公路工程设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：

(1)重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。

(2) 非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。

4.2 材料质量的控制

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位:一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行试验检测，合格后方可用于工程施工；三是严禁使用不合格材料和半成品。

4.3 施工质量的控制

(1)抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点问题进行现场突击检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，确保工程质量。

(2)对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，对工程质量差，不符合要求的构件，下决心打掉，重新施工，保证工程质量。

4.4 对检验判断准确性的控制

质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。

4.5 其它因素的控制

民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此， 领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

5. 严格质量检验

5.1 明确质量检验标准、内容和手段

检验标准主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规定的标准[2]。

5.2 检验的组织形式

质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合[3]。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态，减少经济损失。

5.3 高标准、严要求、把好质量关

无论是管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的一定要停工，不能迁就。各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查的习惯。

6. 结语

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。我们每一位工程管理人员都应围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合国情的实际情况和行之有效的质量保证体系，从而使公路工程质量管理水平提高到一个新水平。

参考文献：

公路施工质量管理篇5

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

公路工程施工质量管理涉及面广，是一个较为繁杂的过程。施工质量管理工作必须贯穿于施工阶段的全过程的各个方面。工程项目施工阶段是工程实体最终形成的阶段，也是工程项目质量和工程使用价值最终形成的阶段，施工中质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量很大程度取决于施工质量，因此，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工中的质量管理。

一、建立健全质量保证体系, 加强合同管理

1、 建立质量保证体系。为全面系统地把质量工作落到实处, 当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时, 施工企业依据质量保证模式, 建立自己的质量保证系统, 编写质量手册, 制定质量方针, 使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。

2、 加强合同管理。监理方一旦进入工程质量监理, 首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度, 并督促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案, 检查和审查工程材料、设备的质量, 杜绝质量事故的隐患。

针对工程的特点和合同中签订的质量等级、建设方的要求、施工单位的资质等情况, 确定监理方的监控目标和标准, 确保监控的内容和各自的职责、权利, 订出监控的工作制度、工作程序, 做到施工质量监理工作正规化。

二、加强学习教育, 提高全员的质量意识

我们要提高全员质量意识, 首先是在开始施工前就对其进行质量教育, 学习国家对建设工程质量管理方面的强制性法规, 明确质量管理的意义; 其次是进行技术交底, 对施工人员进行施工工艺、施工方法、施工规范等方面培训教育, 并根据该工程设计标准及其各工程分项在施工过程中易出现质量隐患的方面进行重点教育, 让工人明白不严格按施工工艺进行施工出现质量隐患给工程、给国家、社会带来的损失; 最后通过播放已前出现质量事故工程的施工记录片、宣读记录出现质量事故的杂志报刊等方式进行教育, 让工人明白出现质量事故的原因, 以提高施工人员、施工工人的质量意识。

三、.抓好施工前的工程质量管理

1、严格自检

施工前, 项目经理部组织参建的主要施工负责人、技术人员, 要认真了解合同的构成及双方的义务、责任, 以提高大家的合同意识。要熟悉掌握设计图纸、合同规范与技术标准, 并结合施工程序, 研究监理程序。施工负责人对施工中何时报验、如何报验要了如指掌。施工前, 要编制各分项工程施工作业指导书, 做好技术交底工作, 由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底, 使所有参加施工人员做到底码清楚。

2、选择优质的施工队伍

施工队伍人员的思想素质、工作能力, 直接影响到工程质量的好坏。选择优秀的施工队伍, 是工程质量达标的保证。施工前, 要对施工队伍进行严格的调查, 考察他们以往业绩, 了解队伍中各成员的思想素质及技术水平, 要选择思想素质好, 专业知识良好和施工经验丰富的施工队伍。

3、严格检查工程所需求的原材料质量

对不符合要求的原材料不允许进场, 不允许使用。其主要控制手段是检验产品和考察生产单位, 抽查获得第一手资料。如对承包人采购的原材料, 要求承包人提供进场原材料的试验报告和合格证书, 并进行分批次的抽检试验。大宗原材料, 监理部门除要派专员抽验实物外, 还要对生产单位( 或料场) 的生产设备、工艺、厂家资质、质保体系、原材料来源、试验条件等进行现场调查了解, 不要拘泥于厂家资料。

四、施工过程中的管理

1、 认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目

在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

2、加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作

项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。

加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。要求钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。

加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，在不同标号及水泥砂石料不同时工地试验室要分别做出配合比，在施工现场挂牌作业，严格按试验室确定的配合比进行施工，并根据“技术规范”的要求取样，进行试块的制作及试验，确保试验数据真实、准确、可靠，以确保其工程质量符合技术规范的要求。

加强施工现场的试验检测工作，在各项工程施工过程中，认真进行试验检测工作，对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺及时进行补救处理，确保工程质量控制由试验检测数据说话，避免凭经验办事等盲目的质量控制。

3、认真履行质量合同，加强各个单项工程的现场质量控制

在工程施工中，加强各个单项工程的现场质量控制，确保工程质量目标的实现。路基土石方工程，要重点做好路基压实度的控制；桥涵构造物工程在做好强度、几何尺寸等主要技术指标控制的同时，还要做好外观质量的控制；路面工程做好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标的控制。

4、 运用全面质量管理方法，加强工程质量控制

在工程施工过程中，运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。

五、事后验收

每做完一个工序、做完每一个分项工程、分部工程、单位工程都要及时的进行质量验收, 及时反应出该工序或该分项、分部单位工程是不是符合设计和规范要求,不合格的及时进行处理, 涉及结构安全的产品、半成品要进行取样检测, 这样才能确保最终的工程符合设计要求。

总之，公路工程施工质量控制涉及面广，是一个较为繁杂的过程。施工质量控制工作必须贯穿于施工阶段的全过程的各个方面。当然，这也还有待于企业管理水平、诚信度的完善和提高，有赖于企业技术人员业务能力、执业水准及诚信度的提高，它将是一项任重道远的工作。

参考文献：

[1] 靳建林,孙文博.公路施工中的工程质量管理[J]. 交通世界(建养.机械). 2010(04)

[2] 牛国强.公路施工管理存在问题及相关对策[J]. 黑龙江科技信息. 2010(10)

[3] 汪曙光.公路工程施工质量管理问题探析[J]. 科技致富向导. 2008(10)

[4] 胡志好.高速公路路基压实质量控制分析[J]. 安徽地质. 2006(01)

公路施工质量管理篇6

当前，为了推动农村经济的不断进步，我国各级政府都在强调建设农村公路的必要性，并在资金、人力资源等方面给予了足够的支援，使得全国农村公路规模不断壮大，农村公路管理严格、里程延长、施工质量得到更好的保障。同时，我们也了解到，因为农村公路技术支持与基层管理力度相对较弱，养护管理单位的制度不够完善，养护涉及到多个方面，工程相对散乱，致使许多公路遭受损坏，大大影响了公路的服务质量与使用寿命。文章针对农村公路管理与保养特征、存在的问题进行探讨，并对怎样加强农村公路管理提供了解决措施。

1 养护与管理特点

1.1农村公路养护成本高，技术等级低

农村公路等级一般较低，大都在二级以下，甚至有些农村公路是等外级公路。作者在多个地方进行访问，发现如今农村仍有很多道路没有铺设公路，一些硬化过的农村公路，没有排水沟与下水道，还有部分公路没有路肩，此外，农村公路大都缺少基本的安全防护设备。以上这些因素造成农村公路养护与管理的难度大、成本高。

1.2农村公路里程较长

农村公路包括除国道、省道以下的县道、乡道与村道，因为我国幅员辽阔，农村范围较大，所以农村公路是全国公路网中里程最长的公路，占公路总里程的一半以上。此外，我国地形多变，不同地方的地质、地形都不一样，而且农村公路里程长，这给公路管理与养护造成困难。

1.3非专业养护

农村公路与国道、省道不同，其管理与养护基本是由政府机构或村委会负责，没有专门的养护管理人员，也没有专门的养护设施，多实行突击性养护或季节性养护，公路养护效果差。

1.4养护资金供应不稳定

平时的养护资金基本上是由企业捐资、乡镇政府财政收入补贴提供的。但乡镇政府领导大多只看重建设，却忽略了养护与管理工作，加上一次性的投入形式，所以，农村公路日常养护的资金不足。

2 农村公路工程项目施工质量的特点

2.1管理体制不健全

因为村、镇、县三级管理养护机制建设不全面，公路的日常管理体系不能顺利实施，使得农村公路管理养护责任主体无法确定，经常出现养护扯皮与推卸现象，管理工作无法进行。此外，专业的养护人员较少，管理人员与技术工人也十分缺乏，养护工作薪金不高，工作量大，使得养护队伍不稳定。

2.2施工质量不稳定

施工工艺的熟练性与施工环境的多变性，以及项目施工地区的地质、资源不同，建设所用的材料规格、型号不同，这就会直接导致公路建设的施工质量十分不稳定。

2.3施工质量变化性比较大

公路建设的质量管理会受到许多因素的影响，例如搅拌机器没有准确的计量系统、配合比控制没有达到设计标准、运输设施发生事故、铺设机器的前行速度以及振捣频率、技术人员数量不足、技术不完善等，这些都是制约公路质量的因素，如果公路建设过程中某个部分出现失误，就会对公路的施工质量产生一定的影响。

2.4管养技术力量薄弱

因为我国幅员辽阔，地形多变，农村地区范围广，使得农村公路面积大，数量多，不利于集中养护。村委会与乡镇政府大都缺乏专业的道路管理技术人员，而县、市级的公路管理人员也比较少，引起农村公路管理技术不到位。非专业的养护人员缺少公路养护知识，无法准确恰当的解决公路中出现的问题，致使农村公路质量下降。

3 加强农村公路工程施工质量管理的措施

3.1拓宽筹资渠道

完全确保养护资金是对农村公路进行长期管理的保障。因为管理制度不全面，各级地方政府，特别是乡镇政府不但不向农村公路管理投资，反而还扣押公路管理资金，使得农村公路只建设不治理，管理工作不到位，失养失修问题严重。所以，要全面拓展农村公路融资渠道，在具体的筹资方式上，要以政府投资为主，积极开展其他形式投资，全面调动人民群众与政府部门的积极性，增加筹资渠道，从根本上解决资金不足的问题。

3.2建立健全管理体制

若想从根本上解决农村公路的日常管理问题，就必须改革当前的农村公路管理机制，设立专门的农村公路管理单位，将农村公路管理作为各级管理单位与政府的职责，同时要科学划分农村公路的管理权限与管理内容。各级单位，特别是县乡政府要严格遵照农村公路的级别、车流量以及里程等标准给予足够的管理资金，并把日常养护资金归为财政支出，设立农村公路管理基金管理以其他形式收集的资金，必须实现专款专用以及专人看守，对、资金消费情况必须透明，并接受人们的监督。

3.3加强管理与养护人员力量

管理与养护人员的基本素质直接决定了农村公路的质量。所以，各级政府部门要及时对公路管理人员进行全面的训练，增强农村公路管理人员的整体素质，通过对他们不断进行强化训练，提升基层农村公路管理与养护人员的专业水平。利用实施各个级别与层次的培训工作，把村、镇、县三级公路养护管理人员培养成训练有素的高素质人才，教会他们掌握先进的公路施工与管理技能、正确的养护流程以及专业的养护公路技术，充分加强农村公路管理质量以及养护管理水平，从而保证农村公路的管理养护工作能正确实施。

3.4加强公路施工进度的管理

进度计划是施工部门、建筑单位确保全部工程按期进行、完成的重要依据，此进度计划记录了工程建设从设计、准备阶段到竣工的所有进度安排。如果施工部门不早规划，从设计招标、审阅，施工招标、回复，到施工部门中标进入施工现场，少则3个月，多则半年的时间，这样一来，就错过了前半年的施工机会。施工部门进度计划需要遵照规定的进度计划，科学配备机械设施等资源，明确的展现出施工时各个项目与各工序间的关系，进度计划是建设管理人员掌控全局、科学调整施工资源并可以准确引领整个施工工作顺利进行的条件与基础。当公路项目的建设进度由于自然或者人为原因受到干扰时，项目建设的现场领导者要及时调整建设进度计划方案，保证公路建设工程能够如期完工，其施工质量也可达到规定的要求。

3.5保证质量，保障畅通

首先，要保证施工质量。在建设农村公路之前，要将增强质量意识与施工人员素质教育作为首要任务。在建设时，需定期开展质量现场会对一些基本质量问题进行总结，从根本上消除施工管理人员不重视公路质量的思想，明确指出保证公路质量的重要性。此外，要分别对公路检测人员、技术负责人召开会议，全面进行业务素质与思想素质教育，保证公路施工的质量。

其次，保证养护质量以及管理水平。恰当科学的公路管理与养护是提升公路质量的重要内容，农村公路建设若想发挥运输水平与经济效益，必须确保公路的路面质量。所以，要对公路路况、设施、路标进行完善，加强养护力度，全面发挥公路的经济效益。

4、结语

总而言之，农村公路的建设现场管理比较复杂并且综合性强，是一项比较系统的项目，而且各个工程都有相对应的建设结构，施工人员要依据各自的结构，选择恰当的管理措施。施工人员要严格遵守施工程序，认真贯彻执行技术责任制，对公路质量严格把关，实行层层检查，采取合理的防治措施，强化施工管理，这样就能保证农村公路的质量。

参考文献

公路施工质量管理篇7

中图分类号：X734文献标识码： A

一、产生质量通病的施工原因

1.1施工原材料的选择

沥青是现代公路建设的主要材料之一，沥青的优点是灰尘少，成本低，抗压力强。选择沥青原材料时，要根据当地的实际气候、地理环境情况、经济状况而决定，否则就会出现施工质量问题。

1.2路面施工施工环节

在一些偏远的农村地区或城乡结合部，公路施工设备陈旧、技术低下，操作人员有时不会严格按照配合比、拌和均匀性、压实度、平整度、碾压温度等关键工艺指标进行施工，这是导致质量问题的主要原因，而公路路面的早期损坏，都与人为因素有关。路面基层作为传递车辆荷载的主要承重层，其稳定性和抗压性直接决定了公路质量。因此，我们一定要把路面施工的质量管理作为工作重点，预防路面出现网状开裂和下陷的问题。

1.3养护管理

路面的养护情况对路面的整体质量也有一定影响，如果养护不及时、措施不完善，发现问题时没有及时处理，都会引发质量问题。

二、公路沥青路面施工质量过程监控技术的目的及意义

沥青路面的质量控制可不是简单的管理就行了，而是要采取科学的施工工艺，完善施工技术，采取施工全过程控制的方法，运用科学的统计知识，结合施工材料，综合执行的一项工作。要完善施工质量管理工作，必须依据科学的统计手段，建立施工信息库，对施工过程中的关键指标进行实时监控，对施工全过程进行控制管理，一旦发现问题，便要采取有效措施及时解决，保证施工能顺利开展，从而有效提高路面的施工水平。

三、施工阶段的质量控制技术

3.1沥青混合料的拌和

沥青混合料拌和过程中，要注意温度的控制以及石油和其它材料的配比，不同的矿料、矿粉和沥青要按照相关技术规定，严格控制配比。沥青混合料拌和的温度应保持在150℃～165℃，混合料超过200℃的时候要放弃该材料，而混合料运输到施工现场时，温度不得低于140℃～150℃。油石比的控制要利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。现代拌合设备的自动化程度高，只需要输入数据，进行统一操作控制就可以完成。为保证沥青材料质量，工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配。所有已经拌合好的沥青混合料，要保证无花白，无结团成块，以及严重的分离现象，不合格的沥青混凝土料不得投入使用。

除了从技术方面保证沥青混合料的质量外，拌合设备的质量也是关键。在选择拌合设备时，要确定其拌合能力是否与公路建设的实际生产能力与生产规模相匹配，而整个拌合过程也要专业的技术人员进行技术指导和质量检测，确保能够对拌合的质量进行科学、合理的分析。拌合设备选择完成后，再对沥青加热设备、装载机以及矿粉的投加等设备进行优选，根据它们的实际生产能力和供需功能进行选择，保证其与混合料拌和机进行配套，以便满足生产需求。

3.2沥青混合料的运输

沥青混合料一般是采用大吨位的自卸汽车运输，在运输前，应先清理车箱，在车箱底板与内壁上涂薄薄的一层油水混合液，这样可以防止沥青混合料与车箱的粘连。混合料装箱时，要保证每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，这能有效减少沥青混合料的离析。装好料的汽车用油布覆盖，保摊铺温度。运输的时间控制在0.5h以内。

3.3沥青混合料的摊铺

沥青混合料运输到施工现场后要进行摊铺，施工中我们使用摊铺机进行摊铺。首先，摊铺机熨平板的仰角要准确，运行的速度要稳定，不能时快时慢，找平装置也要正常运行。摊铺过程中，摊铺机应以在试验阶段确定的摊铺速度、振动、振捣频率稳定进行，中途不得停顿和变更方向。沥青混合料在摊铺后还没有压实的情况下，施工人员不得踩踏。如果在雨天施工，或者施工环境温度小于10℃时，就不得进行沥青摊铺。一旦沥青混合料遭受雨淋或由于温度较低而导致凝固，就不得再投入使用。

摊铺质量技术控制，首先要保证摊铺基准钢丝线放样的准确性和基准线设置的合理性，因为这会直接影响到公路的后期施工，在放样前，一定要利用各种先进的、精度较高的仪器对水准点多次核实，以预防因时间、地质条件变化而导致路面下沉后出现的高程差异，核对准确无误后才能进入下一步施工。在放样时要注意因基准钢丝线的张拉力不够、桩距过大或放样划线不准以及摊铺机的不良振动等引起的钢丝架设高度差问题，确保公路的平整度。支钢丝线的支柱钢筋间距不能过大，钢丝线宜比设计高程高1～2mm，保证钢丝线的高程准确，以便于钢丝线用紧线器拉紧。

3.4沥青混合料的碾压

摊铺工艺进行的同时要做好碾压工作，施工人员及时对路面的平整度进行检查，并采取碾压措施，发现路面不规则的角度时可人工进行修正，随后进行充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段。

由于各公路路面施工的设计厚度和各单位碾压设备不同，碾压开始前要进行充分试验。首先在碾压前关闭振动，后退时打开振动，压路机应紧跟摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，发现不足要及时修复；复压紧跟在初压后进行，不能随意停止或改变方向、路线等；终压在复压之后，通常我们采用双钢轮压路机，碾压无明显的轮胎痕迹即为完成。

3.5接缝技术控制

接缝技术分为横向和纵向两种，如有两台摊铺机同时施工时，就应采取纵向热接缝，冷接缝一般在横向接缝技术中采用。但接缝是导致路面平整度不足的原因之一，因此应尽可能减少，如果必须采取接缝处理，应确保其连接紧密平顺，每次接缝完成后要注意平整度检测，不合格的应及时返工。

四、质量控制技术实施的基础

4.1确定施工质量控制要点

目前，针对沥青路面施工技术控制，确定了最大理论密度测定方法和无破损检测方法，用于控制路面的压实均匀度；也制定了现场钻孔抽样方式，用以保证抽芯的代表性；应进行科学的原材料配比技术指导。工程建设过程中，施工人员要定期对沥青混合料进行沥青抽提及集料筛分试验，重点控制沥青混合料的沥青含量及混合料级配，并向业主提供检测报告，对出现的问题及时汇报，确保工程的顺利开展。

4.2确定工程质量管理的检测技术

采用无核密度仪、激光纹理仪等无损检测设备分别以压实度、表面构造深度变异作为离析程度的判断标准，分析压实度与施工质量的关系，用以判断沥青混合料离析程度。采用以压实度、构造深度与变异性为主的指标体系，评价各路段的施工质量与控制水平。

五、结语

公路路面沥青施工在我国公路施工中占有较大的比例，因此研究和控制其施工过程中出现的质量问题并加以解决是防止施工出现质量问题，提高施工质量，建设安全、质量可靠、持久耐用的公路的重要选择和根本途径。

参考文献：

公路施工质量管理篇8

公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。随着我国交通基础建设的步伐加快，一批重点公路建设项目上马，这些工程技术复杂、规模大的建设项目，对公路工程建设的组织与管理提出了更高的要求。现代施工管理除了要彻底摆脱计划经济的套子，更要与时俱进地吸收社会各界科学有效的管理方式，不断提高管理水平，切实做到降低成本，提高经济效益。

一、高速公路施工管理的主要内容

加强施工管理,就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合,实现施工企业整体优化。施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等。具体优化措施有:第一,均衡地组织施工生产,实现施工标准化制度化管理。在不影响生产任务的前提下,结合市场供求,为用户提供经济环保的建筑材料,确保安全生产和文明作业。第二,科学合理的组织施工,从根本上杜绝施工生产中的浪费现象,现场协调作业,发挥其综合管理效益,尽可能地用最小的投入换取最大的产出,真正实现生产经营的经济效益和社会效益。第三,优化人力资源,组建高素质的施工团队。第四,加强定额管理,加强工程造价管理,物耗及能耗降到最低,减少物料积压占用资金。

二、高速公路施工管理的基本原则

1.科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事,以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化,现场资源高效合理利用,现场设备布局科学安全。

2.经济性原则。采用先进技术,有效地使用各种资源。降低建筑运行费用,使建筑造价得到节约。也就是说,要使能源和资源的利用率达到最高、消耗率降低至最低。材料尽可能选用可重复使用的材料,尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况,力求回收利用。变废为宝,产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本,从而形成单纯的生产观和进度观。

3.标准化规范化原则。没有规矩不成方圆。施工现场涉及的人员多,部门杂,标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。它可以高效地协调施工生产活动,规范工作人员的行为,充分发挥施工人员的聪明才智,克服主观随意性。从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益,从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序。

三、高速公路施工管理质量的方法与策略

1. 建立和完善施工单位自检机构和制度

公路工程的好坏，直接影响施工单位的声誉、信用和工程质量的优劣，关系到施工单位的前途和命运，也关系到职工的切身利益。所以施工单位应加强全面质量管理教育，提高全员素质，增强竞争能力。在公路施工过程中，我们建立完善工序检验申报制，防止工序检验遗漏，进行施工中自检、抽检、工序验收多层控制，保证各工序产品质量，使质检工作在施工中经常化、制度化、程序化和标准化。对工程质量进行了施工全过程、全方位的检查、验收和控制，真正做到以科学试验为依据，以数据评判各项工程质量的优劣，形成施工员、质检员、施工监理和建设单位监理工程师的四级质量管理体系。明确质检员的职、权、责，做好工序前预防、施工过程中半成品检验，防止出现质量事故。

2. 提高监理人员的素质

工程监理是高层次的咨询工作，也是一项技术性、政策性、经济性、社会性很强的综合监督工作。要求监理人员必须具备管理、经济、法律、技术等完整的知识结构以及一定工程管理实践能力。目前我国的监理队伍存在着“三多三少”的滞后状况，从而使得监理队伍中人员素质参差不齐。因此，提高监理人员的素质刻不容缓。对现行的监理培训上岗制度必须彻底改革，应将监理分为决策监理、设计监理和施工监理，并按不同的培训教材和培训方式分别培训。对施工监理应明确学历、职称、工程施工经历、业绩表现。除培训外，还应参加国家注册监理工程师资格考试，合格并取得资格后方可上岗。对监理实施动态管理制度，凡违反监理原则和规定的予以清除。

3.做好施工技术管理

施工准备阶段的技术管理在施工准备阶段，所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件，从而保证施工任务得以顺利进行，它的主要工作内容及基本任务是了解和分析建设工程特点、进度、要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理的施工方案，充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件，使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用，使工程施工在保证质量的前提下，做到提高劳动生产率和降低工程成本。而施工组织设计是指导工程项目进行施工准备和施工的基本技术条件，具体应采取以下措施：加强施工组织设计编制的组织工作，对参加编写的人员明确分工，责任到人，最后汇总，修改定稿；施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标准化管理。

施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容，作为项目部为了实现质量、工期、成本、安全的预定目标，必须加强施工过程的技术管理，其具体内容包括：搞好图纸会审，坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步。

4. 施工质量控制的措施

1）施工单位、质量检查人员、监理人员、甲方代表以及质监站人员相互配合,从各方面加强全面全过程的质量管理。对影响施工质量的主要影响因素进行事前和事中控制,加强对施工过程中各个环节的检查。把事后检查变为以预防为主,主动控制为主。把结果管理变为控制施工全过程的各个因素,使工程的施工质量始终处于受控状态。从人员、机械、材料、环境、方法等各方面进行控制。

2）严格关键工程、特殊工种的施工人员的资质审查为了保证关键工种、特殊工程施工人员的业务素质、技术水平能够满足工程的需要,对他们严格实行上岗考核制度并定期检查。没有国家和行业管理部门颁发的相应上岗证者严禁上岗。以高素质的技术工人保证施工质量,保证施工安全。

3）严把材料进场检验关有些建材商受利益的驱使,以假乱真,以次充好,有些检验单位也把检验报告当成商品出售。所以,作为建设单位代表不能只看材料的出厂合格证和检验报告。材料进场后,还要根据施工单位提供的报验单逐项检查,看到场的材料是否与检验单一致,对一些明显存在问题的产品要进一步复检。

4）克服长期存在的质量通病工程施工中影响施工质量的因素很多。要有针对性地控制其主要因素,如土建工程施工质量的关键是混凝土的质量。混凝土工程质量的通病最主要的是配合比不准确,影响混凝土的强度。为了保证混凝土配合比符合要求,采取了具体的有针对性的措施,加强旁站监督,保证混凝土的强度。

公路施工质量管理篇9

Abstract: highway construction enterprise to the competition is the foundation of the engineering quality management. With China's traffic of the modernization construction progress, highway's construction is also made good achievements, but any engineering quality problem has caused extensive concern of the whole society. In the past two years, our country to the highway engineering construction project is also in constant strengthen efforts, in design, construction and supervision and so on each link also took the corresponding measures. This paper analyzes the road surface engineering construction, the quality of the problems, and puts forward the road surface engineering construction quality control measures.

Keywords: highway; Pavement; Quality control

中图分类号：X732文献标识码：A 文章编号：

引 言：项目施工质量历来是工程项目建设的关键。目前,我国公路建设质量还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。随着高等级公路的不断发展,各承包商在工程质量上相互竞争,以质量取胜以信誉占市场,已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地,只有强化工程管理与工程质量管理,才能在竞争中占领市场站稳脚跟。

1影响工程质量的因素

( 1) 建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误。公路路面建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长。因此，统筹规划，科学决策非常重要。为此，对项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性，及宏观和微观经济效益作出科学评估就十分必要。若立项不妥，决策不周，将带来很大浪费及严重后果。

( 2) 设计经验不足。设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，工程质量首先取决于设计质量。公路建设项目的前期工作很复杂，从规划、立项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件合同条款和规范，到招标项目实施，周期往往较长。

( 3) 建设管理经验不足。建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。

总体状况是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。

( 4) 承包商经验不足。在高等级公路项目上，一部分承包商高等级公路施工经历较少，有的中标承包商从未干过公路。一方面缺乏应有的筑路机械设备，二方面缺乏足够的管理人员，这对质量管理来说是个难题，没有经验就容易出问题。有的工程承包商对施工前期的组织准备、技术准备、物资准备、现场准备不到位，在施工作业组织、施工进度计划施工调度、现场管理、技术资料管理等方面的管理工作中没有能力或力不从心，致使工程管理处于混乱状态，工程质量无法保证。

( 5) 工程建设主要材料和设备不能满足要求。原材料的质量和先进的设备是工程质量的基础，只有材料质量符合要求才能出好的工程质量。目前工程建设所用的原材料不是统购统配，一般由承包商自己采购，尤其是地方材料可供选择的范围很小。

( 6) 为赶工期造成工程质量失控。一个工程项目的施工工期是依据精确计算，科学安排出来的。如通常采用的网络计划法，可以把整个计划任务按施工的客观规律严密地组织起来，做到合理分配资源，在时间和空间上密切衔接、协调一致，并通过关键线路控制工程的计划进度。如果违反正常施工规律，盲目提前工期，将给质量控制带来很大困难，甚至出现质量事故。

2保证工程质量的具体操作方法

2. 1完善质量保证体系，强化工程质量检测手段

( 1) 开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法;

( 2) 制定工序间的交接验收办法和奖惩措施;

( 3) 加强对原材料的控制与检测;

( 4) 加强对施工工艺操作过程的控制与检测;

( 5) 采用先进的施工设备，提高施工质量水准。

2. 2 把管理重点放到施工第一线，特别是抓好工序管理

( 1) 要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。

( 2) 高度重视基层( 底基层) 的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平; 第二次放样后精平; 第三次放样后再精平，然后立即进行检机: 第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过三放四整，保证了底基层的标高和平整度。

( 3) 把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。

2. 3 严格执行操作规程，实施规范化的质量管理

( 1) 根据每条公路技术要求，都制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中有数;

( 2) 要求路面工程主要质量指标合格率达到 95% 以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到 90% 以上;

( 3) 坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩;

( 4) 为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。公路路面施工项目由于工程量大、工期长、布线在野外，因此受各种因素干扰，每一种未预料到的问题都可能使得项目的实施状况与既定目标发生偏移。动态控制方法是对公路施工项目的实施过程进行有效的监测、检查、调整这种贯穿于工程建设全过程的动态控制思想，通过目标控制使项目按预定的轨迹运行和实施，实现对工程项目的质量、进度、成本、三大目标的动态跟踪，分析对比和反馈，使施工项目管理实现良性循环，确保工程建设中整体目标的实现。

3 公路路面工程施工质量控制的措施

3．1路面工程质量控制

( 1) 基层平整度的控制

在施工的时候，要严格控制好路面的平整度，要根据实际的施工情况，对不同的基层进行区别对待，对于石灰来说，其稳定土要作为底基层的平整度进行有效的控制，可以使用平地机进行刮平，从而保证合格的平整度。由于石灰土是作为底基层的，因此，在平整度的要求上比其他的标准要求较低，但是对于水泥来说。碎石较为不同，并且在平整度上的控制也比石灰土难很多，要求也较高。选择水泥类的稳定材料，在终压时间上要进行较好的控制，如果一旦控制不好，就会使整个路面的强度产生变化，从而影响路面的平整度。因此，可以选择缓凝减水剂压实的时候采用振动的方式进行压实，并且被压的结构层处于受力状态的时间要长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，这样才可以使整个路面的压实效果较好。

( 2) 沥青混凝土两层平整度的控制

由于影响沥青混凝土的因素较多，有温度、施工接缝和基层的平整度等。基层平整度对面层有着较大的影响，这主要是因为面层的松铺的厚度不同，在压实以后会出现压实度不一的情况，在路面进行一段时间的行车以后，整个平整度就会出现明显的变化，出现路面下降的情况。因此，只有全面控制好基层的平整度，在沥青混凝土的碾压中．要对温度进行良好的控制，如温度过高就会造成路面产生裂缝，甚至推移的现象，这样会严重影响整个路面的使用寿命和平整度，但是如果温度较低的话，那么混合料的压实就不能做到充实，由此可见，要对路面进行有效的压实，就必须在特定的温度下和选择合适的压实方法才可以进行，这样才可以取得良好的压实效果。

( 3) 水破坏的控制

由于水对整个公路的使用性能有着较大的影响，它不但降低了路面的整体强度，并且如果水温较高的话，还可以能造成整个沥青出现剥落的情况，这也是公路中较为严重的情况。公路由于其在设计中对路堤的要求过高，并且有较多的硬路肩，路面内的水害不严重，因此，要有效的防止路面出现水下渗的情况，这就会引起路面结构受到严重的破坏。由此可见，在对路面进行施工的时候，必须采用结合力较强的沥青和碱性石料，还必须考虑到耐磨性，可以采用矿粉添加到沥青混合料中．增加沥青的粘合力。

3．2硬化路面的质量控制

针对公路路面在施工过程中以及在竣工以后的正常运行的情况下常常会出现路面的硬化现象。其主要的原因是因为混凝土与沥青的不合理配比所造成的一种问题，混凝土的用量超过了正常与沥青的配比量。为了避免此问题对施工质量造成影响，因此，在实践的施工过程中，对沥青混合料的配合比做反复的设计实验，确定最佳的施工配合比以此来杜绝沥青路面的硬化问题的出现。通过科学合理的配比分析实验，可以得到配比符合避免公路路面硬化的施工质量标准，采用这样的配比可使得沥青公路路面的硬化质量问题得到有效的解决及严格的控制，对于防止路面出现的膨胀、坑陷、起皮以及裂缝情况都会起到很好的效果。

3．3裂缝的防治

( 1) 采用切实可行的施工工艺

根据实际路面的特点，采用薄层浇筑，循序推进的方法，可以有效的形成斜坡混凝土，从而更好的使用泵送工艺，从根本上避免了混凝土在输送管道的时候出现冲洗、拆除和接长的现象，有效的提高了泵送的效率，使泌水处理方法简化，在一定程度上保证了上下层的混凝土浇筑间隔时间没有超过初凝的时间。根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，伴随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量．避免裂缝的产生。

( 2) 制定合适的允许温差

温差裂缝的重要原因是温差太大，为了防止裂缝发生，必须规定各种温差，包括内外温差、内部温差和温度徒降的容许值，这些容许温差可根据以往工程的实践经验，结合理论计算来确定。在一股情况下，如基础的约束不大，内外温差可控制在不超过25c。拆模时根据混凝土内部最高温度与环境温度的容许差值进行控制，必须避免气温骤降等因素的影响。

( 3) 加强路面的养护

对路面进行浇筑后，需加强养护，但最初不能洒水养护，待放热高峰期过后，方能洒水养护，在养护期间，应定时观测温度变化，务必将温差控制在允许范围之内。可在其表面覆盖薄膜、草袋，此举可减少表面的热扩张，并提供适宜的潮湿环境，防止路面表面因脱水而产生干缩裂缝，同时延长了散热时间，使平均总温差所产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，防止裂缝的产生。

结束语：

综上所述，路面工程施工的质量对公路的使用性能有着较大的影响，因此，在施工的时候要严格的按照规范要求进行，针对不同的项目要根据其实际情况采取有效的措施，从而有效的保证施工质量。

参考文献：

公路施工质量管理篇10

一、高速公路工程质量管理的重要意义

随着经济建设服务与国民经济的快速发展，高速公路的发展建设也已呈现出跳跃式的增长势头。另外，高速公路工程施工是公路建设施工项目的重要组成部分，这不仅是因为高速公路工程项目的施工周期长、流动性强、施工强度大、协作性高，以及受自然外界因素影响等特点，还因为高速公路工程项目的建设对国家国民经济建设服务所起的作用至关重要，一定程度上影响着国家经济建设的发展。而为提高国家国民经济建设，支持国家发展，不论从何种角度去看，高速公路施工质量问题也需应当严格把关。

尤其是近年来，由于工程质量问题所引发的无数事故屡见不鲜，给个人抑或国家带来了严重的经济损失。因此，应高速公路建设施工行业应结合现场实际需求，加强质量管理力度，构建健全并逐步走向完善的施工全程质量管理体制标准，同时要根据企业的实际经济能力、实际施工能力、专业技术水准等的施工条件因素，贯彻科学施工观念，落实合理施工安排，逐步加强高速公路建设的管理水平，提高工程建设质量。

二、强化高速公路工程施工质量的管理措施及对策

（一）强化全体施工人员的质量认识

明确工程施工质量建设的内涵、标准，搞好工程质量建设工作，宣传质量建设的深刻认识，是做好工程施工质量管理的必要管理手段。同样人员对工程质量建设的意识的凝练、培养要从根本做起，应当逐级地、循序渐进的灌输质量建设意识，由简单到系统性的逐步深化质量建设体系理论，并且往复循环式的定期加以巩固、灌输，即开展宣传工作，不断强化人员质量建设的责任意识。

（二）明确高速公路施工项目的管理人员职责义务

在施工项目中，高速公路施工过程应严格按照招标文件及以及有关技术文件做好质量管理，同时应以ISO9002质量保证标准作为施工建设贯彻执行依据，结合现场动工实际情况构建自身项目的质量保证体系。把有关工程质量建设的每个环节施工任务与职责落实到每个部门与每个人，从而保证高速公路质量建设工作的开展能够人人有职责、办事有标准、工作有检查、检查有落实，以此提升全员的质量责任意识与职责，并系统而科学的开展质量管理工作。

加强施工人员的管理，明确岗位职责，建立健全质量自检及质量保证体系和各项工程技术管理制度，认真执行自检、互检、交接检制度，加强对员工的培训，树立质量高于一切的意识；加强技术交底制度在每道工序施工前进行书面交底，使质量责任落到实处、落到每个施工人员身上；严格执行技术人员登记备案制度，做到每个正在进行施工的工点的施工均有持证的技术人员进行现场施工管理。

另外，高速施工项目质量管理应结合ISO9002质量管理体系，构建出二级质量管理体系制度，并在有关项部门与施工班组中分别设立专业职能监督质检部与质量控制监察室，同时对其配备相应质量检查工程师人员，设备质量检查员，从而对施工的全过程实现全方位化的质量管理、监管、检查，并有意识地对视察的地质、地貌、周围人文环境等因素制定出工程切实可行的针对于质量建设的施工施行措施，以保证全面性的克服质量通病，切实保证施工各个工序环节的质量无纰漏、工期不耽误的创优工程。因此，高速公路施工质量建设管理阶层人员应先起到模范带头作用，应予开展构建相关责任负责小组，即成立创办以项目负责人为首的全面性质量管理领导小组，落实具体责任归属。其具体责任明确如下：

1、项目经理

（1）项目经理代表高速公路建设行业去履行并遵守对甲方项目工程的约束合同，并组织贯彻执行工程项目的质量准则、方针、目标以及熟知工程项目质量技术书册与程序资料等，以此保障质量体系机制能够有效运作。

（2）合理部署本工程的质量计划实施与施工人员的质量教育及培训；

（3）敲定本工程多个环节的各种管理办法机制，并负责工程项目的人员组织与科学合理分工任务，明确人员职责；

（4）施行对半成品、不合格品的质量纠正的防控措施，同时对分供方进行评估以及监管，主持创办本工程项目的质量建设工作会议，落实各项有效管理活动，从而保障工程质量目标的实现；

（5）组织对工程质量方案计划的运作过程的校检，从而能够及时有效的发现质量体系运作实施情况中所存在的问题。

（6）配合内、外部质量体系审核，对审核中发生的不合格项及时采取纠正措施。

2、项目副经理

（1）主要明确、认知各个掌握分管部门管理人员职能发挥的具体实施状况，负责监管工程的质量方案计划在职责范畴之内的所取得的施行成效，并能够从质量体系的运作情况中提出改进建议。

（2）结合项目部对施工过程的分工任务，认真视察各分管质量部门的质量计划的执行情况。

3、项目总工程师

（1）负责对工程施工项目的质量手册、相关技术文件、程序文件、项目管理规定的贯彻管理，并定期依项目的进度实施情况，阶段性的对项目所规定的技术改造和科技攻关计划做出明确性方案设计，并敲定本工程的有关环节的质量管理方法，例如质量控制交叉环节。组织工程的质量计划、可操作性的施工组织设计、施工方案的制订，确立工程的特殊性关键环节施工计划，布置特殊性控制措施，同时要确立施工流程的指导书的编写，其目的为的是评判分工与工艺标准、工法的引用，另外要督促并指导各级人员做好质量记录。严格按照档案管理的有关规定，及时收集、整理工程各环节的文件资料，现场质量检查，质量验收资料按划分的分项分部和单位工程归档，现场质检原始资料必须真实、准确、可靠。

（2）负责项目质量体系的有效运行，对施工过程中产生的不合格品进行控制和处理，制定并组织实施纠正和预防措施，指定专人跟踪检查验证。

（3）主动配合内、外质量体系评审、审核，对审核中不符合质量标准项做出明确纠正，并落实相关措施的有序开展。

（4）负责项目部工程技术、质量管理等人员素质的培养，以及监管人员所履行的质量职责情况。

（三）加大监管力度，确保高速公路施工项目质量建设

为了确保高速公路工程的施工质量能够满足质量管理体系认证的实施标准，以及相应施工技术标准的规范要求，加大工程监管力度，强化监理效用势在必行且为之重要。而保证工程质量监理效用，要通过全体人员的积极协作，共同配合才得以实现工程质量计划目标。因此要严把质量控制监理关，全面性的对监理人员进行业务技能、质量监督标准、监督方案执行情况等的必要考核。同时，监理人员应有足够的丰富经验，施工现场危机处理意识，以及优秀的职业准则等职能素质。另外，监理人员自身要定期视察人员到位情况，并且自身要严于律己，从自身做起，带动全体施工人员、职工的积极性与主功能动性，从而进一步加强工程进度的施工效率与质量，有效确保建设项目总目标的合理的实现。

同时，要坚持工序验收制度，对质量符合要求的部分予以签认，对不符合质量要求的工程要求承包人返工或采用其它补救措施进行处理，对重要工序和隐蔽工程应进行有效的全过程旁站。高速公路工程项目的监理过程必不可少，它可保障工程质量问题得以有效监管，从而防范于未然，保证施工作业的顺利进行。

（四）强化高速公路工程项目施工的材料及设备管理

工程项目的施工建筑材料是工程质量建设的必要物质先决条件，是项目工程施工质量的基础。施工项目所采购、运用的建筑材料质量不能保证以及不符合相应技术实施标准，会对工程质量以及工程进度的施工周期都有着直接或间接的影响，因此，强化施工建筑材料的质量控制，是保证项目质量建设的根本条件。

（五）加强高速公路施工关键性环节质量管理

软基处理、隐蔽工程的水泥搅拌桩等的关键性施工环节是高速项目质量建设的重要施工环节，其应当全面进行施工监管，另外又由于施工机械繁杂等条件因素，就更需要加强高速公路施工关键性环节的质量管理，并要作出满足实际要求规范的有利措施，以保证项目施工质量管理效率。又如高速公路施工对于梁体设计的变高度粱，以及预应力混凝土连续箱梁桥等施工的关键性环节的质量控制管理。同时在质量控制中，应务必保证墩和梁的加固、合拢段的悬臂标高的相对偏差不大与规定值，以及结构内状态符合设计规范等的施工质量控制因素等，同时为保障质量管理效率，应有相关建设单位部门制定监控方案以及相关监控程序等。

三、结语：

总之，高速公路施工项目的施工质量是项目施工建设管理过程中的重要环节。而除了构建合理、科学、行之有效的管理体制方案，还要务必加大监管力度，并组织贯彻措施的有效执行，从而在实际施工运作中，才能不断积累更多实践经验，构建出一套确实可行的质量管理保证体系，于此同时，又促进提高了高速公路工程施工项目的质量管理水平，使之高速公路施工项目质量有所保障。

参考文献：

[1]廖永发.关于高速公路工程施工质量管理与控制[J].科技资讯，2007，(09).

[2]杨会军.高速公路在工程实施阶段的投资控制与管理[J].甘肃科技，2006，(04).

[3]焦航，陆秀峰，张娜娜.浅谈高速公路施工中的工程质量管理[J].科技风，2010，(01).

公路施工质量管理篇11

中图分类号: U415文献标识码: A文章编号: 1009-8631(2010)03-0084-01

一、 质量管理的内容

搞好质量管理包含三方面:组织机构、人员数量、完整制度。总工,负责全段技术管理和质量工作,并兼任督导;设主任工程师,负责质量检验和技术管理工作;设测量、试验、质量检查3个班组,具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。人员数量,保证一岗一人。质量制度上给予保证,严格执行工程质量与技术管理制度、质量否决权制度和创精品工程实施方案、提高路面工程质量的若干措施,形成横向到边,纵向到底的质量体系,对整体质量实行全方位的控制。在建立完善的质量保证体系基础上,进一步强化质量检测手段,主要做法是:

1. 开工前,依据《招标文件》和《修订规范》制定了一系列操作细则,明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。

2.制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。在水泥碎石完成后,15d内对其段落各项技术指标进行检测,符合要求的认真清扫、冲洗,做沥青封层;不符合要求的进行处理,合格后进行下一道工序施工。

3. 加强对原材料的控制与检测。所有原材料进场前一律经过取样检验,必须由处主任工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌合场所进砂石料严格分类堆放,并备有苫布覆盖。

4. 加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中,根据规范要求,在拌合站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后,按规范要求对其各项技术指标进行检测,并及时填写各项检测记录和原始记录。

5. 采用先进的施工设备,提高施工质量水准。为了提高施工质量,加强工程质量的检测,几年来,先后购买了德国进口沥青拌合站,宝马压路机,大型挖机。

二、把施工管理重点放到第一线,特别是抓好工序管理

1. 要求各级技术干部扑到一线。在施工中,要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前,必须有项目经理部总工、技术负责人在现场。项目经理部正副经理、总工,必须坚持深入现场指挥、指导、协调,解决施工中的各种技术问题和质量问题。

2. 高度重视基层(底基层)的施工质量。在底基层施工中,为克服以往放样不精确的弊病,提高标高、横坡度的合格率,标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点,提高精度。

3. 把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。主要做法是:

(1)坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前,由主任工程师向施工人员、机械人员进行技术交底,详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施,使所有参加施工人员做到清楚施工。

(2)加强现场工序管理,明确分工,责任到人。灰土、水泥稳定碎石、沥青混凝土路面、碎石搅拌站等重要工序设立盯岗队长。各工序均设置岗位职责牌。牌子上写着负责施工的工序负责人、质量负责人、队长的姓名,各级领导到现场后一看就知道是谁在这里干的活。通过设置岗位职责牌,增强了每位职工的责任心。

(3)合理安排工序顺序,文明施工,减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完,不给下道工序留有尾巴,施工现场始终保持干净整洁。在撒布封层乳化沥青时,对构造物及建筑物进行覆盖保护。上道路口用碎石混合料及沥青混合料硬化,设专人看管,禁止有污染的车辆上路。每公里路段设一专人清扫路面浮料,并设置了专职警卫人员,负责指挥路上行驶车辆,摆放交通标志,不准穿行分隔带,对造成污染的车辆进行处罚。在沥青路面施工中,沥青路面接头、整边、切边的沥青废料由专人清理并运走,杜绝了边坡及路肩上被沥青料污染。根据工程机械漏油的特点,为防止油漏到路面上,给所有工程机械和汽车发放了塑料盆,配备了塑料布。项目经理部现场督检,办公室现场巡查,对发现的问题予以督改、批评、罚款、通报,建立罚款通知单制度。把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。公司、班组建立了二级安全组织,在施工现场重要场所,重要部位都设置了安全标语、标牌,配备了消防器材,设置了安全监督员,定期安全检查。

三、严格执行操作规程,实施规范化的质量管理,确保公路创出精品工程

1. 根据每条公路技术要求,都制订一部创精品工程实施方案,将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中,使大家对奋斗目标心中有数。

2. 要求路面工程合格率100%,优良率95%,外观工程质量做到整洁平顺,线面规范。

3. 坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查,每次检查结果通报,并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合,对重点部位、关键工序建立质量管理点,设立质量专管人员。

4. 为增强职工的质量意识和竞争意识,对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。从综合奖中抽出奖金实行单独工程质量奖,每月由总工根据当月质量检查结果发放。对是否达到质量标准的工程制订出具体、详细的内容,如:下道工序交接不能通过验收的施工段;上级领导、监理认为不满意,并指出具体缺点的施工段;不能文明施工、违章指挥、违章作业的施工段;免发班组主要负责人及其直接责任者的质量奖。

四、注重质量动态宣传

1. 从质量教育入手,把“质量第一”的观点融化到每个职工的自觉行动中。

2. 利用多种形式搞好质量宣传。每周利用学习日组织职工学习质量管理知识。利用黑板报,《施工简报》对身边的质量问题及时宣传报道,在职工驻地、工作现场制作质量宣传标语。

3. 在全公司开展如何提高工程、工作质量“有奖征文活动”。

公路施工质量管理篇12

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

随着我国公路的迅猛发展, 公路工程质量问题也越来越突出, 质量事故不断出现。公路工程质量是关系到国家的命运和民族的未来。要想高质量、高水平、高效益地完成公路工程建设, 就必须对工程质量事故进行全方位的分析, 进而找出有效的控制措施。

1 公路工程建设存在的问题

1.1设计质量问题

设计质量的主要问题是基础工作深度不足, 不重视现场调查、勘测, 只是通过定性对比, 或查手册、套标准图。在设计时, 不重视总体设计和多种设计方案的技术经济论证,造成设计不合理、浪费严重, 甚至留下工程质量隐患。

1.2建设单位管理问题

通过对国内几起公路工程质量事故的分析, 发现有的建设单位一再压低承包价格, 使施工单位若按国家相应施工与验收技术标准施工,就不能盈利。施工单位为了保障自己的利益, 必然会偷工减料、以次代好, 这样就会导致公路工程质量事故的出现。有的建设单位把整个工程项目分解为路基工程、路面工程、桥梁工程、交通工程后分别包给不同的施工单位。各施工单位之间若缺乏联系和协调, 很容易出现路基工程和路面工程施工组织配合不好、交通工程和桥梁工程出现矛盾, 这样直接影响工程进度。若工期紧迫, 施工单位为了赶工期必然把施工质量放在次要位置。

某些建设单位为了进一步有利可图, 强行向施工单位提供筑路材料, 这些材料往往以次充好, 必然造成质量隐患。多数建设单位缺乏懂土建的技术人员,工作人员对工程质量的检测手段和工程施工不熟悉, 因此对施工单位的施工质量的检查、监督力度不够。

1.3施工质量问题

由于施工企业经营责任制的推行, 承包商也实行了工程独立核算, 自负盈亏。部分承包商为中标而有意压低投标价使标价偏低, 这在施工过程中必然出现成本与质量的矛盾, 承包商为降低成本必然会使工程质量大打折扣。少数承包商中标后把工程私自分包给一些没有资质和缺乏施工经验的施工队伍, 这些不正规的施工队伍一方面没有实力干好工程, 另外为了利润偷工减料现象也时有发生; 这些都直接导致施工质量得不到保证。有的地方政府和当地居民不支持不协助工程施工, 反而借机“敲竹杠”, 强迫施工单位把工程分包给他们或用他们提供的不合格的建筑材料, 若达不到目的就百般阻挠施工。一旦得逞, 施工质量就难以保证。

2 公路工程施工质量管理措施

2.1严格把关, 强化施工过程中的检验工作

施工过程中的质量检验的任务是把好关: 材料关, 即原材料关、辅助材料、外购材料、半成品等的质量关；工艺关, 即施工过程的工艺质量关；成品关, 即工程项目施工后应符合设计和规范的要求。质量检验活动是贯穿工程施工全过程的。

合理配备施工机具、仪器仪表保证工程质量的措施.工程开工前, 配齐所有必须的试验、检测、计量设备, 经单位实验室检测合格后分配到各施工班组及技术人员手中；禁止使用未经有资质计量单位检测的及超过校验周期的机具与仪器仪表；各种仪器仪表必须在有效期内使用, 确保计量数据精确；根据现场施工进度合理调配实验、检测、计量设备, 挖掘设备潜力, 提高工作效率。广泛使用智能化程度较高、易于操作的新型仪器仪表, 以提高测试测量的运行速度和精确度；实验、检测、计量设备由专人保管, 特别要加强对专用测试仪表和专用工具的保管, 保证仪器仪表运行状态良好, 加强日常维护保养, 保证施工需要。主要仪器仪表的操作者持操作证上岗, 并有详细的操作记录。

2）建立规范的质量管理组织机构, 确定质量检验标准、检验方法和手段。随时做好检验记录, 填好统计报表, 同时妥善保管、分类编目, 建立工程质量档案, 利用检验的有效数据、资料及时进行质量分析,并迅速反馈给有关部门的管理人, 做到质量日报表、质量月报表, 季度、年度有综合质量的统计报表和分析报表。另外, 一些新材料、新技术检验工作、优化设计评审、工艺评审、质量评审等工作, 检验部门都应参与。

2.2加强工艺管理, 严格执行工艺规程

施工过程质量控制的核心问题, 就是采取各种有效措施, 使施工过程处于稳定的控制状态,从根本上减少或消灭不合格项目。尽管影响工程质量的因素诸多, 但是这些因素变化与工程质量波动内因的联系是有规律的, 因此施工过程的质量控制就是要重点研究和应用这些规律, 不断提高施工工艺质量, 为了保证工艺的先进性及合理性, 应对于不太成熟的工艺安排专人在加工厂进行试验, 将成熟的工艺编制成作业指导书, 并下发各施工技术管理员, 技术管理人员在现场指导生产时则依此为依据对工人进行书面交底, 工艺交底包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施等。

2.3掌握质量动态, 进行质量的统计分析

在施工过程中, 工程质量经常处于波动状态,为了发挥施工过程质量管理的预防作用, 需要系统、经常、准确地掌握工程质量的动态。对质量状况的综合统计和细致分析, 从而找出影响质量问题的原因, 并查明责任者。建立和健全质量检查的原始记录, 对做好质量统计与分析是十分重要的。比如, 材料进场、加工料转工序、工序完工、不合格项目返修等, 都要有记录、凭证、并由质检员签证。根据此记录定期汇总,做出质量变动的原因分析和报告, 使领导、干部、工人都了解质量动态, 为提高工程质量而努力。

2.4建立、健全工序质量控制点

所谓工序质量控制点就是在施工过程中, 为使工序处于良好的控制状态, 在一定时期内、一定条件下需要对重点控制的质量特性、关键部位、薄弱环节和主导因素进行强化管理, 使工序处于受控制状态.工序质量控制点的设置原则凡符合下列条件之一者, 应设置工序质量控制点:1）工艺上有特殊要求, 或对下道工序有重大影响的项目；2）设计质量特性重要分级属于关键质量特性的项目3）在施工和使用时, 通过质量信息反馈发生缺陷频繁次数较多的质量特性项目。工序质量控制点的方案内容包括, 质量进度即质量波动异常原因的分析, 采取的对策和质量控制即质量目标、标准、检验和统计方法、工艺流程等的控制。

3 结语

公路工程建设在施工过程中涉及到的因素和人员很多，交付使用后又直接影响到投资、社会及环境效益。因此，所有参建单位和参建人员要求在各个实施过程中都必须切实提高质量识，监管者要充分发挥监管职能，各负其责。将公路工程建设这一民心工程建设成为广大人民群众的放心工程。

参考文献：

［1］孙洪磊．浅谈公路工程质量通病及其预控［J］．科技风，2009（18）