智慧物流的看法范文

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然而，目前物流行业的信息化基础设施还处于初级阶段，运输及仓储信息化低、各物流公司数据分割等仍需突破。业内人士认为，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等于无人机、机器人，还应包括数据打通、服务标准统一等，真正实现智慧物流还需时日。 物流转型迫在眉睫

仅仅10年间，中国跃升为全球第一的网购大国和快递大国。今年3月，阿里巴巴集团对外宣布，2016财年电商交易额达到3万亿元人民币。背靠高额的网络零售额，有人说，物流行业已是中国诞生的“最了不起的奇迹”。

据国家邮政局公布的数据，2015年全国快递年业务量累计完成206.7亿件。从100亿件到200亿件，仅仅用了432天。

与之相对应的是，物流企业日均处理量已达到近6000万单。由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，承担了其中主要递送业务的电商物流从业人员达到203.3万人。

有机构预测，未来中国每天的快递包裹将会达到3亿单。在这样的量级下已不能仅依靠人的力量，而需要技术、数据等智慧力量。

中国快递业近年来得到飞速发展，但整体质量却难言国际领先，高运营成本也制约行业发展。据菜鸟网络提供的数据显示，以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只占8%，而中国目前是16%，有巨大的下降空间。

不得忽视的是，目前中国快递已进入年业务量“200亿件”时代，应思考和解决一个共同的问题――如何让海量包裹更快更好地送达到每一个消费者的手中。物流行业的转型已经迫在眉睫。 无人机是噱头还是方向？

今年“618大促”前，京东通过无人机在农村地区配送，引发了业界对于无人机的关注和热议。不过这个快递行业的“创新”，大家对此看法不一。

菜鸟网络CEO童文红认为，无人机更多是“噱头”，不会是未来城市的主流配送方式。“假如10年后中国的年快递量有1000亿件，都靠无人机配送，那天上会出现什么景象？”童文红说，将来的末端配送，一定是快递员服务加上社区便利的服务网络，这两个都是需要人力；与无人机相比，未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些，无人机只能作“锦上添花”的补充。

宅急送CEO陈平表示，不能仅仅说开发一个机器人或无人机快递，物流业就升级了，真正的升级是改变现在的物流模式和网络模式。

不过，在圆通董事长喻渭蛟看来，快递物流企业不考虑机器人和无人机也是不行的，“机器人可以减轻劳动生产力，快递物流行业是劳动密集型的行业，作为这个行业的领军企业必须要考虑无人机等”。

国务院发展研究中心研究员魏际刚认为，未来智能化的物流系统，是由强大的实体物理基础设施加上数字化的基础设施，再加上未来商业化的模式构成。 智慧物流不等于自动化

有业内人士指出，智能物流的自动化进程，是从仓储、分拣向运输配送逐步转移的。在仓储领域，亚马逊的KIVA机器人已经投入了实际运营，菜鸟合作伙伴的“曹操”机器人也在试点。不过，从国内看，建立仓储都在“你追我赶”中。

例如，陈平在时隔7年回归宅急送后，大力推动宅急送的仓配业务，在全国布局“云微仓”。在他看来，未来快递一定会是“物流先行、订单随后”，在没有下订单的时候，货物已经布到客户家门口了。

据网易考拉公布的信息，网易考拉海购宁波仓项目计划总投资5亿元，拟建总建筑面积达25.6万平方米，建成后的宁波仓将采用自动化、模块化、智能化的管理模式，日处理单量将达到20万单。

自动化方面，国内物流企业已经开始有所动作，包括顺丰、圆通、申通等企业也正在不断上线投入使用“自动分拣设备”，末端配送除自提箱、自提柜之外，其他还基本处在研发与实验阶段。

不过，无论是自动化还是仓储，智慧物流依然离不开最基础的数据。UPS亚太区副总裁陈美丽对于“智慧”这两个字的定义，则是高效、安全和可持续性。她表示，提高物流的效率意味着是在大量的数据当中进行数据分析，以此做出聪明的决定来提高效率安全和可持续性。

陈美丽解释说，如今中国的制造商生产出来的产品越来越复杂、价值越来越高，智慧物流意味着我们可以使用科技使物流更加安全，其中包括贸易合规、货物完整性。同时，未来的智慧物流一定也是“绿色物流”，物流行业也都在投资新能源车，UPS也于今年投资了新能源汽车。 亟待标准、观念、成本破题

物流行业一直以来被认为是“低技术行业”。到目前为止，也鲜有企业在信息系统建设、物流技术发展、物流工具的各应用方面都具备突出的表现。并且，从行业角度看，智慧物流的建设过程中仍面临行业标准未统一、观念难形成、成本高的问题。

“我觉得我们刚刚进入智能物流的原始社会。”汇通天下CEO翟学魂说，就好比人类从树上下来之后，第一件事是先搞工具，把自己武装起来我才能打狮子。而在物流行业里，过去我们所做的运输、仓库，我觉得都是没有数据的工具，所以相当于人类还没有进入用工具的阶段。

而对韵达快递CIO杨周龙来说，推行自动化设备，成本也是问题之一。几年前他们就一直想做智能化流水线，可是怎么算都不如直接用人工，因此物流行业在推行智能化流水线的动力也不足。

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智慧旅游以物联网、云计算、移动客户端、移动通讯网络等新技术为依托，以满足游客需要、为游客提供服务为核心，将信息化渗透到旅游活动整个过程的各个环节。智慧旅游通过信息化的全面覆盖，达到线上线下资源的有效衔接，是实现现代服务业转型升级、满足多样化旅游需求的有效途径。

智慧旅游项目与智能电网开发一样，是智慧城市建设的重要组成部分，应该成为“创新扬州”建设过程中新的亮点，也将为扬州城市旅游的推广营销注入新的概念，增添新的活力。

近期，笔者因为工作关系对智慧旅游进行了初步的学习和研讨，智慧旅游从概念的提出到项目的推进，让我们体会到“创新”将成为旅游业转变发展方式、提升产业地位的灵魂。在这里，针对城市旅游产业的创新谈几点看法。

1.旅游业发展要建设和营销两条腿走路

通过近十年的城市规划与倾力打造，扬州赢得包括“联合国人居奖”在内的多项国际国内城市大奖。“精致扬州”的城市品牌已经确立，城市影响力正立足长三角，辐射华东，逐步扩散到全国乃至世界各地。

现代旅游业早已不是“酒香不怕巷子深”的时代，而是“酒香更要会吆喝”。这里的“吆喝”就是旅游营销，“吆喝”做得好往往能够事半功倍，决定成败。

“世界级公园”、“世界名城”的发展目标定位很高，很有气魄，十分鼓舞人心。但我们要避免长期停留在自拉自唱、自己给自己戴高帽的阶段，应该制定具有国际视野的城市发展战略和城市营销战略，更新营销理念，创新营销模式，整合营销渠道。这样才能够尽快提升扬州的国际知名度和城市美誉度，让越来越多的各国游客愿意来看一看扬州炒饭的故乡，赞美扬州是具备中国特色和国际品味的世界级旅游城市。

2.城市旅游的创新首先是城市定位和营销理念的创新

扬州是历史文化底蕴深厚的中等城市，要打造“世界级公园”，建设“世界名城”，需要有清晰明确的城市定位。“精致扬州”、“世界会议和休闲之都”较好地诠释了扬州的城市风格和未来的国际定位。巴拿马驻华首席代表莫福杰先生对扬州的赞美“I Found China in Yangzhou”，让我想到了这样的广告词----“看中国，品扬州”。

蜀冈-瘦西湖风景名胜区是扬州的城市名片，景区的开发经营主体----扬州瘦西湖旅游发展集团作为扬州旅游产业发展的龙头，迫切需要经营理念的创新。

管理学界有这么一种说法：“一流企业做文化、做标准，二流企业做品牌、做资本，三流企业做项目、做产品。”

扬州瘦西湖旅游发展集团要做中国一流的旅游企业集团，我们要经营和推销的“文化”和“标准”应该是一种最时尚、最潮流的“现代生活方式”。这种“现代生活方式”是符合国际化标准的，是最能代表中国文化的，是无法复制的，是世界范围内精致美好生活的典范。

3.旅游创新带来生活体新验，服务提升需要政府多投入

游客离开日常工作与生活的环境去旅行，是为了满足自身“探寻新文化、体验新生活”的诉求。旅游生活体验的附加值越高，游客的消费投入可能就越大。在当下的网络时代，智慧旅游项目的落实将增添旅游服务的信息科技含量，给旅游活动的过程带来科技时尚的气息。苹果公司电子产品火爆热销的初期，曾出现青年消费者不惜卖器官也要购买iphone的特殊案例，这种现象从一个侧面充分反映出新生活方式体验对人类产生的巨大吸引力。

智慧旅游项目建设需要政府的配套资金投入，如果缺乏政府投入，智慧旅游乃至智慧城市建设很可能只会停留在宣传造势、概念炒作的层面。去年5月，与扬州一江之隔的江苏省镇江市在首批18个“国家智慧旅游试点城市”中抢占先机，拿到目前全国唯一的“国家智慧旅游服务中心”的金字招牌。作为国家旅游局正式批准的全国智慧旅游服务中心，镇江市政府提出：以镇江科技城为主载体打造“智慧旅游产业谷”，把镇江建设成为全国领先、辐射全球的“智慧旅游”城市。据其乐观估计，镇江“智慧旅游产业谷”未来五年的营业收入将突破1000亿元。我个人推断这1000亿元的营业收入是建立在18个“国家智慧旅游试点城市”都将在今后五年投入巨额资金并且委托镇江“智慧旅游产业谷”实施项目建设的良好预期上，政府的资金投入支持对于新兴产业发展的重要性在此可见一斑。

4.扬州旅游产业发展迫切需要品牌创新与产品创新

在前期召开的扬州市重点上市企业工作推进会上，江苏笛莎公主文化创意产业公司的汇报引起了笔者的关注。

江苏笛莎公主文化创意产业公司是一家致力于儿童服装、童鞋、饰品、娃娃等系列产品设计、生产、销售、物流的专业公司。笛莎DEESHA品牌2005年通过香港进入中国大陆，其系列产品提出“每个女孩都是公主”的概念，将父母对掌上明珠的疼爱与呵护化为设计的灵感，将高贵、精致、优雅的公主元素流行化。“笛莎女孩时尚生活馆”在全国已有近80家店铺，营销网络遍布北京、上海、西安等20个大中城市的一流商圈。笛莎公司2010年落户扬州，一直保持高速发展的势头，2011年销售额达到1.29亿元，同比增长5倍，2012年实现3亿元的销售目标。笛莎公司已经分别与证券公司、会计师事务所、律师事务所签订合同，计划于2013年实施股改，启动上市准备工作。江苏笛莎公司的案例充分体现了品牌产品的市场魅力及其带来的企业发展潜力。

瘦西湖旅游发展集团作为扬州文化旅游产业的龙头企业集团，可以率先在产品开发与品牌创新方面做点文章。建议集团投资设立“瘦西湖文化创意产业有限公司”，使之成为扬州文化旅游创意产业的领军企业，公司的主营业务可以定位在文化旅游产品的创意设计、生产销售、物流配送等方面。

扬州的特色旅游商品较为丰富，有玉器、漆器、酱菜、牛皮糖、盐水鹅等，这当中至今没有出现一个如同扬州炒饭一样能够代表扬州的国际知名品牌。我们选取什么产品，创造什么样的品牌去实现这一突破呢？选来选去，毛绒玩具应该是个不错的选择。

扬州是亚洲最大的毛绒玩具生产基地，产品行销全国并出口至海外许多国家。长期以来，扬州的毛绒玩具产业缺乏品牌创新意识，号称超过10万人的产业大军大多数在为国外以及国内其他品牌提供廉价劳动力。本地销售的毛绒玩具主要出现在风景区附近的私营店铺和晚间路边的地摊上，产品传统老套，走低价路线，硕大的一只玩具狗仅卖几十元。

我们要把毛绒玩具打造成为能够代表扬州的标志性的旅游商品，必须创立国际水准、国内领先的自主品牌。来自成熟市场的经验显示，对于同一类产品，消费者最多只能记住7个品牌，而排名第1的品牌利润可以达到第7名的5倍以上。

5.强化品牌意识，做大做强扬州文化旅游产业

“瘦西湖文化创意产业有限公司”首先要做好自主品牌的创意设计，注重品牌元素的国际化、时尚化、流行化。要精心设计品牌的中英文标识和LOGO，在香港和内地分别实施商标注册。确立高起点、高定位的品牌战略，打造毛绒玩具的中国驰名商标。

综合考虑公司的资金投入和团队建设，毛绒玩具系列产品的品牌发展要做好三年规划，分三个阶段推进。

第一阶段是品牌创立期，主要工作有：公司管理及文化创意团队的招募、文化创意公司的设立、品牌发展战略的制定、品牌商标的创意设计、产品的设计与生产、本地旅游市场的产品营销等。这一阶段的产品生产可以采用委托加工的形式，以减少资金投入。产品主要在扬州本地销售，建议在瘦西湖、个园、何园、大明寺等主要风景点内设立标准化的品牌专营店。

第二阶段是品牌培育期，主要工作有：管理及设计团队建设、产品设计系列化、生产基地建设（可考虑收购成熟的生产企业）、品牌营销战略的制定、市场企划推广、目标市场定位等。这一阶段将着力推进在扬州旅游市场的营销深度，在文昌商圈、京华城、东关街、古运河码头等重要旅游节点设立专营店。制定品牌专营店管理细则，将营销网点逐步辐射到长三角地区。

第三阶段是品牌扩张期，主要工作有：投资拍摄品牌形象动漫系列剧，选取央视、新浪等主流媒体播放，面向全国及港、澳、台地区做好品牌推广；品牌专营店进一步覆盖大陆各中心城市、重要旅游城市、香港、澳门及台湾地区。

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［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2010）49-0017-02

珠江三角洲地区(简称“珠三角”)的物流业,说得上繁荣,却说不上发达,原因在于环境保护相对滞后,绿色物流尚不发达,以致物流业越繁荣,给珠三角及周边地区带来的环境污染(如空气污染、废弃物污染)、资源浪费、城市交通堵塞等压力越大。当前,珠三角物流业只有走上绿色物流的创新发展之路,才会有经济效益、社会效益和环境效益相统一的美好明天。

1 理念与政策创新之路

珠三角是广东省毗邻港澳的经济中心区域,在新的历史起点上,既有环境污染问题突出、资源约束凸显的困难,也有粤、港、澳三地经济加快融合、经济发展具有很强后劲的优势。克服困难,发挥优势,珠三角创新发展绿色物流的首要任务就是解放思想、解放生产力。

1.1 理念创新的本质是解放思想

不论国家、地区还是民族、团体直至个人,先进与落后的差别首先在于理念上,在于观点、看法、主意、思路上。珠三角创新发展绿色物流的首要任务就是创新理念,要让政府机构、物流企业、理论工作者和从业人员都能坚持用以人为本的观点替代经济效益优先的观点,把“功在当代”的社会效益和“利在千秋”的环境效益,放在与“立等可取”的经济效益同等重要的位置；要用与时俱进的客观看法摒除一成不变的主观看法,把保护环境、改善环境看成物流行业发展的应有之义；用统筹兼顾的思想消弭畸轻畸重的思想,把加强节能减排与增加环保投入都考虑在物流管理的每个环节之中；用全面、协调、可持续的发展思路替代片面、混乱、脱节的发展思路,始终以科学发展观指导珠三角绿色物流的创新发展。一句话,理念创新就是解放思想,就是下决心将自己的思想从过时的粗放物流观念、保守的低效物流经验中解放出来,适应时展的要求,敢于在经济全球化的大背景下和绿色物流发展的大趋势中引领潮流。

1.2 政策创新的目的是解放生产力

政策创新的主体是政府,目的是通过既符合实际又富有创意的政策导向,激活物流企业和从事物流业的全体劳动者的创造力,在创新发展绿色物流的过程中不断提高劳动生产率。政策创新促进绿色物流发展不外乎细化“奖、惩、扶、限”等基本元素,例如，一要集中政策资源奖励企业成为绿色物流的实施主体,奖励管理机构、科研院所和高等院校为绿色物流提供智力支持；二要注重实际、突出操作性,惩罚污染环境、浪费资源的行为，力求政策措施简明扼要,易于贯彻执行；三要在更系统、更全面优化制度环境、培养人才队伍、建设载体平台、确保资金投入、保护知识产权、促进成果转化等相关环节的同时,重点扶持有望率先达到绿色物流要求,实现经济、社会、环保三大效益相统一的企业,树立行业标杆,逐步打造绿色支柱产业；四要坚定不移地保护环境、节约资源,以节能减排的硬指标,限制污染环境明显、消耗资源过度的物流企业发展,令其逐渐萎缩直至消亡。一句话,政策创新就是解放生产力,就是以政策杠杆撬动绿色物流前进的巨轮,促使全行业乃至全社会的创新智慧竞相迸发、绿色物流创新人才大量涌现、生产力水平大幅提高。

2 体制与机制创新之路

珠三角物流发展的条件得天独厚,但发展水平尚不能适应经济发展的需要。只有创新物流管理体制与机制,才能从根本上解决优化物流资源配置,完善鼓励绿色物流的法制保障、政策体系、激励机制、市场环境等一系列问题,而实现这些目标的基础与前提是改革管理体制、改革运行机制。

2.1 体制创新的前提是改革管理体制

要让珠三角物流管理体制适应绿色物流发展,首先,从深化改革入手,健全和严格市场准入制度,把达不到绿色物流标准的企业淘汰出局。要健全珠三角绿色物流规划体系,发挥区域发展规划、计划、产业政策在发展绿色物流中的导向作用,综合运用财政、货币政策,提高绿色物流的发展水平,围绕推进基本公共服务均等化和现代化物流园区建设,整体推进绿色物流良性发展。其次,要深化环境保护制度改革,强化环保管理和监督,健全政府和企业权利与义务相匹配的体制,加快形成统一、规范、透明的奖惩制度,提高一般性奖励规模和比例,引导物流企业更加重视保护环境、善待自然。再次,要完善珠三角区域经济调控体系,增强基层政府提供公共服务的能力,围绕落实国务院颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008―2020年)》,将绿色物流的先进理念转化为可操作的刚性制度和有力措施,在2020年以前把珠三角建设成为与港澳错位发展、世界一流的物流中心。

2.2 机制创新的基础是改革运行机制

广义而言,经济全球化背景下创新发展的珠三角绿色物流运行范围是全球性的,形式是综合性的,特点是智能性的,性质是环境友善型的。狭义而言,珠三角绿色物流若当国内现代物流排头兵,必须发挥毗邻港澳、接轨全球的优势,率先初步形成绿色物流的运行机制,实现绿色物流所包含的各项目标、拓展国内外物流市场。经过最近两年努力,珠三角物流业虽然保护环境的目标尚未达到,但具有多种所有制和多种经营形式、结构趋于合理、功能逐步完善、注重高效安全的现代物流体系还是基本形成了。今后,珠三角绿色物流的发展方向是积极开展国际物流资源互利合作,实施不间断动态改革战略,加强双边和多边合作,创新绿色物流运行机制,采取综合措施促进更大范围的环境保护,大力发展低碳物流,切实节能减排,增强经济社会发展的综合实力,辐射和带动“环珠三角”和“泛珠三角”区域的经济发展,形成优势互补、良性互动新格局。

3 设施与技术创新之路

国家重视并支持珠三角加强口岸基础设施的建设与管理,珠三角各地方政府则大力优化港口、公路和铁路物流交通网络；然而,珠三角目前物流发展水平不高,尤其在专业化、网络化、标准化等方面存在较大差距。因此,珠三角创新发展绿色物流的起点和需求是发展基础设施、发展高新技术。

3.1 设施创新的起点是发展基础设施

以世界眼光评估当前珠三角物流水平,基础平台建设存在许多不足,如运输、仓储设施更新换代不及时,流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务设备大量欠缺。珠三角地区(含港澳)港口超过60个,但基础设施现代化的港口数量不足10%,多数港口尚不能将其支线喂给及内贸运输的作用发挥到淋漓尽致。珠江水系航道建设也存在明显跟不上经济发展形势的现象,有些航道秋冬季节会出现严重拥堵。至于机场物流设施,香港最好、广州次之,其他如深圳、珠海机场需要“补课”的项目不少,距离现代化航空物流基地的标准还很远,在提供以货物航空运输、仓储、多式联运、清关到配送、商品检验和简单加工等增值服务的“一站式”服务方面,缺少世界一流的先进设备。此外,珠三角物流业的公路、铁路运输，仓储、搬运过程中的机械化、自动化设备远不能满足绿色物流的发展需要。种种现象表明,珠三角物流基础设施只能在发展中求创新,没有发展就没有创新。

3.2 技术创新的要求是发展高新技术

珠三角兴起绿色物流离不开高新技术的创新与运用,呼唤着物流高新技术企业的成长与壮大。应当引起重视的是,珠三角物流企业不能继续强调生产能力而忽视创新能力,那样将使得珠三角物流业长期处于高新技术产业链和价值链的低端,核心技术和应有权益永远受制于人。因此,政府、企业、科研机构和高等院校必须密切配合,加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,引导和支持创新要素向企业集聚,促进科技成果向现实生产力转化,促进珠三角绿色物流的创新与发展。珠三角各级人民政府,特别是物流企业要通过高密度技术开发、高强度研发投入、高附加值物流服务,实现保护环境与低碳经济的目标；要通过大力发展高新技术,培育新一轮技术创新,努力解决运输工具的噪声、污染气体的排放、交通堵塞以及生产和生活中的废弃物处理不当等诸多问题,开创绿色物流创新发展新局面。

参考文献：

［1］郑克俊.基于SWOT分析的珠三角绿色物流发展研究［J］.物流科技,2009(10):28-31.

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现代社会是一个快速发展的社会，各种行业百花齐放，各种技术也应社会的需求而生成出来。而物联网是新一代信息技术中的一种新型的技术，自从这项技术发展起来之后，它被运用于各种现实生活之中。其英文名称是"The Internet of things"。顾名思义，"物联网就是物与物相关连的互联技术"。第一，物联网的技术是在互联网高速运营下发展出来的高科技技术，核心仍然不脱离互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，是其用户端和出品公司之间的一种交流的延伸和扩展，他们从事的交易是物品与物品之间的交易，进行信息交换和通信。物联网能够通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，再进行信息交换和通信的一种网络。

1.煤矿安全概述

   （1）煤炭是我国重要能源储备，既是国家能源的主要支柱，同时也是我国工矿企业中的高危行业。我国的煤矿95％左右都是井工煤矿进行开采的，井工矿煤炭埋藏深、环境差，存在水、火、瓦斯、煤尘、顶板、冲击地压导致坍塌等危险，露天煤矿存在着滑坡危险，困扰着煤矿工人和煤炭工业的健康发展。

   （2）煤矿井下的空间相当狭窄、环境恶劣，集中了各种重型的机电设备。如采煤系统、掘进系统、机电系统、运输系统、通风系统、排水系统，缺乏可靠的定位与管理系统。

   （3）露天煤矿生产使用大量的卡车来运行，以800M无线通信方式为主。在定位系统方面没有达到世界先进技术的水平，这就产生了技术、成本、现场环境方面的限制。导致只能在道岔、装车站等局部地方实现定位，而在卡车运行途中不能实现全方位的精确定位；同样井工煤矿矿井上、下也缺乏可靠的定位与管理系统。

   （4）对于露天煤矿的开采，往往要借助于大量炸药爆破来完成土方剥离，但是这样会存在一个严重的危害--爆破后可能造成露天矿坑边坡不稳定，发生滑坡造成人员伤亡及设备损失，怎样安全的爆破及进行边坡稳定预警都应采用相应的高技术手段。

   （5）我国将在全国井工煤矿建立完善监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络等井下安全避险六大系统，在现有通信设备的环境中，煤矿井下通信系统需要更高的要求。

   （6）煤矿工人要严格遵守安全规章制度，设备和人一定要严格按照规定的流程进行操作，而目前煤矿在这方面实行的措施远远不够，光靠人的自觉性，没有可靠的高科技监控手段肯定是不够的。

   （7）根据前阶段新闻报道，国内发生了多起井下事故，多起人员伤亡，资产损失惨重，国家重视程度很高。煤矿事故的发生有很多种因素构成：安全预警措施不够、人员的分布和作业的情况不明确。一旦在煤矿事故发生的时候，处理突况的及时性就会大大降低，搜救的效果也会降低。

2.物联网在煤矿行业起到的作用

（1）2008年后，为了在找到一个新的技术点，也便于产生新的经济增长点，人们便把眼光投向了物联网的行业中来。物联网在技术上有着革命性的创新，将各种技术的整合提升到了一个新的高度。物联网是对各种物与物之间的联接，对煤矿行业也产生了巨大的作用。

（2）自从有了物联网技术后，这种技术就在煤矿业中广泛的被应用了。"智慧矿山"由此而生，"智慧矿山"是指在采矿企业的发展中，运用一些高科技的信息通信技术，主要运用于煤矿的建设、生产、经营、安全管理方面，创造安全、高效的矿山。"智慧矿山"由几方面的核心系统组成的：智能生产、智能安全、智能物流。智能生产在原有的基础上提高了速度，将企业生产与自动化技术与计算机信息化技术相结合的模式来完成任务。主要是以自动化技术、计算机信息与网络技术的方式为主；智能安全方面就是对企业内部的安全检测与安全治理，以射频传感技术为主；智能物流是包含了人员的定位与物的定位与整个流向的管理，主要是采用定位技术和识别技术。以露天矿为例：GPS车辆智能调度系统，是通过采用先进的电子技术、信息技术、通信技术、计算机技术、优化技术等高新技术，对传统的人工调度系统及管理体制进行改造，通过采集生产设备动态信息，实时监控和优化调度卡车、电铲等设备的运行，从而形成一种信息化、智能化的新型现代调度控制系统和全方位的采矿生产管理控制自动化决策平台。露天矿卡车防撞预警系统，综合采用GPS定位，蓝牙、射频无线通讯，电子罗盘和语音报警技术，在矿区生产和辅助车辆中加装了辅以车辆预警算法的车载终端，消除了重型卡车驾驶盲区和障碍物的影响，从而提高卡车平均运行速度和出动率，保障运输安全，降低成本，提高生产效率。滑坡雷达监测预警系统，将步进频率连续波技术、差分相位干涉测量技术、合成孔径雷达技术和永久散射体技术等四项国际领先的技术相结合，用于矿山边坡、矿区山体、地表以及矿区建筑等微小位移变化的监测，实现边坡滑移预报，为安全生产提供了保障。

（3）物联网不仅有着上面的功能，它还能将有线/无线一体化灵活的调度。通信系统是 "智慧矿山"中一项重要的功能，也是实现其重要保障的手段。无线/有线一体化的调度通信已经成为今后的发展趋势。例如：井下人员定位系统采用无线射频技术，在煤矿井下各个人员出入井口、重点区域出/入口、限制区域等地点设置分站，监测井下人员位置，具有对携卡人员出/入井时刻、重点区域出/入时刻、限制区域出/入时刻、工作时间、井下和重点区域人员数量、井下人员活动路线等监测、显示、打印、储存、查询、报警、管理等功能，实现煤矿入井人员的可视化管理，提高安全生产技术水平、保证安全生产。

   （4）智慧矿山"的好处。"智慧"是以系统的协调、合作、相通的方式进行相互式的链接的，目的是为了相互之间的促进，相互之间的保障，高效率的促进煤矿执行力与高效性的达成，将高效煤矿达到一个新的高度。每一种技术的背后都有好多种子技术支持。而"智慧矿山"的技术则是由计算机方面的功能与信息处理的功能、云计算算法、物联网技术、通信与工业自动化技 术相结合而生的。

物联网技术上新型的突破对煤矿业有着不可忽视的影响。它打破了原有的系统、技术和一些传统性中已经生成的看法，让煤矿工业在技术的革新上产生了跳跃性的飞跃，质的提高也使煤矿工业取得了一个新的高度。中国是一个产煤大国，行业健康的发展至关重要，在安全生产方面一定要达到行业规定的标准。"智慧矿山"是一个重大且很好的技术高峰，它的理念的提出是将几方面的技术结合起来的：智能生产、智能安全、智能物流三方面。将人力、机械设备与自然环境相互融合在一起，将煤矿里面的一些主管单位相融合，将煤矿企业与城市相互融合在一起。用来创造出一个安全、高效、智慧的矿山，让整个矿山都采用自动化技术，减轻煤矿中存在的误区与不足。也希望通过本文抛砖引玉，引发更多关于物联网 "智慧矿山"的探索，再有新的突破。

参考文献：

[1] 邢玉忠;张四伟;邢存恩;;矿井可视化及其信息集成与传输系统的研究[J];太原理工大学学报;2006年03期

[2] 张夏林;吴冲龙;翁正平;田宜平;刘刚;何珍文;綦广;李章林;孙卡;陈国旭;;数字矿山软件架构与关键技术研究[A];第八届全国采矿学术会议论文集[C];2009年