汽车品牌策划方案篇1

提出人：

人大代表：曾庆洪(广汽集团)、陈虹(上汽股份)、刘卫东(神龙公司)

政协委员：邵奇惠

2002年以来，私家车已成为汽车消费的主力军，占汽车消费总量的50％以上，但汽车消费环境并没有随之得到改善。一方面购买新车、二手车的手续还比较繁琐。另一方面，与消费者使用汽车息息相关的《中华人民共和国道路交通安全法》的某些条款也存在实体上的冲突、程序上的冲突以及赔偿限定范围等方面的问题。

议案、提案要点：

1、建议降低车辆购置税率。

2、建议完善《道路交通法》。

3、建议制定规范二手车市场的法律。

4、建议取消或规范道路货物运单的使用。

破冰之斧：

1、2005年8月12日的《汽车贸易政策》称，国家支持有条件的汽车品牌经销商等经营主体经营二手车以及在异地设立分支机构开展连锁经营。国家将简化二手车交易、转移登记手续，加快二手车市场的培育。

2、2005年10月1日《二手车流通管理办法》实施，从政府方面规范了自然人、经纪公司和经营公司二手车的交易经营行为。

3、2006年“新汽车消费税”实施，其中规定1.0升排量以下发动机的轿车消费税，将由原来的3％降至1％1.0升～2.2升的税率仍为5％2.2升～3.0升的，由原来8％提高到9％3.0升～4.0升的，由原来8％提高到14％；4.0升以上的，由原来8％提高到20％。

4、2006年11月，国务院颁布了机动车交通事故责任强制保险条例，并正在研究制定道路交通事故社会救助基金管理办法等配套措施。为此，建议待有关配套法规实施后，在总结法律、法规实施经验的基础上，抓紧研究《道路交通法》的完善问题，并在条件成熟时列入全国人大常委会立法计划。

加强汽车零部件国产化

提出人：

人大代表：李进巅(曙光集团)

作为全球整车制造企业一种重要的经营策略，汽车零部件全球采购已经成为其充分利用全球资源，迅速提高竞争力的重要手段。我国汽车零部件制造业，国内市场增长前景广阔。面对零部件制造的巨大前景，我们面临的机遇有哪些，如何克服现存的困难，我们的优势何在，又应该如何发展?

议案、提案要点：

1、我国零部件制造企业实力相对薄弱。

2、产品研发能力及技术开发人才匮乏。

3、零部件投资力度不足。

破冰之斧：

2005年4月1日，国家发改委、财政部和商务部联合下发的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》正式实施。《办法》明确指出，国家支持汽车生产企业努力提高汽车产品本地化生产能力，不鼓励进口全散件或半散件组装生产汽车。

《办法》旨在规范和加强对汽车零部件的进口管理，促进汽车产业健康发展，适用于对经国家有关部门核准或备案的汽车生产企业，生产组装汽车所需的构成整车特征的汽车零部件进口的监督管理。

扶植自主品牌

近几年汽车迅速进入百姓生活，成为百姓生活中的重要角色，同时国内汽车消费市场中品牌的地域划分比较清晰，外来品牌借助的强大品牌优势和行业经验占据了市场的主导地位，而我国自有的民族汽车工业在困境中成长。

提出人：

人大代表：左延安(江淮集团)、尹家绪(长安集团)、曾庆洪(广汽集团)、竺延风(一汽集团)、汤玉祥(宇通集团)

政协委员：李书福(吉利集团)、李维斗(一汽集团)、尹明善(力帆集团)

议案、提案要点：

1、支持本土民族工业、自主品牌企业搭建国际融资平台，利用国际资本，推动本土企业品牌建设。

2、成立国家“汽车自主开发奖励基金”，国家重点支持建设3～5个汽车创新工程技术中心，1～3家自主开发产品的产业化基地和样车试制基地。

3、政策上应给予优惠，鼓励使用自主品牌汽车；税收和征费方面应给予自主开发优惠。

4、对重点汽车企业领导的政绩考核，应考虑是否培育了企业自主开发与可持续发展的能力。

5、进一步加大对民营企业创新能力的培育。

破冰之斧：

1、2004年6月1日实施的《汽车产业发展政策》的第三条明确规定：激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。同时，第七条还规定了坚持引进技术和自主开发相结合的原则。

2、目前，国家正抓紧研究激励创新的政策、措施，包括激励企业技术创新的财税金融政策，支持企业引进、消化、吸收和再创新的政策，促进自主创新的政府采购政策，加强知识产权保护的政策。

支持小排量车

由于诸多因素的影响，我国小排量型轿车一直受限制性条款及一些歧视性和壁垒性政策制约。而发展具有燃油经济性的轿车和小型汽车产业，是较为经济、理想的选择，能够将汽车产业发展战略与国家能源发展战略、城市化战略、城市交通战略、大气污染防治和可持续发展战略等衔接，符合我国国情。

提出人：

人大代表：尹家绪(长安集团)

政协委员：李书福(吉利集团)、林毅夫(北京大学)

议案、提案要点：

1、充分认识发展节能环保型小排量汽车的重要性；

2、制定鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策；

3、制定鼓励节能环保型小排量汽车消费的政策措施；

4、取消针对节能环保型小排量汽车的各种限制；

5、引导公众树立节约型汽车消费理念；

6、加强领导和督促检查。

破冰之斧：

1、2004年以来，我国先后出台《汽车产业发展政策》、《乘用车燃料消耗量限值》和第一个《节能中长期专项规划》。其中都明确提出发展小排量车。

2、2006年1月上旬，国务院办公厅转发了发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。要求请各地区、各部门认真贯彻执行。

建设节能环保型汽车

汽车排放物已经成为我国城市大气污染的主要污染物。但由于各地经济状况参差不齐，汽车工业水平不高等国情使汽车环保标准难以有效执行。因此，必须进行有效管理、合理引导，尽快完善法规体系。

提出人：

人大代表：左延安(江淮集团)、刘卫东(神龙公司)、陈虹(上汽股份)

议案、提案要点：

1、建立与我国实际相结合，具有中}国特色的汽车环保法规体系。

2、在管理上做到有效管理。建立区域有别、城乡有别、品牌有别的排放标准体系；对汽车环保公告实行单一管理；并优化汽车使用配套环境。

3、国家要从生产源头采取“绿色税收”政策；在消费环节适当给予政策优惠。

4、汽车环保一定要和我国社会经济发展的实际情况相一致，二者保持协调、平衡。

5、在交通法规方面，可考虑在特定地区限制高污染、高能耗燃油汽车的使用，指定使用清洁能源汽车。环保法规和环保政策方面亦可考虑出台鼓励清洁能源汽车发展的相关制度。

破冰之斧：

1、2005年4月，国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。其中与广大消费者及厂家关系最为密切的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准，俗称国Ⅲ、国Ⅳ)。其中，国Ⅲ从2007年7月1日起实施，国Ⅳ自2010年7月1日起实施。

2、2005年12月30日，北京市率先正式对轻型汽油车等车种实施国家第三阶段排放标准，并规定自实施之日起销售的汽车如不符合国Ⅲ标准，将不得上牌。自2006年12月1日起，未安装OBD系统的新车将一律停止在北京销售。

3、2006年2月初，广州市政府继北京市之后出台《机动车污染防治工作方案》，提出要在2006年提前实施国Ⅲ排放标准，并对高排放车辆划定限行区。除此之外，一些大中城市也正在酝酿提前实施国Ⅲ标准。

4、2007年2月，国家环保总局副局长潘岳回应修改《环境保护法》的呼声，表示修改《环境保护法》势在必行。

自主创新

提出人：

几乎所有车界代表、委员都在2006年的议案提案中关注到了如何走自主创新之路。

我国加入WTO的几年，是汽车工业高速发展的几年，但在这种高速发展的状态下，我国汽车工业技术对外依存度一度高达80％。在这种“危机”下，自主创新成为业界共识。从要不要自主创新，到什么是真正的自主创新，再到对自主创新的具体支持。争议多年后，自主创新体系正逐渐完善，留给国内汽车企业的只剩下脚踏实地的落实。

议案、提案要点：

1、提升自主品牌的社会地位，将鼓励自主能力建设提高到国家战略高度加以明晰，进一步明确国家支持企业自主创新的政策导向。

2、为自主创新产品提供更广阔的市场生存空间，国家应在政府采购和出口退税等方面给予积极支持。

3、建立有利于企业自主创新和自主开发能力提高的技术发展和支持体系。

4、实施鼓励企业自主创新能力建设的财政政策。

破冰之斧：

汽车品牌策划方案篇2

（一）市场状况分析

要了解整个市场规模的大小以及敌我对比的情况，市场状况分析必须包含下列13项内容：

（1）整个产品在当前市场的规模。

（2）竞争品牌的销售量与销售额的比较分析。

（3）竞争品牌市场占有率的比较分析。

（4）消费者群体的年龄、性别、职业、学历、收入、家庭结构之市场目标分析。

（5）各竞争品牌产品优缺点的比较分析。

（6）各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析。

（7）各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析。

（8）各竞争品牌促销活动的比较分析。

（9）各竞争品牌公关活动的比较分析。

（10）竞争品牌订价策略的比较分析。

（11）竞争品牌销售渠道的比较分析。

（12）公司近年产品的财务损益分析。

（13）公司产品的优劣与竞争品牌之间的优劣对比分析。

（二）策划书正文

一般的营销策划书正文由七大项构成，现简单扼要说明。

（1）公司产品投入市场的政策

策划者在拟定策划案之前，必须与公司的最高领导层就公司未来的经营方针与策略，做深入细致的沟通，以确定公司的主要方针政策。双方要研讨下面的细节；

1、确定目标市场与产品定位。

2、销售目标是扩大市场占有率还是追求利润。

3、制定价格政策。

4、确定销售方式。

5、广告表现与广告预算。

6、促销活动的重点与原则。

7、公关活动的重点与原则。

（2）企业的产品销售目标

所谓销售目标，就是指公司的各种产品在一定期间内（通常为一年）必须实现的营业目标。

销售目标量化有下列优点：

为检验整个营销策划案的成败提供依据。

为评估工作绩效目标提供依据。

为拟定下一次销售目标提供基础。

（3）产品的推广计划

策划者拟定推广计划的目的，就是要协助实现销售目标。推广计划包括目标、策略、细部计划等三大部分。

①目标

策划书必须明确地表示，为了实现整个营销策划案的销售目标，所希望达到的推广活动的目标。一般可分为：长期，中期与短期计划。

②策略

决定推广计划的目标之后，接下来要拟定实现该目标的策略。推广计划的策略包括广告宣传策略、分销渠道运用策略、促销价格活动策略、公关活动策略等四大项。

广告宣传策略：针对产品定位与目标消费群，决定方针表现的主题，利用报纸、杂志、电视、广播、传单、户外广告等。要选择何种媒体？各占多少比率？广告的视听率与接触率有多少？使产品的特色与卖点深入人心。

分销渠道策略：当前的分销渠道的种类很多，企业要根据需要和可能选择适合自己的渠道进行，一般可分为：经销商和终端两大块，另有中间商德等形式。在选择中我们，遵循的主要原则是“有的放矢”，充分利用公司的有限的资源和力量。

促销价格策略：促销的对象，促销活动的种种方式，以及采取各种促销活动所希望达成的效果是什么。

公关活动策略：公关的对象，公关活动的种种方式，以及举办各种公关活动所希望达到目的是什么。

③细部计划

详细说明实施每一种策略所进行的细节。

广告表现计划：报纸与杂志广告稿的设计（标题、文字、图案），电视广告的创意脚本、广播稿等。

媒体运用计划：选择大众化还是专业化的报纸与杂志，还有刊登日期与版面大小等；电视与广播广告选择的节目时段与次数。另外，也要考虑CRP（总视听率）与CPM（广告信息传达到每千人平均之成本）

促销活动计划：包括商品购买陈列、展览、示范、抽奖、赠送样品、品尝会、折扣等。

公关活动计划：包括股东会、公司消息稿、公司内部刊物、员工联谊会、爱心活动、同传播媒体的联系等。

（4）市场调查计划

市场调查在营销策划案中是非常重要的内容。因为从市场调查所获得的市场资料与情报，是拟定营销策划案的重要依据。此外，前述第一部分市场状况分析中的12项资料，大都可通过市场调查获得，由此也显示出市场调查的重要。

然而，市场调查常被高层领导人与策划书人员所忽视。许多企业每年投入大笔广告费，而不注意市场调查，这种错误的观念必须尽快转变。

市场调查与推广计划一样，也包含了目标，策略以及细部计划三大项。

（5）销售管理计划

假如把营销策划案看成是一种陆海空联合作战的话，销售目标便是登陆的目的。市场调查计划是负责提供情报，推广计划是海空军掩护，而销售管理计划是陆军行动了，在情报的有效支援与强大海空军的掩护下，仍须领先陆军的攻城掠地，才能获得决定性的胜利。因此，销售管理计划的重要性不言而喻。销售管理计划包括销售主管和职员、销售计划、推销员的挑选与训练、激励推销员、推销员的薪酬制度（工资与奖金）等。

（6）财务损益预估

任何营销策划案所希望实现的销售目标，实际上就是要实现利润，而损益预估就是要在事前预估该产品的税前利润。只要把该产品的预期销售总额减去销售成本、营销费用（经销费用加管理费用）、推广费用后，即可获得该产品的税前利润。

（7）方案的可行性与操作性分析。

这是对该方案的落实政策的进一步过程，从某中意义上来说，他是计划执行的“前哨站”，一方面，对整个方案的可行性与操作性进行必要的事前分析，另一方面，对事后的执行进行必要的监督工作的铺垫。这也决定方案最后是否通过的重要的衡量标准之一。产品就是宽带，对象就是社区住户，套一下就会写了。

营销策划书（一）

一、营销

市场营销是现代成功企业的核心和基础。

前提是必须了解和掌握市场以及市场发展规律和其需求，再对照我们的产品选择适应的市场，再制定一系列的销售方案使产品流向市场。

这个过程中，我们的目的是让消费者选择我们的产品，这样才能使企业效益增长。但是有一点我们必须注意：销售方案对市场起到的效应。消费者购买的心理过程，是一个信息获取、理解、比较、判断过程。并不是说我们把东西拿给消费者介绍产品有多么好消费者就会接受付款，我想介绍产品是其一，重要的是寻找选择适宜的消费者或者说消费群体，并且要有一定方式的沟通技巧使消费者感到有吸引力从而产生兴趣，这样才会对产品进行下一道工序就是继续了解或者购买付款。

那么要想得到市场的可行方案，还必须有目的的组织和策划要试验的内容，从多角度、多方面进行探索，并注意探索的条件要和今后大规模运作相一致。

几条营销经验如下：

1、人是第一位的，培养人和依靠自己的队伍去以诚信和优质服务取胜；（善于挖掘人的才能与其潜力，有组织有计划安排业务员学习，学习内容要以接触不同性质的市场人员为前期重要内容，其次是产品。一个优秀的推销员重要的是自我销售，便于顾客先接受人后接受事）

2、该出手时就出手，但不一定是常规媒体的投入，要投入到能获得某一方面或几方面数一、数二事情上，在竞争中能体现自己的差异化和有效性。同时，做事要追求简单、务实、有效，化繁为简，天天做好简单的事；（要有一个最简单明了的渠道提高知名度来配合业务员开展工作）

3、集中优势兵力打歼灭战，局部成功后才能大规模推广；（前提必须有训练有素的销售团队）

4、深入一线基层，由战术决定营销战略；（如实际情况与我们预定方案有矛盾马上拿出预备方案对应）

5、顺势而为，因地制宜，把握节奏，效益至上；（中小企业对于营销网络的认识不足，宣传力度不够，没有认识到当今时代抢占信息与人际网络市场的重要性和紧迫性，企业之间的竞争还集中在传统的实体市场。大多数企业和服务提供商都只是把网站和网络营销看成一个孤立的市场推广手段，并没有真正地将网络营销与企业的整个经营过程结合起来。）

6、强有力的队伍、相对雄厚的资金、适合的优质的产品和行之有效的模式是开拓市场的先决条件，四者缺一不可。（人是各种资源中唯一具有能动性的资源。企业的发展必须合理配置人、财、物，而调动人的积极性和创造性是资源配置的核心，团队精神就是将人的智慧、力量、经验等资源进行合理的调动，使之产生最大的规模效益，用经济学 的公式表述即为：1＋1＞2模式。）

总之，要得到梨子的滋味，就要亲口尝一尝，要做好市场调查就必须选择有一定代表性的不同区域进行小规模的实战试验，并系统性的研究和分析市场问题，最后才能找到适合自己情况的有竞争力的开拓市场的模式。

二、策划

策划企业的策略规划，为了企业整体性和未来性的策略进行的规划，它包括从构想、分析、归纳、判断，一直到拟定策略、方案的实施、事后的追踪与评估的全过程。或者说，激发创意，有效地运用手中的资源，选定可行的方案，达成预定目标或解决一个难题，这就是策划。策划和计划不同，它有为达到目的的各种构想，这些构想和创意是新颖的，是要与目标保持一致的方向，有实现的可能。在市场的营销中，把策划过程用文字完整地书写出来就是营销策划方案。

随着改革开放的逐步深入与市场经济的发展而迅速提高，人民的生活水平随着提高日常消费品的消费需求也日益加大。对身体健康关注并重视。专业服务。建立专业形象，提供专业服务，让顾客满意，让公司满意是销售工作目标。

1、中小企业应当大力培养营销网络方面的人才，充分利用各种途径、手段，培养和提高员工的业务能力和服务效率，组建一批素质较高、层次合理、专业配套的团队网络及经营管理等方面的专业人才，为企业营销的发展提供人才保障。同时，也应加强企业自身的管理水平，使得营销策略真正落到实处。

A、首先当然是了解产品对自己拿的产品有一套配用知识，再认准客户，要知道自己的产品适合哪个市场，大公司？小公司？民营？国企？有了大方向，你就知道自己应该主动靠向哪类人了。

B、如何认识这类人？如何和这类人打交道？这个答案5花八门.

C、最关键的地方是：如何让人家记得你（当然是好印象了），其实做销售最最最最关键有两点：第一，人品（具体表现为诚意，品格，是否切身处地地为客户着想等，做销售时就从来不用第一人称，也从来不能求顾客买的产品）。第二，创新（这个也很重要，主要体现在附加价值上）。

2、团队的组建要有序合理，团队的组建速度要与获得的效益成正比。否则会出现团队投资大效益低，反则效益太快团队维护跟不上，这样都会使企业的发展走弯路，重则关系到企业的生存问题。

A,首先团队的建设需要企业投入一定的经费排训，尤其在刚成立的企业建设前期，每一个业务员加入企业前的心态都是抱有很多好的幻想，想通过企业这个平台实现自己的理想。一担在企业待一段时间发现自己的存在没有实际意义的时候会马上改变主意，这样对企业是很不利的。那么企业的发展与否影响着业务员实现理想的程度，业务员的心态决定企业发展的效益。（因为企业刚成立好多东西还没有充分得到认可，在推广前期业务员业绩低直接影响着业务员的心态，如果在没有看到标榜的话很可能选择放弃。建议前期业务员给与经费补贴。）

B、当有小型团队成立并有突出业绩的时候可以直接给与形象团队名义，以此为标兵鼓励激发或带动后来者的业务员。这时候就可以取消补贴（时间周期约为3个月）。特别是新手，事情还没做，就给自己设置了许多障碍，没有认真研究问题就认为自己不合适或者不理解营销认为有愧对方，使自己缺乏自信心，因此不是不敢于面对，就是不能主动地想办法去争取可以做成的事。其次是该学习和掌握的知识不够，没有掌握到有说服力的交流技巧，或者是缺乏随机应变能力，底气不足。选择放弃或抵触。

C、发展有素的团队给企业带来的效益是不可估计的，如果一味的计较前期的投入畏首畏尾拖延时间，最终结果贻误商业时机。

D、在团队建设过程中必须严格要求规范，规范是长期、健康发展的保证。市场经济条件下的商业活动是优胜劣汰，是在符合规则条件下追求更好和差异化，不仅要满足消费者的需求，还要搞好各种关系，千方百计地取得市场份额和经济效益。商业活动的本质是做人的工作和搞各方面的关系，不是内部人员的管理，就是与消费者和各有关部门的人员打交道。

3、团队发展模式及效益

面向广大的人才市场招聘市场开发经理，按5人每月培养，取其主要2人为典型作保留代表。次月还是招聘5人按取其2人为代表。那么首月招聘的业务员在次月的销售标准为2套，第三月再次招聘5人取其2人为代表。那么此时首月业务员的销售标准为3套，并且2为代表可以在公司的监督指导下开发自己的业务员，次月的业务员销售标准为2套。这样以此类推6个月为首次任务实验周期，共计可以完成30套。按此原理后六个月可以完成60套以上。开发首年可以按15人团队100套计算（保守数据）。培训业务员经费预计1.5万（不包含出差或外地培训费用）。具体详细资料及计划上班提供。

人在迈出左脚的时候，很容易预见到下一步迈出的是右脚，但多走几步以后，心里是不是还那么清楚呢？进行实验性和探讨性的思想准备和小规模运作，避免很多失误还是出乎意料，有较大的代价，值得深刻反思，否则对不起昂贵的学费。

当今，我们进入市场经济时代，并已融入世界大环境中，越来越多的人们认可和敬佩商业人员。正是营销的激烈竞争，深深感受到营销人的价值，营销是优胜劣汰的社会优化过程，营销才是社会发展的动力和火车头，没营销就没生产，就没社会财富的增加。正是营销的激烈竞争，市场化的初期难免存在非理性和不正当的竞争，但是遵守游戏规则和商业道德是社会发展的潮流和主流，是不以人们的主观意志为转移的，因此，诚信经营才是营销之本。

这是个计划方案的落实政策待领导进一步探讨研究并指导，从某中意义上来说，他是计划执行的“前哨站”，一方面，对整个方案的可行性与操作性进行必要的事前分析，另一方面，对事后的执行进行必要的监督工作的铺垫。这也决定方案最后是否通过的重要的衡量标准之一。

营销策划书（二）

一、活动背景

宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供最好的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。

二、活动目的

1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。

2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。

3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。

4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。

三、活动重点

1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。

2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。

3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。

4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。

四、效果评估

1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象！

2、势必会成为社会和媒体关注的焦点．对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！

五、活动时间及地点安排（待定）

六、活动内容

1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。

2、“品位生活共鉴非凡”

“宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。

3、“试乘试驾实现梦想”——宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时,加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。

4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。

5、汽车安全公益讲座

主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。

6、汽车日常保养讲座

7、网上车市、供车、改装等咨询活动

8、现场征集意见和建议

9、汽车模特、美女表演

10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示

活动中，众多客户体验到了宝马品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着宝马的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。

七、现场服务

服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。

服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。

八、整合资源

汽车品牌策划方案篇3

长期以来，齐鲁晚报汽车行业广告份额在山东都市类报纸中遥遥领先，实际刊登额一直高居90%以上。如果把山东省内各家媒体的汽车行业广告规模比喻成大大小小的水桶，齐鲁晚报的水桶无疑是最大的一只，“储水量”遥遥领先。

然而近两年，随着市场竞争的加剧以及行业格局的完善和成熟，大部分汽车品牌的推广传播阶段宣告终结，转而对于传播效果带来的集客量、销售量等提出了极高的要求，报纸单一化、粗放式的传播模式已经无法满足行业转型的需求，大量营销费用开始向整体策划案以及上市会、试驾会、店头活动等线下执行领域转移，省外4A公司的广告订单呈断崖式下跌，这就好比水龙头大幅缩减了对于水桶的供水，如此一来，即便水桶再大也无济于事。

与其做大水桶不如掌控水龙头，只有打通产业链，与水龙头实现紧密结合，进而拥有水的主导分配权，才能确保自家水桶里的水量。汽车事业中心从这一层面切入，进行转型，跳出媒体身份束缚，以完全不同的角度尝试经营工作。

以品牌专案运作寻求“突围”

――动了公司的奶酪

4月初，以参与竞标广汽本田一笔40万元的品牌专案为契机，汽车事业中心成立广本项目组，首度试水这一全新的领域。

由于在方案筹备、竞标流程、注意事项等方面都不熟悉，为此项目组特意请教了国内众多知名4A公司与公关公司。短短两天时间内，根据自身媒体特点成功策划出主题为“幸福原点，雅阁相伴”的方案，在同多家广告公司的同场竞标中，凭借媒体优势与对行业的掌控能力，我们的方案深受厂商认可，一举中标。但竞标的成功只是整个活动的开始，之后几天，项目组兼具媒体与公司两种身份，在甲方与乙方之间来回转换，涉猎了包括项目竞标、全案策划、新闻报道、广告、活动执行、新媒体参与在内的多种营销活动运作。此次品牌专案运作，不仅实现了行业专刊记者向公关公司媒介、广告公司创意人员、活动公司执行总监等几个身份集合的转变，更重要的是以此为起点，汽车事业中心在经营思路、媒体运作、整合营销等多个方面实现了初步转型。

接下来，我们趁热打铁，连续承接了多个品牌专案，涵盖了十余家品牌。随着不同项目与品牌方案的接手与实施，经营团队随时被调整为一个或多个项目组，往往一个人连续运作几个品牌专案，有时则是多个项目在同一时期并行。值得一提的是，8月23日，两部重量级新车于同一天、几乎同一时刻登陆济南：广汽丰田雷凌的上市会于当日19：00在济南万达广场举行，广汽本田奥德赛的会则是于当日19：18在济南万达凯悦酒店举行。这两场新车上市会的专案执行方同为齐鲁晚报汽车事业中心，在业内引起了不小的轰动。

相对于齐鲁晚报汽车行业每年上亿元营收的盘子，这些品牌专案多则不过四五十万元一场，少的则只有十几万元甚至几万元，且要投入极大的精力和人力物力。但这些专案的承接和执行，使我们跟上了市场变革的脚步。一方面，如果任由广告公司拿下，自然就会将其分配到返利丰厚的广播、网站等媒体，基本不会考虑到，这一板块的经营收入和利润纯属增量；更重要的是，对于品牌专案的成功运作，是我们通过自身实力对传统媒体唱衰派的有力反击，它证明纸媒在营销策划、创意提供、活动执行等方面有着更大优势，并期冀通过这一转型，寻求汽车行业广告营销突围之路。

截至9月份，齐鲁晚报汽车事业中心本年度的专案项目累计运作近30场，总收入超过600万元，一定程度上弥补了省外品牌广告下滑造成的缺口。

用线上平台盘活纸媒影响力

――动了网络媒体的奶酪

一直以来，专业网站凭借“招募、团购”等互动形式，带领一群群网友东奔西走，不仅提升了其在广告主心目中的地位，更抢占了以往纸媒的大块蛋糕。在新媒体发展如火如荼的当下，传统媒体如何与消费者互动、与新媒体融合发展，是当今纸媒从业者都在思考和探索的课题。齐鲁晚报汽车事业中心的全媒体汽车频道建立之初，圈子里的多数人都抱以观望甚至质疑的态度，而今汽车商家陆续主动找上门、活动一茬接一茬、团购招募与集客活动做得风生水起、与读者互动能力远超部分网络媒体，汽车全媒体的全新运营模式初战告捷。

齐鲁晚报全媒体汽车频道于今年春节后成立，在业内属于严重迟到者。面对现实情况，我们发扬“小米加步枪”的精神，借助报纸版面和齐鲁车展优势资源，迅速实现从影响力到产品力的转变。今年齐鲁春季车展期间，全媒体汽车频道推出十余项展会外延产品，为车展开辟了新的创收增长点。短短几个月的时间里，全媒体汽车频道打造了齐鲁车展全媒体产品、齐鲁晚报车友之家微信公众号、齐鲁晚报汽车版微博、车佣网等新媒体矩阵。车友之家微信平台用户迅速达到两万人，活跃用户比例极高；车友之家QQ群更是成为车迷的汇聚处。

随着用户的不断增加，简单的媒体互动已不能满足车友的需求，全媒体汽车频道便借助各个汽车厂商的营销之力来实现互动形式的多样化，先后有保时捷等20余个主流品牌参与合作，既省下了人力物力支出，又实现了用户对活动的个性需求，更实现了客户价值利益的最大化。报网联合出击，打破了网络媒体对团购会和试驾会的长期垄断，活动参与人数越来越多，传播效果和影响力更是超越了很多网站。一个最具说服力的案例是，7月20日，济南奔驰店庆活动当日，易车、搜狐、凤凰三大专业网站招募客户进店合计50多人次，而齐鲁晚报招募人数达到惊人的260多人，经此一役，齐鲁晚报全媒体频道在业内声名鹊起。有网站人士惊叹：“齐鲁晚报怎么忽然成了新媒体？相比之下，网站却成了传统媒体！”

我们认为，纸媒的社会公信力、对读者的影响力、对行业客户的正能量形象传播均是其他媒体望尘莫及的，这也是报纸广告经营的立足之本。报纸相对于网媒的劣势，很大程度上在于灵活性的欠缺，与读者互动性的先天不足，以及实时交流沟通平台的缺失，而由报纸运营的新媒体既承载了报纸的公信力、影响力和对行业的掌控力，同时作为兼具灵活性、互动性与实时沟通的全新平台，它完全有可能将传统广告业务盘活。当报纸更加灵活、互动性更强、对用户的掌控力更具优势，招募和试驾活动做得更好时，谁说我们仍是“传统媒体”？我们坚信：新媒体不是挤压了纸媒的生存空间，而是拓宽了经营之路。只要借助报纸自身公信力和社交媒体的传播效应，融合媒介优势，将会在纸媒转型之路上创造无限可能。

用汽车园区掌控行业终端

――做出一块全新的奶酪

经过一年多紧张的基建和招商工作，由大众报业集团倾力打造的齐鲁汽车生活广场一步步走进公众视野。9月27日，齐鲁汽车生活广场正式开业。作为济南首家汽车主题生活广场，它集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈、汽车后市场服务、汽车生活体验6S营销模式为一体，目前已拥有总面积2万平方米的5个大型汽车展厅，30多个汽车品牌，1.2万平方米的高规格试乘试驾场地，400米加速跑道与一座综合服务大厅，多家汽车4S店在筹建当中。

综观山东省内，这种6S模式是齐鲁汽车生活广场所独有的、创新的汽车营销业态。它突破常规的汽车产业发展模式，以整车销售为起点，围绕售后保养、金融贷款、保险理赔、缴税上牌、检测审车、赛事体验、文化传播、汽车生活等多个层面开展。后续规划中，将陆续发展完善汽车俱乐部、自驾游发车基地、汽车野营基地、汽车艺术传播等特色服务功能，改变汽车消费结构、生活方式与休闲方式，最终引导与塑造一种全新的汽车生活体验，打造一条汽车与人、汽车与生活、汽车与文化和谐发展的黄金产业链。

汽车品牌策划方案篇4

一、我国汽车行业市场环境分析

1、政治环境

近年来，国家陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车行业的发展。

产业政策，汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。国家通过制定一系列的产业政策来鼓励企业发展小质量、低价位、经济适用型的汽车消费品并支持企业自主开发或者利用外国技术开发具有自主知识产权的乘用车产品。

汽车产业作为国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策出台，为汽车行业的发展提供了一个坚实的基础和平台。

2、经济环境

经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。

十五期间国家将继续实施扩大内需、西部大开发和城镇化战略，都为我国汽车行业的发展提供良好的环境。几年的发展中我国的汽车行业国际竞争力也逐渐加强，在各方面显示突出的优势。

2008年开始，从美国开始的金融危机席卷全球，全球范围内经济受到冲击，美国等全球主要国家汽车产业受到了严重打击，相比之下，中国在全球汽车市场的影响力几近翻番。

3、技术环境

市场技术得到不断提高，并以此建立自主品牌。各企业将自主开发或者利用外国技术开发具有自主知识产权的汽车产品，提高自主研发能力；产品结构趋于合理，术水平和管理水平稳步提升；可持续发展对技术创新的需求：倡导环保、节能。

二、丰田威驰轿车的营销策略

1、广告营销策略

首先，“车到山前必有路，有路必有丰田车”80年代初，北京机场路附近树起了一块广告牌，整个广告牌以红色为主色调，颜色十分鲜艳，在周围白纸黑字、颜色单一的广告牌群中异常醒目，经过这里的人们还在老远，目光就已被它深深吸引，迫切渴望走近去看个究竟。走近之后，看到的是广告牌上一排清晰的大字“车到山前必有路，有路必有丰田车”。这句广告语巧妙的借用了中国民间谚语――“车到山前必有路”，然后借题发挥，“有路必有丰田车”，琅琅上口，过目不忘，同时表明了丰田对自己产品无与伦比的信心，较之广告牌外观上的过人之处又高明得多。

其次，万众瞩目丰田杯在每年的12月中旬举行，喜欢足球的人们都会亲自赶到东京或坐在电视机前，观看年度最后一项超级足球赛事――丰田杯。最近几届比赛每年都有100多个国家的几亿人通过直播观看丰田杯赛，在比赛过程中，摄像机镜头不时转向赛场边准备奖给最佳球员的漂亮豪华的丰田车，使观众对丰田车留下了深刻印象。

2、品牌营销策略

丰田品牌已经从一个日本车的概念逐步转化为全球车的概念，并且随着其销售网络和市场的扩大，也开始注重在海外实现本地化。被誉为“世界之车”的丰田汽车已经成为可以在世界各地以最有效的方式被生产的汽车。目前，丰田汽车品牌价值达248.37亿美元，连续两年荣登世界十大汽车品牌排行榜榜首，是惟一在全球100大品牌中跻身前10位的汽车品牌。

中国消费者普遍有着原产地情结和国际同步情结。丰田汽车以其稳定的质量和经济性能在全球消费者中拥有良好的口碑。丰田公司以其精益求精的生产理念，一方面严格控制生产质量，同时引入柔性生产模式，灵活、持续的生产出新型产品。在设计过程中，把汽车制造、零部件采购、市场销售等方面的要求反映进去，以取得联手互动的最优化效果。丰田公司的价值和品牌个性一起向用户传达了质量过硬、稳定可靠的价值。通过与中国企业的合作为用户提供多功能一体化的服务，丰田积极打造着品牌价值链。

3、加强经销商销售能力的营销策略

所谓销售力就是计划――执行――检查――方案的能力，通过这一套程序的循环往复不断积累销售经验。地区担当员在这一循环中不能仅仅是销售方针的传达者和结果的检验者，还应身体力行做具体的指导。

地区担当员应制定每个店的年度计划和月度计划。担当员应为经销店制定计划的建议方案，并帮助经销店理解合理性、现实性和必要性，最后要与经销店的自主计划进行协调，不能把这些工作完全交给经销店单方面完成。

销售部门是经销店的骨干组成部分，地区担当员不管如何一定要在现状基础上不断提高销量，并将此意识深入脑海，新车销售与各种各样的要因有关，不要只追问数据结果，要挖掘、把握并分析原因。各项目要在必要的时间段进行检查，对经销店实施细致的指导。进程管理主要包括看板管理、在库管理和促销管理。

看板管理要注重订单、销售台数、前年比、占有率、计划达成率等数值。地区担当员要以周为单位检查进展情况，每月要对计划、预测的差异进行原因分析，采取对策，并进行检查和跟踪。地区担当员在进行市场和销售业绩检查时要考虑市场全局分析，要注意基础台数、目标台数的进展率。为避免月末在库过剩或不足，地区担当员要及时帮助经销商调整订单，避免库存过剩导致资金问题或在库不足导致失去销售机会。

促销既是丰田销售公司自身的需要，也是公司对销售商的支持，促销管理是地区担当员帮助经销商制定和把握促销机会，提升自身营业能力。

4.4 电子网络营销策略

现今大部分汽车企业采用了信息化系统，但这些系统往往局限于企业内部，企业与客户之间在线信息交互薄弱，缺乏全面集成信息的能力，不能充分支持和体现信息化战略优势和系统特征。

电子营销是未来企业提高国际竞争力和进一步拓展市场的有效方式，同时电子营销渠道也为传统的营销渠道带来了新的挑战，迎合新经济形势下营销渠道的要求，弥补了传统营销渠道的不足，促进了营销渠道的发展。互联网具有应用电子化手段直接连接生产者和最终消费者的能力。从营销渠道结构来看，在电子营销渠道中，汽车网站在汽车经销商或制造商和顾客中扮演经纪人的角色，虽然它并不接手汽车的所有权或实体经销，但它为将销售商和顾客汇集在一起交易提供非常重要的作用。

丰田想在中国建立“大统一”的销售网络。借助一汽丰田销售公司这个国内首家合作汽车销售公司，丰田已成为了第一个进入国内汽车分销和服务贸易领域的外资企业。在一汽丰田销售公司的机架里，丰田已经完成了对一汽丰田各生产厂和进口车的销售渠道整和。

汽车品牌策划方案篇5

放眼全国近年来汽车经销行业的发展趋势，不论品牌大小，都在向4S的销售模式看齐，所谓的4S是指集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体的汽车销售服务模式。时下进口，合资，自主品牌不断的推陈出新，在各个档级的车型上，消费者有多达数十种的车型选择；在汽车品牌选择上也是有很多的余地，消费者也越来越理性。在国家汽车产业政策的引导下，汽车销售业态在未来的5年内将是一个不断整合的态势，经销商的数量将会大为减少：大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼将是一个残酷的事实。谁是大鱼和快鱼就看各自的“内功”与“修为”如何了。

一、我省汽车流通业销售模式的沿革与发展

在2000年前，我省汽车的销售实行的是代销制，汽车经销商占主动，在车辆售出后才给厂家回款，厂家对销售区域虽有原则要求但实际并不限制；2000后，我省乃至全国汽车销售不论进口品牌，合资品牌，民族品牌绝大部分实行的是严格的区域制，要求商家建立4S销售模式；大一点的汽车品牌同城两店，三店也属正常。在4S销售模式下，厂家占主动，经销商受制于厂家，经销商进车须先打款后提车，甚至是排队提车。

二、福建区域经济特点与汽车流通业的销售现状

如同全国经济的一个缩影，福建经济总体也是沿海发达，内陆次之；反映在汽车销售市场上，福州、泉州、厦门占据了我省汽车销售的半壁江山，近两年得益于居民消费能力的提高与国家汽车产业政策的引导，龙岩、漳州、三明等地的汽车销售亦有相当大的发展。在地级市区域，汽车厂家都有设立4S店的要求，一般大一点的品牌在福、泉、厦三地有设两个以至三个4S店的要求，在省内内陆地区有设一家4S店的要求。省内汽车销售业态在现今私车普及浪潮推动下蓬勃发展，但要加以重点关注和分析的是福州、泉州、厦门三地，在此不止是汽车品牌之间的竞争，在同一汽车品牌旗下的不同销售企业间也要使出浑身解数大打出手，在厦门市场，一汽丰田、东风标致、上海大众、上海通用、长安福特的授权经销商都有三家，其它品牌两家是再正常不过的了。因此在一个群雄鼎立的市场内还要三分天下，竞争是惨烈的！

三、新销售形式下的经销商应对策略

现今的省内汽车经销业态充满了机遇与挑战，竞争很残酷。总的来说就是要巩固现有的基础，发现潜在的危机，做精做强。

1、根据自身实力选对相应品牌，长期跟随发展：“只选对的，不选贵的”；从一而终固然不一定可取，但惟有如此才能做专做精，做大不一定就是做强，先做强再做大才是好的选择。

2、发展经销商自身的品牌：在这样一个讲究品牌的年代，一个企业没有品牌，外界就无从认知企业，如果你拿了一个好汽车品牌，客户记住的只会是汽车的品牌，经销企业就会成为汽车品牌的附庸；如果你的是一般的品牌，那可能面对的就是企业的消亡。对汽车流通业来说，好的品牌应当是先让客户想到企业的品牌才想到其所经销的品牌；正如“盈众汽车”从省内第一家到连续多年的“全国十佳汽车经销商”，再到是我省汽车流通行业的第一个福建省著名商标就是我省汽车流通业打造自身品牌的一个很好的学习案例，值得省内汽车流通业的的其它同行三思与借鉴。

3、树立正确的经营观念：针对当前一些经销商只重销售不重售后服务的现状，确实加强售后服务的软硬件建设，培育服务品牌。在现今4S销售模式经营费用较高的形式下，应树立：销售平衡企业营运费用，售后获取企业利润的经营模式，使企业获得应有的发展后劲；在这一方面福州中升所言“买车到丰田，服务到中升”就是一个很好的树服务品牌的案例。其实客户购车只是一个开始，在后续的服务中，因为客户的保有量很大，从与保险公司构建战略联盟，到期对客户的车辆维护，续保提示，当有不正常的台风与酷暑时对客户的温情提示，面对忠诚客户的售后积分活动，自驾游活动，客户的生日等关怀活动，其实也正是这些老生常谈的东西，确实创造了客户与企业的价值！

汽车品牌策划方案篇6

第二条在中华人民共和国境内从事汽车品牌销售活动，适用本办法。

第三条本办法所称汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为。

汽车供应商是指为汽车品牌经销商提供汽车资源的企业，包括汽车生产企业、汽车总经销商。

汽车品牌经销商是指经汽车供应商授权、按汽车品牌销售方式从事汽车销售和服务活动的企业。

汽车总经销商是指经境内外汽车生产企业授权、在境内建立汽车品牌销售和服务网络，从事汽车分销活动的企业。

第四条境内外汽车生产企业在境内销售自产汽车的，应当建立完善的汽车品牌销售和服务体系,提高营销和服务水平。

第五条汽车供应商应当制定汽车品牌销售和服务网络规划（以下简称网络规划）。网络规划包括：经营预测、网点布局方案、网络建设进度及建店、软件和硬件、售后服务标准等。

第六条同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划；境外汽车生产企业在境内销售汽车,须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商,制定和实施网络规划。

第七条国务院商务主管部门负责全国汽车品牌销售管理工作，国务院工商行政管理部门在其职责范围内负责汽车品牌销售监督管理工作。

省、自治区、直辖市、计划单列市商务主管部门（以下简称省级商务主管部门）、地方工商行政管理部门分别在各自的职责范围内，负责辖区内汽车品牌销售有关监督管理工作。

第二章汽车总经销商、品牌经销商的设立

第八条汽车总经销商应当符合下列条件：

㈠具备企业法人资格；

㈡获得汽车生产企业的书面授权，独自拥有对特定品牌汽车进行分销的权利；

㈢具备专业化汽车营销能力。主要包括市场调研、营销策划、广告促销、网络建设及其指导，产品服务和技术培训与咨询、配件供应及物流管理。

外商投资设立汽车总经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。

第九条汽车品牌经销商应当符合下列条件：

㈠具备企业法人资格；

㈡获得汽车供应商品牌汽车销售授权；

㈢使用的店铺名称、标识及商标与汽车供应商授权的相一致；

㈣具有与经营范围和规模相适应的场地、设施和专业技术人员；

㈤新开设店铺符合所在地城市发展及城市商业发展的有关规定。

外商投资设立汽车品牌经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。

第十条申请设立汽车总经销商、品牌经销商应当按下列程序办理：

㈠汽车总经销商申请人将符合第八条规定的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。

㈡汽车供应商将符合第九条规定的汽车品牌经销商申请人的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。

㈢外商投资设立汽车总经销商、品牌经销商的申请人分别将符合第八条、第九条规定和外商投资管理有关规定的相关材料,报送拟设立汽车总经销商、品牌经销商所在地省级商务主管部门。省级商务主管部门对报送材料进行初审后，自收到全部申请材料1个月以内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定，对予以批准的，向申请人颁发或换发《外商投资企业批准证书》；不予批准的，应当说明理由。

外商并购汽车总经销商、品牌经销商及已设立的外商投资企业增加汽车品牌销售经营范围的，按前款程序办理。

第十一条国务院商务主管部门、工商行政管理部门可以委托汽车行业协会，组织专家委员会对申请设立汽车总经销商、品牌经销商的资质条件进行评估，评估意见作为审批、备案的参考。

第十二条国务院工商行政管理部门受理申请后,查验有关证明材料,符合条件的,予以备案。

第十三条汽车总经销商、品牌经销商申请人应当持予以备案文件或《外商投资企业批准证书》到所在地工商行政管理部门办理登记手续。

工商行政管理部门将汽车总经销商、品牌经销商的经营范围核定为“品牌汽车销售”。

第十四条汽车总经销商、品牌经销商涉及经营品牌变更的，应当按第十条、第十三条规定的程序办理变更登记。

第十五条汽车品牌经销商开展连锁经营应当取得汽车供应商授权，并按第十条、第十三条规定的程序办理。

汽车总经销商、品牌经销商设立从事汽车品牌销售活动的非法人分支机构,应当持汽车供应商对其授权和同意设立的书面材料,到当地工商行政管理部门办理登记。

外商投资汽车总经销商、品牌经销商设立非法人分支机构，应当按第十条规定的程序办理。

第十六条20*年12月11日以前，同一境外投资者在境内从事汽车品牌销售活动且累计开设店铺超过30家以上的，出资比例不得超过49％。

第三章汽车供应商的行为规范

第十七条汽车供应商应当为授权的汽车品牌经销商提供汽车资源及汽车生产企业自有的服务商标，实施网络规划。

第十八条汽车供应商应当加强品牌销售和服务网络的管理，规范销售和售后服务，并及时向社会公布其授权和取消授权的汽车品牌销售和服务企业名单。对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业，不得提供汽车资源。

第十九条汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。

汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。

第二十条汽车供应商应当合理布局汽车品牌销售和服务网点。汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点相距不得超过150公里。

第二十一条汽车供应商应当与汽车品牌经销商签订授权经营合同。授权经营合同应当公平、公正，不得有对汽车品牌经销商的歧视性条款。

第二十二条除授权合同另有约定,汽车供应商在对汽车品牌经销商授权销售区域内不得向用户直接销售汽车。

第二十三条汽车供应商应当根据汽车品牌经销商的服务功能向其提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及必要的技术支持。

第二十四条汽车供应商不得干预汽车品牌经销商在授权经营合同之外的施工、设备购置及经营活动，不得强行规定经销数量及进行品牌搭售。

第四章汽车品牌经销商的行为规范

第二十五条汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。

第二十六条汽车品牌经销商应当严格遵守与汽车供应商的授权经营合同，使用汽车供应商提供的汽车生产企业自有的服务商标，维护汽车供应商的企业形象和品牌形象，提高所经营品牌汽车的销售和服务水平。

第二十七条汽车品牌经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权使用的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营。

第二十八条除非经授权汽车供应商许可,汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。

第二十九条汽车品牌经销商应当在经营场所向消费者明示汽车质量保证及售后服务内容,按汽车供应商授权经营合同的约定和服务规范要求，提供相应的售后服务，并接受消费者监督。

第三十条汽车品牌经销商应当在经营场所明示所经营品牌汽车的价格和各项收费标准,遵守价格法律法规,实行明码标价。

第三十一条汽车品牌经销商不得销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。

第三十二条汽车品牌经销商应当建立销售业务、用户档案等信息管理系统，准确、及时地反映本区域销售动态、用户要求和其他相关信息。

第五章监督管理

第三十三条境内汽车生产企业转让销售环节的权益给其它法人机构的，除按规定报商务部批准外，需报请原项目审批单位核准。

第三十四条建立汽车总经销商、品牌经销商备案制度。凡符合设立条件并取得营业执照的汽车总经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向国务院商务主管部门备案；凡符合设立条件并取得营业执照的汽车品牌经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向所在地省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将汽车品牌经销商有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。

第三十五条汽车供应商应当将授权汽车品牌经销商使用的店铺名称、标识、商标等有关材料报国务院商务主管部门、工商行政管理部门备案。进口汽车品牌使用的中文签注名称应当与国家质量技术监督等部门备案的相一致。

第三十六条2005年10月1日之前，汽车供应商应当对在本办法实施之前设立的汽车销售企业进行确认，并将确认的汽车总经销商、品牌经销商名单及品牌授权、企业登记情况报国务院商务主管部门和工商行政管理部门备案。经确认的汽车总经销商、品牌经销商到所在地工商行政管理部门办理变更登记手续。工商行政管理部门将其经营范围核定为“品牌汽车销售”。

未经确认的汽车销售企业申请从事汽车品牌销售活动的，应当按本办法第十条、第十三条规定的程序办理。

第三十七条对违反本办法第十八条、第二十八条规定的，由工商行政管理部门责令改正，并暂停汽车供应商新设品牌销售网点的审核。

对违反本办法其他规定的，工商行政管理部门依据有关法律、法规予以查处。

第三十八条国务院工商行政管理部门应当将按第十条、第十三条、第三十六条规定，办理完手续的汽车总经销商、品牌经销商名单及时向社会公布。

第三十九条商务主管部门、工商行政管理部门要在各自的职责范围内采取有效措施,加强对汽车交易行为、汽车交易市场的监督管理,依法查处违法经营行为,维护市场秩序,保护消费者和汽车供应商、品牌经销商的合法权益。

汽车品牌策划方案篇7

1、 汽车生产企业的产销量：最近几年随着汽车市场的发展，各个生产企业都在按照自己的发展策略及生产能力规划销售平台。众所周知，不同的产、销量对应着不同的渠道平台。例如：目前，天津一汽的年产销量为20万辆，拥有270多家经销商，未来，他们规划的产销量为40万辆，270家的渠道平台远远不能满足生产的需要，新的平台正在规划、执行中。天津一汽如此，其它厂家也是如此。如东风悦达起亚、一汽丰田、本田、日产，它们2009年的网点数量分别是295家、550家、580家、408家，随着产销量的增加，2010年分别计划增至440家、650家、760家、620家。

2、 汽车生产企业的渠道结构：截至目前绝大部分汽车厂家已经在一、二线城市（注：以省为单位进行划分，省、地、县、镇乡街为一、二、三、四线城市）部署、建设完渠道（相对），对这些渠道接下来要做的是改善、提高、补充。三线甚至四线城市是厂家这次渠道扩张的主要区域。

3、 集团经销商的扩张：集团经销商的扩张表现为两个方面，一方面是兼并、整合另一方面是渠道下沉。集团经销商一般地处一、二线城市，在接下来的渠道扩张中，向二、三、四线城市扩张已成必然。

4、 市场必然：据统计，近几年二三线汽车市场的销售增长率远远超过一线市场，二三线市场的潜力及活力已充分显现。

总之，渠道扩张与下沉已成市场必然，未来可预见的时期（大致十年）中国汽车市场的主战场在二三线城市已是不争的事实。大规模渠道下沉式扩容，必然带来经销商渠道的剧烈动荡，缺乏三线城市管理经验或行动力的经销商、厂家很可能被边缘化。

二、渠道下沉存在的问题

渠道下沉已不是新问题，早在1997年当时的‘天汽集团’在全国推行‘338战略’（即销售渠道下沉到338个地级城市）应当是渠道下沉的先例。最近4年来，许多汽车厂家在地、县级城市建设的二级网点、便利店等形式的网络也是渠道下沉的范例。值得我们总结的是：不论是十年前天汽集团的‘338战略’还是最近几年各个厂家建设的二级网点、便利店都或多或少具有以下共同特点：建设容易卖车难，或者叫建设容易管理难。由于销量跟不上，许多二级网点、便利店要么形同虚设要么关张大吉，是什么原因造成了这种现象呢？本人从事这项工作多年，从我手中即建设了很多这样的店也由于销量不好关掉了许多。认真的总结，无非存在以下问题：

1、 规划问题：什么地方能建、不能建、建多少、建什么样的？没有一个科学的规划。

2、 形象问题：即店面的CI问题，渠道下沉后往往降低了CI标准。十年来，中国汽车市场4S店文化已深深扎根于汽车消费者的心中，在汽车4S店文化当中4S店的CI是最重要的要素之一，店面形象好与坏对销售有直接的影响这已经成为不争的事实，消费者宁可多走一百里到正规的4S店里买车也不愿意就近到‘卖电瓶车’的店里买汽车。当然，4S店里好卖车不仅仅是店面形象的作用还包括店面功能的作用在其中。

3、 资源问题：资源问题其实就是资金问题。资金短缺、风险投资不活跃是这类市场的共同特点，由于资金短缺造成资源匮乏，表现为展厅里总是那么几辆车，品种少、颜色单调很长时间不能更换展车。消费者的购买心理是希望产品既新又多可满足任意挑选，因此必须解决资源少（至少目前是这样）的问题。

4、 人员问题：渠道下沉后销售人员的销售能力达不到一、二线城市4S店里销售人员的标准。如何解决好以下两个问题是解决人的问题的重要因素，一是录用高素质的营销、服务人员，二是高质量、经常性的培训。目前由于经营效益不好、销量低、销售困难等原因‘销售素质’高的人员不愿来，来了呆不住，加之‘沾水式’的培训方式导致整个店面销售能力极其低下。

5、 促销问题：目前，三线市场里的经销商在促销的深度、广度、频次等方面存在不足，促销的方式方法、策略等都存在着问题。

6、 策略问题：三线市场与一、二线市场具有不同的市场特质。前几年，有许多的4S店到三线市场做二级网点或便利店不成功的原因之一便是市场策略出现了问题。

7、 管理问题：主要是管理模式，现在的二级网点或便利店绝大部分采取的是所品牌管理模式，象4S店一样‘一种模式全国应用’。

8、 经营方式：绝大部分产品在三线城市月销量是几辆或十几辆（目前），这个量不足以支撑4S店的投资规模，但三线城市的消费者对汽车销售品质的需求已经达到一、二线城市的水平，它们也需要4S店。

9、 品质问题：渠道下沉后销售品质得不到保障，低品质的综合销售店将逐渐被市场淘汰。

三、解决方案（为了叙述方便以下将渠道下沉称之为渠道分支系统）

1、规划问题：建立《分支规划方案》。在这个方案中要解决好以下问题：（1）渠道分析：主要与类品的销量、渠道数量、位置、质量进行比较。（2）定位：分支系统的市场地位。（3）功能定义：分支系统的市场职责。（4）设立原则：地理条件、软、硬件及建设要求、管理、支持。（5）市场容量和类型划分：按市场容量将市场划分：突破进攻型、重点培育型、潜在培育型，对于不同类型的市场给予不同的政策支持。（6）分支体系的市场策略。

2、分支的形象，软、硬件设施与4S店的标准要保持一致，至少不能差很多。

3、资源、资金短缺问题是阻碍三线市场快速发展的重要问题，为什么不说它是主要问题呢？因为，现在销量少所以风投资金没有大量进入，一旦销量起来资金（资源）也就不是问题了，所以，目前如何在现有的条件下充分解决资源问题已成关键问题。解决这个问题的有效手段是：（1）渠道间的资源快速流通（2）建立分支系统的模拟库存。

4、分支人员的招、录、培、用：销售上有句俗话叫三分货色七分吆喝，销售、服务技巧在营销中非常重要，担当‘吆喝’这一重任的是销售、服务顾问。十年来，随着汽车4S店的效益越来越好，销售顾问的待遇也越来越好，于是许多自身素质比较高的人投入到了这一行业，加之厂家及本企业的高质量、长时效的培训，目前，在一、二线市场的4S店里涌现出了一大批非常优秀的销售、服务顾问。那么三线市场的分支系统如何解决人的问题？关键在于企业效益和有效的培养。

5、市场促销：三线城市的消费者汽车讯息的来源一般是专业网站、朋友介绍。有些媒体如报纸、电视、广播对他们的影响不大。因此促销的方式方法与一线城市必然不同。巡展、行销、展销会、店面管理。

6、市场策略：三线市场与一、二线市场的不同特质表现在：（1）市场总体规模相对大，乘用车市场月销量400-600辆（2）单品牌市场规模小，具体到某一品牌的月销量可能就是几辆或十几辆（3）地缘消费特征明显，也就是买车必找熟人、关系。因此，在三线市场营销策略是：以客户为中心，进行客户营销。在一、二线城市是以客户为中心，进行品牌营销。它们之间的区别一个是‘做’客户另一个是‘做’品牌。当然，在进行客户营销的同时要不断地建立自身的品牌价值。

7、差异化营销策略告诉我们，不同的品牌、区域有着不同的营销、管理方法。要想成功的启动三线市场的销售必须采取创新思维，在管理上形成有别于一、二线市场的管理模式。以客户为中心的市场策略要求分支系统必须以客户管理为中心，建立多条客户信息采集渠道，建立客户管理中心，注重完善客户信息采集、分类、管理、跟踪流程。

8、经营方式为多品牌经营方式。目前这种方式可能遭遇来自厂家的排斥，就像十年前许多经销商排斥4S店一样。十年前依靠厂家扶持以及经销商的坚毅铸造了我们十年辉煌的汽车市场，而如今要依靠经销商的忠诚与务实以及厂家的睿智来完成三线市场的多品牌经营方式的转变。

9、不论是以客户为中心也好，以多品牌经营方式也罢。其经营品质与4S店相比不能降低，否则，三线市场里正在经营的汽车销售店将迫使你无法生存，加速启动三线汽车市场也就成为了‘梦想’。

10、综述：渠道下沉是汽车厂家以及集团经销商一直在做又做不好的事情，所有的厂家都希望在三线市场里布满自己的4S店，然而，目前三线城市的市场水平又告诫经销商们到那里建立4S店并非明智的选择，于是经销商们纷纷选择了二级网点或便利店的渠道模式。这个矛盾一直纠结于厂家和经销商之间。以客户为中心多品牌经营的分支渠道模式很好的解决了这个矛盾。

四、以江苏某三线城市为例，简单介绍以客户为中心多品牌经营的点滴经验。

1、城市概况：该城市2010年1-6月份乘用车销量为2630辆（车管所上牌量，以下类同），月均市场销量为438辆。以上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、一汽大众、广州本田、广州丰田、一汽丰田、东风本田这十个品牌为例：2010年1-6月份销量为：1760辆，月均294辆。

各自月销量如下：

上大 北现 上通 东日 福特 一大 广本 广丰 一丰 东本

58 21 70 24 24 25 22 16 22 12

2、消费特点：该城市汽车消费者的消费特点为关系消费，一般购车时大多要通过关系找熟人，因此，以上销量中还包括一部分是通过关系到就近一、二线市场购买的，即本地销售量并没有这么多。

3、4S店情况：该类城市最简易的4S店（人员30人左右）月均费用为13万元（不计房租、地租），综合考虑各项因素，月均销售15辆、维修进店量为200辆为保本销（修）量（没有考虑房租、地租问题）。因此，除了上海通用、上海大众以外其它品牌要做4S店的话，基本是亏损。这就是以前该市没有一家4S店的原因。

4、成功案例：目前，该地区某汽车销售集团很好的解决了这个问题，它以某品牌为主建立了‘同质4S店’，该店同时经营‘互不相干’的4个品牌（有自主的、合资的、进口的），月均销售20辆左右、维修220辆左右，效益不错。

5、经营特点：他们以客户为中心，将4S店的功能带给每一个客户，让消费者买、用、维、修都能享受到4S店的优秀品质。

（1）、形象、功能：等同于4S店。

（2）、商品资源：利用集团内有多家店的优势，充分解决了实物库存和虚拟库存问题。

（3）、人员问题：由于效益不错，得以录用综合素质比较高的人员。加之培训及时、得力，销售顾问的销售能力大大超过其它销售店（同城店）。

汽车品牌策划方案篇8

组员：陈怡　刘杰　卢昊　冯玲芳　易交红

入世五年，中国汽车产业逐渐深入被中国商务部部长称之为深海的WTO商战中。回首五年，本土汽车企业在产品研发、品牌建设、销售数量方面似乎都驶上了快行道，无论是市场占有率的提升，还是北京车展上本土汽车品牌高端产品的频频亮相，皆已显示出本土汽车企业似乎已然取得了阶段性的成功突围。然而，不可否认的是，目前外资、合资企业品牌仍旧牢牢掌控利润相对丰厚的中高端市场，仍旧占据了中国汽车市场的大半壁江山，本土汽车企业意欲在这场艰苦卓绝的商海大战中取得最终胜利仍旧充满了诸多的陷阱和挑战。

本文聚焦汽车市场竞争中的重中之重――品牌传播，检讨目前本土企业品牌传播活跃态势下隐藏的问题与挑战，归纳总结了国外本土汽车品牌、其它行业本土企业品牌成功崛起的案例，为本土汽车企业品牌传播助力本土汽车企业竞争提供有益的参考和借鉴。

注1：本文数据目录如下：

表1：2006年本土汽车企业产品品牌分布图谱

表2：2006年i-i1月MPV销量排名

表3：2006年5月本土汽车企业产品媒体广告投放情况

图1：消费者通常关注汽车信息渠道

图2：消费者易于接受的汽车广告类型

图3：2006上半年哈飞汽车门户网站广告投放情况

图4：2006上半年吉利汽车互联网频道广告投放情况

注2：本文主要观点目录如下：

本土汽车企业品牌传播现状：

一、传播重心集中在微型车、经济型轿车及M P v、SUV市场

二、本土汽车企业扬长避短，发力农村市场

三、本土汽车企业突围高端市场，谋求品牌升级

四、媒体选择两大特点：倚重电视、报纸两大媒体：青味门户网站及其汽车频道

本土汽车企业品牌传播的四大问题：

一、本土汽车企业竞争压力增大

二、品牌传播塔基之伤――产品力与销售服务体系尚存软助

三、消费者品牌联想缺失、错位，制掣本土汽车品牌传播

四、品牌战略缺失、策略有待提升

四大成功案例解惑本土企业品牌传播

一、“草船借箭”――韩国汽车品牌借力奥运会提升品牌形象

二、 “瞒天过海”――丰田独立运营高端产品赢得美国市场

三、 “男辟蹊径”――mini巧用媒介化解争夺优质媒体资源巨额花费压力

四、 “四两拨千斤”――吉利公关当道赢取生存空间

现状篇本土汽车企业品牌传播现状概览

一、传播重心集中在微型车、经济型轿车及MPV、SUV市场

本土汽车企业品牌主要集中在小排量经济型轿车，代表企业有奇瑞、哈飞、吉利等。同时，在近年兴起的MPV市场，本土企业也有上佳表现：2006年1―11月，12个国产MPV主流品牌的市场占有率为34.2％。部分国产MPV已经成为高端M P V的代表：如表2显示，在2006年1―11月国内MPV市场销量排名中，瑞风、风行两大本土品牌分列第三、四位，而且瑞风的销售数量与两大合资品牌差距不大，同属3万辆以上的阵营。2006年本土品牌在SUV市场表现更是突出，长城汽车已连续四年夺得SUV总销量冠军头衔，2006年市场占有率为1 7 5％。在2006年SUV单品牌累计销量中，五强为哈弗SUV28979辆、瑞虎28215辆、途胜28176辆、CR―V25493辆、猎豹19901辆。长城哈弗和奇瑞瑞虎均超过此前一直排名在前的本田CR―V和北京现代途胜。市场重心所在决定着企业品牌传播的重心，因此本土汽车企业品牌传播主要集中在微型汽车，经济型轿车、MPV及SUV市场。

二、扬长避短，发力农村市场

经济快速发展，人民生活水平提升，不仅城市家庭轿车需求增长，农村汽车消费市场也在不断升温，尤其是“新农村”政策全面启动，刺激了郊县和农村市场对汽车作为生产营运工具的需求；道路条件的不断改善，为实现汽车进入农村市场提供了良好基础。

对于本土汽车生产企业来说，城市与农村之间信息不对称、消费者对品牌敏感度相对较低、对价格非常敏感等消费特点，都是有利于本土汽车企业的市场机会。部分本土企业已经开始行动，利用自身产品结构和本土销售渠道等多方面的优势，迅速切入农村市场，抢占新市场。

案例：力帆董事长尹明善：力帆的卖车策略是“农村包围城市”。2006年起力帆的汽车销售将向城乡接合部和广大农村进军。

三、品牌向上突围动作活跃

相对于高端市场，低端汽车的利润较低，本土汽车企业销量增长的背后是利润的微薄，单车利润与合资产品呈十几倍至几十倍的差距。出于谋求利润的压力，越来越多的本土汽车企业开始进行品牌向上突围，出击中高端汽车市场。主要表现在以下三个方面：

其一，产品层面向上突围。03年吉利推出国产第一跑车“美人豹”，紧接着，奇瑞、力帆、华普、华晨等本土汽车企业也接二连三推出高端跑车产品以彰显企业实力，为企业顺利实现品牌升级提供强有力产品力支持。尤以2006北京车展为代表，本土企业的新车、概念车阵容强大；上汽荣威、红旗HQ3、华晨M3、中华车豪华版皆直指中高级市场。

其二，争夺高端媒介平台实现品牌升级。哈飞汽车2004年成功中标，成为本土汽车企业的“第一标”。2006年1至8月，奇瑞汽车、东风柳汽等本土汽车企业投放了央视招标段广告。2007年央视黄金时段招标，奇瑞又以10232万元的金额成功中标。

其三，力邀明星代言，借助名人效应实现品牌升级。2006年，华晨签约著名球星孙继海成为其旗下产品骏捷的形象代言人。华展表示，骏捷与孙继海的联手，进一步阐明了华晨的品牌主张――华晨在“高起点自主创新”的发展道路上矢志不渝，拼搏进取，力求打造中国民族汽车工业的真正强者，这与孙继海奋斗不止的硬朗作风不谋而合；而孙继海在谈到代言骏捷时更表示无论是足球还是汽车，梦想只有一个：走出中国，接轨世界。

四、本土汽车企业媒介选择的两大特点

(一)最为倚重电视及报纸媒体

据相关调查数据显示，电视和报纸媒体是预计购买经济型轿车消费者关注汽车信息的最主要渠道，而且这一目标人群对电视和报纸两种媒体的汽车广告接受程度最高(参见图1、图2)。因此，集中于中低端市场的本土汽车企业在广告投放上也多倚重电视及报纸媒体。

(二)注重网络媒体应用，门户网站及汽车专业频道受到青睐

央视调查研究CNRS的调查显示，预购买经济型轿车的消费者在获取汽车方面有关信息时，对网络媒体的偏好度较高。因此，本土汽车品牌在进行传播推广活动时，也越来越多的使用网络媒体，门户网站及汽车专业频道成为首选。

在网络媒体的具体运用上，本土汽车企业除了硬性投放广

告外，也日益注重通过网络媒体与消费者进行互动和深度沟通。

案例：奇瑞。奇瑞QQ上市之初，举办了QQ车价网络竞猜活动。近60万人浏览了页面，近20万人参与竞猜车价。时尚个性的名字与价格竟猜活动使奇瑞00在一周内成为一个妇孺皆知的品牌。03年7月15日，“QQ之缘”网络创作大赛开赛。大赛分文字、图片和Flash三个部分，全国各地近500人投稿，十几万人上网浏览、投票和发表评论。在知名度与销量一路攀升的情况下，本次活动成功地将时尚文化注入了QQ体内，使QQ再次成为公众关注的热点。

挑战篇本土汽车企业品牌传播突围遭遇四大挑战

一、本土汽车企业竞争压力增大

目前，本土汽车企业遭遇竞争压力加大，主要表现在三个方面：

第一，随着进口关税的调低，进口的中档轿车数量和SUV数量大大增加，价格降低后的国外品牌将分流一部分消费者；

第二，合资品牌用降价夺回市场。2006年上半年，华晨骏捷、吉利金刚本土中高端产品以较高的性价比进入市场，自从上市之后，就一直处于热销的阶段。但是，在国内车市进入6、7月份的传统淡季后，合资品牌纷纷降价，包括伊兰特、凯越、标致307、蒙迪欧等均出现了不同程度的大幅降价。在自主品牌擅长的小型车市场，包括雅绅特、雪佛兰乐风乐骋在内的合资品牌也都有不同程度的降价。一向以价格优势占先的自主品牌，优势殆尽，销量受到很大冲击。

第三，具有技术和品牌优势的合资品牌加大在微型车、经济型轿车领域的产品开发，变相分流本土汽车企业市场。2007年1月7日，在底特律出席北美国际车展的通用全球总裁瓦格纳对外表示，雪佛兰品牌将在中国市场推出更多经济型轿车来满足消费者对中低端汽车的需求。

二、品牌传播塔基之伤――产品力与销售服务体系尚存软肋

(一)产品环节四大短板阻碍品牌建设

产品是品牌的源头，尤其对汽车行业而言，产品力成为竞争的核心。目前，本土汽车企业的产品表现出四个薄弱环节：

一是集中在中低档、非主流市场；二是产品性能和品质普遍较低(详见链接)；三是产品种类少，即使单个产品具有一定的品牌认知度和好感度，但是单枪匹马，难以形成产品群或产品网络带来的品牌聚合的发散效应。四是本土企业产品研发方面缺乏经验和超前发展的预见性。2006年底，在北京市场强制推行OBD后部分本土企业品牌出现“断货”。这说明本土汽车企业亟待做好面对更苛刻的节能、环保、安全法规的技术准备和产品规划，提高抵御市场变化带来风险的能力，打造价格战所不能替代的主战场。

链接：2006年底，国家发展和改革委员会了34个企业409个车型的汽车油耗数据，一些自主品牌汽车的百公里油耗与国家要求的标准限值十分接近，这意味着其刚刚“及格”的水平，还远谈不上节油。这说明自主品牌汽车在安全、节能、环保等未来汽车社会的主流发展方向上，与跨国汽车巨头的产品相比仍有很大差距。

(二)销售服务体系建设有待加强

从企业竞争角度来看，一方面，基于产品环节的竞争日益激烈，整车生产的利润空间愈来愈小，由于汽车销量的年年攀升，销售服务环节的市场需求看涨，因此将成为新的利润增长点；另一方面，在产品传播出现同质化之后，对销售服务品牌的塑造将成为企业获取差异化竞争优势的新机会。 然而本土汽车企业在销售服务环节的情况不容乐观：

第一，很多本土企业没有自己专门的销售服务体系，销售大部分通过汽车贸易市场，维修服务借由市场上零散的维修服务站提供。中国有超过20万家维修服务站，大部分都是C类维修站，只能进行简单的修护和零配件更换，而且服务站鱼龙混杂。品牌传播在与消费者直接联系的环节出现了缺失甚至是损伤。

第二，很多企业在发展初期，都是从低端产品做起，但是随着企业走向高端市场或者市场范围的扩大，客户发生变化，以前的经销商体系和服务体系出现了升级的内在需求。

第三，随着媒体技术的飞速发展，电子商务成为企业进行产品销售、高效率品牌传播的重要方式，但是目前本土汽车企业并未进行更好的开发和利用。

三、消费者品牌联想缺失、错位，制掣本土汽车品牌传播

一直以来，品牌之争已经成为各个企业竞争乘用车中高端市场的必经关口。然而，由于本土汽车企业起点低，宣传力度弱，其品牌建设并未得到良好发展。其一，本土汽车企业缺乏强有力国家品牌背书，很多消费者对欧洲车的印象是耐用、安全；对日韩车的印象是省油、小巧、时尚；对美系车的印象是豪华、大气、坚固，但对于本土汽车品牌则没有一个整体的印象。其二，由于部分本土企业原来是商用车制造商，转型到乘用车后，短时期内仍难以转变消费者固有品牌印象。其三，本土汽车企业多集中于中低端市场，已然一定程度上造成了消费者品牌联想偏向低端、低质、低价的刻板印象，直接制约了本土汽车企业品牌的向上突围发展。

四、品牌战略缺失、策略有待提升

(一)缺乏整体品牌规划

本土汽车企业进入乘用车领域的时间短，对市场操控和预测能力弱，尤其是核心技术的缺失，导致企业产品力偏弱，企业产品力发展往往难以有效配合企业品牌发展规划。在实际运作中，企业难以对品牌体系进行具有战略性的长远规划和有序执行。尤其由于汽车产品的研发和上市准备周期比较长，如果缺乏长期的系统的品牌规划，往往会出现开发滞后或盲目，直接影响到企业的可持续发展。

(二)营销“杀鸡取卵”，与品牌价值提升背道而驰

“低价”一直是本土汽车企业抢占市场的制胜法宝。如果说这曾经在本土汽车企业爆破市场过程中起到了里程碑式的作用，但在品牌发展阶段仍以此法作为安身立命的本钱，则对于企业品牌建设无异于杀鸡取卵。以低价取得的市场，利润逐年摊薄，企业能够投入到产品升级、品牌传播方面的资金吃紧，不得不陷入以低价换市场的恶性循环。

链接：中国汽车工业协会统计数据显示，虽然2005年我国汽车产销均取得较大增长，但销售利润率则从2004年的6．85％继续下降至2005年的4％，已低于整个制造业4．46％的平均水平。比亚迪F3的定位为“中级家庭轿车”，竞争对手包括花冠、伊兰特、凯越、福美来，比亚迪舒适型的价格为7．98万元，而竞争对手最高的价格达到13万元左右。2006年1-2月比亚迪汽车销量达到9610台，同比增长852．43％，产销率更达到96．87，但比亚迪汽车的利润增幅却远低于销量的增长。已经进入销量前十大的首位自主品牌奇瑞汽车在2006年l一2月份收入为20．8亿元，利润为2200万元，利润率刚刚超过1％，而2005年l一2月份收入为7．7亿元，利润2310万元，利润率下滑幅度超过50％。长安汽车的2005年报也显示，长安汽车

2005年主营业务收入增加3．46％，但净利润减少了82．03％，每股收益为0,15元，比上年同比减少了81．48％。

(三)品牌传播遭遇投入、经验两个“有限”

当前市场环境下的品牌传播是一个全方位展开的系统工程，这对于财力、经验都相对匮乏的本土汽车企业无疑是一个更大的挑战。虽然国家大力提倡本土汽车企业进行自主品牌建设，但是一些地方性企业仍难以得到政策、资金支持进行产品技术研究和传播推广。并且，随着媒体环境日益复杂，高端有效的传播资源处于稀缺状态，市场竞争的激烈也同样体现在对高质媒介资源的争夺，本土汽车企业品牌传播突围面临更大挑战。

案例：经验有限制约品牌发展。中华虽然外观、功能各方面都很优良，但是出师未捷，经过市场调查发现，主要原因是内外设计不平衡方面的问题。很多消费者反映看外观确实美观大气，价格应该在3 0―5 0万元，但是看了内饰设计以后有些失望，不是内饰的质量不好，而是给人的感觉与外观的品质水平失衡。

(四)政府公关、危机公关能力皆有待加强

汽车行业作为关系国计民生的重要行业，企业公关关系的建立和维护关系到企业战略发展的成败。然而对于本土汽车企业，由于起步晚，本身在市场运营、媒体关系、公众关系处理方面的经验缺乏、能力尚弱。本土汽车企业还需加强日常公关传播及关系企业战略发展的政府、股东公关，乃至危机预警和处理能力。

案例1：政府采购清单无本土汽车企业品牌车型。中国首份政府采购“绿色清单”日前公布，政府用车将只能选择东风标致、东风雪铁龙、东风日产、本田CR―V、奥迪、宝来、捷达、开迪、现代等9大环保认证的品牌，本土汽车企业品牌榜上无名。按照规定，今后政府机关、事业单位、团体组织在用财政资金实施政府采购时须优先选择“绿色清单”上的产品品牌。不按规定采购的单位，财政部门有可能拒付采购资金。

案例2：中大被尼奥普兰控告抄袭。日前，德国曼商用车辆股份公司的子公司――尼奥普兰客车股份有限公司在北京提起民事诉讼，状告江苏省中大集团生产的A9客车抄袭了其“星航线”客车的外观设计。随后，中大集团中威客车有限公司立即发表声明，称A9客车是中大集数十年开发经验自主创新而成，不存在抄袭之说，对于尼奥普兰“虚构事实”给中大造成的侵害，中大将通过司法途径进一步追究。跨国汽车企业使用知识产权这一“撒手锏”来排挤对手，已是国际市场竞争的惯例。这对中国的本土汽车企业品牌来讲，是一个严峻的考验。

案例策略篇：他山之石，可以攻玉

――聚焦汽车企业品牌传播成功案例，破解本土汽车品牌传播之惑

一、 “草船借箭”――韩国汽车品牌借力奥运会提升品牌形象

韩国电子产品和汽车在20世纪中期品质较差，品牌联想不好，大都是低品质的廉价货。但是电子产品借助88年汉城奥运会提升了自身的品牌知名度也通过这一高端赛事实现了品牌形象的转化。韩国汽车品牌现代专著体育营销，通过连续赞助世界杯，将产品展示、品牌形象传播在世界各国展开，大大提升了品牌的好感度和记忆度。

二、 “瞒天过海”――丰田独立运营高端产品赢得美国市场

日本丰田在美国成功摆脱市场“低档车”的形象。20世纪60年代，丰田用小型车撬开了美国汽车市场，但高档车皇冠却败走麦城，丰田因此背上了“廉价、低档车”的坏名声。经过4年的精心筹划，1989年丰田在美国推出了LEXUS。为了不让丰田品牌连累了LE×US，在美国LE×US是独立的渠道，独立的专卖店，一切都与丰田品牌迥然不同，甚至长期不在日本本土销售。1999年起，LE×US在美国销量超过奔驰、宝马，此后6年，连续摘走了豪华车销量第一的桂冠。2005年，雷克萨斯全球销售了39万辆，其中30万辆销售在北美。据J．D．POWER调查，雷克萨斯的新车质量、可靠性、顾客销售满意度，均列美国豪华车市场第一位，被美国人称为“雷克萨斯奇迹”。

三、“另辟蹊径”――mini巧用媒介化解争夺优质媒体资源巨额花费压力

宝马2001年推mini阵，仍然是请好莱坞导演

汽车品牌策划方案篇9

汽车市场的飞速发展，带动了汽车营销事业的繁荣。许多业内人士从宏观的营销管理层面对汽车营销提供了决策思路，但是具体到汽车上市策划的营销策略却相对匮乏，原因是多方面的，其中一个重要原因就是部分营销人员认为汽车上市广告策划相对其它产品而言手法单一，其要点在于“三板斧”，即产品新闻会、试乘试驾、(巡回)展览等，部分企业在新产品上市过程中由于忽视了上市策划的创新而遭受了严重的挫折，福特微轿嘉年华就曾遭遇上市冷落的尴尬。汽车上市策划是一个系统工程，而且环环相扣，“三板斧”固然要舞，但是要把它作为一个不可或缺部分放入新品上市策划方案中综合考虑，而且还须立足营销调研大胆创新。

一、产品的定位及再定位

产品是核心产品、形式产品和延伸产品的整合。产品的定位需要以市场调查结果为依据，结合产品的品牌力，消费者心理及市场的需求等因素综合确定。以东风雪铁龙为例，2003年下半年市场竞争环境更加激烈，福特、丰田、标志等世界汽车巨头也已介入中档轿车市场。新车型的层出不穷和老车型的不断翻新，使得东风雪铁龙面临在品牌定位上面临艰难境地。东风雪铁龙在综合比较分析的基础上确定了爱丽舍汽车以品牌提升为主要目标的产品策略。广告语“爱丽舍：精致生活，精彩演绎”深刻表现了该车装扮精彩人生的亲民形象，并通过一系列公共关系活动强化了这一定位，如组织用户参观法国标志性文化载体，包括卢浮宫、埃菲尔铁塔等，对东风雪铁龙中国产品序列的法国文化传统予以暗示。

对于老产品而言，时刻关注产品和市场变化，并及时调整产品定位是延长产品生命周期的关键。以江铃全顺汽车为例。2004年以来，轻客市场表现出的新特点包括：呈总体下滑趋势，欧系占据轻客高端市场，日系占领低端市场；由于MPV在商务车上的优势，轻客更广阔的市场在于客货两用；柴油发动机将逐渐扩大今后在轻客市场的比例等。江铃全顺在在洞悉市场这一新特点后灵活调整企业战略，顺势推出全顺06款，并对全顺产品进行再定位，由高端商务车转变为多用途业务用车这一实际的立足点，重新定位后的全顺以同类车中高性价比优势迅速占领全国市场，有力回应了市场的挑战。

二、产品推广主题的凝练

产品推广主题是产品定位的外在显现，是产品之于消费者突出利益的郑重承诺，是产品区别于竞争对手的明显特征。产品推广主题是在市场、产品、消费者的全面分析的基础上最终确定的。

汽车产品定位在广告表现中的关键是创造USP，即独特的销售主张。看似寻常的主题却是最见策划人功底的活儿之一。

就豪华轿车而言，劳斯莱斯强调的是产品的优良工艺：最大的声音来自车上的电子钟；宝马强调的是它的驾驶乐趣：驾乘乐趣，创新极限；奔驰重在彰显成功豪气：“领导时代、驾驶未来”；VOLVO炫耀的是它对生命安全的保障：VOLVO（富豪）关爱生命，享受生活（VOLVOForLife）。中级和紧凑型经济轿车的推广主题也呈现出多样化特点。蒙迪欧：世界，就看我的。中华：超越期望，超越自我。菱帅：人性化科技──三菱血统，世界品质。雪佛兰Spark只代表你。面对新车辈出的市场使得寻求独特的、有销售力的诉求主题变得日益艰难，雷同现象时有发生。如宝来的“驾驶者之车”，与宝马“驾驶的乐趣”如出一辙。

一则优秀的推广主题既是文字的锤炼，更是对产品定位的整体把握，是产品品牌、文化、科技、生活方式等内涵的显在表达，也是时代热点的反映，如丰田皇冠的上市主题是“和谐为道，欲达则达”，“和谐”是当前我国社会建设的一大热点，丰田皇冠借势炒作引起了消费者的共鸣，也突出该车配置合理的特点。

三、产品的定价和命名技巧

价格的划定是新品上市策划的重要内容之一，新车的价格是在产品生产成本的基础上比较竞争产品的配置、品牌等结合自身产品定位并适应消费者需求的基础上确定的。如何在价格战中取胜？除了降低配置推出低价车型、更换低排量发动机、加快新旧车型的更替低价清仓等策略外，东风标志的做法为我们提供了新的视角。东风标志采用高价入市，再降价返款的价格策略令竞争对手望尘莫及。此举既兼顾了老客户的售后心理又通过降价给竞争对手以重创，当然，若要采用这一策略，企业自身实力无疑是坚强后盾。

汽车新品的命名也十分考究，汽车新品的命名除应遵循营销理论中一般的命名原则外，还具有自身的命名特点。仅以该产品的前身为参照物的命名方法就有“新××”、“××第×代”、“06款××”或采取同“名”不同“姓”形成系列等方法，每一种命名方法都有各自的适用范围。

“新”××，这一命名方法适用于产品系列具有广阔市场前景的车型，具有延续原有品牌降低新品推广成本等优势，缺点是没有更“新”空间。如：新马自达6。

“××第×代”，这一命名方法适用于产品系列历史较为悠久，且口碑较好的车型，缺点是容易产生陈旧感。如丰田花冠。

“06款××”，这一命名方法适用于产品更迭较快，能保持技术优势的车型，不足是容易过时。如全顺06款。

同“名”不同“姓”，这一命名方法适合于同企业的系列车型，具有推广成本低，产品知名度高等优势。如乐风，乐骋，乐驰。四、以“五感行销”增强产品体验

“五感行销”是指通过诉诸用户的听觉、视觉、触觉、味觉、嗅觉，让客户切身感受产品带来的价值，提高对产品的认可度，进而激发其购买欲望的营销策略。

汽车品牌策划方案篇10

汽车市场的飞速发展，带动了汽车营销事业的繁荣。许多业内人士从宏观的营销管理层面对汽车营销提供了决策思路，但是具体到汽车上市策划的营销策略却相对匮乏，原因是多方面的，其中一个重要原因就是部分营销人员认为汽车上市广告策划相对其它产品而言手法单一，其要点在于“三板斧”，即产品新闻会、试乘试驾、(巡回)展览等，部分企业在新产品上市过程中由于忽视了上市策划的创新而遭受了严重的挫折，福特微轿嘉年华就曾遭遇上市冷落的尴尬。汽车上市策划是一个系统工程，而且环环相扣，“三板斧”固然要舞，但是要把它作为一个不可或缺部分放入新品上市策划方案中综合考虑，而且还须立足营销调研大胆创新。

一、产品的定位及再定位

产品是核心产品、形式产品和延伸产品的整合。产品的定位需要以市场调查结果为依据，结合产品的品牌力，消费者心理及市场的需求等因素综合确定。以东风雪铁龙为例，2003年下半年市场竞争环境更加激烈，福特、丰田、标志等世界汽车巨头也已介入中档轿车市场。新车型的层出不穷和老车型的不断翻新，使得东风雪铁龙面临在品牌定位上面临艰难境地。东风雪铁龙在综合比较分析的基础上确定了爱丽舍汽车以品牌提升为主要目标的产品策略。广告语“爱丽舍：精致生活，精彩演绎”深刻表现了该车装扮精彩人生的亲民形象，并通过一系列公共关系活动强化了这一定位，如组织用户参观法国标志性文化载体，包括卢浮宫、埃菲尔铁塔等，对东风雪铁龙中国产品序列的法国文化传统予以暗示。

对于老产品而言，时刻关注产品和市场变化，并及时调整产品定位是延长产品生命周期的关键。以江铃全顺汽车为例。2004年以来，轻客市场表现出的新特点包括：呈总体下滑趋势，欧系占据轻客高端市场，日系占领低端市场；由于MPV在商务车上的优势，轻客更广阔的市场在于客货两用；柴油发动机将逐渐扩大今后在轻客市场的比例等。江铃全顺在在洞悉市场这一新特点后灵活调整企业战略，顺势推出全顺06款，并对全顺产品进行再定位，由高端商务车转变为多用途业务用车这一实际的立足点，重新定位后的全顺以同类车中高性价比优势迅速占领全国市场，有力回应了市场的挑战。

二、产品推广主题的凝练

产品推广主题是产品定位的外在显现，是产品之于消费者突出利益的郑重承诺，是产品区别于竞争对手的明显特征。产品推广主题是在市场、产品、消费者的全面分析的基础上最终确定的。

汽车产品定位在广告表现中的关键是创造USP，即独特的销售主张。看似寻常的主题却是最见策划人功底的活儿之一。

就豪华轿车而言，劳斯莱斯强调的是产品的优良工艺：最大的声音来自车上的电子钟；宝马强调的是它的驾驶乐趣：驾乘乐趣，创新极限；奔驰重在彰显成功豪气：“领导时代、驾驶未来”；VOLVO炫耀的是它对生命安全的保障：VOLVO（富豪）关爱生命，享受生活（VOLVOForLife）。中级和紧凑型经济轿车的推广主题也呈现出多样化特点。蒙迪欧：世界，就看我的。中华：超越期望，超越自我。菱帅：人性化科技──三菱血统，世界品质。雪佛兰Spark只代表你。面对新车辈出的市场使得寻求独特的、有销售力的诉求主题变得日益艰难，雷同现象时有发生。如宝来的“驾驶者之车”，与宝马“驾驶的乐趣”如出一辙。

一则优秀的推广主题既是文字的锤炼，更是对产品定位的整体把握，是产品品牌、文化、科技、生活方式等内涵的显在表达，也是时代热点的反映，如丰田皇冠的上市主题是“和谐为道，欲达则达”，“和谐”是当前我国社会建设的一大热点，丰田皇冠借势炒作引起了消费者的共鸣，也突出该车配置合理的特点。

三、产品的定价和命名技巧

价格的划定是新品上市策划的重要内容之一，新车的价格是在产品生产成本的基础上比较竞争产品的配置、品牌等结合自身产品定位并适应消费者需求的基础上确定的。如何在价格战中取胜？除了降低配置推出低价车型、更换低排量发动机、加快新旧车型的更替低价清仓等策略外，东风标志的做法为我们提供了新的视角。东风标志采用高价入市，再降价返款的价格策略令竞争对手望尘莫及。此举既兼顾了老客户的售后心理又通过降价给竞争对手以重创，当然，若要采用这一策略，企业自身实力无疑是坚强后盾。

汽车新品的命名也十分考究，汽车新品的命名除应遵循营销理论中一般的命名原则外，还具有自身的命名特点。仅以该产品的前身为参照物的命名方法就有“新××”、“××第×代”、“06款××”或采取同“名”不同“姓”形成系列等方法，每一种命名方法都有各自的适用范围。

“新”××，这一命名方法适用于产品系列具有广阔市场前景的车型，具有延续原有品牌降低新品推广成本等优势，缺点是没有更“新”空间。如：新马自达6。

“××第×代”，这一命名方法适用于产品系列历史较为悠久，且口碑较好的车型，缺点是容易产生陈旧感。如丰田花冠。

“06款××”，这一命名方法适用于产品更迭较快，能保持技术优势的车型，不足是容易过时。如全顺06款。

同“名”不同“姓”，这一命名方法适合于同企业的系列车型，具有推广成本低，产品知名度高等优势。如乐风，乐骋，乐驰。

四、以“五感行销”增强产品体验

“五感行销”是指通过诉诸用户的听觉、视觉、触觉、味觉、嗅觉，让客户切身感受产品带来的价值，提高对产品的认可度，进而激发其购买欲望的营销策略。

汽车品牌策划方案篇11

一、公司带给一产品促销

国庆期间不但是车好卖，汽车用品也不为之过。为了更好的在国庆期间让答谢销广大客户，桓泽汽车用品让利进行中，我们公司特地拿出福克斯网格栅这一产品配合国庆期间促销方案：提高销售更好的业绩，

福克斯中网格栅上300，福克斯中网下400国庆促销凡订购福克斯中网不含税700买5送1，含税价800买5送1.国庆节我司放假5天赶快订购。

1、新车上市

很多厂商，都会在国庆节期间推出自己的新品车型，以此来扩大产品线，提高争竞力度。举办此列促销活动，需要前奏的大力宣传，不然，难以让人们对新品产生信任感。另外，在价格上要有必须的优惠。

新车上市的国庆促销活动存在的弊端：价格上没有一个比较，大多数人认为新车上市未必是最优惠的，更优惠的就应在后面。

2、降价促销

由于同质化竞争的严峻性，降字就成了促销的主打招式。降价促销是国庆促销活动中最常见的一种活动方案。活动期间，根据不同的车型，在原先价格的基础上让利千元，最高优惠到万元。

降价促销有个前提：忌在国庆前加价售车，趁机在国庆再降价促销。这种先加价再降价的手段在大多数顾客眼中是不够真诚的表现。

3、国庆购车送大礼包

为了吸引消费者的选购，买车送礼也是经销商常用的方式。能够送的礼包包括：加油卡，车贴膜、送车损险、商业第三者险、盗抢险、车上人员职责险、不计免赔险。

这是车商使用最多的一种方式，即向购车客户赠送价值必须金额的礼品，最近送GPS的也逐渐多了起来。如果车商打出的广告中有超值大礼包这样的字眼，那么基本上就属于此类了。当然，还有4S店是送股票的。

4、重奖老客户

朋友、同事推荐，这是影响多数消费者购车的决定性要素。在汽车营销中，这叫口碑效应。于是车商就在这方面动起了脑筋，比如一汽丰田经销商就曾推出过此类活动：老客户凡是成功介绍新客户买车的，就能获得数千元的奖励。要是真有朋友、同事叨念着他开的车子如何好，不心动才怪呢。

5、包牌销售

包牌销售即销售前就上好牌照。杭州发放88号牌时，天津一汽经销商打出了包牌销售的促销手段，由于车牌号是88打头的，这批车辆很受欢迎，经销商仅有的8辆包牌车一抢而空。

6、无息按揭购车

购车人支付50%的车款后，余款需在两年内还清。一辆20万左右的汽车，以无息按揭的方式购买的话，至少能够省下1万元利息。

节日促销活动方案的中心点务必是实在给到顾客优惠，这也是促销的前提。透过举办活动来吸引更多的消费者及相关人士，汽车促销活动越来越丰富，范围也越来越广，逐渐构成一种群体活动，此外，针对国庆的优惠活动，还能够开展了秋季免费检测活动，包括21项检测资料。国庆汽车促销活动，不仅仅是起到宣传的作用，更是为下半年的业务助力，鼓舞士气。

提前预祝广大客户国庆节快乐!销售业绩再创新高

汽车营销策划方案范本

一：活动目的：开展活动的目的是处理库存产品是提高销售还是宣传推广只有明确了明的，才能使活动有的放矢。

二、活动对象：活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体活动控制在范围多大内哪些人是促销的主要目标哪些人是促销的次要目标这些选取的正确与否会直接影响到促销的最终效果。

三、活动主题：主要是为促销宣传还是答谢消费者

四、活动方式：这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点思考：确定人群和确定刺激程度。

五、活动时间和地点：促销活动的时间和地点选取得当会事半功倍，选取不当则会费力不讨好。在时间上尽量让消费者有空闲参与，在地点上也要让消费者方便，而且要事前与城管、工商等部门沟通好。不仅仅发动促销战役的时机和地点很重要，持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买，很多应获得的利益不能实现;持续时间过长，又会引起费用过高而且市场形不成热度，并降低顾客心目中的身价。

六、广告配合方式：一个成功的促销活动，需要全方位的广告配合。选取什么样的广告创意及表现手法选取什么样的媒介炒作这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。

七、前期准备：前期准备分三块，人员安排，物质准备，试验方案。

八、中期操作：中期操作主要是活动纪律和现场控制。纪律是战斗力的保证，是方案得到完美执行的先决条件，在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。

九、后期延续：后期延续主要是媒体宣传的问题，对这次活动将采取何种方式在哪些媒体进行后续宣传脑白金在这方面是高手，即使一个不怎样样成功的促销活动也会在媒体上炒得盛况空前。

十、费用预算：没有利益就没有存在的好处。对促销活动的费用投入和产出应作出预算。当年爱多VCD的阳光行动B计划以失败告终的原因就在于没有在费用方面进行预算，直到活动开展后，才发现这个计划公司根本没有财力支撑。一个好的促销活动，仅靠一个好的点子是不够的。

十一、意外防范：每次活动都有可能出现一些意外。比如政府部门的干预、消费者的投诉、甚至天气突变导致户外的促销活动无法继续进行等等。务必对各个可能出现的意外事件作必要的人力、物、力、财力方面的准备。

十二、效果预估：预测这次活动会到达什么样的效果，以利于活动结束后与实际状况进行比较，从刺激程度、促销时机、促销媒介等各方面总结成功点和失败点。

以上十二个部分是促销活动方案的一个框架，在实际操作中，应大胆想象，留意求证，进行分析比较和优化组合，以实现最佳效益。有了一份有说服力和操作性强的的活动方案，才能让公司支持你的方案，也才能确保方案得到完美的执行，使促销活动起到四两拨千金的效果。

汽车促销活动的类型

开业促销活动

一般是新店驻点开业，加大促销力度，或者是新车型的促销推广活动。这类活动最直接的是降价，打折，赠送保险等，还有推出零利率购车，赠送大礼包等优惠。

答谢消费者促销活动

汽车品牌策划方案篇12

为了实现还地球一个蓝色天空的梦想和做世界最有价值的电动汽车企业的愿景，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，深圳市新能源电动车集团有限公司目前除自主拥有包括三大电、三小电在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验;截止20xx年底，公司已拥有160多项专利，其中17几项发明专利和欧美专利;去年底与江铃集团合作的纯电动轿车已成功通过碰撞试验和1.5万公里可靠性试验，并获得工信部235批公告，列入推荐目录。同时，于5月11日在广东佛山新能源汽车推广应用综合示范试点工作启动，首批陆地方舟纯电动汽车在广东佛山正式上牌上路。

陆地方舟是中国纯电动汽车领域真正的领跑者!

电动自行车市场概况

电动汽车由于自身的特点，方便、省力、环保、快捷，越来越受

到消费者的欢迎，介入的企业也越来越多。据近期海外权威机构预测，到20xx年全球汽车保有量将接近17亿辆，而到20xx年这一数字还将增加20%，将超过12亿辆。可以设想，如果将其这12亿辆汽车首尾相连接，恐怕能绕地球几圈吧。自20xx年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。2030年将超过美国，位列第一。中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另据悉，截止到今年9月底，全国机动车保有量为1.68亿辆，与20xx年底相比，增加826万辆，增长5.2%。20xx年全国机动车保有量将超过2亿辆以上。到2030年，中国的乘用车总量接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。如果中国的汽车数量不断上升时，燃油的需求量自然会不断上涨，资源的消耗将会大大增加，按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续中国这个泱泱汽车大国的兴起。此时，电动汽车的兴起就很好的解决了这一大难题。

产企业的市场营销理念

生产企业必须运用大营销的新理念来代替以往落后的营销理念，以4C代替4P(以需求代替产品，以成本代替价格，以便利代替渠道，以沟通代替促销)。

生产企业要和自己的客户经销商合作共赢，帮助经销商做大做强。具体应该在六个方面合作创利：共同调查市场，共同选定配置，共同制定价格，共同研究促销，共同培训导购，共同售后服务。生产企业维护经销商，首先是要在理念上维护，做长做远，和经销商共同经营品牌，杜绝短期行为;其次要在经济上维护，帮助经销商赢利赚钱;三是要在市场上维护，用规范和法律保护经销商的区域市场不受损害;四是要在素质上维护，利用培训和信息提高经销商的经营能力和操作水平;五是要在团队上维护，帮助经销商引进人才、管理人才，使经销商保持高效团队。

电动汽车销售模式

电动汽车行业按终端的销售模式分类主要有专卖店、大卖场、小卖场、店中店、多品店等形式。每种形式都有其优缺点：

1、电动汽车大卖场一般是聚集了十几个甚至几十个品牌的电动汽车车,面积较大,一般都是从几百到一千平方米的场所。它有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，能体现出大营销中以便利取代营销的特点。并且，在这里商品质量有保证，从开票到上牌照有一条龙服务，大大方便了消费者，加上经常开展的各种促销活动，能给顾客提供货比三家的机会。而各生产厂家可以在大卖场中自己企业的摊位上布置广告，散发宣传资料，提升企业形象。

电动汽车大卖场的主要缺点有：

1、大卖场中电动自行车品种繁多，本企业的品牌容易淹没其中，不容易脱颖而出。

2、大卖场确实能给顾客提供选择机会，但也容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力。

3、大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，以一当十，往往心有余而力不足，导购力不强。而其他的如店中店一个店中其中又有一块专门展示产品的门店.虽然一眼望去区别于其他品牌，但毕竟只是店中一角，很难体现完整的品牌形象及核心;

2、店中店。在电动汽车大卖场中专门开辟一块区域经销一个品牌，比淹没十几个品牌中间有显著的进步，但宣传和导购还是不能完全到位。

3、多品店。在一个小的门店里销售多种电动汽车品牌。

4、电动汽车专卖店。专卖销售一个品牌电动车的店铺，面积在80平方米以上。一般专卖店都有厂家统一的店面设计，统一的装潢，统一的广告促销、统一的POP挂件、统一的宣传页，对提升厂家的优秀形象及品牌建设有很重要的作用。当然，专卖店的投资也相对来说要大很多，需要厂家和经销商有雄厚的资金基础及现代化的营销管理

20xx电动车市场营销策划方案 范文2一、市场背景

根据相关资料显示,在经历了20xx年价格困境和国标危机等一系列不利于产业健康发展的情境之后，20xx年中国电动车行业开始迎来新的发展面貌，国标暂缓为行业争取了更大的发展空间;价格战也由20xx年的几乎全民参战过渡到局部应战，降价力度也大为减缓;电动车被正式纳入家电下乡范畴;从国际形势来看，低碳环保成为全社会关注的焦点和未来交通发展不可逆转的潮流和趋势，作为绿色环保交通工具的电动车，未来发展潜力和成长空间无可限量。

20xx年电动车行业发展整体呈现出上行趋势，与20xx年同期相比，增长幅度超过17%，销量从20xx年的720万达到800万辆。价格方面虽然持续下行趋势，但相比20xx年同期下降幅度大幅放缓，价格战势头大为收敛;20xx年众多企业摒弃了单纯价格战的市场行为，开始在新产品开发和内部管理上下工夫，产品与营销双管齐下，而这也不失为行业开始理性回归的一种信号;品牌方面一线品牌与二三线品牌开始分化形成，品牌之间的差距在进一步拉大，从20xx年的品牌行为来分析，一线品牌重守势，二三线品牌强调攻势，其他一些弱小品牌的生存空间进一步被压缩。从产业链的各个环节上来分析，无论是上游的整车与配套，还是终端各区域品牌销售，仍然面临着各种困境与挑战，但是行业整体运营呈现出上行趋势，20xx年的产业规模或将再次实现自20xx年产业滞胀后的首次增长。

某某市作为鲁西南中心城市而言，电动车市场是令人满意的。某某城区的电动车市场已经非常成熟，城区市场的饱和给商家的经营带来难度，如何从城区的这种困境走出来，是众多商家一直思考的问题。然而通过调查，某某良好的乡镇市场却似乎填补了这个问题的空洞。其实在很多地方，乡镇市场的潜力都是很大的。希望通过不断的挖掘和发展，在某某乡镇电动车这一块市场能够取得更好的成绩。

二、关于某某电动车

山东某某商务有限公司成立于20xx年，注册地山东某市。作为开拓全国连锁电动车渠道销售的企业，某某可谓是电动车行业的新军。在近趋饱和的某某城区市场中分得一杯羹，是一件不容易的事情。

某某公司首先将战略重点放在某某乡镇市场，是非常正确的。在乡镇市场大力培植销售终端，通过建设某某某家园、成立某某基金、为经销商购买养老保险等方法，培养经销商的忠诚度，从而和经销商结成利益共同体，占领农村市场份额，走农村包围城市的路子，是某某实现崛起的捷径。

三、关于某某某文化传媒集团

某某某文化传媒集团由某某出资8800万元注册成立，集团以某某某文化传媒有限公司为母体，集团依托某某广播电视媒体平台及强大的广电品牌，拥有一支高水平的电视节目制作、主持人、策划团队，为客户提供市场营销、品牌经营、活动策划、广告推广等系列服务，为客户打开某某市场提供强大的推动力。

集团在某某市区及各县市区拥有丰富的人脉资源，依托某某及各县市广播电视节目资源，可为某某电动车打造一个强大的营销平台。

四、关于某某电动车某某市场营销战略的设想

在一个相对成熟、近趋饱和的市场中，后来者欲分取一部分市场份额，无疑是具有相当难度的。如果循领先者的足迹前行，按其制定的游戏规则出牌，必将耗尽资源，陷入市场泥潭，最终难逃淘汰的命运。

某某电动车的营销决策者深刻的意识到了这一点，决定把打开市场的突破口放在了农村乡镇。在某某各乡镇驻地以优惠条件招募经销商，在目前竞争者势力最薄弱的地方建立滩头阵地这是某某电动车正在实施的行动。

与此同时，各大电动车品牌也正磨刀霍霍借助家电下乡的势头，大举进攻农村市场。

显然，某某电动车仅仅靠滩头阵地上的机枪、迫击炮等常规武器开拓市场，是远远不够的!

某某需要的是铺天盖地的广告轰炸吗?当然需要，但是广告轰炸从来都是极少数超级富豪的游戏，大捆大捆的钞票撒下去之后，最终飘向那里，能达到什么样的市场效果，是个未知数!

是大篷车式的乡镇文艺巡演吗?

和烧钱的广告轰炸相比，这是一种不错的选择。组织一支演出队伍到各乡镇集市巡演，进行面对面的商品推销。但这是一种相对低级的推销方式，缺乏美誉度和公信力，远达不到营销的高度和力度!

电动车是一种具有较高价值的耐用消费品，某某电动车刚刚投放市场，在知名度几乎为零、没有其他广告营销手段配合的前提下，在仅仅一次集市露演促销活动中，就让消费者打开钱包，难度应该不小!

某某电动车更需要的是精确打击的激光制导炸弹，是强大精准的空中火力覆盖!

某文化传媒的营销策划精英洞悉市场变幻，正要为某某定制一种激光制导炸弹某某电动车欢乐乡村秀节目。

(一)某某电动车欢乐乡村秀简介

1、节目概述

这是一档某某电视台电视真人秀节目，是一个品牌化运作、全年定期播出系列节目，同时也是某某市第一档电视真人秀节目。节目每周播出一次，一次50分钟，全年约52期节目。

2、运作方式

节目现场设在各乡镇集市，某某某文化传媒集团派出转播车和节目制作团队，现场录制节目。

3、观众参与

①报名资格：仅限当地农民家庭，夫妻两人为一对，凭身份证和结婚证报名参加。

②海选：在节目录制前3-5天，在乡镇开始海选，最终筛选出5对夫妻参加节目录制。

4、节目设置

节目实行淘汰制，共设4次趣味比赛，每次淘汰一对夫妻，最终胜出者为冠军夫妻，获得大奖。亚军和季军夫妻也获得奖品。

5、现场道具

①专业化：根据节目需要，设计制作多套道具。

②大型化：为烘托现场气氛，优化视觉效果，道具具有大型、夸张的特点。

6、宣传造势

充分发挥某文化传媒集团和某某广播电视台集广播、电视、报纸、网站四位一体的媒体优势，紧密配合节目进程，以新闻报道、节目介绍、产品广告等多种形式，展开立体而密集的宣传促销攻势。

(二)某某电动车欢乐乡村秀节目价值分析

①稳定的收视人群

目前电视真人秀节目已成为电视媒体的主打品种，具有广泛的宣传力度和群众基础，深得赞助商和各阶层观众的热烈追捧。

欢乐乡村秀是某某市首个电视真人秀节目，面向农村乡镇，淳厚的乡土气息、大奖的刺激、热闹的节目现场将使节目获得轰动效应，稳定的收视人群、广泛的社会关注必将为赞助商带来超值的回报。

②强烈的节目现场效果

节目现场设在乡镇集市上，经过海选阶段的发酵和酝酿，口口相传的广告效应，使邻家夫妻在节目现场摄像机镜头前或奋力、或窘迫、或得意的表现，早已成为街头巷尾热议的话题、众人期待的热闹场面。

大型电视转播车来到农村集市，本身就是当地热议的焦点。再加上热闹非凡的竞赛节目，节目组所到之处，必将制造一个又一个人山人海的节目录制现场，这正是每一个商家垂涎的营销良机。

③精确的广告影响力

欢乐乡村秀是一档为某某电动车量身打造的节目，目标就是某某乡镇农村市场，参与节目的观众都是当地的农民夫妻。

这档节目打造了一种欢乐、和睦、乡土、幸福的气氛，和某某电动车追求的市场定位是完全吻合的。作为一档普通农民夫妻参与的乡村娱乐节目，无论从它的覆盖范围和受众人群来说，都显示出节目自身的强势状态，广告的到达率和品牌的宣传力都将是空前的。

④持续的节目创新能力

欢乐乡村秀节目运作班子将根据现场特点和收视情况及赞助商的需求，不断学习其他节目的先进经验，随时调整创新节目内容，使节目常办常新，保持节目旺盛的生命力。

⑤强大的媒体宣传优势

欢乐乡村秀节目将依托广播、电视、报纸、网站媒体优势，对节目进行包装、宣传和炒作，吸引某某市城市乡村百姓及广大消费者的持续关注。

(三)某某电动车欢乐乡村秀节目经费预算

1、欢乐乡村秀电视节目制作和播出费用

全年节目共52期,包含如下费用:

①转播车15000元/次

②播出费15000元/次

③服装道具20xx00元/全年

④工作人员食宿、现场安保、镇村领导公关招待等杂项240000元/全年

以上全年52期节目，共计20xx000元。

2、广告及宣传费用

①某某人民广播电台

在新闻频率、交通文艺频率、经济生活频率、娱乐广播频率四套节目精选时段每天各播出6次

225600元/全年

②某某广播电视报

新闻纸黑白整版广告6000元/次全年52次

3120xx元/全年

③某某新闻网

80000元/全年

④大周末

插页半版20xx元/期每月2期全年24期

48000元/全年

⑤某某电视台《新闻联播》节目

每月一次新闻报道费用不计

以上5项广告及宣传费用合计665600元

全部费用总计2665600元

20xx电动车市场营销策划方案 范文3委托方(客户)：台铃电动车

策划制作单位：成美广告有限公司

策划提交日期：20xx年12月18日

策划小组成员名单

项目经理：聂成远

调研人员：胡瑾琳夏雪

策划总监：陈智耀刘君朴

创意总监：刘康

媒体部人员:卢则博

客户部人员：张雅婷

目录

1.环境分析

2.SWOT分析

3.消费者分析

4.营销目标

5.市场定位

6.目标市场细分

7.竞争对手分析

8.促销策略

9.公关活动

环境分析

1.国家政策买电动汽车或补贴6万元

为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而十城千辆工程已在20xx年元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展17个城市，每个城市推出1700辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。

2.社会背景

随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，20xx年电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。

产品SWOT分析

S---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的四大发明全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。W---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。

O---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。

T---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。

消费者分析

1.目标受众：

对环保节能，方便快捷，安全防盗，省钱，载重，等方面的电动车有需求的消费者。

2.购买动机分析：

新能源电动车节能环保、利国利民。汽车太贵，摩托车禁止，自行车太慢又费力，而电动车经济实用，成本相对低。

营销目标

1.通过此次策划提高台铃的品牌知名度和美誉度。

2.传达给消费者有关台铃电动车的主要核心技术信息，增强差异化竞争力，进入市场排名前三。

3.取得消费者的信赖，在上一年度销量基础上增加20%。

市场定位

1.方便，经济，时尚且安全的出行方式

2.系列专利科技技术缔造完美品质

3.在汽车过贵，摩托太野，单车太累的背景下，还是电动车比较实用。

目标市场细分

1.普通上班族：主要是中低收入的上班族，特别是追求方便快捷省钱的出行方式的人群，年龄主要在2045岁。

2.个体零售户：节俭，具有一定的环保意识，但考虑到汽车过贵，摩托太野，单车太累，还是电动车比较实用。

3.普通市民：考虑到电动车耐用经济，实惠，可以用于接送小孩上学放学，搬家，旅游，出行超市商场购物等。

4.特种行业：邮政车，巡逻车，送餐车，快递车等。

5.注重电动车科技含量，以及针对防盗方面的特殊需求的一类人。

竞争对手分析

一.新日：有阳光的地方就有新日新日，作为行业的龙头老大，其以阳光作为宣传口号，让世人知晓。

强势：

1.行业龙头，占据市场份额大

2.借奥运会、世博会，成龙代言等进行宣传，品牌知名度，美誉度高。

弱势：

2、电池不耐用，不是天能、超威等名牌

3、电池的电瓶不安全

二.爱玛：爱就马上行动

强势：

1.依靠强势的广告宣传开拓市场，聘请人气天王周杰伦代言，可谓气势强大，流行，尚，个性，充满活力的品牌形象。

2.渠道开拓速度快，覆盖广泛，终端市场形象与品牌定位契合。

弱势：

1.基础建设相对较弱，需要时间巩固，缺少一定的特色产品技术。

2.企业政策不够灵活，疯狂的广告投入存在一定的资金风险，车价格偏高，终端市场建设和维护都有些滞后。

三.雅迪电动车科技时尚力自由中国人、我时尚我自由

强势：

1.雅迪是最早进行品牌化运作的电动车品牌之一。产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。

2.20xx年底聘请SHE为形象代言人企业形象建设一直在不断的提升，科技、时尚、自由已成为雅迪发展的方向。

弱势：

1.雅迪电动车品牌诉求点过多，有力支撑点不足，随着SHE的离开，雅迪在公众形象、消费者影响力上不及其他。

2.雅迪电动车价格较高，在售后服务效率方面相对较慢。由于企业规模大、产品线长，导致不能按照区域市场需求特征做出灵活的调整。

台铃促销活动

(生产企业和经销商配合，可以采用以下促销策略)

1、免费试驾:让消费者试乘试骑，听取消费者意见。

2、电动车秀:选择各式有代表性的车款，节假日选派经过培训的促销人员骑行，在大型超市、居民小区、广场等人流聚集的地方停留，发放宣传资料，解答消费者提问，充分展示电动车品牌的特色和优势。

3、电动车赛：可以组织电动车和公共汽车、出租车比赛，展示电动车的机动性;也可以组织电动车性能比赛，如爬坡能力、续行能力等，突出自身电动车品牌的卖点。

公关活动

1、新闻小组：成立快速报道小组和新闻单位合作，让记者骑行电动车采访现场新闻，冠名某某第一现场报道，在新闻媒体挂角。