进出口贸易信息范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇进出口贸易信息范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

中国加入自由贸易区以来，传统的线下贸易方式已经不能满足新常态下对外贸易的发展。同时，随着互联网的日益普及，经济全球化和信息网络技术逐渐实现融合，跨境电子商务实现了贸易发展模式的创新，并成为国际贸易发展的主要竞争力。2012年底，设立了上海、杭州、宁波、广州等跨境电商服务试点，2014年又增加了深圳、苏州等十几个城市作为跨境电商试点城市，山东青岛、烟台作为其中的试点城市，带动了山东跨境电商的发展，为山东省对外贸易注入新的生机。2015年设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，2016年推广增加跨境电子商务综合试验区至12个，山东青岛位列其中。随着政策的完善以及企业的积极推动，山东逐步开展跨境电子商务交易，并在2016年设立了济南、烟台、威海、日照、潍坊等五个省级跨境电子商务综合试验区，山东跨境电子商务发展蓬勃发展。

（二）研究意义

一方面，本文采用计量分析方法，针对山东省的相关数据，对新常态下跨境电子商务对进出口贸易的影响进行定量分析，研究跨境电子商务、进口贸易和出口贸易之间的相互变动关系，并在此基础上分析其之间的影响强度。分析结果有利于完善以往学者研究的遗漏。

另一方面，分析得出的结论有利于政府和企业明确跨境电子商务在对外贸易中的重要地位，为经济体制改革和企业发展方向提供依据，从而进一步促进山东省进出口贸易的稳步提升。

（三）创新点和不足

从目前已有文献来看，关于跨境电子商务对进出口贸易影响的研究，主要是从全国的角度出发，研究国内的整体现状，也有个别关于先进省市的分析，但还没有针对山东省现状的实证分析。本文的研究就弥补了这方面的不足。

本文在写作中出现的困难：由于跨境电子商务近几年才兴起，相关电商网站上的数据比较分散且不全面，在数据搜集上花费了较大精力，部分数据由本人计算所得。

二、数据来源

本文研究的是跨境电子商务对山东省进出口贸易的影响，不包括国内贸易部分。选取的时间序列为2003～2016年的年度数据，样本容量为14。各变量的数据来源：山东省进出口总额来源于《山东省统计年鉴》，跨境电子商务交易额部分来源于中国电子商务研究中心网站。由于数据之间可能存在异方差，对以上述数据进行对数处理，从而实现时间序列的稳定性，对数处理后的变量变为LKJDS、LJK、LCK。

三、建立模型

（一）数据平稳性检验及滞后阶数的确定

1.数据平稳性检验。为提高回归结果的准确性，先对各时间序列进行平稳性检验。本文采用单位根检验法对三个序列的平稳性进行检验。从检验结果中可以看出：经过一阶差分以后，各变量ADF统计值均大于10%置信水平，小于5%置信水平，实现平稳。因此，?J为所有变量的一阶差分值是稳定的一阶单整时间序列。

2.VAR模型滞后阶数的选择。根据AIC和SC标准，选择无约束VAR模型的滞后阶数。5个评价指标中有4个评价指标均显示应选择的滞后阶数为2，即建立VAR（2）。

四、数据分析

（一）稳定性检验及

从检验结果中得到，出口贸易VARCK模型和进口贸易VARJK模型所有根模的倒数点都在单位圆内，所以判定两个模型都是稳定的。

（二）脉冲响应函数分析与方差分解

1.脉冲响应函数分析。从分析结果可以看出，当在本期给跨境电子商务交易一个正向冲击之后，山东省进口贸易在短期内会呈现上下波动，进口贸易的增长在第二期达到正向最大值，然后开始收敛。这表明，在短期内跨境电子商务交易对进口贸易具有一定的滞后效应，跨境电子商务在短期内会对山东省进口贸易带来明显的带动作用，但该作用在长期内会相对减弱。在第一只第四期形成正的响应，在第四到第六期形成负的响应，从第六期开始，持续形成对进口贸易增长的正的响应，但响应程度逐渐减弱。这表明，跨境电子商务的一个正冲击在短期内对进口贸易影响较大，并有一定的波动性，总体来说，跨境电商对山东省进口贸易具有正向带动作用。

当在本期给跨境电子商务交易一个正向冲击之后，山东省出口贸易在短期内会出现较大波动，在第二期达到正向最大值，在第五期形成最大的负响应。但从第七期开始跨境电商对出口贸易又形成持续的正的响应。由此可以看出，虽然跨境电商在短期内对出口贸易增长的影响波动较大，但在长期内对出口贸易有着正向带动作用。

2.方差分解分析。通过方差分解，我们发现在山东省进出口贸易中，除了受其自身影响外，跨境电子商务的发展对其影响也较大，但通过比较分析，电子商务在出口贸易中发挥的作用要大于其对进口贸易的影响，主要是因为出口贸易主要是贸易企业大规模的海外营销，份额比较大，而进口贸易中电子商务主要是应用于个体消费者海淘、代购等，份额相对较小。

五、政策建议

第一，强化电商意识，推动电子商务与进出口贸易的融合。政府应充分认识跨境电子商务的重要性，制定并完善相关优惠政策，深化其在进出口贸易中的应用范围，促进山东对外贸易方式升级。

第二，建立并完善国际物流体系，满足进出口贸易需求。充分依托青岛港、日照港等海港口岸，打通跨境电子商务国际物流通道，加强面向国际物流的基础设施建设。发挥对韩贸易物流优势，充分利用中韩电商通道。

篇2

随着国际间进出口贸易的不断增多,各国之间贸易的依存度也在不断增强,这表明了国与国之间的世界联系越来越紧密,各国之间的经济联系越来越紧密,也侧面表明了进出口贸易物流在世界范围内有着越来越大的发展空间。

(二)国际间产业结构的调整,为进出口贸易物流发展提供了新的服务对象和服务内容

随着经济全球化和国际贸易一体化的逐步推进,越来越多的国家卷进了国际贸易中来,各个国家之间优势互补资源优化配置互相依存的程度不断提高,传统的两极配对国际垂直分工体系逐步发生改变。国际间进出口贸易的结构也在发生不断的变化,国际间新的分工、新的布局,不单单导致了国际进出口贸易物流的走向和布局,也决定了进出口贸易物流新的服务内容、服务对象。

(三)随着进出口贸易的内涵发生了变化,进出口贸易物流也有了新的服务要求

近些年来,在国际贸易中零部件贸易以年平均增长率14%的速度向前发展,加工贸易得到了前所未有的发展,从全球制成品贸易比重来看,从原来的18%增长到了现在的27%。这需要一个强大的物流体系运作支撑,只有一个完整的物流供应链才能帮助完成这个工程。随着全球信息化的进步,信息化时代的到来,当今社会已经不再是大鱼吃小鱼的社会,竞争逐步转变为快鱼吃慢鱼的特点。对于国际进出口贸易的物流系统来说,对它的发展提出了更高的要求。作为新兴的服务行业,进出口贸易物流伴随着国际贸易有着越来越为广阔的前景。

(四)随着国际市场的开放性进一步提高,进出口贸易物流有了更为稳定的基础

WTO的成立,GATT八轮关税的谈判,对于经济贸易全球化和经济贸易自由化来说,国际间贸易合作进一步加强,国际市场和区域市场进一步开放,为国际间进出口贸易物流的发展消除了许多难以克服的制度。进出口贸易物流的发展提供了一个更为稳定的平台,为进出口贸易的物流在更大区域、更广范围、更高层次的参与到国际竞争中去提供了条件。

二、 对未来进出口贸易物流发展趋势的探讨

(一)从管理的角度来看,未来进出口贸易物流管理趋向于网络化

基于现代信息技术的发展,优化物流过程加强资源配置成为了未来物流发展的最本质特征,而随着标准化和信息化在物流整合过程中让物流的信息更加普及、更加趋向于共享,整个物流系统变成了一个阡陌纵横、四通八达的物流网络,物流系统的网络覆盖面更加阔大、物流更加网络化。

(二)从物流系统的角度来看,未来进出口贸易的物流系统更加集成化

为了适应经济全球化背景下的物流无国界发展趋势,未来的进出口贸易物流系统逐步集成化,从传统的点到点之间的物流转变为现在乃至于将来的产品从生产到销售到回收一体化的物流,或者是将社会物流、国内物流、企业物流、国际物流等各个物流系统,通过统筹规划来合作掌控商品流动,争取做到效益的最大化,让成本最低化,未来的进出口物流竞争,趋向演变成一个物流体系和其他物流体系之间的竞争,物流集成化之间的竞争,是既有竞争又有合作的“共赢”关系。

(三)从物流标准的角度来看,未来进出口贸易物流的标准更加趋向于统一化

随着国际经济一体化的不断深入,世界上的各个国家都特别重视本国物流同世界物流之间的相互衔接,努力在本国物流发展的前期,就力求国际化标准,各国进出口贸易的物流标准化变成了全球性的问题,一些国际上的物流行业协会,已经开始了在技术规格、交易条件、管理手段等方面推行统一的国际标准,物流的国际标准化进程进一步加快。

(四)从物流配送的角度来看,进出口贸易物流的配送趋向于精细化

现代社会的发展,让各个部门、各个产业之间的依赖程度越来越为紧密,也越来越为复杂,物流行业做为经济社会有机连接的交换纽带,在处理竞争日益激烈且又瞬息万变的市场关系时,必须要求它具有更快的协同配合能力、更快的响应速度。在进出口贸易物流的环节上,为了实现无时差、小阻力的协同,各合作部门之间合作更加紧密。从20世纪80年代开始,美欧一些发达国家开始了一场 “物流革命”,其内容是对物流各种要素进行整合,让物流活动专业化、系统化和精细化。

(五)从物流流通性来看,未来进出口贸易的物流将更趋向于便利化

随着国际贸易的急剧扩大,为了物流的便捷性,很多国家将物流货舱建立在靠近交通枢纽的地方,形成了一系列依托港口和机场的大型进出口国际贸易的物流中心。通过这些中心的中转,让整个进出口贸易物流变得更加快速、便捷,让整个物流系统的发展更加趋向于便利化。

三、从中国目前的进出口贸易的物流系统发展角度探究其发展策略

(一)加强我国进出口贸易物流的信息化和标准化

从我国目前进出口贸易物流的现状来看,整体上处于起步阶段,虽说近几年得到了较快发展,但依旧没有摆脱传统物流发展模式。我国的进出口贸易物流如果要真正地强大起来,适应国际化竞争,打入国际市场,必须提高其信息化和标准化进程。

(二)加强进出口贸易物流中物流园区的建设

从目前来看,我国具有规模化的、专业性强的物流园区已有很多,但是相对分散,园区的集成化优势尚未发挥出来。所以我们必须以国际化标准对物流园区进行合理规划,催进物流管理,加强整体建设,提高综合竞争力。

(三)利用我国国际贸易中地位,发展进出口贸易物流产业

从我国目前在国际外贸中的地位来说,2008年中国的世界排名从改革开放初期的第32位上升到了第三位。2007年之后中国的集装箱吞吐量连续数年稳居世界第一,面对如此规模的中国外贸地位,中国进出口贸易物流有着强大的靠山。所以,中国的进出口贸易物流产业必须要运用好这个优势资源,把握机会、深化改革、提高自身科学发展,紧紧依靠国际贸易所产生的强大物流资源,让中国的进出口贸易物流产业得到突出的、稳健的发展。

篇3

对于进出口企业而言，要实现经济效益的最大化,必须要重视成本控制。电子商务的出现与发展，无疑给进出口贸易成本提供了下降空间。其具体表现有:传统进出口贸易产品主要通过产品展销会、电视广告等方式来宣传产品优势，或获取交易信息。但电商出现后，进出易双方可直接利用互联网对接交易信息，从而大大降低了中间交易成本，提高了交易信息利用率。据美国《福布斯》提供的数据统计结果显示，电商可为进出口贸易企业节省5%到10%的交易成本;其次，在电子商务的辅助下，交易企业对接目标客户的可能性提升，以至于企业无需聘请过多的外部联络销售员，从而为企业节省了人力成本。

2.贸易范围扩大

电商是依托互联网技术诞生的新运营方式。在电商的支持下，进出口贸易有效规避了有形壁垒与无形壁垒带来的贸易阻碍，以至于本国企业能够将贸易触角伸向更广阔的贸易领域。其具体表现为：进出口企业将产品信息公布到四通八达的互联网上，并设置关键词方便全球各地的客户进行搜索。全球各地的客户搜索、查找到页面并查看信息，而后再直接通过网络提供的对话窗口与进出口企业进行产品交易沟通，最后达成跨国交易;另一方面，企业直接将商品信息置人网络拍卖平台传送给全球各地的客户，进而吸引有兴趣的客户商谈交易事项。由此不难看出，电商环境下，我国进出口贸易辐射范围已从某个国家逐渐扩散到了全球。

3.贸易效率提高

电商环境下，我国进出口贸易合作已可直接利用网络实现。具体表现为:在网络技术的支持下,进出易双方可直接传送电子合同、发票、提单、信用凭证乃至保险凭证，进而使对方能够在最短时间内收取文件并交换文件;在电商的支持下，交易双方还可直接通过网络实现商品订购、商品价格谈判、合同签约、支付结算等，整个交易过程速度快，便利性强,交易时间短。由此也大大提高了我国金融、海关等各个部门的整体工作效率。

4.客户满意度上升

电商环境下，我国进出口企业能够全天候与客户进行沟通交流，向客户输送所需产品资料或相关信息。特别是在电子邮件与MSN等实时交流工具越来越丰富的情况下，我国进出口企业已能随时随地回复客户，解答客户的产品疑问，满足客户需求，从而大大提升客户体验，提高客户的满意度。同时，电子商务打破了各国时差带来的贸易谈判问题，使得全球范围内的客户都能与我国进出口贸易企业进行沟通与交流，进而提髙了客户满意度。

二、电子商务环境下我国进出口贸易存在的问题

1.网络安全问题重重

电子商务是以互联网技术为依托形成的一种网络交易方式。它对数据传输、交换乃至处理都有着较高的要求。特别是当下，大部分进出口企业为了方便交易，提高交易效率，都开设了网上资金交易通道。即直接在网上划拨资金，使交易对方能够在最短时间内收取交易资金。然而，电商在我国起步相对较晚,各项安全交易认证技术与系统都还不够完善，各项网络基础建设也比国外落后。加之我国并未构建权威性信用体系，以至于进出口企业的网络交易，特别是资金划拨等存在较大的损失风险。此外，伴随着计算机技术不断发展,黑客攻击、未授权资金中途篡改等问题频频出现，网络安全问题重重。这也说明，电商环境下我国要提高进出口贸易效率，必须要先解决网络安全问题。

2.网络交易法规不健全

电子商务作为近些年兴起的一种特殊交易方式，至今还未有标准统一的法律文献对其进行严格管制。这也导致进出口贸易的法律问题层出不穷。具体表现有:电商单据资料是否真实并无可靠的辩伪法规可依；进出口贸易企业实行的合同虽然提出了多种书面形式,但书面形式并未有统一的规定;不同国家制定的进出易法规不同，使得进出易双方可能产生不必要的纠纷;在合同签订方面，进出易双方只能用电子签名，但电子签名是否属实无法识别，且各国也未针对这方面问题提供法律依据。这些电商交易法规问题严重阻碍了进出口企业的正常交易，促使进出口企业在交易过程中忧虑重重。

3.电商物流未及时跟进

电子商务环境下，进出口贸易逐渐实现了信息流、资金流与物流的高度统一。其中，信息流与资金流能够在电子支付技术支持下迅速完成，特别是无形商品，只需直接进行网络交易即可。但实物交易则需依赖物流来完成。纵观当前,我国进出口贸易的物流系统还相对落后，硬件设备陈旧，功能少，更无法进行机械化大规模交易。更值得注意的是，与进出易有关的通讯设备、传真设备等设备都还相对较差，外部引入技术昂贵，以至于我国进出口贸易的电商物流无法及时跟进。在这种情况下，我国进出口贸易严重受限。因此，若想提高进出口贸易效率，扩大进出口贸易规模，必须要及时解决电商物流问题。

4.网络消费观念落后

电商环境下，我国进出口贸易基本实现了网络交易。交易双方能够直接通过网络选购货物并付款。然而，由于进出口贸易过程中，货物运输路线长，一旦抵达客户手中的货品质量不佳，客户需花费大量的退货邮寄金额。部分客户为了减少支出，则将就收下了已破损或质量不合格的产品。但这种做法却让客户对网络进出易产生了非常不良的印象，甚至由此催生了客户对所有电商的不信任心理;另一种情况是，我国不少进出口企业对电商存在误解，认为电商就是单纯的信息查询与方式。这种错误观念，使得我国进出口贸易始终无法扩大。部分进出口企业则害怕在电商交易过程中出现不必要的资金亏损，而不愿启用电商为进出口贸易服务。这些落后网络观念的存在，严重阻碍了我国进出口贸易的进步与发展。

三、电子商务环境下解决我国进出口贸易问題的应对策略

1.引人网络电子安全技术

电商环境下，我国进出口贸易企业若想有效规避网络安全问题，必须要适当引入网络电子安全技术。具体来看，可实行以下几个措施：一、落实数字证书身份认证方式以确保交易者身份的真实性与交易的可靠性;二、引人非对称密钥码技术，提高交易信息的保密性，防止交易信息被黑客技术半路拦截或泄露；三、引人数字摘要、信封或签名等验证方式，对所有进出口信息进行验证；四、引人进出口贸易双方均认可的安全电子交易协议，并做多次合同协议条款确认，充分确保交易协议安全可靠，并由此规避篡改技术带来的负面影响。值得注意的是,我国进出口贸易双方必须要达成及时更新网络电子安全技术的协议，以防止双方安全防范技术落后而带来不良人侵现象，导致企业交易亏损。

2.完善网络交易法律机制

相比美国等发达国家，我国进出口贸易的电商法律法规还不够完善。因此，我国立法机构应将电商重视起来，并将电商的发展纳人法制建设轨道，真正为进出口贸易提供良好的法制环境。这也要求我国立法相关人员，乃至政府部门要积极关注的国际电商贸易规则、合同协议制定规则及相关讨论活动，主动参与国际电商贸易标准的制定与合作活动。特别是在电子合同、签名辩伪、电商关税、纠纷仲裁、交易标准等方面，要逐步落实相应的法律法规，从而保障我国进出口贸易能够在电商环境下顺利发展，获取更大的经济效益。

3.构建完善的物流配送体系

电商环境下，我国进出口贸易要向前发展，必须要进一步完善物流配送体系。在条件允许的情况下，还可针对性创新跨国物流体系。对此’笔者建议，在完善物流配送体系时要积极引人跨境专线物流与海外仓储服务两种物流模式。其中跨境专线物流主要是指以航空包舱方式运输货物，抵达国外后再与当地物流企业合作进行目的国派送。这种专线物流最大的优势是物流运送规模大，且配送范围广。如当前，市面已形成了美国专线、澳洲专线、中东专线多条物流专线。值得注意的是’这种物流配送方式价格比普通商业快递低，可有效节约进出易企业的物流成本。海外仓储服务则是指进出口贸易企业直接在销售目的地设立仓储地，以实现货物分拣、包装与派送。其具体操作为：首先，头程运输主要以海陆空方式将大量商品运输到销售目的地仓储库房;其次，我国进出口企业直接利用电商物流系统发送交易信息到仓储管理部门，由仓储部门直接派送商品;最后，本地派送部门按照上个环节提供的订单信息，直接用当地邮政或快递向客户派送商品货物。相比跨境专线物流，海外仓储服务需花费相对较大的成本。对此，笔者建议,企业要根据自己的实际情况具体分析。

4.重视电商优势宣传以转变消费观念

网络消费是我国现代化交易发展的必然趋势。若我国消费者依旧畏惧电商带来的欺骗性，那么我国进出口贸易将无法得到消费者的支持，进出口贸易也将无法得到进一步发展。对此，笔者建议，政府部门必须要加大电商优势宣传投人，让国民清醒地意识到网络消费对我国进出口贸易的重要性。同时，政府部门要做好宏观调控,为我国进出口贸易打造规范化、程序化与标准化的运营环境，真正使进出口贸易企业能够使用电商为消费者服务，防范坑害消费者现象。在企业方面，进出口贸易企业要积极参与电商操作培训，了解电商给进出口贸易带来的好处，并积极构建企业内部良好的电商运作环境。

篇4

根据我国企业开展进出口贸易的现状，可大致将进出口贸易管理体系分为如下四类：

第一类，企业没有专设的进出口贸易管理机构，进出口业务基本上采取业务流程服务外包（BPO）运营模式进行。也就是说，从市场调查、客户资信调查到进出口贸易合同签订，从进出口贸易合同履行（包括外贸融资、报关、报检、保险、物流、外汇收付、缴纳税费、退税办理、外汇核销等）到合同纠纷处理、保险理赔等全部委托专业的公司进行。此类企业进出口贸易管理体系存在五个重大缺陷，一是由于专业的贸易机构不可能是企业所处行业的“市场分析与预测专家”，因此不可能对贸易国的行业保护政策的使用力度分析透彻，不可能洞察到贸易国有可能发生的“突发事件”，存在贸易国“贸易壁垒”、“国家违约”等发生使我国企业进出口贸易蒙受损失的风险。二是由于企业的进出口业务流程外包，实施进出口贸易全过程“信用管理”难度大，落实机构、岗位、职责设置的“相互制衡原则”、“不相容原则”难度大，存在因业务流程当事人（包括本企业员工）不当操作、不规范操作、不法操作使企业进出口业务蒙受损失的风险。三是企业的进出口业务流程没有实现计算机信息管理，存在监督与被监督之间、监控与被监控之间因“信息不对称”使企业蒙受损失的风险。四是缺少企业文化建设管理体系或企业进出口专业系统子文化建设体系，存在不能以先进的价值观引领员工思潮，导致不能抓住最佳进出口贸易时机或无寻找最佳贸易时机的意识，使企业蒙受“机会损失”的风险；五是缺少风险识别、风险控制、风险监督、风险考核与评价管理子体系，难以及时发现有关进出口组织架构、人力资源、业务运营、供应链管理、子文化建设等方面的风险并及时采取应对措施。我国大部分小型企业、微型企业和部分中型企业一般建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为C类“企业进出口贸易管理体系”。

第二类，企业设立有进出口贸易机构，为该机构及其下属机构分配了相应职责、建立了相应的规章制度，但是没有形成体制上的相互制衡、制度上的相互制衡。例如：进出口机构缺少专设的市场分析科室及信用（风险）管理科室，进出口贸易活动除合同结算外全部由进出口机构下属的外贸科室负责，结算由其下属的财务科室负责，杂务由其下属的综合科室负责。此类进出口贸易管理体系与C类体系的区别仅仅是全部业务流程由企业自己运作，但是没有形成实质意义的体制上的制衡和机制上的制衡以及岗位设置上的“不相容设置”，所以存在的重大缺陷与C类体系基本相同。我国大部分中型企业及部分大型企业建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为B类“企业进出口贸易管理体系”。

第三类，在企业层级或企业的进出口业务部门内部设立了信用（风险）管理机构及市场分析机构，在管理体制上、运行机制上、管理职责及岗位职责分配上均体现了“相互制衡”、“不相容设置”的原则。能够对进出口贸易业务实施“事前、事中、事后”全过程信用管理，能够根据市场的变化及时调整企业的进出口贸易策略。建立健全了考核、评价、激励机制。但是，进出口业务风险识别、控制、监督及考核评价子体系不完善，存在部分风险不能化解的风险；没有建立计算机管理信息系统，缺少信息化与业务流程的有机融合，存在因“信息不对称”产生风险的可能性；缺少进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，存在不能始终以先进的企业子文化引领员工思潮、不能最大限度地调动员工主观能动性的风险。我国大部分大型企业或企业集团建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为A类“企业进出口贸易管理体系”。

第四类，在A类“企业进出口贸易管理体系”的基础上完善了风险管理控制子体系，对涉及进出口业务的各类风险进行识别、控制、监督及考核与评价。建立了计算机管理信息系统，实现了全部业务流程的电子信息化处理，降低了因“信息不对称”产生的风险。建立了进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，以先进的进出口业务系统子文化潜移默化员工的作业活动，以先进的核心价值观引领员工思潮。我国极少部分企业或企业集团建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为A+类“企业进出口贸易管理体系”。

如何构建符合企业实际的进出口贸易管理体系

企业应该从进出口贸易层面的治理结构、管理体制、运营机制入手，以业务流程电子信息化为平台，以分析市场、紧跟市场、把握市场为运营导向，以规避、降低及化解风险为运营重心，以人为本、创新创效为运营核心，以稳健经营为运营目标，构建符合企业实际的进出口贸易管理体系。

1科学的进出口贸易组织架构是基础

科学的组织架构主要包括科学的治理结构、管理体制及运营机制等，通过设计并运行合理的组织架构降低进出口贸易运营风险。应建立健全董事会领导下的进出口贸易发展战略决策制度，建立健全管理层领导下的市场分析及预测制度、信息建设及传递制度、内部市场模拟外部市场运行制度、信用（风险）管理制度、供应链风险内部控制制度、考核评价及激励制度、效能监察制度、企业文化及企业子文化建设制度等。对于大中型企业应根据“相互制衡”和“不相容”原则进行组织机构、职责的设计。例如：在进出口贸易机构下至少应分别设置市场（信息）科、信用（风险）管理科、外贸科、综合科等科室，对于大型企业集团在进出口机构下至少还应设置财务科室。市场（信息）科的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。对包括“引言”中所述的各种进出口贸易市场环境进行动态分析，形成分析及预测报告，为董事会调整进出口贸易发展战略提供决策参考，为管理层调整进出口贸易策略提供参考，为外贸科实施进出口贸易操作、原料保值、产品保值提供参考，为信用（风险）管理科实施进出口贸易全过程（事前、事中、事后）信用（风险）控制提供信息参考，为财务科实施货币保值提供“汇率变动”参考。根据市场及订单情况编制或调整出口贸易计划，根据生产计划编制进口贸易及供应计划等。负责根据汇率变动预测制定货币保值方案（通过外汇期货交易，或远期结售汇，或外汇掉期等），负责根据市场行情预测制定原料及产品保值方案（通过产品期货交易或相关性产品期货交易等），负责进出口贸易全过程的计算机信息管理，负责整个供应链的价格、成本及收益的跟踪、为管理层提供实时的进出口运营效果数据等。信用（风险）管理科的主要职责为：对与进出口业务有关的组织架构、人力资源、业务运营、供应链管理、子文化建设等方面的风险进行识别、控制、监督、考核与评价并将此信息反馈至企业层级的风险管控体系。审核市场（信息）科编制的进出口贸易计划，复核进出口贸易客户的资质、审核及鉴证进出口贸易合同、审核贸易合同项下的结算单据，审核信用证（付汇）条款，会签产品出库单。对客户的资信状况进行动态跟踪，根据客户的履约情况对其实施信用等级评定，根据客户的信用等级评定结果对其授予不同的“信用结算条件”。对进出口贸易全过程实施信用（风险）监督、监控、预警和警报，追缴逾期半年以上一年以内的应收货款，配合相关部门实施逾期一年以上应收货款的追缴及其他合同违约处理、合同仲裁或法律诉讼等。对外贸科室、综合科室、财务科室等科室的对外往来业务实施全方位监督与监控，对客户的满意度实施测评以维护企业对外信誉等。外贸科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。执行进出口贸易计划，对客户进行资信调查、获取客户有关资质证明等书面材料并实施审核。签订并履行合同、为信用管理科提供贸易合同及其项下的有关单据，提出信用证开据条款，开具产品出库单等。催缴逾期半年以内的应收货款，配合信用管理科实施合同违约处理、合同仲裁或法律诉讼等。执行经上级有关部门及最高管理层集体批准的进口原料及出口产品保值方案。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止合同履行。最大可能地满足客户的合理要求并努力提升其满意度。综合科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。配合企业相关部门，对进出口货物依据合同约定（例如国际标准或货物到达地国家标准，或行业标准，或合同约定标准）实施验收、未经验收的货物不得放行（入库或出库）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大问题的合同中止或终止原料入库或产品出库验收手续。负责其他科室经济责任制的考核、评价及激励，负责进出口专业系统企业子文化的建设管理等。财务科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。复核合同项下的“信用结算条件”是否与信用管理科的授予条件相一致，会签合同审批单、产品出库单，复核贸易项下的结算单据等。根据合同约定收汇或付汇（复核信用证条款、办理信用证或其他付汇手续）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止会签产品出库手续、中止或终止支付货款等。执行经上级有关部门及最高管理层批准的债务及资产（汇率变动）保值方案。

2建设企业层级互联的进出口贸易计算机管理信息系统平台

建设进出口贸易计算机管理信息系统，是提高进出口贸易运营效率、降低人为因素、降低信息传递不对称风险的必要手段。注意其必须实现与企业网的互联及信息传递、处理流畅，切忌搭建进出口贸易计算机信息管理系统的“孤岛”，在进出口机构内部和企业层级，实现进出口业务流程处理无障碍电子信息化，实现监督与被监督、监控与被监控的“信息传递对称”。在企业互联网层级上，通过企业层级的计算机管理信息系统，实现整个供应链的“信息传递对称”，实现管理层与部门之间、部门与部门之间有关进出口业务“信息传递对称”。从而最大限度地降低由于信息传递不对称使进出口贸易运营蒙受损失的风险。

3做好市场分析及预测

进行市场分析及预测的主要目的，一是为巩固原有市场、开拓新的市场、扩大企业的市场占有率、提高企业品牌的知名度及美誉度提供决策参考信息；二是为企业在原料、物资设备进口市场抓住价格低位、在产品出口市场抓住价格高位提供决策参考信息；三是为原材料进口保值、产品出口保值提供决策参考信息。市场分析及预测应该坚持“五位一体”原则：一是通过供求关系变化（要关注宏观政策，如财政、金融、产业政策等可能对供求关系产生的影响）进行市场分析及预测；二是通过周期性规律变化对原料市场、产品市场进行技术图形分析及预测；三是通过相关产品市场或相关衍生品市场的相关性变化规律进行分析及预测；四是密切关注世界范围内大型基金对市场的炒作（基金的短期炒作往往不以供求关系为题材，可能抓住某一短期题材或制造某一短期题材进行炒作以达到其目的）；五是分析“预判突发事件（例如预判可能发生战争、动乱、罢工等）”及“已发生突发事件（例如已经发生的战争、动乱、罢工等）”可能对市场产生的影响，须将此五方面的分析统筹考虑，方可得出综合后的分析预测结果。同时，依据分析预测结果制定出原材料进口及产品出口保值方案或应对措施并上报。

4做好风险识别、控制、监督、考核与评价

进行风险识别、控制、监督、考核与评价的主要目的，是防范包括“引言”中所述的“五类风险”在内的各种风险，规避、降低各种风险造成的企业债务增加或资产受损。风险识别、控制、监督、考核与评价主要有五大步骤：第一步，通过各类官方、非官方渠道获得各类有关风险信息，例如：可以通过政府商务网站或行业协会网站获得行业（产业）预警信息，通过国家驻外机构网站获得进出口贸易所在国的预警信息、政策信息，通过国内外金融机构网站获得有关金融政策变化、汇率变化可能带来的收、付汇风险信息，通过有偿或无偿信息服务机构获取有关风险信息，在情况紧急时还须进行实地考察、走访获取有关风险信息等。对进出口客户合同履约情况进行动态跟踪及监控，发现合同履约过程的风险信息等；第二步，归纳、整理、分类上述获取的有关风险信息，进行风险识别，制定出风险控制方案或风险应对措施；第三步，根据识别出的风险向有关科室发出风险预警或风险警报，并监督、监控其风险控制过程直至风险预警或风险警报解除；第四步，对各科室的风险控制进行月、季、年考核与评价，其结果作为经济责任制考核的重要指标；第五步，要求各业务科室通过计算机管理信息系统实时向信用（风险）管理科传递风险管控动态，保证进出口机构内部有关风险管控信息传递的对称，定期向企业层级的风险识别、控制、监督、考核与评价体系传递有关管控信息，保证企业层级有关进出口业务管控信息传递的对称。

5构建企业内部供应链互动联动及风险控制运营机制

企业运营的效果与进口环节、生产环节、质量保证环节、出口环节等环节息息相关，整个供应链环节贯穿了一系列重要环节，直接关系到企业运营的好与坏。换句话说，进口环节也好，出口环节也好，都应该与生产等环节形成互动与联动，形成一个以市场为导向的有机整体。建立供应链互动联动机制，及风险管控机制的目的正是将市场变化迅速传递到生产等环节，采取各种应对措施以规避或降低进出口业务涉及的市场价格波动风险、供应链运营风险及其他风险。企业应着重从供应链互动联动机制的建立、内部市场模拟外部市场运作、供应链内部环境，供应链内部控制活动，供应链活动监督、考核、评估与评价，供应链运营机制持续改进等几方面入手，抓好供应链运营机制的建设[11][12]。

6构建企业进出口系统子文化及内部供应链系统子文化建设体系