路桥工程在完工之后需长时间使用，更需要承受大量的载荷。一旦载荷超出设计标准，道路桥梁的主体结构便会出现裂缝，而裂缝若得不到及时处理，将引发一连串的危害。路桥工程项目的建设为经济的发展腾飞注入了新的动力，新形势下，我们要提高道路桥梁工程的施工质量，积极探究裂缝的成因并采取相应的措施进行应对。如此便能够有效提高道路桥梁工程的施工质量，延长其使用寿命。

1道路桥梁施工作业中出现裂缝的原因分析

1.1基础结构变形引起的裂缝

综合桥梁工程的实际建设现状分析，其整体跨度较大，但跨度的比值却又非常小，这便会影响其自身结构的稳定性。由此而导致的竖立不均匀会对工程整体的稳定性造成较大影响，而这一问题一旦出现，桥梁的主体结构将非常容易出现裂缝。

1.2混凝土凝固收缩引起的裂缝

道路桥梁工程施工中，由于混凝土凝固收缩引起的裂缝是一种较为常见的裂缝。而这类裂缝主要包括以下类型：缩水收缩；自主收缩；碳化收缩；塑性收缩。混凝土结构的缩水收缩以及塑性收缩较为常见，而这类裂缝大多产生于浇筑作业完成后5h左右的时间内。此时水泥的水化反应非常激烈，会在其内部逐渐形成“分水链”，混凝土内的水分快速蒸发，其中的骨料也会出现下沉的现象。因混凝土硬化尚未完成，所以会发生塑性收缩。骨料的下沉会受到混凝土内部钢筋结构的影响，此时便会沿钢筋的布置方向形成收缩裂缝。混凝土初步硬化完成后，随着表面的水分不断蒸发，其温度会逐渐降低。此时混凝土的体积会逐渐缩小，从而形成缩水收缩。

1.3人为因素引发的裂缝

人为因素引发的裂缝在道路桥梁施工中非常常见，例如混凝土保护层设置的过厚，就会引发空鼓现象并产生裂缝。混凝土施工作业环节的人为疏忽会影响混凝土的紧实密度，此时混凝土便会出现蜂窝、空洞以及麻面等现象，这类现象均会在后期引发裂缝。混凝土的运输以及搅拌时间必须严格控制，若运输以及搅拌的时间过长，其内部的骨料便会产生离析现象，后期极容易产生裂缝。此外，浇筑施工环节的作业速度也应当进行严格控制。若速度过快，则会影响混凝土的流动性，进而影响混凝土的硬化沉实度，最终将导致混凝土出现水平性裂缝。

2修补裂缝常用的方法及各类裂缝的处理手段

2.1压力灌浆修补法

依靠特定的压力装置将浆液灌入路桥工程结构内部的裂缝中，便能够达到封闭、修复裂缝，增强结构强度的效果。压力灌浆修补法有助于提高结构的耐久性、强度以及抗渗性能，能够取得良好的修补效果。该方法适用于裂缝较多、深，且影响到结构稳定性的修补情境中，主要包括水泥灌浆以及化学灌浆两部分内容。

2.2收缩裂缝的防治

实际作业中，应从优化混凝土施工环节着手对该类裂缝进行处理预防。具体来说，要科学控制混凝土材料的质量以及混凝土的配比，参照图纸进行施工，确保每一道工序都能够达到设计标准。优化原材料的采购、运输与管理，要做到透明、公开。此外，检验人员也需要做好原材料的检验工作，把好质量关，确保进场的材料都能够符合工程建设的实际标准并投入使用。如此才能够为施工质量的提升以及裂缝的处理打好基础。在此基础上，随着工程进度的不断推进，有关于混凝土的配比试验也不能落后。用这种方式来保证混凝土配比的精确度，有助于降低收缩裂缝问题的发生概率。

2.3人为因素裂缝的防治

应严格按照混凝土的浇筑流程将浇筑作业中的细节落实到位，避免赶超工期，将能够有效避免后期混凝土结构出现由于人为因素引发的裂缝。此外，应保证混凝土振捣时间的一致性，严禁出现施工冷缝。通常情况下，作业人员需依据振捣铺料的间歇时间以及实际振动长度来确定浇筑时间，只有需加强预埋件以及模板的保护。浇筑完成之后，需对混凝土表面进行抹平处理，排除泌水、清理多余灰浆，让其能够顺利凝固。定浆后需进行二次抹平作业并完成复振，有助于避免出现干缩现象。完工后12h左右应在混凝土表面覆盖塑料薄膜或草垫，以达到保温、保湿的效果。多混凝土各部位的温度进行实时监测，要保证内外温差在25℃之内，整个过程要持续两到三周的时间。严格遵循上述标准进行施工，则能够对由于人为因素引发的裂缝起到预防作用。

2.4载荷裂缝的防治

道路桥梁工程不同部位的荷载作用是存在一定差别的，因此其产生的荷载裂缝也不尽相同。在建设过程中工作人员应该在项目开启之前做好现场勘查工作，确保数据的准确性，从而确定最终的荷载计算模型。此外工作人员还需要判断好荷载的极限值，以便于选择最好的加固措施。在建设过程中，还应该采用多样化的手段保护好桥梁道路，像如禁止通行、禁止搭载等保护手法。

3总结

对道路桥梁建设中存在的裂缝进行及时处理不仅能够降低施工过程中存在的安全风险，还能够最大限度的加快工程进度，提高工程质量。在实际建设过程中，工作人员要不断提高自身的综合素质，集中力量解决建设过程中存在的实际问题。本文笔者结合个人实际经验对此类问题进行了总结，旨在对相关工作的落实有所帮助。

[1]孙鹰.道路桥梁施工管理中裂缝的处理[J].山西建筑，2018，44（16）：113-114.

[2]李晓良，芦金凤.道路桥梁施工管理中裂缝的处理[J].山东工业技术，2018（05）：100.

作者简介：肖启涛（1974—），男，山东潍坊人，副高级工程师，主要研究方向为道路与桥梁施工。