桥梁施工员工作总结篇1

Abstract: the municipal bridge construction belongs to the civil engineering construction, its construction is to ensure the safe passage of citizens and ease traffic congestion, municipal bridge city is to maintain daily operation, to ensure that the city's economic development infrastructure. City municipal project is not only the city's infrastructure construction, is the city's external show of the city. On municipal bridge construction enterprises in the process of construction, not only to impose bridge construction quality and construction craft, more time to pay attention to the construction of bridge, because the municipal Bridges working location is in more densely populated urban areas, in the process of the construction directly affects the normal life of the residents, so the construction enterprises in the municipal bridge construction process, must strengthen the management of the construction time control.

Key words: municipal bridge; The construction progress; Control management

中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

市政建造相关企业对施工公司的衡量主要从施工过程中的安全管理、竣工后项目的总体质量、施工过程中的安全控制、项目建造的成本以及施工的总体时间等方面。项目施工的整体时间作为其中的一项标准，标志着建筑企业要想获得公司发展就必须对施工时间进行有效的管理。市政桥梁因其施工地点的特殊性，工程所属部门会严格的限制企业的施工时间，这是对企业管理层的一个挑战。市政项目要求企业缩减施工时间，并不是指企业完全放弃其它的施工考核因素只强调施工时间的缩短，施工企业应该将施工各种因素同施工时间联系在一起，不能为了追求施工时间的极限缩短而忽略各种施工因素同施工时间相互联系、相互制约的关系。市政桥梁的建造进度控制，考验了一个企业的管理能力，施工进度的失控，造成了工期合同的无法履行，同时加大了项目建造的施工成本。桥梁建造的延期，毕竟会给施工公司带来相应的财力、物力、人力的损失，成本的增加就会相对的减少企业在项目中获得的收益，有损企业在相关部门的整体印象，所以施工企业一定要加强对施工进度的管理，保证每一个桥梁的施工都能如期或者提前竣工，实现企业的发展。

一、企业在进行施工进度管理时要注意的内容

施工企业管理人员在进行市政桥梁施工进度的管理时，要解决两个问题：一是通过管理解决施工项目总工期对于桥梁施工时间的限制。施工企业很少能够接到单独市政桥梁建造项目，它所对应的是一套包含了桥梁、涵洞、公路建造、美化等多种施工项目的集合建筑。施工公司为了不影响项目施工的总进度，会对桥梁的建造时间进行严格限制。桥梁建造人员在施工进度的管理中要首先解决桥梁施工时间同整体项目建造的制约协调关系。二是解决桥梁建造过程中限制进度的各种因素。桥梁在施工的具体过程中会产生许多影响施工的问题。如，施工材料的预测不足、阴雨天气的频繁交替、施工地点的交通限制等都会增加市政桥梁的施工时间。进度管理人员在面对这些因素时，要尽量通过合理的管理以及与施工人员有效的沟通减少那些能够通过人为力量控制的影响因素，然后再通过调查和有效的评估对一些无法控制的因素进行预测，将施工进度可能被影响的时间算进施工的整体时间内。进度管理人员在对桥梁施工进度进行管理时，要将项目施工的总工期与桥梁工期结合在一起进行考虑，不能分开考虑。只有将两者的时间进行协调控制，才能完成桥梁进度的有效控制，帮助企业完成总工期的控制。

二、影响市政桥梁施工进度的主要因素

市政桥梁项目是一个很复杂的施工项目，它在具体的实施过程中会产生许多不同的施工细节。这些施工细节会影响桥梁施工的整体进度。进度控制人员要与具体的施工人员建立有效的沟通渠道，帮助管理人员在施工出现问题后，第一时间到达现场。市政桥梁施工很容易受到各种因素的影响，正常情况下很难按照施工计划执行，进度管理人员要做到在事故发生后第一时间赶到现场，对事故发生的原因进行实地的分析总结，找出产生事故的根本原因，通过管理经验采取相应的处理措施。

（一）工程参建单位带来的影响

市政桥梁项目进行建造的进度，不仅会受到施工细节以及天气因素的影响，有时候各个参建单位也会给施工的进行带来一定的影响。施工企业在桥梁进行建造的过程中，施工方在建造过程中占有施工的主导地位，但是其它的参建单位会对具体的施工情况提出相关的意见，施工过程中受到这些部门的影响，企业的施工进度就会在无形中被拖慢。

（二）施工人员施工过程中组织技巧的影响

桥梁施工进度能否在管理者规定的时间内完成，主要依赖于施工组织人员的能力。施工组织人员能否够按照施工队的整体情况、施工技艺进行合理的分配工作，对整体施工进度的影响很大。桥梁的不同位置对于施工技艺的要求都不同，施工队的组织者要充分了解施工人员的优缺点，根据每个人掌握工艺的不同，进行科学的分工。如果施工组织人员的施工分配不合理不仅会拖慢施工的整体进度，更会影响到桥梁的整体质量。一个合格的施工组织人员能够帮助管理者将每个施工人员的技艺优点都发挥出来，这种合理分配方式不仅能够保证桥梁的整体质量，更能加快项目的施工速度。

三、提高桥梁进度管理水平的有效措施

一个科学的、合理的施工进度管理部门是市政桥梁建设按时完工的基础。高水平的管理者能针对每个细节设计出一份合理的、科学的施工计划。施工计划中会对每个人的具体工作、施工时间等进行系统化的标注。让参与施工的每个人都有章可循，明确每个工作人员的具体工作，建立施工人员的施工路线。管理人员要通过对经验的总结，将市政桥梁施工划分为几个施工阶段，对每个施工阶段可能用到的材料进行管理，保证材料的供应，确保施工进度能够紧跟公司的规定进行。管理者要将计划与桥梁施工的情况相结合。施工计划是对项目施工的一种预期总结，它是根据管理者的经验对未来的一种预期。任何对于未来的评估都有可能与实践不相符，所以管理者要通过施工过程中的实际情况对预定的计划进行修改，做到施工管理计划跟着实际情况走。

结束语

桥梁建筑本身对建筑公司的要求十分苛刻，它对施工企业的施工技能、建筑技巧方面都有很高的要求。建筑企业如果想要承包市政桥梁的建设，除了要达到以上三点硬性要求，还必须要有一个高水平的管理系统。市政桥梁建设不同于一般的桥梁建设，项目责任方不仅会对桥梁整体质量水平进行要求，更会有一定的时间限制。建筑企业在进行市政桥梁的建造过程中，一定要加强对施工材料、施工技术人员、意外因素的管理控制，帮助建筑企业在相关部门的要求时间内完成项目工程的建造。

参考文献：

桥梁施工员工作总结篇2

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

一、道路桥梁的种类介绍

1．1 板式桥

板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。

1．2 梁式桥

80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到5Om跨径，都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。

连续箱形梁桥：箱形截面能适应各种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。因为嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度变化，并且腹板间距也能放大；箱梁有较大的抗扭刚度，因此，箱梁能在独柱支墩上建成弯斜桥。

形构桥的结构体系有致命弱点。从60年代起到80年代初，我国公路桥梁修建了几座T形刚构桥，如著名的重庆长江大桥和沪州长江大桥，80年以后这种桥型基本不再修建了，这里便不赘述。

连续刚构桥：连续刚构可以多跨相连，也可以将边跨松开，采用支座，形成刚构一连续梁体系。一联内无缝，改善了行车条件；梁、墩固结，不设支座；合理选择梁与墩的刚度，可以减小梁跨中弯矩，从而可以减小梁的建筑高度。所以，连续刚构保持了T形刚构和连续梁的优点。

1.3 钢筋混凝立拱桥

拱桥在我国有悠久历史，属我国传统项目，也是大跨径桥梁形式之一。石拱桥由于自重大，在料加工费时费工，大跨石拱桥修建少了。山区道路上的中、小桥涵，因地制宜，采用石拱桥（涵）还是合适的。大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱。钢筋混凝土拱桥的跨径，一直落后于国外，主要原因是受施工方法的限制。我国桥梁工作者都一直在探索，寻求安全、经济、适用的方法。因为钢筋混凝土拱桥造价低，养护工作量小，抗风性能好等优点，仍被广泛采用，特别是崇山峻岭的我国西南地区。

1.4 斜拉桥

斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主。塔型有H形、倒Y形、A形、钻石形等。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。

1.5 悬索桥

悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的唯一桥型（从目前已建成桥梁来看说是唯一桥型）。但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势。但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚碇，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争。根据理论分析，就目前的建材水平，悬索桥的最大跨径可达到3500m左右。已建成的日本明石海峡大桥，主跨已达1990m。正在计划中的意大利墨西拿海峡大桥，设计方案之一是悬索桥，其主跨3500m。当然还有规划中更大跨径的悬索桥。

二、施工规划与具体措施

2.1 施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。2.2 编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。2.3 测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。2.4 现场准备根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，石棉瓦屋面，室内采用简易装修，办公室石膏板吊顶。工棚采用钢管结构搭设石棉瓦围护。根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场；对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东侧空地上，规划占地面积120平方米。 生活临时设施道路由原有市政道路接入，给水由就近市政管线接入、管径Φ50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。 生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。 生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

三、施工管理以及存在的问题

在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。

目前，工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在以后的工作中，从业人员需更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。

结语

我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，道路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。首先，要着重抓多样化、标准化，编制适用经济的标准图，提高施工水平和质量，然后再抓住跨越大江（河）、海湾的特大型桥梁建设，不断总结经验，既体现建桥水平，又要保证高标准、高质量建桥。

参考文献：

桥梁施工员工作总结篇3

Abstract: the quality is of the construction of the bridge engineering project construction core and key, in bridge construction process, the quality problems arise frequently occurred, which not only affects the normal use of the bridge function, effectively ensure the quality of construction projects is the best option. This paper analyzes the causes of the quality problem causes, and put forward the corresponding specific management measures.

Keywords: bridge construction; Quality problem; Prevention measures

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：

随着交通运输事业的迅速发展，桥梁工程质量问题时有发生，加强桥梁工程的质量管理，需要建设者和管理者统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程质量提高到一个新水平。而在桥梁施工过程和使用过程中，往往避免不了各种客观因素而出现一些质量问题，从而降低了工程的承载能力，缩短了工程的使用寿命。因此，桥梁施工过程，必须加强质量控制，提高质量控制的水平和对潜在影响因素的分析，并采取必要对策的实用科学体系。

一、工程质量管理的内容

1.桥梁工程的特点

桥梁是跨越河流、峡谷、海域或其他障碍的大型空间构筑物，具有体形庞大、类型多样和地点的固定性等待征。桥梁施工具有一定的特点:生产具有一定的流动性和地区性; 施工周期长、占用流动资金大;露天作业、高空及水中作业多;桥梁工程施工的单一性;施工生产组织协作的复杂性等等。

2.桥梁工程质量管理的主要内容

从总体上来看，桥梁工程质量控制包括下列几个方面。

(1)几何控制。不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形(挠曲)，并且结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置(立面标高，平面位置)状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施控制。

(2)应力控制。桥梁结构在施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题。

(3)稳定控制。桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有着同等的甚至更重要的意义。

(4)安全控制。只有保证了施工过程中的安全，才谈得上其他控制与桥梁的建成。

二、桥梁施工出现问题及原因

1.混凝土桩断桩

实践证明，施工工艺并不是引起挖孔混凝土桩断桩的主要原因。当孔底和孔壁渗水上升速度≤6mm/min时，可以采用普通混凝土的浇筑方法施工，而当渗水上升速度>6mm/min时，则采用灌注水下混凝土工艺施工，若渗水上升速度较大时采用普通混凝土浇筑方法施工的，在混凝土浇筑过程中，自由水浸入混凝土混合料，过多的自由水“冲蚀”砂浆，使得水泥浆漂浮，砂粒离散，最后导致粗颗粒嵌结成空洞骨架，成为缺陷桩，促使混凝土灌注桩全部报废。

2.预应力混凝土架误差超出允许范围

模板制作原因：预应力混凝土梁的预制应该采用框架式钢模板，但在制作过程中存在不少问题，如下：

①框架的前后立柱太短，需要方木和对头楔共同调整高度，不易操作且容易产生误差；

②框架的间距过大，有的间距达100cm；

③框架距接头距离大，有的超过40cm，使接头处的刚度不足；

④模板制作时焊接不到位，补焊时因热变形而超出误差范围。

三、加强桥梁工程质量管理措施

1.增强质量意识，提高桥梁设计的质量优秀合理的桥梁工程设计方案

在桥梁工程施工质量管理过程中，建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍，重视建设人员的素质教育，是很重要的。重用有经验、懂技术、责任心强的专业人员担当技术组成员的领导，注重培养年轻的人才。要注重专门的质量标准培训，要专业人员了解和掌握国际国内的质量标准，以便在施工和验收时能依据严格的质量标准来进行。科学的施工方案是施工质量保证的必要措施，科学完善的制度是质量管理的保证。在工程建设中，先有优秀的设计，后有优秀的工程。优秀的设计要从强调规划、勘测入手，数据的准确是设计出因地置宜的建设方案的前提。因而要相应地提高勘测的水平。

2.完善质量管理组织机构完善质量管理的组织机构

在每个必要的项目成立专门的质量管理机构，这个机构应由监理人员、设计人员和相关技术负责人员组成。同时，要制定相应的质量措施。要严格技术工作程序，并且对施工人员、技术人员和管理人员制定相应的要求。要明确规定每项工程都要经检验合格，由施工者和检查者签字后才进入下一工序。同时要重视质检的各项记录，以便在出现质量事故时能够明确责任。

3.工程质量评价是整个桥梁工程质量最有力的保证

现实中一些重大桥梁工程质量事故的发生，一方面可能是由于设计、施工、监理等方面存在问题引起的；另一方面，桥梁在建设过程中和建成以后的工程质量检验评价的不准确也是很大的一个原因。对于桥梁工程质量评价也可以试用新的技术方法，如利用样本估计进行工程质量可靠性分析，用模糊数学对桥梁工程质量进行综合评定。这样可以降低工程质量评价时因人的主观因素所受的影响，弥补现行工程质量检验评价工作中分项、分部工程权重分配比较笼统这一缺陷。

4.利用现代化技术进行质量管理质量管理

桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术，将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起，共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。为达到这一目标，要从管理和技术两个重要方面加以创新。提高工程质量是我国经济工作中的长期战略任务，是基本建设有__关各方共同的目标和责任。加强桥梁工程的质量管理，需要建设者和管理者统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程质量提高到一个新水平。

四、总结

随着科学技术不断的进步，桥梁的施工技术也要随着相应的提高，在桥梁的管理水平上也要提高相应的提高，这样关系到我国经济工作的长久发展。为了能够不断完善桥梁工程质量的管理办法，我们要不断的提高管理者的技术水平，不断的积累和总结经验，还要提高技术人员的工艺水平，有效地保证工程的施工质量。

参考文献:

[1]杨大宏.桥梁施工质量管理[J].探究科技传播,2010(20).

[2]郑燕.公路桥梁施工质量管理探讨[J].技术与市场,2011(12).

桥梁施工员工作总结篇4

在施工过程中存在着巨大风险，极易引发安全事故。因为桥梁工程的资金投入较多，施工人员比较密集，施工耗时较久，一旦引发安全事故后果不堪设想，所以桥梁工程施工阶段的风险问题必须引起人们的足够重视。

一、桥梁施工阶段常见风险

桥梁施工阶段的风险主要包括2个方面：桥梁结构主体上的风险、临时搭建工程的风险。

（1）所谓桥梁结构主体上的风险，就是指桥梁主体的承压力小，桥梁基础随着使用时间的延长逐渐下沉，最终导致桥梁基础位置出现偏移，这种情形下，桥梁地基的稳定性降低，在较强破坏性的外力压力作用下变得十分脆弱，因为桥梁主体施工材料质量较差或者外界环境温度骤变而引起的桥梁主体结构上的风险。

（2）在桥梁建造过程中经常会搭建一些临时的设备或工程以方便施工，因为它们的作用是临时的，所以搭建所用材料、选址、搭建技术等的要求都不高，经常出现安全问题。在实际施工中，因手脚架发生的事故占全部事故的40%左右。临时搭建工程的风险主要表现为：临时搭建结构全部或者部分脱落，危及施工人员生命健康；因为长时间使用或者施工质量差导致临时搭建工程的稳定性降低[1]；用于运输的临时搭建工程如吊塔、便道、栈桥等等因为承载力有限，在使用过程中也具有潜在的风险。

除了以上提出的风险，桥梁工程使用过程的其他方面也存在一定风险。大多数桥梁建筑工程必须在空中进行，施工人员距离地面有一定高度，存在较大的安全风险，许多操作人员需要悬挂在半空中施工，容易发生坠落；施工平台出现漏洞或者施工人员疏忽大意也会发生坠落事故，这些都是在实际施工中常见的风险。另外，工程建设中也存在着失火、工作人员触电、被设备砸伤等风险。

二、风险产生源头

经过总结，桥梁施工阶段风险的主要来源包括3个：桥梁自身、施工人员、桥梁施工环境。

（1）桥梁自身的结构和特性是风险的主要来源之一。由于人们将各种技术运用于桥梁建筑工程上，越来越多的桥梁结构变得复杂多样。尽管新技术的使用节约了材料、提高了桥梁的功能，但是结构复杂在桥梁建造过程中非常容易出现偏差，实际建造的桥梁与设计的桥梁之间也存在一定差距，桥梁的质量得不到保障，桥梁风险评估也因为结构的复杂而变得艰难。此外，桥梁一直以浮在空中的形态示人，桥体所有重量的支撑点只有桥墩。在桥梁施工过程中，如果某一桥梁截面出现质量问题，就会波及整个桥体[2]。如今，百米长的大桥已经非常常见，桥梁的跨度越来越大，桥梁截面上存在的风险也越来越大。

（2）施工人员因为技术不够成熟也会使桥梁建筑在施工中存在风险。虽然许多新技术已经普遍应用于桥梁建筑行业，但是因为培养一名合格的技术人员需要耗费大量的时间和财力、物力，短时间内无法实现，因此许多施工人员的专业技术水平不高，有的甚至没有接受过系统的培训就直接参与到桥梁建筑施工中。而且桥梁施工本来就是一个操作性较强的工作，只有不断地在实践汇中积累经验才会越来越熟练。目前，我国桥梁建造施工人员匮乏，也给桥梁施工过程带来了极大的风险。

（3）桥梁施工环境也是桥梁施工中风险的来源之一。我国修建桥梁的主要目的就是方便同行，因此桥梁主要分布在河流、峡谷、江湖上方，施工必须在半空中进行，而且这些地方的自然环境对于施工来说非常恶劣。由于每个工程必须按照进度进行，所以施工单位不得不冒着巨大的风险开始施工[3]。在河流中施工，如果桥墩的稳固性不强甚至会导致桥体倒塌，造成更大的危害。

三、风险的解决对策

在长期应对桥梁施工风险的过程中，人们已经总结出了解决桥梁施工风险的对策。

为解决因为桥梁自身的结构和特性引发的风险，在设计桥梁结构时，设计人员不能将眼光全部放在它的实用功能上一味地追求其桥梁长度，还应该采用能够弱化风险的设计方法，从根本上解决施工中的风险问题。另外建筑人员应该重视桥墩的质量和稳定性，采取可以加固桥墩的方法，提高桥身的安全性能，降低桥梁建筑施工阶段的风险。

在实际的桥梁施工中，因为操作人员技术问题引发的风险十分严重，因此必须采取一定措施减少技术风险。首先，在施工前要制定严密、科学的施工方案，考虑到所有在施工可能存在的技术风险并提前做好预防、解决措施。方案设计人员应该根据自己的经验和专业技能选择最合适的施工工艺、施工设备和建筑材料[4]，以提高施工水平。在施工时，工程检测人员要对施工的每一种材料、每一个施工环节做细致的检查，确保它们符合安全要求和质量要求，从而在细微之处降低风险。

针对桥梁施工环境产生的风险，我们可以从以下2个方面入手解决：首先我们可以为施工工程投上工程保险，将桥梁施工工程的风险转移给保险公司一部分[5]，和保险公司形成长期合作，以减少承包方承包的风险损失：另外，在施工时工作人员应提前预计环境影响可能带来的风险，提前做好防治工作，同时还要加强施工现场的管理力度，将风险降低到最小化。

结束语：经统计发现桥梁建筑工程的风险很大一部分存在于施工过程中，这些风险给人们的财产和生命安全带来了巨大的威胁，因此施工方必须重视这一风险。本文介绍了施工中的常见风险，在分析这些风险出现源头的基础上提出了操作性较强的解决对策，减少施工中的风险。桥梁质量关系到我国的交通安全，在和桥梁施工风险对抗中，我们应该在汲取前人的经验的同时采用新技术、新方法开创新的降低风险的措施。

参考文献：

[1]嵇正永. 桥梁工程施工阶段的风险识别与评估研究[D].北京交通大学，2010.

[2]甘伟康. 桥梁工程施工风险安全控制技术研究[D].郑州大学，2013.

桥梁施工员工作总结篇5

我国的桥梁施工管理起步较晚，经过近些年的努力，虽然我国在桥梁施工管理方面取得了较大进步，但由于桥梁施工具有施工难度大等其自身的特点，桥梁施工事故在我国也时有发生，这对我国桥梁事业的发展带来了不利影响。与其他工程施工相比，桥梁施工具有如下特点：（1）通常，桥梁建设周期较长，尤其是大型桥梁的建设施工，其周期要达数年；每个桥梁施工项目都是唯一的，区别于其他任何桥梁施工项目，这决定了桥梁施工管理的复杂性和多样性；（2）人员流动性大，由于桥梁施工作业条件相对较差，施工人员中很多是当地农民工，所以他们的工程技术水平与文化素质普遍较低，通常是工程完工后他们就离开，故施工人员的流动性很大；（3）通常，桥梁项目产品为露天作业，体积庞大，受自然气候的影响较大，工程施工易被如洪水、雨、雪等恶劣的施工环境中断。

2、影响桥梁施工管理的因素

2.1 建筑材料因素

建筑材料是工程施工的物质条件，建筑材料的质量是保证工程质量的基础。建筑材料质量不符合要求，工程质量也就不可能达到标准。在我国目前的建筑工程中，有不少建筑材料的质量未能达到质量要求。例如，目前的住宅工程中，有85%是砖混结构，其中以烧结粘土砖作为主墙体材料，据统计，该类砖中有近50%是不合格产品。

2.2 人的因素

人的因素主要包括领导者的素质及施工人员的技术水平等。近年来，我国建筑工程质量事故频繁发生的一个重要原因就在于甲方素质较低和行为不规范。项目法人或业主对工程质量的影响重大，有什么样的业主就会有什么样的工程。此外，施工人员素质较低也是影响工程质量的一个重要原因。

2.3 施工机械设备的因素

机械设备是建筑工程施工中不可缺少的必备工具，现代化的施工离不开现代化的设备，设备的状况直接影响着建筑工程的质量和进度。同时，设备合理地使用，及时地维护保养是保证设备良好运行的关键。

2.4 环境因素

环境因素对建筑工程质量的影响具有复杂而多变的特点，影响建筑工程质量的环境因素较多，如气象条件就变化万千，温度、湿度、大风暴雨、酷暑、严寒都会直接影响到建筑工程质量。

3、桥梁施工管理方法

3.1 强化培训，优选施工人员

工程质量是所有参加工程项目施工的技术管理干部、操作人员服务人员协同工作的结果，所以施工人员是形成工程质量的主要因素。要控制施工质量，首先要培训施工人员，提高他们的综合素质。首先应提高他们的质量意识。按照全面质量管理的观点，施工人员必须树立五大观念:质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益与企业效益并重的综合效益观念。其次是施工人员的技术素质。管理干部、技术人员都应具有较强的进行质量规划和目标管理的能力，组织施工和进行技术指导的能力以及识别质量和检查质量的能力; 生产人员则应当具有精湛的技术技能，一丝不苟的工作作风，严格执行质量标准和操作规程的法制观念服务人员则应做好技术和生活服务，能以出色的服务，间接地保证工程质量。

3.2 加强桥梁施工技术管理

桥梁工程施工技术管理是加快施工进度、确保工程质量、提高经济效益、降低成本的有效保证。桥梁工程项目签订施工合同后，工程技术部门负责编写施工组织设计，项目总工程师审定，最后报项目监理批准。其主要内容包括：主要施工程序和方法、施工总进度、各项资源需求计划、技术经济指标、工程概况等。项目部总工程师要组织工程技术人员，参加图纸会审。图纸会审要注意一些事项：（1）图纸设计是否清晰、明确、有无矛盾。（2）对于施工操作复杂的部分工程必要性和可行性进行研究，并采取放大样、详图的方法进行核对。（3）对新技术应做实物试验。为了使桥梁施工人员完全领会图纸，技术部要向施工队进行技术交底，施工队技术人员要向施工班组进行技术交底。交底内容一般包括：设计变更、图纸、单项措施、作业指导书等。交底记录中应包括的内容是：技术文件主要内容、交底各方参加人员签字、对存在的问题如何处理。为了加强对桥梁工程质量控制，应在施工现场建立工地实验室。试验主要包括：标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等。

3.3 加强桥梁施工质量管理

桥梁建设施工质量的控制是一个不断变化的工程，是一个动态过程，是桥梁施工管理的灵魂。因为桥梁施工具有复杂性，所以在质量控制上相对比较困难。加强质量意识的培养，制度合理的施工制度和施工方案。要经常进行集中培训宣传桥梁工程质量意识，使质量意识控制落实到每一个质量控制环节。建立科学考核机制，将考核成绩纳入年终考核中去。对于桥梁建设工程来说，为了使建筑材料统一，可以进行统一招标，便于施工管理体系规范施工标准，规范化的操作大大减少施工成本。桥梁工程建设中要加强监督检查，控制材料采购。一些大型机械设备采购成本较大，必须严格控制采购。采购材料的质量直接影响着工程质量，必须严格控制物质材料采购。在采购时要对供货方质量保证能力进行评定。对材料的运输、加工、存储建立管理制度，减少材料占用量，避免材料变质。加强材料检测验收，严格按国家规定的验收标准进行检验。

3.4 安全控制

桥梁施工员工作总结篇6

改革开放以来，随着我国经济的持续、快速发展，我国公路建设发展迅速，桥梁建设也进入了快速发展时期。由于桥梁建设施工环境恶劣、施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大等特点，桥梁施工一直属于高风险行业，特别是近年桥梁跨径的不断增大和新材料的应用，这给桥梁施工阶段的管理带来更大的困难，桥梁在施工阶段的安全问题就更为突出。

一．桥梁建筑项目在施工过程中，施工情况复杂，各种危险、有害因素相互交织，具有一般建筑施工项目的特点，也具有自己的特殊性。我们首先来分析桥梁施工项目的特殊性，以此来认识桥梁施工中安全管理任务的重要性和艰巨性：

1．桥梁工程施工任务是一次性的，且由于每个项目都有其时间、地点、技术、经济等的特殊性，每次任务均具有区别于其他任务的特点。生产的一次性使得项目的安全管理知识、经验和技能积累困难，并很难将其重复地运用到以后的安全管理中，不确定因素多，这决定了在建设的过程中，安全管理所要面对的环境十分复杂，并且需要不断地面对新的问题，需要充分发挥创造性。

2．建筑工程项目的生产是随项目的不同而不断地流动的，施工队伍需要不断地从一个地方换到另一个地方进行建筑施工，施工流动性大，生产周期长，作业环境复杂，可变因素多；桥梁施工的作业条件较差，施工人员的技术水平、文化素质普遍不高，有调查显示超过80%的工人是农民工，人员流动性较大；建筑工程从基础主体到装修各阶段，因分部、分项工程、工序的不同，施工方法的不同，现场作业环境、状况和不安全因素都在变化中，作业人员经常更换工作环境，建筑项目的流动性特点存在不确定性，要求项目的组织管理对安全生产具有高度的适应性和灵活性。

3．目前建筑业工业化程度较低，需要大量人力资源的投入，是典型的劳动密集型行业。由于建筑业集中了大量的农民工，很多都是没有经过专业技能培训，这样的劳动密集型给安全管理工作提出了挑战；其次建筑项目的建设是以大量资金投入为前提的，资金投入大决定了项目受制约的因素多：一是受施工资源的约束；二是受社会经济波动的影响；三是受社会政治的影响。因此，建筑安全生产要考虑外界环境的影响，这无疑也直接加大了工程安全管理的难度。

4．桥梁工程周期长，且要求密切的合作性。桥梁工程尤其是大型桥梁的施工，在较长的时间内占用、消耗了大量的资源，直到工期结束，才能得到可以使用的产品。因此在施工的各阶段，应严格计划，科学管理，在桥梁施工的整个周期中，使各环节紧密相扣，使工程施工安全得到控制，使工程的技术经济效益及社会效益均达到最佳。

桥梁工程结构形式多样，因地质、水文及公路等级、使用要求的不同而有不同的设计。如大型桥梁跨越主河道，主桥的结构形式会与引桥的结构形式有根大的不同。为了按计划正常施工，建设、设计、监理、施工单位必须密切配合。工程各部门应全力协作，地方各级政府部门和沿线的各相关单位的团结协作也不可缺少。因此桥梁工程施工过程中，需做好各单位各部门的协作和协调工作，才能使施工进展顺利，并确保施工安全。

二．从桥梁施工企业的组织机构特点来分析施工的安全管理。

1．施工企业安全生产管理水平往往通过工程项目管理水平加以体现和落实，由于一个企业同时有多个项目，且项目往往远离公司总部，这种远离使得现场安全管理的责任更多地由项目部来承担。由于项目的临时性、特定环境和条件以及项目盈利能力的压力等，使得企业的安全管理制度和措施往往难以得到充分的落实。

2．由于建筑工程存在分包专业承包的体制，总承包企业与分包或专业承包企业责任制度的建立和落实、现场的管理和协调等，对工程质量、安全管理影响很大。包工头的存在，更是增加了现场安全管理的难度。

3．项目具有明确的质量目标和时间成本的限制，这些往往对建筑施工单位形成一定的压力。而建筑施工中的管理主要是一种目标导向的管理，只要结果不求过程，而安全管理恰恰是过程中的管理。

三．对桥梁施工的安全管理的分析。首先来认识桥梁工程施工安全管理的含义：桥梁工程施工安全管理是在项目施工的全过程中，运用科学管理的理论、方法，通过法规、技术、组织等手段，使人、物、环境构成的施工生产体系达到最佳安全状态，实现项目安全目标所进行的一系列活动的总称。

1．下面对桥梁施工安全管理的对象进行分析：桥梁施工安全管理主要以施工活动中，人、物、环境构成的施工生产体系为对象，目的是建立一个安全生产体系，并制定相应安全责任制，确保施工活动的顺利进行。

①依法制订有关安全的政策、法规，给予劳动者的劳动安全，身体健康以法律保障的措施，目的在于约束控制劳动者的不安全行为，消除或减少主观上的不安全隐患。

②改善施工工艺、改进设备性能，制定消除和控制生产过程中可能出现的危险因素，避免损失扩大的安全技术保证措施。

③对劳动条件和施工环境进行控制，注意施工中高温、严寒、粉尘、噪声、震动、毒气毒物对劳动者安全与健康的影响，注意及时采取必要的医疗、保健和防护等防护和救助措施，确保施工安全。

2．桥梁施工安全管理的特点分析：桥梁施工项目安全管理除了具有一般建筑施工安全管理的共同点之外，还具有以下特点：

①桥梁工程施工项目安全管理的难点多：由于桥梁施工受自然环境的影响大，高空作业多，地下作业多，水下作业多，大型机械多，用电作业多，易燃易爆物多等等，因此发生安全事故引发点多，必然大量存在施工的安全管理方面的难点。

②安全管理的劳保责任重：因为桥梁工程的施工是劳动力密集型，人工作业多，人员数量大，交叉作业多，高空作业多，机械集中，施工的危险性大，因此要通过加强劳动保护措施创造安全施工条件。

③施工现场是安全管理的重点：因为施工现场人员集中，物资集中，机械集中，又是工、料、机结合的作业场所，安全事故一般都发生在现场。

桥梁施工员工作总结篇7

1、前言：

桥梁作为连接公路的纽带，在交通运输中发挥着至关重要的作用，是人类设计建造的承受运输荷载的反复作用的结构物。桥梁有其合理的使用寿命，随着时间的推移和各种因素的影响，新桥变旧桥、危桥也是自然规律。然而，危旧桥梁的加固、改造已是摆在我们公路技术人员面前的一项重要课题，不同类型的桥梁病害种类繁多，其维修加固方案更是一项综合复杂而又不断发展和更新的技术，如何采用科学合理的经济适用办法进行危桥加固等技术改造，提高桥涵荷载等级，是公路养管部门今后所面临的一大紧迫任务，需要公路工程技术人员共同去探索研究。这里作者就甘肃酒泉地区国、省干线公路出现的旧危桥的种类及加固技术方案进行分析总结。

2、酒泉辖区桥、涵现状概述：

甘肃酒泉总段管养的路网中，现有各类桥梁180余座（5130余米）涵洞1272道（17058.366延米），小跨径桥梁约占桥梁总数的95.6％，而它们中间的大部分桥梁、涵洞是70－80年代修建的。采用技术标准低、施工工艺落后，再加上投资少，大部分桥梁涵洞存在先天不足，设计荷载标准大多为汽－15、拖－60、或汽－15、挂－80。由于交通运输的发展，大吨位的车辆与日俱增，车辆超载现象严重，加之人为或自然等因素的影响，已使部分桥涵处于一种带病、超负荷工作状态。

3、通过近几年危旧桥涵加固改造情况来看，出现公路桥梁、涵洞病害的原因及现有以下几种情况：

3.1、设计与施工脱节，造成台背的填料选用和碾压把关不严，使构造物与台墙连接出现沉降，导致桥涵两端出现严重跳车现象。

3.2、施工的工艺落后，未能严格按照规范要求施工，导致施工质量差，表面梁板与梁板连接缝设置不当，伸缩缝连接不牢固，造成板缝漏浆，面层处治不当。

3.3、部分小桥、涵洞，在桥面铺装层中未加设钢筋网片，有的甚至未做桥面铺装层，板与板上下凸凹，桥面没有形成整体受力的机能，整体承载能力低下，在长期车辆荷载作用下，使部分桥板、涵板，出现横向裂缝，甚至断裂。

3.4、桥梁、涵洞、防护构造物座浆和勾缝工艺粗糙，基础埋置深度缺乏理论依据，造成脱缝、冲刷、悬空等现象。

3.5、经过自然灾害的侵蚀，或受车辆碰撞等荷载力的作用，上部构造（如：立柱、扶手、安全带）时有缺损。

3.6、由于盐渍土的膨胀现象以及不均匀沉降等因素，锥坡、八字墙出现膨胀、位移等现象。

4、针对公路桥梁、涵洞病害，采取的应对措施。

4.1、加强全面质量管理意识，不断提高专业技术人员的技能素质。

近年来，酒泉总段狠抓技术人员培训学习，按要求落实上级的培训计划外，每年举办工程技术人员及试验人员学习班，集中授课、系统学习：《建设工程质量管理条例》、《公路施工技术规范》、《公路养护技术规范》、《甘肃省桥涵、防护构造物养护管理办法》等内容，按单位排名次公布考试结果，将学习班办成集传授业务知识、寻找工程技术方面的问题、科学分析、归纳总结为一体的研讨班。工程技术人员通过相互交流学习，提高了业务技能水平。同时还加大对工程技术人员的理论素质、业务素质、实际工作技能的考核力度，不断增强质量管理意识。其次还采取现场操作示范的技术比武、岗位练兵活动，目的是内强素质，提高技能水平。

4.2、积累经验，提高危桥加固的技术标准。

在危桥加固中采取理论与实践相结合，积极解决桥梁加固中出现的难题，做到危桥加固方案明确，各种原材料有试验报告，施工机具到位，并严格按照施工操作规程进行施工。例如：G312线3172K+360和3172K+580小桥，由于铺装层未设铺连系钢筋，导致桥梁整体承载力下降，桥板出现严重裂缝，成为危桥。根据实际情况，在更换新桥板以后，对桥面铺装加设了钢筋网片，增强了桥梁的整体承载力。又如：G312线3264K+050 2―8米中桥原桥板为矩形板，自重较大。再加上原铺装层破坏，单板承受行车荷载，导致了原矩形桥板出现严重裂缝。酒泉公路总段组织相关技术人员进行论证后，采取了用空心板代替矩形板的施工方案，并在铺装层加设钢筋网片，以增强整体承载力。

4.3、应用新材料、新技术提高危桥加固技术水平。

近年来酒泉公路总段在危桥加固施工中，对一些较细的混凝土裂缝采用了专用树脂胶进行了灌缝、摸缝和封缝。快干型灌缝树脂胶是一种与MS自动压力灌缝浆机配套使用的裂缝表面封闭和粘底座胶，它具有固化快捷、粘接牢固等特点。这些新材料、新工艺、新技术的应用，提高了危桥加固的技术水平。

桥梁施工员工作总结篇8

桥梁建设作为我国一项基础设施建设工程，其安全程度直接关系着施工人员的生命财产安全和施工单位的信誉度，所以加强对桥梁建设现场的施工管理是一项非常重要的工作，而施工现场的管理是一件系统性的工作，具有一定的管理难度，以下就如何加强桥梁现场施工管理进行研究，因为只有做好了管理才能保障桥梁的安全。

1.对影响桥梁现场施工管理的因素分析

1.1人为因素的影响 人在整个桥梁施工过程中占据着主导地位，他们是施工现场的组织者和领导者，但是由于施工人员的素质参差不齐，技能水平有限，再加上领导者的管理水平不高，管理意识薄弱，很大程度上影响了施工质量。

1.2施工材料质量因素的影响 对于施工现场来讲，施工原料的好坏直接关系着工程质量的伪劣，但是由于目前建筑材料市场混乱，很多商家为了追求经济利益，涌现出很多劣质的原料出现在建筑工程施工过程中，导致施工质量达不到验收标准，如果返工的话造成人力、物力、财力的浪费。

1.3机械设备因素的影响 在桥梁施工现场管理过程中，机械设备占据着举足轻重的地位，机械设备的性能直接影响着桥梁的施工进度和施工质量，而在桥梁施工管理过程中，由于缺乏对机械设备的养护和维修，不仅缩短了机械设备的使用寿命，也会影响企业的经济效益。

1.4施工环境因素的影响 由于桥梁施工受自然环境的影响较大，如遇到暴雨、洪水等天气，水位就会上涨，为了施工人员的安全起见，就不得不停工，一定程度上影响着工期[1]。

2.对桥梁现场管理相应问题的分析

2.1相关技术 桥梁建设的施工比较复杂，且施工过程比较繁琐，而且桥梁项目建设施工点多、面积广，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工现场的管理难度，所以现场管理人员需要做到以下几点来维持现场秩序。

2.1.1熟悉施工流程，优化施工程序 施工管理人员应该根据桥梁建设的实际情况，设计施工方案，做好施工规划，合理优化配置每一道施工程序，对施工难度和施工环境进行综合分析，然后根据施工要求合理安排施工人员，将每一个施工环节可能出现的问题纳入可控范围，以确保施工质量。

2.1.2储备专业的技术 相关的技术管理人员要不断的对施工现场管理过程进行总结分析，要不断的储备高素质的技术管理人才，只有高素质的技能人才才能具有敏锐的观察力，及时的发现在施工环节的漏洞，对每一道施工环节的施工过程做到心里有数，对突发事件能够做到灵活处理，能及时的了解新工艺、新材料，保证施工质量和工程进度。

2.2必备材料 桥梁施工建设工序繁多，每一道工序所需的材料都不一样，导致在整个施工过程中需要各种不同类型的材料。所以，首先要充分确保现场材料的供应；其次，在进行材料采购之前，必须充分做好对材料市场的调查工作，确保所购材料价格合理且符合国家的相关标准，对于材料的存储也要堆放有序，根据材料的使用用途规格等分好类，便于管理和能及时的找到所需材料，并派专门人员进行监管。最后，要做到不浪费每一份材料，节约施工成本，对每一份发放的资料都要做好登记，以防浪费材料。

2.3相关设备 桥梁机械设备在整个施工过程中具有非常重要的作用，为桥梁现场施工质量提供保障，如果在施工过程中出现操作失误等情况，很容易缩短机械的使用寿命。所以一定要不断加强对机械设备的管理力度，使机械设备在正常的状态下运行，加强对机械设备的维修和养护。对于外租的机械，需要通过市场调查，租用质量好、价格优的设备[2]。

3.提高桥梁现场施工管理的措施

3.1树立施工现场安全监管信念 施工单位要将安全施工的理念贯彻于整个施工过程中，要坚持“安全第一”“预防为主”“防治结合”的原则，施工人员只有树立了正确的安全意识，才能在施工过程中严把质量关，提高桥梁工程的质量，使桥梁工程达到国家的建设标准，所以施工单位的相关人员一定要对桥梁建设的全过程进行监督，确保桥梁质量和施工人员的生命财产安全。

3.2对现场施工人员进行系统的安全教育 只有对现场的施工人员树立正确的安全观，才可能提高整体的桥梁施工安全水平，由于桥梁施工现场具有一定的危险性，所以一定要使施工操作人员牢记安全知识，时刻保持清醒的头脑，使其认识到安全施工的重要性和必要性。时刻提醒桥梁建设部门人员要谨记施工操作规范。将安全管理工作真正的落实到位。

3.3严格按照安全标准和操作规范组织现场施工 只有严格按照安全标准和操作规范组织现场施工，才能保证施工的顺利进行，它是桥梁现场施工安全的基础条件，所以施工单位必须组织施工人员严格的按照安全施工标准执行，规范操作，遵守国家的相关法律、法规，进行科学、合理的施工。另外安排专门的人员对现场施工进行监督，这样可以及时的发现在施工过程中出现的问题然后进行整改，防微杜渐。

3.4提高安全管理的自觉性，主动遵守安全生产法律制度 只有对桥梁施工现场的事故隐患进行提前预见，然后尽早做好安全防患措施，对容易出现施工问题的环节重点防患，时刻关注施工现场的安全状况，现场施工管理人员一定要戒焦戒躁，不能粗心马虎大意行事，而是要认真对待每一道施工环节的现场管理工作，自觉遵守有关桥梁安全建设的法律、法规，提高安全管理的自觉性，树立带头模范作用。

3.5落实桥梁施工人员入场教育规范 落实桥梁施工人员入场教育规范工作，是保证安全施工的前提条件，因为很多人员都是第一次进行桥梁施工工作，对桥梁施工的很多程序都不熟悉，所以在进场前要进行事先教育，让他们提前熟悉施工流程，了解施工安全的相关知识，遵守操作流程。但是必须注意采用循序渐进的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，对施工单位的各部门管理人员进行教育；其次，对桥梁现场施工管理人进行安全教育，最后，对基层的施工人员进行安全教育。把其中的厉害关系讲解给全体人员，做到人人关注安全，人人注重安全防护。

3.6落实现场施工培训规范 在完成入场教育后，还要对现场施工人员进行安全教育再培训工作，施工单位聘请专业人员对施工人员进行安全授课培训和实践演练，使理论与实现相结合，达到安全培训的预期目标。并进行安全教育知识的宣传，做到未雨绸缪，防患于未然[3]。

4.结语

总而言之，桥梁现场施工管理工作是一项系统性的工作，它的工作内容复杂且繁琐，所以一定要加强对现场施工人员的安全教育培训工作，树立安全防护意识，注重每一道施工环节的施工细节，全体员工共同努力，提高桥梁工程质量，推动桥梁安全建设事业发展。

【摘要】随着社会经济的大力发展，交通、桥梁的数目日益剧增，所以对交通网络系统的要求越来越严格，桥梁建设作为公路建设的重要组成部分，具有施工难度大、工期长等特点，造成在施工过程中很难对现场进行管理，给施工带来了一定困难，如何加强对桥梁现场施工的管理是本文研究的重点，并针对在现场施工管理过程中存在的问题提出了行之有效的措施。

【关键词】桥梁施工；现场管理；影响因素；对策

桥梁建设作为我国一项基础设施建设工程，其安全程度直接关系着施工人员的生命财产安全和施工单位的信誉度，所以加强对桥梁建设现场的施工管理是一项非常重要的工作，而施工现场的管理是一件系统性的工作，具有一定的管理难度，以下就如何加强桥梁现场施工管理进行研究，因为只有做好了管理才能保障桥梁的安全。

1.对影响桥梁现场施工管理的因素分析

1.1人为因素的影响 人在整个桥梁施工过程中占据着主导地位，他们是施工现场的组织者和领导者，但是由于施工人员的素质参差不齐，技能水平有限，再加上领导者的管理水平不高，管理意识薄弱，很大程度上影响了施工质量。

1.2施工材料质量因素的影响 对于施工现场来讲，施工原料的好坏直接关系着工程质量的伪劣，但是由于目前建筑材料市场混乱，很多商家为了追求经济利益，涌现出很多劣质的原料出现在建筑工程施工过程中，导致施工质量达不到验收标准，如果返工的话造成人力、物力、财力的浪费。

1.3机械设备因素的影响 在桥梁施工现场管理过程中，机械设备占据着举足轻重的地位，机械设备的性能直接影响着桥梁的施工进度和施工质量，而在桥梁施工管理过程中，由于缺乏对机械设备的养护和维修，不仅缩短了机械设备的使用寿命，也会影响企业的经济效益。

1.4施工环境因素的影响 由于桥梁施工受自然环境的影响较大，如遇到暴雨、洪水等天气，水位就会上涨，为了施工人员的安全起见，就不得不停工，一定程度上影响着工期[1]。

2.对桥梁现场管理相应问题的分析

2.1相关技术 桥梁建设的施工比较复杂，且施工过程比较繁琐，而且桥梁项目建设施工点多、面积广，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工现场的管理难度，所以现场管理人员需要做到以下几点来维持现场秩序。

2.1.1熟悉施工流程，优化施工程序 施工管理人员应该根据桥梁建设的实际情况，设计施工方案，做好施工规划，合理优化配置每一道施工程序，对施工难度和施工环境进行综合分析，然后根据施工要求合理安排施工人员，将每一个施工环节可能出现的问题纳入可控范围，以确保施工质量。

2.1.2储备专业的技术 相关的技术管理人员要不断的对施工现场管理过程进行总结分析，要不断的储备高素质的技术管理人才，只有高素质的技能人才才能具有敏锐的观察力，及时的发现在施工环节的漏洞，对每一道施工环节的施工过程做到心里有数，对突发事件能够做到灵活处理，能及时的了解新工艺、新材料，保证施工质量和工程进度。

2.2必备材料 桥梁施工建设工序繁多，每一道工序所需的材料都不一样，导致在整个施工过程中需要各种不同类型的材料。所以，首先要充分确保现场材料的供应；其次，在进行材料采购之前，必须充分做好对材料市场的调查工作，确保所购材料价格合理且符合国家的相关标准，对于材料的存储也要堆放有序，根据材料的使用用途规格等分好类，便于管理和能及时的找到所需材料，并派专门人员进行监管。最后，要做到不浪费每一份材料，节约施工成本，对每一份发放的资料都要做好登记，以防浪费材料。

2.3相关设备 桥梁机械设备在整个施工过程中具有非常重要的作用，为桥梁现场施工质量提供保障，如果在施工过程中出现操作失误等情况，很容易缩短机械的使用寿命。所以一定要不断加强对机械设备的管理力度，使机械设备在正常的状态下运行，加强对机械设备的维修和养护。对于外租的机械，需要通过市场调查，租用质量好、价格优的设备[2]。

3.提高桥梁现场施工管理的措施

3.1树立施工现场安全监管信念 施工单位要将安全施工的理念贯彻于整个施工过程中，要坚持“安全第一”“预防为主”“防治结合”的原则，施工人员只有树立了正确的安全意识，才能在施工过程中严把质量关，提高桥梁工程的质量，使桥梁工程达到国家的建设标准，所以施工单位的相关人员一定要对桥梁建设的全过程进行监督，确保桥梁质量和施工人员的生命财产安全。

3.2对现场施工人员进行系统的安全教育 只有对现场的施工人员树立正确的安全观，才可能提高整体的桥梁施工安全水平，由于桥梁施工现场具有一定的危险性，所以一定要使施工操作人员牢记安全知识，时刻保持清醒的头脑，使其认识到安全施工的重要性和必要性。时刻提醒桥梁建设部门人员要谨记施工操作规范。将安全管理工作真正的落实到位。

3.3严格按照安全标准和操作规范组织现场施工 只有严格按照安全标准和操作规范组织现场施工，才能保证施工的顺利进行，它是桥梁现场施工安全的基础条件，所以施工单位必须组织施工人员严格的按照安全施工标准执行，规范操作，遵守国家的相关法律、法规，进行科学、合理的施工。另外安排专门的人员对现场施工进行监督，这样可以及时的发现在施工过程中出现的问题然后进行整改，防微杜渐。

3.4提高安全管理的自觉性，主动遵守安全生产法律制度 只有对桥梁施工现场的事故隐患进行提前预见，然后尽早做好安全防患措施，对容易出现施工问题的环节重点防患，时刻关注施工现场的安全状况，现场施工管理人员一定要戒焦戒躁，不能粗心马虎大意行事，而是要认真对待每一道施工环节的现场管理工作，自觉遵守有关桥梁安全建设的法律、法规，提高安全管理的自觉性，树立带头模范作用。

3.5落实桥梁施工人员入场教育规范 落实桥梁施工人员入场教育规范工作，是保证安全施工的前提条件，因为很多人员都是第一次进行桥梁施工工作，对桥梁施工的很多程序都不熟悉，所以在进场前要进行事先教育，让他们提前熟悉施工流程，了解施工安全的相关知识，遵守操作流程。但是必须注意采用循序渐进的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，对施工单位的各部门管理人员进行教育；其次，对桥梁现场施工管理人进行安全教育，最后，对基层的施工人员进行安全教育。把其中的厉害关系讲解给全体人员，做到人人关注安全，人人注重安全防护。

3.6落实现场施工培训规范 在完成入场教育后，还要对现场施工人员进行安全教育再培训工作，施工单位聘请专业人员对施工人员进行安全授课培训和实践演练，使理论与实现相结合，达到安全培训的预期目标。并进行安全教育知识的宣传，做到未雨绸缪，防患于未然[3]。

4.结语

总而言之，桥梁现场施工管理工作是一项系统性的工作，它的工作内容复杂且繁琐，所以一定要加强对现场施工人员的安全教育培训工作，树立安全防护意识，注重每一道施工环节的施工细节，全体员工共同努力，提高桥梁工程质量，推动桥梁安全建设事业发展。

参考文献

桥梁施工员工作总结篇9

Abstract: The municipal road and bridge constructiontechnology is not difficult, but due to the small construction site, the traffic flow impact, and the process is more complicated in construction will encounter a variety ofdifferent environmental conditions, constraints. This article describes the causes and characteristics of safety and quality problems in road and bridge construction, road and bridge construction project control measures and road and bridge construction countermeasures.Keywords: municipal, roads, bridges, construction quality

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

市政路桥工程施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。市政道路桥梁施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，使市政道路施工质量不断提高。

一、道路桥梁施工发生安全质量问题的原因及特点

1、道路桥梁施工混凝土出现裂缝

道路桥梁混凝土出现裂缝，不仅对于桥梁整体的美观度会造成很大的影响,而且对于桥梁整体结构的刚度和强度也会削弱不少。混凝土时道路桥梁工程主要的施工材料,虽然混凝土构件出现裂缝是普遍现象，也是不可避免的问题，但是对于它的控制也是可以找到合理的处理方法的,在一定程度上我们可以通过这些处理方法确保道路桥梁的结构美观和使用功能的正常。道路桥梁施工常见的混凝土裂缝原因主要包括:混凝土材料质量不合格、不达标、施工配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面及未拆模前受到不均衡的预应力制约等等。

2、道路桥梁施工后的结构病害问题

道路桥梁结构必须具有一定的强度和刚度，才能够在竣工后付诸使用功能。 针对道路桥梁结构出现的各种问题进行以下的分析和讨论：

道路桥梁结构钢筋的使用性能，对于道路桥梁的使用寿命是十分关键的因素。钢筋出现严重的锈蚀现象会对道路桥梁的使用性能和使用寿命造成不可估量的影响。施工现场环境对于钢筋锈蚀的影响是主要因素,其他的影响因素还有：钢筋原材料和钢筋加工作业过程。

道路桥梁铺装层在工程中的运用是为了桥梁工程在交付使用后得到交通的便利。虽然道路桥梁铺装层看似体积不大,但是作用明显。在很多的道路桥梁施工过程中,铺装层的施工质量很容易被忽略,对于具体的施工工序要求不严格,只为了应付检查而做表面工作,导致道路桥梁的桥面过早出现铺装层的松动脱落情况。由于道路桥梁铺装层在整体结构中属于刚性的,寒冷地区的道路桥梁施工应注意采用特殊的施工工艺进行施工作用,以保证有效预防以上情况的发生。

道路桥梁施工混凝土构件出现蜂窝麻面的情况后,会导致桥梁结构严密性的大大降低,使用功能和使用寿命也会极大的削弱和减少。引起蜂窝麻面现象的主要原因在于:施工混凝土配合比不规范、施工作业技术水平不达标、现浇混凝土振捣不合理、制模不严密、精度不够等情况。

二、道路桥梁施工质量解决措施

1、进度控制。道路桥梁建设项目的进度控制目标就是将其进度按照年、季度、月进行分解，根据分解的进度控制目标进行施工进度监督和控制，按照进度控制要求检查其完成情况。进度目标分解的越细，其计划期就越短，就越容易实现其进度控制目标，拖延工期的现象就会越少发生，就越容易及时有效的采取相应的措施纠正进度偏差。这样，就会使整个道路桥梁建设工程的施工更有计划性和协调性，实现自上而下的逐级控制其短期目标和长期目标，也就能保证其总进度目标的逐步推进，最终实现道路桥梁建设项目的按期竣工并交付使用的预定目标。

2、技术管理。

桥梁建设的技术要求非常高：如墩基础、墩身 、主桥箱梁对技术都要求非常高。而且考虑到地质情况 、气候等施工环境 ，不断地克服施工中的难题 ，对项目目标的完成至关重要。因此，项目部应专门成立技术攻关小组，以科学的态度，务实的精神 ，大胆创新，不断解决施工技术难题 ，为工程的顺利进行提供技术支持。

3、质量控制。首先必须明确道路桥梁施工的质量控制目标，在施工过程中不断对其质量控制对象进行检查，及时纠正偏差。其次，道路桥梁施工的质量控制包括对影响公路桥梁工程质量各种因素的综合控制，具体包括对机械设备、施工人员、施工方法、建筑材料以及施工内外部环境的控制。第三，在道路桥梁施工过程中，其质量控制人员的必须严格审核工程质量，认真填写质量检查表。质量控制人员不仅需要及时的收集相关数据，而且需要汇总、分析这些数据，判断道路桥梁工程的质量情况，针对影响道路桥梁施工质量的原因，提出相应的整改措施。

4、安全控制。为了减少安全事故的发生，在道路桥梁工程的施工过程中，一定要严格操作规范和工艺流程，建立健全安全操作规章制度，并严格执行。采取有效的事故防范措施，对安全隐患坚决整改，加大对施工人员安全操作的培训力度，做到持证上岗。坚决杜绝任何挪用安全措施经费的行为，使员工养成安全生产的习惯，最终达到人人要安全的目的，提高道路桥梁施工的安全管理水平。

三、道路桥梁施工管理对策

1、建立完善的施工安全的管理措施

桥梁施工员工作总结篇10

1 道桥施工管理制度

没有规矩不成方圆，话语虽然简单但却蕴含着真理。道桥施工项目中，很多施工队伍为了节省时间、获取利润，在工程施工前，并不会筹划科学合理的针对某个具体项目的管理制度。而是经验主义，利用以往工作中的经验，套用某种模式，简单修改。形成管理制度。甚至直接复制管理制度。这对真正的发挥道桥施工管理效用，工作人员充满积极性，工程质量提升形成了阻碍。长期以往，道桥施工的管理制度，就如同虚设，不再被施工人员关注。所以在道桥工程中，应该科学规划管理制度，根据不同项目特点，精心设计，出台周密的管理制度。

进一步来说，施工管理制度要高效发挥作用，还应该设置一些激励的手段。让道桥的设计人员感受到积极工作态度和努力工作的认同，获得相应的奖励。优质完成一个道桥工程项目，需要工作人员进行细致的工程测量，了解详细的地理信息状况；需要技术人员，合理的利用工程设备，采用科学的先进的工程设计理念；需要对材料选购严格把关，不弄虚作假。在利益的诱惑前，很多工作人员选择了利益，牺牲了工程的质量与安全。但如果认真与努力的工作，能够在获得荣誉的同时获得物质的奖励。那么所有的人员无疑会选择后者。

2 道桥施工理念中，应细节与全局并重

细致工作：要以科学可持续发展的眼光看待公路桥梁的安全耐久性问题、提高桥梁结构的使用寿命。一定要用严谨的科学态度，认真计算，设计人员要采用先进计算机或智能化仪器辅助手段精心设计，进行有效的优化组合和仿真分析。杜绝因计算结果有误而引发的事故发生。同时桥梁施工单位要严格按照设计文件合同、施工规范及相关的技术标准，并控制好桥梁结构和熟悉施工方法。以桥梁工程合格质量为已任，全力做好桥梁设计和施工工作。桥梁设计人员在设计时，应考虑当地的公路的交通通行能力是否发达、公路的等级功能，并结合当地的桥梁工程实际情况，如环境、地质水文、使用条件、设计对象、设计要求都不尽相同，熟悉我国现有的各种桥梁设计规范要求前提下并进行全面考虑综合进行设计。实际桥梁结构体系的布局和构造都有各方面的差异，但这些不同的差异，也要随着实际情况的设计进行调整。如一些规模大的桥梁，包括高速公路桥梁、一级公路桥梁等宜注重形象方面的景观设计，加强自然环境和人文景观相协调，还有一些公路桥梁结构应全面考虑桥面人行道铺装的综合设计。桥面设计要考虑有完善安全的路灯照明，既要美观节能，又能反映出为桥梁增添夜色的美感，也要考虑桥面防水、排水系统的方面设计。

总体把握方面；从设计之初，工程完成时间，工程结构的合理设计。都应该有总体的把握。经费的投入的概预算等等。在实际工程施工中，因为存在一些不确定因素，可以适当进行调整。但是总体性不能随意改变。比如材料的购买，部分施工材料收到上下游企业价格因素影响、季节影响价格上下存在浮动。这在总体计算时，可以有一个大概的预估差。总体把握的好处在于。着眼于大局，整体性计划性更强。各个部分能够在总体控制下，协调配合进行施工工作。

3 工程人员因素对工程质量的影响

3.1工程人员专业水平参差不齐

工程施工中需要各类的工程人员。这些工程人员都应该具备专业的工程知识和工程施工的职业素质。但现在很多工程队伍，为了节约资金，雇佣一些不具备专业知识的施工者。这些施工者一方面对施工缺乏足够的认识。对常见的隐患都认识不足，不能够未雨绸缪，做好安全施工工作。同时这些人员是为了获得薪酬，有的是从原有专业转向，有的则根本是混日子，拿工资。对于工作敷衍了事，完全没有工作的责任心，这种状态是无法做好道桥施工工作的。

3.2观念陈旧，墨守成规

一些工作人员，在工作中积累了工作经验。有一定的工作能力。习惯于借用工作中的经验，这本无可厚非。但是单一的沿用，会让工作人员的思维模式化。不能够灵活运用，更加缺乏创新的能力。培养专业人员的目的不是让这些人，仅仅掌握前人的一些知识和经验，而是培养职业基本能力，同时具备学习能力和应用探索能力。在技术不断更新的现代，应该不断学习研究，掌握先进知识，敢于探索，谨慎求真。才能不断进步，不断的提升道桥工程的质量。体现专业技术人员的价值。另一方面，没有真正建立公开、公正、公平的竞争或招标制度。没有成立认真严格的考核部门，使桥梁设计审核和监理处于真空状态。但在现有的制度潜规则下，一些优秀合理的设计方案不被采纳。这也是专业人员观念陈旧墨守成规的主要原因。

参考文献：

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[2]廖洪兆.码头施工管理措施探讨[J].中国水运（下半月刊），2010（11）.

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[5]王树照，秦玉秀.浅谈高速公路施工管理的重要性[J].科技风，2012（18）.

桥梁施工员工作总结篇11

1 我国现行城市道桥施工及其养护管理进程中存在的问题

1.1 城市道桥施工中存在的问题

我国现行城市道桥施工进程中主体存在桥梁自身结构特性较为复杂、施工人员技术水平参差不齐、施工周围环境条件有限、工作人员对施工设备熟练操作程度有待进一步提升等问题。从主体桥梁结构层面来讲，其包含较多风险因素来自于基础桥梁建设工程，例如桥梁基础承受能力水平有限、呈现较严重的基础下沉或断续下沉、桥梁基础位置偏差等问题。同时在许多临时桥梁工程中则呈现出频繁发生的脚手架生产事故，其占到总体桥梁工程施工事故发生总量的一半以上。实施桥梁工程施工阶段主体采用的材料运输方式包括浮吊、施工桥梁便道、栈桥及吊塔等大规模临时设施，应用该类辅助设备同样存在较大安全风险隐患。基于该类设施设备均为临时性应用，故而其设计难免较为粗糙，且生产质量有限，加之得不到有效及时的维护，生产施工周围环境相对恶劣，令该类设备始终处于较高风险运行状态。

1.2 道桥工程养护管理存在的问题

国民经济的快速发展令我国道桥运输建设事业实现了迅猛提升，基于我国的幅员辽阔性、各区域经济发展水平必然有先有后，呈现出总体水平有限、发展参差不齐等现象，各类道桥工程主要基于面广、量大，多以中桥、大桥为主，而主体结构却仍旧多以混凝土预应力为主。在日趋扩充的车辆蓄积荷载作用下，各类早期兴建的道路桥梁其技术状况呈现持续下降趋势，并对城市居民的财产生命安全形成了一定的威胁，不乏道桥坍塌事故发生。由总体层面来看，主体原因在于道路桥梁呈现出年久失养导致的病害现象，多集中于许多中型城市的中小型桥梁中，例如四川成都一地的桥梁便呈现出铺装桥面混凝土多处不同级别的损坏，令较多桥面形成了坑槽，对车辆的正常通行造成了一定影响。

2 强化城市道桥施工质量控制

为有效控制城市道桥施工质量我们首先应做足充分的前期准备，熟悉并全面审查施工项目图纸，包括其自然建设条件、经济技术条件，对施工图、预算及组织设计、施工方案及作业指导材料进行科学编制。同时我们应做足充分的组织准备、备好建材、选好构建设备、施工器具，在施工现场则应做好水准点、控制网、标桩科学布设，准备好临时生活设施并严格把关材料进场。在实际施工进程中我们应做好施工人员、施工材料、设备机械及施工方式的完善控制。在人员控制层面我们应就其思想、政治、心理、业务及身体素质进行全面培养，统筹兼顾，做到量才取用，提升施工人员质量控制意识，对其上岗、从业资格证书进行全面核查，尤其应针对高空作业人员开展信息化宣传教育、制定科学操作流程标准并严格进行考核监控管理，令全员树立预控为主、质量第一、服务为先科学理念。同时对各项新技术、新工艺及新材料的应用我们应为施工人员创造经验、技术交流平台，对其工序操作进行重点监控及管理。在材料控制层面我们应做好成品、原材料、相关构配件及半成品的科学控制，细化检查，完善现场材料管理并合理使用，履行必要的检验试验工作，进而全面提升道桥工程总体建设质量。在机械设备层面我们应科学控制相关施工器具、工件，依据不同施工技术及工艺特征要求适宜选择，杜绝应用劣质器具、设备，严格审查其质量合格证书并确保正确的管理、应用及保养。在施工方式控制阶段我们应对各项施工措施、技术、工艺、方案进行全面控制，确保施工方案正确性，避免由于方案有误造成对工程质量的不良影响、拖延施工进度、提升投资成本现象。同时我们应依据现场施工实际状况及时、科学优化施工方案与工艺，强化基础桥梁建设控制，夯实地基、准确计算荷载应力、依据地质条件制定预防沉降措施，确定液压滑模工程施工的支撑杆有失稳定性问题、道桥混凝土施工中的坍塌、拉裂问题、组装大模板施工中的稳定问题为重点质量控制环节，进而合理杜绝不良施工安全事故的发生。

3 完善城市道桥养护管理

要想合理完善城市道桥养护管理我们首先应从人员队伍培养建设入手，依据区域桥梁总量、养护工程现状合理配备相应专职养护工程师，确保其养护工作的常态开展，不轻易变动岗位。同时我们应对其岗位职责科学明确，令工程师安排制定年度检查计划、编制检查报告，对各类危险病害作出全面通报。依据现行管养队伍素质水平差距较大现状我们应突出专业性培养，组织开展专业程序、专业人员、专用方式的全面学习，令工程师各项部署工作全面落实到位，并及时掌握道桥服务使用状况，做到对各项突发危机事件及时处置，令工作队伍由传统日常保养转变为主动掌握小型、中型道桥工程维修实践能力的优质团队。另外我们应科学做好道桥工程档案建设整理工作，联合建设单位相关人员依据竣工资料展开详细全面检查，汇总原始、变更设计、隐蔽工程数据与图片资料、竣工图纸、检测文件、河流水文计算资料等，并将相关逐项核查记录进行总结整理交由管理部门留存。另外我们还应依据工程管理系统要求对各项动态及静态数据进行采集并建立相应数据库，录入计算机系统保存立档进而为后续维护桥梁提供价值化参考。组织严格检查是确保道桥工程管理维护工作优质质量的行之有效方式，因此我们应对各类防护设施、桥梁工程开展日常巡查养护，做好巡查登记，结合定期、专项检查与不定期抽查多样方式，通过目测、简单工具应用、拍摄照片等方式进行详细记录，编制并提交相关报告，对于意外破坏、较难核查损坏程度及实施改造维护之前我们应聘请专业人员进行深入检查。一旦发现符合于相关养护规范评定技术标准中有关的各类危桥状况，例如重要道桥部件呈现较为严重的危及功能病害，并有持续扩展趋势、部分关键部位材料达到强度极限、产生钢筋部分断裂、压杆变形失稳、砼压碎破损状况，发生超出规范标准的变形，道桥结构刚度、强度与稳定性无法充分满足日常安全交通通行标准，承载力较设计值下降四分之一以上等状况，我们应尽快实施维修、加固与改造，提升其承载能力。在改造养护维修阶段我们应合理引入竞争模式，开展招投标管理，采用合同管理与监理工程制度，严格实施质量管理。

4 结语

总之，我们只有强化施工质量控制、完善城市道桥工程养护管理才能为城市道桥服务使用营造良好的交通运营环境，便利人们出行，进而创设丰富的社会效益与经济效益。

桥梁施工员工作总结篇12

Abstract: This paper combines years of experience from the bridge construction, bridge construction project cost control principle, elaborated the bridge engineering project cost control system and construction organization design to the cost control effect, and from the bridge engineering construction project cost control and management analyzes the main methods of cost control. In the construction of objective is: to the appropriate cost to complete the construction task, obtain good social benefit and the maximum economic benefit.

Key words: bridge engineering; construction project; cost control

中图分类号；[TU997] 文献标识吗；A文章编码；

随着我国市场经济的发展，越来越意识到成本管理是竞争的核心工作，对于建筑施工行业,桥梁工程的施工项目成本的控制和管理在于建立完善的财务体系,合理配置人力、物力、财力,以取得最大的经营效益。只要遵循价值原理,科学决策、动态控制、采取严格有效的控制管理措施,就可以充分的控制桥梁施工项目的成本。笔者从自身工作出发,对桥梁工程项目的成本控制进行系统的分析和论述。

一、桥梁工程项目成本控制的原则

在桥梁工程项目的实施中,成本控制是工程管理的核心工作,管理人员必须对项目进行较为完善的成本控制,以达到节省项目资金,增大经济效益的目地。施工中的成本控制,其根本目的是要通过各种行而有效的管理手段来降低施工成本,在确保施工质量的同时,合理的实现最低成本的目标。项目实施过程中,要求全员控制成本,主要是指各施工单位,建设单位,预结算部门,材料部门等进行全面的成本控制,在成本控制时要做到人尽其责,不能产生不理不管不问的现象,全员成本控制也要随着工程施工的各个阶段有续的进行,要做到在整个工程的各阶段都始终保持成本有效控制的状态。桥梁项目的施工是一个较为复杂的工程,施工项目一般具有唯一性,所以要在施工阶段建立建全目标管理体系,做好施工项目各阶段的动态控制,把责任、权力、成本有效的结合好,做好成本控制。

二、建立完善的桥梁工程成本控制体系

在桥梁成本控制体系的建立上主要为了三个主要控制层次。首先,对参与桥梁工程项目管理的预结算人员,进行管理上的制约与相互牵制,设立完备的织组结构,建立健全各项管理手段,并确立完善监督方法,确保成本控制。其次,要在桥梁管理工作人员处理业务的权限上建立规章制度,明确各管理人员所应承担的责任和业务分工,对于事务的处理上要加强审核,重要事务要实行签认制。对于人员的选择也要考虑工作能力较为全面的人员来担当,并纳入规范化、程序化的管理过程,结合预结算工作,定期的把工作目标、工作进展、资金的使用情况,及时的反馈给主管人员和财务部门领导。最后,设立审计部门,并由承建单位领导直接进行管理,在审计小组确立后,要进行,项目审计、监督机制、进度会计报表、成本核计等工作,主要是为了加强桥梁工程的成本控制,建立有效的监督手段。以上三个制度的建立目地是对桥梁工程项目发生时的经济业务进行有效的防、堵、查、式的监督,对于及时发现问题、防范和化解项目部的经营风险和会计风险,具有重要的作用。

三、施工组织设计对桥梁成本控制的影响

桥梁工程项目施工前,要有完整的施工组织设计,完备的施工组织设计可以有效的对桥梁工程的运行成本进行控制,从施工角度出发并结合现场环境进行细致的调查分析,提出较为适合的方案来进行施工的组织、技术的完善、工序的制定、施工人员的配置,这都是非常重要的,并通过施工组织设计进行工程项目预算的制定,为预算工作提供理论依据。施工组织设计对预算的影响是多方面的,但主要是对直接费的影响。在现场施工中,操作面的布置是很重要的,操作面的布置是施工组织设计的空间描述,其中主要由原材料与运输线路、设备的供电与供水、工地库房、加油点、预制场、搅拌场等组成,施工时一定要对以上场所进行合理安排,时效布置。操作面布置决定了桥梁工程的直接费用,这对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响,从而直接影响人工、机械使用费和材料费。施工组织设计中的工期安排也与成本控制有关,合理较快的工期安排可以有效的节约施工成本,但施工中不能只注重速度而不注意施工质量,工程质量,施工费用、施工周期是相互制约的。必须在保质保量的情况下,合理的有计划的对施工进度进行安排。