保护空气环境的措施篇1

学习和借鉴外国在环保和立法方面的成熟经验，可以让我们少走许多弯路。美国清洁空气法体系的建立经历了漫长的过程：从1955年的《空气污染控制法》到1963年的《清洁空气法》、1967年的《空气质量控制法》，再到1970年的《清洁空气法》以及后来的1977年修正案、1990年修正案等多次修正，经过一个世纪的反复加工修改，美国清洁空气法的体系逐渐形成。其主要原则包括：

1、国家空气质量标准原则。其主要目的在于建立一个覆盖联邦各州的空气质量标准框架，由各州和地区依据其自身的实际情况设置满足联邦标准的具体实施方案。国家空气质量标准依据该原则所设立，涉及二氧化硫、空气污染微粒、氮氧化物、一氧化碳、臭氧、铅等六种污染物质。对于以上六种空气污染物质，经授权的联邦环境保护总署依据《清洁空气法》的规定，对污染标准进行更加细致的分类，制定保护公众健康的严格的“首要国家空气质量标准”和保护公共福利的“次要国家空气质量标准”。

2、州政府独立实施原则。各州政府在其边辖区内独立行使空气质量监管职责。对“国家空气质量标准原则”，各州政府对负有执行的义务，但在执行过程中享有独立实施的自由。州政府可以对每一种空气污染物质制定具体的管理计划，可以在本州内自设“空气质量控制区”等。

3、新源控制原则。该原则是指在新建一项固定排放源企业或者对某项原有的固定排放源企业进行实质性的“改建”时，必须首先进行“新源排放分析”，并报环境监管机构备案，获取“预防重大危害”行政许可之后方可施工。1970年《清洁空气法》要求各州在依据“州政府独立实施原则”建立的州政府管理计划中起草相应的条款用以减少新建空气污染企业对空气环境造成的恶劣影响。1972年联邦环境保护总署规定，各州应当对新建或者有重大改建项目的空气污染企业设立一定的前置许可制度，并应当将这一制度收录于州政府管理计划当中，供联邦环境保护总署审查。

（4）视觉可视性原则。它实质上是以美感为标准的高层次的环境保护，是对空气清洁的较高水平的要求，具体是指在国家所规定的一级保护地区，以保护自然环境可视性为目的采取严格的控制标准和措施，防止和减轻可视性的损害。1977年美国国会首次将“视觉可视性原则”纳入到《清洁空气法》中。国会为保护自然环境的可视性制定了一个“联邦可视性目标”，纳入到国家一级保护范围的地区，其中主要包括国家公园、国家野生动物保护区、面积大于五干英亩的国家人文公园、大于六干英亩的国家公园。

针对汽车尾气排放，联邦政府1965年的《机动车空气污染管理法》规定，健康部、教育部、福利部可以对新生产的汽车设置一定的标准，要求其充分考虑开发和使用最先进的技术，减轻对空气污染物质的排放。

针对酸雨问题，美国清洁空气法也有专门的管理项目，包括二氧化硫管理、氮氧化物管理。该项目是在1990年的清洁空气法修正案中确立的，目标是将二氧化硫的年排放量削减至低于1980年的排放水平一干万吨以下，将氮氧化物的年排放量削减至198O年排放水平的二百万吨以下。主要措施有：实行认证制度控制排放；采用新技术方法降低排放；“排放配额”制调控排放总量；建立排放监测定期报告制度，监督排放；用罚款、扣减下一年度排放指标等处罚督促企业减少排放、遵守管理制度。

在二氧化硫管理项目中，《清洁空气法》赋予了联邦环境保护总署向有关企业分配“排放配额”的权力，每一个“排放配额”准许排放一吨的二氧化硫。“排放配额”可以交易[3]。联邦环境保护总署还采用了奖励“排放配额”的方法，鼓励发电厂使用符合要求的能源节约手段和可再生能源。氮氧化物管理项目主要指：联邦环境保护总署通过要求燃煤发电厂采用“低氮氧化物燃烧技术”和清洁燃煤的使用，使氮氧化物的排放总量应当在198O年水平的基础上削减二百万吨。

《清洁空气法》还规定，每个合法的酸雨污染物排放许可仅有五年的使用期限。在管理项目的第一阶段，申请者应当向联邦环境保护总署提交许可申请以及履行计划，将所有可能的污染影响进行预先合理的规划。

针对同温臭氧层的管理项目，美国清洁空气法规定，应当通过限制臭氧层破坏物质的产量，进而逐渐将臭氧层破坏物质排出市场的办法，来达到最终保护臭氧层的目的[4]。同时规定，当《蒙特利尔议定书》得到新的修正，并且其要求的标准高于《清洁空气法》现有标准的情况下，将自动适用《蒙特利尔议定书》修正案的新规定。《清洁空气法》将限制臭氧层破坏物质的排放分为过渡期和全面禁止期两个阶段。总的设计是通过“生产配额”和“消费配额”的分段调控，最终全面禁止生产和消费臭氧层破坏物质。

美国清洁空气法也为其有效实施规定了一些保障措施，包括行政保障措施、民事诉讼和刑事保障措施等。

保护空气环境的措施篇2

中图分类号：X322 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0245-01

在大力加快发展经济，加速交通网络建设的施工过程中，不可避免地会产生建筑垃圾、污水及噪音等污染环境，而施工现场环保工作不仅会影响到施工现场，还会影响到市区或周边的环保，因此施工现场必须满足城市环保工作的要求。一般而言，在路桥建筑施工中，人们往往重视工程的进度、质量、投资，而对施工现场的管理重视不够，导致施工现场成为以“脏、乱、差”为主要特征的工地，如垃圾乱堆乱倒、污水横流。按照《施工安全与卫生公约》的要求，施工现场应该做到安全生产，文明施工，现场布置整齐有序。因此我们路桥建设者们要在建设路桥，扩大、改善交通网络的同时也要有责任和义务保护施工环境，把环保施工也列为我们工作的一项重要内容。我将多年的路桥工程实践中的一点环保心得与同行们交流，希望我们能为降低PM2.5贡献一点力量。

一、路桥施工建设对环境的负面影响

1、地表的负面影响

施工过程中由于建设需要，必然会进行填土、开挖等工作，进而在一定程度上使原有的地表基础、生物植被等遭到破坏，严重时会导致大面积土石外露，水土严重流失等。

2、空气污染

空气污染是所有建筑施工建设时期普遍存在的环保问题之一。在路桥建设阶段导致空气污染形成的原因很多。如作业原料的堆放、人为管理不当、作业工序设计不合理等等。其中以原料供应管理涉及到的空气污染最为严重。堆放的混凝土集料、沥青拌合料等大量粉灰扩散、材料运输过程中管理不当造成粉尘扩散。由于干燥季节石灰、粉煤灰也极易产生扬尘，所以会加剧空气污染。

3、水污染

水污染主要指路桥项目工程在建阶段主生的水污染：如施工供应材料的清洁、机械设施的清洗、施工易燃原料存放不当造成的水污染、有害与刺激性较大的原料导致的水污染、包括生活用水与施工作业用水的混合造成的水污染等。

4 噪声污染

噪声污染是施工作业阶段产生的噪声扰民现象，影响范畴包括学校、企事业组织机构、机关单位、以及民用建筑等。施工作业机械的作业分贝较大、路桥建筑施工现象的加工作业开工强度较大，导致某些工艺可能是集体动工，进而产生了较大噪声污染。

二、组建环保专项组织机构，建立健全管理制度，落实领导和职员的环保职责，确保环保工作渗透到桥梁建设每道工序中。

（一）环境保护组织机构

成立项目经理部环境保护领导小组，由项目经理任组长，下设环境保护部，配专职环保人员主抓本段施工的环保工作。各工程队成立环保办公室。队长任主任，主抓环保工作，每个队选一名经专门培训的素质好、责任心强的职工负责日常的环保工作，各工班组设兼职环保员，负责本班组施工作业中的环保工作，做到层层有领导，每个工点有人抓环保。

（二）环境保护领导小组职责与制度

严格贯彻落实国家环境保护的法律、法规以及建设单位制定的环保规定、制订奖罚制度和措施，认真做好施工中保护生态环境的宣传教育工作，控制或避免污染环境。

（三）环境保护人员职责

（1）项目经理领导下，负责环境保护工作，对本经理部各部门环保工作负责监督和指导。

（2）认真贯彻落实国家有关法律法规，本着对国家对人民高度负责的态度，把路桥态环境保护作为一项政治任务抓好。

（3）遵照环境保护法、水土保持法、野生动物保护法等法律法规的要求，建立健全环境保护各项制度和环保措施，爱护当地的一草一木，一山一水，搞好施工周围生态环境保护。

（4）配合主管领导，做好各临时驻地周围的环境保护工作。在施工过程中，要重点加强驻地和施工现场的环境保护。

（5）负责每日收集各工地（点）的环保工作情况，及时总结本施工段内环保工作情况，为领导对环保工作决策提供依据。

（6）负责环境保护教育，认真进行《环保法》、《水土保持法》及地方环保条例的学习。掌握本工程基本情况和必须遵守的环保事项及环保知识。教育知识考试合格后方可上岗。要从讲政治的高度增强全员的环保意识，使搞好生态环境保护成为每个职工的自我意识和自觉行为。

（7）不定期督查督办环保开展情况，每月进行考核评审。建立完整的环保统计报表和环境监控台帐。及时准确地记录各工点不同施工阶段环境保护、水土保持措施的落实情况，并收集必要的图片证据。

三、保护生态环境措施

加强组织管理，建立以项目经理部为中心的专职管理人员和各作业队负责人组成的环保及水土保持管理体系，根据现场施工进度和施工特点，对生态环境保护全过程跟踪监督、检查、监控、测量，及时了解情况，采取相应对策措施，确保生态环境保护工作的落实。

（1）施工场地的设置要远离环境敏感区，主要植被较好的地点设置，尽量减少施工临时占地及占用时间，减少对自然环境的影响程度。

（2）施工中，积极主动与设计单位和当地规划、建设、环保及自然保护区等有关部门取得联系，商定工程弃土的合理位置或有效利用途径，以减少和避免影响生态环境。

（3）土方施工的取弃土场的面，按国家水土保持法或设计进行整治和绝对化，并做好排水措施，排水设施采用管道排放，严禁挖排水沟以破坏植被。临时工程造成的植被破坏，施工后及时恢复。

（4）土方施工时，根据项目及环境特点，合理安排施工季节。避免在大风季节施工，保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。

（5）施工临时设施，按设计文件、建设单位与地方环保部门的协议及有关法规实施。施工中减少植被破坏范围，工程完工后，恢复植被，做好环境保护，水土保持工作。

（6）施工生产、生活区域内场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并做好防止泥浆外充的设施；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖，防止和减少对空气环境的污染。

（7）加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。

（8）固体废弃物的处理

①施工弃土按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，真表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。

保护空气环境的措施篇3

以科学发展观为指导，严格执行国家和省市关于大气污染防治的法律法规和标准要求，按照《应急方案》的要求，根据我局职能，认真做好空气重污染天气应对工作，最大可能的改善我区空气质量，保护群众身体健康。

二、工作重点

（一）履行区重污染天气应急工作指挥部办公室（以下简称区指挥部办公室）职能，协调区重污染天气应急工作指挥部（以下简称区指挥部）各成员单位建立重污染天气空气质量保障应急联动机制，协调各成员单位在持续出现重污染天气时按照各自职责分工落实相关应急措施；做好区指挥部办公室日常管理工作。

（二）落实相关重污染天气应急措施。以减少影响空气质量指数的污染物排放为主线，建立健全重污染天气重点大气污染源监管机制，监督重点大气污染源落实限产限排措施，最大限度减少污染物的排放。

（三）加强空气质量的预测、监测工作；完善空气质量信息报告机制；实时空气质量数据及健康防护提示；协调有关部门在持续出现严重和极重污染天气时，通过政务微博、手机短信等方式加强空气质量及应急措施等信息的。

三、组织机构

为保证本方案的实施，区环保局设立重污染天气应急工作领导小组（以下简称局领导小组），刘立正局长任组长，副局长任副组长。成员为环境管理科、环境监察大队、局办公室、法规宣教科、生态科、计财科负责人。局领导小组负责协调解决本方案实施过程中出现的重大问题。局领导小组办公室设在环境管理科，董志新担任办公室主任。

四、职责分工

环境管理科：负责协调区局各相关部门、科室建立重污染天气空气质量保障工作机制；组织协调各部门、科室及单位在出现重污染天气时按照各自工作职责开展工作；承担区指挥部办公室职责，负责同区指挥部及其成员单位的联络工作。会同监察大队制定限产限排企业名单及限产限排内容，并根据企业状况，及时调整限产限排企业和限产限排内容；在出现持续重度污染、严重污染、极重污染天气及时通知环境监察大队采取应急监管措施；

办公室：负责收集上级环保部门下发重污染天气启动和解除通知，及时向局领导小组组长汇报。

环境监察大队：负责对燃煤锅炉、工业企业等重点大气污染源的执法检查；在持续出现极重污染天气时向相关区控企业发送限产限排通知，并监督其落实；监督超标排放和不正常使用治污设施的企业进行停产整改；对各类施工工地扬尘污染防治措施落实情况进行督察。在出现持续极重污染天气时下发企业限产限排通知。

法规宣教科：负责与区委宣传部及新闻媒体的联系协调，组织做好信息和新闻报道工作。

生态科：利用手机短信及时全区空气质量、健康防护提示及应急措施等信息。

计财科：负责全局参加应急工作经费保障。

五、工作机制

根据空气质量预测结果，当全市空气质量指数（AQI）达到重度（201-300）及以上，同时未来48小时将持续出现重度污染天气、严重污染天气、极重污染天气时，按以下程序开展工作。

（一）环境管理科在收到市环保局关于启动持续重度污染、严重污染、极重污染天气应急措施的通知后，要立即向局领导小组报告；在局领导小组研究同意后，要在半小时内向区重污染天气应急工作指挥部（以下简称区指挥部）提出实施重度污染、严重污染、极重污染天气应急措施的建议。

（二）区指挥部同意采取应急措施后，环境管理科以区指挥部办公室名义起草通知，经区指挥部审核后下发至区指挥部相关成员单位，通知其落实重度污染、严重污染、极重污染天气应急措施。

（三）环境管理科与相关部门、科室确定重点大气污染源企业，起草限产限排通知报局领导小组批准，监察大队将限产限排通知送达相关企业。

（四）监察大队加大对燃煤锅炉、工业企业等重点大气污染源的执法检查频次，检查限产限排企业落实情况，监督未纳入限产限排范围企业污染防治设施高效运转；对检查中发现的超标排放及不正常使用治污设施的企业要责令其整改或停产，并依法高限处罚。

（五）环境管理科接到市环保局关于解除重度污染、严重污染、极重污染天气应急措施的通知后，应立即向局领导小组报告；在局领导小组研究同意后，要在1小时内向区指挥部提出解除重度污染、严重污染、极重污染天气应急措施的建议。

保护空气环境的措施篇4

健全环境空气重污染预警响应和应急处理机制，形成统一高效、科学规范的指挥体系，信息共享、运作灵敏的防范体系，行动迅速、反应及时的处置体系，责任明确、配合密切的保障体系，实现决策科学化、指挥智能化、应对系统化、保障统筹化，有效解决环境空气重污染问题。

二、基本原则

（一）坚持预警与响应相结合。建立常规气象监测和环境空气监测预报合作机制，统筹预警环境气象，及时、科学布防应急响应对策，最大限度避免或减少环境空气重污染。

（二）坚持减灾与减排相结合。把保护受污染人群摆上突出位置，贯穿应急工作全程，尽量减轻健康损害；把减少大气污染排放源和排放量作为根本措施，尽可能防范和化解环境空气重污染。

（三）坚持劝导与严管相结合。注重环境空气重污染危害常识普及和排污行为管理约束，既主动面向社会倡导防范污染损害的建议性措施，更加大环境违法问题查处力度，保证环境管理与为民服务都见成效。

（四）坚持政府主导与部门齐抓共管相结合。建立市政府统一领导、市应急办具体协调、市环保局牵头组织、区县（市）政府和市直有关部门分工负责的工作机制，共同解决环境空气重污染。

三、适用范围

环境空气重污染是指空气质量指数(AQI)大于200。本预案适用于应对哈尔滨市区环境空气重污染，所辖县（市）参照执行。

四、组织体系

在市政府领导下，建立市大气污染防治联席会议制度。联席会议除承担日常制定政策、统筹协调、督办检查、解决难题外，负责组织应对环境空气重污染工作。

（一）联席会议组成。总召集人：市政府主管环境保护工作副市长。召集人：市环保局局长。会议成员：市政府办公厅（应急办）、市环保局、气象局、发改委、财政局、工信委、交通局、公安局、交管局、住房局、城管局、教育局、监察局、执法局、工商局、农委、建委、卫生局、新闻办、市政府法制办、各区县（市）政府分管负责人。各成员单位确定1名联络员负责工作联络。联席会议办公室设在市环保局，负责应急工作综合协调，并组织实施本预案。

（二）成员单位应急职责分工。市政府办公厅（应急办）：负责环境空气重污染应急工作的综合协调。市环保局：负责环境空气质量监测、分析、研判和重污染预报预警、信息发布，组织重点企业落实环境空气重污染内部应急预案，监督检查并依法处理大气污染源违法排放行为。市气象局：负责与市环保局等部门建立环境空气重污染联合会商和服务响应机制，开展环境空气污染气象条件预报与研究。市交通局：负责紧急增加公共交通运力，劝导市民尽量乘坐公共交通工具出行，组织停运尾气超标公交营运车。市交管局：负责临时调整车辆限行范围、路段和时间，会同市环保局集中路检尾气不达标车辆。市住房局：负责组织供暖单位错时错峰起炉，压缩供暖燃煤量，加强供暖单位环境保护工作行业管理。市发改委：负责产业结构调整，严格控制“两高”行业项目审批。市工信委：负责督导工业企业特别是重点工业企业降低生产负荷、停止或减少废气排放量大的工段生产。市农委：负责会同区县（市）政府落实秸秆禁烧应急工作方案。市城管局：负责组织区政府落实道路保洁应急预案，减少道路扬尘。市建委：负责控制建筑施工扬尘。市执法局：负责集中查处露天烧烤、垃圾焚烧等违法行为。市工商局：负责配合查处烧纸行为。市公安局：负责管控燃放烟花爆竹行为。市教育局：负责建立中小学校重污染天气响应机制，科学安排学生放假及课外活动，普及中小学生大气污染防治知识。市卫生局：负责组织预防大气污染导致的疾病，科学指导公众提高防护能力，及时提醒儿童、老年人和患有疾病等易感人群采取必要防护措施。市财政局：负责提供环境空气重污染应急工作资金保障。市法制办：负责环境空气重污染应急方面的地方性法规规章草案、市政府规范性文件审核，依法对法律法规、规章实施情况进行监督。市新闻办：负责指导协调环境空气重污染应急工作信息发布、新闻宣传，协调广播、电视、网络、报刊等新闻媒体做好报道和舆论引导、舆论监督。市监察局：负责严肃追究重大环境违法问题责任单位及责任人。区县（市）政府：结合区域实际，制定并组织实施环境空气重污染应急预案，指挥落实应急措施。

（三）成立专家组。市大气污染防治联席会议办公室负责组建环境空气重污染专家组，提供决策咨询建议和技术支持保障。

五、分级预警

依据环境空气质量和气象条件实测与预报，并综合分析污染程度及持续时间，将环境空气重污染分为3个预警级别，由轻到重顺序依次为Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级，分别对应黄、橙、红色预警，红色为最高级别。

（一）Ⅲ级黄色预警。市区24小时环境空气质量指数均值达到201-300定为重度污染。当市区24小时实测环境空气质量指数均值达到重度污染程度，并预测未来持续48小时以上，由市大气污染防治联席会议办公室组织研判、审定，启动黄色预警。

（二）Ⅱ级橙色预警。市区24小时环境空气质量指数均值达到301-500定为严重污染。当市区24小时实测环境空气质量指数均值达到严重污染程度，并预测未来持续48小时以上，由市大气污染防治联席会议办公室研判、审核后，立即与市应急办沟通，并通报相关情况，2小时内报市大气污染防治联席会议总召集人审批，启动橙色预警，并由市大气污染防治联席会议办公室转市应急办备案。

（三）Ⅰ级红色预警。市区24小时环境空气质量指数均值达到500以上定为极重污染。当市区12小时实测环境空气质量指数均值达到极重污染程度，并预测未来持续12小时以上，由市大气污染防治联席会议办公室1小时内组织市环保局、气象局和专家组会商分析后，立即与市应急办沟通，并通报相关情况，1小时内报市大气污染联席会议总召集人审核，再1小时内报市长审批，启动红色预警，并由市大气污染防治联席会议办公室转市应急办，由市应急办指导应急处置工作。

六、预警发布

（一）黄色预警。启动预警后，由市环保局公众网和市气象局气象用户平台2小时内向社会发布，并给予市民健康防护提醒，提示儿童、老年人和患有心脏病、肺病等易感人群暂停或减少户外活动，建议室外作业人员采取必要防护措施。

（二）橙色预警。启动预警后，由市新闻办组织广播、电视和网络等新闻媒体30分钟内向社会发布预警信息和应急预案，并给予市民健康防护提醒和公益性建议提示。提醒：儿童、老年人和患有心脏病、肺病等易感人群暂停或减少户外活动，室外作业人员采取必要防护措施。建议：市民尽量乘坐公共交通出行，减少汽车上路行驶；机动车尽量避免昼间加油。

（三）红色预警。启动预警后，由市新闻办组织广播、电视和网络等新闻媒体30分钟内向社会发布预警信息和应急预案，并给予市民健康防护提醒和公益性建议提示。提醒：儿童、老年人和患有心脏病、肺病等易感人群暂停户外活动，室外作业人员采取必要防护措施。建议：倡导公众节约用电；一般人群尽量乘坐公共交通出行，减少汽车上路行驶；暂停重大群众性户外运动赛事和露天大规模群众活动；不燃放烟花爆竹。

七、应急响应

（一）黄色预警应急响应。由市大气污染防治联席会议各成员单位按照职责做好日常环境管理工作，但不集中行动。

（二）橙色预警应急响应。市环保局、气象局加密监测，将监测结果及时报送市应急办，每8小时更新发布1次环境气象与重污染程度信息，并由市大气污染防治联席会议办公室同步向总召集人报告。市大气污染防治联席会议各成员单位按照本预案和相关工作方案，及时组织落实各项应急措施，每天15时前向市大气污染防治联席会议办公室报送情况，并固定夜间值班人员，保持通讯畅通，同时在保障城市正常运行前提下，按照职责采取下列措施：

1、立即纠正并严格依法处罚秸秆焚烧违法行为；

2、立即纠正并严格依法处罚垃圾焚烧违法行为；

3、立即纠正并严格依法处罚露天烧烤违法行为；

4、加大道路机械化清扫保洁范围，减少道路扬尘污染；

5、立即纠正并严格依法处罚煤堆、灰堆和物料堆未有效封闭行为；

6、要求供热单位确保供暖锅炉24小时低温连续作业；

7、确保排污单位污染防治设施稳定运行；从重处理超标排放大气污染物行为；

8、要求施工单位停止建筑拆扒工程；

9、要求施工单位停止建筑工程土石方施工；

10、立即纠正并严格依法处罚燃放烟花爆竹行为；

11、增加公交运力；

12、立即纠正并严格依法处罚和问责供暖储煤、输送用煤（运灰渣）车辆未有效防尘行为；

（三）红色预警应急响应。在橙色预警响应基础上，由市环保局、气象局随时向市应急办报送信息，每2小时更新发布1次环境气象与重污染程度信息，并由市大气污染联席会议办公室同步向市长、有关副市长和市大气污染防治联席会议总召集人报告；市大气污染防治联席会议各成员单位每8小时向市大气污染防治联席会议办公室报送应对措施及进展情况；市大气污染防治联席会议总召集人或召集人最长每24小时召开1次联席会议，听取应急情况、研判污染趋势、部署任务措施、解决重点难点问题，并增加4项强制性措施：

1、幼儿园、中小学停课；其中，前一日22时前发布预警并维持到22时后的，或者前一日22时后至当日6时前发布预警的，采取停课措施；当日6时后至上课前发布预警的，采取停课措施；当日上课后发布预警的，不停课，但停止户外课及户外活动，迟到、缺勤学生不作迟到或旷课处理，学校灵活安排教学进度。

八、预警解除和应急终止

经实测和预测研判，未来不满足预警条件时，由有权决定预警的部门2小时内解除预警或终止应急响应，并向社会发布。橙色和红色预警应急响应终止后，由市大气污染防治联席会议各成员单位总结应急措施落实情况，报市大气污染防治联席会议办公室，再由市大气污染防治联席会议办公室总结评估后，报市大气污染防治联席会议总召集人或市长。

九、经费保障

按照市政府有关处置应急情况的财政保障规定，市大气污染防治联席会议各成员单位所需预警及应急经费，由本级财政预算资金安排解决。

十、预案管理

保护空气环境的措施篇5

1.建筑施工的环境污染问题

1.1噪音污染

噪音污染是一种无形的污染，也是一种具有局部性、间歇性和频发性特征的感知污染，对人体的神经、心血和消化系统等产生不良的影响。建筑施工产生的噪音污染日益严重，尤其是城区的施工建设，对周边居民区的影响尤甚，其污染源主要来自于土建作业的施工设备，譬如打桩机、推土机、压路机、搅拌机、起重机、压路机和运输车辆等，以及施工时装卸、安装和拆除脚手架和模板等，也有某些施工单位为了追赶工程进度，进行昼夜不间断施工，对周围居民的生活、学习和工作环境产生严重影响。

1.2空气污染

建筑施工的空气污染来源有：建筑垃圾在清理的过程中容易产生的大量粉尘；基础施工、土石方施工和结构施工等产生的大量灰尘；水泥、石灰和砂子等建筑材料在装卸和堆放时候，起风时被吹散，产生粉尘；车辆的运输路面崎岖不平，或者装载超量，装载的材料或者建筑垃圾抛散，引起道路扬尘。空气污染会对人气健康产生严重影响，譬如引起呼吸道感染、心血管等疾病，尤其是人体的呼吸系统，长期吸收的话，会引起肺部病变。因此，建筑施工的空气污染问题必须进行控制。

1.3其他污染

除了噪音污染和空气污染之外，光污染、水环境污染等也是建筑施工亟需解决的问题，这些污染源的存在，对周边居民区居民的正常生活和休息产生严重影响，譬如夜间施工工地的探照灯，会通过窗户直射到室内，破坏居住环境，再如水环境污染，石灰、石灰乳、石灰膏等材料在水的湿润下，渗入地下，如果渗入地下的废水碱性比较大，将对地下水资源产生巨大的污染。

2.建筑施工环境污染问题的治理方法

2.1施工噪音污染的治理措施

施工噪音污染的防治，可从以下几方面进行探讨：（1）分析噪音源的污染程度，以及对施工场界噪音强度进行调查，建筑施工的噪音主要来自施工设备以及交通运输等，笔者结合各种设备和工具的作业状态进行实地勘察，总结各种噪音源的强度如下：打桩机的噪音声级为105-135db（A）、混凝土搅拌机为90-100 db（A）、凿岩机为110 db（A）、电锯为100-120 db（A）、水泵为90 db（A）、通风机为100-115 db（A）、柴油发动机为110-120 db（A）、空压机为110 db（A）、推土机为125 db（A）、载重汽车为90 db（A）。根据《建筑施工场界噪音限制》规定，施工场界的噪音限值为3-25 db（A），也就是说，基本所有施工设备都超过了规定值，都属于噪音的主要来源。（2）采用低噪音的施工设备，目前我国的建筑施工设备生产技术比较落后，很多设备无法达到标准的消除噪音效果，而引入国外同类设备成本可能会相对比较高，因此，笔者认为施工设备进场之前，要有环保局的批准证明，杜绝噪音污染严重的施工设备进场，并实行设备淘汰制度，（3）引入降低施工噪音的新技术，包括以下几种，一是采用纤维、泡沫、颗粒等吸声材料，在搅拌机、打桩机等设备上加设吸声屏，二是采用阻性消声器等降低通风机、压风机等中高频噪音，三是用隔声构件将施工设备的噪音源和周边隔离起来，减少噪音污染的范围，隔声墙可由20cm厚度的砖墙砌筑，隔声罩可由2mm厚度的钢板构成，也可在钢板之外加设阻尼层等，四是在施工设备与基础连接部位加设弹簧、橡胶等减振隔振设备。

2.2建筑施工空气污染的控制措施

建筑施工的空气污染问题的治理，需要从以下几方面着手：（1）除了作业面之外，现场内部都要进行平整处理，保证平整面的坚实程度，硬化后的场地面要定时洒水，以便消除粉尘。（2）在施工的出入口设置车辆冲洗设备，在运输车辆开出场地之前，对车辆的车轮和车体进行清洗，尤其是沙石、土渣的车辆，要封闭处理，防止沿路散落，并制定车辆的运输路线。（3）采用挡墙洒水、覆盖等措施，防止是黏土、沙石等散体的粉尘扩散，对于容易产生灰尘的水泥等材料存在仓库，要封闭隔开。（4）为防止大风天气扬尘，在大风天气的时候，拆除、开挖土方和建筑垃圾处理等工程要禁止进行，而建筑垃圾要及时清理，拆除工程要喷淋压尘，土方开挖要覆盖洒水，装卸建筑材料要符合规范，防止大风天气引发二次扬尘。（5）施工材料的合理选择也是控制空气污染的主要措施，笔者认为施工材料应该尽量选择节能环保型的，譬如进行非承重结构墙的施工，可采用轻集混凝土，对于主体混凝土结构，可采用绿色高性能的混凝土，减少水泥等的投入使用量。

2.3其他污染控制措施

鉴于建筑施工环境污染类别的多样性，笔者将选择性提出以下几种污染的防治措施：（1）墙面可采用新材料减少或者消除电焊弧等发出的亮光，也可以利用围护措施进行缓解，减少光污染。（2）建筑垃圾的回收利用也可以缓解各类污染，譬如铁钉、包装纸、木头和钢筋等，废砖头可以作为填料用，总之可以回收的建筑垃圾要尽量回收利用。（3）设置沉淀池于搅拌站附近，废水沉淀之后，进行废水的二次利用，达到循环式环保的作用；设置排水沟于生活区附近，将生活废水通过排水沟排入沉淀池。（4）建立污染的投诉建议制度，以便周边居民提出污染处理建议，关于污染的投诉问题要做好详细记录，作为防治措施制定的依据。（5）增强施工单位的环保意识，定时进行环保知识的培训，提高自身的环保综合素质。施工单位还要根据国家规定的环境管理标准需求，建立环境管理小组，按照要求进行绿色环保施工。为保证环保施工责任落实到人，笔者认为还要建立相应的评选机制，将环保施工工作与施工业绩相结合，提高环境保护主动出击的积极性。

3.结束语

综上所述，消除和减少建筑施工污染，是建筑企业发展的当务之急工作，笔者结合建筑行业绿色环保和可持续发展的施工理念，归纳了建筑施工污染主要包括噪音污染、空气污染以及其他污染，并提出具体污染治理措施。笔者认为建筑工程的环境保护问题，对于整个社会来说，也是至关重要的问题，任何工程都要基于环境保护的角度，进行可行性的研究，将环境保护措施贯彻到工程的始末，为建筑行业和社会经济的可持续发展提供良好的推动作用。

保护空气环境的措施篇6

关键词：

水利水电；施工期；环境保护

近年来我国大面积雾霾天气越来越严重，时间也越来越长，国家环境保护部门从上到下除大力进行环境保护宣传外，还对各行各业进行全方位的检查，对污染严重的工业活动进行详细的排查、分析，甚至下发停产令。相对于工业活动对环境的影响，水利工程大多远离城镇，对环境的影响相对较小，虽然水利是农业的命脉，是造福人民的工程，但决不能忽视在水利工程施工期的环境保护问题。做好水利工程施工期的环境保护工作是各参建单位的责任，也是义务。

1主要环境保护目标

1.1水环境保护目标

1.1.1地表水环境保护目标

工程涉及的各种河流，维护工程涉及河段的水域功能，水环境质量满足Ⅱ、Ⅲ类水质要求。

1.1.2地下水环境保护目标

工程涉及的施工区内备用水井及泉水。

1.2生态环境保护目标

1.2.1陆生生态

工程区内的植物和动物以及河谷林、国家湿地公园。一是保护生态环境的连通性、物种的多样性、生态系统的完整性。二是工程建成后，区域自然体系稳定状态不发生大的变化。三是对因工程建设过程中临时占用和破坏的农田、林地，按合同要求采取确实有效的生态补偿和恢复措施，绝不能因工程建设对当地环境造成影响。四是制定严格的施工区域管理制度，限定工程建设施工范围，按照限定的施工活动范围进行施工，减少因建设活动对施工区外的地表和植被造成破坏及扰动。

1.2.2水生生态

工程涉及河流中的水生生物、鱼类三场等栖息地环境以及区内特有鱼类部级水产种质资源保护区。保护水生态系统完整性、物种多样性以及重要保护物种。

1.3声环境和大气环境保护目标

维护施工区及周边区域的声环境及环境空气质量,声环境满足《声环境质量标准》Ⅰ类标准，环境空气质量达到《环境空气质量》二级标准。

1.4污染控制目标

1.4.1污水排放标准

对于生产废水和生活污水，要采取科学、合理的方法就地、就近处理，不得进入河道，防止对河水造成污染。

1.4.2大气污染控制目标

项目区没有持续性大气污染排放点。

1.4.3噪声控制目标

项目区没有持续性噪声源。

1.5社会环境保护目标

保障施工人员身体健康。

2环境保护措施

2.1施工期废水治理措施

2.1.1生产废水治理措施

砂石料筛分废水要利用料场开采后形成的料坑来处理，沉淀处理后能重复利用的重复利用，剩余的再回填弃料和表土覆盖。施工现场机械清洗废水处理必须修建沉淀池，用先沉淀后除油的方式进行处理，施工结束后对沉淀池进行清理后再覆土填埋。隧道开挖废水收集于沉淀池中，经沉淀处理后部分用于洒水降尘，剩余只能通过自然蒸发排放。各沉淀池均需作防渗处理，施工结束后先清理后再进行填埋。砼搅拌废水，每座搅拌站设置一座沉淀池，搅拌养护用废水要经沉淀处理，处理后再循环利用，剩余用于洒水降尘。

2.1.2生活污水治理措施

在生活区修建纳污池对生活污水进行处理，不能乱倒，对地表造成污染。根据施工区的条件，设置旱厕或者水冲式厕所，水冲式厕所要设化粪池。

2.2大气环境保护

工程施工过程中，要求石料加工厂进行四周封闭生产，对施工道路定期洒水，尤其是施工人员密集区要增大洒水频率。隧洞施工要加大排风力度，施工设备最好为电器机械设备，尽量少采用柴油机械、汽油机械设备。给一线作业人员发放防尘口罩。

2.3生活垃圾的处理

在施工人员生活区，要购置移动式垃圾箱对垃圾进行集中收集。用清运车辆将生活垃圾拉至本地的垃圾场，由当地垃圾处理站进行科学处理。

2.4噪声控制措施

作好优化施工组织设计工作，施工人员生活区、管理区远离桩基施工区、钢盘加工厂、拌和站；加强个人防护，减轻噪声对施工人员的影响。

2.5施工期人群健康保护

积极有效地落实施工生活区、管理区的环境卫生清理工作；加强水源保护，对饮用水进行消毒后再食用；定期发放防疫灭鼠药品，切断疾病的传染源、传播途径，杜绝疫情发生；在施工进场前，对施工人员按20%的抽检比例进行预防检疫。建立卫生防疫站，制定卫生防疫管理制度，做好卫生知识宣传、教育工作。

2.6对植被影响的恢复与保护措施

机械车辆要制定车辆管理制度，施工期要加强车辆管理，车辆只能在设定的施工道路上行车，不能随意碾压临时道路以外的区域。将施工现场尽量控制在规定的范围之内，不能随意扩大，造成不必要的破坏。施工结束后，对因工程建设影响的地表进行植被恢复。

2.7卫生防疫

一是施工前对施工区进行消毒清理后，施工人员方可进入施工区施工。二是对部分施工人员进行预防检疫，有健康问题或不适合其岗位工作的，不得在其岗位上工作。三是对生活区等进行防疫灭鼠、灭蚊工作，并定期发放防疫灭鼠等药品，并且要在工程开工前上报防疫情预案。

保护空气环境的措施篇7

前 言：环境工程是一门提出控制、治理工程措施的使用科学，它所跨的专业内容包括化学工程、土木工程、机电工程等，它不仅研究防治环境污染和公害的措施，而且研究自然资源的保护和利用，探讨废物资源化技术、改革生产工艺、发展少害或者无害的闭路生产系统以及按区域环境进行运筹学管理，以获得较大的环境效果和经济效益，这些都成为环境工程的重要发展方向。

一、环境工程的内容

（1）水污染控制工程。水污染控制工程的主要任务是从技术和工程上解决预防和控制水污染的问题，提供保护水环境质量、合理利用水资源的方法以及满足不同用途和要求的用水的工艺技术和工程措施。对废水的处理，一般是根据当地纳污水体的功能与当地污染物总量控制下允许的排放量及浓度来确定处理程度，

（2）大气污染控制工程。大气污染控制工程主要研究大气污染物的起因，并提供预防、控制和改善大气质量的工程技术措施。大气污染问题主要为人类活动所造成，主要的大气污染源有三种，即生活污染源、工业及农业污染源和交通污染源。对大气污染的防治，在宏观上应采取综合防治的策略，对主要污染物可采取颗粒污染物净化技术或者气态污染物净化技术。

（3）固体废物处理与处置工程。固体废物处理与处置工程的主要任务是从工程的角度，解决城市垃圾、工业废渣、有毒有害固体废物的处理处置和回收利用的问题。由于固体废物来源面广、量大。若管理不当，必将对水体、大气和土壤带来严重污染。其中的有毒有害废物和病原体，还会通过生物和环境介质的传播，危害人体健康。因此，对固体废物的处理和处置，是一个十分重要的问题。

（4）噪声及放射性污染控制工程。自然环境中除了大气、水、植被等环境要素以外，在我们的生存空间里还充满着各种声波、电磁波、光辐射等。随着核能技术及放射性元素的广泛应用，天然石材制品进入室内装饰领域，放射性污染也在走进我们。电磁、放射性、噪声、热、光污染的防治已经成为众所瞩目的环境保护课题。

（5）污染的综合防治技术。环境工程具有庞大而复杂的技术体系。所研究和要解决的问题，不仅限于防治环境污染的技术措施，还包括保护和合理利用自然资源，探讨和开发废物的资源化技术，改革生产工艺，以及按区域环境质量的要求，合理地布局与管理，以求得社会、经济和环境三个效益的统一。我们应该从资源、生态、经济、社会全方位来考虑，以获得最佳的治理效果。

二、环境保护的相关措施

（1）水环境保护。城市环境工程建设当中，污水的处理是一个很重要的方面。以化学需氧量和氨氮为重点，大力推进工业行业水污染减排和禽畜养殖污染减排。完善污水处理设施建设，逐步将污染源普查范围内的重点建制镇纳入污水处理范畴，推进小城镇环境基础设施建设。加快污水收集管网建设，全面实施雨污水分流工程，大力推行雨污分流式管道收集系统，新建渗透型雨水收集系统，提高城镇污水管网覆盖率以及城镇污水收集率。严格控制污染物排放，综合整治沿海排污口，实现排海污染物浓度控制和总量控制的双重控制制度。加强水源地环境保护，强化水源地的管理能力。

（2）大气污染保护。空气污染源大致来自于以下方面：工厂排放的大量粉尘和CO2、SO2等废气；汽车尾气；加油站、汽油泄露后蒸发形成的碳氢化合物是很强的致癌物质；家庭中能源的消耗；各种喷雾剂，如各种空气清新剂、杀虫剂，这些化学制品增加了空气中原来没有的成分，造成污染。针对这些问题，可以采取一些措施。

①工业合理布局：这是解决大气污染的重要措施。工厂不宜过分集中，以减少一个地区内污染物的排放量。另外，还应把有原料供应关系的化工厂放在一起，通过对废气的综合利用，减少废气排放量。

②减少交通废气的污染：减少汽车废气污染，关键在于改进发动机的燃烧设计和提高汽油的燃烧质量，使油得到充分的燃烧，从而减少有害废气。

③绿化造林：茂密的林丛能降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平，有的有绒毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飘尘。蒙尘的叶子经雨水冲洗后，能继续吸附飘尘。如此往复拦阻和吸附尘埃，能使空气得到净化。

（3）固体废物综合整治。城市生活垃圾处理的方式主要有两种：垃圾填埋和垃圾焚烧。目前我国生活垃圾填埋场建设正处于稳步推进阶段，在建设过程中要注意节约土地资源、减少填埋场污染、加强填埋气体回收利用。垃圾焚烧处理主要适合于可燃垃圾，对于土地资源非常宝贵的东部沿海城市，焚烧处理会逐步发展成为这一地区生活垃圾处理的重要手段。

（4）噪音控制。噪音控制在技术上虽然现在已经成熟，但由于现代工业、交通运输业规模很大，要采取噪音控制的企业和场所为数甚多，因此在防止噪音问题上，必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡。在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方，噪音的强度要低，城市规划的时候可以分别采用隔声、吸声、减振、消声等技术进行治理，减少噪声污染。在库房或少有人去车间或空旷地方，城市规划的时候可以适当的放松要求，即建设该处的城市绿化水平，减少城市噪声。

保护空气环境的措施篇8

中图分类号：U41 文献标识码：A

众所周知，公路工程的施工具有施工周期长、工程量较大的特点，而且容易对周围的环境造成负面影响，甚至严重破坏施工地区原有地形地貌，造成水土流失和环境污染。虽然公路工程施工对环境的破坏是很难完全避免的，但是我们可以通过环保管理对策有效控制这些问题，尽量减小公路工程对周围环境造成的破坏和污染。本文分析了公路工程施工过程中容易导致的环保问题，提出了加强公路工程施工环保管理的具体措施，探讨了一些公路工程施工中环保管理应注意的问题，希望对广大公路施工同行有所帮助。

1、公路工程施工容易引发的环保问题

公路工程的施工所引起的环保问题种类较多，具体可分为对地表的破坏、对空气的污染、对河流和地下水的污染以及噪声污染等集中情况。

1.1地表破坏

公路工程的施工要开挖地面，这不但会破坏地表，改变原有的地形地貌，还会破坏地表植被，破坏周围生态系统的动态平衡，并且使地面，进而造成水土流失。如果水土流失问题得不到及时的解决，还会造成河流中泥沙淤积，从而污染水源。

1.2空气污染

公路工程的施工要用到大量的石灰、沥青、水泥、沙砾等材料，这些材料在运输、堆放、拌合、使用过程中都会造成不同程度的环境污染。首先，各种材料在运输过程中会沿运输途径产生粉尘，从而污染沿途空气；其次，各种石灰、沙石堆放在公路两旁，会随空气流动而产生粉尘；除此之外，基料拌合会产生扬尘，路基施工过程中若不采取必要的防护措施，也会造成扬尘。由此可见，公路工程施工很容易造成空气污染。

1.3水污染

除了水土流失造成的河流泥沙淤积，公路工程施工还可能因建筑材料堆积、施工机械、工具的清晰以及废料、燃料、施工队生活废水的排放造成对施工地区水源的污染。

1.4噪声污染

如果公路工程施工地点靠近居民区，施工过程中各种机械和工具所发出的声音就会对居民的正常生活、工作和休息产生干扰，形成噪声污染。同时，公路工程中的加工作业，如基料拌合等，也会造成不同程度的噪声污染。

2、加强公路工程施工环保管理的具体措施

2.1水土流失的防治

为了减小公路工程施工对地表的破坏和避免水土流失问题，在施工过程中应注意以下几个问题：一）地面开挖时要结合施工地点原有的地形地设置公路边坡的坡度，尽量避免严重破坏原有的地形；二）地面开挖过程中要注意设置排水系统，尤其是在雨季施工时要及时排水，防止雨水冲刷带走大量泥土而冲蚀边坡；三）尽量保护施工地点原有植被，弃土、沙石等的填埋不得掩盖原有的植物，完成开挖工作后应尽快实施绿化，防治因地表造成的严重水土流失。

2.2空气污染的防治

为了减轻公路工程施工造成的空气污染，应采取以下措施：一）在进行公路工程材料运输，如对石灰、沙砾、沥青等材料的运输过程中，不能超载，运输车辆运送完毕离开施工地点时应进行认真的清理后再离开，防止运输车辆上遗留的施工材料在车辆返回时形成扬尘；二）应尽量在室内存放各种施工材料，如果条件不允许室内存放，也应该做好遮盖工作，防止材料在空气中而形成粉尘；三）施工现场应经常洒水，减少粉尘，在进行材料装卸、基料拌合等工作时还可安装除尘装置来减少扬尘。

2.3水污染的防治

为了防止公路工程施工对自然水体和地下水造成严重的污染，应采取以下措施：一）施工材料、施工工具等不得乱堆乱放，弃土、沙石等也不得随意堆放，以免进入河道、湖泊等自然水体中，造成淤积，影响水质；二）清洗施工机械、施工工具的废水，以及施工队伍的生活废水，经过必要处理，去除有害物质尤其是油污后才可排入排水管道，含有混凝土、沙石、泥土等的废水要经过沉降后才可排入排水管道，以防造成淤积和阻塞。

2.4噪声污染的防治

为了减轻施工引起的噪声污染对周边居民的影响，应采取以下措施：一）尽量避免夜间作业，如必须夜间作业需取得周围居民的谅解；二）尽量避免在施工现场进行拌合等加工工作，减少现场加工带来的噪音。

3、公路工程施工中环保管理应注意的问题

要高度重视和严格管理公路工程施工阶段的环保控制，建设单位要在公路的施工阶段大力组织开展环境监测工作，在监理工程师的配合和协作下，结合环境保护设计的要求，对施工单位的施工活动进行具体的指导和监督，确保施工计划、进度、环保投资使用、环保施工质量等等达到标准的要求，在施工活动中切实加强对周围环境的保护。

3.1 科学设置监督机构

工程施工建设单位要在环保行政职能部门的配合指导下，成立相应的环境保护管理办公室。其职能是负责对施工单位施工阶段的环境保护，并对实施情况进行监督检查。监督和整改环保的措施和操作中的不利部分并提出意见。

3.2 施工期间注意环保监测

在工程施工的进行中，环保行政职能部门要实时监测水土流失、水质污染、噪音污染、大气污染、景观破坏等的实际情况，检测中发现的超标、破坏环保的情况要在最快的时间内通知施工单位制定相应的补救措施，进行彻底的整改，有令不行者要严肃追究其法律责任。

3.3 充分发挥监理工程师的监督作用

监理工程师在环保管理中发挥着十分重要的作用，他们具体工作内容是负责合同、质量、进度、建设资金方面的管理，对施工单位的环保工作的具体情况进行严格的监督，对工程设计中破坏环保的各种工程隐患进行监督和检查；对环境严重破坏和污染的施工，要依据相关环保法规、政策规定加以严格控制。

总结

总而言之，公路工程的施工对周边环境造成的破坏和污染几乎是必然的，如果不在施工过程中采取有效的环保管理措施，将造成严重的水土流失、水体污染、空气污染和噪声污染。因而，公路工程施工中的环保管理就显得尤为重要，环保管理应贯穿于工程施工的始终，从公路设计、材料管理、施工作业等各个方面共同入手，只有这样才能将环保管理工作落实到公路工程施工的每个环节、每道工序中，不但要使公路工程的施工发挥其应有的价值，也要将公路工程对周边环境带来的破坏尽量减小，确保公路施工与环境保护互为制约、互相促进。

参考文献

[1]闻波.公路工程施工与环境保护研究[J].科技创新导报,2010(29):89.

保护空气环境的措施篇9

前言

公路工程施工的过程中,由于其改变了原有地形、地貌,对周围环境影响较大。公路建设工程在改造自然、建设自然的同时,也在破坏着自然地表的生态平衡。因此,公路工程的环保工作要根据自身的行业特点,以工程前期、施工期为契入点,有针对性地采取相应的有效措施,使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。

一、公路建设中的环境影响因素

1施工占地对周围环境的影响

公路施工过程中大量的开挖和填筑,取土场、弃土场的设置都不可避免的破坏地表,造成水土流失。筑路时砍伐树木及其他植物,改变地形。由于改河改道,高填深挖等会对气候产生影响,并造成一些特定气候条件下植物属种减少,甚至灭绝。公路施工中开挖地面,破坏地表和地表植被,使地面,最易引起水土流失。

2施工引起的水污染

施工过程中的水污染,如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当、各种油料的跑、冒、滴、漏、施工垃圾、有害物质的不当处理等；还有生活用水造成的水污染。这种影响不仅在公路的占地范围内,而且公路以外的土地利用也产生不同程度的影响。

3施工造成空气污染

沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘；由于洒水不及时,运输车辆引起的扬尘都会造成空气污染。

4汽车噪音和尾气的影响

主要是施工区域靠近居民区时,施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响；还有公路工程加工场所产生的噪声等。公路施工过程中的打桩机、压路机等专用施工机械引起的噪声严重影响周围人群的生活。

二、环境保护措施

1工程前期环保措施

1.1珍惜自然环境,规划好公路用地范围

对于工程方案,除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外,还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地,使路线规划有利于环保。

(1)保护土地、水体、空气和生物资源,珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地,保护和增强现有的土地利用。

(2)路线应与城镇规划相协调,促进城镇更新及改善环境。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰,又要有利于城镇的发展；另一方面又要方便车辆进出城镇,尽量保持项目与城镇的合理间距――“靠而不近,离而不远”。

(3)避开环境敏感性区域。

1.2设计要结合自然地形

(1)平面线形：在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法,多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。(2)纵面线形：合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线,避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案,可避免山体开挖,保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水,而且是大气流通的通道,可考虑选择桥梁方案来代替高路堤,这样可避免阻碍大气流通,不会威胁到冷温植物的生长。

2建立环保组织机构

(1)随着环保意识的提高,环境保护已经引起建设者的足够认识。施工中,首先要建立环保组织机构,制定相应有效的环境保护方案,制定有效措施,确保环境保护切实有效。

(2)建立环保监督机构。建设单位应主动与环保行政职能部门相配合,成立环境保护管理办公室,负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督,对于不利于环保的措施和操作程序提出意见,并监督进行整改。

3采取合理措施,减少水土流失

(1)根据路基土质,合理设置边坡的坡度；施工前进行临时排水系统设计及施工,避免路基施工范围内存水,采取合理措施以减少雨水对路基边坡的冲刷；合理确定借土弃土位置,合理开采砂石料场,注意料场弃土弃渣分离处理。

(2)挖余的土方尽量

就地用来整理坡面或整修便道,清除的表皮土尽量用于恢复植被。当必须外运时,应该运至指定弃土场,弃土不得破坏或掩埋地表植物,弃土场应进行绿化设计,以便及早恢复植被,减少水土流失。当弃土堆高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。

(3)施工现场临时食堂排放污水时,要设置简易有效的隔油池,产生的污水经下水管道排放要经过隔油池,平时加强管理、定期掏油,防止污染。

(4)施工现场要设置专用的油漆和油料库,油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理,使用和保管要专人负责,防止油料的跑、冒、滴、漏而水体。

4防止空气污染措施

(1)施工垃圾要及时清运,集中处理。施工现场适量洒水,减少扬尘,严禁随意抛洒而造成扬尘。随时修复因施工而损坏的路面,防止浮尘产生。

(2)在施工现场,水泥等粉细散装材料,尽量采取库内存放,如露天存放应严密遮盖,卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备配备除尘装置。

(3)运输车辆要封闭密实,严禁沿运输路线洒漏,不得超量运载,运输工程土方或其他散装材料不得超过车斗上沿。此外,施工现场要制定洒水降尘制度,配备洒水设备,设专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。

5防止水污染措施

(1)凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场,必须设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内经两次沉淀后,方可排入沟渠或污水排放管道,也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水,严禁直接排水河流和污水管道。

(2)路基清除淤泥表土时,应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点,不得任意堆放,更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工,应注意围堰土在施工结束后的清除工作,避免阻塞河道进行。

(3)施工现场临时食堂排放污水时,要设置简易有效的隔油池,产生的污水经下水管道排放要经过隔油池,平时加强管理、定期掏油,防止污染。

(4)施工现场要设置专用的油漆和油料库,油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理,使用和保管要专人负责,防止油料的跑、冒、滴、漏而污染水体。修车时地面作好防护措施。

6防止噪声污染措施

(1)凡在居民区稠密的地方进行施工作业时,必须严格控制作业时间,建立施工不扰民措施。

(2)产生强噪声的成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成,减少

因施工现场加工制作产生的噪声。

(3)加强施工现场的管理,特别是杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声,最大限度地减少噪声扰民。

保护空气环境的措施篇10

中图分类号：X83 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（b）-0161-02

近年来，公众对空气质量的感官认知与政府部门的空气质量状况的矛盾不断加深，为了改善环境空气质量，环境保护部先后组织对多个废气排放标准进行修订，相继颁布实施了多个更为严格的废气排放标准。同时，对《环境空气质量标准》进行了整体调整提升，提出了更高的质量目标，并向社会公布了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）。新空气质量标准的公示将公众的视线引向一个新的名词PM2.5，PM是英文particulate matter（颗粒物）的首字母缩写，PM2.5就是指直径小于或等于2.5 mm的颗粒物，形象的表述为直径不到头发丝1/20的颗粒物，也被称为可入肺颗粒物。

虽然肉眼看不见空气中的PM2.5，但其能降低空气的能见度，形成感官上认知的灰霾天。根据中国环境监测总站编制的《2010年灰霾试点监测报告》，发生灰霾天气时，PM2.5浓度较非灰霾天气时明显增加，且颗粒物与能见度呈明显负相关关系，颗粒物浓度增加是除了气象条件以外，灰霾产生的重要因素之一。虽然空气中不同大小的颗粒物均能降低能见度，不过相比于粗颗粒物，更为细小的PM2.5降低能见度的能力更强。当颗粒物的直径和可见光的波长越接近，其对光的散射消光能力越强，可见光的波长在0.4～0.7 mm之间，而粒径在这个尺寸附近的颗粒物正是PM2.5的主要组成部分。理论计算数据同样表明：粗颗粒的消光系数约为0.6 m2/g，而PM2.5的消光系数在1.25～10 m2/g，PM2.5的主要成分硫酸铵、硝酸铵和有机颗粒物的消光系数都在3左右，是粗颗粒的5倍[1]。所以，PM2.5是灰霾天能见度降低的主要原因。

自然过程中也产生PM2.5（称为背景浓度），国内尚无关于PM2.5背景浓度的数据，引用国外数据作为参考。在美国和西欧，背景浓度大约为3～5μg/m3[2]，澳大利亚的背景浓度也在5 μg/m3左右[3]。由此看出自然产生量较小，环境空气中的PM2.5主要来自人为排放，包括直接排放及某些气体在空气中转变成PM2.5的间接排放。直接排放主要来自城市扬尘、化石燃料的燃烧、交通尾气等，间接排放主要为二氧化硫、氮氧化物、氨气、挥发性有机物等转化成PM2.5。城市扬尘、煤烟尘、机动车尾气是城市PM2.5的3大污染源，对PM2.5的贡献率分别为20.42%、14.37%、15.15%[4]。其他关于城市中PM2.5来源的相关研究同样表明上述三种污染源对城市PM2.5贡献较大。

燃煤锅炉作为传统高污染行业，在废气治理措施及排放标准不断从严的情况下，分析其排放颗粒物中PM2.5贡献程度，对采取空气质量改善措施具有指导意义。

1 燃煤锅炉排放颗粒物粒径分析

燃煤锅炉排放的颗粒物主要来源于煤炭燃烧过程，根据煤炭中灰分含量不同，颗粒物产生浓度为12～40 g/m3。锅炉产生的初始颗粒物粒径分布为PM10/TSP为32%～48%，PM2.5/TSP为2%～4%，PM2.5/PM10为5%～12%。采用五电场静电除尘器后颗粒物排放浓度

2 燃煤锅炉排放对空气中PM2.5的影响

2011年7月，环境保护部颁布《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011），标准中提出新建发电燃煤锅炉烟尘排放浓度限值为30 mg/m3，重点地区执行20 mg/m3，现有锅炉自2014年起执行30 mg/m3。新标准的颁布实施对发电燃煤锅炉废气治理措施提出更高要求，现行的四电场除尘设备不能满足新标准要求，除尘设备将向袋式除尘、增大电极面积的静电除尘设备发展。烟尘排放浓度的降低也导致排放的颗粒物中PM2.5比重大幅提升。

随着环保要求不断从严，城市中存在的燃煤锅炉主要以大型热电联产锅炉为主，均采取高效除尘措施以满足新标准30 mg/m3的要求。采用环境保护部推荐的大气稳态烟羽扩算模式-AERMOD模式对燃煤锅炉排放的PM2.5对空气影响程度进行预测分析。1台1025 t/h锅炉在海边城市地区最大日均贡献浓度为0.0018 mg/m3[7]，1台2060 t/h锅炉在海边城市地区最大日均贡献浓度为0.0014 mg/m3[8]，1台2060 t/h锅炉在丘陵城市地区最大日均贡献浓度为0.0011 mg/m3[9]。可以分析看出，在采取严格控制措施，满足新标准的情况下，城市中大型燃煤锅炉对环境空气中的颗粒物贡献

由此分析，在执行《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）后，城市燃煤锅炉高空点源排放的颗粒物对空气中PM2.5的影响相对较小。

3 降低环境空气中PM2.5的几点建议

从上面分析，燃煤锅炉已颁布实施了更为严格的排放标准，其排放颗粒物对环境空气中PM2.5的影响已控制在较低水平。而城市中的施工扬尘、道路扬尘、汽车尾气及其二次转化颗粒物，由于面源排放方式、排放高度较低等特点，其扩散受到城市建筑物的阻隔形成建筑物下洗，冬季受逆温等不利气象条件影响，对近地面的空气质量中颗粒物贡献影响更为突出。

为保护人体健康，降低环境空气中PM2.5含量，提出下阶段改善空气质量的重点控制方向。

（1）严格推进《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）等新标准的实施，积极推广其它行业参照执行的方案。

（2）借助媒体舆论宣传，提高公众认知程度，扩大公众环境保护工作的参与监督范围。

（3）建立行政责任制，推动炼油企业油品质量升级，实现全国范围内“国四油”的供应，促进机动车“国四”排放标准的实施，并逐步试点“国五”排放标准的实施。

（4）建立健全长效机制，明确职责职能，加强建设施工管理、控制渣土堆放和清洁运输等措施，减少城市扬尘。

参考文献

[1] Ye，B.M.et al.Concentration and chemical composition of PM2.5 in Shanghai for a 1-year period.Atmospheric Environment，2003，37（4）：499-510.

[2] 世界卫生组织，WHO Air quality guidelines for particulate matter，ozone， nitrogen dioxide and sulfur dioxide （Global update 2005，Summary of risk assessment）

[3] 澳大利亚环保委员会，Summary of Submissions received in relation to the Draft Variation to the National Environment Protection（Ambient Air Quality）Measure for Particles as PM2.5 and National Environment Protection Council's Responses to those Submissions.

[4] 叶文波.宁波市大气可吸入颗粒物PM10和PM2.5的源解析研究[J].环境污染与防治，2011，33：66-69.

[5] 鲁晟，姚德飞.燃煤电厂烟气中颗粒物粒径分布特征研究[J].环境污染与防治，2010，32（增刊）：62-65.

[6] 姚群，陈隆枢，陈光伟，等.燃煤电厂锅炉烟气PM10排放控制技术与应用.电力环境保护，2007，23（1）：52-54.

保护空气环境的措施篇11

前言

市政工程施工对城市环境造成的污染是多方面的，并且从工程开始到运营都可能产生污染。为了使这种污染降至最低，就要对市政工程施工中的环境保护采取措施。

1 市政工程施工中存在的主要环境污染问题

1.1 大气污染

市政工程项目在建设施工的过程中，常常会产生出大量的扬尘，同时机械设备运行时还会排放出大量的废气，这些扬尘与废气均会随着空气流动而大范围扩散，由此便会给场地之外的空气质量带来严重污染。不仅如此，有些项目在施工阶段需要使用到各种油漆及涂料，这些材料具有一定的挥发性，其中一些有毒有害的气体会飘散到空气当中。空气是人类生存在保障，而扬尘、废气的大量排放导致了空气质量下降，从而形成了较为严重的大气污染问题，人们长期吸入这些有害气体，对身体健康极为不利。

1.2 噪声污染

根据我国现行的相关环保标准的要求，工程施工边界环境噪声允许范围是日间≤70 dB（A），夜间≤55 dB（A），但是有很大一部分市政工程在施工过程中产生的噪声均超出了这一范围。通过对大量市政工程进行分析后发现，引起噪声污染的主要原因为机械设备发出的噪音，如挖掘机、打桩机等等。如果工程项目是在闹市区施工，噪声污染会严重影响到周边人们的正常工作和生活。

1.3 水污染

水是市政工程施工中不可或缺的基础材料，并且使用量较大，如喷洒、冲洗等等，如果在施工过程中没有对这些使用后的水体进行及时、有效的处理，便会产生出大量的污水，如果这些污水、废水随意排放，便会对周边的环境造成严重污染，同时，雨水还会将污水和废水冲入到附近的水体当中，容易造成水资源污染。

1.4 固废污染

由于市政工程涉及诸多领域，在施工过程中不可避免地会产生出大量的固体废弃物，如建材、生活垃圾等等，如果任由这些垃圾所以堆放，便会给周围环境造成污染，有时还会影响到施工的顺利进行。此外，有些固废中还含有大量的有毒、有害物质，它们不但处理比较困难，而且对环境的污染更加严重。

2 市政工程全寿命周期对环境的影响

2.1 前期的影响

市政工程的前期工作涉及项目规划、现场勘测、可行性研究、方案论证等环节，在这些环节中，项目规划人员和设计人员只考虑工程造价、工程功能、运行维护等方面内容，而没有纳入环保内容。尽管市政工程前期阶段要求就工程对环境的影响作出评估，并提出环保措施，但是由于受各方面的影响，从而导致环境评估常常被忽视。同时，在市政工程规划与设计环节，也经常出现环境保护方面的问题，具体表现为：浪费土地资源，不合理占用高价值土地；破坏植被，影响动植物生长，对生态系统平衡构成威胁；没有结合自然景观进行设计；工程若靠近或穿越人群密集区，会造成粉尘、噪音污染，影响人们的正常作息和身体健康。

2.2 施工阶段的影响

市政工程施工阶段主要涉及清理场地、施工放样、征地拆迁等前期准备工作，以及组织施工的正式建设阶段。在前期准备阶段，工程建设需要进行挖土、填土、借土、弃土、清理表土等一系列与生态环境息息相关的工作，容易造成地表植被破坏、地形改变、生物栖息环境恶化等问题，同时还会引发水质恶化，对生态环境构成巨大威胁。在运输装卸建筑材料、拌合混合料、堆放弃土等作业环节，不仅会对周边环境造成粉尘污染，而且还会恶化公路交通条件。特别是在正式施工阶段，需要使用大量的机械设备进行施工，这些机械设备排放的尾气会严重降低空气质量。此外，工程施工的机械设备在运行中会产生较大噪音，对周边居民的日常生活也会带来一定程度的影响。

2.3 后期的影响

在市政工程项目营运阶段，项目虽然会带来预期的社会效益和经济效益，但是对周边环境的长期负面影响也逐步显现。随着城市交通量的增加，汽车尾气、噪声、粉尘等污染因素日渐加重，并且这些污染因素难以治理，对环境构成威胁。如，噪声会影响学校学生的学习、影响居民的正常作息、影响企业单位的正常工作，粉尘、尾气降低空气质量、影响水质、威胁人们身体健康等等。

3 市政工程施工中的环保措施

3.1 环保技术措施

（1）大气污染。在施工过程中，应当对运输道路或地表等施工场地进行洒水养护，可有效减少扬尘产生；运输土方、水泥等粉质物体时，可在车辆上加盖篷布，减少粉尘的扩撒；针对施工中产生的大量土方，应合理设置取土场恶化弃土堆，严禁乱堆乱放，由此可以降低粉尘对周边环境的污染；尽可能采用环保型涂料，减少有毒有害气体的排放。（2）噪声污染。由于施工过程中不可避免地会产生一定的噪声，所以应当要合理安排好作业时间，尽可能安排在日间进行，若是必须在夜间施工，应向有关部门申请夜间施工许可证。同时应避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备，还应采用消声、隔声、吸声等降噪措施，将噪声控制在允许范围之内，以免影响居民的正常休息。（3）水污染。应对施工中产生的废水进行妥善处理，未经处理的废水不得排入污水管网或河流；生活污水应集中处理；如果施工现场距离水源地较近，则应采取隔离措施；泥浆废水应当经过沉淀后排放到指定区域；针对pH5～13 的污水，可采取净化处理技术，即在待处理污水中加入凝聚剂，以达到净化污水的目的。将污水输入到输送管道中运行，在动态运行的污水中加入凝聚剂，在完成凝聚反应之后，利用固液分离沉降装置将杂质与水分离，并提纯出净化水，既可以达到废水排放标准，又能够保证 80%～90%的水得以循环使用。（4）固废污染。对施工中产生的固体废弃物应当进行分类处理，并对其中具有利用价值的物质进行回收，如砂、石等可用于拌制混凝土；无再利用价值的固废不得随意丢弃，应当集中堆放到指定地点，并及时清运；对于施工中产生的垃圾，可利用筛分和磁选等方法，将其中的有机物直接制作成普通肥料，固体无机物则可在粉碎后制作成块砖，白色垃圾经过加热灭菌处理后可制成环保型板材，由此不但使施工中产生的垃圾得到了有效的处理，而且通过再利用还能创造出一定的经济效益。

3.2 环保管理措施

（1）准备阶段的环保管理。根据市政工程实际情况，制定切实可行的环境保护措施，建立完善的环境保护管理机制，深入现场调查评估影响环境的因素，并对这些因素采取相应的应对措施。将环境保护管理工作细化分工到施工作业组织中，明确相关环境保护责任，健全环境保护规章制度。在施工前期，要了解施工中环境保护工作最薄弱的环节，并对施工人员进行岗前培训，提高施工人员环保意识，使施工人员了解与环境保护有关的规章制度，增强施工人员参与环境保护的自觉性。

（2）施工阶段的环保管理。加强施工阶段的环境保护工作，根据不同时期的施工工序特点，不断完善环境保护管理制度和措施。项目部门还要制定环境污染应急预案，在提高施工管理水平的过程中也相应地提高环境保护管理水平。为了使施工阶段对环境造成的影响最小化，必须配备专人及时评估施工中可能造成的污染状况，就施工对周边环境带来的影响进行调查，根据调查评估结果制定针对性的环境保护和治理措施，使施工阶段的环保管理工作步入科学化、常态化、制度化的轨道。

（3）完工阶段的环保管理。施工单位要建立环境污染处理机制，完善污染应对预案，针对施工过程中产生的多种环境污染问题，及时采取行之有效的处理措施。施工单位要一边向上级主管部门汇报污染事故的状况、发展趋势以及对环境造成的影响，一边要采取有效措施控制污染危害扩大化。针对污染事故要落实责任追究制度，在分析污染事故原因的基础上，找出造成该事故的相关责任人，并追究其责任，加大作业的整改力度，提高环境保护管理水平。

4 结语

总而言之，随着我国经济的飞速发展和城市化进程的不断较快，使得市政工程建设项目大幅度增多。由于大部分市政工程都是在城市中进行建设施工，加之施工中会产生废气、废水、废弃物，从而给城市环境造成了一定的破坏。为了实现人与自然生态环境和谐发展的目标，必须采取合理可行、切实有效的环境保护措施，以此来减少市政工程施工对环境带来的影响。

保护空气环境的措施篇12

中图分类号： X51 文献标识码： A

引 言

随着社会经济的迅速发展，工业生产已成为经济发展的重要力量，但工业生产的发展却造成严重的大气污染。在城市化建设过程中，使自然生态环境受到不同程度的破坏，难以保持最初的生态平衡，给大气环境以及人们的生存环境敲响警钟。目前，大气污染较为严重的地区是城市，交通运输产生的尾气以及工农业生产产生的烃类物质、硫化物、氮氧化物等物质的排放，使得空气质量逐步恶化，造成严重的大气污染，给人们的生命健康带来危害。因此寻找大气污染的原因，采取相应的措施进行治理和预防，不仅能够改善城市的空气质量，降低大气的污染率，还能够保护人们的生存环境以及生命健康。

一、大气污染的原因

大气环境是人们赖以生存的重要资源，一旦遭到破坏，原因有多方面，其原因主要有工业生产造成大气污染、能源浪费严重、交通运输工具尾气排放量增加、市政建设不合理以及人们的环境意识薄弱。

（一）工业生产造成大气污染

由于工业生产的模式较为落后，以粗放型生产为主。由于工业生产的规模、使用的原料、产品种类以及工艺过程等各不相同，造成大气污染的程度不同。各种大气污染随之而来，直接对臭氧层形成影响，严重影响到人们的生存环境。大气污染使建筑物、铁路受到腐蚀，同时也给工农业生产带来损失。因此在治理大气污染时，应注重对工业生产进行优化管理。

（二）能源浪费严重

进行工农业生产的过程中，由于不合理的利用能源，造成能源过度浪费。在能源消费结构中，煤炭能源的使用量占据大部分，主要用于发电、工业及民用等。煤炭生产量大量增加的同时，忽视了高硫煤问题。在工农业生产过程中，普遍使用能耗较高及排污量较大的能源，各种燃烧的设备技术较差与制造的水平较低，致使能源的利用率较低。煤炭在燃烧的过程中，排放出大量的杂质到空气中，直接影响到空气的质量，加剧了大气污染。

（三）交通运输工具尾气排放量增加

在城市化建设过程中，交通运输建设使生活更加便利，但在使用的过程中，却造成城市的大气污染。汽车数量迅速增加，致使汽车尾气排放量增加，特别是冒烟车辆以及柴油货车，排放出的尾气含有烃类物质，不仅造成空气污染，还给人们的生命健康带来隐患。

（四）市政建设不合理

由于地理环境的限制，公路建设时的人行道会高于路面或与路面垂直，致使公路上面的粉尘难以被风吹走，粉尘越积越多以致汽车驶过时会引起扬尘。为满足人们的生存需要，不断对城市进行改造及建设，市政建设的不合理造成自然资源滥用的现象，严重影响到人们的生命健康。大气污染较为严重，使人类的生存环境面临更加严峻的挑战。

（五）人们的环境意识薄弱

人类生存的重要资源就是大气环境，一旦大气环境受到破坏，难以恢复到原始状态。在人们生活水平提高，社会得到发展的同时，大气污染随之增加，必须采取措施从根本上对大气环境进行防治。由于人们的环境保护意识不强，在发展经济、产业及城市建设时，是以牺牲环境做为代价，从而换取经济发展。以致出现重复建设、盲目扩大生产规模、劣质煤炭的流通失控以及能源资源过度浪费等现象。

二、大气污染治理措施

大气污染使空气质量逐步恶化，给人们的生命健康带来危害。必须针对大气污染的原因，采取相应的措施进行治理和预防，逐步改善城市的空气质量，从而降低大气的污染率。主要通过综合整治工业生产、提高能源的使用率、减少交通运输的排放量、优化市政建设以及提高环境保护意识方面进行治理。

（一）综合整治工业生产

在大气污染治理的过程中，应根据城市的发展趋势以及大气的质量现状进行规划，制定出有效地环境保护措施。根据各城市片区环境承载力进行治理，以减少工农业生产及交通运输的污染排放。污染排放量要得到控制，必须对产业结构进行调整以及对交通状况进行改善，从根本上来控制污染物的范围，有针对性的治理环境。城市地区以集中供暖方式为主，优化调整工业的布局，使能源的使用得到规范，通过依靠科学技术逐步减少污染物的排放量，使大气环境得到有效治理。

（二）提高能源的使用率

企业生产的过程中，必须不断提高工作人员的生产技术水平，进而提高企业的生产效率。通过对生产工艺进行完善，使生产设备的性能得到优化及改进，不断降低环境的污染率。另外，还应改变传统的能源燃烧模式，提高能源燃烧的效率，逐步以太阳能、地热能、气体燃料以及低硫煤等无污染的能源代替能耗较高及排污量较大的能源。

（三）减少交通运输的排放量

交通运输工具在使用的过程中，造成不同程度的大气污染。治理大气污染，必须改善交通运输工具来减少汽车尾气的排放量，逐步改善大气环境。政府在规划城市交通运输建设时，应合理布局以及科学规划，逐步改善交通运输的状况。

（四）优化市政建设

政府是为社会提供服务，具有权威性，能够为社会发展进行控制与指导。治理大气污染需要政府发挥自能作用，出台相关的政策，对有关造成大气污染的行业进行控制。通过加强城市建设管理，减少车辆的尾气排放。调整工业的产业结构，严格控制大气污染的排放，逐步改善大气环境，建设并绿化城市，使城市的大气环境逐步改善。

（五）提高环境保护意识

大气污染的治理是每个公民的义务和责任，但大部分的人并未意识到环境保护的重要性与大气污染的严重性。通过宣传教育的形式，向人们推广环境保护相关知识，提高人们环境保护意识。通过经济手段，如合理利用价格、信贷等经济杠杆作用，解决环境治理的问题，对于造成严重污染的企业，应承担相应的责任，而违规企业应进行处罚或收取相应污染治理费。

三、结语

大气受到污染的原因有多种，必须根据大气环境污染的具体原因，采取相应的措施进行防治及治理。大气污染的治理过程是长期的任务，需要逐步对大气环境的质量进行改善，使大气污染得到综合治理，进而保护人们的生存环境以及生命健康。

参考文献：

[1]王阳.浅谈大气污染的原因与治理措施[J].黑龙江科技信息,2011(28)